道路施工作業(yè)及交通組織方案(共20頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 濟(jì)南保利房地產(chǎn)開發(fā)有限公司保利中心A4地塊道路開口施工交通組織方案二一八年八月目 錄1、工程概況.32、編制依據(jù).33、道路現(xiàn)狀及交通狀況.34、施工方案.55、安全封閉措施.86、文明施工措施.97、施工期間交通組織.108、.12一、工程概況本工程為：濟(jì)南保利房地產(chǎn)開發(fā)有限公司保利中心A4地塊道路開口施工工程，根據(jù)規(guī)劃圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，需在已完地塊西側(cè)臨近緯十一路一側(cè)增設(shè)平面交叉道路口，作為園區(qū)車輛及消防車輛進(jìn)出使用。路口開口寬度為8米，施工完畢后路口與連接處采用瀝青混凝土硬化。二、編制依據(jù)1、按照濟(jì)南保利房地產(chǎn)開發(fā)有限公司有關(guān)要求；2、工程規(guī)劃設(shè)計(jì)圖紙；3、施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)

2、范及施工組織設(shè)計(jì)；4、工程總體施工計(jì)劃及現(xiàn)場實(shí)際踏勘情況；5、審批的方案要求；6、城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范（GA/T 900-2010）7、濟(jì)南市公安局交通警察支隊(duì)下發(fā)的關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范城市道路施工和道路挖掘作業(yè)的通知三、道路現(xiàn)狀和交通狀況1、道路現(xiàn)狀調(diào)查臨近的緯十一路段為機(jī)非混行路段，為瀝青面層，車道較窄。兩側(cè)為人行道，人行道寬為5m，面層為透水花磚，無綠化帶。路段北側(cè)為鐵路橋涵洞，此路段機(jī)動(dòng)車數(shù)量較少，主要為非機(jī)動(dòng)車和人行通道。（現(xiàn)場見下圖） 道路交叉口現(xiàn)狀圖（一） 道路交叉口現(xiàn)狀圖（二）2、施工影響范圍經(jīng)過分析，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，本工程在施工期間僅對(duì)緯十一路東側(cè)人行道造成一定影響，對(duì)機(jī)

3、動(dòng)車無影響。具體影響范圍如下圖紅色方框所示區(qū)域 ： 3、道路交通調(diào)查路段北側(cè)為鐵路橋涵洞，通過此路段的機(jī)動(dòng)車數(shù)量較少，主要為非機(jī)動(dòng)車及少量行人，早晚高峰（7:00-8:30、17:00-18:30）非機(jī)動(dòng)車及行人相對(duì)多點(diǎn)，非高峰時(shí)斷僅少量的非機(jī)動(dòng)車及行人通過。四、施工方案1、施工工藝1）按道路設(shè)計(jì)圖放出道路邊線及開挖邊線；2）將人行道，開挖至路基標(biāo)高并用12t以上壓路機(jī)壓實(shí)，土方及建渣全部外運(yùn)；3）填筑、壓實(shí)碎石之前，需要對(duì)橫穿道路的管線進(jìn)行保護(hù)。4）水泥砼路面養(yǎng)護(hù)采用在面板上灑水養(yǎng)護(hù)，并使用草袋或土工材料覆蓋，灑水保持濕度。養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行，達(dá)到規(guī)范要求強(qiáng)度進(jìn)行壓紋、切縫處理。在達(dá)到設(shè)計(jì)

4、強(qiáng)度40以后，方可允許行人通過。養(yǎng)護(hù)期結(jié)束方允許車輛通過。5）人行道道板及側(cè)平石恢復(fù)采用與原狀道板相同類型的道板及側(cè)平石；2、擬占用道路范圍因本工程為小區(qū)道路開口，僅需占用部分人行道作為施工場地，具體范圍見下圖： 3、路面恢復(fù)方式施工完畢后路面采用混凝土瀝青路面的恢復(fù)方式（與市政道路路面相符），具體操作為：1、施工準(zhǔn)備工作及施工設(shè)備施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。施工設(shè)備有：攪拌機(jī),鏟車,模板,振動(dòng)棒,攤鋪機(jī),提漿機(jī)及工人。2、混凝土澆筑混凝土澆筑前應(yīng)先制作鋼筋網(wǎng)片，放線支模板，然后澆筑混凝土并用振動(dòng)棒振搗密實(shí)，澆筑

5、混凝土?xí)r用水準(zhǔn)儀控制各點(diǎn)標(biāo)高，內(nèi)側(cè)向外側(cè)設(shè)置降水坡度，混凝土澆筑完畢后用砂漿進(jìn)行抹平并用鋼筋打毛，用水準(zhǔn)儀最重確定平面標(biāo)高。根據(jù)混凝土凝固情況，最后對(duì)硬化路面采取切縫。3、質(zhì)量保證體系項(xiàng)目總工程師（質(zhì)量經(jīng)理） 質(zhì)監(jiān)負(fù)責(zé)人材料供應(yīng)施工生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)督員采購員施工工長各施工班各種材料進(jìn)行全面檢查五、安全封閉措施（打圍措施）a、 施工現(xiàn)場經(jīng)行封閉打圍施工，為了施工現(xiàn)場安全以及藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的環(huán)保要求，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，本施工現(xiàn)場采用三面打圍的方案，即除了挨主體建筑物一側(cè)勿需打圍外，其它三面均需打圍。b、 打圍材料為彩鋼板，高度2.2m，彩鋼板下砌筑30cm高磚墻，總高2.5m 。彩鋼板每隔3.3m設(shè)一鋼柱

6、。下圖為其立面圖。c、彩鋼板圍墻靠近緯十一路延線一側(cè)，沿人行道外側(cè)布置，同時(shí)也滿足施工現(xiàn)場的需要。六、 文明施工措施（一）安全文明施工的目標(biāo)1.1貫徹執(zhí)行建設(shè)工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定，按建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）的規(guī)定，實(shí)現(xiàn)安全、文明施工現(xiàn)場達(dá)到濟(jì)南市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建一個(gè)安全文明的施工環(huán)境。1.2杜絕重傷、死亡事故，杜絕重大交通和火災(zāi)事故。(二) 思想意識(shí)保證2.1 全體施工人員特別是管理人員都要樹立“安全第一”、“安全也是效益”、“安全生產(chǎn)、人人有則”、“預(yù)防為主”等思想。2.2 在施工過程中，采取多種形式，經(jīng)常講、反復(fù)講、天天講，使“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”成為每個(gè)員工的自覺行

7、動(dòng)。（三）組織保證措施3.1 建立現(xiàn)場安全生產(chǎn)、文明施工責(zé)任體系，并始終保證運(yùn)轉(zhuǎn)。（詳圖3.1）               安全文明施工責(zé)任體系（圖3.1）3.2 配合各崗位專兼職安全人員，特別是班組兼職安全人員，做到安全生產(chǎn)有人抓、有人管。3.3 設(shè)專人及時(shí)清掃垃圾，并及時(shí)清運(yùn)。七、施工期間交通組織1、交通組織原則 （1）開源節(jié)流總體原則。開源：通過完善施工方案和交通組織方案，提高施工點(diǎn)、段和市區(qū)路網(wǎng)的通行能力。節(jié)流:減少擁堵點(diǎn)、段的交通流量

8、。 （2）誘導(dǎo)為主，管制為輔的原則。交通分流手段主要通過兩種途徑，一是駕駛員根據(jù)交通誘導(dǎo)，自覺自主分流。二是駕駛員按照交通管制措施的規(guī)定，現(xiàn)場禁令標(biāo)志的限制，被動(dòng)選擇其它路徑。通過交通誘導(dǎo)、媒體信息、網(wǎng)站交流等途徑，力爭通過軟性手段作為主要手段，引導(dǎo)交通流的分流。交通管制手段作為輔助手段，推出措施力爭少而精。2、交通組織要求（1）滿足施工作業(yè)控制區(qū)沿線居民、單位工作人員的基本出行需求。（2）優(yōu)先采取修建臨時(shí)便道等方法，降低占道施工作業(yè)對(duì)交通的影響。（3）占道施工路段允許通行的車道滿足安全通行的最小寬度要求。（4）制定交通應(yīng)急預(yù)案，降低交通事故或其他突發(fā)事件導(dǎo)致的交通擁堵發(fā)生。3、交通組織措施（

9、1）合理安排施工方案，充分考慮施工時(shí)序，通過便道等保留盡可能大的通行能力。實(shí)施時(shí)，與節(jié)點(diǎn)周邊被臨時(shí)占地的相關(guān)單位先行溝通，對(duì)施工方案的可行性做判斷，并充分考慮臨時(shí)占道方案不可行時(shí)的預(yù)備措施；（2）根據(jù)確定的施工方案，在各節(jié)點(diǎn)選用合適的等交通管理設(shè)施，力爭通過最精簡的管制措施，減少通過各節(jié)點(diǎn)的交通流量和交通沖突。八、8.1應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的實(shí)施原則 （1）安全第一的原則：在道路的搶險(xiǎn)救災(zāi)現(xiàn)場，應(yīng)采取有力的措施確保各項(xiàng)搶險(xiǎn)工作和來往車輛的安全。 （2）快速、準(zhǔn)確、果斷的原則：通過完善、高效的工作程序使現(xiàn)場的處理做到：A、情況匯報(bào)準(zhǔn)確、及時(shí)；B、組織工作果斷、高效。 （3）先通后暢的原則：道路發(fā)生交通中

10、斷或部分影響交通時(shí)，首先應(yīng)確保盡快恢復(fù)交通，以引導(dǎo)堵塞車輛通過故障路段。在確認(rèn)后續(xù)搶險(xiǎn)工作或修復(fù)工程不再直接影響交通安全的前提下，完全恢復(fù)道路的使用功能。   8.2組織機(jī)構(gòu) 8.2.1設(shè)置應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)  項(xiàng)目部設(shè)有交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組； 項(xiàng)目部交通事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部辦公室，第三方救援聯(lián)系方法：公安報(bào)警電話：110；急救電話120；交通事故救援報(bào)警電話122。 8.2.2物資保障確保相關(guān)裝備齊全有效。根據(jù)預(yù)案工作配備相應(yīng)的設(shè)備設(shè)施，配套車輛、搶險(xiǎn)、勘查器材、防護(hù)服等物資。為確保處置設(shè)備、物資的及時(shí)、快捷，各相關(guān)部門應(yīng)提前與社會(huì)相關(guān)單位或個(gè)人取得聯(lián)系，確

11、保在突發(fā)事件發(fā)生后，根據(jù)事件處置需要，可以租用社會(huì)交通工具進(jìn)行統(tǒng)一使用。8.2.3人力資源保障（1）做好人員培訓(xùn)工作和人員備勤保障，加強(qiáng)應(yīng)急處置技能鍛煉，提高臨危處置能力。 （2）信息保障，建立相應(yīng)的聯(lián)系機(jī)制，確保信息暢通。 （3）建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度：（4）事故報(bào)告程序： 報(bào)告的形式：先口頭，后書面。對(duì)事件過程有持續(xù)的監(jiān)控和反饋制度及規(guī)范的書面記錄。 報(bào)告的內(nèi)容：時(shí)間、地點(diǎn)、樁號(hào)位置、險(xiǎn)情狀況、對(duì)道路使用功能的影響程度、預(yù)計(jì)修復(fù)的時(shí)間、已采取的措施和擬采取的措施。 8.3應(yīng)急預(yù)案 7.3.1工作要求 （1）在施工區(qū)域內(nèi)進(jìn)行病害處治時(shí)，專職交通保暢員組織施工人員在車道與施工區(qū)域間擺放錐標(biāo)和相關(guān)

12、標(biāo)志牌；負(fù)責(zé)協(xié)助執(zhí)法大隊(duì)在施工區(qū)域內(nèi)疏導(dǎo)交通，指揮社會(huì)車輛通行；并始終在此區(qū)域內(nèi)保證有一臺(tái)小型應(yīng)急車輛，以處理可能發(fā)生的突發(fā)事件。 （2）如遇發(fā)生交通事故，有人員傷亡的情況，項(xiàng)目部和專職安全管理人員將積極組織應(yīng)急車輛及相關(guān)人員搶救傷員，同時(shí)電話通知120或就近的醫(yī)院組織搶救或作好搶救準(zhǔn)備，在第一時(shí)間內(nèi)送入就近的醫(yī)院。 （3）事故發(fā)生后應(yīng)立即上報(bào)，并啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案。 （4）啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案后，安全管理和應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)相關(guān)人員（安全第一責(zé)任人必須到場）立即趕到現(xiàn)場，組織有關(guān)人員會(huì)同執(zhí)法隊(duì)有關(guān)人員一起確定安全處置措施，并向業(yè)主單位電話報(bào)告處置方案（書面材料后補(bǔ)），同時(shí)進(jìn)行應(yīng)急救援、安全疏導(dǎo)工

13、作。及時(shí)組織應(yīng)急救援預(yù)備人員，保證30分鐘內(nèi)趕到事故現(xiàn)場； （5）應(yīng)急救援工作應(yīng)遵循相關(guān)安全作業(yè)規(guī)定，確保應(yīng)急救援工作及作業(yè)人員的安全； （6）及時(shí)反饋應(yīng)急救援情況，采取誰通知，向誰反饋的原則，保證應(yīng)急救援工作不脫節(jié)，信息不斷鏈。 8.3.2具體措施： （1）行駛車輛在施工路段發(fā)生故障或交通事故而影響通行時(shí)，交通保暢員根據(jù)現(xiàn)場情況，一是首先保護(hù)現(xiàn)場和疏散人員；二是通知轄區(qū)交通執(zhí)法隊(duì)或有關(guān)救援部門；三是實(shí)施臨時(shí)的搶險(xiǎn)救援工作；四是設(shè)立施工安全標(biāo)志；五是在執(zhí)法中隊(duì)未到之前疏導(dǎo)交通。 （2）在施工作業(yè)人員中預(yù)備5人成立應(yīng)急救援搶險(xiǎn)隊(duì)，負(fù)責(zé)施工路段發(fā)生的一切交通事故的救援工作，及時(shí)維護(hù)交通秩序，排除路

14、面障礙物，清掃路面垃圾，處理路面油污及各項(xiàng)防滑措施。 （3）大風(fēng)天保通人員應(yīng)采取壓重的方法來維護(hù)水馬、圍擋不被風(fēng)吹倒。事前檢查并加固施工設(shè)施固定牢固，確保萬無一失。 （4）在施工區(qū)域配備足夠消防水源及消防設(shè)備。 （5）加強(qiáng)施工段夜間照明，如夜間施工需設(shè)置照明燈,并備用250KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)。施工封閉區(qū)域圍護(hù)板上設(shè)置反光材料，并派專人看護(hù)。（6）施工區(qū)域發(fā)生堵車時(shí)停止施工，讓出一個(gè)車道行走車輛引回原車道上行駛，車輛疏通后，再進(jìn)行單幅通行，再恢復(fù)施工。濟(jì)南泉澤園林綠化工程有限公司 上海水石景觀環(huán)境設(shè)計(jì)有限公司2018-8-20 2018-8-20道路施工作業(yè)交通安全承諾在濟(jì)南保利房地產(chǎn)開發(fā)有限公司保利中心A4地塊道路開口施工工程施工期間，我單位將嚴(yán)格履行道路建設(shè)和施工單位的交通安全管理制度，切實(shí)保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和道路通行秩序，對(duì)道路施工交通安全承諾如下：（一）制定道路施工期間交通組織方案，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門審查后，嚴(yán)格按照道路施工期間交通組織方案組織實(shí)施，并提前向社會(huì)公告。根據(jù)道路施工作業(yè)交通組織方案設(shè)置圍擋、路錐等隔離設(shè)施，規(guī)范設(shè)置警示燈、警示標(biāo)志、提示標(biāo)志、繞行標(biāo)志、臨時(shí)信號(hào)燈等交通安全設(shè)施，并根據(jù)施工進(jìn)度及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保車輛和行人交通安全。（二）對(duì)中斷交通的施工道路實(shí)施全封閉，禁止除施工車輛和人員以外的車輛、行人通行。道路施工完畢并經(jīng)驗(yàn)收合格