重大危險源安全監(jiān)理實施細(xì)則(共13頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 豫機城際鐵路工程一標(biāo)項目 重大危險源安全監(jiān)理實施細(xì)則編制人：余義華審核人：批準(zhǔn)人：北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司豫機城際鐵路工程一標(biāo)項目監(jiān)理部編制日期：2016年3月21日 目 錄一、總則2二. 工程概況及特點2三、監(jiān)理依據(jù)3四. 安全生產(chǎn)管理方針和目標(biāo)3五. 安全監(jiān)理工作職責(zé)3（一） 總監(jiān)的安全管理工作職責(zé) 3（二） 安全監(jiān)理人員的工作職責(zé) 4六. 安全監(jiān)理工作制度4（一） 安全會議制度 4（二） 安全報審制度 4（三） 安全監(jiān)理重大危險源監(jiān)控制度 5（四） 重大危險源交底與驗收制度 5（五） 定期檢查制度 6七、重大危險源監(jiān)控措施6八、 重大危險源安全監(jiān)理旁站工作

2、制度 8九、 重大危險源安全監(jiān)理旁站工作要點 9十、 突發(fā)傷亡事故應(yīng)急預(yù)案及安全事故報告制度11十一、重大危險源工程安全控制方法告知書 12十二、安全監(jiān)理控制方法和主要內(nèi)容 12豫機城際鐵路工程一標(biāo)項目重大危險源安全監(jiān)理實施細(xì)則一、總則 目前我國的建筑業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，已成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，但其生產(chǎn)勞動密集型特點形成的安全生產(chǎn)條件使其成為高危行業(yè)；建筑業(yè)每年發(fā)生大量的工傷事故，造成重大的人力傷亡和財產(chǎn)損失，嚴(yán)重影響了建筑施工的順利進行和行業(yè)形象，甚至影響了社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展。近年來伴隨著各類建筑物的構(gòu)造形式、立面造型多樣化，高、大、新、特、奇、難等特點的建筑越來越多，新材料、新工藝、新設(shè)備、

3、新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，對建筑施工安全生產(chǎn)的要求日益嚴(yán)格，國家也把以預(yù)防重大事故發(fā)生，而且要做到一旦發(fā)生事故，能將事故危害限制到最低程度為目的的重大危險源控制作為法律條文的形式寫進了安全生產(chǎn)法：“生產(chǎn)經(jīng)營單位對重大危險源應(yīng)當(dāng)?shù)怯浗n，進行定期檢測、評估、監(jiān)控，并制定應(yīng)急預(yù)案，告之從業(yè)人員和相關(guān)人員在緊急情況下應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)措施”。建立重大風(fēng)險源監(jiān)控制度和重大隱患整改制度，以控制好重大危險源，確保監(jiān)理安全管理目標(biāo)的實現(xiàn)，特制定本細(xì)則。二、工程概況及特點：工程名稱：豫機城際鐵路工程一標(biāo)項目建設(shè)單位：河南鄭州機場城際鐵路有限公司設(shè)計單位：中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司監(jiān)理單位：北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限公司承建單位

4、：中鐵十六局集團有限公司1、本線自鄭機城際鐵路設(shè)計終點DK39+403.418引出，向東以地下敷設(shè)方式走行于規(guī)劃東進場公路北側(cè)，于機場構(gòu)筑物北側(cè)設(shè)韓莊站（乘降所）1座，繼續(xù)向東下穿濱河西路（規(guī)劃）、南水北調(diào)工程、濱河?xùn)|路（規(guī)劃）、會展路（擬建），出地面后上跨東進場公路（規(guī)劃）和省道S102，至鄭州南站城際場DK50+200，正線全長11.144km（雙線）。本標(biāo)段包括DK39+800DK47+197.16段區(qū)間線路，線路全長7.397km。橋梁長0.769km，橋梁比10.40%，地下段（含地下站）長6.130km，隧道比82.87，橋隧總長6.899km，橋隧比93.27。全線設(shè)韓莊站（乘降

5、所）1座。2、施工單位就整個標(biāo)段計劃劃分為三個工區(qū)及管片廠+攪拌站共4個施工區(qū)域進行施工管理；項目經(jīng)理部駐地位于102省道南側(cè)柿園吳村東側(cè)、周邊為農(nóng)田，主要是在原有城際鐵路四標(biāo)項目部基礎(chǔ)上進行加固、改造、擴建。一工區(qū)項目辦公和生活區(qū)位于平莊村原城鐵一工區(qū)東側(cè)，為原有城鐵工人生活區(qū)，采取對其進行加固、擴建的形式進行改造。二工區(qū)為盾構(gòu)工區(qū)，位于蘇村鄭村，該片區(qū)域為拆遷區(qū)，工區(qū)臨建擬采用在始發(fā)場地附近新建。 三工區(qū)位于三官廟鄉(xiāng)，采用新建。攪拌站在原城際鐵路四標(biāo)項目攪拌站進行改造；管片廠緊鄰攪拌站，采用新建。三、監(jiān)理依據(jù)：1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法（中華人民共和國主席令【第70號】）2、建筑工程安全

6、生產(chǎn)管理條例 3、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范4、建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程5、建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 6、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 7、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) 8、鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范9、鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程10、建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程11、建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防技術(shù)規(guī)范12、已批準(zhǔn)的豫機城際鐵路工程一標(biāo)項目監(jiān)理規(guī)劃16、已批準(zhǔn)的豫機城際鐵路工程一標(biāo)項目施工組織設(shè)計和專項施工方案17、施工圖紙、施工合同、監(jiān)理合同。四、 安全生產(chǎn)管理方針和目標(biāo)方針：“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理?！蹦繕?biāo)：1.重、特大安全生產(chǎn)責(zé)任事故為零。2.督促落實總包單位的安全生產(chǎn)管理目

7、標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)。3.現(xiàn)場施工無死亡、重傷事故。4.提高業(yè)主滿意度。五、 安全監(jiān)理工作職責(zé)（一）、 總監(jiān)的安全管理工作職責(zé)1. 配備本項目部持證上崗的專職安全監(jiān)理人員，明確其工作職責(zé)。2. 組織編制對本工程特點的安全監(jiān)理工作實施細(xì)則。3. 審核施工總承包的安全生產(chǎn)保證體系。4. 審核施工單位“施工組織設(shè)計（方案）”中的安全技術(shù)措施及專項安全施工方案是否符合有關(guān)強制性標(biāo)準(zhǔn)。5. 組織制定定期安全檢查制度及編制安全監(jiān)理月報。6. 按照規(guī)定程序要求，參加有關(guān)安全事故的處理。（二）、 安全監(jiān)理人員的工作職責(zé)1. 審核施工單位安全生產(chǎn)協(xié)議書中安全員落實情況及有關(guān)條款執(zhí)行情況。2. 對本工程重大危險工程實施過

8、程的監(jiān)督檢查。3. 對重大危險部位每天不少于一次的巡視，并有相應(yīng)的記錄。4. 督促施工單位在施工過程中的人、機、環(huán)境安全狀況中的不安全因素。5. 督促施工單位對安全防護設(shè)施、設(shè)備實施和驗收。6. 檢查中發(fā)現(xiàn)隱患即刻口頭要求停止施工并開具整改通知單、或上報總監(jiān)。7. 參與安全生產(chǎn)事故分析和處理。8. 建立健全安全監(jiān)理工作臺帳。六、 安全監(jiān)理工作制度（一）、 安全會議制度1. 首次安全生產(chǎn)工作交底會：（1） 在工程開工前由總監(jiān)召集總包單位的項目經(jīng)理、技術(shù)員、安全員等管理人員，并邀請建設(shè)單位有關(guān)人員參加，召開首次安全生產(chǎn)工作交底會議，分析并列出施工過程中各個階段及分部、分項存在的主要危險源具體部位及

9、監(jiān)控點，并研究對危險源的控制要求的對策。（2）交底會上總監(jiān)理工程師要求施工單位應(yīng)根據(jù)工程施工特點，凡涉及到的分部、分項部位一一對列出的重大危險源，必須編制專項安全技術(shù)措施外，還應(yīng)當(dāng)包括監(jiān)控措施，應(yīng)急方案以及緊急救護措施等內(nèi)容。2. 安全生產(chǎn)管理例會：在項目建設(shè)過程中，總監(jiān)理工程師定期召開安全生產(chǎn)管理例會（可與每月工程例會合并召開），檢查施工中的安全隱患及落實重大危險源監(jiān)控措施情況。3. 安全現(xiàn)場會議：每季度視情況組織一至二次，主要針對好的和差的典型工地進行組織（也可與每月工程例會合并召開），會議的主要議程是：檢查上次會議執(zhí)行情況，匯報進度情況，施工單位人員、施工機械及現(xiàn)場施工安全狀況，及必要的

10、新議程，并確定下次會議的時間、地點和內(nèi)容，對所發(fā)現(xiàn)是危險源及安全施工隱患，應(yīng)在會上明確整改措施和責(zé)任人員，由監(jiān)理項目部根據(jù)會議情況專項編制安全監(jiān)理現(xiàn)場會議紀(jì)要或在工程例會紀(jì)要中反映上述內(nèi)容。（二）、 安全報審制度1. 要求總包單位對施工組織設(shè)計中所列重大危險源制定專項施工方案并進行報審，重點審查施工單位上級有關(guān)部門是否匯簽，總工是否審批和有無企業(yè)蓋章。2. 對重大危險源專項安全技術(shù)方案的審批，必須在施工單位上級部門手續(xù)齊全后，并審查專項方案是否符合工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)?？偙O(jiān)的審批意見應(yīng)有針對性，審批資料應(yīng)收集備案。3. 重大危險源重點監(jiān)控點主要指深度5M 以上的基坑、大型機械設(shè)備的拆裝、大型鋼結(jié)

11、構(gòu)吊裝、大體積梁板支撐提升腳手架以及專業(yè)性強、施工工藝復(fù)雜、危險性大等施工作業(yè)。4. 凡是涉及到施工工藝變更，專項安全技術(shù)措施審批手續(xù)應(yīng)參照上述第2 條要求重新審批。（三）、 安全監(jiān)理重大危險源監(jiān)控制度（見下圖）總 安監(jiān) 全理 專工 監(jiān)程 師 新 重開 大工 危 地 險 源糾正 檢 查 驗 收 對 策基礎(chǔ)階段危險源部位結(jié)構(gòu)階段危險源部位裝飾階段危險源部位 1. 總監(jiān)理工程師組織安全監(jiān)理工程師在開工前編制安全監(jiān)理實施細(xì)則時，列出重點危險源監(jiān)控工程名稱概況及部位、納入實施細(xì)則中。2. 總監(jiān)應(yīng)組織安全監(jiān)理工程師在工程項目施工準(zhǔn)備階段、基礎(chǔ)工程、結(jié)構(gòu)工程、裝飾工程開工前與施工單位進行安全技術(shù)交底會議。

12、3. 確定各階段的施工安全危險源，并有針對性地明確安全監(jiān)理工作對策，編制相應(yīng)的監(jiān)理危險源工作檢查要求。4. 施工單位按照專項安全技術(shù)方案實施后，對實施的危險源根據(jù)施工單位上報的驗收單要求進行復(fù)查。（四）、 重大危險源交底與驗收制度1. 總監(jiān)理工程師、專職安全監(jiān)理必須了解熟悉重大危險源，以及專項安全技術(shù)措施實施的全過程，并對容易引發(fā)重大安全事故的工序和部位進行旁站監(jiān)理，以監(jiān)督施工單位必須按照安全技術(shù)措施要求執(zhí)行。2. 重大危險源施工過程中旁站監(jiān)理，督促施工單位編制方案的技術(shù)人員應(yīng)參與首次交底工作（交底后內(nèi)容要有記錄），交底人與被交底雙方履行簽字手續(xù)，交底后資料收集備案，并檢查特殊工種作業(yè)人員持有

13、效上崗證情況是否在該項目的特殊工種名冊中，個人勞動防務(wù)用品使用是否正確、作業(yè)區(qū)域必須設(shè)置警戒線等。3. 重大危險源措施實施后，對其進行首次驗收，符合驗收單要求后施工單位技術(shù)員，項目負(fù)責(zé)人、安全員履行簽字手續(xù)，掛合格牌后方能進行使用；對塔吊人貨電梯、特殊腳手架等必須經(jīng)檢測單位檢測合格，并發(fā)放合格證后才能使用，安全監(jiān)理應(yīng)對有關(guān)資料收集齊全備案。（五）、 定期檢查制度1. 施工單位必須制定相關(guān)安全生產(chǎn)自查自糾辦法，落實定期檢查制度，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。2. 專職安全監(jiān)管人員堅持日常檢查制度，重點督促對重大危險源的控制，了解施工現(xiàn)場第一手安全資料，在監(jiān)施工日志中必須反映對重大危險源工程不少于每天

14、一次檢查的記錄，杜絕事故隱患發(fā)生，確保施工全過程處于受控狀態(tài)。3. 按照針對本項目施工特點所列出的危險源，安全監(jiān)理工程師在日常巡視檢查外，建立每月不少于二次定期檢查制度，檢查內(nèi)容包括預(yù)測和落實危險源情況。4. 每月將工程的安全生產(chǎn)，文明施工情況進行評價，并制定下月的工作打算，形成施工月報及安全監(jiān)理月報，在次月5日以前匯報給受檢單位存檔。5. 對在危險源日常巡視檢查過程中發(fā)現(xiàn)的安全事故隱患及違反工程建設(shè)施工安全標(biāo)準(zhǔn)強制性條文規(guī)定的情況，安全監(jiān)理工程師應(yīng)及時向施工承包單位開具“安全監(jiān)理工程師通知單”，要求期限整改。在施工承包單位按通知單要求定時、定人、定措施整改完畢后，安全監(jiān)理工程師應(yīng)及時組織驗收

15、，并簽署整改驗收意見。6. 出現(xiàn)重大危險源安全事故隱患（指可能直接影響工程質(zhì)量和人身安全的）或未按“安全監(jiān)理工程師通知單”的要求限期整改的情況，應(yīng)由總監(jiān)理工程師下達(dá)危險部位暫停施工令，要求施工承包單位立即對指定部位停工整改。工程暫停令應(yīng)及時抄送建設(shè)單位和項目經(jīng)理部相關(guān)負(fù)責(zé)人，必要時應(yīng)抄報負(fù)責(zé)本工程施工監(jiān)督的受監(jiān)安全質(zhì)監(jiān)站。七、重大危險源監(jiān)控措施1、 工程主要重點危險源分析及措施：根據(jù)本標(biāo)段工程特點和施工現(xiàn)場實際情況，確定以下分項工程為重難點工程、施工過程當(dāng)中存在重大危險源；路基工程：路基填筑、路堤坡面防護、松軟土路基、U型槽、低矮路堤等。盾構(gòu)隧道：盾構(gòu)掘進施工、管片拼裝、注漿、盾構(gòu)接收。明挖隧

16、道：基坑開挖、基坑圍護、地基處理、主體結(jié)構(gòu)施工。軌道工程：有砟軌道施工,無砟道床施工、無縫線路鋪設(shè)。橋梁工程：迎賓大道特大橋，全橋孔跨布置：4-31.1m簡支梁+1-23.1m簡支梁+1-（17+22+22+17）m連續(xù)剛構(gòu)+4-23.1m簡支梁+8-31.1m簡支梁+1-（26+32+26）m連續(xù)剛構(gòu)+1-19.1m簡支梁+2-23.1m簡支梁。本表只適用于豫機城際鐵路工程一標(biāo)項目安全監(jiān)理重大風(fēng)險源控制實施細(xì)則序號重大危險源可能發(fā)生場所可能導(dǎo)致的事故防范措施1大型機械路基、橋梁傾覆 人員傷害 設(shè)備、設(shè)施損毀對進場大型設(shè)備應(yīng)審查、落實安全監(jiān)控措施，加強日常安全檢查、維護。2爆破火工品石質(zhì)基坑開

17、挖、石質(zhì)路塹開挖人員傷亡，設(shè)備、設(shè)施損毀落實火工品管理制度及相關(guān)安全措施。3深基坑作業(yè)深基坑開挖支護坍塌 人員傷害高處墜落機械傷害 人員傷害對標(biāo)段內(nèi)深基坑進行梳理，審核開挖、支護及降水方案，落實安全監(jiān)控措施。4起重吊裝作業(yè)需要進行物料提升處所設(shè)備癱塌機械傷害構(gòu)件損壞 人員傷害嚴(yán)格進場審查、落實安全監(jiān)控措施，加強日常安全檢查、維護。5高大模板橋梁工程坍塌高處墜落 人員傷害審核施工方案，落實安全保障措施，加強安全檢查監(jiān)控。6臨時用電作業(yè)現(xiàn)場觸電事故 人員傷害審查臨時用電方案，落實相關(guān)安全措施，加強安全檢查監(jiān)控。7水、燃?xì)狻㈦娏?、通訊等管線臨近管線和交叉處設(shè)施損壞 人員傷害嚴(yán)格審查方案，落實安全監(jiān)控

18、措施。8腳手架工程橋梁、路基坍塌 構(gòu)件損壞 人員傷害審核施工方案，落實安全保障措施，加強安全檢查監(jiān)控。9高空作業(yè)橋梁墜落 人員傷害審查高空作業(yè)安全方案，落實安全保障措施，加強監(jiān)控。10盾構(gòu)施工隧道施工設(shè)備、設(shè)施損毀 人員傷害隧道內(nèi)施工現(xiàn)場嚴(yán)禁明火、吸煙；嚴(yán)格執(zhí)行隧道開挖原則，超前支護，壓漿加固軟弱地層，預(yù)留核心土等11明挖隧道隧道施工隧道坍塌 人員傷害嚴(yán)格執(zhí)行隧道開挖原則，超前支護，壓漿加固軟弱地層，預(yù)留核心土等。12軌道工程軌道鋪設(shè)機械傷害人員傷害對各機件進行認(rèn)真的檢查，以確認(rèn)各機件工作狀態(tài)良好，補充：升降所裝飾工程消防安全升降所裝飾工程是指建設(shè)升降所工程裝飾裝修階段的施工生產(chǎn)過程，是一個易

19、發(fā)生消防安全事故的重要環(huán)節(jié)。1、易燃易爆物品的消防安全控制措施裝修期間施工單位應(yīng)根據(jù)工程的具體情況制定消防保衛(wèi)方案，建立健全各項消防安全制度和安全施工的各種操作規(guī)程。并嚴(yán)格執(zhí)行以下控制措施：（1）裝修期間施工單位不得在工程內(nèi)存放油漆、稀料等易燃易爆物品。（2）施工單位不得在工程內(nèi)設(shè)置調(diào)料間，不得在工程內(nèi)進行油漆的調(diào)配。（3）施工單位不得在工程內(nèi)設(shè)置倉庫存放任何阿嚏的易燃易爆材料。（4）裝修期間工程內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，使用各種明火作業(yè)應(yīng)得到消防保衛(wèi)部門的批準(zhǔn)。（5）裝修期間要配備充足消防器材。 2、臨時線路的消防安全控制措施（1）由于在裝修期間需用大量的線路照明，在工程內(nèi)架設(shè)了大量的低壓線路，所以低壓線

20、路的鋪設(shè)要嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，由正式的電工安裝臨時用電線路和臨時用電燈泡，阿嚏任何施工人員不得隨意在線路上私拉亂接照明燈泡，臨時用電的閘箱非正式電工不得隨意拆改箱內(nèi)的線路。臨時線路的架設(shè)高度應(yīng)符合要求。（2）裝修期間各工種的機械設(shè)備的線路不得有破損，線路的接頭應(yīng)符合要求，不得使用損壞的插頭。施工期間電工操作人員要每天對線路和閘箱進行巡視、檢查。3、氧氣瓶、乙炔瓶消防安全控制措施（1）氧氣瓶、乙炔瓶的施工作業(yè)時要與明火點保持10米的距離。氧氣瓶與乙炔瓶的距離應(yīng)保持在5米以上。（2）項目部根據(jù)危險品管理辦法設(shè)置專用倉庫并設(shè)專人管理，操作人員定期體檢，換崗，且增設(shè)安全標(biāo)志。八、 重大危險源安全監(jiān)理

21、旁站工作制度本工程監(jiān)理人員應(yīng)按容易引發(fā)重大安全事故的工序和部位進行旁站監(jiān)理，重點放在那些一旦降低工程質(zhì)量或違反操作規(guī)程就容易引發(fā)重大安全質(zhì)量事故的工序和部位，包括：深基礎(chǔ)施工；大型現(xiàn)澆混凝土模板工程的搭設(shè)、拆除；大型結(jié)構(gòu)構(gòu)件的吊裝，大型機械設(shè)備裝拆、特殊類腳手架及地下車?yán)m(xù)墻、隧道掘進、爆破等高危險作業(yè)。旁站監(jiān)理主要的檢查內(nèi)容：1. 根據(jù)重大危險源工程監(jiān)控程序進行實施。2. 對重大危險源工程，事先識別策劃的危險源，列入重大危險源工程策劃表。3. 在實施前督促施工技術(shù)人員進行交底，并提供相應(yīng)危險源交底記錄。4. 對重大危險源工程實施旁站內(nèi)容.施工單位編制該安全技術(shù)措施方案的技術(shù)人員到現(xiàn)場,對操作人

22、員進行針對性交底核對特殊工種人員持證上崗情況,勞動防護用品是否準(zhǔn)確使用,施工區(qū)域范圍內(nèi)是否設(shè)置醒目的警戒標(biāo)識。填寫旁站記錄。5. 對關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序應(yīng)按照施工方案及工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，一旦在搭設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)有違規(guī)情況應(yīng)立即阻止，開具安全監(jiān)理工作通知單，整改后進入下道工序。九、 重大危險源安全監(jiān)理旁站工作要點1. 基坑施工監(jiān)理旁站監(jiān)控要點（1） 基坑施工方案要有應(yīng)按施組設(shè)計要求進行；（2） 坑壁支護應(yīng)按方案實施，按要求實施基坑環(huán)境監(jiān)測，基坑變形最大值和日變形量不能超過規(guī)定的限值；（3） 基坑施工應(yīng)設(shè)置有效排水系統(tǒng)；（4） 坑邊荷載、堆土、機械設(shè)備距坑邊距離符合方案規(guī)定要求；（5） 上下基坑必

23、須設(shè)置登高措施；（6） 進場施工機械已經(jīng)驗收、司機持證上崗、作業(yè)區(qū)設(shè)警戒線。2. 模板支撐系統(tǒng)監(jiān)理旁站監(jiān)控要點（1） 支撐鋼管質(zhì)材，無裂縫等；（2） 立柱穩(wěn)定，包括支撐高度、立柱水平、縱橫向剪刀撐間距、立桿間距（縱向、橫向）等符合方案要求；（3） 作業(yè)環(huán)境2 米以上高處制模，作業(yè)人員要有可靠的立足點，防護設(shè)施完善。3. 施工用電監(jiān)理旁站監(jiān)控要點（1） 臨時用電現(xiàn)場布置應(yīng)按施組中用電平面圖進行；（2） 高壓線防護架按方案搭設(shè)；現(xiàn)場照明架設(shè)；危險場所應(yīng)使用安全電壓；（3） 電箱應(yīng)統(tǒng)一編號、放置高度下口高于60cm；（4） 動力開關(guān)電箱應(yīng)做到一機、一閘、一漏、一箱；用電設(shè)備、機械設(shè)備是否有可靠的接地

24、裝置；（5） 變配電裝置要符合規(guī)范要求；供電采用三相五線制；配電室設(shè)示警牌、滅火機、絕緣毯、絕緣手套等。4. “三寶”“四口”防護監(jiān)理旁站監(jiān)控要點（1） 施工人員進入現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽；2 米以上高處作業(yè)必須系安全帶；（2） 在建工程應(yīng)采用合格安全網(wǎng)封閉；爬梯口應(yīng)設(shè)臨邊扶手、爬梯井口、設(shè)防護門、爬梯井內(nèi)應(yīng)每10 米設(shè)一道平網(wǎng)；（3） 預(yù)留洞口、坑井臨邊設(shè)置可靠的防護欄桿措施；通道口設(shè)置防護棚；5. 腳手架搭設(shè)監(jiān)理旁站監(jiān)控要點（1） 立桿基礎(chǔ)應(yīng)有排水系統(tǒng)； 架體與建筑物的拉結(jié)點水平；（2） 腳手架應(yīng)設(shè)置登高斜道；出入口應(yīng)設(shè)置通道防護棚；鋼管腳手架四角設(shè)置保護接地及防雷接地。（3） 特殊類腳手

25、架必須編制專項安全技術(shù)措施方案，經(jīng)施工單位上級部門審批完畢后，總監(jiān)理工程師再審批，并督促施工單位按照方案實施；6. 施工機具監(jiān)理旁站監(jiān)控要點1、 機械設(shè)備使用證件齊全、有效；操作規(guī)章制度完善；2、 機械設(shè)備超高限位裝置符合要求，作業(yè)區(qū)域5米以內(nèi)無高壓線；3、 機械走車軌道鋪設(shè)應(yīng)符合出廠說明書規(guī)定；4、 電動機械電源接線及控制系統(tǒng)接觸可靠，連接電纜無破損。7. 明挖隧道施工安全監(jiān)理監(jiān)控要點 (1)明挖隧道施工前安全監(jiān)控；開挖方案審核、施組三通一平。（2）檢查設(shè)備準(zhǔn)備，吊裝安全，相關(guān)實驗資質(zhì)。（3）進行止水帷幕、支護樁監(jiān)測。（4）基坑、基礎(chǔ)、圍護、冠梁施工監(jiān)測；基坑應(yīng)自上而下分成、分段依次開挖，隨

26、挖隨刷邊坡，必要時采取泥粘土護坡、重點監(jiān)控基坑開挖與支撐。（5）施工過程按設(shè)計規(guī)劃，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，地質(zhì)結(jié)構(gòu)實施做好排水措施、地底涌水，側(cè)壁漏水應(yīng)急處理措施監(jiān)控。8、盾構(gòu)施工過程的安全監(jiān)控要點（1）現(xiàn)場作業(yè)條件的審查作業(yè)道路區(qū)路面的地耐力應(yīng)符合施工要求，應(yīng)有地耐力報告。必須平整堅實，縱向坡度不大于3，橫向坡度不大于1，地耐力不能滿足要求時：應(yīng)用路基箱道木等鋪墊措施，以確保機車的作業(yè)要求。（2）作業(yè)現(xiàn)場懸空作業(yè)應(yīng)有牢靠的立足作業(yè)平臺，支架、腳手架指搭設(shè)規(guī)范應(yīng)有專用爬梯或斜道，臨邊應(yīng)設(shè)護欄和封掛安全網(wǎng)。構(gòu)件（設(shè)備）堆放應(yīng)平穩(wěn)，重心較高的構(gòu)件，兩側(cè)加設(shè)支撐，長度較長的支撐不得少于三道。（3）起重吊裝作業(yè)，

27、應(yīng)根據(jù)組織設(shè)計要求劃定危險作業(yè)區(qū)域，設(shè)置醒目警示標(biāo)志，防止無關(guān)人員進入，同時視作業(yè)環(huán)境，專門設(shè)置監(jiān)護人員，防止高空作業(yè)或交叉作業(yè)時造成落物傷人。（4）檢查作業(yè)區(qū)臨空管線是否影響作業(yè)，架空電纜四周，按規(guī)范搭設(shè)保護支架，以免損壞線路。（5）隧道內(nèi)施工現(xiàn)場嚴(yán)禁明火、吸煙；做好排水設(shè)備及設(shè)施；嚴(yán)格執(zhí)行隧道開挖原則，超前支護，壓漿加固軟弱地層，預(yù)留核心土等。軌道鋪設(shè)施工過程的安全監(jiān)控要點（1） 鋪軌前的底層道碴攤鋪應(yīng)嚴(yán)格按照客專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)進行。 （2）鋪碴前應(yīng)進行線路測量資料、中樁、基樁和水準(zhǔn)點，并進行鋪碴前路基面（含橋梁、隧道）檢查，復(fù)測線路中樁、基樁及路基面（含橋梁、隧道）高

28、程，形成交接記錄。 （3）道碴進場時應(yīng)對其品種、外觀等進行驗收，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路碎石道碴相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。道碴生產(chǎn)應(yīng)有生產(chǎn)檢驗證書和產(chǎn)品合格證。 （4）道碴進場時的粒徑級配、顆粒形狀及清潔度應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路碎石道碴相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。 （5）鋪軌施工現(xiàn)場吊裝長鋼軌、鋼筋混凝土枕以及扣配件應(yīng)設(shè)置專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全指揮。（6）履帶式鋼軌拖拉機提前進入鋪軌現(xiàn)場；鋪軌機組由機車推送到線路待鋪處，在距已鋪軌的軌端約0.5m處停車，連接好機組的液壓管路，啟動發(fā)動機，液壓系統(tǒng)建壓。 （7）支起作業(yè)車前端液壓支腿，自力放下作業(yè)車前端的履帶式牽引裝置，收起作業(yè)車前端液壓支腿，使作業(yè)車前端支撐于履帶式牽引裝置上

29、。 （8）將作業(yè)車前端轉(zhuǎn)向架固定于作業(yè)車車體上，松開機組轉(zhuǎn)動過程中固定好的車載龍門吊、分軌收軌裝置、布枕勻枕裝置等作業(yè)機構(gòu)，使鋪軌機組達(dá)到鋪軌作業(yè)狀態(tài)。 （9）對各機件進行認(rèn)真的檢查，以確認(rèn)各機件工作狀態(tài)良好，并作好檢查記錄。 十、 突發(fā)傷亡事故應(yīng)急預(yù)案及安全事故上報制度為應(yīng)急處理施工現(xiàn)場因設(shè)施、設(shè)備、人員操作及其他意外原因造成施工單位操作人員、監(jiān)理人員傷亡事故的發(fā)生，妥善處理善后工作，特制定本工作預(yù)案。1. 施工現(xiàn)場一旦發(fā)生死亡事故（施工單位，包括監(jiān)理單位人員），監(jiān)理項目部總監(jiān)及總監(jiān)代表應(yīng)立即向監(jiān)理公司辦公室在2 小時以內(nèi)用電話報告，施工單位發(fā)生傷亡事故督促項目經(jīng)理及時向有關(guān)部門上報。2. 搶救人員向120 急救中心求救（TEL：120），報