比亞迪新能源汽車消費(fèi)的影響因素研究

1、分類號(hào)密級(jí)編號(hào)豐初大學(xué)碩士學(xué)位論文論文題目學(xué)科、專業(yè)研究生姓名導(dǎo)師姓名及專業(yè)技術(shù)職務(wù)年月原創(chuàng)性聲明吣，吣本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。盡我所知，除了論文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的研究成果，也不包含為獲得中南大學(xué)或其他單位的學(xué)位或證書(shū)而使用過(guò)的材料。與我共同工作的同志對(duì)本研究所作的貢獻(xiàn)均己在論文中作了明確的說(shuō)明。作者簽名：逃學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本人了解中南大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即：學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并根據(jù)國(guó)家或湖南省有關(guān)部門(mén)規(guī)定送交學(xué)位論文，允許學(xué)位論文被查閱和借閱；學(xué)校可以公布學(xué)位論文的全部或

2、部分內(nèi)容，可以采用復(fù)印、縮印或其它手段保存學(xué)位論文。同時(shí)授權(quán)中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所將本學(xué)位論文收錄到中國(guó)學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)向社會(huì)公眾提供信息服務(wù)。舡年業(yè)摘要近年來(lái)，環(huán)境污染和石油資源的日益枯竭使得人類對(duì)傳統(tǒng)汽車的質(zhì)疑越來(lái)越強(qiáng)烈，為此清潔環(huán)保的新能源汽車成為各大汽車企業(yè)乃至各國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)。在日漸成熟的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)上，各方力量對(duì)此角逐越來(lái)越激烈。在這樣的環(huán)境下，正確把握我國(guó)新能源汽車消費(fèi)者行為特征與規(guī)律，對(duì)我國(guó)新能源汽車制造企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品的定位及定價(jià)等市場(chǎng)營(yíng)銷策略制定上具備一定的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義?；谝陨夏繕?biāo)，本文開(kāi)展了新能源汽車消費(fèi)的實(shí)證研究，并撰寫(xiě)了此文。本文以“雙模電

3、動(dòng)和純電動(dòng)新能源汽車潛在消費(fèi)者”作為研究對(duì)象，采用實(shí)證研究方法，對(duì)我國(guó)新能源汽車潛在消費(fèi)者人口特征及其購(gòu)買(mǎi)行為進(jìn)行測(cè)量。運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析軟件對(duì)收集到的有效樣本進(jìn)行多元統(tǒng)計(jì)分析，研究我國(guó)新能源汽車潛在消費(fèi)者群體特征，分析和診釋我國(guó)新能源汽車潛在消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策關(guān)注因素。本文首先介紹了消費(fèi)者行為學(xué)的演進(jìn)軌跡、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、相關(guān)理論模型的介紹、影響汽車消費(fèi)的因素、消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的動(dòng)機(jī)進(jìn)行了分析，并且介紹了比亞迪新能源汽車、國(guó)內(nèi)外新能源汽車市場(chǎng)消費(fèi)現(xiàn)狀及其比迪新能源汽車發(fā)展面臨的問(wèn)題的說(shuō)明。然后設(shè)計(jì)了符合本研究目的的變量和問(wèn)卷。在實(shí)證研究中，本文利用統(tǒng)計(jì)分析軟件中的頻次分析、信度分析、因子分析、等統(tǒng)計(jì)分析方法

4、對(duì)收集到的份有效樣本進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。通過(guò)研究，提取出了五個(gè)潛在消費(fèi)者關(guān)注因子。通過(guò)研究還發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者的性別與生命周期和地域?qū)撛谙M(fèi)者選擇新能源汽車不存在顯著影響，年齡、教育水平、收入和職業(yè)才是影響消費(fèi)者重要岡素；找出潛在消費(fèi)者最看重的比業(yè)迪混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的四項(xiàng)指標(biāo)，并對(duì)比亞迪新能源汽車發(fā)展提出相關(guān)建議。最后，對(duì)相關(guān)結(jié)論進(jìn)行了討論，并對(duì)未來(lái)的研究工作進(jìn)行了展望。關(guān)鍵詞：雙模電動(dòng)汽車，純電動(dòng)汽車，消費(fèi)者行為，目錄摘要第章緒論選題的背景及意義選題背景選題意義國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者行為研究現(xiàn)狀國(guó)外消費(fèi)者行為研究現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)消費(fèi)者行為研究現(xiàn)狀關(guān)于汽車的消費(fèi)者行為研究現(xiàn)狀研究體系和方法研究目的及內(nèi)容研究方法第

5、章相關(guān)理論概述及影響我國(guó)汽車消費(fèi)因素分析消費(fèi)者行為研究綜述消費(fèi)者行為相關(guān)理論模式霍華德一謝思（）模式尼科西亞（）模式我國(guó)汽車消費(fèi)的影響因素和動(dòng)機(jī)分析我國(guó)汽車消費(fèi)的影響因素我國(guó)汽車消費(fèi)的動(dòng)機(jī)分析第章比亞迪新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析比亞迪及其新能源汽車發(fā)展概況比亞迪公司概況比亞迪新能源汽車發(fā)展概況新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀比亞迪新能源汽車消費(fèi)現(xiàn)狀和問(wèn)題銷售市場(chǎng)不確定性市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳配套設(shè)施問(wèn)題銷售價(jià)格及成本過(guò)高問(wèn)題技術(shù)瓶頸第章研究設(shè)計(jì)研究?jī)?nèi)容及方法研究變量設(shè)計(jì)人口統(tǒng)計(jì)變量購(gòu)買(mǎi)決策過(guò)程變量問(wèn)卷設(shè)計(jì)調(diào)查的實(shí)施資料處理與分析方法第章問(wèn)卷資料分析樣本數(shù)據(jù)說(shuō)明及可靠性分析樣

6、本數(shù)據(jù)特征數(shù)據(jù)的可靠性分析潛在消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策過(guò)程中頻次分析潛在消費(fèi)者選擇新能源汽車的原因潛在消費(fèi)者選擇新能源汽車費(fèi)用預(yù)期潛在消費(fèi)者獲取新能源汽車信息途徑潛在消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)新能源汽車方式比亞迪新能源汽車消費(fèi)決策過(guò)程中關(guān)注因素分析比亞迪新能源性能關(guān)注度分析混合動(dòng)力汽車潛在消費(fèi)者對(duì)其這項(xiàng)指標(biāo)排序分析純電動(dòng)汽車潛在消費(fèi)者對(duì)其這項(xiàng)指標(biāo)排序分析第章比亞迪新能源汽車發(fā)展建議市場(chǎng)拓展建議產(chǎn)品定位建議產(chǎn)品開(kāi)發(fā)建議第章結(jié)論與展望主要結(jié)論研究局限未來(lái)研究方向參考文獻(xiàn)致謝附錄碩士學(xué)位論文第章緒論第章緒論選題的背景及意義選題背景現(xiàn)代社會(huì)，汽車不僅實(shí)現(xiàn)了人們“日行千里”的幻想，同時(shí)各種“彰顯尊榮”的名貴汽車也成為身份和地

7、位的象征。但是，有利必有弊，汽車也是一把雙刃劍，它在給人類帶來(lái)便捷的同時(shí)也帶了一系列的的環(huán)境難題。當(dāng)前由傳統(tǒng)汽車引起化石能源資源的益枯竭和其對(duì)環(huán)境帶來(lái)的污染問(wèn)題越來(lái)越成為制約人類發(fā)展和進(jìn)步的突出問(wèn)題，生產(chǎn)更節(jié)能、更環(huán)保的汽車成為未來(lái)汽車工業(yè)的發(fā)展的必然，為此世界各大汽車公司紛紛致力于開(kāi)發(fā)清潔節(jié)能汽車。年月我國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙突破千萬(wàn)輛，中國(guó)成為繼美國(guó)和日本之后第三個(gè)汽車產(chǎn)銷量超過(guò)千萬(wàn)輛的國(guó)家，但是中困汽車工業(yè)是大而不強(qiáng)，我們沒(méi)有自己的核心技術(shù)和國(guó)際品牌，長(zhǎng)期以來(lái)擺脫不了為歐美和日韓汽車生產(chǎn)企業(yè)做嫁衣尷尬局面；在全球?qū)⑿履茉雌嚵袨槲磥?lái)汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向時(shí)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)辦摩拳擦掌，希望借助這場(chǎng)全新

8、的技術(shù)革命，在未來(lái)年徹底擺脫前替他人代工的局面，并實(shí)現(xiàn)跳躍式發(fā)展，迎頭趕上并做大做強(qiáng)自主品牌，使我固擁有核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車馳騁在美歐韓的街道上。目前我幽首個(gè)獲得新能源汽車牌照的轎車為比啞迪混合動(dòng)力汽車，其他新能源汽車尚未獲得困家準(zhǔn)入牌照。新能源汽車以其綠色、環(huán)保成為個(gè)汽車廠商研發(fā)的熱點(diǎn)；不過(guò)，現(xiàn)階段新能源汽車面臨著缺乏成熟的技術(shù)支撐、國(guó)家扶持力度不夠和無(wú)法降低生產(chǎn)及運(yùn)營(yíng)成本三個(gè)突出問(wèn)題，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的消費(fèi)熱情、接受程度、消費(fèi)因素尚不得而知，因此在新能源汽車正處于市場(chǎng)起步階段，通過(guò)預(yù)先調(diào)查混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車潛在消費(fèi)者獲知其對(duì)新能源汽車消費(fèi)因素等相關(guān)研究可以為我國(guó)新能源汽車

9、發(fā)展提供指導(dǎo)意見(jiàn)和建議。選題意義改革開(kāi)發(fā)三十年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，普通大眾生活日新月異，在滿足了“衣”、“食”、“住”問(wèn)題的基礎(chǔ)上，越來(lái)越多的老百姓對(duì)“行”提出了更高的要求。汽車成為普通百姓生活中不可缺少的交通工具，因此越來(lái)越多的消費(fèi)者丌始進(jìn)入“車輪子上的生活”時(shí)代，因此汽車行業(yè)成為了我國(guó)近年來(lái)增長(zhǎng)最快的的行業(yè)。據(jù)亞洲制造業(yè)協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官兼秘書(shū)長(zhǎng)年月透露，到年，全球汽車保有量將達(dá)到十億輛，中國(guó)將突破七千萬(wàn)輛。由于傳統(tǒng)汽車給環(huán)境帶來(lái)的巨大壓力，各國(guó)及全球各大汽車生產(chǎn)企業(yè)越來(lái)越重視新能源汽車的研制和碩十學(xué)位論文第章緒論丌發(fā)，并希望盡可能早的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。目前我國(guó)新能源汽車和歐美以及日

10、本汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家一樣，處在新能源開(kāi)發(fā)的初級(jí)階段。由于傳統(tǒng)汽車工業(yè)無(wú)法彌補(bǔ)的差距，我國(guó)大多數(shù)汽車生產(chǎn)企業(yè)寄希望于這次汽車工業(yè)的重大變革時(shí)期趕上并超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車工業(yè)，為此國(guó)家也加大了對(duì)新能源汽車的重視和扶持。于年月日開(kāi)始實(shí)施的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則詳細(xì)的闡述了新能源汽車的種類、國(guó)家對(duì)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車提供補(bǔ)貼的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和補(bǔ)貼范圍、并在全國(guó)城市實(shí)行新能源汽車試點(diǎn)，年國(guó)家將個(gè)試點(diǎn)城市增加到個(gè)。目前汽車消費(fèi)正成為一種社會(huì)消費(fèi)趨勢(shì)，同時(shí)新能源汽車由于其經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn)吸引了越來(lái)越多消費(fèi)者的目光；但是消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車初步認(rèn)知階段，同時(shí)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車目前尚未真正對(duì)普通消

11、費(fèi)者敞：銷售的大門(mén)。比亞迪作為我國(guó)發(fā)展新能源汽車最具代表性的企業(yè)，目前已經(jīng)有多款新能源汽車進(jìn)入國(guó)家環(huán)保節(jié)能汽車目錄。其中比亞迪自年月日正式上市后一直以政府機(jī)構(gòu)和集團(tuán)客戶為銷售對(duì)象，已向政府、銀行和其他機(jī)構(gòu)售出了超過(guò)輛。年月同低碳開(kāi)始向個(gè)人用戶銷售，第一次銷售地在深圳，并陸續(xù)推廣到全國(guó)個(gè)新能源汽車試點(diǎn)城市。本文希望通過(guò)將比亞迪混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車潛在消費(fèi)者作為研究對(duì)象，了解我國(guó)潛在汽車消費(fèi)者的人口特征，及其對(duì)新能源汽車的認(rèn)知程度；其二通過(guò)深入研究我國(guó)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車潛在消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的偏好程度、購(gòu)買(mǎi)的影響決策因素等，找出混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車潛在消費(fèi)者對(duì)新能源汽車消費(fèi)所關(guān)注的指標(biāo)和決策因素

12、；第三根據(jù)混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車潛在消費(fèi)者特征，為比亞迪新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)提供生產(chǎn)、營(yíng)銷和定位的指導(dǎo)建議和意見(jiàn)；最后通過(guò)研究為困家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略提供有效、合理建議。國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者行為研究現(xiàn)狀國(guó)外消費(fèi)者行為研究現(xiàn)狀西方對(duì)消費(fèi)者行為的研究始于二十世紀(jì)初，以弗洛伊德為代表的心理學(xué)家開(kāi)創(chuàng)的動(dòng)機(jī)研究為消費(fèi)者及其行為研究工作提供了初步的理論方法和技巧，六十年代消費(fèi)者行為成為一門(mén)獨(dú)立的學(xué)科。年，美國(guó)俄亥俄州立大學(xué)的姆斯恩格爾等人出版了消費(fèi)者行為學(xué)一書(shū)。碩士學(xué)位論文第章緒論實(shí)遁主義范式菲賽汪主義惹式理住攬角行為視角經(jīng)追認(rèn)知槐角濟(jì)求入效特硬稅角瑁動(dòng)機(jī)橇角社會(huì)境角毒度稅角酒贊荔行為擘成為一門(mén)獨(dú)立的學(xué)科追饋境櫳角求

13、自象澹釋主義由征人意后現(xiàn)代主義義傲紀(jì)初睥代錐代砷篳代加年代蛑代圖卜消費(fèi)者行為理論發(fā)展脈絡(luò)自世紀(jì)年代中后期以來(lái)，西方不再以消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)過(guò)程為主要研究對(duì)象，而是關(guān)注價(jià)值獲得與消費(fèi)的層面，成為學(xué)者們的共識(shí)。消費(fèi)者行為理淪研究的動(dòng)向和熱點(diǎn)大致集中在以下幾方面：消費(fèi)者決策研究：個(gè)人決策過(guò)程及影響因素分析、家庭決策模式及影響因素分析、具體情境下的決策研究等；顧客價(jià)值研究：品牌感知、品牌與消費(fèi)者關(guān)系研究、質(zhì)量感知等；消費(fèi)者介入：消費(fèi)者對(duì)企業(yè)營(yíng)銷（如廣告、定價(jià)、渠道設(shè)計(jì)等）的介入、影響消費(fèi)者介入的因素等；消費(fèi)者心理：情感體驗(yàn)、消費(fèi)者認(rèn)知；特定消費(fèi)群的研究：女性消費(fèi)者行為、大學(xué)生消費(fèi)、世代消費(fèi)研究等：具體某些行業(yè)

14、消費(fèi)現(xiàn)象研究：旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)手機(jī)消費(fèi)、商品住宅市場(chǎng)消費(fèi)者行為研究等【】。就研究路線而言，西方消費(fèi)者行為研究的路線之一是采用實(shí)證主義研究，它認(rèn)為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)過(guò)程可以分成若干個(gè)階段，并分階段的研究，對(duì)消費(fèi)者感知、認(rèn)知、學(xué)習(xí)、態(tài)度、決策、反饋等過(guò)程進(jìn)行切分式研究【】。另一種研究路線是所謂的后現(xiàn)代的闡釋主義路線，它認(rèn)為消費(fèi)者行為受情境影響，不存在共同的行為規(guī)律，只有把消費(fèi)者個(gè)體與其所處的環(huán)境相聯(lián)系起來(lái)才能理解消費(fèi)行為特征【】，但是，這種研究路線受到研究者自身水平和主觀因素影響，難以得出客觀的結(jié)論，因次并未得到普遍運(yùn)用。碩十學(xué)位論文第章緒論國(guó)內(nèi)消費(fèi)者行為研究現(xiàn)狀中國(guó)對(duì)消費(fèi)者行為學(xué)的研究起步較晚，該學(xué)科的發(fā)

15、展相對(duì)滯后。我國(guó)學(xué)者對(duì)中國(guó)消費(fèi)者行為的研究：主要以對(duì)特定消費(fèi)群體（如大學(xué)生、農(nóng)民等）或行為（如旅游、體育產(chǎn)品、房地產(chǎn)）進(jìn)行的描述性研究為主【】。目前少量的深度實(shí)證研究中，主要是利用西方的研究模型對(duì)我國(guó)消費(fèi)者行為進(jìn)行比較研究或進(jìn)行檢驗(yàn)，并試圖建立分析模型【】，屬于研究方法的引入學(xué)習(xí)，但這種學(xué)習(xí)借鑒式研究沿用國(guó)外的分析工具對(duì)我國(guó)消費(fèi)者進(jìn)行“切片式”研究，并未帶來(lái)研究意義上的突破。關(guān)于汽車的消費(fèi)者行為研究現(xiàn)狀前人對(duì)汽車消費(fèi)行為的研究多為宏觀層面的研究，主要研究了汽車消費(fèi)需求、汽車消費(fèi)的特征以及將來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)、某一區(qū)域內(nèi)汽車消費(fèi)現(xiàn)狀以及影響汽車消費(fèi)的因素分析。王琴英，柳會(huì)平（）通過(guò)建立汽車消費(fèi)需求的自

16、回歸動(dòng)態(tài)模型對(duì)汽車消費(fèi)需求的短期與長(zhǎng)期彈性進(jìn)行分析，并對(duì)今后汽車數(shù)量進(jìn)行預(yù)測(cè)【引。歐洲和北美的汽車消費(fèi)市場(chǎng)經(jīng)過(guò)近百年的發(fā)展目前正處在汽車消費(fèi)市場(chǎng)的第五階段，其特征是轎車普及更高階段，家庭主婦、學(xué)生和老人用車增加，汽車再度趨向小型化，車消費(fèi)市場(chǎng)相對(duì)平穩(wěn)。而我國(guó)目前尚處在汽車消費(fèi)市場(chǎng)的第三個(gè)階段，轎車開(kāi)始走向家庭階段，小型車的比例明顯增大【。消費(fèi)者的消費(fèi)心態(tài)各不一樣，有的消費(fèi)者持幣待購(gòu)，由于此次豐開(kāi)的“剎車門(mén)”事件，造成了原本就是慎購(gòu)心態(tài)的部分消費(fèi)者出現(xiàn)了厭購(gòu)情緒，更有甚者出現(xiàn)拒絕購(gòu)買(mǎi)的心態(tài)。同時(shí)由于各地方經(jīng)濟(jì)實(shí)力差別，汽車制造企業(yè)分布和營(yíng)銷差別，各地方市場(chǎng)的汽車消費(fèi)現(xiàn)狀出現(xiàn)不同情形；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家

17、和地區(qū)汽車市場(chǎng)保有量大、市場(chǎng)增長(zhǎng)有限、各種類別和型號(hào)車輛均有出現(xiàn)但是豪華車輛相對(duì)較多，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快國(guó)家和地區(qū)，市場(chǎng)市場(chǎng)保有量迅速增加，市場(chǎng)處在高速增長(zhǎng)期，汽車由小型化趨向于向大型化、豪華化發(fā)展；經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)汽車市場(chǎng)保有量有限、增長(zhǎng)緩慢【州引。就我國(guó)汽車消費(fèi)的影響因素的研究中鮮有深度的微觀分析。欒志強(qiáng)、陳紅華（年）利用層次分析法對(duì)個(gè)人汽車消費(fèi)決策影響因素進(jìn)行了研究，并對(duì)汽車消費(fèi)的理性化決策和非理性化決策加以總結(jié)和歸類各得到六個(gè)影響因素的層次體系，通過(guò)對(duì)調(diào)查問(wèn)卷收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷矩陣的確定和層次排序最終確定理性化決策的幾個(gè)影響因素按照重要性排序?yàn)榘踩浴r(jià)格、經(jīng)濟(jì)性、品牌、動(dòng)力性、舒適性

18、，非理性化決策的幾個(gè)影響因素按照重要性排序?yàn)椋菏酆蠓?wù)、國(guó)家汽車消費(fèi)政策、購(gòu)車貸款費(fèi)用、城市交通設(shè)施建設(shè)、城市交通管理水平、排放標(biāo)準(zhǔn)【。嚴(yán)軍生、錢(qián)永坤、艾剛?cè)耍辏?duì)燃油稅影響私人轎車消費(fèi)因素進(jìn)行了實(shí)證分析，研究表明實(shí)施燃油稅以后，費(fèi)用下降越多，對(duì)汽車消費(fèi)的刺碩士學(xué)位論文第章緒論激作用越大【。星光（年）發(fā)現(xiàn)不同社會(huì)階層，對(duì)汽車消費(fèi)以及消費(fèi)特征也有很大的影響¨。研究體系和方法研究目的及內(nèi)容汽車消費(fèi)市場(chǎng)包括私人消費(fèi)市場(chǎng)和集團(tuán)組織消費(fèi)市場(chǎng)。前者庭為單位的汽車消費(fèi)者個(gè)人構(gòu)成，后者由政府部門(mén)、企事業(yè)集團(tuán)等構(gòu)成。目前我國(guó)國(guó)產(chǎn)新能源汽車市場(chǎng)上僅有比亞迪拿到了國(guó)家準(zhǔn)入資格，但是比亞迪現(xiàn)在只對(duì)集團(tuán)組

19、織進(jìn)行銷售，對(duì)私人消費(fèi)市場(chǎng)丌發(fā)的時(shí)間即將到來(lái)，因此本文針對(duì)新能源汽車私人消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)行研究。文中提消費(fèi)者，如未特別注明，均指私人消費(fèi)者。本文在市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)國(guó)產(chǎn)新能源汽車消費(fèi)者人口特征及其購(gòu)買(mǎi)行為進(jìn)行測(cè)量，消費(fèi)群體特征，分析和診釋我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策關(guān)注的因素，最后對(duì)我國(guó)新能源汽車消費(fèi)者在車輛指標(biāo)進(jìn)行研究分析，為生產(chǎn)廠商營(yíng)銷策略的制定提供一定的實(shí)證依據(jù)。本文共分六章，具體內(nèi)容如下：第一章緒論介紹選題的背景和意義、消費(fèi)者行為學(xué)研究綜述及本文的研究體系和方法。第二章理淪概述及相關(guān)模型基礎(chǔ)本章重點(diǎn)是對(duì)現(xiàn)有消費(fèi)行為理論和模型同顧，首先對(duì)消費(fèi)者行為進(jìn)行了綜述，介紹種重要的消費(fèi)者行為模

20、型、以及對(duì)兩種營(yíng)銷模型的介紹。第三章比亞迪新能源汽車分析對(duì)比亞迪新能源汽車進(jìn)行了細(xì)致的分析，首先對(duì)比亞迪公司進(jìn)行了介紹，然后對(duì)比亞迪公司的幾種新能源汽車作了說(shuō)明和分析，接著分析了國(guó)內(nèi)外新能源汽車消費(fèi)現(xiàn)狀，最后對(duì)比亞迪在發(fā)展新能源汽車中面臨的一些問(wèn)題作了詳細(xì)的介紹和分析。第四章研究設(shè)計(jì)對(duì)研究?jī)?nèi)容和方法進(jìn)行簡(jiǎn)單說(shuō)明，設(shè)計(jì)研究變量及調(diào)查問(wèn)卷，并介紹問(wèn)卷調(diào)查的實(shí)施和資料的處理情況。第五章問(wèn)卷資料分析利用統(tǒng)計(jì)分析軟件對(duì)回收的樣本進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)處理，分析群體特征。對(duì)量表的各個(gè)維度進(jìn)行信度分析，運(yùn)用因子分析，找出潛在消費(fèi)者選購(gòu)新能源汽車時(shí)的關(guān)注因素，最后分析了消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車重要指標(biāo)關(guān)

21、注程度。第六章比亞迪新能源汽車發(fā)展建議碩士學(xué)位論文第章緒論利用本文前面研究的結(jié)果對(duì)比亞迪新能源汽車發(fā)展從市場(chǎng)拓展、產(chǎn)品定位和產(chǎn)品丌發(fā)三個(gè)角度提出建議。第七章結(jié)論與展望對(duì)實(shí)證分析研究的結(jié)論進(jìn)行總結(jié)，指出本文研究的局限性和未來(lái)研究的方向。研究方法本文擬采取理論分析與實(shí)證研究相結(jié)合的方法，在文獻(xiàn)研究的過(guò)大量一手?jǐn)?shù)據(jù)的收集分析，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析軟件中的信度分析、頻次分析、因子分析等方法進(jìn)行實(shí)證分析。具體研究流程見(jiàn)圖所示。選題背景分析、實(shí)證研究跡究明確研究?jī)?nèi)容及方法設(shè)計(jì)研究變鼉調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì)現(xiàn)調(diào)查實(shí)施數(shù)據(jù)處理分析關(guān)根據(jù)數(shù)據(jù)處理結(jié)果對(duì)比亞迪新能源汽車發(fā)展提出相囚關(guān)建議源費(fèi)汽。圈圖本文研究流程圖碩一十：學(xué)位論文第

22、章相關(guān)理論概述及影響我國(guó)汽車消費(fèi)因素分析第章相關(guān)理論概述及影響我國(guó)汽車消費(fèi)因素分析消費(fèi)者行為研究綜述消費(fèi)者是指為個(gè)人的目的購(gòu)買(mǎi)或使用物質(zhì)資料和接受勞務(wù)活動(dòng)或服務(wù)的社會(huì)成員¨引。從狹義上理解，消費(fèi)者就是消耗商品或者勞務(wù)使用價(jià)值的個(gè)體。而從廣義上看，產(chǎn)品或勞務(wù)的需求者、購(gòu)買(mǎi)者和使用者屬于消費(fèi)者弘川。消費(fèi)者按消費(fèi)狀態(tài)可劃分為現(xiàn)實(shí)消費(fèi)者和潛在消費(fèi)者。現(xiàn)實(shí)消費(fèi)者是指已對(duì)某種消費(fèi)有了需求，并且發(fā)生實(shí)際消費(fèi)行為的消費(fèi)者。潛在消費(fèi)者是指對(duì)某種消費(fèi)產(chǎn)生了需求，現(xiàn)實(shí)未有實(shí)際的購(gòu)買(mǎi)行動(dòng)，但在未來(lái)的某一時(shí)期內(nèi)很有可能產(chǎn)生消費(fèi)行為的消費(fèi)者瞄坍。消費(fèi)者行為是由消費(fèi)者自身內(nèi)部因素決定的同時(shí)、又受到外部囚素的影響而

23、進(jìn)行的消費(fèi)活動(dòng)。消費(fèi)者行為般具有自主性（在購(gòu)買(mǎi)時(shí)自主決策）、有因性（產(chǎn)生消費(fèi)行為有特定的原因）、目的性（產(chǎn)生于特定的目的）、持續(xù)性（是持續(xù)的活動(dòng)過(guò)程）、可變性（行為會(huì)發(fā)生變化）等特硭。消費(fèi)者的消費(fèi)行為有一定的規(guī)律可循，不少經(jīng)濟(jì)學(xué)家和心理學(xué)家對(duì)消費(fèi)者行為做了大量的進(jìn)行研究，提出了各利，理論和闡釋，從而可以幫助我們科學(xué)地認(rèn)識(shí)消費(fèi)者心理、行為以及影響因素。研究消費(fèi)者行為的方法大致可分為兩大類：實(shí)證主義和闡釋主義。實(shí)證主義觀點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了科學(xué)的客觀性，并視消費(fèi)者為理性決策者；相反，闡釋主義觀點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了消費(fèi)者個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的主觀意義，并認(rèn)為任何行為都是受多重原因而不是單一原因支配的伊。消費(fèi)者行為的研究構(gòu)成了營(yíng)銷決策的

24、基礎(chǔ)，它與企業(yè)市場(chǎng)的營(yíng)銷活動(dòng)是密不可分的引。它對(duì)于提高營(yíng)銷決策水平，增強(qiáng)營(yíng)銷策略的有效性方面有著很重要意義。它可以為以下各方面的研究提供支持：、品牌形象及品牌管理通過(guò)消費(fèi)者行為研究，在了解各品牌的知名度、購(gòu)買(mǎi)使用率、忠誠(chéng)度、轉(zhuǎn)換率、美譽(yù)度等各項(xiàng)指標(biāo)，了解各品牌在消費(fèi)者心目的形象、地位及評(píng)價(jià)，以及產(chǎn)品類別形象和品牌使用者形象等的基礎(chǔ)上，制定出品牌的發(fā)展策略。、產(chǎn)品定位只有了解產(chǎn)品在目標(biāo)消費(fèi)者心目中的位置，了解其產(chǎn)品是否被消費(fèi)者所接受，才能發(fā)展有效的營(yíng)銷策略。、市場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)細(xì)分是制定大多數(shù)營(yíng)銷策略的基礎(chǔ)。企業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的目的，就是為了找碩士學(xué)位論文第章相關(guān)理論概述及影響我國(guó)汽乍消費(fèi)因素分析到合適自己

25、進(jìn)入的目標(biāo)市場(chǎng)，并根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)的需求特點(diǎn)，制定有針對(duì)性的營(yíng)銷方案，使目標(biāo)市場(chǎng)的消費(fèi)者某種獨(dú)特的需要得到更充分的滿足。、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)通過(guò)了解消費(fèi)者的需求與欲望，了解消費(fèi)者對(duì)各種產(chǎn)品屬性的評(píng)價(jià)，企業(yè)可以據(jù)此丌發(fā)新產(chǎn)品?？梢哉f(shuō)，消費(fèi)者行為研究即是新產(chǎn)品構(gòu)思的重要來(lái)源，也是檢驗(yàn)新產(chǎn)品各方面因素，如產(chǎn)品性能、包裝、口味、顏色、規(guī)格等能否被接受和應(yīng)在哪些方面進(jìn)一步完善的重要途徑。、產(chǎn)品定價(jià)產(chǎn)品定價(jià)如果與消費(fèi)者的承受能力或與消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的認(rèn)同脫節(jié)，再好的產(chǎn)品也難以打開(kāi)市場(chǎng)。、分銷渠道的選擇消費(fèi)者喜歡到哪些地方，以及如何購(gòu)買(mǎi)到產(chǎn)品，也可以通過(guò)對(duì)消費(fèi)者的研究了解到。、廣告和促銷策略的制定對(duì)消費(fèi)者行為的透徹了解

26、，是制定廣告和促銷策略的基礎(chǔ)。通過(guò)消費(fèi)者行為研究，可以了解他們獲得信息的途徑、了解他們對(duì)廣告促銷行為的態(tài)度及評(píng)價(jià)，以及廣告促銷行為對(duì)他們消費(fèi)行為的影響等，從而制定出合理、有效的廣告促銷策略。消費(fèi)者行為相關(guān)理論模式模式又稱恩格爾（）模式，為目前消費(fèi)者行為中，較為完整而清晰的一個(gè)理論。此模式是由恩格爾（）、科特拉（）和克萊布威爾（）三個(gè)人于年提出，并于年修正而成的理論框架。其重點(diǎn)是從購(gòu)買(mǎi)決策過(guò)程去分析。整個(gè)模式分為部分：中樞控制系統(tǒng)，即消費(fèi)者的心理活動(dòng)過(guò)程；信息加工；決策過(guò)程；環(huán)境。碩：學(xué)位論文第章相關(guān)理論概述及影響我國(guó)汽車消費(fèi)因素分析環(huán)境因素刺激岡素商品大眾傳媒企業(yè)促銷發(fā)現(xiàn)注意信息和經(jīng)驗(yàn)上理解過(guò)

27、濾過(guò)程評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)個(gè)性；十，態(tài)度。兒。厶一一；。認(rèn)識(shí)司題信息反饋外部調(diào)查決內(nèi)心研究即對(duì)選擇評(píng)價(jià)一”：占策過(guò)任琳騫麟玄詵描；雌價(jià)購(gòu)買(mǎi)過(guò)程滿意不溢廠覃屠平養(yǎng)一蚓叭?！眻D模式個(gè)州慫未來(lái)的行為恩格爾模式認(rèn)為，外界信息在有形和無(wú)形因素的作用下，輸入中樞控制系統(tǒng)，即對(duì)大腦引起、發(fā)現(xiàn)、注意、理解、記憶與大腦存儲(chǔ)的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、態(tài)度、個(gè)性等進(jìn)行過(guò)濾加工，構(gòu)成了信息處理程序，并在內(nèi)心進(jìn)行研究評(píng)估選擇，對(duì)外部探索即選擇評(píng)估，產(chǎn)生了決策方案。在整個(gè)決策研究評(píng)估選擇過(guò)程，同樣要受到環(huán)境岡素，如收入、文化、家庭、社會(huì)階層等影響。最后產(chǎn)乍購(gòu)買(mǎi)過(guò)程，并對(duì)購(gòu)買(mǎi)的商品進(jìn)行消費(fèi)體驗(yàn)，得出滿意與否的結(jié)論。此結(jié)論通過(guò)反饋又進(jìn)入了中

28、樞控制系統(tǒng)，形成信息與經(jīng)驗(yàn)，影響未來(lái)的購(gòu)買(mǎi)行為。該模式認(rèn)為消費(fèi)過(guò)程會(huì)經(jīng)歷五個(gè)階段：?jiǎn)栴}認(rèn)識(shí)、信息收集、對(duì)可供選擇方案的評(píng)估、消費(fèi)決策和購(gòu)買(mǎi)后行為。消費(fèi)行為過(guò)程早在實(shí)際消費(fèi)發(fā)生之前就已經(jīng)回日圈日亙墮三耍至困日圈日臣囹開(kāi)始，并且其影響會(huì)一直持續(xù)到消費(fèi)之后很長(zhǎng)時(shí)間。圖消費(fèi)過(guò)程的五個(gè)階段圖一的模式說(shuō)明了消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)物品過(guò)程中要經(jīng)歷全部五個(gè)階段，但在現(xiàn)碩十學(xué)位論文第章相關(guān)理論概述及影響我國(guó)汽車消費(fèi)岡素分析實(shí)過(guò)程并非如此：消費(fèi)者可能會(huì)越過(guò)或顛倒其中的某些階段。但是在研究中仍將使用圖的模式，因?yàn)檫@一模式闡述了一位消費(fèi)者面對(duì)一項(xiàng)高度介入的新采購(gòu)時(shí)所發(fā)生的全部思考過(guò)程。問(wèn)題認(rèn)識(shí)消費(fèi)者的消費(fèi)過(guò)程從其對(duì)某一問(wèn)題的認(rèn)

29、識(shí)開(kāi)始，來(lái)自消費(fèi)者內(nèi)部的或外部的刺激都可能引起需要。一旦消費(fèi)者意識(shí)到有什么需求，并且有一種解決問(wèn)題的沖動(dòng)，需要而且準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)某種商品去滿足他時(shí)，對(duì)這種商品的購(gòu)買(mǎi)決策就開(kāi)始了。導(dǎo)致需求狀態(tài)開(kāi)始出現(xiàn)的原因可能很簡(jiǎn)單，也可能很復(fù)雜。缺貨、對(duì)正在使用的商品的不滿意、生活變化所致的新的需要、相關(guān)產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)、營(yíng)銷商的鼓勵(lì)和引誘，都可能使消費(fèi)者感受到生活的理想狀態(tài)與現(xiàn)實(shí)狀態(tài)之間的差距。信息搜索一旦需求被喚醒，就會(huì)促使消費(fèi)者廣泛地搜索信息，認(rèn)真地權(quán)衡各種選擇機(jī)會(huì)。消費(fèi)者收集信息的第一選擇是調(diào)集自己的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)有知識(shí)，即所謂的內(nèi)部搜索。當(dāng)消費(fèi)者對(duì)待定的產(chǎn)品已經(jīng)有大量經(jīng)驗(yàn)，那么，他就會(huì)對(duì)這個(gè)產(chǎn)品產(chǎn)生較好的感覺(jué)，并

30、由此做出自己的選擇。而當(dāng)消費(fèi)者以為從內(nèi)部搜索不足以做出決策的信息時(shí)，他們便開(kāi)始進(jìn)行外部搜索。所謂外部搜索包括逛零售商場(chǎng)進(jìn)行比較，從朋友或親戚那里收集他們對(duì)目標(biāo)產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)，或者，從各種刊物上尋找專業(yè)的產(chǎn)品評(píng)論。外部信息來(lái)源可分為三種：個(gè)人來(lái)源（家庭、朋友、鄰居、熟人），商業(yè)來(lái)源（廣告、推銷員、經(jīng)銷商、包裝、展覽）和公共來(lái)源（大眾傳播媒體、消費(fèi)者評(píng)審組織）。通過(guò)信息收集，消費(fèi)者已經(jīng)熟悉了市場(chǎng)上的一些競(jìng)爭(zhēng)品牌及其特征。方案評(píng)估獲得信息之后，消費(fèi)者便進(jìn)入選擇評(píng)估階段。消費(fèi)者評(píng)價(jià)過(guò)程最為流行的模式是認(rèn)識(shí)導(dǎo)向，及消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的判斷大都是建立在自覺(jué)的和理性的基礎(chǔ)之上。消費(fèi)者把每一個(gè)產(chǎn)品看成是各種不同的能釋放

31、其尋找的利益和滿足其需要的一組屬性或特征。消費(fèi)者將產(chǎn)品屬性或性能特征，如價(jià)格、質(zhì)地、保修條件、顏色、氣味等，作為評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)，但是同時(shí)對(duì)這些屬性和特征作出重要性不同的權(quán)重。購(gòu)買(mǎi)決策經(jīng)過(guò)選擇評(píng)估，消費(fèi)者形成了對(duì)某一產(chǎn)品的偏好或購(gòu)買(mǎi)意向。但購(gòu)買(mǎi)意向并不等同于真正的購(gòu)買(mǎi)，在意圖和決策之間，還有兩個(gè)因素相互作用。第一個(gè)因素是其他人的態(tài)度，如與消費(fèi)者關(guān)系親密的人峰決反對(duì)或者消費(fèi)者對(duì)遵從別人的愿望的動(dòng)機(jī)；第二個(gè)因素是未預(yù)期的情況因素的影響，得知準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)的品牌令人失望的情況等。由于這兩個(gè)因素的存在都可能會(huì)使消費(fèi)者不能最終形成購(gòu)買(mǎi)。碩士學(xué)位論文第章相關(guān)理論概述及影響我國(guó)汽車消費(fèi)岡素分析購(gòu)后評(píng)估與反應(yīng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)商

32、品后，一般通過(guò)自己的使用和他人的評(píng)判，對(duì)所購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品進(jìn)行再次評(píng)估，并把他所觀察的產(chǎn)品的實(shí)際性能與對(duì)產(chǎn)品的期待進(jìn)行比較，產(chǎn)生相應(yīng)的反應(yīng)。消費(fèi)者的滿意感是其對(duì)產(chǎn)品期望和該產(chǎn)品認(rèn)知績(jī)效之間的函數(shù)。如果發(fā)現(xiàn)所購(gòu)產(chǎn)品性能與期望大致相符或超過(guò)期望，就會(huì)感到基本滿意、非常滿意。相反，如果消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品性能達(dá)不到預(yù)期的滿足，就會(huì)產(chǎn)生失望和不滿意。消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品是否滿意將直接影響以后的購(gòu)買(mǎi)行為。如果他們對(duì)產(chǎn)品滿意的話，則在下一次消費(fèi)時(shí)他們極有可能繼續(xù)選用該產(chǎn)品；如果不滿意的消費(fèi)者的反應(yīng)則截然相反，他們可以通過(guò)放棄或退貨來(lái)減少不和諧，也可以尋求會(huì)確定產(chǎn)品高價(jià)值的信息。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)的業(yè)務(wù)水平約有來(lái)自其固有的、

33、滿足的顧客，而失望的顧客中有的人絕不會(huì)再買(mǎi)令他們失望的那家企業(yè)的產(chǎn)品?；羧A德一謝思（）模式霍華德一謝思（）模式來(lái)源于“刺激一反應(yīng)”概念，整個(gè)模式包含三部分：投入，借外界的刺激讓消費(fèi)者接收信息，該部分包括了三種刺激來(lái)源，分別為實(shí)體刺激、符號(hào)刺激及社會(huì)環(huán)境刺激；知覺(jué)與學(xué)習(xí)建構(gòu)，此部分是描述消費(fèi)者得到刺激或信息后，如何處理大腦巾所形成的印象，加上消費(fèi)者本身的動(dòng)機(jī)、信心等因素后如何產(chǎn)生意愿的過(guò)程；產(chǎn)出，消費(fèi)者在經(jīng)過(guò)前述的刺激、認(rèn)知和學(xué)習(xí)等反應(yīng)后，最后的結(jié)果便是產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)行為，分別為注意、品牌認(rèn)知、態(tài)度、意愿及購(gòu)買(mǎi)行為。狀財(cái)壓時(shí)個(gè)文況務(wù)力間性化外紅岡素購(gòu)買(mǎi)牟反應(yīng)或購(gòu)買(mǎi)打算刺激或投入岡素產(chǎn)：出產(chǎn)品產(chǎn)品社會(huì)防

34、實(shí)質(zhì)符號(hào)刺激素態(tài)度質(zhì)量推銷家庭價(jià)格員相關(guān)丫解特性廣告群體可用媒體社會(huì)性服對(duì)產(chǎn)階層圖霍華德一謝思模式碩學(xué)位論文第章相關(guān)理論概述及影響我國(guó)汽車消費(fèi)岡素分析霍華德一謝思模式模式由學(xué)者霍華德（）在年提出，后與謝思（）合作經(jīng)過(guò)修正于年下式形成。其重點(diǎn)是把消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為從四大因素去考慮。刺激或投入因素（輸入變量）；外在因素；內(nèi)在因素（內(nèi)在過(guò)程）；反映或者產(chǎn)出因素?；羧A德一謝思模式通過(guò)四大因素來(lái)描述消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)行為：刺激或投入因素（也稱輸入變量）。刺激或投入因素，是指由銷售部門(mén)控制的因素，它包括包括個(gè)刺激因子；產(chǎn)品刺激因子、符號(hào)刺激因子和社會(huì)刺激因子。產(chǎn)品實(shí)質(zhì)刺激，如某產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格、特征、可用性及服務(wù)等

35、。產(chǎn)品符號(hào)刺激，如通過(guò)推銷員、廣告、媒體等把產(chǎn)品特征傳遞給消費(fèi)者。社會(huì)刺激，如家庭、相關(guān)群體、社會(huì)階層等。外在因素（也稱外在變量）。外在因素，是指購(gòu)買(mǎi)決策過(guò)程中的外部影響因素，如文化、個(gè)性、財(cái)力等。外在因素包括相關(guān)群體、社會(huì)階層、文化、亞文化、時(shí)間壓力和產(chǎn)品選擇性等。時(shí)、日壓力指消費(fèi)者主觀認(rèn)為在購(gòu)買(mǎi)前可花時(shí)問(wèn)的多少，或他實(shí)際上只能花在購(gòu)買(mǎi)上的時(shí)間多少。通常情況下，時(shí)間壓力能抑制或縮短消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策過(guò)程，使消費(fèi)者倉(cāng)促?zèng)Q策，并可能導(dǎo)致不理想的購(gòu)買(mǎi)。內(nèi)在因素（也稱內(nèi)在過(guò)程）。內(nèi)在因素，是指介于刺激和反應(yīng)之間起作用的因素。它是霍華德一謝思模式最基本、最重要的因素。它主要兌明投入因素和外在因素如何在心理

36、活動(dòng)中發(fā)生作用，從而引出結(jié)果。這種模式認(rèn)為：消費(fèi)者內(nèi)心接受投入因素的程度受到需求動(dòng)機(jī)和信息反應(yīng)敏感度的影響，而對(duì)信息反應(yīng)的敏感度又取決于消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲望的強(qiáng)度以及“學(xué)習(xí)”的效果。消費(fèi)者往往對(duì)有興趣的產(chǎn)品顯示出“認(rèn)知覺(jué)醒”，對(duì)無(wú)關(guān)的產(chǎn)品信息則表現(xiàn)出“認(rèn)知防衛(wèi)”。至于消費(fèi)者的偏好選擇，則受內(nèi)心“決策仲裁規(guī)則”的制約。所謂“決策仲裁規(guī)則”，是指消費(fèi)者根據(jù)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度、需求緊迫度、預(yù)期的欲望滿足程度、消費(fèi)需要性以及對(duì)過(guò)去消費(fèi)產(chǎn)品的感覺(jué)等，將各種產(chǎn)品按序排列，側(cè)重實(shí)施購(gòu)買(mǎi)的一種心理傾向。反應(yīng)或產(chǎn)出因素（也稱結(jié)果變量）。反應(yīng)或產(chǎn)出，是指購(gòu)買(mǎi)決策過(guò)程所導(dǎo)致的購(gòu)買(mǎi)行為，它包括認(rèn)識(shí)反應(yīng)、情感反應(yīng)和行為反應(yīng)三個(gè)階段。認(rèn)

37、識(shí)反應(yīng)是指注意和了解；情感反應(yīng)是指態(tài)度，即購(gòu)買(mǎi)者對(duì)滿足其動(dòng)機(jī)的相對(duì)能力的估計(jì)；行為反應(yīng)包括購(gòu)買(mǎi)者是否購(gòu)買(mǎi)或購(gòu)買(mǎi)何種品牌的認(rèn)識(shí)程度預(yù)測(cè)和公開(kāi)購(gòu)買(mǎi)行動(dòng)?；羧A德一謝思模式認(rèn)為投入因素和外界因素是購(gòu)買(mǎi)的刺激物，它通過(guò)喚起和形成動(dòng)機(jī)，提供各種選擇方案信息，影響購(gòu)買(mǎi)者的心理活動(dòng)（內(nèi)在因素）。消費(fèi)者受刺激物和以往購(gòu)買(mǎi)經(jīng)驗(yàn)的影響，開(kāi)始接受信息并產(chǎn)生各種動(dòng)機(jī)，對(duì)可選擇產(chǎn)品產(chǎn)生一系列反應(yīng)，形成一系列購(gòu)買(mǎi)決策的中介因素，如選擇評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、意向等，在動(dòng)機(jī)、購(gòu)買(mǎi)方案和中介因素的相互作用下，便產(chǎn)生某種傾向和態(tài)度。這種傾向或者態(tài)度又與其他因素，如購(gòu)買(mǎi)行為的限制因素結(jié)合后，便產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)結(jié)果。購(gòu)買(mǎi)碩：仁學(xué)位論文第章相關(guān)理論概述及影

38、響我國(guó)汽車消費(fèi)岡素分析結(jié)果形成的感受信息也會(huì)反饋給消費(fèi)者，影響消費(fèi)者的心理和下一次的購(gòu)買(mǎi)行為。尼科西亞（）模式該模式是尼科西亞于年在消費(fèi)者決策程序一書(shū)中提出。尼科西亞（）模式主要是將消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)過(guò)程劃分成決策程序的流程圖，以此對(duì)消費(fèi)者決策過(guò)程進(jìn)行模擬。第一部分第二部分第三部分圖尼科西亞模式尼科西亞模式有四大部分組成第一部分，從信息源到消費(fèi)者態(tài)度，包括企業(yè)和消費(fèi)者兩方面的態(tài)度；信息流程，廠商將有關(guān)產(chǎn)品的信息通過(guò)廣告等媒介傳至消費(fèi)者，經(jīng)過(guò)消費(fèi)者的內(nèi)化后，形成態(tài)度；第二部分，消費(fèi)者對(duì)商品進(jìn)行調(diào)查和評(píng)價(jià)，并且形成購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)的輸出；信息尋求及方案評(píng)估，消費(fèi)者態(tài)度形成后，對(duì)廠商的產(chǎn)品產(chǎn)生興趣，通過(guò)信息收集作為

39、評(píng)估準(zhǔn)則，因此而產(chǎn)生購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)；第三部分，消費(fèi)者采取有效的決策行為；購(gòu)買(mǎi)行動(dòng)，消費(fèi)者將動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)際的購(gòu)買(mǎi)行動(dòng)，這一過(guò)程受品牌的可用性、經(jīng)銷商因素的影響；第四部分，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行動(dòng)的結(jié)果被大腦記憶、貯存起來(lái)，供消費(fèi)者以后的購(gòu)買(mǎi)參考或反饋給企業(yè)。信息反饋，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品以后，經(jīng)過(guò)使用過(guò)程，對(duì)所購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品產(chǎn)生實(shí)際碩十學(xué)位論文第章相關(guān)理論概述及影響我國(guó)汽車消費(fèi)岡素分析的經(jīng)驗(yàn)，由購(gòu)后使用的滿意程度，影響再購(gòu)行為，同時(shí)廠商也由消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意向與使用的滿意程度，獲得信息的反饋，以作為品質(zhì)改進(jìn)、定價(jià)、廣告以及其他營(yíng)銷策略的參考依據(jù)。我國(guó)汽車消費(fèi)的影響因素和動(dòng)機(jī)分析我國(guó)汽車消費(fèi)的影響因素由于每一個(gè)消費(fèi)者所出的環(huán)境

40、、接受的信息、感知事物的方式、決策依據(jù)等等原因的不同，造就了世界上沒(méi)有兩個(gè)完全相同的消費(fèi)者。每個(gè)消費(fèi)者的需求、動(dòng)機(jī)、習(xí)慣和心理不同，因此消費(fèi)者消費(fèi)行為就千差萬(wàn)別。對(duì)于汽車消費(fèi)而言，影響消費(fèi)的行為存在各種類型的因素，本文將這些因素大致分為以下十類【】：文化因素（）社會(huì)文化不同民族、不同社會(huì)，其文化內(nèi)涵的差別很大【?！耙率匙⌒小?，先住后行，在住與行這兩個(gè)方面，我國(guó)人民奉行安居才能樂(lè)業(yè)的傳統(tǒng)觀念。收入處于中間狀態(tài)的廣大市民把自己多年積攢的錢(qián)，首先投到改善住房條件上。只有自己住的條件滿足了，且仍有存款的情況下才會(huì)考慮是否購(gòu)車，在這之前還要考慮買(mǎi)車后是否還剩一定量的應(yīng)急資金。近幾年來(lái)，隨著我國(guó)住房制度的

41、改革，普通百姓紛紛拿出錢(qián)來(lái)購(gòu)置住房，而購(gòu)買(mǎi)家庭用車的消費(fèi)者卻不到。又因?yàn)橹袊?guó)人屬于保守消費(fèi)，也就是說(shuō)中國(guó)人在有元錢(qián)的情況下敢花元錢(qián)。這與發(fā)達(dá)國(guó)家人們的消費(fèi)觀念存在著較大差異。鑒于汽車價(jià)格對(duì)普通百姓來(lái)說(shuō)仍較高，于是我國(guó)各金融部門(mén)陸續(xù)推出汽車銷費(fèi)信貸業(yè)務(wù)，以緩解汽車消費(fèi)者的資金壓力，促進(jìn)合理消費(fèi)。但是，自從年推出汽車消費(fèi)貸款以來(lái)，并未掀起購(gòu)車熱潮。人們不愿對(duì)貸款買(mǎi)車付諸實(shí)際行動(dòng)，主要存在著四方面的原因：（）認(rèn)為貸款利率較高，不如一次付清劃算；（）認(rèn)為首期付款金額太高，貸款人支付現(xiàn)金的壓力較大（按照目前政策的規(guī)定，汽車消費(fèi)貸款的年限是年，汽車消費(fèi)貸款的首期付款不得低于所購(gòu)車輛價(jià)格的；（）認(rèn)為目前貸款

42、期限短，每月償還本息金額太高；（）認(rèn)為貸款購(gòu)車手續(xù)比較繁瑣，而且找擔(dān)保也難。（）亞文化亞文化又被視作“文化中的文化”，亞文化群體的成員不僅具有與主流文化共同的價(jià)值觀念，還具有自己獨(dú)特的生活方式和行為規(guī)范。就汽車消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)行為而言，亞文化的影響更為直接和重要，有時(shí)甚至是根深蒂固的。相當(dāng)一部分女性對(duì)車輛關(guān)注方面為：靚麗鮮艷的顏色、靈巧可愛(ài)的造型、溫馨的內(nèi)飾、方便易操控的自動(dòng)擋。因此，把汽車營(yíng)造出一種溫馨、浪漫、時(shí)尚的碩士學(xué)位論文第章相關(guān)理論概述及影響我國(guó)汽車消費(fèi)因素分析氛圍，更能迎合女性消費(fèi)者的需求。（）社會(huì)階層社會(huì)階層是國(guó)外營(yíng)銷學(xué)普遍使用的一個(gè)概念，因?yàn)樯鐣?huì)階層是細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，不同階層的消費(fèi)者

43、在消費(fèi)行為上具有很大的差異。一個(gè)人的社會(huì)地們不同，其價(jià)值取向也是不同的【】。美國(guó)管理學(xué)家菲利普科特勒在行銷管理一書(shū)中指出：幾乎所有的人類社會(huì)都呈現(xiàn)出某種階層性，其特點(diǎn)是：）在同一階層內(nèi)有較為一致的生活方式、價(jià)值觀；）階層不能以單一的指標(biāo)來(lái)劃分，而是需要綜合職業(yè)、收入、教育水平、價(jià)值觀等因素來(lái)確定；）社會(huì)的階層是連續(xù)的，不存在不可逾越的界限，因此對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)，可以從一個(gè)階層進(jìn)入另一個(gè)階層從研究市場(chǎng)的角度看，社會(huì)的階層性具有重大的經(jīng)濟(jì)意義。在汽車剛剛誕生的年代里，汽車不過(guò)是富人的大玩具。福特開(kāi)發(fā)出一般家庭都能買(mǎi)得起的型車，形成大眾性的汽車消費(fèi)，最多年銷萬(wàn)輛，占當(dāng)年汽車市場(chǎng)的近。也就是說(shuō)，當(dāng)時(shí)有成美國(guó)

44、人開(kāi)的是一樣的車。福特車價(jià)格低得令人難以置信。其它公司的產(chǎn)品都難以抗衡。通用公司的斯隆建議把公司的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)整頓，根據(jù)顧客的不同購(gòu)買(mǎi)能力，劃分為從美元美元六個(gè)檔次，低到高分別為：雪佛蘭、奧克蘭、新別克型、別克型、奧茲莫比爾、凱迪拉克，同時(shí)大力改進(jìn)汽車外觀設(shè)計(jì)，從而打開(kāi)了通向車壇霸主的道路。世紀(jì)年代美國(guó)的保羅福塞爾在格調(diào)一書(shū)中研究了各階層在汽車消費(fèi)方面的差別。發(fā)現(xiàn)上流社會(huì)并不太重視汽車，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為汽車不是古典的東西，缺乏古雅風(fēng)范。然而在現(xiàn)代社會(huì)總歸要有一輛汽車，于是就買(mǎi)一輛最普通的汽車。如雪佛蘭、福特或道奇等。這些人對(duì)汽車的品牌、型號(hào)、顏色毫不在意，因此他們車上也常常落滿灰塵。但中上階層的人卻鐘情予中檔偏好的汽車，如美洲豹、寶馬、別克、克萊斯勒等，也有極少數(shù)人獨(dú)獨(dú)鐘情于高級(jí)吉普車。但是這個(gè)階層的人一般不買(mǎi)奔馳、勞斯萊斯、凱迪拉克等牌子的汽車，特別是奔馳車。保羅福塞爾認(rèn)為：階層的