精品資料（2021-2022年收藏）助理物流師三級(jí)考試模擬題及答案要點(diǎn)

1、一、 判斷1配貨指充分利用運(yùn)輸工具的載重和容積，采用先進(jìn)的裝載方法，合理安排貨物的裝載。（錯(cuò)）2光筆閱讀器的優(yōu)點(diǎn)是與其他的閱讀器相比成本較低。（對(duì)）3一般的物流系統(tǒng)具有輸入、輸出、處理、限制、反饋等功能（對(duì)）4企業(yè)通過包裝、送貨、配送等一些列物流方式實(shí)現(xiàn)銷售（對(duì)）5倉容定額指在一定條件下，單位面積允許合理存放物品的最高數(shù)量（對(duì)） 6只有合理組織生產(chǎn)物流，才有可能使生產(chǎn)過程始終處于最佳狀態(tài)（對(duì)）7商品養(yǎng)護(hù)技術(shù)主要做好商品的霉變、腐爛、老化、蟲蛀、銹貯等的防治工作（對(duì)）8CFR僅使用于海上和內(nèi)河運(yùn)輸（對(duì)） 9專家提出的“快速運(yùn)輸”的標(biāo)準(zhǔn)是：在網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)，保證貨物從出發(fā)地到收貨地，運(yùn)距在500公

2、里以內(nèi)的運(yùn)送時(shí)間不超過24小時(shí)（對(duì)） 10現(xiàn)代物流企業(yè)的信息化程度的高低，關(guān)系到物流服務(wù)質(zhì)量的好壞（對(duì)） 11倉庫質(zhì)量管理的特點(diǎn)包括全面質(zhì)量、全過程和全績(jī)效管理。（錯(cuò)） 12揀貨是將分散或小批量的物品集中起來，以便進(jìn)行運(yùn)輸、配送的作業(yè)。（對(duì)）13采購就其功能來說，僅僅是采購人員或采購部門的事，與企業(yè)其他部門無關(guān)。（錯(cuò)） 14貨架上層貨架下層補(bǔ)貨方式合適于體積不大、存貨量不高、且多為中、小量出貨的貨物（對(duì)）15航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)在短途運(yùn)輸中難以發(fā)揮（對(duì)） 16自由貿(mào)易區(qū)是一種組織嚴(yán)密的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化組織。（錯(cuò)） 17一方無需支付任何代價(jià)取得他人物品的使用權(quán)的途徑是借貸。（對(duì)）18舊報(bào)紙、書籍通過回收

3、分類可以制成紙漿加以利用，成為造紙的原料（對(duì)）19服務(wù)性原則是物流管理的原則之一（對(duì)） 20ERP是在MRPII基礎(chǔ)上發(fā)展而成的面相供應(yīng)鏈的管理理想（對(duì)）二、單選21 20世紀(jì)70年代末，我國物流的概念出（C）引入 A德國B美國C日本D英國 22以下關(guān)于協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)的說法，正確的是（A） A全程運(yùn)輸組織計(jì)劃B分段計(jì)劃C全程運(yùn)輸組織由MTO完成 D在國際多式聯(lián)運(yùn)上比較流行23銷售物流是指商品出售時(shí)，物品在（B）之間的實(shí)體流動(dòng) A生產(chǎn)商與批發(fā)商 B供方與需方 C生產(chǎn)商與零售商 D批發(fā)商與零售商 24強(qiáng)調(diào)的是一種有目的的儲(chǔ)存物資的行動(dòng)叫（A） A儲(chǔ)備B儲(chǔ)存C保管 D庫存25承擔(dān)管理商業(yè)機(jī)會(huì)、賬戶信

4、息以及合同等方面的CRM管理模塊是（B） A營銷管理B銷售管理C現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)管理D服務(wù)管理26ERP的定義中，不包含哪方面（D） A管理思想B軟件產(chǎn)品C管理系統(tǒng)D數(shù)據(jù)共享 27明年工作再上一個(gè)臺(tái)階這句話充分表明了PDCA循環(huán)的（B）特點(diǎn) A不可缺一的整體 B步步登高 C大換套小環(huán)互相促進(jìn) D循序漸進(jìn) 28供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略內(nèi)涵不包括（D） A確定利益共享機(jī)制 B達(dá)成長(zhǎng)期共識(shí)C高標(biāo)準(zhǔn)的信任和合作關(guān)系 D低廉的成本29按采購政策分類，可以分為（A） A集中與分散采購 B公開與秘密采購 C國內(nèi)與國外采購 D直接與委托采購30擁有商品的集中、保管、在庫管理等管理功能，同時(shí)又可以進(jìn)行商品的分揀和送貨的物流中心是（

5、A） A配送中心B流轉(zhuǎn)中心C存儲(chǔ)中心 D流通加工中心31在工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流類型中，汽車制造企業(yè)的物流屬于（A） A供應(yīng)物流突出型 B生產(chǎn)物流突出型 C銷售物流突出型 D廢棄物流突出型 32采購是可以通過（B）的方式，取得物品及勞務(wù)的使用權(quán)或所有權(quán)，以滿足使用的需求 A購買、承包、借貸、交換B購買、租賃、借貸、交換 C購買、運(yùn)輸、交換、租賃D運(yùn)輸、交換、承包、購買 33在實(shí)際進(jìn)貨作業(yè)過程中通常依據(jù)的貨物驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不包括（C） A采購合同或訂單所規(guī)定的具體要求和條件 B議價(jià)時(shí)的合格樣品C以前的貨物品質(zhì)D各類商品的國家品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)或國際標(biāo)準(zhǔn) 34在送貨作業(yè)的基本流程中，發(fā)生在車輛配載前一步的工序是（D）

6、A車輛配載B車輛安排C選擇送貨路線 D劃分基本送貨區(qū)域35（B）是指確保在指定的時(shí)間內(nèi)交貨，是客戶最重視的因素 A經(jīng)濟(jì)性B時(shí)效性C便利性D溝通性 36決定采購數(shù)量的資料基礎(chǔ)是（D）（單選題） A生產(chǎn)計(jì)劃 B用料清單 C存卡管制卡 D以上都是 37危險(xiǎn)品在裝卸搬運(yùn)操作過程中只允許（D） A飲食、吸煙 B溜放C倒置D輕拿、輕放38社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，即從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究的物流活動(dòng)是（A） A宏觀物流B微觀物流C社會(huì)物流D區(qū)域物流 39根據(jù)下面的有一些基本作業(yè)項(xiàng)目，構(gòu)成公路貨運(yùn)業(yè)務(wù)的正確流程是（D） 1繳納雜運(yùn)費(fèi)，領(lǐng)取貨單 2備貨托運(yùn)，填寫貨物托運(yùn)單3運(yùn)送與交貨4派車裝貨5統(tǒng)計(jì)與結(jié)

7、算 A12345B12435C21345D21435 40（C）是物流系統(tǒng)的增值服務(wù)功能之一 A運(yùn)輸B存儲(chǔ)C便利性服務(wù)D包裝 41以下不屬于航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)的是（D） A速度快B機(jī)動(dòng)性大C基本建設(shè)周期短，投資少D受氣候條件影響小 42物流信息的特點(diǎn)不包括（D） A可用性強(qiáng)信息量大B時(shí)效性強(qiáng)C可傳遞可存儲(chǔ) D趨于多元化 43航空運(yùn)輸?shù)闹饕袌?chǎng)組織形式一般不包括（B） A直接銷售B快運(yùn)C代理銷售D聯(lián)運(yùn) 44下列哪條不是采購的任務(wù)（A） A隨時(shí)與總經(jīng)理溝通 B建立供應(yīng)配套體系 C信息管理 D與供應(yīng)商建立合作關(guān)系45體積重量最大的揀貨單位是（B） A貨架B托盤C箱D單件 46以下不屬于水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)的是（D

8、） A運(yùn)量大B運(yùn)費(fèi)低C節(jié)省能源D基建投資大47下列方式不屬于國際多式聯(lián)運(yùn)的是（C） A各港口對(duì)該外港口的聯(lián)合運(yùn)輸B集散地和海外各港口的聯(lián)合運(yùn)輸 C運(yùn)輸中從倉庫到機(jī)場(chǎng)的陸空組合運(yùn)輸 D運(yùn)輸和公路運(yùn)輸系統(tǒng)之間的配合，提供門到門服務(wù) 48我們可以享受瑞士生產(chǎn)的咖啡，購買法國的時(shí)裝是因?yàn)槲锪鬟^程增加了產(chǎn)品（B） A時(shí)間效用B空間效用C信息效用D品種效用 49以下不是國際物流特點(diǎn)的是（D） A國際性B復(fù)雜性C風(fēng)險(xiǎn)性D區(qū)域性50廢棄物流技術(shù)中不包括（A） A加工再利用B垃圾掩埋C進(jìn)化處理加工D焚燒 51貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地或起運(yùn)地回流的一種運(yùn)輸現(xiàn)象稱為（C） A重復(fù)運(yùn)輸B迂回運(yùn)輸 C倒流運(yùn)輸D托運(yùn)方式選擇不

9、當(dāng) 52商品編碼的作用不在于（D） A增進(jìn)商品資料的準(zhǔn)確性B提高商品管理效率 C防止各種商品舞弊行為D增加商品庫存53需求預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)是（B） A明確預(yù)測(cè)目標(biāo) B收集分析資料C建立預(yù)測(cè)模型 D分析與評(píng)價(jià) 54物流信息系統(tǒng)的最終目的是（C） A支持物流決策B提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 C實(shí)現(xiàn)物流信息共享 D控制物流業(yè)務(wù) 55集裝箱交接對(duì)應(yīng)的英標(biāo)識(shí)是（B） A LCLBFCLC CFSD CY 56時(shí)間順序預(yù)測(cè)法屬于（C） A定性分析法B因果分析法 C歷史映射法D以上都不是 57成件雜貨在數(shù)量驗(yàn)收時(shí)應(yīng)采用（D） A重量計(jì)量設(shè)備 B流量計(jì)量設(shè)備C長(zhǎng)度計(jì)量設(shè)備 D計(jì)數(shù)計(jì)量設(shè)備 58企業(yè)物流不合理運(yùn)輸中（D）是最

10、突出不合理的運(yùn)輸 A重復(fù)運(yùn)輸B過遠(yuǎn)運(yùn)輸C迂回運(yùn)輸 D對(duì)流運(yùn)輸 59（A）是物流系統(tǒng)的基本運(yùn)作模式 A輸入、輸出、處理、限制、反饋B體制、制度 C法律、法規(guī) D行政、命令 60配送中心運(yùn)作的核心內(nèi)容是（A） A配送作業(yè) B進(jìn)貨作業(yè) C存儲(chǔ)作業(yè)D發(fā)貨作業(yè) 61關(guān)于快運(yùn)說法不正確的是（C） A快運(yùn)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸合同是鐵路小件貨物快運(yùn)運(yùn)單B中鐵快運(yùn)是當(dāng)前國內(nèi)主要的鐵路運(yùn)營 C當(dāng)快運(yùn)貨物滅失、損壞、污染和逾期到達(dá)超過5天時(shí)可要求賠償 D托運(yùn)人有權(quán)要求快運(yùn)經(jīng)營人將快運(yùn)貨物按期、完好的送至目的地 62物流系統(tǒng)化的目標(biāo)之一scale optimization是指（A） A規(guī)模適當(dāng)化B規(guī)模最大化C規(guī)模理想化D規(guī)模最

11、小化63（C）是對(duì)傳統(tǒng)倉庫職能的提升 A物流中心B物流園區(qū)C配送中心D轉(zhuǎn)運(yùn)型物流節(jié)點(diǎn) 64關(guān)于整車快運(yùn)辦表述正確的是（D） A被運(yùn)送貨物價(jià)值批量比較小B直達(dá)運(yùn)輸不經(jīng)濟(jì) C整個(gè)過程需要分揀拼裝的環(huán)節(jié)才能完成運(yùn)輸組織方式 D由發(fā)貨人起運(yùn)直接運(yùn)送到收貨人手中 65GPS是利用衛(wèi)星星座、地面控制部分和信號(hào)接收機(jī)對(duì)對(duì)象進(jìn)行（B）的系統(tǒng) A靜態(tài)定位B動(dòng)態(tài)定位C信息錄入 D數(shù)據(jù)交換 66ERP的管理思想中不包括（D） A體現(xiàn)最整個(gè)供應(yīng)鏈資源進(jìn)行管理的思想B體現(xiàn)精益生產(chǎn)、同步工程和敏捷制造的思想 C體現(xiàn)事先計(jì)劃與事中控制事思想D體現(xiàn)事先決策思想 67批量揀取是把多張集合成一批次，按商品品種匯總后再進(jìn)行揀取然后

12、再（C） A進(jìn)行加工B配載裝車C按客戶或不同訂單做分類處理 D填寫出庫單據(jù) 68貨物配送時(shí)作為客戶簽收和確認(rèn)出資料憑證單據(jù)為（C） A訂貨單B揀貨單C送貨單D缺貨單69航空運(yùn)輸比較不適宜于運(yùn)輸（C） A時(shí)間性強(qiáng)的鮮活易腐中途運(yùn)輸B高價(jià)值貨物中長(zhǎng)途運(yùn)輸 C批量普通物資的中長(zhǎng)途運(yùn)輸D邊遠(yuǎn)地區(qū)急需的救援物資70銷售物流是指商品出售時(shí)，物品在（B）之間的實(shí)體流動(dòng) A生產(chǎn)商與批發(fā)商B供方與需方C生產(chǎn)商與零售商D批發(fā)商與零售商 三、多選71下列關(guān)于選擇供應(yīng)商時(shí)企業(yè)考慮的主要因素的說法，正確的是（AC） A價(jià)格是選擇供應(yīng)商時(shí)，企業(yè)考慮的最重要因素 B應(yīng)該選擇質(zhì)量最好的供應(yīng)商 C同等條件下，優(yōu)先選擇具有柔性特

13、征的供應(yīng)商D供應(yīng)商所處的位置和企業(yè)選擇無關(guān) 72（ABC）是物流管理的原則 A服務(wù)性B通用性C合理化D綜合性 73倉容定額的作用包括（ABC） A規(guī)劃布局，擴(kuò)大倉庫有效面積B向上發(fā)展，有效利用倉儲(chǔ)空間 C調(diào)整存儲(chǔ)條件，提高倉庫使用效能D優(yōu)化人員配置，提高倉庫作業(yè)效率 74企業(yè)物流合理化途經(jīng)包括（ABCD） A生產(chǎn)設(shè)備的合理布置 B均衡生產(chǎn)C合理控制庫存 D合理配置和使用物流機(jī)械 75按采購訂約方式分，可以分為（ABCD） A訂約采購B口頭電話采購C書信電報(bào)采購 D試探性訂單采購和網(wǎng)上采購 76揀貨單位一般可分為（BCD） A架貨B托盤 C箱D單件 77適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ˋBD）

14、 A鮮活易腐爛品 B時(shí)令商品 C時(shí)效性不高的大批量貨物 D要求快運(yùn)的小件物品 78進(jìn)貨目標(biāo)的內(nèi)容主要包括（ABCD） A掌握物流的到達(dá)日期、品種、數(shù)量B盡可能準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)送貨車的到達(dá)日程 C配合停泊信息，協(xié)調(diào)進(jìn)出貨車的交通問題 D預(yù)先計(jì)劃臨時(shí)存放位置 79對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營方式正確的有（BC） A航空貨物運(yùn)輸主要是客貨混載，需預(yù)定艙位 B主要分為班機(jī)運(yùn)輸和包機(jī)運(yùn)輸 C包機(jī)運(yùn)輸分為整架包機(jī)和部分包機(jī)兩類 D采用包機(jī)運(yùn)輸可以方便收貨人和發(fā)貨人確切掌握起運(yùn)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間，保證貨物安全、準(zhǔn)時(shí)的交貨 80（ABCD）是有效利用財(cái)力、物力的重要途徑 A加強(qiáng)物流研究 B改善物流系統(tǒng) C提高物流效率 D降低

15、物流成本 81通常對(duì)條碼的識(shí)讀采取3種條碼閱讀器包括（ABD） A光筆B CCDC掃描儀D激光 82下列屬于送貨作業(yè)基本流程的是（ABCD） A確定送貨順序 B車輛配載 C車輛安排D選擇送貨路線 83下列屬于水路運(yùn)輸特點(diǎn)的有（ACD） A運(yùn)量大B很少受天氣影響C節(jié)省能源D運(yùn)費(fèi)低 84公路運(yùn)輸發(fā)展迅速，在我國占重要地位原因（ABD） A公路運(yùn)輸方式靈活B可以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸 C消耗能耗低D可以根據(jù)貨運(yùn)要求及時(shí)起運(yùn) 85貨物出庫的要求，包括（ABD） A貨物出庫的基本要求 B提高用戶滿意度 C核對(duì)憑證 D嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度 86以下哪些屬于GPS系統(tǒng)（ACD） AGPS衛(wèi)星星座B網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) CGPS

16、信號(hào)接收機(jī) D地面監(jiān)控系統(tǒng) 87（ACD）功能在物流體系中是動(dòng)態(tài)的環(huán)節(jié) A運(yùn)輸 B存儲(chǔ) C流通加工 D包裝 88分區(qū)分類是對(duì)存儲(chǔ)商品在（ABD）提前下進(jìn)行的 A商品性能一致B養(yǎng)護(hù)措施一致 C產(chǎn)品包裝一致D消防方式一致 89以滿足買方要求為前提的銷售物流活動(dòng)帶有極強(qiáng)的（BD） A主動(dòng)性 B服務(wù)性C連續(xù)性 D被動(dòng)性 90在需求預(yù)測(cè)中，常見的預(yù)測(cè)方法有（ABCD） A推測(cè)法B德爾菲法 C一元回歸分析法 D加權(quán)平均數(shù)法 91物流戰(zhàn)略規(guī)劃的目標(biāo)包括（BCD） A庫存小B成本最小 C投資最少 D服務(wù)改善 92物流系統(tǒng)的基本運(yùn)作模式包括（ABC） A輸入B輸出 C處理D以上都不是 93按照存儲(chǔ)商品的性能及技

17、術(shù)設(shè)備分，國際物流倉庫可以分為（ACD） A通用倉庫B保稅倉庫C專用倉庫D特種倉庫 94訂單處理的基本流程包括（ABCD） A存貨查詢、分配、計(jì)算揀取標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間B安排發(fā)貨時(shí)間及揀取程序 C訂單資料處理輸出D揀貨 95配送作業(yè)包括（ABCD） A進(jìn)貨、搬運(yùn)裝卸B存儲(chǔ)、訂單處理C分揀、補(bǔ)貨D配送、送貨 96下列關(guān)于企業(yè)需求預(yù)測(cè)方法的描述，正確的有（ABD） A專家意見推測(cè)以經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，在預(yù)測(cè)資料不足的情況下可以發(fā)揮作用 B預(yù)測(cè)是應(yīng)該綜合運(yùn)用各種可能的方法，不能只拘泥于某一種方法 C時(shí)間順序分析法是企業(yè)進(jìn)行需求分析預(yù)測(cè)是最具有代表性的辦法 D客戶意見推測(cè)法使得客觀性更強(qiáng)97下列關(guān)于FCACPTCIP三種貿(mào)易術(shù)語描述正確的是（ABCD） A以FCA方式成交，賣方在指定地點(diǎn)或位置將已清關(guān)的賣方指定的承運(yùn)人即完成交貨義務(wù)并實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 B以CPT方式成交，賣方承擔(dān)貨物運(yùn)送至指定目的