軌道車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(共22頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一、 出乘與整備作業(yè)（一） 出乘1. 出乘人員應(yīng)按照工區(qū)點(diǎn)名會時間提前不少于1h到崗(出乘前8h嚴(yán)禁飲酒)，按規(guī)定整潔著裝，佩戴標(biāo)志，持證上崗。2. 與單位調(diào)度聯(lián)系，聽取傳達(dá)事項(xiàng)與安全要求指導(dǎo)，明確任務(wù)。3. 根據(jù)擔(dān)當(dāng)?shù)娜蝿?wù)、時間、地點(diǎn)、氣候等情況，開好小組安全預(yù)想會，訂出具體措施并做好記錄。4. 根據(jù)分工，按照作業(yè)順序標(biāo)準(zhǔn)，對車輛進(jìn)行靜態(tài)及啟動后的全面檢查，并對列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、機(jī)車信號裝置、列車無線調(diào)度電話（以后稱三項(xiàng)設(shè)備）進(jìn)行外觀檢查，對隨車安全防護(hù)用品、工具、備件等進(jìn)行檢查，使之符合規(guī)定要求。5. 參加工區(qū)點(diǎn)名會和安全預(yù)想會，明確本次出車的整體作業(yè)

2、任務(wù)與要求，并補(bǔ)充和安全預(yù)想措施。（二） 整備作業(yè)1. 按職務(wù)對口檢查，摸清車輛運(yùn)行狀態(tài)，做好雙重復(fù)檢。查閱運(yùn)行記錄本，了解車輛是否有報修后未修的未完成事宜，杜絕車輛帶病運(yùn)行。學(xué)習(xí)司機(jī)應(yīng)對隨車工具、防護(hù)用品等進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格及無缺損。2. 司乘人員按規(guī)定檢查車輛的給油。確認(rèn)燃油、機(jī)油、冷卻水、砂（采用石英砂）是否充足，不足需補(bǔ)加。（1） 燃油的規(guī)格自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛的柴油及燃油牌號：夏季為RC-0號；冬季為RC-10號輕柴油。具體應(yīng)用須根據(jù)不同地區(qū)、季節(jié)和氣溫的變化做出相應(yīng)的規(guī)定。燃油箱應(yīng)按規(guī)定修程更換柴油濾芯及清洗柴油箱。（2） 機(jī)油的價格自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛采用的是高速柴油機(jī)，它對機(jī)油的品質(zhì)要求很高。

3、由于車型不同，所要求的機(jī)油牌號也不同。使用的比較多的幾種柴油機(jī)的機(jī)油牌號為：上柴6135系列柴油機(jī)采用CC級機(jī)油；康明斯NTC290系列采用CD級機(jī)油，大于400HP的康明斯N系列柴油機(jī)推薦采用CF級機(jī)油；濰柴斯太爾系列柴油機(jī)采用CD級機(jī)油。機(jī)油黏度級別一般采用15W40。一般要求柴油運(yùn)轉(zhuǎn)250h左右或6個月更換一次機(jī)油，取先到達(dá)者為換油期。（3） 冷卻水的規(guī)格 柴油機(jī)冷卻水一般要求加注軟化水，如清潔的自來水或雨水或蒸餾水、去離子水等。相關(guān)機(jī)型（如康明斯）對冷卻水的要求較高，可參照其說明書要求執(zhí)行。每年至少須更換一次冷卻水。3. 靜態(tài)檢查車輛各部正常后，進(jìn)行車輛的動態(tài)檢查：(1) 按出庫時間提

4、前15min啟動發(fā)動機(jī)，柴油機(jī)冷車啟動，應(yīng)在600-750rmin運(yùn)行3-5min；檢查各儀表讀數(shù)是否正常，此時機(jī)油壓力讀數(shù)應(yīng)大于0.05MPa。然后將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1000rmin至1200rmin之間，在機(jī)油壓力未達(dá)到0.2MPa前，嚴(yán)禁發(fā)動機(jī)加速。(2) 檢查各種燈光、刮雨器和喇叭的工作是否正常；檢查各不是有漏油、漏水、漏電和漏氣現(xiàn)象。(3) 啟動“三項(xiàng)設(shè)備”，按照要求進(jìn)行機(jī)能檢查試驗(yàn)，不良時嚴(yán)禁出庫。并正確輸入監(jiān)控數(shù)據(jù)。(4) 雙針壓力表總風(fēng)缸壓力須達(dá)到700KPa，制動管壓力達(dá)到500KPa時，對車輛制動系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)，保證車輛狀態(tài)良好。(5) 對有液壓系統(tǒng)的車輛，須檢查各液壓系統(tǒng)作

5、用是否良好。(6) 全年檢查完畢后，認(rèn)真填寫行車日志及出庫、檢修記錄本，如符合出車條件，按調(diào)車狀態(tài)等待出庫信號，做好出庫準(zhǔn)備。二、 出庫與車站作業(yè) （一）出 庫 1.指定專人（駐站聯(lián)絡(luò)員）提前45min到車站辦理車輛出庫及行車手續(xù)，見車施工材料裝卸情況（須狀載穩(wěn)固、不超高、不超限、不偏載、不超載、集重等），捆綁符合要求。跨裝長大物件時，須使用貨物轉(zhuǎn)向架，卸車時不得偏載；對隨車作業(yè)人員安全位置進(jìn)行確認(rèn)，嚴(yán)禁在平板車端板及連接處站立或倚靠防護(hù)欄坐臥；運(yùn)送易燃、易爆危險品時，須嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)送易燃、易爆危險品的安全規(guī)定，不得臆測行事。 2.接到出庫命令后，動車前須確認(rèn)撤除鐵鞋、鎖閉防觸電門、窗；查詢乘車

6、作業(yè)人員是否到齊，關(guān)好車門待發(fā)動機(jī)冷卻水溫達(dá)到50 以上，制動管壓力達(dá)到500KPa時方可起步行駛，并注意確認(rèn)“三項(xiàng)設(shè)備”正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 3.出庫或轉(zhuǎn)線時，需確認(rèn)進(jìn)路信號、道岔和標(biāo)志；認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，并按規(guī)定速度行車；確認(rèn)調(diào)車進(jìn)路信號開放及道岔開通后，車輛方可啟動出庫。學(xué)習(xí)司機(jī)立崗，司機(jī)與學(xué)習(xí)司機(jī)要嚴(yán)格執(zhí)行手比眼看、呼喚應(yīng)答和調(diào)車聯(lián)控制度。 4.車輛轉(zhuǎn)線時，須按規(guī)定換端、改閥、試閘，不得簡化程序。 5. 運(yùn)行中，須注意鄰線車輛和作業(yè)人員安全。執(zhí)行“聯(lián)系不好不動車，人不到齊不開車，車不停穩(wěn)不上下”的原則。 6.多臺車輛重聯(lián)運(yùn)行時，司機(jī)須認(rèn)真檢查、確認(rèn)行車連掛狀態(tài)；確認(rèn)重聯(lián)車輛制動系統(tǒng)符合規(guī)定；

7、本務(wù)司機(jī)必須進(jìn)行制動機(jī)試驗(yàn)。動車時，必須得到重聯(lián)車輛的回示，方可動車。 7.在站、段分界點(diǎn)乘務(wù)員登記點(diǎn)，并用列車無線調(diào)度電話與車站值班員取得聯(lián)系，了解經(jīng)路，并認(rèn)真執(zhí)行要道、還道制度，嚴(yán)格按信號顯示要求到達(dá)指定線路。 （二）車站發(fā)車作業(yè) 1.車輛在車站停穩(wěn)后，須按有關(guān)規(guī)定辦理行車手續(xù)。收到車站值班員發(fā)給的調(diào)度命令或路票時，司乘人員要大聲讀誦互相確認(rèn)。發(fā)車前根據(jù)編組情況輸入“列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置”的有關(guān)數(shù)據(jù)。 2.發(fā)車時，必須兩人以上確認(rèn)行車憑證、出站進(jìn)路及各種行車信號，按規(guī)定進(jìn)行車機(jī)連控，確認(rèn)無誤后開車。要求學(xué)習(xí)司機(jī)立崗確認(rèn)出站信號、發(fā)車信號等信號的顯示及線路開通情況至列車出站。 3.要求司機(jī)先

8、鳴笛，后動車；列車應(yīng)啟動平穩(wěn)，并根據(jù)情況適時撒砂，防止空轉(zhuǎn)；司機(jī)和學(xué)習(xí)司機(jī)啟動車前后，必須相互配合、向后瞭望，確認(rèn)后部設(shè)備狀態(tài)，貨物裝載等情況。在通過車站和區(qū)間運(yùn)行中，都應(yīng)隨時向后部嘹望，確保運(yùn)行安全。 三、途中運(yùn)行與施工企業(yè) （一）途中運(yùn)行 1.運(yùn)行中，須堅(jiān)持兩人以上確認(rèn)信號，杜絕臆測行車；行駛中須嚴(yán)格執(zhí)行鐵路技術(shù)管理規(guī)程（簡稱技規(guī)）、行車組織規(guī)程（簡稱行規(guī)）、軌道車管理規(guī)則（簡稱軌規(guī)）及與行車相關(guān)的各項(xiàng)規(guī)定；要求按規(guī)定速度行車，不得超速行駛。 2.運(yùn)行中，精神高度集中，不做與行車無關(guān)的事項(xiàng)；嚴(yán)格執(zhí)行房傷十六字令“徹底瞭望、加強(qiáng)鳴笛、準(zhǔn)確判斷、及時停車”及呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)和手比方式標(biāo)準(zhǔn)，做到瞭望

9、無誤、呼喚清晰、聲音洪亮、手比正確，車動集中看、瞭望不間斷。遇有信號顯示不明或危及行車和人身安全時，應(yīng)立即采取減速或停車措施。 3.運(yùn)行中，嚴(yán)格遵守列車運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時刻和各項(xiàng)限制速度，確保安全行車。遇有線路施工慢行或其他因素或影響列車安全正點(diǎn)時，要充分利用慢行附時加分和通過時分的潛力，精心操縱，恢復(fù)列車正點(diǎn)。 4.司機(jī)和學(xué)習(xí)司機(jī)在行駛中隨時觀察儀表、風(fēng)壓表及制動系統(tǒng)的狀態(tài)，注意發(fā)動機(jī)、傳動系、走行部等的聲響；中途停車后，應(yīng)抓緊時間檢查走形部位的情況，觸摸軸箱溫度，觀察各部有無漏油、漏水、漏風(fēng)等情況。5.在區(qū)間行駛作業(yè)時，嚴(yán)禁中途熄火；下坡運(yùn)行時，嚴(yán)禁踏離合器作空擋溜放；運(yùn)行中正確使用制動機(jī)

10、，隨時檢查制動缸、制動主管壓力，確認(rèn)自閥、單閥手柄位置。適時進(jìn)行制動試驗(yàn)，檢驗(yàn)列車制動力大小，并隨時注意車制動管貫通狀態(tài)。重聯(lián)運(yùn)行時，列車的操縱由本務(wù)司機(jī)負(fù)責(zé)。重聯(lián)司機(jī)必須服從本務(wù)司機(jī)的指揮。運(yùn)行中，需加強(qiáng)前后聯(lián)系，并認(rèn)真執(zhí)行鳴笛及回示制度。6.在車站內(nèi)停車時，須實(shí)施保壓停車，等待信號開車時不準(zhǔn)停機(jī)。發(fā)車前須掌握緩解時機(jī)，確保充滿風(fēng)后開車。乘務(wù)員應(yīng)堅(jiān)守崗位，不得擅自離車。站停時間5min及以上的停車站，應(yīng)對列車走行部進(jìn)行檢查。停車超過20min或摘掛作業(yè)后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行制動機(jī)試驗(yàn)。長時間停留時，擰緊手制動機(jī)，落實(shí)各項(xiàng)防護(hù)、防溜措施。車輛停留按規(guī)定留人看守，并進(jìn)行安全防護(hù)。隨時檢查車輛制動缸、制

11、動主管壓力，確認(rèn)好自閥、單閥手柄位置。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛出車作業(yè)過程中（包括停車時），司機(jī)和學(xué)習(xí)司機(jī)不能同時撤離。（二）施工作業(yè) 1.配合現(xiàn)場施工作業(yè)時，要互相配合，認(rèn)真瞭望，時刻注意作業(yè)人員的安全；使用公鐵兩用車、接觸網(wǎng)綜合檢修車時，必須注意作業(yè)平臺的工作狀態(tài)，認(rèn)真確認(rèn)作業(yè)平臺的指揮信號方能鳴笛動車，無信號或信號不明不能動車；在復(fù)線或復(fù)線隧道內(nèi)進(jìn)行V形天窗作業(yè)時，作業(yè)平臺禁止向臨線方向轉(zhuǎn)動。使用軌道吊車、安裝用的吊臂、吊機(jī)時，必須嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)技術(shù)、安全操作規(guī)程，由司機(jī)指揮信號進(jìn)行操作；作業(yè)完畢后，須恢復(fù)作業(yè)平臺原始狀態(tài)，不得侵入限界。2.機(jī)車監(jiān)控記錄裝置的作用：當(dāng)拿到新車次時，每次均須正確輸入車

12、次、車站代碼等數(shù)據(jù)；正確選擇調(diào)車、對標(biāo)開車、降級、補(bǔ)饑等狀態(tài)；運(yùn)行過程中嚴(yán)禁關(guān)機(jī)、超速；按規(guī)定要求正確解鎖（包括單解鎖、雙人解鎖、“4+2”解鎖、解鎖+確認(rèn)、警惕鍵、故障模式的使用等）。“三項(xiàng)設(shè)備”在運(yùn)行中如發(fā)生故障，嚴(yán)格按技規(guī)、行規(guī)等項(xiàng)規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁擅自進(jìn)入故障模式運(yùn)行。3.在區(qū)間作業(yè)停車時，必須實(shí)施制動。運(yùn)行中嚴(yán)禁裝卸的材料，嚴(yán)禁在無渡板或無欄桿的橋梁上乘降。根據(jù)運(yùn)行時刻要求，嚴(yán)格控制作業(yè)及裝卸時間。4.多機(jī)進(jìn)入封鎖區(qū)間作業(yè)時，須整列車進(jìn)入，作業(yè)結(jié)束后須整列車到達(dá)車站。5.在站內(nèi)停車檢查、給油或處理故障時，不得侵入鄰線，并隨時注意鄰線機(jī)車車輛運(yùn)行狀態(tài)，以防發(fā)生危險。在車下作業(yè)時要做好呼喚應(yīng)

13、答，禁止用身體各部蹭、靠制動系統(tǒng)和其他運(yùn)動部件。更換閘瓦時，須在手柄和閘把上掛好制動牌，打好止輪器，排空制動系統(tǒng)風(fēng)壓后方可進(jìn)行。（三）呼喚應(yīng)答要求 1.行駛中嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答用語和“車機(jī)聯(lián)控”的規(guī)定，實(shí)行列列呼、站站答的“全乎全控”的聯(lián)控模式；接近車站時，司機(jī)應(yīng)主動用電臺呼叫車站。 2.手比方式： （1）信號顯示進(jìn)正線停車時伸出大拇指； （2）信號顯示進(jìn)側(cè)線停車時伸出大拇指和小拇指； （3）信號顯示通過時伸出食指和中指； （4）信號顯示不明或要求注意時單臂攏拳屈伸； （5）信號顯示停車信號或要求停車時單臂攏拳上下急劇搖動。 3.乘務(wù)員呼喚應(yīng)答用語： 如表11所示。 表11 乘務(wù)員呼喚應(yīng)答語序號

14、呼喚時機(jī)及處所呼喚呼喚呼喚呼喚者標(biāo)準(zhǔn)用語應(yīng)答者標(biāo)準(zhǔn)用語復(fù)誦者標(biāo)準(zhǔn)用語1三項(xiàng)設(shè)備副司機(jī)三項(xiàng)設(shè)備司機(jī)開放好了添乘人或副司機(jī)開放好了2準(zhǔn)備出庫副司機(jī)出庫準(zhǔn)備司機(jī)準(zhǔn)備好啦添乘人或副司機(jī)出庫準(zhǔn)備好啦3出入庫要道副司機(jī)股道信號司機(jī)××道添乘人或副司機(jī)××道準(zhǔn)備好啦4動車副司機(jī)啟動信號司機(jī)綠旗（燈）黃旗 （燈） 添乘人或副司機(jī)綠旗（燈）黃旗 （燈）5道岔副司機(jī)道岔司機(jī) 反位 正位添乘人或副司機(jī)反位 好啦 正位 好啦6機(jī)待線副司機(jī)前方注意司機(jī)嚴(yán)守速度添乘人或副司機(jī) 有車 無車7調(diào)車信號機(jī)副司機(jī)調(diào)車信號司機(jī) 白燈 藍(lán)燈停車添乘人或副司機(jī)白燈好啦 藍(lán)燈停車8到發(fā)線副司機(jī)一度

15、停車司機(jī)確認(rèn)脫軌器添乘人或副司機(jī)確認(rèn)脫軌器9連掛車輛副司機(jī) 十車 五車 三車 停車再掛司機(jī) 十車 五車 三車 停車再掛10頂送車副司機(jī)啟動信號司機(jī)綠旗（燈）副司機(jī)嚴(yán)守速度序號呼喚時機(jī)及處所呼喚呼喚呼喚呼喚者標(biāo)準(zhǔn)用語應(yīng)答者標(biāo)準(zhǔn)用語復(fù)誦者標(biāo)準(zhǔn)用語11連掛車列司機(jī)防護(hù)信號副司機(jī)撤出好了、防護(hù)信號注意司機(jī)好了 注意副司機(jī)十車 五車 三車 停車司機(jī)準(zhǔn)備好啦添乘人或副司機(jī)十車 五車 三車 停車12慢行地段副司機(jī)慢行注意司機(jī)限速××km 限速××km添乘人或副司機(jī)限速××km13操縱臺 儀表副司機(jī)儀表檢查司機(jī)顯示正常添乘人或副司機(jī)顯示正常14發(fā)車信

16、號副司機(jī)發(fā)車信號司機(jī)一圈、二圈、三圈，發(fā)車好啦添乘人或副司機(jī) 一圈、二圈、三圈，發(fā)車好啦15遮斷信號副司機(jī)遮斷信號司機(jī)停車 無顯示添乘人或副司機(jī) 停車 無顯示16防護(hù)信號副司機(jī)防護(hù)信號司機(jī)好了 停車添乘人或副司機(jī)好了 停車17預(yù)告信號副司機(jī)預(yù)告信號司機(jī) 預(yù)告信號 好了 注意信號添乘人或副司機(jī) 預(yù)告信號 好了 機(jī)外停車18引導(dǎo)信號副司機(jī)引導(dǎo)信號司機(jī)信號好了 機(jī)外停車添乘人或副司機(jī)信號好了 機(jī)外停車19進(jìn)路表示器副司機(jī)進(jìn)路表示器司機(jī)××側(cè)白燈好了、 注意信號添乘人或副司機(jī)××側(cè)白燈好了、 注意信號20復(fù)示信號副司機(jī)復(fù)示信號司機(jī)復(fù)示好了添乘人或副司機(jī)復(fù)示好了

17、注意信號21 通過 手信號副司機(jī)通過手信號司機(jī)信號好了 站內(nèi)停車添乘人或副司機(jī)信號好了 站內(nèi)停車22進(jìn)站信號 進(jìn)路信號副司機(jī)進(jìn)站信號 進(jìn)路信號司機(jī)通過好了 進(jìn)路好了 正線 側(cè)線 機(jī)外停車添乘人或副司機(jī)通過好了 進(jìn)路好了 正線 側(cè)線 機(jī)外停車23出發(fā)進(jìn)路 信號副司機(jī)出發(fā)進(jìn)路 信號司機(jī)信號好了 站內(nèi)停車添乘人或副司機(jī)信號好了 站內(nèi)停車24出站信號副司機(jī)出站信號司機(jī)××道出站好了站內(nèi)停車添乘人或副司機(jī)××道出站好了站內(nèi)停車序號呼喚時機(jī)及處所呼喚呼喚呼喚呼喚者標(biāo)準(zhǔn)用語應(yīng)答者標(biāo)準(zhǔn)用語復(fù)誦者標(biāo)準(zhǔn)用語25自閉分區(qū) 通過信號（三顯示）副司機(jī)通過信號司機(jī)綠燈 黃燈 停車添

18、乘人或副司機(jī)綠燈 黃燈 停車26（四顯示） 自閉分區(qū)副司機(jī)通過信號司機(jī)綠燈 綠黃、黃燈停車添乘人或副司機(jī)綠燈 綠黃、黃燈停車27出站后（值班員側(cè)）副司機(jī) （司機(jī)）發(fā)車信號副司機(jī) （司機(jī)） 前方注意添乘人或副司機(jī) 注意，后部好了28出站后司機(jī)簽點(diǎn)注意司機(jī)前方注意添乘人或副司機(jī) 注意4. 車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（1） 車機(jī)連控呼喚應(yīng)答模式：實(shí)行普通話列列、站站呼喚應(yīng)答的聯(lián)控模式 （2）“問路”式行車呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)、呼喚時機(jī)及用語： 自動閉塞區(qū)間，列車接近第一接近通過信號機(jī)或規(guī)定的呼叫標(biāo)時，半自動閉塞區(qū)段，在列車臨近規(guī)定呼叫點(diǎn)時，列車乘務(wù)員應(yīng)主動呼叫車站。列車司機(jī)：××站×&#

19、215;（次）接近。列車值班員：××（次）××（站）×道通過（停車）列車司機(jī)：××（次）×道通過（停車），司機(jī)明白。列車機(jī)外、站內(nèi)停車再開或列車始發(fā)時，車站值班員應(yīng)在信號機(jī)開放后，呼叫司機(jī)（呼叫時應(yīng)在開車前1-2min為宜）。車站值班員：××（次）×道出站（進(jìn)站、進(jìn)路）信號好了。機(jī)車乘務(wù)員：××（次）×道出站信號（進(jìn)站、進(jìn)路）好了，司機(jī)明白。遇有下列情況時，車站值班員應(yīng)主動呼叫司機(jī)。a. 列車臨時機(jī)外停車:車站值班員: ××（次）

20、15;×站機(jī)外停車。b. 通過列車變?yōu)橥＼?車站值班員: ××（次）××站×道停車。列車司機(jī): ××（次）×道停車,司機(jī)明白。c.客運(yùn)列車變?yōu)楣潭ń榆嚲€:車站值班員: ××（次）××站×道通過（停車）。d.列車司機(jī)：××（次）××站×道通過（停車），司機(jī)明白。基本閉塞法停用，改用電話閉塞法（反方向行車或以書面聯(lián)絡(luò)法行車）：車站值班員：××（次）××站×道通過

21、（停車），注意接路票和命令。列車司機(jī)：××（次）××站×道通過（停車），接認(rèn)路票和命令。e.車站引導(dǎo)接車時：車站值班員：××（次）××站×道引導(dǎo)接車×道通過（停車）。列車司機(jī)：××（次）引導(dǎo)接車×道通過（停車），司機(jī)明白。f.接到列車區(qū)間被迫停車或侵入鄰線的信息時，立即呼叫該區(qū)間其他列車注意運(yùn)行：車站值班員：××（次）在××公里（處）被迫停車（侵限），××（次）注意運(yùn)行（立即停車）。列車司機(jī)：&#

22、215;×（次）在××公里（處）被迫停車（侵限），××（次）注意運(yùn)行（立即停車），司機(jī)明白。g.遇有降霧、暴風(fēng)雨雪，瞭望困難時：車站值班員：××（次）××站×道通過（停車），天氣不良，注意瞭望。列車司機(jī)：××（次）××站×道通過（停車），天氣不良，注意瞭望，司機(jī)明白。h.與有其他情況，認(rèn)為有必要時：車站值班員：××（次）××站呼叫，請回答。列車司機(jī)：××（次）××站呼

23、叫，司機(jī)明白。列車區(qū)間被迫停車或列車脫軌可能侵入鄰線時，列車司機(jī)應(yīng)按技規(guī)、行規(guī)有關(guān)規(guī)定，立即呼叫車站、追蹤列車或鄰線列車。a.呼叫車站用語：列車司機(jī)：××站××（次）在××公里（處）××（原因）被迫停車（或可能侵入鄰線）。車站值班員：××站××（次）在××公里（處）被迫停車（侵入鄰線），××站明白。b.呼叫追蹤列車用語：列車司機(jī)：××（次）在××公里（處）被迫停車,追蹤列車注意運(yùn)行。追蹤列車司機(jī)：

24、××（次）在××公里（處）被迫停車, ××（次）追蹤列車司機(jī)明白。c. 呼叫鄰線列車用語：列車司機(jī)：××（次）在××公里（處）侵限，上（下）行列車，注意(立即)停車。鄰線列車司機(jī)：××（次）在××公里（處）侵限，上（下）行××（次）司機(jī)明白。列車接近道口時，列車司機(jī)應(yīng)呼叫：列車司機(jī)：××道口××（次）接近。道口工：××道口，準(zhǔn)許通過（停車）當(dāng)?shù)揽诎l(fā)生險情時，道口工立即呼叫接近列

25、車。道口工：××公里××道口發(fā)生險情，上（下）行接近列車立即停車（如知道車次時呼叫：××次）。列車司機(jī)：立即停車，××（次）司機(jī)明白?？矗ㄑ玻┦攸c(diǎn)發(fā)現(xiàn)危及行車安全時，看（巡）守工應(yīng)立即戶呼叫列車司機(jī)或車站值班員。呼叫列車司機(jī)用語為：看（巡）守工：××公里（處）發(fā)生險情，上（下）行接近列車立即停車（如知道車次時呼叫：××次）。列車司機(jī)：立即停車，××（次）司機(jī)明白。呼叫車站用語為：看（巡）守工：××站，上（下）行線××

26、公里處（原因）發(fā)生險情，看（巡）守工（點(diǎn)）呼叫。車站值班員：××站，上（下）行線××公里處發(fā)生險情，××站明白。有兩個及以上運(yùn)行方向的車站，辦理接發(fā)車站時，應(yīng)在聯(lián)控用語后面增加“去××方向或“進(jìn)××線”。三線及在一個站一端有兩個及其以上列車運(yùn)行方向或直進(jìn)側(cè)出境側(cè)向，或反向運(yùn)行的呼答：a. 列車通過或停車司機(jī)：××站××（次）××線接近。值班員：××（次）××（站）×道通過（停車）進(jìn)

27、15;線。列車司機(jī)：××（次）××（站）×道通過（停車）進(jìn)×線，司機(jī)明白。b. 列車始發(fā)或停車再開值班員：××（次）××道出站信號好了，進(jìn)×線。司機(jī)：××（次）××道出站信號好了，進(jìn)×線，司機(jī)明白。一站兩場的呼答用語：a. 列車通過或停車司機(jī)：××站××（次）接近。值班員：××（次）××（站）×道通過（停車），×場×道通過（停車

28、）。列車司機(jī)：××（次）××（站）×道通過（停車），×場×道通過（停車），司機(jī)明白。b. 列車始發(fā)或停車再開值班員：××（次）×場×道出站信號好了，×場×道通過（停車）。司機(jī)：××（次）×場×道出站信號好了，×場×道通過（停車），司機(jī)明白。 使用雙功能呼喚應(yīng)答的車站：在山區(qū)及長大隧道內(nèi)呼叫困難的車站允許臨時使用，但禁止使用雙功能鍵進(jìn)行正常情況下的工作聯(lián)系（危及行車、人身安全除外）。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)車輛上線運(yùn)行時，必

29、須嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 根據(jù)實(shí)際情況掌握各項(xiàng)呼叫時機(jī)，如未聽到對方回答，應(yīng)在適當(dāng)間隔時間內(nèi)再行呼叫，且呼叫次數(shù)不超過4次。聯(lián)控用語須使用普通話。車機(jī)連控車次的呼叫應(yīng)按從左到右順序直呼數(shù)字，但“0”、“1”、“2”、“7”可發(fā)“dong動”、“yao腰”、“l(fā)iang兩”、“guai拐”音。(四)調(diào)車作業(yè)1.在中間站轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)車站值班員或調(diào)車指揮人員布置的調(diào)車計(jì)劃進(jìn)行作業(yè)。2.調(diào)車作業(yè)中，須認(rèn)真瞭望，確認(rèn)信號；正確按信號顯示要求呼喚應(yīng)答、車機(jī)連控制度執(zhí)行；信號中斷或信號不明時須立即停車。3.推進(jìn)調(diào)車作業(yè)時，司機(jī)須在推進(jìn)方向的前端進(jìn)行操控，并嚴(yán)格按規(guī)定速度執(zhí)行。4.摘解車輛時，要

30、做到“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”。并按規(guī)定對停留車輛防溜處理。5.連掛車輛時，嚴(yán)格按“十、五、三”車距離和信號要求控制速度。接近連掛車輛時，要做到一停車、二檢查、三引導(dǎo)、四聯(lián)掛，確保聯(lián)掛安全到位。（五）TB/T3059車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定1.接車作業(yè) 呼叫時機(jī)：自動閉塞區(qū)段，列車接近第一接近通過信號機(jī)或規(guī)定的呼叫點(diǎn)；半自動閉塞區(qū)段（雙線反向行車時），列車在規(guī)定的呼叫點(diǎn)。列車司機(jī)：××站××（次）接近。車站值班員：××（次）××（站）×道通過（停車）。列車司機(jī)：××（次）

31、15;×（站）×道通過（停車），司機(jī)明白。注：有兩個及以上運(yùn)行方向的車站，應(yīng)在聯(lián)控用語中增加“去××方向”。2.進(jìn)站、出站、進(jìn)路作業(yè)呼叫時機(jī)：列車機(jī)外、站內(nèi)停車再開或列車始發(fā)時，信號開放后。車站值班員：××（次）×道出站（進(jìn)站、進(jìn)路）信號好了。列車司機(jī)：××（次）×道出站（進(jìn)站、進(jìn)路）信號好了，司機(jī)明白。注：有兩個及以上運(yùn)行方向的車站，應(yīng)在聯(lián)控用語中增加去“去××方向”。3.被迫停車或列車脫軌可能侵入鄰線作業(yè)時。（1）被迫停車或列車脫軌可能侵入鄰線，本務(wù)司機(jī)呼叫車站作業(yè)。 呼

32、叫時機(jī)：列車在區(qū)間被迫停車或列車脫軌可能侵入鄰線時。列車司機(jī)：××站××（次）在××公里（處）××（原因）被迫停車（或可能侵入鄰線）。 車站值班員：××站××（次）在××公里（處）被迫停車（侵入鄰線），××站明白。（2） 被迫停車，本務(wù)司機(jī)呼叫追蹤列車作業(yè)呼叫時機(jī)：列車在區(qū)間被迫停車時本務(wù)司機(jī)：××（次）在××公里（處）被迫停車，追蹤列車注意運(yùn)行。追蹤列車司機(jī)：××（次）在&#

33、215;×公里（處）被迫停車，追蹤列車明白。（3） 列車被迫停車，車站立即呼叫追蹤列車作業(yè) 呼叫時機(jī)：車站接到列車在區(qū)間被迫停車的通知時。 車站值班員：××（次）在××公里（處）被迫停車, ××（次）列車注意運(yùn)行。 追蹤列車司機(jī)：××（次）在××公里（處）被迫停車, ××（次）列車注意運(yùn)行，司機(jī)明白。（4） 列車脫軌可能侵入鄰線，車站立即呼叫鄰線列車作業(yè) 呼叫時機(jī)：車站接到列車脫軌可能侵入鄰線的通知時。 車站值班員：××站××

34、（次）在××公里（處）侵限，××（次）列車立即停車。 鄰線列車司機(jī)：××站××（次）在××公里（處）侵限，立即停車，司機(jī)明白。（5） 列車脫軌可能侵入鄰線，本務(wù)司機(jī)呼叫鄰線列車作業(yè) 呼叫時機(jī)：××（次）在××公里（處）侵限，上（下）行列車，注意(立即)停車。鄰線列車司機(jī)：××（次）在××公里（處）侵限，上（下）行列車，立即停車，司機(jī)明白。4.道口作業(yè)險情呼叫時機(jī)：當(dāng)?shù)揽诎l(fā)生險情時。道口工：××公里

35、××道口發(fā)生險情，上（下）行接近列車立即停車（如知道車次時呼叫：××次）。列車司機(jī)：立即停車，××次司機(jī)明白。5. 列車通過慢行地段后作業(yè)呼叫時機(jī)：當(dāng)列車通過慢行地段后運(yùn)轉(zhuǎn)車長：××（次）司機(jī)，慢行地段已通過。列車司機(jī)：××（次）司機(jī)明白。6. 遇有下列情況時，車站值班員主動呼叫列車司機(jī)的作業(yè)。（1） 列車臨時機(jī)外停車作業(yè) 呼叫時機(jī)：列車接近前。 車站值班員：××（次）××（站）機(jī)外停車。 列車司機(jī)：××（次）××（

36、站）機(jī)外停車，司機(jī)明白。（2） 通過列車變?yōu)橥＼囎鳂I(yè) 呼叫時機(jī)：列車接近前。車站值班員：××（次）××站×道停車司機(jī)：××站×道停車，司機(jī)明白。（3） 旅客列車變?yōu)楣潭ń榆嚲€路作業(yè) 呼叫時機(jī)：列車接近前。 車站值班員：客車××（次）××（站）變更×道通過（停車），限速××公里。 列車司機(jī)：客車××（次）××（站）變更×道通過（停車），限速××公里，司機(jī)明白。（4） 列車直進(jìn)側(cè)出

37、通過作業(yè) 呼叫時機(jī)：列車接近前。 車站值班員：××（次）××站×道通過，直進(jìn)側(cè)出，限速××公里。 列車司機(jī)：××（次）××站×道通過，直進(jìn)側(cè)出，限速××公里，司機(jī)明白。（5） 車站引導(dǎo)接車作業(yè)呼叫時機(jī)：列車接近前。車站值班員：××（次）××站引導(dǎo)接車，×道停車（通過），注意引導(dǎo)（手）信號。列車司機(jī)：××（次）××站引導(dǎo)接車，×道停車（通過），司機(jī)明白。（6） 列車反方向行車作業(yè) 呼叫時機(jī)：列車接近前 車站值班員：××（次）××站×道通過，出站反方向，限速××公