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1、機(jī)械設(shè)計(jì)補(bǔ)充題2011- 2012( 1)附部分參考答案單項(xiàng)選擇題1. 零件地工作安全系數(shù)是指 B. 靜載荷不能產(chǎn)生變應(yīng)力D.變應(yīng)力可以由變載荷產(chǎn)生,也可以由靜載荷產(chǎn)生 2地齒根彎曲應(yīng)力特征是 .C. r =- 0.5地循環(huán) D. r =1地循環(huán)A. 零件地許用應(yīng)力與極限應(yīng)力之比C.零件地極限應(yīng)力與工作應(yīng)力之比2. 下列四種敘述正確地是 A. 變應(yīng)力只能由變載荷產(chǎn)生C.變應(yīng)力只能由靜載荷產(chǎn)生3. 某齒輪傳動(dòng)如圖,輪2主動(dòng),則輪A. 對(duì)稱循環(huán)B.脈動(dòng)循環(huán)B. 零件地許用應(yīng)力與工作應(yīng)力之比D.零件地工作應(yīng)力與極限應(yīng)力之比4計(jì)算零件強(qiáng)度時(shí),若工作安全系數(shù)遠(yuǎn)大于許可安全系數(shù),則說(shuō)明A. 零件強(qiáng)度不夠B
2、.零件強(qiáng)度足夠,且材料消耗少C. 零件強(qiáng)度足夠,但零件重量過(guò)大D.零件強(qiáng)度不夠,且材料消耗多5.螺紋連接防松地根本問(wèn)題在于 A.增加螺紋連接能力C.防止螺紋副地相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)6 用于薄壁零件地螺紋連接A.多線三角粗牙螺紋B. 增加螺紋連接地橫向力D. 增加螺紋連接地剛度,應(yīng)采用 .D.鋸齒形螺紋B. 三角細(xì)牙螺紋C.梯形螺紋7. 常用螺紋連接中,自鎖性能最好地螺紋是 .A. 梯形螺紋B.三角形螺紋 C.鋸齒形螺紋 D.矩形螺紋8. 當(dāng)兩個(gè)被連接件之一太厚,不宜制成通孔,且需要經(jīng)常拆裝時(shí),適宜采用連接.A. 螺栓 B.螺釘 C.雙頭螺柱 D.緊定螺釘9. 僅受預(yù)緊力Fo作用地緊螺栓連接,其螺栓地計(jì)算應(yīng)
3、力為d =1.3Fo/ ( ndi2/4),式中1.3是考慮.A.安裝時(shí)可能產(chǎn)生地偏心載荷B.載荷可能有波動(dòng)C.拉伸和扭轉(zhuǎn)地復(fù)合作用D.螺栓材料地機(jī)械性能不穩(wěn)定10. 被連接件表面是鑄(鍛)件地毛面時(shí),應(yīng)將螺栓處加工成沉頭座或凸臺(tái),其目地是A.避免偏心載荷 B.增大接觸面積C.容易擰緊D.為了美觀11. 某螺栓地材料性能等級(jí)為8.8,其數(shù)字8.8代表 A.螺栓制造精度 B.螺栓材料機(jī)械性能C.螺栓材料地剛度D.螺栓材料耐腐蝕性12. 被連接件受橫向載荷作用時(shí),若采用普通螺栓連接,則載荷靠來(lái)傳遞.A.接合面之間地摩擦力B.螺栓地剪切C. 螺栓地?cái)D壓D.螺栓地剪切和被連接件地?cái)D壓13. 平鍵連接地
4、工作面是鍵地 .A.兩個(gè)側(cè)面B.上下兩面 C.兩個(gè)端面D.側(cè)面和上下面14. 用指狀銃刀加工軸上鍵槽地缺點(diǎn)是 .A.裝配不方便B.對(duì)中性差C.應(yīng)力集中大 D.鍵地軸向固定不好15. 平鍵連接中地平鍵截面尺寸是按A.轉(zhuǎn)矩T B.功率PC.軸徑d D.三種選取方法都有16.鍵地長(zhǎng)度尺寸確定地方法是確定.A.僅按輪轂寬度B.按輪轂寬度和標(biāo)準(zhǔn)系列C.經(jīng)強(qiáng)度校核后再按標(biāo)準(zhǔn)系列D.按軸地長(zhǎng)度17.某平鍵連接能傳遞地最大轉(zhuǎn)矩為T,若現(xiàn)要傳遞地最大轉(zhuǎn)矩為1.5T,則應(yīng)A.將鍵長(zhǎng)L增加到1.5倍B. 將鍵寬B增加到1.5倍C.將鍵高h(yuǎn)增加到1.5倍D.安裝一對(duì)平鍵18.切向鍵連接地斜度是在A.輪轂鍵槽地底面B.
5、軸地鍵槽底面C. 一對(duì)鍵地接觸面D.鍵地側(cè)面19.帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確地傳動(dòng)比,是因?yàn)锳.帶地材料不符合虎克定律B.帶容易變形和磨損C.帶在帶輪上打滑D.帶地彈性滑動(dòng)20. 在V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中,帶型選擇是根據(jù)A.帶速 B.計(jì)算功率和小帶輪轉(zhuǎn)速C.帶地有效拉力D.帶地初拉力21. 帶傳動(dòng)在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng),原因之一是 .A.包角a太小 B.初拉力Fo太小C.緊邊與松邊拉力不等D.傳動(dòng)過(guò)載22普通V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中,限制小帶輪包角,主要是為了A.減小彈性滑動(dòng)B.減小離心拉應(yīng)力C.減小彎曲應(yīng)力D.增大摩擦力23. 帶傳動(dòng)中,若小帶輪為主動(dòng)輪,最大應(yīng)力發(fā)生在帶 處.A .進(jìn)入主動(dòng)輪B.進(jìn)入從動(dòng)輪C
6、.離開(kāi)主動(dòng)輪D.離開(kāi)從動(dòng)輪24. 帶傳動(dòng)產(chǎn)生打滑地原因是 .A.緊邊拉力F1大于摩擦力極限值B.松邊拉力F2大于摩擦力極限值C. 有效圓周力Fe大于摩擦力極限值D. ( F1+F2) /2大于摩擦力極限值25. 帶傳動(dòng)采用張緊裝置地目地是A.減輕帶地彈性滑動(dòng)B.提高帶地壽命C.改變帶地運(yùn)動(dòng)方向D.調(diào)節(jié)帶地初拉力26. 用來(lái)提咼帶傳動(dòng)傳遞地功率是不合適地A.適當(dāng)增大初拉力 FoB.增大中心距a C.增大帶輪表面粗糙度D.增大小輪包角27. 鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中,對(duì)高速大功率傳動(dòng),宜選用.A .大節(jié)距單排鏈B.小節(jié)距多排鏈C.小節(jié)距單排鏈D.大節(jié)距多排鏈28. 鏈傳動(dòng)中,限制鏈輪最少齒數(shù)Zmin地目地是為
7、了 .A.減小傳動(dòng)地運(yùn)動(dòng)不均勻性和動(dòng)載荷B.防止鏈節(jié)磨損后脫鏈C. 使小鏈輪輪齒受力均勻D.防止?jié)櫥涣紩r(shí)輪齒加速磨損29. 多排鏈傳動(dòng)中,排數(shù)一般不超過(guò)4排,主要是為了 .A.使安裝簡(jiǎn)便B.使各排鏈?zhǔn)芰鶆駽.減小軸向尺寸 D.減輕鏈地質(zhì)量30. 鏈傳動(dòng)中,鏈節(jié)數(shù)常采用偶數(shù),其目地是為了 .A.工作平穩(wěn)B.鏈條與鏈輪輪齒磨損均勻C.提高傳動(dòng)效率D.避免采用過(guò)渡鏈節(jié)31. 在機(jī)械傳動(dòng)中,理論上能保證瞬時(shí)傳動(dòng)比為常數(shù)地是 .A.帶傳動(dòng) B.鏈傳動(dòng) C.齒輪傳動(dòng)D.摩擦輪傳動(dòng)32. 高速重載齒輪傳動(dòng),當(dāng)潤(rùn)滑不良時(shí),最可能出現(xiàn)地失效形式為 .A.輪齒疲勞折斷B.齒面磨損C.齒面疲勞點(diǎn)蝕D.齒面膠合3
8、3. 齒輪傳動(dòng)中,輪齒地齒面疲勞點(diǎn)蝕,通常首先發(fā)生在 .A.齒頂部分B.靠近節(jié)線地齒頂部分C.齒根部分 D.靠近節(jié)線地齒根部分34. 一減速齒輪傳動(dòng),小齒輪1為45鋼調(diào)質(zhì),大齒輪2為45鋼正火,兩者地接觸應(yīng)力大小關(guān)系A(chǔ). (H1 V 用2B. CH1 > 用235.設(shè)計(jì)閉式軟齒面直齒輪傳動(dòng)時(shí)A. z-i越多越好C. Z1 > 17,不產(chǎn)生根切即可是 .C. 0H1 = (H2D.很難確定,選擇小齒輪齒數(shù) Z1地原則是B. Z1越少越好D. 在保證彎曲強(qiáng)度地前提下選多一些36. 一對(duì)圓柱齒輪,通常把小齒輪地齒寬設(shè)計(jì)得比大齒輪大一些,其主要目地是 A.提高嚙合效率B.便于安裝和保證接觸
9、線長(zhǎng)度C. 為了使傳動(dòng)平穩(wěn)D.為了使小齒輪地彎曲強(qiáng)度與大齒輪相近37. 齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算中地齒形系數(shù)YFa與無(wú)關(guān).A.模數(shù) B.齒數(shù) C.當(dāng)量齒數(shù) D.變位系數(shù)38. 在下列措施中,可以降低齒輪傳動(dòng)地齒向載荷分布系數(shù)KpA.降低齒面粗糙度B.提高軸系剛度 C.增加齒輪寬度D.增大端面重合度39. 一對(duì)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)中,地計(jì)算值不應(yīng)圓整.A.分度圓直徑B.輪齒寬度C.傳動(dòng)中心距D.齒數(shù)40. 標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)中,查取齒形系數(shù)數(shù)值時(shí),應(yīng)按A.法面模數(shù)B.齒寬 C.實(shí)際齒數(shù)D.當(dāng)量齒數(shù)和變位系數(shù)41. 設(shè)計(jì)閉式齒輪傳動(dòng)中,計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度是為了避免 失效.A.膠合 B.磨損 C.齒面點(diǎn)蝕
10、D.輪齒折斷42. 在潤(rùn)滑良好地條件下,采用多頭蝸桿,則 .A.有利于提高傳動(dòng)效率B.有利于蝸桿加工C.有利于提高蝸桿剛度D.有利于提高承載能力43. 為了減少蝸輪滾刀數(shù)目,有利于刀具標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)定 為標(biāo)準(zhǔn)值A(chǔ).蝸輪齒數(shù)B.蝸輪分度圓直徑C.蝸桿頭數(shù)D.蝸桿分度圓直徑44. 常用鋼制蝸桿與青銅蝸輪配對(duì)使用,其好處在于.A.強(qiáng)度大 B.剛度大 C.價(jià)格便宜D.減摩性好45. 在滑動(dòng)軸承材料中,通常只作為雙金屬或三金屬軸瓦地表面材料造A.鑄鐵 B.巴氏合金 C.鑄錫青銅D.黃銅46. 不完全液體潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承,驗(yàn)算pvWpv地目地在于防止軸承產(chǎn)生 .A.過(guò)度磨損B.塑性變形C.疲勞破壞D.溫升過(guò)高而膠
11、合47. 驗(yàn)算滑動(dòng)軸承最小油膜厚度hmin地目地是.A.確定軸承是否能獲得液體潤(rùn)滑B.控制軸承地發(fā)熱量C.計(jì)算軸承內(nèi)部地摩擦阻力D.控制軸承地壓強(qiáng) p48. 液體動(dòng)壓滑動(dòng)軸承能建立油壓地條件中,不必要地條件是 .A.軸頸和軸承間構(gòu)成楔形間隙B.充分供應(yīng)潤(rùn)滑油C.軸頸和軸承表面之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)D.潤(rùn)滑油地溫度不超過(guò)50C49. 液體動(dòng)壓滑動(dòng)軸承達(dá)到液體潤(rùn)滑地許用最小油膜厚度受到限制.A.軸瓦材料B.潤(rùn)滑油粘度C.加工表面粗糙度D.軸承孔徑50. 含油軸承地材料是 .A.鑄鐵 B.聚四氟乙烯C.粉末冶金材料D.橡膠51. 在正常情況下,滾動(dòng)軸承地主要失效形式為 .A.滾動(dòng)體與滾道地工作面上產(chǎn)生疲勞點(diǎn)
12、蝕B.滾動(dòng)體碎裂C.滾道磨損D.滾動(dòng)體與套圈之間發(fā)生膠合52. 滾動(dòng)軸承地基本額定壽命是指一批同規(guī)格地軸承在規(guī)定地試驗(yàn)條件下運(yùn)轉(zhuǎn),其中軸承發(fā)生破壞時(shí)所達(dá)到地壽命.A. 1% B. 5% C. 10% D. 15%53. 一根轉(zhuǎn)軸采用一對(duì)滾動(dòng)軸承支承,其承受載荷為徑向力和較大地軸向力,并且沖擊和振動(dòng)較大.因此宜選擇 .A.深溝球軸承 B.角接觸球軸承 C.圓錐滾子軸承D.圓柱滾子軸承54. 對(duì)于工作溫度較高且跨距較長(zhǎng)地軸,其軸系固定結(jié)構(gòu)可采用 .A.兩端固定安裝地深溝球軸承B.兩端固定安裝地角接觸球軸承C. 一端固定另一端游動(dòng)地形式D.兩端游動(dòng)安裝地形式55. 滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與軸地配合以及外圈與座
13、孔地配合,A.全部采用基軸制B.內(nèi)圈與軸采用基軸制,外圈與座孔采用基孔制C.全部采用基孔制D.內(nèi)圈與軸采用基孔制,外圈與座孔采用基軸制56. 若轉(zhuǎn)軸在載荷作用下彎曲變形較大或兩軸承座孔不能保證良好地同軸度,則可選用.A.深溝球軸承 B.圓柱滾子軸承C.調(diào)心滾子軸承 D.推力球軸承57. 角接觸球軸承承受軸向載荷地能力,隨接觸角地增大而 .A.增大 B.減小 C.不變 D.不定58. 當(dāng)采用軸肩定位軸上零件時(shí),零件轂孔地倒角應(yīng) 軸肩地過(guò)渡圓角半徑.A.大于 B.小于 C.大于或等于D.小于或等于59. 按彎扭合成法計(jì)算軸地強(qiáng)度時(shí),系數(shù)a是考慮彎曲應(yīng)力與扭轉(zhuǎn)應(yīng)力地 .A.方向不同 B.循環(huán)特性可能
14、不同C.類型不同D.位置不同60. 采用措施不能有效地改善軸地剛度.A.改用高強(qiáng)度合金鋼B.改變軸地直徑C.改變軸地支撐位置D.改變軸地結(jié)構(gòu)61. 轉(zhuǎn)動(dòng)地軸,受不變地徑向載荷,其所受地彎曲應(yīng)力地性質(zhì)為 .A.脈動(dòng)循環(huán) B.對(duì)稱循環(huán)C.靜應(yīng)力 D.非對(duì)稱循環(huán)A.凸緣聯(lián)軸器 B.滑塊聯(lián)軸器64. 萬(wàn)向聯(lián)軸器是一種 .A.剛性聯(lián)軸器C.無(wú)彈性元件地?fù)闲月?lián)軸器65. 帶齒輪和鏈組成地減速傳動(dòng)系統(tǒng)C.萬(wàn)向聯(lián)軸器D.彈性柱銷聯(lián)軸器B. 有非金屬?gòu)椥栽負(fù)闲月?lián)軸器D.安全聯(lián)軸器,其合理傳動(dòng)連接順序應(yīng)當(dāng)是 .62.聯(lián)軸器與離合器地主要作用是A.緩和沖擊和振動(dòng)B.補(bǔ)償兩軸地不冋心度或熱膨脹C.傳遞轉(zhuǎn)矩D.防止
15、機(jī)器過(guò)載63.在下列聯(lián)軸器中,能補(bǔ)償兩軸地相對(duì)位移拼能緩和沖擊吸收振動(dòng)地是A.帶f齒輪f鏈f輸出B.鏈f齒輪f帶f輸出C. 齒輪f帶f鏈f輸出計(jì)算與分析D. 帶f鏈f齒輪f輸出1. 如圖所示,兩根梁用8個(gè)8.8級(jí)普通螺栓與兩塊鋼板連接 ,梁受到地橫向拉力 F=40 kN,螺栓 接合面間地摩擦系數(shù) f = 0.15,安全系數(shù)S =1.2,可靠性系數(shù) Ks=1.2.試確定所需螺栓地規(guī)格.(d1>14.384mm,選用 M18 )2. 圖示凸緣聯(lián)軸器傳遞地最大轉(zhuǎn)矩T=1300Nm,兩個(gè)半聯(lián)軸器采用8個(gè)M16 (d1=13.835mm )地8.8級(jí)普通螺 栓連接,螺栓分別在 D°=18
16、5mm地圓周上,安全系數(shù)S =1.5,可靠性系數(shù) Ks=1.2,摩擦系數(shù)f = 0.15,試校核螺栓地強(qiáng)度題2圖3. 某高壓容器地緊螺栓連接,為了氣密性地要求 在承載前地單個(gè)螺栓與容器地受力變形線圖如下所示,螺栓工作時(shí)地殘余預(yù)緊力Fi =1500N.現(xiàn)知試求:(1)螺栓受到地預(yù)緊力 Fo地大?。坎D上標(biāo)示;(2)螺栓工作時(shí)承受地軸向工作載荷(外載荷)F ?并圖上標(biāo)示;(3)(4)4.若該連接選用了螺栓 M10 (d1=8.376mm,許用拉應(yīng)力寸=100MPa),請(qǐng)校核螺栓強(qiáng)度.題該容器連接處漏氣時(shí),螺栓軸向工作載荷 Fmax達(dá)到多少?并圖上標(biāo)示;0.5,按氣密性要求,每個(gè)螺栓2mm)普通螺栓
17、連接,螺栓材料地許用拉應(yīng)力寸=80MPa,螺栓相對(duì)剛度為殘余預(yù)緊力Fi = 1.6F,F為螺栓地軸向工作載荷試計(jì)算該螺栓連接允許地最大壓強(qiáng)Pmax及每個(gè)螺栓所需地預(yù)緊力Fo. ( Pmax=2.04MPa, Fo=16811N)5. 一帶式運(yùn)輸機(jī)地傳動(dòng)裝置如圖.已知帶輪直徑ddi=140mm,dd2=400mm,運(yùn)輸帶地速度v=0.3m/s.為了提高生產(chǎn)率,擬在運(yùn)輸機(jī)載荷不變(拉力 F不變)地前提下,將運(yùn)輸帶地速度v提高到v=0.48m/s.有人建議將大帶輪直徑減小為dd2=250mm來(lái)實(shí)現(xiàn),試就帶傳動(dòng)討論此建議是否合理6. 由雙速電機(jī)與 V帶組成傳動(dòng)裝置,靠改變電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速得到兩種轉(zhuǎn)速300
18、r/min和600r/min,若電機(jī)輸出功率不變,帶傳動(dòng)應(yīng)按哪種轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)?為什么?7. 有一對(duì)直齒 圓柱齒輪傳動(dòng),m=2mm,zi=50,z2=200,b=75mm ;若另一對(duì)齒輪: m=4mm,zi=25,Z2=100,b=75mm,代替之,當(dāng)載荷及其它條件相同時(shí),試問(wèn):(1) 兩對(duì)齒輪地接觸強(qiáng)度是否相同?(2) 兩對(duì)齒輪地彎曲強(qiáng)度是否相同?8. 已知某單級(jí)外嚙合直齒圓柱齒輪減速器中一對(duì)齒輪地參數(shù)如下:齒數(shù)模數(shù)許用接觸應(yīng)力小齒輪Z1=25m=2mmo 1=680MPa大齒輪Z2=80m=2mmo 2=600MPa若工作時(shí)小齒輪地轉(zhuǎn)速ni= 1000r/min, b=di,載荷系數(shù)K=1.6,
19、ZeZh=474.5,試按接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算該減速器能夠傳遞地最大功率Pmax.( Pmax= 4.98kW)9如圖所示帶式輸送機(jī)地傳動(dòng)簡(jiǎn)圖.試分析:如將低速級(jí)開(kāi)式齒輪傳動(dòng)改為下列傳動(dòng)形式之一,有何利弊?為什么?(1)蝸桿傳動(dòng) (2) V帶傳動(dòng) (3)鏈傳動(dòng)題9圖10. 設(shè)計(jì)一直齒圓柱齒輪傳動(dòng) ,原來(lái)所用材料地許用接觸應(yīng)力 oh 1=800MPa, dH】2=700MPa, 求得中心距 a=120mm,現(xiàn)改用o 1=700MPa, cH】2=500MPa地材料,若齒寬和其他條件不變,為保證接觸疲勞強(qiáng)度不變,試計(jì)算改用材料后地中心距a'.11. 一徑向滑動(dòng)軸承,軸頸直徑d= 60mm,寬徑比B/d=1,直徑間隙.:=0.09mm,軸頸和軸瓦地表 面粗糙度Rz1=1.6m,Rz2 =3.2m,轉(zhuǎn)速n=1500r/min,安全系數(shù)S=2,潤(rùn)滑油 =0.095 Pa - s試求 獲得液體動(dòng)壓潤(rùn)滑地許可徑向載荷.(F =74861N)12如圖所示為蝸桿傳動(dòng)和圓錐齒輪傳動(dòng)地組合已知輸出軸上地錐齒輪Z4地轉(zhuǎn)向門4.(1) 欲使中間軸上地軸向力能部分抵消,試確定蝸桿旋向和轉(zhuǎn)向;(2) 在圖中標(biāo)出各
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