物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件

1、物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件第第7 7章章 物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計7.1 7.1 物流裝卸搬運系統(tǒng)概述物流裝卸搬運系統(tǒng)概述7.2 7.2 裝卸搬運工藝裝卸搬運工藝7.3 7.3 裝卸搬運設施設備配套性裝卸搬運設施設備配套性7.4 7.4 物料裝卸搬運設備和人員的配套及方物料裝卸搬運設備和人員的配套及方案的合理化原則案的合理化原則物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.1 7.1 物流裝卸搬運系統(tǒng)概述物流裝卸搬運系統(tǒng)概述一、物流裝卸搬運系統(tǒng)一、物流裝卸搬運系統(tǒng)在物流系統(tǒng)的操作過程中，裝卸搬運作業(yè)效率的高低，與裝在物流系統(tǒng)的操作

2、過程中，裝卸搬運作業(yè)效率的高低，與裝卸搬運作業(yè)系統(tǒng)的設計是否合理密切相關。高效率的裝卸搬卸搬運作業(yè)系統(tǒng)的設計是否合理密切相關。高效率的裝卸搬運，不是簡單地大量應用裝卸搬運設備，而需要對裝卸搬運運，不是簡單地大量應用裝卸搬運設備，而需要對裝卸搬運過程作全面分析，優(yōu)化裝卸搬運的工藝流程，確定最佳裝卸過程作全面分析，優(yōu)化裝卸搬運的工藝流程，確定最佳裝卸搬運的設備類型和數(shù)量，所以設計一個合理、高效、柔性的搬運的設備類型和數(shù)量，所以設計一個合理、高效、柔性的物料裝卸搬運系統(tǒng)，對減少庫存資金、縮短裝卸搬運時間是物料裝卸搬運系統(tǒng)，對減少庫存資金、縮短裝卸搬運時間是非常重要的。而重大的裝卸搬運工藝的技術改造，

3、必須與貨非常重要的。而重大的裝卸搬運工藝的技術改造，必須與貨物、運輸工具等的改革結合起來進行。正是從物、運輸工具等的改革結合起來進行。正是從“系統(tǒng)系統(tǒng)”這個這個現(xiàn)代化的觀念出發(fā)，在評價運輸工程價值時，不宜孤立地看現(xiàn)代化的觀念出發(fā)，在評價運輸工程價值時，不宜孤立地看待一個工程的質量，而是應著眼到整個運輸系統(tǒng)中去進行深待一個工程的質量，而是應著眼到整個運輸系統(tǒng)中去進行深入的分析。入的分析。下一頁 返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.1 7.1 物流裝卸搬運系統(tǒng)概述物流裝卸搬運系統(tǒng)概述影響裝卸搬運工藝現(xiàn)代化最大的因素是裝卸搬運的對象影響裝卸搬運工藝現(xiàn)代化最大的因素是裝卸搬運的

4、對象貨物。合理地改變貨物的運輸狀態(tài)和擴大貨物的單元是貨物。合理地改變貨物的運輸狀態(tài)和擴大貨物的單元是實現(xiàn)裝卸搬運工藝現(xiàn)代化的最根本的途徑。實現(xiàn)裝卸搬運工藝現(xiàn)代化的最根本的途徑。1.1.合理地改變貨物的運輸狀態(tài)合理地改變貨物的運輸狀態(tài)從石油運輸來看，在從石油運輸來看，在1919世紀，石油是用桶來裝運的，石油世紀，石油是用桶來裝運的，石油的計量單位是的計量單位是“桶桶”正是由此而來。石油運輸從桶裝改為正是由此而來。石油運輸從桶裝改為散裝以后，才有可能發(fā)展用油輪、泵、管道、油罐等來輸散裝以后，才有可能發(fā)展用油輪、泵、管道、油罐等來輸送，這些裝卸搬運和貯存的新工藝使勞動生產率大大提高。送，這些裝卸搬運

5、和貯存的新工藝使勞動生產率大大提高。也正是這次重大的工藝變化孕育了現(xiàn)代超級油輪的誕生。也正是這次重大的工藝變化孕育了現(xiàn)代超級油輪的誕生。這是運輸工藝史上發(fā)生的第一次革命。這是運輸工藝史上發(fā)生的第一次革命。 下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.1 7.1 物流裝卸搬運系統(tǒng)概述物流裝卸搬運系統(tǒng)概述在第一次世界大戰(zhàn)即將結束時，運輸界又發(fā)生了一次革命，在第一次世界大戰(zhàn)即將結束時，運輸界又發(fā)生了一次革命，就是谷物由袋裝改為散裝。谷物由袋裝改為散裝后，才有了就是谷物由袋裝改為散裝。谷物由袋裝改為散裝后，才有了連續(xù)性輸送裝置和機械化糧食簡倉來裝卸搬運和貯存的產生，連續(xù)性輸

6、送裝置和機械化糧食簡倉來裝卸搬運和貯存的產生，并為大型散糧運輸工具的發(fā)展提供了條件。件貨改為散裝運并為大型散糧運輸工具的發(fā)展提供了條件。件貨改為散裝運輸以后，勞動生產率可以大大提高。據有關資料記載，散貨輸以后，勞動生產率可以大大提高。據有關資料記載，散貨的運輸和裝卸搬運勞動生產率約為件貨的的運輸和裝卸搬運勞動生產率約為件貨的10102020倍，此外，倍，此外，在節(jié)約包裝費用、降低運輸費用等方面也有很大的提高。這在節(jié)約包裝費用、降低運輸費用等方面也有很大的提高。這是運輸工藝發(fā)生的第二次革命。這兩次革命為現(xiàn)代物流的發(fā)是運輸工藝發(fā)生的第二次革命。這兩次革命為現(xiàn)代物流的發(fā)展作出了巨大的貢獻。展作出了巨

7、大的貢獻。 下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.1 7.1 物流裝卸搬運系統(tǒng)概述物流裝卸搬運系統(tǒng)概述2.2.擴大貨物單元擴大貨物單元貨物單元的擴大，使裝卸搬運從人工勞動變?yōu)闄C械操作，貨物單元的擴大，使裝卸搬運從人工勞動變?yōu)闄C械操作，機械一次轉運的貨物重量比人工顯著增大，從而使裝卸搬機械一次轉運的貨物重量比人工顯著增大，從而使裝卸搬運時間縮短，勞動效率得到顯著提高。運時間縮短，勞動效率得到顯著提高。擴大貨物單元可采用各種形式（貨板、集裝網絡、繩索等）擴大貨物單元可采用各種形式（貨板、集裝網絡、繩索等）的成組包裝，這樣貨物單元可達的成組包裝，這樣貨物單元可達1

8、13 3噸。在現(xiàn)代化的大型噸。在現(xiàn)代化的大型物流企業(yè)中，成組的材料作為商品包裝的一個組成部分，物流企業(yè)中，成組的材料作為商品包裝的一個組成部分，在整個物流活動中跟隨商品一起運輸，這樣可以減少包裝在整個物流活動中跟隨商品一起運輸，這樣可以減少包裝費、減少貨損、貨差。如鮮果、蔬菜等采用托盤和集裝架費、減少貨損、貨差。如鮮果、蔬菜等采用托盤和集裝架運輸后，不僅改善了裝卸搬運勞動條件，縮短了裝卸搬運運輸后，不僅改善了裝卸搬運勞動條件，縮短了裝卸搬運時間，更重要的是改善了貨物的質量，擴大了銷路，帶來時間，更重要的是改善了貨物的質量，擴大了銷路，帶來了很好的經濟效益。了很好的經濟效益。下一頁上一頁返回物流

9、裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.1 7.1 物流裝卸搬運系統(tǒng)概述物流裝卸搬運系統(tǒng)概述運輸工藝的第三次革命是集裝箱的產生，集裝箱運輸是擴大運輸工藝的第三次革命是集裝箱的產生，集裝箱運輸是擴大貨物單元發(fā)展的結果。集裝箱運輸有逐步取代件雜貨的趨勢，貨物單元發(fā)展的結果。集裝箱運輸有逐步取代件雜貨的趨勢，因為集裝箱裝卸搬運的效率約為一般件雜貨的十多倍。擴大因為集裝箱裝卸搬運的效率約為一般件雜貨的十多倍。擴大貨物單元的方法很多，人們還在不斷地探索。貨物單元的方法很多，人們還在不斷地探索。物料裝卸搬運是物流系統(tǒng)的重要組成部分。它是物流系統(tǒng)中物料裝卸搬運是物流系統(tǒng)的重要組成部分。它是物流系

10、統(tǒng)中的物料（包括單件物體，包裝件，散裝物體，液體等）按照的物料（包括單件物體，包裝件，散裝物體，液體等）按照生產工藝的要求運動，以實現(xiàn)物流系統(tǒng)的目標。物料裝卸搬生產工藝的要求運動，以實現(xiàn)物流系統(tǒng)的目標。物料裝卸搬運在生產領域的各個生產環(huán)節(jié)中起著相互連接與轉換的作用，運在生產領域的各個生產環(huán)節(jié)中起著相互連接與轉換的作用，保證生產能連續(xù)，正常地進行。在物流領域，裝卸搬運作業(yè)保證生產能連續(xù)，正常地進行。在物流領域，裝卸搬運作業(yè)包括從運輸系統(tǒng)裝上和卸下貨物，從卸貨點搬運至物流中心，包括從運輸系統(tǒng)裝上和卸下貨物，從卸貨點搬運至物流中心，物流中心內的搬運和從物流中心內取出貨物等過程。物流中心內的搬運和從物

11、流中心內取出貨物等過程。物流過物流過程中發(fā)生的裝卸搬運活動如程中發(fā)生的裝卸搬運活動如圖圖7-1所示。所示。 下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.1 7.1 物流裝卸搬運系統(tǒng)概述物流裝卸搬運系統(tǒng)概述由圖可知，裝卸搬運工作是一個非常繁雜的活動。物料裝卸由圖可知，裝卸搬運工作是一個非常繁雜的活動。物料裝卸搬運系統(tǒng)的合理與否，直接影響著生產率和企業(yè)的經濟效益。搬運系統(tǒng)的合理與否，直接影響著生產率和企業(yè)的經濟效益。在物料裝卸搬運時，要注意三個基本因素：一是距離，距離在物料裝卸搬運時，要注意三個基本因素：一是距離，距離越短，移動越經濟；二是數(shù)量，移動的數(shù)量越多，每單位移

12、越短，移動越經濟；二是數(shù)量，移動的數(shù)量越多，每單位移動的成本越低；三是工藝流程，流程越短越經濟。動的成本越低；三是工藝流程，流程越短越經濟。物料裝卸搬運系統(tǒng)是完成裝卸搬運工藝過程中各個作業(yè)環(huán)節(jié)物料裝卸搬運系統(tǒng)是完成裝卸搬運工藝過程中各個作業(yè)環(huán)節(jié)的一臺或一組配套的設施、設備及其配套工具的有機組合。的一臺或一組配套的設施、設備及其配套工具的有機組合。為了改善裝卸搬運活動，應從搬運的對象，搬運的距離，搬為了改善裝卸搬運活動，應從搬運的對象，搬運的距離，搬運的空間，搬運的時間，搬運的手段等方面來分析，下面就運的空間，搬運的時間，搬運的手段等方面來分析，下面就這五個方面列這五個方面列 表表7-17-1說

13、明。說明。 下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.1 7.1 物流裝卸搬運系統(tǒng)概述物流裝卸搬運系統(tǒng)概述二、物料裝卸搬運系統(tǒng)的分析方法二、物料裝卸搬運系統(tǒng)的分析方法物料裝卸搬運系統(tǒng)可以從以下四個方面來分析：流程、起物料裝卸搬運系統(tǒng)可以從以下四個方面來分析：流程、起訖點、流量、搬運高度。訖點、流量、搬運高度。1.1.流程分析（流程圖）流程分析（流程圖）流程分析是把物料由進貨到出貨的整個過程中的有關資料，流程分析是把物料由進貨到出貨的整個過程中的有關資料，或是一項作業(yè)進行過程中的所有相關信息，用或是一項作業(yè)進行過程中的所有相關信息，用 “ “流程圖流程圖”的形式表示

14、出來。流程分析必須考慮整個過程，一次只能的形式表示出來。流程分析必須考慮整個過程，一次只能分析一種產品，一類材料或一項作業(yè)。用流程圖的好處就分析一種產品，一類材料或一項作業(yè)。用流程圖的好處就是直觀、易懂，指揮操作簡單明了。表是直觀、易懂，指揮操作簡單明了。表7-27-2是流程圖表符是流程圖表符號的意義，號的意義，圖圖7-27-2是鐵路零擔貨物裝車流程圖。是鐵路零擔貨物裝車流程圖。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件表表7-2 7-2 流程圖表符號的意義流程圖表符號的意義返回符號活動或作業(yè)意義操作有意識的改變物體的物理或化學特性，或者把物體裝配到另一種物體上或從另

15、一物體上拆開的作業(yè)叫操作。當發(fā)出信息、接收信息、作計劃或者作計算時所需進行的作業(yè)也叫操作。移位物體從一處移到另一處的過程中所需進行的作業(yè)叫搬運。挪動為了進行下一項作業(yè)（如搬運、檢驗、儲存或分類）而對物體進行安排或準備時所需進行的作業(yè)叫挪動。檢驗在驗證物體是否正確合格，核對其一切特性的質量或數(shù)量時所需進行的作業(yè)叫檢驗。堆碼拆取要存放貨物或要取出貨物所進行的作業(yè)，叫堆碼拆取。分揀配貨按照貨種和數(shù)量來分配貨物。停滯除了為改變物體的物理或化學特性而有意識地延續(xù)時間外，情況不允許或不要求立即進行計劃中的下一項作業(yè)時稍作停留叫停滯。加固貨物在堆放好之后，要對其捆綁加固，避免在運輸途中發(fā)生意外。復合作業(yè)如果

16、不是同時進行的多項作業(yè)，或者要表示同一工位上的同一操作者所進行的多項作業(yè)，就要把這些作業(yè)的符號組合起來表示。物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.1 7.1 物流裝卸搬運系統(tǒng)概述物流裝卸搬運系統(tǒng)概述2.2.起訖點分析起訖點分析起訖點分析不需要觀察操作過程中的每一種狀況，只是觀察起訖點分析不需要觀察操作過程中的每一種狀況，只是觀察每一次搬運的起點和終點，或是以一個固定點為記錄目標，每一次搬運的起點和終點，或是以一個固定點為記錄目標，來對搬運狀況作分析。起訖點分析有兩種不同方式：來對搬運狀況作分析。起訖點分析有兩種不同方式：1 1）路線圖表法）路線圖表法 每次分析一條流通路線，觀

17、察并收集每一移每次分析一條流通路線，觀察并收集每一移動的起訖點資料，即在這條路線上各種貨品的流通狀況。動的起訖點資料，即在這條路線上各種貨品的流通狀況。2 2）流入流出圖表法）流入流出圖表法 觀察并收集流入或流出某一區(qū)域的一切觀察并收集流入或流出某一區(qū)域的一切物料的有關資料，編制物料進出表。物料的有關資料，編制物料進出表。起訖點分析中的路線圖表是探討每一路線中貨品移動的狀況。起訖點分析中的路線圖表是探討每一路線中貨品移動的狀況。路線圖適用于路線不多、物料品種很少的場合。若路線很多、路線圖適用于路線不多、物料品種很少的場合。若路線很多、物料品種繁多時，最好使用流入流出圖表來描繪不同貨品在物料品種

18、繁多時，最好使用流入流出圖表來描繪不同貨品在某一區(qū)域的流入流出情形，比較直觀。某一區(qū)域的流入流出情形，比較直觀。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.1 7.1 物流裝卸搬運系統(tǒng)概述物流裝卸搬運系統(tǒng)概述3.物料流量分析物料流量分析物料流量就是指物料在某一區(qū)域內流動的多少。物料在部物料流量就是指物料在某一區(qū)域內流動的多少。物料在部門單位間移動往往呈現(xiàn)極不規(guī)則的現(xiàn)象，為追求時效，規(guī)門單位間移動往往呈現(xiàn)極不規(guī)則的現(xiàn)象，為追求時效，規(guī)劃時必須盡量使所有移動工作都以最簡捷的方向，最短的劃時必須盡量使所有移動工作都以最簡捷的方向，最短的距離來完成。而物料流量分析便是將整個

19、移動路徑概略繪距離來完成。而物料流量分析便是將整個移動路徑概略繪出，來觀察物料移動的流通形態(tài)，再加以分析總結，規(guī)劃出，來觀察物料移動的流通形態(tài)，再加以分析總結，規(guī)劃出更合理的路徑。出更合理的路徑。物料流量分析的主要目的在于：物料流量分析的主要目的在于：下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.1 7.1 物流裝卸搬運系統(tǒng)概述物流裝卸搬運系統(tǒng)概述1）運用物料流量分析法來計算各配送計劃下可能產生的物）運用物料流量分析法來計算各配送計劃下可能產生的物料流量，再用預測的物料流量的大小來作為設計裝卸搬運料流量，再用預測的物料流量的大小來作為設計裝卸搬運方法、選擇搬運設備的參

20、考。方法、選擇搬運設備的參考。2）評判被分析場所的布置方式的合理性。）評判被分析場所的布置方式的合理性。3）配合物料流通類型的不同來調整設施和設備的布置方式。）配合物料流通類型的不同來調整設施和設備的布置方式。4）根據設備和物流單大小的情況來調整物料搬運路徑的寬）根據設備和物流單大小的情況來調整物料搬運路徑的寬窄。窄。5）便于掌握作業(yè)時間，預測各階段操作的進程。）便于掌握作業(yè)時間，預測各階段操作的進程。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.1 7.1 物流裝卸搬運系統(tǒng)概述物流裝卸搬運系統(tǒng)概述物料流量分析的方法可分兩類：一是部門間直線搬運法，它物料流量分析的方法

21、可分兩類：一是部門間直線搬運法，它是假設各部門間的流通是直線式的，中間無阻礙，以直線距是假設各部門間的流通是直線式的，中間無阻礙，以直線距離來分析流量，此法與實際狀況會有些出入；二是最短路徑離來分析流量，此法與實際狀況會有些出入；二是最短路徑搬運法，它是模擬實際搬運作業(yè)的方法，通過計算機來分析搬運法，它是模擬實際搬運作業(yè)的方法，通過計算機來分析處理，使各單位間的搬運路徑最短，以及使各路徑的物料流處理，使各單位間的搬運路徑最短，以及使各路徑的物料流通量和配送計劃下的總搬運量平衡協(xié)調。通量和配送計劃下的總搬運量平衡協(xié)調。 物流量（單位時間內在一條直線上移動物料的數(shù)量）可以物流量（單位時間內在一條直

22、線上移動物料的數(shù)量）可以用下式表示：用下式表示： I=nPI=nP下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.1 7.1 物流裝卸搬運系統(tǒng)概述物流裝卸搬運系統(tǒng)概述式中式中 I I物流量；物流量； n n單位時間內流經某區(qū)域或路徑上產品或物料的單元數(shù)；單位時間內流經某區(qū)域或路徑上產品或物料的單元數(shù)； P P產品或物料的計量單位。產品或物料的計量單位。運輸工作量的計算公式為：運輸工作量的計算公式為：運輸工作量（運輸工作量（TWTW）= =物流量（物流量（I I）搬運距離（搬運距離（D D）例題例題1 1：某倉庫的第二條巷道上每小時搬運貨物：某倉庫的第二條巷道上每小時搬運

23、貨物3030托盤，每托托盤，每托盤重盤重0.70.7噸，該條巷道總長噸，該條巷道總長2020米。求該條巷道上的物流量是多米。求該條巷道上的物流量是多少？運輸工作量是多少？少？運輸工作量是多少？解：已知解：已知n n=30=30托盤，托盤，P P=0.7=0.7噸，則根據公式噸，則根據公式I I= =nPnP可知：可知：I I=30=300.7=210.7=21（t t）下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.1 7.1 物流裝卸搬運系統(tǒng)概述物流裝卸搬運系統(tǒng)概述又知這條巷道總長又知這條巷道總長20m20m，那么平均搬運距離約為，那么平均搬運距離約為10m10m。根

24、據公式根據公式TWTW= =I ID D可知：可知：TWTW=21=2110 =21010 =210（tmtm）答：這條巷道上的物流量每小時答：這條巷道上的物流量每小時21t21t。搬運工作量為每小時。搬運工作量為每小時210 tm210 tm。 此外，為求更精確的計算，在進行物料流量分析時，還可以此外，為求更精確的計算，在進行物料流量分析時，還可以用用表表7-7-物料流量分析表的形式來表示。物料流量分析表的形式來表示。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件表表7-3 7-3 每小時某倉庫物料流量分析表每小時某倉庫物料流量分析表 返回起訖物料搬運各路徑物流量計算分

25、群重量路徑路徑代號流量入庫至第二條巷道內的貨架上每托盤0.7噸第二條巷道口至貨架上B21噸至物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.1 7.1 物流裝卸搬運系統(tǒng)概述物流裝卸搬運系統(tǒng)概述4.4.搬運高度分析（又稱現(xiàn)狀展開圖分析法）搬運高度分析（又稱現(xiàn)狀展開圖分析法）搬運活動在高度不同的場所進行時（如物料的提升、傾斜、搬運活動在高度不同的場所進行時（如物料的提升、傾斜、卸下等），時間和能量消耗較多，尤其是人工搬運在高度不卸下等），時間和能量消耗較多，尤其是人工搬運在高度不同的場所進行時，爬上爬下對體力消耗過大，所以老的廠房、同的場所進行時，爬上爬下對體力消耗過大，所以老的廠房、建筑

26、、設備配置等，大多數(shù)是水平規(guī)劃。但在現(xiàn)代化的今天，建筑、設備配置等，大多數(shù)是水平規(guī)劃。但在現(xiàn)代化的今天，土地是寸土寸金，立體倉庫應運而生，搬運活動除了水平方土地是寸土寸金，立體倉庫應運而生，搬運活動除了水平方向以外，更多的是垂直方向的運動，這就使得搬運高度分析向以外，更多的是垂直方向的運動，這就使得搬運高度分析的工作顯得尤為重要。搬運高度分析法可以先依據搬運作業(yè)的工作顯得尤為重要。搬運高度分析法可以先依據搬運作業(yè)時的設備、設施、人員等的配置，畫出現(xiàn)狀的展開圖，是把時的設備、設施、人員等的配置，畫出現(xiàn)狀的展開圖，是把一種貨物放在立體倉庫的前一種貨物放在立體倉庫的前5 5列上搬運高度展開圖。在展開

27、圖列上搬運高度展開圖。在展開圖里將各有關事項（如搬運方法、高度、人員、場所的情形、里將各有關事項（如搬運方法、高度、人員、場所的情形、設備名稱等）逐一記載，然后再加以分析和改進。設備名稱等）逐一記載，然后再加以分析和改進。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.1 7.1 物流裝卸搬運系統(tǒng)概述物流裝卸搬運系統(tǒng)概述三、搬運方式分析三、搬運方式分析搬運方式是指搬運時采用何種線路，搬運的對象采用何種單搬運方式是指搬運時采用何種線路，搬運的對象采用何種單位來運作。線路是否重復行走，物料是否合并傳送等，要根位來運作。線路是否重復行走，物料是否合并傳送等，要根據整個區(qū)域的物

28、流運作情況、設備的使用情況和物料搬運量據整個區(qū)域的物流運作情況、設備的使用情況和物料搬運量的多少來進行整體規(guī)劃。的多少來進行整體規(guī)劃。1.1.搬運線路搬運線路搬運線路有三種主要形式：直達型、通路型和中心轉運型。搬運線路有三種主要形式：直達型、通路型和中心轉運型。如如圖圖7-57-5所示。所示。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件圖圖7-5 7-5 搬運線路主要形式搬運線路主要形式 返回ABCDABCDABCD 直達型 通路型 中心轉運型 物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.1 7.1 物流裝卸搬運系統(tǒng)概述物流裝卸搬運系統(tǒng)概述l直達型。是物料由

29、起點到終點以直線式即最短的距離來直達型。是物料由起點到終點以直線式即最短的距離來運送的方式。在某一線路上物流量比較大，且移動的距運送的方式。在某一線路上物流量比較大，且移動的距離不長，應用此法最經濟。實際操作中，緊急訂單都用離不長，應用此法最經濟。實際操作中，緊急訂單都用此法。如在車間內，零件從一個工位到下一個工位時都此法。如在車間內，零件從一個工位到下一個工位時都用直達型運送方式。用直達型運送方式。l通路型。一般在裝卸搬運的工作場所都有專用通道，這通路型。一般在裝卸搬運的工作場所都有專用通道，這條通道聯(lián)接各個工作站點，搬運物料不多時，可在一次條通道聯(lián)接各個工作站點，搬運物料不多時，可在一次搬

30、運中運送多種物料，每到一個站點，卸下或取出相關搬運中運送多種物料，每到一個站點，卸下或取出相關的物料。如在一個大型的倉庫中為客戶揀貨時，均用此的物料。如在一個大型的倉庫中為客戶揀貨時，均用此法。法。l中心轉運型。是物料由起點至終點時，需經過中間轉運中心轉運型。是物料由起點至終點時，需經過中間轉運站加以分類、檢驗或指派，再送到目的地。中間多了一站加以分類、檢驗或指派，再送到目的地。中間多了一道手續(xù)，一般情況不用此法，有特殊控制的可用這種方道手續(xù)，一般情況不用此法，有特殊控制的可用這種方法加以管制。法加以管制。根據實踐經驗總結歸納，最后形成了距離、流量與搬運方根據實踐經驗總結歸納，最后形成了距離、

31、流量與搬運方式關系圖，見式關系圖，見圖圖7-67-6。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件圖圖7-6 7-6 距離、物流量與搬運方式關距離、物流量與搬運方式關系圖系圖返回物流量大直達型布置不合理通路型或中心轉運站型小距離物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.1 7.1 物流裝卸搬運系統(tǒng)概述物流裝卸搬運系統(tǒng)概述2.搬運單位搬運單位物料移動的基本單位有三種類型：單件、包裝件或散裝。物料移動的基本單位有三種類型：單件、包裝件或散裝。體積很大的物品常用單件裝運，利用大型搬運機械或輔助設體積很大的物品常用單件裝運，利用大型搬運機械或輔助設施來搬運，如機械

32、設備、混凝土制件等；易于損壞、貴重的、施來搬運，如機械設備、混凝土制件等；易于損壞、貴重的、不易保存的貨物常采用包裝件搬運，利用固定包裝設施可以不易保存的貨物常采用包裝件搬運，利用固定包裝設施可以保護貨物不被損失，且便于利用專用設備來裝卸和搬運；散保護貨物不被損失，且便于利用專用設備來裝卸和搬運；散裝是最簡單、最廉價的搬運單位，不需任何的包裝費用，運裝是最簡單、最廉價的搬運單位，不需任何的包裝費用，運用連續(xù)輸送設備，運送量大，效率高，但易損壞和遺失貨物。用連續(xù)輸送設備，運送量大，效率高，但易損壞和遺失貨物。上一頁 返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.2 7.2 裝卸搬運

33、工藝裝卸搬運工藝進行物料裝卸搬運工藝設計是一項很復雜、很細致的工作，進行物料裝卸搬運工藝設計是一項很復雜、很細致的工作，因為實際的裝卸搬運工作并不是按我們所設計好的程序來因為實際的裝卸搬運工作并不是按我們所設計好的程序來操作，有很大的出入，所以設計時要考慮周全，安全系數(shù)操作，有很大的出入，所以設計時要考慮周全，安全系數(shù)一定要放大一些。一定要放大一些。下一頁 返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.2 7.2 裝卸搬運工藝裝卸搬運工藝裝卸搬運系統(tǒng)設計步驟裝卸搬運系統(tǒng)設計步驟l收集資料。首先確定設計對象，是火車站、航空港、收集資料。首先確定設計對象，是火車站、航空港、海港、河港

34、、還是汽車站。參考與設計對象規(guī)模相海港、河港、還是汽車站。參考與設計對象規(guī)模相似的同類型的港站，最好能收集到一些類似港站的似的同類型的港站，最好能收集到一些類似港站的資料，給設計時一個參照比。然后收集設計對象的資料，給設計時一個參照比。然后收集設計對象的一些有關資料，比如此港站的貨運量、主要貨物品一些有關資料，比如此港站的貨運量、主要貨物品種、貨物裝卸搬運單元、貨物季節(jié)性強不強等等。種、貨物裝卸搬運單元、貨物季節(jié)性強不強等等。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.2 7.2 裝卸搬運工藝裝卸搬運工藝l分析整理資料。根據設計任務書的要求，將收集的分析整理資料。根

35、據設計任務書的要求，將收集的有關資料進行分類整理，包括分析整理已經落實的有關資料進行分類整理，包括分析整理已經落實的設計貨運任務資料，做出設計貨運量及設計操作過設計貨運任務資料，做出設計貨運量及設計操作過程的匯總表；分析整理所需車型、船型、貨物特性程的匯總表；分析整理所需車型、船型、貨物特性及生產組織的要求，為設計打下基礎。及生產組織的要求，為設計打下基礎。l確定裝卸搬運工藝流程。根據貨運任務、特點、貨確定裝卸搬運工藝流程。根據貨運任務、特點、貨物特性和車型、船型確定裝卸搬運工藝流程，選擇物特性和車型、船型確定裝卸搬運工藝流程，選擇裝卸搬運設備的類型，確定作業(yè)線上主要機型的額裝卸搬運設備的類型

36、，確定作業(yè)線上主要機型的額定工作量、生產效率和數(shù)量。定工作量、生產效率和數(shù)量。l計算確定裝卸搬運參數(shù)。計算所需的庫場面積、各計算確定裝卸搬運參數(shù)。計算所需的庫場面積、各種車輛的臺數(shù)、機械駕駛人員數(shù)和裝卸人員數(shù)、鐵種車輛的臺數(shù)、機械駕駛人員數(shù)和裝卸人員數(shù)、鐵路及碼頭等裝卸線的最小有效長度等。路及碼頭等裝卸線的最小有效長度等。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.2 7.2 裝卸搬運工藝裝卸搬運工藝l計算有關技術經濟指標。比如用于裝卸搬運的所有計算有關技術經濟指標。比如用于裝卸搬運的所有設施和設備的投資費、車船停留的時間、裝機的總設施和設備的投資費、車船停留的時間

37、、裝機的總容量、單位裝卸成本、裝卸搬運機械化程度以及生容量、單位裝卸成本、裝卸搬運機械化程度以及生產效率等。產效率等。l擇優(yōu)選取方案。由于裝卸搬運活動的復雜性、裝卸擇優(yōu)選取方案。由于裝卸搬運活動的復雜性、裝卸搬運方式的多樣性，做設計時至少要做兩個以上的搬運方式的多樣性，做設計時至少要做兩個以上的方案來進行比較，擇優(yōu)推薦。把所有的設計人員、方案來進行比較，擇優(yōu)推薦。把所有的設計人員、技術人員、高層領導等招集一起，由每位工藝設計技術人員、高層領導等招集一起，由每位工藝設計人員說明每一種方案的優(yōu)缺點和設計的理念，再請人員說明每一種方案的優(yōu)缺點和設計的理念，再請各位專家對每種方案進行定性和定量的比較，

38、集思各位專家對每種方案進行定性和定量的比較，集思廣益，找出最佳方案。廣益，找出最佳方案。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.2 7.2 裝卸搬運工藝裝卸搬運工藝定性比較是對方案技術先進性、理念超前性和安全性作一定性比較是對方案技術先進性、理念超前性和安全性作一個比較全面的評判；定量比較是把主要設備的主要技術參個比較全面的評判；定量比較是把主要設備的主要技術參數(shù)、有關的技術經濟指標作全面的比較，見表數(shù)、有關的技術經濟指標作全面的比較，見表7-47-4。編制設計文件。把被選取的方案進行全面整理，細化每一編制設計文件。把被選取的方案進行全面整理，細化每一條文本，包

39、括概述、裝卸工藝流程、所有技術參數(shù)和經濟條文本，包括概述、裝卸工藝流程、所有技術參數(shù)和經濟指標，最后把推薦意見也要寫上。指標，最后把推薦意見也要寫上。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件表表7-4 7-4 方案比較表方案比較表返回項目方案1.方案的可行性2.技術的先進性3.工藝流程的合理性4.操作人員的勞動條件和勞動強度5.設備安裝、維修、操作的難易程度以及費用等6.所使用設備標準化程度7.工程上馬的難易及速度8.對作業(yè)對象的適應性9.預留發(fā)展的余地10.安全性問題物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.2 7.2 裝卸搬運工藝裝卸搬運工藝裝卸搬

40、運工藝流程是讓操作人員一看就知道如何工作的流裝卸搬運工藝流程是讓操作人員一看就知道如何工作的流程圖，它包括裝卸操作方法、生產組織和作業(yè)技術標準。程圖，它包括裝卸操作方法、生產組織和作業(yè)技術標準。一般作業(yè)技術標準在每一個工作場地有一種統(tǒng)一的標準，一般作業(yè)技術標準在每一個工作場地有一種統(tǒng)一的標準，所以流程圖上一般不注明。裝卸操作方法和生產組織在流所以流程圖上一般不注明。裝卸操作方法和生產組織在流程圖上闡明得很清楚，流程圖就是各項作業(yè)工序的連續(xù)。程圖上闡明得很清楚，流程圖就是各項作業(yè)工序的連續(xù)。裝卸搬運工藝就是指把貨物從某種運輸工具上轉移到場、裝卸搬運工藝就是指把貨物從某種運輸工具上轉移到場、庫等的

41、作業(yè)過程和范圍，它由一個或一個以上的操作過程庫等的作業(yè)過程和范圍，它由一個或一個以上的操作過程來完成，常見的裝卸搬運工藝過程有：把貨物從運輸工具來完成，常見的裝卸搬運工藝過程有：把貨物從運輸工具（火車、汽車或船）（火車、汽車或船） 搬運車搬運車 場（庫）場（庫） 運輸工具。運輸工具。 下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.2 7.2 裝卸搬運工藝裝卸搬運工藝此系統(tǒng)的特點是：（此系統(tǒng)的特點是：（1 1）搬、推或拉、堆等操作由人工完成，）搬、推或拉、堆等操作由人工完成，使用無動力或半動力機具配合作業(yè)。（使用無動力或半動力機具配合作業(yè)。（2 2）通道一般為）通道一般

42、為1.21.2米米, ,倉庫高度倉庫高度3 3米即可，普通房間都可作為倉庫使用，倉庫平面面米即可，普通房間都可作為倉庫使用，倉庫平面面積利用率較高。（積利用率較高。（3 3）液壓堆高機提升后由人工堆垛，勞動強）液壓堆高機提升后由人工堆垛，勞動強度較大。此系統(tǒng)度較大。此系統(tǒng) 效率較低，但成本也較低，目前普通倉庫一效率較低，但成本也較低，目前普通倉庫一般都用這種工藝流程。出貨時就按反過來的流程操作。般都用這種工藝流程。出貨時就按反過來的流程操作。叉車托盤化系統(tǒng)。貨物由運輸工具運送至貨場，卸貨至卡車叉車托盤化系統(tǒng)。貨物由運輸工具運送至貨場，卸貨至卡車上運至倉庫，小件貨由人工碼放在托盤上，較重貨物由小

43、型上運至倉庫，小件貨由人工碼放在托盤上，較重貨物由小型吊車搬運至托盤上，再由叉車叉起托盤送進庫內并堆垛，用吊車搬運至托盤上，再由叉車叉起托盤送進庫內并堆垛，用托盤的形式存放貨物。托盤的形式存放貨物。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.2 7.2 裝卸搬運工藝裝卸搬運工藝此系統(tǒng)的特點是：（此系統(tǒng)的特點是：（1 1）大部分操作由機械完成，減少了人力）大部分操作由機械完成，減少了人力勞動強度。（勞動強度。（2 2）用托盤的形式存放貨物，不僅加快了裝卸速）用托盤的形式存放貨物，不僅加快了裝卸速度，而且降低貨損，綜合效率得到了提高。度，而且降低貨損，綜合效率得到了提高

44、。廠、庫一條龍配套系統(tǒng)。工廠與倉庫協(xié)作服務，托盤在工廠廠、庫一條龍配套系統(tǒng)。工廠與倉庫協(xié)作服務，托盤在工廠和倉庫之間循環(huán)使用。工廠日常將生產的產品直接碼放在托和倉庫之間循環(huán)使用。工廠日常將生產的產品直接碼放在托盤上入成品庫。出廠時由叉車連貨帶托盤裝入運輸車，送至盤上入成品庫。出廠時由叉車連貨帶托盤裝入運輸車，送至倉庫后直接用叉車將托盤送入庫內堆垛。發(fā)貨時再用叉車直倉庫后直接用叉車將托盤送入庫內堆垛。發(fā)貨時再用叉車直接叉起托盤出庫裝車，見圖接叉起托盤出庫裝車，見圖7-97-9。此系統(tǒng)中，貨物從出廠到入庫、出庫的整個過程中，裝卸搬此系統(tǒng)中，貨物從出廠到入庫、出庫的整個過程中，裝卸搬運時不碰貨物，叉

45、車只叉起托盤，貨物是以托盤為搬運單位，運時不碰貨物，叉車只叉起托盤，貨物是以托盤為搬運單位，提高了裝卸效率，可以充分保證貨物不受任何的損失。幾乎提高了裝卸效率，可以充分保證貨物不受任何的損失。幾乎不用人力勞動，屬于機械化作業(yè)。僅適用于工廠與倉庫之間不用人力勞動，屬于機械化作業(yè)。僅適用于工廠與倉庫之間較近、且工廠規(guī)模較大，產品生產量較大的場所（如，工廠較近、且工廠規(guī)模較大，產品生產量較大的場所（如，工廠和倉庫在一個城市內）。和倉庫在一個城市內）。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件圖圖7-9 7-9 廠、庫一條龍配套系統(tǒng)工藝廠、庫一條龍配套系統(tǒng)工藝流程圖流程圖 返

46、回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.2 7.2 裝卸搬運工藝裝卸搬運工藝普通立體倉庫系統(tǒng)。立體倉庫不再只是一座空房子，而是普通立體倉庫系統(tǒng)。立體倉庫不再只是一座空房子，而是有一排排的貨架。貨物由卡車送至倉庫，用人工分揀碼入有一排排的貨架。貨物由卡車送至倉庫，用人工分揀碼入托盤，由叉車將托盤送上載貨臺，再由巷道堆垛機入庫裝托盤，由叉車將托盤送上載貨臺，再由巷道堆垛機入庫裝上貨架。發(fā)貨時再由巷道堆垛機將托盤由貨架上取出放至上貨架。發(fā)貨時再由巷道堆垛機將托盤由貨架上取出放至載貨平臺，用叉車送出裝貨。載貨平臺，用叉車送出裝貨。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)

47、及方案設計課件7.2 7.2 裝卸搬運工藝裝卸搬運工藝此系統(tǒng)的特點是：此系統(tǒng)的特點是：（1 1）由于使用了巷道堆垛機，使倉庫高度可達）由于使用了巷道堆垛機，使倉庫高度可達13m13m，提高了，提高了倉庫的空間利用率。倉庫的空間利用率。（2 2）普通倉庫的貨物是堆放的，一件壓一件，需等上面的貨）普通倉庫的貨物是堆放的，一件壓一件，需等上面的貨物取出后才能取下面的，即貨物是先進后出；而立體倉庫的物取出后才能取下面的，即貨物是先進后出；而立體倉庫的貨物是放在貨格內的，可以先進先出，避免貨物由于壓放時貨物是放在貨格內的，可以先進先出，避免貨物由于壓放時間過長而過期。間過長而過期。（3 3）此系統(tǒng)基本上

48、是機械化作業(yè)，效率較高。由于成本較高，）此系統(tǒng)基本上是機械化作業(yè)，效率較高。由于成本較高，一般吞吐量比較大的公司才會用此類倉庫。一般吞吐量比較大的公司才會用此類倉庫。橋式起重機系統(tǒng)?？ㄜ囍苯舆M入庫內，由橋式起重機在卡車橋式起重機系統(tǒng)?？ㄜ囍苯舆M入庫內，由橋式起重機在卡車上吊取貨物并卸到貨位上，見上吊取貨物并卸到貨位上，見圖圖7-117-11。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件圖圖7-117-11橋式起重機系統(tǒng)工藝流程圖橋式起重機系統(tǒng)工藝流程圖返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.2 7.2 裝卸搬運工藝裝卸搬運工藝此類系統(tǒng)的特點是：（此類

49、系統(tǒng)的特點是：（1 1）機械化作業(yè)，效率較高。（）機械化作業(yè)，效率較高。（2 2）一）一臺橋式起重機的工作范圍是一個長方體的空間，只需一條通臺橋式起重機的工作范圍是一個長方體的空間，只需一條通道讓卡車出入倉庫，其它的面積都可堆放貨物，倉庫面積利道讓卡車出入倉庫，其它的面積都可堆放貨物，倉庫面積利用率較高。此類倉庫適用于質量比較重，體積比較大的貨物，用率較高。此類倉庫適用于質量比較重，體積比較大的貨物，如鋼材，機械設備、混凝土制品等。如鋼材，機械設備、混凝土制品等。2.2.樓層庫樓層庫一般在寸土寸金的城區(qū)內，要建立大型倉庫是不劃算的，樓一般在寸土寸金的城區(qū)內，要建立大型倉庫是不劃算的，樓層庫在城

50、區(qū)內應用較多。下面就討論樓層庫內的裝卸搬運系層庫在城區(qū)內應用較多。下面就討論樓層庫內的裝卸搬運系統(tǒng)統(tǒng)下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.2 7.2 裝卸搬運工藝裝卸搬運工藝l樓層平板車、堆垛機系統(tǒng)。人力將貨物由卡車上卸到平樓層平板車、堆垛機系統(tǒng)。人力將貨物由卡車上卸到平板車上，人工推或拉至電梯內，由電梯垂直運送到倉庫板車上，人工推或拉至電梯內，由電梯垂直運送到倉庫樓層，再推或拉平板車至倉庫內，用堆垛機將貨物提升樓層，再推或拉平板車至倉庫內，用堆垛機將貨物提升到所需高度，最后還用人力堆垛，見到所需高度，最后還用人力堆垛，見圖圖7-127-12。此系統(tǒng)的特點是：

51、（此系統(tǒng)的特點是：（1 1）半機械操作，人力勞動強度特別大，）半機械操作，人力勞動強度特別大，效率也較低，但由于使用了樓層，成本較低，市內應用較效率也較低，但由于使用了樓層，成本較低，市內應用較多。（多。（2 2）只適合于貨物較輕，而且貨物一定要分散堆放，）只適合于貨物較輕，而且貨物一定要分散堆放，原因是樓板承載能力有限。如鞋類、服裝類等。原因是樓板承載能力有限。如鞋類、服裝類等。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件圖圖7-12 7-12 樓層平板車、堆垛機系統(tǒng)工樓層平板車、堆垛機系統(tǒng)工藝流程圖藝流程圖 返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7

52、.2 7.2 裝卸搬運工藝裝卸搬運工藝2.2.樓層叉車托盤系統(tǒng)。人力將貨物由卡車內卸至托盤上堆碼，樓層叉車托盤系統(tǒng)。人力將貨物由卡車內卸至托盤上堆碼，叉車將托盤和貨物一起鏟入電梯內，叉車退出，電梯垂直送叉車將托盤和貨物一起鏟入電梯內，叉車退出，電梯垂直送托盤至樓層倉庫，再由庫內叉車將托盤送至貨垛處并堆垛。托盤至樓層倉庫，再由庫內叉車將托盤送至貨垛處并堆垛。出庫時也由叉車鏟托盤逆向操作即可，見圖出庫時也由叉車鏟托盤逆向操作即可，見圖7-137-13。此系統(tǒng)的特點是：（此系統(tǒng)的特點是：（1 1）機械化作業(yè)效率較高。（）機械化作業(yè)效率較高。（2 2）整個過）整個過程用托盤操作，貨損很少。適用于貨物批

53、量大、質量輕的情程用托盤操作，貨損很少。適用于貨物批量大、質量輕的情況。要求樓板有較強的承載能力。況。要求樓板有較強的承載能力。上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件圖圖7-13 7-13 樓層叉車托盤系統(tǒng)工藝流程圖樓層叉車托盤系統(tǒng)工藝流程圖返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.3 7.3 裝卸搬運設施設備配套性裝卸搬運設施設備配套性在任何一個系統(tǒng)中，都存在著一個配套性的問題。配套性問在任何一個系統(tǒng)中，都存在著一個配套性的問題。配套性問題就是在一個系統(tǒng)中的各個環(huán)節(jié)是否能很好銜接的問題。裝題就是在一個系統(tǒng)中的各個環(huán)節(jié)是否能很好銜接的問題。裝卸搬運設施

54、設備的配套性就是要求設備的作業(yè)能力與現(xiàn)場的卸搬運設施設備的配套性就是要求設備的作業(yè)能力與現(xiàn)場的設施、作業(yè)量之間形成最佳的配合狀態(tài)。若設備的作業(yè)能力設施、作業(yè)量之間形成最佳的配合狀態(tài)。若設備的作業(yè)能力達不到現(xiàn)場作業(yè)量的要求，貨物受阻，整個流通環(huán)節(jié)不暢通，達不到現(xiàn)場作業(yè)量的要求，貨物受阻，整個流通環(huán)節(jié)不暢通，就會降低整個系統(tǒng)的工作效率；若設備作業(yè)能力超過了作業(yè)就會降低整個系統(tǒng)的工作效率；若設備作業(yè)能力超過了作業(yè)量的要求，又會形成設備的閑置，造成不必要的浪費；若某量的要求，又會形成設備的閑置，造成不必要的浪費；若某個系統(tǒng)中某一環(huán)節(jié)的工作能力較弱，而其他的設施和設備卻個系統(tǒng)中某一環(huán)節(jié)的工作能力較弱，而

55、其他的設施和設備卻都很強，就會形成都很強，就會形成“瓶頸瓶頸”現(xiàn)象，使工作速度受阻。這些都現(xiàn)象，使工作速度受阻。這些都是裝卸搬運設施與設備不配套造成的，在現(xiàn)實工作中要盡量是裝卸搬運設施與設備不配套造成的，在現(xiàn)實工作中要盡量避免。避免。下一頁 返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.3 7.3 裝卸搬運設施設備配套性裝卸搬運設施設備配套性現(xiàn)代化的裝卸搬運工藝系統(tǒng)首先是以設施為基礎的，設施一現(xiàn)代化的裝卸搬運工藝系統(tǒng)首先是以設施為基礎的，設施一旦做好了，若再想更新，就會影響港站的正常工作，所以設旦做好了，若再想更新，就會影響港站的正常工作，所以設計基礎設施時要準確地估計港站的年吞

56、吐量，并要有預見性，計基礎設施時要準確地估計港站的年吞吐量，并要有預見性，要讓設施能適應港站發(fā)展的需求。其次就是以先進的裝卸搬要讓設施能適應港站發(fā)展的需求。其次就是以先進的裝卸搬運設備為主體，裝卸與搬運設備之間的配套性與許多因素有運設備為主體，裝卸與搬運設備之間的配套性與許多因素有關，重點要充分考慮港站的貨物、運輸工具、自然條件、建關，重點要充分考慮港站的貨物、運輸工具、自然條件、建筑物、運輸組織和機械標準化等幾個方面的問題。筑物、運輸組織和機械標準化等幾個方面的問題。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.3 7.3 裝卸搬運設施設備配套性裝卸搬運設施設備配套

57、性一、貨物一、貨物設計機械化系統(tǒng)時，要關注貨物的特性、吞吐量和流向。設計機械化系統(tǒng)時，要關注貨物的特性、吞吐量和流向。貨物的特性。貨物的種類、性質不同，裝卸這些貨物的設貨物的特性。貨物的種類、性質不同，裝卸這些貨物的設備也不同，見備也不同，見表表7-57-5，反映的是不同種類的貨物，裝卸搬，反映的是不同種類的貨物，裝卸搬運時所用的設備完全不同。運時所用的設備完全不同。根據貨物特性來選擇設備時，主要從以下幾個方面來考慮：根據貨物特性來選擇設備時，主要從以下幾個方面來考慮：1)1)貨物的體積、比重影響對起重機額定起重量的選擇貨物的體積、比重影響對起重機額定起重量的選擇起吊體積大而比重小的貨物宜用額

58、定起重量較小的起重機；起吊體積大而比重小的貨物宜用額定起重量較小的起重機；反之，起吊體積小比重大的貨物宜用額定起重量較大的起反之，起吊體積小比重大的貨物宜用額定起重量較大的起重機。重機。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件表表7-5 7-5 搬運各類貨物的典型設備一搬運各類貨物的典型設備一覽表覽表 返回貨物種類 典型裝卸搬運設備件雜貨門座起重機、叉車、巷道堆垛機等干散貨帶式連續(xù)輸送機、堆場斗式取料機集裝箱岸壁式裝卸搬運橋、堆場輪胎式龍門吊液體貨輸送管道系統(tǒng)物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.3 7.3 裝卸搬運設施設備配套性裝卸搬運設施設備配

59、套性2)貨物包裝的牢固性影響裝卸方法和貨物的高度貨物包裝的牢固性影響裝卸方法和貨物的高度對于包裝較牢固的貨物，可采用自重法或高空作業(yè)法裝卸對于包裝較牢固的貨物，可采用自重法或高空作業(yè)法裝卸搬運，可放在倉庫的最內端，越貨搬運；而對于易碎的、搬運，可放在倉庫的最內端，越貨搬運；而對于易碎的、包裝不牢固的貨物最好采用托盤輕拿輕放的操作方法，且包裝不牢固的貨物最好采用托盤輕拿輕放的操作方法，且搬運高度不要太高，采用低空作業(yè)，搬運存放的距離不要搬運高度不要太高，采用低空作業(yè)，搬運存放的距離不要太遠，就近堆放。太遠，就近堆放。下一頁上一頁返回物流裝卸搬運設備與技術物流裝卸搬運系統(tǒng)及方案設計課件7.3 7.

60、3 裝卸搬運設施設備配套性裝卸搬運設施設備配套性3)貨物的凍結性和凝固性影響著設備的使用效率貨物的凍結性和凝固性影響著設備的使用效率如鹽、化肥散運時在空氣中會因吸潮而凝結結殼，煤炭、如鹽、化肥散運時在空氣中會因吸潮而凝結結殼，煤炭、礦石在冬季運輸時會凍結，凝結或凍結的貨物不能很好地礦石在冬季運輸時會凍結，凝結或凍結的貨物不能很好地自流，從而影響連續(xù)輸送機的工作效率，甚至會使底開車自流，從而影響連續(xù)輸送機的工作效率，甚至會使底開車門的自卸車產生架橋而不能自動卸出貨物。為了預防貨物門的自卸車產生架橋而不能自動卸出貨物。為了預防貨物凍結和凝結，或使已凍的貨物松碎，需對這類貨物進行適凍結和凝結，或使已