任務(wù)一車身金屬覆蓋件損傷修復(fù)(33)

1、任務(wù)一車身金屬覆蓋件損傷修復(fù)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1熟悉汽車板件整形工具及其使用方法2能夠正確的進(jìn)行車身板件的損傷修復(fù)和調(diào)整作業(yè)二、任務(wù)分析車身板件的損傷主要是各種碰撞變形、撕裂、銹蝕等，修復(fù)的基本工藝就是采用板件的手工整形和焊接工藝。在進(jìn)行板件的整形操作時(shí)要熟悉板件的性能特點(diǎn)，選用合理的修復(fù)工藝，對(duì)于鈑金的專用工具也要掌握其正確的使用方法。三、相關(guān)知識(shí)與技能（一）鈑金基本工具及其使用方法1鈑金錘（1）鈑金錘的選擇（2）鈑金錘的正確使用方法2墊鐵（1）墊鐵的選用（2）墊鐵的正確使用 偏托法 正托法3手錘墊鐵敲擊整形（1）小范圍局部凸起的整形（2）局部凹陷的整形（3）大范圍凹陷的整形（4）大曲率表面的整形

2、（5）小凹痕的整形（二）鈑金專用工具及其使用方法1撬板2凹坑拉出器3修平銼（三）面板損傷部位的確定與修復(fù)程度的檢驗(yàn)1目視檢測(cè) 2手感檢測(cè) 3車身銼檢測(cè) 4樣板檢測(cè) 5零部件對(duì)比法檢測(cè) 6測(cè)量法檢測(cè)（四）面板整形方式、流程及注意事項(xiàng)1面板整形作業(yè)方式及流程2面板整形注意事項(xiàng)（五）手錘與墊鐵整形工藝1敲擊原理2敲擊法種類3墊鐵使用方法4手錘、墊鐵作業(yè)要領(lǐng)及注意事項(xiàng) 面板修復(fù)前，應(yīng)檢查錘面、墊鐵及修平刀表面是否光滑，對(duì)有瑕疵的部位應(yīng)進(jìn)行修理。 使用手錘時(shí)，應(yīng)輕輕握住錘柄的后部，以下面兩個(gè)手指為支點(diǎn)，用其他手指將鐵錘向下推，采用腕揮的敲擊手法，并充分利用手錘敲擊后產(chǎn)生的回彈 錘擊時(shí)，錘子的平面應(yīng)均勻地

3、與鋼板接觸，如果錘擊面的邊緣接觸鋼板，則會(huì)在鋼板上留下月牙形的凹痕。 鋼板內(nèi)側(cè)不易觸及時(shí)，可使用修平刀替代墊鐵 5手錘與墊鐵作業(yè)流程（六）整形機(jī)修復(fù)工藝1整形機(jī)工作及拉拔原理 2拉拔方法的種類拉拔方法分為單點(diǎn)拉拔和多點(diǎn)拉拔，也可稱之局部拉拔、整體拉拔。 3整形機(jī)作業(yè)流程 （1）判定損傷范圍（2）磨除舊漆膜（3）試焊（4）焊接（5）拉拔（6）墊片拆卸（7）磨除焊接痕跡與防腐（七）鋼板收縮工藝1鋼板延展、變薄、鼓動(dòng)原因分析2鋼板的剛性、抗凹性能與曲面3延展部位的確定4收縮作業(yè)的方法（1）打褶法收縮（2）收縮錘收縮（3）火焰收縮（4）銅極收縮（5）碳棒收縮三、任務(wù)實(shí)施1翼子板的修復(fù)（1）翼子板正面碰

4、撞的修復(fù)（2）翼子板側(cè)面碰撞的修復(fù) （3）前翼子板內(nèi)加強(qiáng)板、前橫梁和散熱器支座的安裝2發(fā)動(dòng)機(jī)罩的維修（1）重物從上方落下使發(fā)動(dòng)機(jī)罩產(chǎn)生損傷的修復(fù)方法（2）正面撞擊使發(fā)動(dòng)機(jī)罩損傷的修復(fù)方法（3）發(fā)動(dòng)機(jī)罩的調(diào)整3車頂損傷的維修（1）車頂受到降落物撞擊后的修復(fù)（2）肇事與翻車造成車頂嚴(yán)重?fù)p壞的修復(fù) 拆除車頂板、內(nèi)飾件以及相關(guān)零部件 用風(fēng)動(dòng)鋸切割車頂避重就輕 無(wú)應(yīng)力集中 方便施工 易于修整 用砂輪機(jī)切割焊縫及釬焊區(qū)域，拆解構(gòu)件 將更換的車頂置于車上并對(duì)正位置后，用夾鉗固定，然后臨時(shí)將其點(diǎn)焊在該位置。 檢查車身所有框架部位的尺寸和形狀。所有尺寸和形狀均準(zhǔn)確后，將車頂牢固地焊接在該位置上。 安裝車頂加強(qiáng)梁

5、、壓條、車頂板、內(nèi)飾件等。4汽車后圍護(hù)面的維修 拆卸后車尾部的附件，尾燈、牌照及其他電器附件。 借助氧乙炔火焰對(duì)保險(xiǎn)杠凹坑處加熱烘烤，趁熱用撬具將大凹坑頂出圖4-75 用撬具將凹坑頂出 凹陷得到初步復(fù)位，接著，用墊鐵和錘子對(duì)尚未平整的凹凸變形做進(jìn)一步的修整。 用錘子漸漸敲平，恢復(fù)原來(lái)的形狀 用前面介紹過(guò)的（拉拔法）將后門框口的凹坑拉出，再借助撬具、修平刀、抵座與錘子，必要時(shí)用氧乙炔火焰加熱來(lái)配合修平。 如果后門框口出現(xiàn)裂紋，可采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊進(jìn)行修復(fù)。 焊接完畢，用鋼銼修平焊縫表面。 修復(fù)完畢，進(jìn)行后圍尺寸的測(cè)量與調(diào)整。5車門的修復(fù)（1）鉆孔拉拔法（2）拉桿拉拔法任務(wù)二 車身結(jié)構(gòu)件變形矯

6、正【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1了解車身變形矯正的原理2熟悉車身矯正設(shè)備的種類3掌握車身矯正的基本方法4掌握車身變形矯正工藝一、任務(wù)分析車身矯正的重點(diǎn)是“精確地恢復(fù)車身的尺寸與狀態(tài)”。因?yàn)檐嚿恚ㄌ貏e是整體式車身）是車輛的基礎(chǔ)，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等都安裝在車身上，如果這些部件安裝點(diǎn)的尺寸沒(méi)有矯正到原尺寸，那么就會(huì)影響車輛的性能。二、相關(guān)知識(shí)（一）車身矯正的重要性及原理1車身矯正的重要性2車身矯正的基本原理（二）車身矯正設(shè)備1車身修復(fù)對(duì)矯正設(shè)備的基本要求 配備高精度、全功能的矯正工具。 配備多功能的固定器和夾具。 配備多功能、全方位的拉伸裝置 配備精確的三維測(cè)量系統(tǒng)。2地框式矯正系統(tǒng)（地八卦）3L形車身

7、矯正儀4平臺(tái)式車身矯正儀（1）平臺(tái)（2）上車系統(tǒng)及升降系統(tǒng)（3）主夾具 （4）液壓系統(tǒng)（5）塔柱拉伸系統(tǒng)（6）鈑金工具5矯正架在使用中存在的安全問(wèn)題及原因（1） 平臺(tái)變形。 (2)鏈條斷裂 (3) 塔柱由彈性變形到塑性變形 (4) 塔柱從平臺(tái)上掉落 (5) 主夾具固定不牢，易滑落 (6) 車輛固定不牢，裙邊（大力拉伸時(shí)）易被撕 裂或變形 (7) 油管發(fā)生破裂 (8) 拉伸工具拉力不夠6拉伸矯正操作（1）拉伸矯正的程序（2）拉伸矯正操作（3）拉伸操作方式（4）拉伸操作的注意事項(xiàng)（三）車身矯正操作的安全與防護(hù)1拉伸操作中的安全事項(xiàng)2拉伸操作中的車身防護(hù)三、任務(wù)實(shí)施1車身前端碰撞損壞的矯正（1）車身

8、矯正前的準(zhǔn)備工作 損壞分析 確定拉伸程序 拆卸妨礙工作的部件（2）事故車在平臺(tái)上的定位 事故車上平臺(tái)的操作 確定測(cè)量基準(zhǔn) 固定車輛 繼續(xù)拆除妨礙測(cè)量和拉伸的零件 （3）事故車的測(cè)量 初步測(cè)量 精確測(cè)量 （4）對(duì)損傷部位拉伸矯正（5）安裝更換部件（6）最終檢查修理（包括所有矯正和焊接操作）完成以后，要對(duì)車輛進(jìn)行最后的檢查任務(wù)三 車身塑料件的維修【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1了解車身塑料件種類2熟悉塑料件的維修方法3能夠進(jìn)行維修成本核算4掌握塑料件的粘接工藝5掌握塑料件的焊接工藝一、任務(wù)分析由于在減輕質(zhì)量、降低制造成本、耐腐蝕等方面對(duì)所用材料的要求越來(lái)越高，鋼材等傳統(tǒng)材料使用得越來(lái)越少，而輕合金和塑料的應(yīng)用不斷增

9、多。因此，在過(guò)去20年中每輛車所使用的塑料總量增加了兩倍以上。目前有的車身使用的塑料部件超過(guò)了160 kg，這相當(dāng)于車輛質(zhì)量的12%。隨著車型的發(fā)展變化，這種趨勢(shì)在不斷加強(qiáng)。因此，對(duì)于車身維修工作來(lái)說(shuō)，能夠正確處理這些材料也變得越來(lái)越重要。其中包括回收利用問(wèn)題和塑料部件損傷的維修方法。二、相關(guān)知識(shí)1車身區(qū)域的塑料類型（1）熱塑性塑料（2）熱固性塑料（3）彈性體2專業(yè)術(shù)語(yǔ)（1）聚乙烯（PE）（2）聚丙烯（PP）（3）聚酰胺66（PA66）（4）聚氨酯（PU）（5）環(huán)氧樹脂（EP）（6）酚醛樹脂（PF）（7）片狀模塑料（SMC）3塑料部件維修原則塑料部件的損壞通常分為三種損傷類型：輕度損

10、壞、中度損壞和嚴(yán)重?fù)p壞。 輕度和中度損壞通常僅指表面損傷，鑒定損傷情況時(shí)通常無(wú)需拆卸部件。嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)，大多數(shù)情況下不僅部件表面損壞，位于其后的變形元件（聚苯乙烯泡沫塑料、鋁合金托架）也可能已損壞，確定整個(gè)損傷范圍時(shí)需要拆卸相關(guān)部件。嚴(yán)重變形或變形元件損壞時(shí)建議不要進(jìn)行維修，此時(shí)應(yīng)更換部件。4塑料部件維修的成本核算對(duì)待“更換或維修”這個(gè)問(wèn)題要考慮幾個(gè)方面。例如，必須考慮到與新部件成本相關(guān)的所需時(shí)間。不包括噴漆的維修費(fèi)用不應(yīng)超過(guò)新部件成本的50%，無(wú)法提供或短期內(nèi)無(wú)法提供新部件時(shí)例外。不同國(guó)家和地區(qū)的小時(shí)費(fèi)率也會(huì)影響成本核算。成本核算可以通過(guò)一個(gè)計(jì)算公式表示。滿足下列條件時(shí)，維修比較經(jīng)濟(jì)可行：NR

11、 × L + M式中 N一個(gè)新部件的成本；    R維修耗時(shí)（小時(shí)）（硬化時(shí)間不應(yīng)計(jì)算在內(nèi)）；    L小時(shí)工資，進(jìn)行維修時(shí)計(jì)算；   M材料成本。5塑料部件的三種維修方法：熱塑成形、焊接、粘接（1）熱塑成形:這種方法僅適用于熱塑性塑料（2）焊接塑料部件:并非所有類型的塑料都能進(jìn)行焊接，因此需要識(shí)別塑料種類，但識(shí)別較困難（3）粘接:這種方法最適于作為維修解決方案6進(jìn)行塑料部件相關(guān)工作時(shí)的特殊工作步驟7塑料件維修套件（1）塑料粘結(jié)劑（2）塑料底漆（3）清潔劑和稀釋劑（

12、4）涂敷槍（5）網(wǎng)狀加強(qiáng)織物8塑料部件維修時(shí)的安全防護(hù)措施進(jìn)行塑料部件維修時(shí)同樣要采取一般性保護(hù)和衛(wèi)生措施。工作時(shí)不能吃東西、喝水或吸煙。避免粘結(jié)劑接觸到眼睛和皮膚，因?yàn)檎辰Y(jié)劑對(duì)眼睛、呼吸器官和皮膚有刺激作用，如果粘接劑接觸到眼睛和皮膚，應(yīng)立即用流水沖洗，隨后去看?？漆t(yī)生 三、任務(wù)實(shí)施1塑料部件粘接維修（1）清潔損壞部件（2）對(duì)塑料部件進(jìn)行預(yù)處理（3）處理待維修部位的兩側(cè)（4）噴涂底漆 （5）粘接（6）烘干（7）在維修部位的正面涂敷粘結(jié)劑（8）磨掉過(guò)量的粘結(jié)劑（正面）2塑料板件的焊接修復(fù)（1）熱空氣焊接原理（2）使用塑料焊接熱空氣焊機(jī)的基本方法（3）焊縫坡口形式和焊接連接方式（4）接縫的定位焊

13、（5）V形坡口焊接（6）快速焊接技術(shù) 3塑料件的回收利用按照寶馬維修車間廢棄物處理規(guī)定，自1990年起就開始回收利用損壞的塑料保險(xiǎn)杠飾板。目前每年收集并利用的PP + EPDM保險(xiǎn)杠飾板超過(guò)160 t。屬于維修車間廢棄物處理規(guī)定范圍內(nèi)的其他塑料部件（例如門檻飾板）也可以作為再循環(huán)資源有效利用。由于采用了經(jīng)濟(jì)有效的分離和處理方法，因此塑料復(fù)合材料中的塑料也可以進(jìn)行材料循環(huán)利用。任務(wù)一 車身?yè)p壞板件的更換【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1了解車身分割工具和設(shè)備的使用2掌握等離子切割工藝3掌握車身板件的分離方法4能夠進(jìn)行車身覆蓋件的更換操作5能夠進(jìn)行車身結(jié)構(gòu)件的更換操作二、任務(wù)分析車身上一

14、些外覆蓋板件和結(jié)構(gòu)件受到一定程度的損傷，可以對(duì)其進(jìn)行鈑金加工處理來(lái)消除金屬板上的凸起、凹坑和皺褶。對(duì)于一些損壞嚴(yán)重、銹蝕嚴(yán)重的板件，無(wú)法修復(fù)只能進(jìn)行更換。三、相關(guān)知識(shí)與技能（一）板件分割工具及設(shè)備1常用分割工具簡(jiǎn)介（1）氣動(dòng)磨削工具（2）氣動(dòng)切割鋸（3）氣動(dòng)鏨子（4）焊點(diǎn)轉(zhuǎn)除鉆（5）打孔器（6）折邊機(jī)（7）氣動(dòng)剪 （8）氣動(dòng)除銹器（9）氣動(dòng)銼2等離子切割機(jī)（1）等離子切割的工作特點(diǎn)（2）等離子切割機(jī)的組成（3）等離子切割機(jī)的操作過(guò)程（4）使用等離子切割機(jī)的注意事項(xiàng) 當(dāng)切割厚度3 mm以上的工件時(shí)，最好使等離子切割槍與工件成45°角，直到等離子焰切入金屬板，等離子焰不能反射到

15、噴射器上 切割槍的冷卻對(duì)延長(zhǎng)電極和噴嘴的壽命非常重要 在進(jìn)行長(zhǎng)距離的直線切割時(shí)，使用一個(gè)金屬的靠尺會(huì)更加方便。 對(duì)于切割形狀復(fù)雜的地方，可用薄木板做一個(gè)樣板，讓噴嘴沿著樣板進(jìn)行切割。 切割厚度6 mm以上的材料時(shí)，最好先從材料的邊緣開始切割。 修理銹蝕的部分時(shí)，可將新的金屬材料放在銹蝕部位的上面，然后切割補(bǔ)上去的金屬，同時(shí)也將生銹的部分切除掉 在切割過(guò)程中，從切割電弧中噴出的火花會(huì)損壞油漆的表面，火花還會(huì)在玻璃上留下凹點(diǎn)，可用一個(gè)焊接防護(hù)套來(lái)保護(hù)這些表面。3車身點(diǎn)焊焊點(diǎn)的分離（1）確定電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)的位置（2）分離電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)的方式4分離連續(xù)焊縫5分離釬焊區(qū)域（二）車身板件更換的要求1車身外部板

16、件更換的要求2車身結(jié)構(gòu)性板件更換的要求三、任務(wù)實(shí)施1車身外部板件的更換和安裝（1）車輛的準(zhǔn)備（2）新板件的準(zhǔn)備（3）更換后頂側(cè)板 2車身結(jié)構(gòu)性板件的分割與連接調(diào)整間隙 車身結(jié)構(gòu)板件的分割和更換部件（1）基本連接形式的分割與連接（2）防撞吸能區(qū)的分割（3）更換前縱梁（4）車身整體分割的注意事項(xiàng)（5）車身整體切割后連接的注意事項(xiàng)（6）板件分割、連接中的防銹處理任務(wù)二 汽車玻璃的更換【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1了解汽車玻璃的安裝形式2熟悉汽車玻璃合理安裝的重要性3掌握固定式車窗玻璃的拆裝操作方法4掌握可移動(dòng)式車窗玻璃的拆裝操作方法一、任務(wù)分析在人們的印象中，汽車玻璃往往只是起到擋風(fēng)、遮雨、采光的作用，玻璃的安全作

17、用往往會(huì)被忽視。實(shí)際上汽車玻璃尤其是風(fēng)擋玻璃的安裝質(zhì)量至關(guān)重要，但是其重要性一直沒(méi)有引起人們的重視。二、相關(guān)知識(shí)（1）粘結(jié)劑（2）粘結(jié)劑的固化（3）粘結(jié)劑的廢棄處理2風(fēng)擋玻璃的作用（1）汽車風(fēng)擋玻璃與氣囊碰撞安全（2）玻璃安裝系統(tǒng)的安全性3大客車的風(fēng)窗與側(cè)窗結(jié)構(gòu)（1）風(fēng)窗結(jié)構(gòu)（2）側(cè)窗結(jié)構(gòu)三、任務(wù)實(shí)施1固定式汽車玻璃的拆裝（1）由密封條固定的車窗玻璃的拆裝（前風(fēng)擋玻璃的拆裝） 拆卸方法。 安裝方法用膠帶做定位標(biāo)記 、準(zhǔn)備玻璃、安裝玻璃 、確保玻璃安裝合格、加注密封劑2）由膠粘法固定的車窗玻璃的拆裝（后窗的拆卸和安裝） 車窗玻璃的拆卸。 玻璃安裝前的準(zhǔn)備 用鋼絲切割粘結(jié)劑、 做定位標(biāo)記、涂敷粘結(jié)

18、劑、后窗的安裝 、對(duì)后窗上部進(jìn)行預(yù)壓緊、2升降式汽車玻璃的拆裝（1）升降式的車門玻璃 采用緊固件固定 粘接方式固定車門玻璃 （2）車門玻璃的拆卸方法（3）車門玻璃的安裝方法任務(wù)三 車門維修【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1了解車門的結(jié)構(gòu)2熟悉車門的形式3掌握車門殼體的更換維修工藝4掌握車門的調(diào)整工藝一、任務(wù)分析車門是車身的一個(gè)獨(dú)立總成，一般是通過(guò)鉸鏈將車門安裝在車身上。車門要反復(fù)地開啟和關(guān)閉，對(duì)裝配間隙提出了更高的要求。這些也是在維修過(guò)程中較難把握的工藝。二、相關(guān)知識(shí)（一）汽車車門1車門的結(jié)構(gòu)形式（1）按車門的開閉方式分類有旋轉(zhuǎn)式車門、推拉式車門（滑門）及飛翼式車門等。尤以旋轉(zhuǎn)式車門應(yīng)用最普遍。（2）按窗框結(jié)構(gòu)分類可分為有框車門與無(wú)框車門2車門本體結(jié)構(gòu)3車門附件（1）車門鉸鏈（2）車門鎖（3）玻璃升降器（4）車門密封條4汽車頂蓋5頂蓋的分類（1）外滑板式（2）內(nèi)滑板式（3）頂蓋傾斜向上的形式（4）滑板加傾斜向上的形式（5）固定玻璃型6滑動(dòng)/外翻式天窗的構(gòu)造（1）滑動(dòng)頂蓋總成 （2）車頂支架 （3）滑動(dòng)機(jī)構(gòu) （4）驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)總成（5）頂蓋鎖機(jī)構(gòu)三、任務(wù)實(shí)施1車門殼體的維修 在車門拆卸之前，檢查車門變形情況 在門框上貼上標(biāo)記條，分別測(cè)出外板邊緣到標(biāo)記條下邊線的距離和外板邊緣到門框的距離。 用砂輪切割機(jī)剔除外門板與內(nèi)門板之間的釬焊縫 用手錘和鏨子