臨建設(shè)施施工安全技術(shù)方案

1、臨建設(shè)施施工安全技術(shù)方案、編制說(shuō)明臨建設(shè)施施工設(shè)計(jì)方案依據(jù)南道高速公路施工圖紙、招標(biāo)文件、 合同文本等有關(guān)要求及規(guī)定，并結(jié)合我部工程具體情況編制而 成。施工設(shè)計(jì)能確保工程按期、保質(zhì)完成施工任務(wù)，工程質(zhì)量確 保優(yōu)良。二、編制原則總的原則是施工組織設(shè)計(jì)符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工需要，確保工程安 全、優(yōu)質(zhì)、按時(shí)完成。1、服從業(yè)主方、遵守設(shè)計(jì)的原則；2、確保工期的原則；3、質(zhì)量第一的原則；4、安全第一、預(yù)防為主的原則；5、科學(xué)管理的原則；6、文明施工的原則；7、降低工程成本的原則；8遵照?qǐng)?zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的原則。三、工程概況重慶南川至貴州道真高速公路（重慶段）全長(zhǎng) 32.898km，其中 第3-1工區(qū)位于主線 K1

2、6+056- K18+560段，全長(zhǎng)2.504km，本 工區(qū)工程全部為隧道，工區(qū)均屬重慶市南川區(qū)三泉鎮(zhèn)所轄。 隧道 設(shè)計(jì)等級(jí)為雙向四車道高速公路， 設(shè)計(jì)荷載為公路I級(jí)，設(shè)計(jì)行 車速度為80Km/h,其中馬嘴隧道左洞全長(zhǎng) 3729.59m,本工區(qū)施 工進(jìn)口段長(zhǎng)度2550m右洞全長(zhǎng)3693.047m,本工區(qū)施工進(jìn)口段 長(zhǎng)度2504m隧道屬于特長(zhǎng)隧道，隧道正常段建筑限界寬為10.25m，高為5.0m，緊急停車帶建筑限界寬為 13.0m，高為5.0m。馬嘴隧道進(jìn)洞口位于觀音村 1組，與S104省道公路相鄰，交通 條件較為方便。隧道區(qū)穿越大婁山東段金佛山主峰風(fēng)吹嶺，山脈走向呈北北東展布，隧道最大埋深44

3、1m沿隧道軸線地形呈一“凸”字形，沿線地形起伏較大，地面坡角多在3050°之間，局部為7585°,地形陡峭，最高點(diǎn)位于隧址區(qū)洞身段山梁， 最高海拔1342m,最低位于進(jìn)口，海拔 827m相對(duì)高差約915m 進(jìn)口位于斜坡陡坡地帶，地形坡角3060。，洞身以陡坡為主。四、施工部署1、臨建設(shè)施設(shè)置原則根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)：馬嘴隧道進(jìn)洞口位于觀音村 1組；施工起點(diǎn)工程量主要集中在這里，根據(jù)拌和場(chǎng)就近設(shè)置原則， 我部通過(guò)臨時(shí)征地，在距馬嘴隧道左線進(jìn)口 500m處征得一塊平緩地， 面積達(dá)到近14400 m2,能滿足大型拌和場(chǎng)及隧道施工臨時(shí)配套設(shè) 施的要求，通過(guò)綜合比較，最終拌和場(chǎng)及隧

4、道施工臨時(shí)配套設(shè)施 選址在該處。2、混凝土攪拌站的基本組成混凝土攪拌站主要由物料貯存系統(tǒng)、物料稱量系統(tǒng)、物料輸送系 統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)和其他附屬設(shè)施構(gòu)成。 物料貯存系統(tǒng)：如配料機(jī)砂石儲(chǔ)料斗、水泥倉(cāng)、水箱、外加劑 儲(chǔ)液罐等； 物料稱量系統(tǒng)：配料機(jī)砂石秤、水泥秤、水秤、外加劑秤。 物料輸送系統(tǒng)：皮帶機(jī)、水泥螺旋輸送機(jī)、水泵、砂石提升料 斗等； 攪拌主機(jī)：雙臥軸。 電氣控制系統(tǒng)：手動(dòng)。變電站及空壓機(jī)站的基本組成變電站由變電房及變壓器、穩(wěn)壓器組成?？諌簷C(jī)站為長(zhǎng)40m寬20m的矩形，其中包含10臺(tái)壓風(fēng)機(jī)，左右 線隧道各5臺(tái)。3、施工進(jìn)度安排本合同段拌和場(chǎng)及隧道施工臨建設(shè)施建設(shè)計(jì)劃工期為 40天。

5、我 工區(qū)將嚴(yán)格按照業(yè)主的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工， 按計(jì)劃完工，確保在2013 年7月1日前完成拌和場(chǎng)建設(shè)。施工準(zhǔn)備：2013年5月21日-2013年6月10日，主要工作為進(jìn)場(chǎng)道路修筑，場(chǎng)地平整，變壓器安裝等。拌和站基礎(chǔ)，拌合站作業(yè)區(qū)、砂石材料存放區(qū)、鋼筋加工及存放區(qū)、臨時(shí)棄渣點(diǎn)、變電房、空壓機(jī)站：2013年6月10日-6月15日拌和設(shè)備安裝，調(diào)試：2013年6月15日-2013年6月21日?qǐng)鰠^(qū)硬化：2013年6月21日-2013年7月1日4、施工組織機(jī)構(gòu)本工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目工程的施工組織、成本核算、 進(jìn)度、質(zhì)量控制及目標(biāo)管理。項(xiàng)目部下設(shè)拌和場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)， 人員如下：拌和站現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)責(zé)任人：何洪源、李國(guó)平。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，生產(chǎn)進(jìn)度安排；現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：李曉軍、趙建生。負(fù)責(zé)拌和站現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，配合 比及填報(bào)各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)；專職安全員：趙茲華。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全，安全交底及安全檢查。5