智能停車收費(fèi)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、智能停車收費(fèi)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)張歡歡王冰玲摘要：目前，停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)多采用傳統(tǒng)的停車場(chǎng)收費(fèi)管理方法，此方案工作強(qiáng)度大，人為誤判概率較大。如何提高收費(fèi)管理的智能化水平，提高管理工作人員的工作效率及正確率已成為迫在眉睫的問題。據(jù)此，設(shè)計(jì)主要介紹了一種單片機(jī)控制的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：智能停車系統(tǒng);單片機(jī);控制系統(tǒng)中圖分類號(hào)：TB文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.19311/j ki.1672-3198.2021.03.097近年來，隨著國(guó)產(chǎn)化汽車的快速開展以及國(guó)內(nèi)生活水平的不斷提高，導(dǎo)致私家車輛迅猛增加。為了解決現(xiàn)有停車收費(fèi)系統(tǒng)存在的工作效率低、易漏報(bào)錯(cuò)報(bào)等問題，本文提出了智能收費(fèi)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)潔、

2、穩(wěn)定、實(shí)用的停車場(chǎng)管理信息系統(tǒng)，旨在防止誤記錄、易操作等，以滿足不同停車場(chǎng)的信息管理需求。1系統(tǒng)設(shè)計(jì)總體框架智能收費(fèi)系統(tǒng)采用單片機(jī)控制，利用紅外線檢測(cè)進(jìn)行信號(hào)傳輸。此系統(tǒng)所需存儲(chǔ)容量小，具備自動(dòng)開關(guān)功能、計(jì)費(fèi)顯示功能以及查詢打印功能等。同時(shí)，該系統(tǒng)可以根據(jù)需求不同，進(jìn)行軟件修改，以實(shí)現(xiàn)靈活性調(diào)整。本系統(tǒng)采用紅外對(duì)管檢測(cè)進(jìn)入的車輛，并通過系統(tǒng)信號(hào)傳輸功能，傳輸給單片機(jī)控制單元，實(shí)現(xiàn)大門的開啟關(guān)閉等。1信號(hào)檢測(cè)單元。信號(hào)檢測(cè)單元安裝在停車場(chǎng)入口和出口處，用于檢測(cè)是否有車輛進(jìn)入或者駛出停車場(chǎng)。一旦接觸信號(hào)，即將信號(hào)通過電路系統(tǒng)傳入單片機(jī)控制中心。2欄桿控制單元。在檢測(cè)單元將信號(hào)傳輸至單片機(jī)控制單元以

3、后，控制單元會(huì)根據(jù)信息作出判斷，并對(duì)控制繼電器進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制欄桿的開啟關(guān)閉。3單片機(jī)控制中心。智能停車收費(fèi)管理系統(tǒng)采用的單片機(jī)是AT89C52，該單片機(jī)是系統(tǒng)控制的核心，主要功能是通過信號(hào)的傳入，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的智能監(jiān)控。該系統(tǒng)通過控制駛?cè)胪＼噲?chǎng)的車輛數(shù)量，與停車場(chǎng)本身停車位數(shù)量的比照，來輸出停車場(chǎng)的剩余車位數(shù)量。同事，會(huì)根據(jù)停車數(shù)量來計(jì)算停車費(fèi)用。4顯示局部。顯示局部主要是通過電路板來輸出信號(hào)顯示信號(hào)的。對(duì)外，主要顯示剩余停車位數(shù)量。對(duì)內(nèi)主要顯示停車數(shù)量和停車費(fèi)用等。當(dāng)車位剩余為零時(shí)，欄桿自動(dòng)關(guān)閉，不允許車輛進(jìn)入。2硬件設(shè)計(jì)本次系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)主要是指主控芯片MCU的設(shè)計(jì)。單片

4、機(jī)是本次系統(tǒng)的主要核心部件，集成了微處理器CPU，存儲(chǔ)器、各種輸入接口和輸出接口等。單片機(jī)的種類類型比較多，適合可選的相對(duì)較多，對(duì)于PIC系列單片機(jī)，其內(nèi)部帶有集成的A/D轉(zhuǎn)換模塊，但是其轉(zhuǎn)化精度相對(duì)較差，編輯語言工序較為復(fù)雜。而51系列單片機(jī)，雖然本錢很低，編程工序也較為簡(jiǎn)單，但是其內(nèi)部不帶A/D轉(zhuǎn)換功能，在整車運(yùn)行過程中，運(yùn)行的速度比較慢，適應(yīng)性較差。比照后，我們選用STC系列。STC89C52單片機(jī)內(nèi)部存儲(chǔ)器空間為8K，本錢價(jià)也不高，性能也比較穩(wěn)定，是一款具有很強(qiáng)功能的微處理器。因此，本設(shè)計(jì)主控芯片的優(yōu)良選擇。3軟件設(shè)計(jì)硬件軟件是系統(tǒng)的基石，軟件系統(tǒng)那么是系統(tǒng)的控制核心。根據(jù)停車場(chǎng)具體的

5、操作流程，我們進(jìn)行了相關(guān)軟件的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。程序設(shè)計(jì)是用計(jì)算機(jī)進(jìn)行編輯，通過計(jì)算機(jī)將信號(hào)轉(zhuǎn)化為計(jì)算可以識(shí)別的語言信號(hào)。系統(tǒng)軟件的質(zhì)量直接影響整個(gè)系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)，軟件步驟簡(jiǎn)明，輸入輸出的效率就會(huì)較高。為了進(jìn)一步固化軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提高軟件系統(tǒng)治療，我們?cè)诰庉嬡浖r(shí)，采用了以下幾個(gè)步驟：1分析問題。在進(jìn)行智能停車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，首先需要明確系統(tǒng)本身需要解決的問題，然后根據(jù)問題進(jìn)行分解，得出相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、信號(hào)采集等組成局部。緊接著，我們結(jié)合系統(tǒng)本身所需解決問題的以及各組成部件進(jìn)行分析，匯總相對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)圖，以便于設(shè)計(jì)出合理的軟件總體結(jié)構(gòu)。2繪制程序框圖。系統(tǒng)部件單元設(shè)定完畢后，我們需要根據(jù)結(jié)構(gòu)圖繪

6、制相對(duì)應(yīng)的程序框圖，在設(shè)計(jì)程序框圖時(shí)，需要考慮執(zhí)行元件的功能實(shí)現(xiàn)步驟，進(jìn)而繪制計(jì)算相對(duì)應(yīng)的程序圖。程序框圖時(shí)程序設(shè)計(jì)的重要節(jié)點(diǎn)，程序框圖的正確與否直接關(guān)系到程序執(zhí)行單元執(zhí)行功能的好壞。3程序編輯與設(shè)計(jì)。程序設(shè)計(jì)是軟件設(shè)計(jì)的重要組成局部，因此在設(shè)計(jì)程序時(shí)，我們首先需要考慮軟件系統(tǒng)的具體功能及系統(tǒng)組成局部。目前，此智能停車收費(fèi)系統(tǒng)主要包括：定時(shí)器/計(jì)數(shù)器、中斷、堆棧等。在進(jìn)行程序編輯設(shè)計(jì)時(shí)，我們必須按照程序框圖進(jìn)行設(shè)計(jì)，并結(jié)合實(shí)際情況編制相對(duì)應(yīng)的指令系統(tǒng)及控制系統(tǒng)等。4程序調(diào)試。軟件及硬件設(shè)計(jì)完畢后，為了驗(yàn)證系統(tǒng)的可行性，我們可以通過編輯軟件編輯出符合實(shí)際需要的程序，進(jìn)行仿真模擬調(diào)試。在進(jìn)行調(diào)試前

7、，我們必須確保程序采用的編碼符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。如果源程序有語法錯(cuò)誤或者執(zhí)行程序不符時(shí)，我們可以針對(duì)文件進(jìn)行修正補(bǔ)充，直到程序調(diào)試的結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求。最后，在進(jìn)行一次系統(tǒng)的調(diào)試，調(diào)試過程中，我們應(yīng)保證各項(xiàng)功能都得到全面的驗(yàn)證，直到成功。5程序優(yōu)化。智能收費(fèi)系統(tǒng)不是一成不變的，隨著市場(chǎng)運(yùn)行的變化以及客戶的需求變化，我們會(huì)在程序運(yùn)行一段時(shí)間后，針對(duì)一些缺乏的地方或者常會(huì)出現(xiàn)一些不得當(dāng)?shù)牡胤剑M(jìn)行程序的編制修改。編制程序修改完畢后，我們依然需要進(jìn)行程序調(diào)試及模擬仿真。程序不斷優(yōu)化，必然會(huì)使得系統(tǒng)不斷優(yōu)化，我們需在優(yōu)化各功能程序時(shí)，進(jìn)行綜合考慮，使其模塊化，進(jìn)而縮短組成結(jié)構(gòu)，加快運(yùn)算速度等。4結(jié)束語智能停車收費(fèi)管理系統(tǒng)可以應(yīng)用于各類超市、商場(chǎng)、地鐵站口、火車站等地方，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功