汽車構(gòu)造試題一(含答案)

1、汽車構(gòu)造試題一一、名詞解釋（每題3分，共15分）1、壓縮比2、氣門間隙3、過量空氣系數(shù)4、主銷后傾角5、轉(zhuǎn)彎中心二、填空題（每空0.5分，共分）1、汽車通常由、底盤、和電氣設(shè)備四部分組成。2、汽油發(fā)動機一般由、兩大機構(gòu)，、五大系統(tǒng)組成。3、發(fā)動機的支承方法一般有和兩種。4、曲軸的形狀和各曲拐的相對位置，取決于氣數(shù)、。5、氣門式配氣機構(gòu)由和組成。6、調(diào)速器按照起作用的轉(zhuǎn)速范圍不同分為：和。7、要求油箱能在必要時與大氣相通，為此一般采用裝有和的汽油箱蓋。8、根據(jù)噴油嘴結(jié)構(gòu)形式的分類，閉式噴油器可分為和兩種。9、汽車發(fā)動機的潤滑方式主要有壓力潤滑、和。10、機油泵按結(jié)構(gòu)形式分為和。11、按壓緊彈簧的

2、不同離合器可分為、和離合器。12、分動器的操縱機構(gòu)必須保證：，不得掛上低速擋；非先退出低速擋，。13、變速器由和兩部分組成。14、萬向傳動裝置由和兩部分組成，有的還加裝。15、汽車車架的結(jié)構(gòu)形式一般有三種，分別是車架、車架和車架。16、汽車車橋按懸架的結(jié)構(gòu)形式可分為：和兩種，前者與懸架配套使用，后者與懸架配套使用。17、汽車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同分為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。18、轉(zhuǎn)向加力裝置由機械轉(zhuǎn)向器、和三大部分組成。19、目前汽車上所用的摩擦制動器可分為和兩種，前者以作為旋轉(zhuǎn)部件，后者的旋轉(zhuǎn)部件是。三、判斷題（每題1分，共10分）1、發(fā)動機氣缸總?cè)莘e是工作容積與燃燒室容積之和。（）2、擰緊氣缸

3、蓋螺栓時應(yīng)由四周向中間一次性擰緊。（）3、汽油泵由凸輪軸上的偏心輪驅(qū)動。（）4、汽油抗爆性的好壞一般用十六烷值來表示。（）5、曲軸與凸輪軸的傳動比為2：1。（）6、壓盤屬于離合器的主動部分。（）7、發(fā)動機起動時，只有化油器的主供油系統(tǒng)供油。（）8、十字軸式萬向節(jié)屬于準(zhǔn)等速萬向節(jié)。（）9、全浮式半軸其內(nèi)端不承受彎矩。（）10、雙領(lǐng)蹄式制動器，在倒車時，兩蹄將都變成從蹄。()四、簡答題（每題6分共30分）1、解釋下例編號的含義。1）CA1091汽車 2）1E65F發(fā)動機3）9.0020ZG輪胎2、請說出曲柄連桿機構(gòu)的作用和組成。3、簡述柴油機可燃混合氣的形成方法和形成過程。4、汽車傳動系統(tǒng)有哪些功

4、能？5、驅(qū)動橋的功用是什么？它由哪幾部分組成？其動力是如何傳遞的？五、 計算題（第1題6分，第2題4分共10分）1、解放CA6102型發(fā)動機，其活塞行程為114.3mm，試計算出該發(fā)動機的排量。（提示：CA6102發(fā)動機的缸徑為101.6mm）若知道其壓縮比為7，問燃燒室容積為多少？2、已知進氣提前角為24o，進氣遲后角為65o，排氣提前角度為64o，排氣持續(xù)角度為270o。問進氣持續(xù)角，氣門重疊角分別為多少？六、分析題（10分）2、結(jié)合下圖（制動系工作原理圖），回答以下問題：（1）、說出標(biāo)號為3、4、6、7、8、10的部件名稱。（3分）（2）、說出M和FB所代表的含義。（1分）（3）、說出制

5、動系統(tǒng)的工作原理。（6分）1制動踏板2推桿5油管9摩擦片11制動底板12支承銷13制動蹄回位彈簧。試題答案一、名詞解釋（第題3分，共15分）1、 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值叫做壓縮比用表示。2、 通常在發(fā)動機冷裝配時，在氣門與其傳動機構(gòu)中留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙稱為氣門間隙。3、 過量空氣系數(shù)是指燃燒1Kg燃料實際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒時所需要的空氣質(zhì)量之比。4、 在汽車縱向垂直平面內(nèi)，垂線與主銷軸線之間的夾角叫主銷后傾角。5、汽車轉(zhuǎn)向時，要求所有轉(zhuǎn)向車輪軸線都應(yīng)交于一點，此交O叫做轉(zhuǎn)向中心。二、填空題（每空0.5分，共25分）1、 發(fā)動機，車身。2、 曲柄

6、連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)，燃油供給系，起動系，冷卻系，潤滑系，點火系。3、 三點支承，四點支承4、 氣缸排列方式，點火順序。5、 氣門組，氣門傳動組零件。6、 兩極式，全程式。7、 空氣閥，蒸氣閥。8、 孔式噴油器，軸針式噴油器。9、 飛濺潤滑，潤滑脂潤滑。10、齒輪式，轉(zhuǎn)子式。11、膜片彈簧離合器，周布彈簧離合器，中央彈簧離合器。12、非先接上前橋，不得摘下前橋13、變速傳動機構(gòu)，操縱機構(gòu)。14、萬向節(jié)，傳動軸，中間支承。15、邊梁式車架，中梁式車架，綜合式車架。16、整體式，斷開式，非獨立，獨立。17、機械，動力。18、轉(zhuǎn)向動力缸，轉(zhuǎn)向控制閥。19、鼓式，盤式，制動鼓，制動盤。三、判斷題（每題1

7、分，共10分）1，2，3，4，5，6，7，8，9，10。四、簡答題（每題6分，共30分）第1題：1） 第一汽車制造廠生產(chǎn)的，總質(zhì)量為9噸的載貨汽車，第2代產(chǎn)品。（2分）2） 單缸、二沖程、缸徑65mm、水冷，汽車用。（2分）3） 輪胎斷面寬度9英寸,輪輞直徑20英寸的鋼絲子午線低壓胎。（2分）第2題：曲柄連桿機構(gòu)的作用：（2分）將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運動的機械能，再通過連桿將活塞的往復(fù)運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而對外輸出動力。柄連桿機構(gòu)的組成：（4分）機體組：主要包括氣缸體、曲軸箱、油底殼、氣缸套、氣缸蓋和氣缸墊等不動件?；钊B桿組：主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等運動件。曲軸飛輪

8、組：主要包括曲軸、扭轉(zhuǎn)減振器、飛輪等。第3題：1、形成方法（2分）1）空間霧化混合：將柴油以霧狀噴向燃燒室空間，并在空間蒸發(fā)形成可燃混合氣。（主要的混合方法）2）油膜蒸發(fā)混合：將柴油大部分噴到燃燒室壁面上形成油膜，油膜受熱并在強烈的旋轉(zhuǎn)氣流的作用下，逐漸蒸發(fā)，與空氣混合形成可燃混合氣。2、形成過程（4分）在汽油機中，可燃混合氣形成過程在化油器中即已開始，并在進氣管和氣缸中繼續(xù)進行直到壓縮行程終了為止，因此進入汽油機燃燒室的是可燃混合氣。而柴油機以柴油為燃料，由于柴油的蒸發(fā)性和流動性都比汽油差，因此柴油機不能像汽油機那樣在氣缸外部形成可燃混合氣。柴油機的混合氣只能在氣缸內(nèi)部形成，即在接近壓縮行程

9、終點時，通過噴油器把柴油噴入燃燒室內(nèi)，柴油油滴在熾熱的空氣中受熱、蒸發(fā)、擴散，并與空氣混合形成可燃混合氣。第4題：1） 實現(xiàn)減速增矩；(1分)2） 實現(xiàn)汽車變速；(1分)3） 實現(xiàn)汽車倒駛；(1分)4） 必要時中斷傳動系統(tǒng)的動力傳遞；（1.5分）5） 應(yīng)使兩側(cè)驅(qū)動車輪具有差速作用。（1.5分）第5題：驅(qū)動轎的功用是將萬向傳動裝置輸入的動力經(jīng)降速增扭，改變傳動方向以后，分配給左右驅(qū)動輪，且允許左右驅(qū)動輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。（2分）驅(qū)動橋主要由橋殼、主減速器、差速器、半軸和輪轂等組成。（2分）動力傳遞：動力從變速器主減速器差速器半軸輪轂。（2分）五、計算題（第1題6分，第2題4分共10分）第1題：解：

10、(1) 已知：S=114.3mm D=101.6mm (1分)（1分）（1分） (2) i=6, =7（2分）（1分）第二題：解：(1) 進氣持續(xù)角度=180o+=24o+180o+65o=269o（1分）(2) 排氣持續(xù)角180o270o，其中64 o 270 o180 o270 o64 o -180 o26 o（2分）(3) 氣門重疊角度24 o26 o50 o（1分）六、分析題（10分）（1）、3主缸活塞，4制動主缸，6制動輪缸，7輪缸活塞，8制動鼓，10制動蹄。（3分）（2）、M摩擦力矩，F(xiàn)B制動力。（1分）（3）、制動時，踩下制動踏板1推桿2便推動主缸活塞3迫使制動油經(jīng)管路5進入輪缸6推動輪缸活塞7使制動蹄10張開與制動鼓全面貼合不旋轉(zhuǎn)的摩擦片9對旋轉(zhuǎn)