典型手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)

1、§單元-典型汽車空調(diào)控制系統(tǒng)電路分析 課程任務(wù)概述學(xué)習(xí)目標(biāo)知道富康和海獅空調(diào)的空制電路檢測(cè)電氣系統(tǒng)故障分析、排除電氣系統(tǒng)故障理論項(xiàng)目富康轎車空調(diào)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理海獅空調(diào)空控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目檢測(cè)空調(diào)電氣控制系統(tǒng)電路一、神龍富康手動(dòng)空調(diào)的控制系統(tǒng)富康轎車空調(diào)控制系統(tǒng)包括：電源控制電路、壓縮機(jī)離合器控制電路和安全保護(hù)控制電路，主要由空調(diào)開(kāi)關(guān)、繼電器、蒸發(fā)器溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、壓力開(kāi)關(guān)、電磁閥、溫度控制器等部件組成。空調(diào)控制系統(tǒng)組成部件及線路布置如下圖所示：空調(diào)控制系統(tǒng)組成部件及線路布置圖空調(diào)控制系統(tǒng)的作用： 空調(diào)控制系統(tǒng)的功能是保證空調(diào)系統(tǒng)在任何情況

2、下都能有效地工作，并確保空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行。（一）制冷溫度控制電路、 制冷溫度控制電路的組成：由蒸發(fā)器溫度傳感器、空調(diào)調(diào)節(jié)控制器、溫度控制繼電器及相關(guān)的電路組成。、電路圖：富康轎車控制系統(tǒng)原理圖、工作原理：溫度控制的基本過(guò)程基本原理工作過(guò)程分析當(dāng)蒸發(fā)器內(nèi)的溫度變化時(shí)，傳感器的電阻相應(yīng)改變，使空調(diào)調(diào)節(jié)控制器得到與溫度相應(yīng)的電壓信號(hào)，此信號(hào)經(jīng)控制器內(nèi)放大電路的放大后，用來(lái)控制電磁離合器繼電器的工作。、 當(dāng)電磁離合器繼電器接通時(shí)，壓縮機(jī)電磁離合器接合，壓縮機(jī)工作，溫度會(huì)下降；、 當(dāng)電磁離合器繼電器斷開(kāi)時(shí)，壓縮機(jī)電磁離合器松開(kāi)，壓縮機(jī)停止工作，溫度就會(huì)上升。和號(hào)端子接線的控制原理工作過(guò)程分析發(fā)

3、動(dòng)機(jī)電電腦輸了控制信號(hào)空調(diào)信號(hào)輸入輸入信號(hào)：空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)信號(hào)輸出控制壓縮機(jī)繼電器，使壓縮機(jī)在起動(dòng)、起步、急加速和超轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)停止工作?？照{(diào)控制系統(tǒng)通過(guò)對(duì)壓縮機(jī)工作的控制，使制冷溫度保持在設(shè)定的范圍之內(nèi)。結(jié)論：（二）安全保護(hù)控制 安全保護(hù)控制主要是確保系統(tǒng)正常工作，通過(guò)裝在干燥罐上的壓力開(kāi)關(guān)和蒸發(fā)器溫度傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的壓力和溫度，以實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)控制目的。安全保護(hù)控制功能表功能工作情況低壓保護(hù)當(dāng)壓力低于250kPa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)(4M：、4M2之間)斷開(kāi)，壓縮機(jī)離合器斷電，壓縮機(jī)停止工作。超壓保護(hù)當(dāng)壓力高于2400kPa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)(4M：、4M2之間)斷開(kāi)，壓縮機(jī)離合器斷電，壓縮機(jī)停止工作?？刂?/p>

4、高壓當(dāng)壓力高于或等于1700kPa時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)(4M；、4M4之間)接通，給冷卻液溫度控制器的15Mi3端子一個(gè)觸發(fā)信號(hào)，使15M，、15M，。端子與15M8端子導(dǎo)通，電動(dòng)風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)。低溫保護(hù)當(dāng)蒸發(fā)器溫度傳感器感應(yīng)的溫度低于3時(shí)，空調(diào)調(diào)節(jié)控制器的7B7與7B5端子之間斷開(kāi)，壓縮機(jī)離合器斷電，壓縮機(jī)停止工作。高溫保護(hù)當(dāng)冷卻液溫度傳感器感應(yīng)的溫度高于112時(shí)，冷卻液溫度控制器的15M11端子與15M8端子導(dǎo)通，溫度控制繼電器通電，繼電器觸點(diǎn)斷開(kāi)，使壓縮機(jī)離合器斷電，壓縮機(jī)停止工作。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)控制由冷卻液溫度傳感器、冷卻液溫度控制器、高速和低速風(fēng)扇控制繼電器、電動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)換繼電器及相關(guān)的電路等組

5、成。冷卻液溫度控制器根據(jù)有關(guān)的溫度傳感器和開(kāi)關(guān)信號(hào)來(lái)控制有關(guān)繼電器電路的通斷。 （三）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)(電動(dòng)風(fēng)扇)控制條件工作情況冷卻液溫度在92-97時(shí)冷卻液溫度控制器使低速電動(dòng)風(fēng)扇繼電器通電，兩電動(dòng)風(fēng)扇電機(jī)串聯(lián)而同時(shí)低速旋轉(zhuǎn)。冷卻液溫度到101時(shí)冷卻液溫度控制器使低速電動(dòng)風(fēng)扇繼電器、高速電動(dòng)風(fēng)扇繼電器和電動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)換繼電器同時(shí)通電，兩電動(dòng)風(fēng)扇電機(jī)并聯(lián)而同時(shí)高速旋轉(zhuǎn)。冷卻液溫度到達(dá)118時(shí)冷卻液溫度控制器接通冷卻液溫度報(bào)警燈電路，冷卻液溫度報(bào)警燈(在儀表盤上)亮。發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)若冷卻液溫度高于112，溫度控制器使電動(dòng)風(fēng)扇繼續(xù)低速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行6min的延時(shí)冷卻空調(diào)開(kāi)關(guān)閉合時(shí)電動(dòng)風(fēng)扇低速旋轉(zhuǎn)(不論冷卻液

6、溫度高低)。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)若冷卻液溫度控制器的15M：，端子無(wú)電壓(空調(diào)繼電器損壞或駕駛艙內(nèi)熔斷器盒中的熔絲F2熔斷)，而15M6端子有電壓(處于接通冷卻液溫度報(bào)警燈電路狀態(tài))，則電動(dòng)風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)。制冷系統(tǒng)壓力大于170kPa時(shí)動(dòng)風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)。若冷卻液溫度信號(hào)不正常(冷卻液溫度傳感器損壞)，冷卻液溫度控制器將認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)處于大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，電動(dòng)風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)。二、豐田海獅空調(diào)的電氣控制系統(tǒng) 為了使汽車空調(diào)在各種情況下都能自動(dòng)控制溫度，空調(diào)啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)能相應(yīng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，前、后空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)能各自控制，所以豐田海獅旅行車的空調(diào)控制電路比較復(fù)雜。電路如下圖示：海獅空調(diào)電氣控制系統(tǒng)電路分析控制電路電路分

7、析(1)前冷、暖風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)控制：鼓風(fēng)機(jī)吹出的風(fēng)通過(guò)風(fēng)門來(lái)改變冷氣或暖氣的流向。電源經(jīng)20A熱偶保險(xiǎn)器到繼電器觸點(diǎn)一端，觸點(diǎn)一端經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)到控制開(kāi)關(guān)接地，利用電阻大小變化來(lái)進(jìn)行變速。繼電器控制線圈在1SA熔斷絲取得電源，另一頭接到控制開(kāi)關(guān)，如撥動(dòng)開(kāi)關(guān)而搭鐵，繼電器動(dòng)作，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。后蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)電源經(jīng)15A熔斷絲到繼電器觸點(diǎn)而得到，再通往控制開(kāi)關(guān)，而線圈一端到電源熔斷絲，線圈的另一點(diǎn)通往后空調(diào)開(kāi)關(guān)。從電路圖中可看出，只有打開(kāi)后控制開(kāi)關(guān)，繼電器動(dòng)作后，再撥動(dòng)變速控制開(kāi)關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)才能動(dòng)作。(2)電磁離合器控制：電磁離合器線圈電源由電磁離合器繼電器供給，并同時(shí)供給輔助冷凝器散熱風(fēng)扇繼電器。繼電器控制

8、線圈在1SA熔斷絲取得電源，另一頭接到控制開(kāi)關(guān)，如撥動(dòng)開(kāi)關(guān)而搭鐵，繼電器動(dòng)作，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。后蒸發(fā)器鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)電源經(jīng)15A熔斷絲到繼電器觸點(diǎn)而得到，再通往控制開(kāi)關(guān)，而線圈一端到電源熔斷絲，線圈的另一點(diǎn)通往后空調(diào)開(kāi)關(guān)。從電路圖中可看出，只有打開(kāi)后控制開(kāi)關(guān)，繼電器動(dòng)作后，再撥動(dòng)變速控制開(kāi)關(guān)，鼓風(fēng)機(jī)才能動(dòng)作。(3)怠速控制：發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速低于一定轉(zhuǎn)速時(shí)，如開(kāi)動(dòng)壓縮機(jī)而不提高轉(zhuǎn)速，則容易熄火。因此，在點(diǎn)火線圈到分電器的接柱上引一條線到空調(diào)放大器，接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。因此，在點(diǎn)火線圈到分電器的接柱上引一條線到空調(diào)放大器，接收發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于700750rrain時(shí)，空調(diào)放大器的繼電器處于截止?fàn)?/p>

9、態(tài)，電磁離合器不工作；當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定值時(shí)，轉(zhuǎn)速信號(hào)使空調(diào)放大器導(dǎo)通，繼電器動(dòng)作，電磁離合器工作。與此同時(shí)，空調(diào)放大器輸出電源到怠速真空控制閥上，真空力使閥門推動(dòng)油門推桿移動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)加速。 (4)溫度控制：在控制開(kāi)關(guān)盤上有一個(gè)可變電阻和前、后蒸發(fā)器上的兩個(gè)熱敏電阻配合工作進(jìn)行溫度控制。當(dāng)蒸發(fā)器上的溫度低于規(guī)定值時(shí)，熱敏電阻上所產(chǎn)生的信號(hào)就會(huì)使空調(diào)放大器的輸出截止，電磁離合器停止工作；當(dāng)車內(nèi)溫度回升到一定值時(shí)，熱敏電阻的信號(hào)又會(huì)使空調(diào)放大器導(dǎo)通，電磁離合器吸合，制冷系統(tǒng)又重新開(kāi)始工作。 (5)電磁閥控制：在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，從過(guò)濾器出來(lái)的高壓制冷劑，通過(guò)三通接頭分別進(jìn)入前、后蒸發(fā)器獨(dú)立工作。當(dāng)蒸發(fā)器上的溫度低于規(guī)定值時(shí)，熱敏電阻上所產(chǎn)生的信號(hào)就會(huì)使空調(diào)放大器的輸出截止，電磁離合器停止工作；當(dāng)車內(nèi)溫度回升到一定值時(shí)，熱敏電阻的信號(hào)又會(huì)使空調(diào)放大器導(dǎo)通，電磁離合器吸合，制冷系統(tǒng)又重新開(kāi)始工作。 (6)前、后吹風(fēng)控制：改變串接在鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)上的電阻值，就能使前、后鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)變速。將電阻調(diào)到最大值鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速就慢。反之。電阻值越小，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的轉(zhuǎn)速就快o單元小結(jié)本單元主要內(nèi)容富康轎