第1章傳動(dòng)系概述ppt課件

1、第一章第一章 汽車傳動(dòng)系概述汽車傳動(dòng)系概述 本章的主要教學(xué)內(nèi)容：本章的主要教學(xué)內(nèi)容： 1. 1.傳動(dòng)系的作用與組成傳動(dòng)系的作用與組成 2.2.傳動(dòng)系的布置形式傳動(dòng)系的布置形式河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車底盤構(gòu)造與維修精品課程第一節(jié) 傳動(dòng)系的作用與組成河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車底盤構(gòu)造與維修精品課程河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院保時(shí)捷凱宴傳動(dòng)系保時(shí)捷凱宴傳動(dòng)系SUV 全時(shí)四驅(qū)）全時(shí)四驅(qū)）汽車底盤構(gòu)造與維修精品課程 1.1.1傳動(dòng)系的功用傳動(dòng)系的功用 一、汽車傳動(dòng)系的功用一、汽車傳動(dòng)系的功用 汽車傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的汽車傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力按需要傳給驅(qū)動(dòng)輪。在動(dòng)力傳遞的過(guò)動(dòng)力按需要傳給驅(qū)動(dòng)輪。

2、在動(dòng)力傳遞的過(guò)程中，傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中程中，傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。和經(jīng)濟(jì)性。 河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車底盤構(gòu)造與維修精品課程 1.1.2傳動(dòng)系的類型及組成傳動(dòng)系的類型及組成 傳動(dòng)系可按能量傳遞方式傳動(dòng)系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機(jī)械式傳動(dòng)、的不同，劃分為機(jī)械式傳動(dòng)、靜液式傳動(dòng)、液力傳動(dòng)和電力靜液式傳動(dòng)、液力傳動(dòng)和電力式傳動(dòng)等，汽車傳動(dòng)系的組成式傳動(dòng)

3、等，汽車傳動(dòng)系的組成與傳動(dòng)系的類型、布置形式及與傳動(dòng)系的類型、布置形式及汽車的驅(qū)動(dòng)形式等因素有關(guān)。汽車的驅(qū)動(dòng)形式等因素有關(guān)。 。 一、機(jī)械式傳動(dòng)一、機(jī)械式傳動(dòng) 機(jī)械式傳動(dòng)運(yùn)用最為廣泛，機(jī)械式傳動(dòng)運(yùn)用最為廣泛，下圖為一般載貨汽車的機(jī)械式下圖為一般載貨汽車的機(jī)械式傳動(dòng)示意圖。傳動(dòng)示意圖。 河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械式傳動(dòng)示意圖機(jī)械式傳動(dòng)示意圖1-離合器 2-變速器 3-萬(wàn)向節(jié) 4-驅(qū)動(dòng)橋殼 5-半軸 6-差速器 7-主減速器 8-傳動(dòng)軸汽車底盤構(gòu)造與維修精品課程 二、液力式傳動(dòng)二、液力式傳動(dòng) 液力傳動(dòng)也叫動(dòng)液傳動(dòng)，它靠液體介質(zhì)在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間液力傳動(dòng)也叫動(dòng)液傳動(dòng)，它靠液體介質(zhì)在主動(dòng)元件和從動(dòng)

4、元件之間循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能的變化來(lái)傳遞動(dòng)力。動(dòng)液傳動(dòng)裝置有液力偶合器和循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能的變化來(lái)傳遞動(dòng)力。動(dòng)液傳動(dòng)裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種。液力偶合器能傳遞轉(zhuǎn)矩，但不能改變轉(zhuǎn)矩大小。液力液力變矩器兩種。液力偶合器能傳遞轉(zhuǎn)矩，但不能改變轉(zhuǎn)矩大小。液力變矩器除了具有液力偶合器的全部功能以外，還能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。一般變矩器除了具有液力偶合器的全部功能以外，還能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。一般液力變矩器還不能滿足各種汽車行駛工況的要求，往往需要串聯(lián)一個(gè)有液力變矩器還不能滿足各種汽車行駛工況的要求，往往需要串聯(lián)一個(gè)有級(jí)式機(jī)械變速器，以擴(kuò)大變矩范圍，這樣的傳動(dòng)稱為液力機(jī)械傳動(dòng)。級(jí)式機(jī)械變速器，以擴(kuò)大變矩范圍，這樣

5、的傳動(dòng)稱為液力機(jī)械傳動(dòng)。 河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院1-油管 2-驅(qū)動(dòng)橋 3-液壓馬達(dá) 4-控制閥 5-油泵 6-離合器液力機(jī)械式傳動(dòng)示意圖液力機(jī)械式傳動(dòng)示意圖汽車底盤構(gòu)造與維修精品課程河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院1-離合器 2-發(fā)電機(jī) 3-控制器 4- 電動(dòng)機(jī) 5-驅(qū)動(dòng)橋 6-導(dǎo)線電力式傳動(dòng)示意圖電力式傳動(dòng)示意圖三、電力式傳動(dòng)三、電力式傳動(dòng) 電力式傳動(dòng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，再由電動(dòng)機(jī)電力式傳動(dòng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，再由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋或由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)帶有減速器的驅(qū)動(dòng)輪。驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋或由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)帶有減速器的驅(qū)動(dòng)輪。汽車底盤構(gòu)造與維修精品課程1.1.3傳動(dòng)系各總成的功用傳動(dòng)系各總成的功用（1離合

6、器：按照需要適時(shí)切斷或接合發(fā)動(dòng)離合器：按照需要適時(shí)切斷或接合發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系之間的動(dòng)力傳遞。機(jī)與傳動(dòng)系之間的動(dòng)力傳遞。（2變速器：改變發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速的高變速器：改變發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速的高低、轉(zhuǎn)矩的大小及旋轉(zhuǎn)方向，也可切斷發(fā)動(dòng)低、轉(zhuǎn)矩的大小及旋轉(zhuǎn)方向，也可切斷發(fā)動(dòng)機(jī)向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。機(jī)向驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力傳遞。（3萬(wàn)向傳動(dòng)裝置：將變速器輸出的動(dòng)力傳萬(wàn)向傳動(dòng)裝置：將變速器輸出的動(dòng)力傳遞給主減速器，并適應(yīng)而這之間距離和軸線遞給主減速器，并適應(yīng)而這之間距離和軸線夾角的變化。夾角的變化。（4差速器：將主減速器傳來(lái)的動(dòng)力分配給差速器：將主減速器傳來(lái)的動(dòng)力分配給左右兩半軸，并允許兩半軸以不同角速度旋左右兩半軸

7、，并允許兩半軸以不同角速度旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)。（5半軸：將差速器傳來(lái)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪。半軸：將差速器傳來(lái)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪。河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車底盤構(gòu)造與維修精品課程第二節(jié)第二節(jié) 傳動(dòng)系布置形式傳動(dòng)系布置形式河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車底盤構(gòu)造與維修精品課程 汽車傳動(dòng)系的布置形式主要與發(fā)動(dòng)機(jī)的安置及汽車驅(qū)動(dòng)形式有關(guān)。傳動(dòng)系的布置形式通常用汽車車輪總數(shù)驅(qū)動(dòng)車輪數(shù)車輪數(shù)系指輪轂來(lái)表示。常見的驅(qū)動(dòng)形式有42、44；重型貨車多裝六個(gè)車輪，其驅(qū)動(dòng)形式有66、64和62。此外，也有用汽車車橋總數(shù)驅(qū)動(dòng)車橋數(shù)來(lái)表示汽車的驅(qū)動(dòng)形式。 河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車底盤構(gòu)造與維修精品課程1.2.1發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后

8、輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)FR型是目前載貨汽車型是目前載貨汽車上廣泛采用的一種布置形式。上廣泛采用的一種布置形式。1.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)FF型多用于轎車上。為縮短整車長(zhǎng)度，減輕轎車質(zhì)量，常將發(fā)動(dòng)機(jī)置于前軸之前，變速器之后的部分前移，變速器與驅(qū)動(dòng)橋做成一體，固定在發(fā)動(dòng)機(jī)旁，動(dòng)力直接輸送到前輪上，降低底盤高度，改善高速時(shí)操縱穩(wěn)定性。常見的有兩種結(jié)構(gòu)：一是發(fā)動(dòng)機(jī)軸線與前橋平行的橫置式；二是發(fā)動(dòng)機(jī)縱置式。 河南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車底盤構(gòu)造與維修精品課程1.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng) 大客車，很多都采用，結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)動(dòng)性好，整車整備質(zhì)量小。車內(nèi)布置趨于合理，車廂內(nèi)地板平坦，且發(fā)動(dòng)機(jī)與車廂分隔開，所以室內(nèi)振動(dòng)和噪聲小，對(duì)車內(nèi)溫度有所改善，舒適性好，車廂