錨索試驗(yàn)方案(共9頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上廈門軌道交通1號線董任站南側(cè)地塊（0.00以下部分）配套項(xiàng)目錨索基本試驗(yàn)方案 江西建工第一建筑有限責(zé)任公司2016年10月1. 工程概況廈門軌道交通1號線董任站南側(cè)地塊（0.00以下部分）配套項(xiàng)目，場地位于廈門市集美區(qū)。施工場地整平標(biāo)高分別為黃海高程3.0m、4.0m（見平面圖及剖面圖）。本工程主要由兩層地下室組成，底板墊層底標(biāo)高為黃海高程-5.90m和-6.4m,挖深為8.9m和9.4m；北側(cè)和西南側(cè)小范圍區(qū)域由一層地下室組成，底板墊層底標(biāo)高為黃海高程-3.40m和-2.80m，挖深為6.4m和5.8m，基坑周長約697m，基坑面積約2.39萬m2。本工程基坑側(cè)壁安

2、全等級為一級，側(cè)壁安全系數(shù)為1.10。本支護(hù)結(jié)構(gòu)安全保證時間為基坑開挖后12個月。采用止水帷幕結(jié)合集水明排方式控制基坑內(nèi)地下水位?；幽蟼?cè)與地鐵工程接入口采用雙排樁支護(hù)，臨地鐵區(qū)域采用灌注樁+斜撐支護(hù)，其他區(qū)域采用灌注樁+預(yù)應(yīng)力錨索支護(hù)?？觾?nèi)地下室分界處采用自然放坡臨時支護(hù)?；硬捎脴堕g雙重管高壓旋噴樁作止水、止泥帷幕，樁間設(shè)噴射混凝土面層。1.1 工程地質(zhì)條件場地基坑支護(hù)范圍內(nèi)的巖土層分布及性質(zhì)描述主要為：1-1雜填土地（Q4ml）：灰黃色、灰褐色，稍濕、松散，主要由碎磚、碎石、生活垃圾及粘性土組成，含少量角礫及建筑垃圾，近期堆填，未經(jīng)專門壓實(shí)處理，尚未完成自重固結(jié)，密實(shí)度及均勻性差，呈松散

3、狀，具明顯濕陷性，高壓縮性。分布于場地表層，力學(xué)強(qiáng)度低，密度及均勻性極差。2-2淤泥質(zhì)粘土（Q4l）：灰黑色軟塑；成分以粘粒為主、含少量砂粒；切面有光澤、干強(qiáng)度高、高韌性、無搖振反應(yīng)，粘性較好，具高等壓縮性。分布于場地表層，全場大部分鉆孔有分布，據(jù)訪問，該場地原來為魚塘，該層為魚塘底部的沉積物。天然含水量w=50.00%，工程力學(xué)性能差。3-1粉質(zhì)粘土（Q4al+p1）：淺黃色；可塑；成份以粘粉粒為主、含少量砂粒；切面稍有光澤、干強(qiáng)度中等、韌性中等、無搖振反應(yīng)，粘性較好，具中高等壓縮性。分布于場地表層，全場大部分鉆孔有分布，現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)實(shí)擊數(shù)在4.918.4擊之間，平均修正=10.2擊；工

4、程力學(xué)性能一般。3-4中砂（Q4al+p1）：淺灰色；一般松散狀、局部稍密狀，濕-飽和。主要由次圓狀石英質(zhì)中砂、細(xì)砂組成，含泥質(zhì)約15%，含少量細(xì)礫，分選一般。密實(shí)度及均勻性一般，工程力學(xué)性能一般。11-1殘積砂質(zhì)粘性土（Q4ml）：呈灰黃、淺灰白色。濕很濕，可硬塑狀。該土層系花崗巖風(fēng)化產(chǎn)物，具殘余結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。主要由長石等風(fēng)化形成的次生粘土礦物及石英質(zhì)砂礫組成。大于2mm的細(xì)礫含量一般11.419.2%，粘性較差，遇水易崩解軟化成泥。切面稍有光澤、干強(qiáng)度中等、韌性中等、無搖振反應(yīng)，勘察時未發(fā)現(xiàn)臨空面、空洞及軟弱夾層。該層全場分布。工程力學(xué)性能較好。2. 錨索試驗(yàn)的施工方案2.1錨索基本試驗(yàn)的目的

5、基本試驗(yàn)的目的在于驗(yàn)證設(shè)計(jì)采用的工作錨索的性能各組成部分的綜合性能、錨固地層設(shè)計(jì)參數(shù)及合理性。(1) 確定地層中錨索的極限承載力和安全系數(shù);(2) 揭示在該地層條件下影響錨索錨固力的各種影響因素及其影響程度;(3) 檢驗(yàn)錨索工程的施工工藝;(4) 校核設(shè)計(jì)參數(shù),為高邊坡錨固工程的動態(tài)設(shè)計(jì)提供有關(guān)參數(shù),確保錨固工 程的安全、經(jīng)濟(jì)、合理。2.2 試驗(yàn)孔的布置原則試驗(yàn)孔的布置和試驗(yàn)方案的確定：布置在有代表性巖土的剖面位置，具體位置由設(shè)計(jì)、地勘、建設(shè)單位及監(jiān)理單位共同確定，設(shè)計(jì)特征值均為315KN?；驹囼?yàn)壓力分散型錨索3根。錨索長度及角度與試驗(yàn)錨索所在剖面第一道錨索的長度和角度相同。2.3 試驗(yàn)類型

6、及內(nèi)容1.試驗(yàn)類型本工程錨索試驗(yàn)作基本試驗(yàn)。2.試驗(yàn)內(nèi)容基本試驗(yàn)要求如下：a、錨索采用4根15.2無粘結(jié)鋼絞線按設(shè)計(jì)要求制作，自由段和錨固段間采用塑料套管粘結(jié)隔離，要求密封效果良好，確保自由段不漏漿。b、循環(huán)張拉以及觀測記錄過程嚴(yán)格按照建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程(JGJ120-2012)附錄B的要求進(jìn)行。c、在試驗(yàn)過程中出現(xiàn)下列情況之一時視為錨固體已經(jīng)破壞：1、后一級荷載產(chǎn)生的錨頭位移增量達(dá)到或者超過前一級荷載產(chǎn)生的位移增量的2倍時；2、錨頭位移不穩(wěn)定；3、錨桿鋼絞線被拉斷；4、錨頭位移超過設(shè)計(jì)允許的位移值。d、關(guān)于錨索基本試驗(yàn)的其它要求嚴(yán)格按照建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程(JGJ120-2012)附錄B的

7、要求進(jìn)行。當(dāng)錨索錨固段漿體強(qiáng)度達(dá)到20MPa或達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的80%時可進(jìn)行錨索試驗(yàn)。錨索由兩單元錨索L1、L2組成，L1、L2單元錨索分別由4根、2根無粘結(jié)鋼絞線內(nèi)錨于專用承載體組成錨索索體為1860MPa無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，直徑為15.24mm，水平間距1.21.4米，錨索傾斜角20-25，錨索成孔采用全套管跟進(jìn)鉆進(jìn)工藝。2.4 試驗(yàn)錨索施工工藝錨桿施工，包括鉆孔、安放拉桿、灌漿和張拉錨固。在正式開工之前還需進(jìn)行必要的準(zhǔn)備工作。（1）施工準(zhǔn)備工作在錨桿正式施工之前，進(jìn)行下列準(zhǔn)備工作：1）錨桿施工必須清楚施工地區(qū)的土層分布和各土層的物理力學(xué)特性（天然重度、含水量、孔隙比、滲透系數(shù)、壓縮模量

8、、凝聚力、內(nèi)摩擦角等），這對于確定錨桿的布置和選擇鉆孔方法等都十分重要，本工程采用全套管跟進(jìn)錨索鉆機(jī)。2）要查明錨桿施工地區(qū)的地下管線、構(gòu)筑物等的位置和情況，慎重研究錨桿施工對它們產(chǎn)生的影響。3）同時也應(yīng)分析附近的施工（如打樁、降低地下水位等）對錨桿施工帶來的影響。（2）鉆孔鉆孔采用履帶式錨固鉆機(jī)全套管跟進(jìn)式工藝成孔。由現(xiàn)場測量放線人員按設(shè)計(jì)要求放線，并經(jīng)專人檢查后做好施工記錄。錨索施工緊接基坑土方開挖進(jìn)行，基坑土方開挖采取分層開挖，當(dāng)每層土方開挖至錨索孔位下0.5m高程時，平整開挖面后進(jìn)行錨索施工。根據(jù)鉆機(jī)的特點(diǎn)，鉆機(jī)的工作面寬度不小于7m。施工用電采用交流電，大約80kW。鉆機(jī)就位開孔時，

9、應(yīng)由技術(shù)人員進(jìn)行位置、垂直度復(fù)核，滿足設(shè)計(jì)要求，且確認(rèn)后方可鉆孔。開孔前測量放點(diǎn)定出錨索孔位，調(diào)整好角度。錨孔水平及垂直方向孔距允許偏差100mm；偏斜度2%；鋼絞線下料長度允許誤差100mm。鉆孔的長度應(yīng)比設(shè)計(jì)長度長500mm，且穩(wěn)鉆35分鐘，防止孔底端部尖滅，達(dá)不到設(shè)計(jì)的錨固直徑。不同巖土層的錨固段長度應(yīng)根據(jù)基本試驗(yàn)結(jié)果作相應(yīng)調(diào)整。成孔后應(yīng)用水沖冼清孔，直至孔口流出清水為止。預(yù)應(yīng)力錨索的成孔過程中，必須對其成孔的各巖土層分布進(jìn)行詳細(xì)編錄，一旦發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)條件不同，應(yīng)及時通知設(shè)計(jì)人員進(jìn)行變更。成孔過程中注意控制錨桿傾角，成孔后對孔深、孔徑、傾角進(jìn)行檢查驗(yàn)收，做好施工記錄及隱蔽工程檢查記錄。錨索

10、的鉆孔，應(yīng)注意的特點(diǎn)和應(yīng)達(dá)到的要求如下：孔壁要求平直，以便安放鋼拉桿和灌筑水泥漿；孔壁不得坍陷和松動，否則影響鋼拉桿安放和錨桿的承載能力；鉆孔時不得使用膨潤土循環(huán)泥漿護(hù)壁，以免在孔壁上形成泥皮，降低錨固體與土壁間的摩阻力。（3）鉆孔的容許偏差錨桿孔水平方向孔距在垂直方向誤差不宜大于100mm；偏斜度不應(yīng)大于3%，主要控制錨索的角度，確保錨固段進(jìn)入泥炭質(zhì)土中。（4）錨索制作錨索加工時在現(xiàn)場搭設(shè)一工作棚、工作臺，現(xiàn)場安裝。鋼絞線截?。好考変摻g線除按照錨索設(shè)計(jì)長度參數(shù)截取之外，每級都要預(yù)留0.81.5m外張拉段。鋼絞線體嚴(yán)禁有接頭，嚴(yán)禁使用焊槍斷料，要求干凈平直，通體無較大損傷，以免正常使用時發(fā)生崩

11、斷。錨索桿體組裝：按照每孔的定位要求進(jìn)行組裝錨索。多級錨索采用鋼質(zhì)承壓板，分別編號為一號、二號。二號位于孔底，其鋼絞線從一號承載體上穿過，一號承載體要預(yù)先給二號鋼絞線預(yù)留鉆兩個孔。各承載體之間的距離按鋼絞線截取長度設(shè)定。注漿管要從所有的承壓板上同樣的邊緣位置鉆孔穿過。錨索制作過程中應(yīng)防止鋼絞線扭曲變形，應(yīng)采用專業(yè)機(jī)械裝置保證鋼絞線順利實(shí)現(xiàn)U型彎曲并捆扎牢固，同時不損壞鋼絞線外層的PE套管。為了將拉桿安放在鉆孔中心，防止擾動孔壁，沿拉桿長度每隔2000mm布設(shè)一個對中支架，用鐵絲將鋼鉸線均勻捆于骨架周圍。桿體的保護(hù)層20mm。錨索自由段：壓力分散型錨索采用帶套管鋼絞線，護(hù)管內(nèi)充滿防腐油脂，護(hù)管延

12、伸至過渡套管內(nèi)100mm。將制作好的n個單元體捆扎在一起形成錨索體，將錨索體順直擺放在平整地上。將制作好的n個單元體錨索，在鋼絞線端部用n個不同的標(biāo)記兩兩標(biāo)記出對應(yīng)單元體，將制作好的錨索妥善放置，待用。不同長度的錨索應(yīng)在錨頭處作明顯標(biāo)志，以便張拉時區(qū)分。（5）插入鋼絞線一、二次注漿管與鋼絞線綁扎在一起放入鉆孔，送鋼絞線進(jìn)入孔內(nèi)采用人工，人工搬運(yùn)時要派專業(yè)技術(shù)人員指揮下放，以免對錨索造成損傷。注漿管放置于桿體中心，注漿管端部距桿體端部50100mm，二次注漿管的出漿孔在底部3m范圍內(nèi)設(shè)置。第一次注漿管采用 20塑料管，第二次注漿管采用 15鐵管。桿體插入孔內(nèi)的深度不應(yīng)小于成孔深度的95%，亦不得

13、超深。桿體安放時應(yīng)防止注漿管被拔出，若注漿管被拔出的長度超過500mm時，應(yīng)將桿體拔出修正后重新安放。高壓注漿管（要求采用鍍鋅鐵管或鋼管）從承載體中間通過，普通注漿管可綁附于承載體邊上。二次注漿管的出漿孔和端頭應(yīng)進(jìn)行可灌性密封，保證一次注漿時漿液不進(jìn)入二次注漿管內(nèi)；一次注漿管應(yīng)能承受1.0MPa的壓力，能使?jié){體順利壓至鉆孔底部，二次高壓注漿管應(yīng)能承受5.0MPa以上壓力。（6）注漿錨索注漿采用二次高壓注漿，水泥純漿灌注，漿液應(yīng)攪拌均勻，并過篩，隨拌隨用，一次拌合的水泥漿應(yīng)在初凝前用完。水泥采用P.O 42.5R普通硅酸鹽水泥，注漿水灰比0.5，注漿體無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于30MPa。若為了提高早

14、期強(qiáng)度，可摻入適量早強(qiáng)制。攪制水泥漿所用的水不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)和硬化的有害物，不得使用污水。錨索注漿采用兩次高壓注漿工藝；一次注漿在套管內(nèi)進(jìn)行，一次注漿完成后方可拔出套管。第一次注漿壓力為常壓，并在孔口設(shè)止?jié){塞，待漿液從孔口溢出后方可停止注漿；第二次注漿在一次注漿體初凝之后進(jìn)行，一般為第一次注漿后1224小時，第二次注漿采用壓力控制（壓力達(dá)到 5.0MPa后，穩(wěn)壓注漿2min）。錨索一次及二次注漿每延米的總水泥用量應(yīng)確保75kg。 注漿泵的工作壓力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)考慮輸漿過程中管路損失對注漿壓力的影響，確保有足夠的注漿壓力；注漿過程中若發(fā)現(xiàn)漿量大大減少或注漿管爆裂，應(yīng)漿桿體及注漿管拔

15、出，待更換注漿管后，再放下桿體。若路途耽擱時間超過漿液初凝時間，應(yīng)重新清孔后再下放桿體，重新注漿。（7）錨索鎖定張拉錨索張拉應(yīng)在錨固體強(qiáng)度大于20MPa、臺座強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后方可進(jìn)行張拉。如為選定進(jìn)行驗(yàn)收試驗(yàn)的錨孔，應(yīng)在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度條件下，待驗(yàn)收試驗(yàn)結(jié)束并經(jīng)檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行。驗(yàn)收試驗(yàn)的錨孔應(yīng)由監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場確定。錨具的承壓面應(yīng)平整，并與錨索的軸線方向垂直。錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨索同軸一線，確保承載均勻。錨索的張拉必須采用專用設(shè)備（主要是千斤頂和油壓表），并送相應(yīng)資質(zhì)的計(jì)量單位進(jìn)行標(biāo)定，且在有效期內(nèi)。錨索正式張拉前，應(yīng)取20%的設(shè)計(jì)張拉荷載，

16、對其預(yù)張拉12次，使其各部位接觸緊密，鋼絞線完全平直。張拉時應(yīng)按一定的張拉速度進(jìn)行（一般為40kN/min）。對于分散型錨索，若各單元錨索長度不同，張拉應(yīng)注意嚴(yán)格按設(shè)計(jì)次序分單元采用差異分步張拉。差異荷載根據(jù)設(shè)計(jì)荷載和錨筋長度確定，并按計(jì)算的差異荷載進(jìn)行分單元張拉。張拉采用“雙控法”即采用設(shè)計(jì)張拉力與錨索體伸長值來綜合控制錨索應(yīng)力，以控制油表讀數(shù)為準(zhǔn)，用伸長量校核，實(shí)際伸長量與理論值的偏差應(yīng)在6%范圍內(nèi)，否則應(yīng)查明原因并采取措施后方可進(jìn)行張拉。下錨固段的補(bǔ)償荷載按下式計(jì)算：P1=1/L1P/2L。式中P為鎖定荷載；L1為補(bǔ)償張拉錨索的總長度，應(yīng)根據(jù)各剖面的實(shí)際情況確定；L為各單元的錨固長度。錨

17、索的錨固段長度應(yīng)根據(jù)典型土層錨索基本試驗(yàn)后確定；總長度應(yīng)根據(jù)邊坡實(shí)際成孔地質(zhì)情況適當(dāng)調(diào)整；當(dāng)錨固段長度和錨索總長度與圖紙不符時，補(bǔ)償張拉荷載應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。錨索的預(yù)應(yīng)力在補(bǔ)足差異荷載后分6級按前述張拉程序進(jìn)行施加，即設(shè)計(jì)荷載的25%、50%、75%、90%、100%和110%。在張拉最后一級荷載時，應(yīng)持荷穩(wěn)定20min后卸荷鎖定。保持最大荷載20min，并測量20min內(nèi)錨索的徐變位移量，若徐變值不超過1mm，則認(rèn)為錨索合格；否則需要在穩(wěn)壓45min，若錨索彈性變形在下述兩個限制之內(nèi)，認(rèn)為錨索合格，否則為不合格。錨索的伸長值上限為自由段長度的彈性伸長值加50%的錨固段長度的理論彈性伸長值；錨索的伸

18、長值下限為80%的自由段長度的理論彈性伸長值。錨索合格后，以20kN/min左右的樹綠均勻卸載至承載力標(biāo)準(zhǔn)值的50%鎖定，張拉鎖定后48小時內(nèi)，發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力損失超過設(shè)計(jì)張拉力的10%，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償張拉，補(bǔ)償張拉在鎖定值基礎(chǔ)上一次張拉至超張拉荷載，并重復(fù)要求，補(bǔ)償張拉次數(shù)不能超過2次。3. 3錨索試驗(yàn)3.1 錨桿基本試驗(yàn)（1）一般規(guī)定1）錨索錨固段漿體強(qiáng)度達(dá)到20MPa或達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的80%時可進(jìn)行錨桿試驗(yàn)。2）加載裝置（千斤頂、油泵）的額定壓力必須大于試驗(yàn)壓力，且試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。3）加荷反力裝置的承載力和剛度應(yīng)滿足最大試驗(yàn)荷載要求。4）計(jì)量儀表（測力計(jì)、位移計(jì)等）應(yīng)滿足測試要求的精度（2）基本試驗(yàn)1）基本試驗(yàn)最大的試驗(yàn)荷載不宜超過錨桿桿體承載力標(biāo)準(zhǔn)值的0.9倍。2）錨桿基本試驗(yàn)應(yīng)采用循環(huán)加、卸荷載法，加荷等級與錨頭位移測讀間隔時間應(yīng)按建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ120-2012）表B.2.3中要求執(zhí)行要求執(zhí)行。3）錨桿破壞標(biāo)準(zhǔn)后一級荷載產(chǎn)生的錨頭位移增量達(dá)到或超過前一級荷載產(chǎn)生位移增量的2倍時；錨頭位移不穩(wěn)定；錨桿桿體拉斷。4）試驗(yàn)結(jié)果宜按循環(huán)荷載與對應(yīng)的錨頭位移讀數(shù)列表