《物流管理概論》復習資料

1、一、客觀部分：（不定項選擇、判斷）（一）、不定項選擇1. 采購的基本要素包括（ ABCD ）A成本 B數量 C質量 D配送考核知識點: 采購的基本要素，參見10-P3。附1.1.1（考核知識點解釋）：采購的基本要素包括成本、數量、質量和配送，英文簡稱為QCD。2. 與MRP相比，MRPII的特點表現(xiàn)為（ ABCD ）A MRP是開放的，而MRPII是閉環(huán)的 B MRPII是MRP的升級版C MRPII將管理對象由物料擴展到所有要素D MRPII可以修改生產計劃考核知識點: MRP的概念，參見15-P4。附1.1. 2（考核知識點解釋）：MRPII是在MRP的基礎上發(fā)展起來的升級版的管理系統(tǒng)，M

2、RP與MRPII的區(qū)別體現(xiàn)在：MRP是開放的，而MRPII是閉環(huán)的，也就是說MRPII可以通過信息的反饋而對生產計劃進行修正，從而避免了MRP的因輸入錯誤數據而導致的生產計劃的制定錯誤。其次，MRP管理的對象不僅限于物料，而擴大為人、設備、資金等生產涉及的所有要素；也就是說，包括了會計財務、市場企劃、銷售等所有的業(yè)務。3. 有關看板使用規(guī)則的敘述正確的是（ AD ）A 沒有看板就不能生產 B 看板來自于前工序C 看板可以與實物分離 D 看板只能來自于后工序考核知識點: 看板的使用規(guī)則，參見17-P15。附1.1.3（考核知識點解釋）：看板的使用規(guī)則包括：沒有看板不能生產，也不能搬運；看板只能來

3、自后工序；前工序只能取走生產的部分；前工序只能按照收到看板的順序進行生產；看板必須與實物放在一起；不能把劣質品送到后工序。因此，正確答案是AD，BC的說法是錯誤的。4. 有關功能型產品特征的表述中正確的是（ BC ）A 需求不可預測 B 產品生命周期長C 邊際利潤低 D 訂單提前期短考核知識點: 功能型產品的定義，參見6-P9。附1.1.4（考核知識點解釋）：功能型產品主要指銷路穩(wěn)定的產品，如汽油、牙膏等日常用品。這類產品通常能滿足人們的基本需求，產品本身不經常更新?lián)Q代。他們通常有穩(wěn)定而且可預測的需求和較長的生命周期，同時競爭也比較激烈，這樣便導致生產這類產品的企業(yè)僅可能獲得較低的邊際利潤?？?/p>

4、見，正確答案是BC，而AD則是針對創(chuàng)新型產品的說法。5. 采購在企業(yè)中的作用表現(xiàn)為( ABC )A 保障物資的穩(wěn)定供應 B 贏利作用C 質量保證作用 D 滿足客戶要求的作用考核知識點: 采購對于企業(yè)的作用，參見8-P8/9/10。附1.1.5（考核知識點解釋）：采購在企業(yè)中的作用表現(xiàn)為：保障物資的穩(wěn)定供應；贏利作用；以及質量保證作用。第四個選項“滿足客戶要求”是供應鏈管理的大目標，采購直接面對生產環(huán)節(jié)，因此，沒有直接體現(xiàn)滿足客戶要求的作用。6. 第三方物流的特點體現(xiàn)在（ ABCD ） 。A 信息網絡化 B 關系合同化 C 功能專業(yè)化 D 服務個性化考核知識點: 第三方物流的特點，參見24-P5

5、。附1.1.6（考核知識點解釋）：第三方物流的特點體現(xiàn)在：信息網絡化、關系合同化、功能專業(yè)化和服務個性化，因此ABCD都對。7. BOM又被稱為（ BC ）。A 采購計劃 B 產品結構樹 C 物料清單 D 主生產計劃考核知識點: MRP，參見14-P7。附1.1.7（考核知識點解釋）：BOM是Bill of Material的縮寫，中文譯作“物料清單”，也可稱作“產品結構樹”，所以BC都對。8. 大批量生產方式的重要原理是充分發(fā)揮了（ B ）。A 速度效應 B 規(guī)模效應 C 范圍效應 D 時間效應考核知識點: 大批量生產方式的特點，參見12-P7/8/9。附1.1.8（考核知識點解釋）：大批量

6、生產方式，如其名所示，體現(xiàn)的“大批量生產”所產生的規(guī)模效應。9. S&OP又被稱為（ A ）。A 銷售與運作規(guī)劃 B 電子訂貨系統(tǒng) C 協(xié)同規(guī)劃、預測與補貨 D 聯(lián)合管理庫存 考核知識點: 物流信息管理的新戰(zhàn)略，參見30-P4。附1.1.9（考核知識點解釋）：S&OP，即銷售與運作規(guī)劃，它作為一種新型的管理模式和平臺進入到供應鏈物流管理的視野。10.有關拉動式生產模式的敘述中，正確的說法是（ BC ）。A 率先由美國企業(yè)提出的B 強調最大限度地降低在制品庫存和成品庫存C 對應的是多品種少量的生產方式D 強調預測的作用考核知識點: 拉動式生產模式的特征，參見13-P8-13。附1

7、.1.10（考核知識點解釋）：拉動式生產模式的特點在于強調最大限度地降低在制品庫存和成品庫存，其 對應的是多品種少量的生產方式，因此該題的正確答案是BC。AD是針對推動式生產模式而言的。可見，正確答案是AD，而BC則是針對功能型產品的說法。11. 與采購物流和分銷物流不同，生產物流屬于（ C ） 的范疇。A交易關系管理 B 聯(lián)盟關系管理 C組織內部管理 D組織間關系管理考核知識點: 供應鏈管理的概念，參見3-P7。附1.1.11（考核知識點解釋）：在供應鏈管理的幾大環(huán)節(jié)中，采購物流與分銷物流屬于組織間關系的管理，而生產物流屬于組織內部管理的范疇。因此，答案是C。但是，生產物流雖不涉及和供應鏈其

8、他成員的關系，但其管理卻非常復雜（如：工廠遍布全球的跨國公司；汽車等零部件復雜的生產企業(yè)；事業(yè)多角化或產品線復雜的公司）。12. 訂貨點采購又可分為（ AB ）兩種。A 定量 B 定期 C 準時制 D 網上考核知識點:采購戰(zhàn)略，參見9-P4。附1.1.12（考核知識點解釋）：訂貨點采購是由采購人員根據各個品種需求量和訂貨提前期的大小，確定每個品種的訂貨點、訂貨批量或訂貨周期、最高庫存水準等。然后，建立起一種庫存檢查機制，當發(fā)現(xiàn)到達訂貨點，就檢查庫存、發(fā)出訂貨，訂貨批量的大小由規(guī)定的標準來確定。訂貨點采購分定量訂貨法采購和定期訂貨法采購兩種方式。13. 大批量生產方式得以確立的關鍵因素包括（ A

9、BC ）A 流水線的引進 B 產品和零部件的標準化C 分工 D 組織的縱向一體化考核知識點: 大批量生產的特點，參見12-P7。附1.1.13（考核知識點解釋）：大批量生產方式是人類生產方式的一次飛躍，其得以確立的關鍵因素包括：流水線的引進、產品和零部件的標準化、以及以分工為代表的科學管理。因此答案是ABC。至于D組織的縱向一體化，則是福特公司的一次失敗的嘗試，可以說體現(xiàn)了大批量生產方式的缺陷。14. 有關創(chuàng)新型產品特征的表述中正確的是（ AD ）A 需求不可預測 B 產品生命周期長C 邊際利潤低 D 訂單提前期短考核知識點: 創(chuàng)新型產品的概念，參見6-P9。附1.1.14（考核知識點解釋）：

10、創(chuàng)新型產品指的是技術、功能、樣式、外觀上具有創(chuàng)新性的產品，如時裝、手機、電腦、名貴轎車等。這類產品一半具有較高的邊際利潤，能吸引企業(yè)競相生產，但可能無法準確預測其需求情況，另外，其生命周期短，一旦推向市場就會被競爭對手模仿，從而失去競爭優(yōu)勢，導致邊際利潤下滑，這就要求企業(yè)比較具備較強的持續(xù)創(chuàng)新的能力。15. 推進式經營體制是建立在( A )基礎上的商品生產體系。A 市場預測 B 庫存 C 大量生產 D 庫存考核知識點: 推動式生產模式的特征，參見13-P5-7。附1.1.15（考核知識點解釋）：推進式經營體制，或稱推動方式，是依靠市場預測進行大規(guī)模生產的一種方式，故答案為A。（二）、判斷部分1

11、、大批量生產方式最初是由豐田企業(yè)公司建立的。（ × ）考核知識點:準時制生產方式的來源與特點，參見12-P11。附1.2. 1（考核知識點解釋）：日本豐田公司創(chuàng)立的是準時制生產方式，或稱精益生產，它一種替代大規(guī)模生產的生產方式。大批量生產方式是由美國的福特公司創(chuàng)立的。2. 較正向物流而言，逆向物流的需求更容易預測。（ × ）考核知識點: 逆向物流的特征，參見22-P3。附1.2. 2（考核知識點解釋）：由于逆向物流的需求不是來自顧客的主動需求，而往往是例外事件所驅使，因此，具有更強的不確定性。3. ERP是物料需求計劃的簡稱。（ × ）考核知識點: MRP的定義與

12、原理，參見14-P2。附1.2.3（考核知識點解釋）：MRP是物料需求計劃的簡稱，而MRPII是生產資源計劃的簡稱，ERP是企業(yè)資源計劃的簡稱。MRP是MRPII和ERP的核心與基礎。因此這種說法是錯的。4. 對于市場響應型供應鏈而言，其運輸戰(zhàn)略的重點在于降低成本。（ × ）考核知識點: 產品特性與供應鏈的匹配，參見6-P13。附1.2.4（考核知識點解釋）：與功能性產品相匹配的是效率型供應鏈，講求的是成本與效率，因此，對于效率型供應鏈而言，其運輸戰(zhàn)略的重點在于降低成本。而對于市場響應型的供應鏈而言，追求的是市場響應速度，可以為提高市場響應可以適當投入資金，而不應過分考慮成本。5.

13、儲存不一定發(fā)生只發(fā)生在倉庫，而有可能存在于供應鏈的任何位置。（ ） 考核知識點: 儲存的定義，參見27-P5。附1.2.5（考核知識點解釋）：儲存包含庫存和儲備在內的一種廣泛的經濟現(xiàn)象，是一切社會形態(tài)都存在的經濟現(xiàn)象。儲存不一定在倉庫中，而是在任何位置，也有可能永遠進入不了再生產和消費領域。6. 集中式采購組織的優(yōu)勢之一在于能有效降低采購成本。（ ）考核知識點: 集中式采購組織的優(yōu)勢，參見課本P92。附1.2.6（考核知識點解釋）：完全集中式的采購組織，其優(yōu)點是強化了公司對經營單位的采購管理，通過完全的集中采購，發(fā)揮公司統(tǒng)一談判、統(tǒng)一采購的好處，發(fā)揮規(guī)模采購、專家采購的作用；其次，集中化的采購

14、能夠促進產品和服務的標準化，能有效降低采購成本。7. 所謂的商流指的是商品實體的流動。（ × ）考核知識點:供應鏈管理的四個流，參見3-P10。附1.2.7（考核知識點解釋）：供應鏈包括四個流：物流、商流、資金流和信息流。其中，商流指的是商品所有權的轉移。而商品實體的流動被稱為物流。所以這種說法是錯的。商流既可以和物流同步，也可以與物流分離。8. 在大批量生產方式下，一線的工人被賦予一定的決策權，例如他們可以叫停生產線。（ × ）考核知識點: 精益生產方式下的人力資源管理，參見17-P3。附1.2.8（考核知識點解釋）：在精益生產方式下，一線的工人被賦予一定的決策權，可以叫

15、停生產線。而大批量生產方式下，工人沒有被賦予這種權力，因此這種說法是錯的。9. 較生產企業(yè)而言，物流企業(yè)的質量標準更加明晰。（ × ）考核知識點: 物流服務的特征，參見5-P7。附1.2.9（考核知識點解釋）：物流服務具有差異性特征。所謂的差異性是指物流服務的構成成份及其質量水平會經常變化，與生產企業(yè)相比，物流企業(yè)往往不易制定和執(zhí)行質量標準，不易保證服務質量。物流服務質量不僅與員工的服務態(tài)度和服務能力有關，也與顧客有關，同樣的服務對一部分顧客是優(yōu)質服務，對另外一部分顧客卻可能是劣質服務。10. ERP是MRP和MRPII的核心與基礎。（ × ）考核知識點: MRP的定義與原

16、理，參見14-P4。附1.2.10（考核知識點解釋）：MRP是MRPII和ERP的核心與基礎，因此這種說法是錯的。ERP是這套管理系統(tǒng)的最高級別。11. 靈活性差，設施建設投資大是鐵路運輸的缺點。（ ）考核知識點: 鐵路運輸的特征，參見25-P9。附1.2.11（考核知識點解釋）：鐵路運輸中火車需要行駛在軌道上，因此，不具有公路運輸幾乎處處可達的特性。此外，鐵路設施，無論是軌道還是車輛，價格都十分昂貴，因此，投資大也是鐵路運輸的一大弱勢。12. 與大批量生產方式相比，精益生產更注重員工的技能培訓。（ ）考核知識點: 精益生產方式下的人力資源管理，參見17-P3/4。附1.2.12（考核知識點解

17、釋）：精益生產更注重人的能動性，與大批量生產方式相比，更注重員工的技能培訓，同時，一線的工人被賦予一定的決策權。13. 供應鏈不僅包括企業(yè)內部的管理，還包括企業(yè)間關系的管理。（ ）考核知識點: 供應鏈管理的概念，參見3-P7。附1.2.13（考核知識點解釋）：在供應鏈管理的幾大環(huán)節(jié)中，采購物流與分銷物流屬于組織間關系的管理，而生產物流屬于組織內部管理的范疇。因此，這種說法是正確的。14. 對于功能型產品而言，為提高市場響應能力而投入巨資，得不償失。（ ） 考核知識點: 產品特性與供應鏈的匹配，參見6-P13。附1.2.14（考核知識點解釋）：與功能性產品相匹配的是效率型供應鏈，講求的是成本與效

18、率，因此，為提高市場響應能力而投入巨資是得不償失的做法。15. 分銷渠道越短，制造商對于產品終端零售價格的控制力越強。（ ）考核知識點:分銷渠道的設計，參見20-P7。附1.2.15（考核知識點解釋）：分銷渠道越短，意味著中間商的層次越少，因此，制造商對于產品終端零售價格的控制力越強。16. 戰(zhàn)術往往內容抽象，不具有直接的可操作性。（ × ）考核知識點: 戰(zhàn)略與戰(zhàn)術的定義，參見6-P4/5。附1.2.16（考核知識點解釋）：戰(zhàn)略內容抽象、概括，不要求直接的可操作性。相反，戰(zhàn)術內容具體、明確，并通常要求具有可操作性。17. 準時制采購是以填充庫存為目的的。（ × ）考核知識點

19、: 采購的基本戰(zhàn)略及其特征，參見9-P7。附1.2.17（考核知識點解釋）：準時制采購，即JIT采購，由于做到了靈敏地響應與滿足客戶的需求，又使得用戶的庫存量最小。由于用戶不需要設庫存，所以實現(xiàn)了零庫存生產。因此，這道題是錯的。以填充庫存為目的的采購包括傳統(tǒng)采購、訂貨點采購、以及MRP采購。二、主觀題（一）、填空題1、主要的運輸方式包括公路運輸、等。 考核知識點:主要的運輸方式，參見25-P4。附2.1.1（考核知識點解釋）：主要的運輸方式包括公路運輸、鐵路運輸、水上運輸、航空運輸和管道運輸。2、 準時制生產方式又被叫做精益生產”（或生產）方式，或者豐田式生產方式。 考核知識點:準時制生產方式

20、的來源與特點，參見12-P11。附2.1.2（考核知識點解釋）：準時制生產即生產，是由日本豐田公司創(chuàng)立的一種替代大規(guī)模生產的生產方式，由于準時制生產適應了當時市場需求多樣化的要求，被譽為“精益生產（Lean Production）”。因此，這個題的答案是，準時制生產方式又被叫做“精益生產”（生產也對），或者豐田式生產方式。3、JMI是聯(lián)合管理庫存的簡稱，是一種新型的庫存管理模式?？己酥R點:庫存管理戰(zhàn)略，參見28-P10。附2.1.（考核知識點解釋）：JMI是聯(lián)合管理庫存的簡稱，它是解決供應鏈系統(tǒng)中由于各節(jié)點企業(yè)的相互獨立庫存運作模式導致的需求放大現(xiàn)象，提高供應鏈的同步化程度的一種有效方法。、

21、在大規(guī)模定制模式下，客戶訂單分離點之前是 推動 式生產，之后是 拉動 式生產。 考核知識點: 大規(guī)模定制生產方式的原理，參見13-P16/17。附2.1.（考核知識點解釋）：所謂客戶訂單分離點是指企業(yè)生產過程中由基于預測的庫存生產轉向響應客戶需求的定制生產的轉換點。在客戶訂單分離點之前是推動式生產，之后是拉動式生產。這樣以來，使得大規(guī)模定制既能享受大規(guī)模生產的規(guī)模效應，又能滿足客戶對于定制化的要求。5、物流管理理論的發(fā)展經歷了 實體配送 、戰(zhàn)略物流 和 供應鏈管理 三個階段。 考核知識點: 物流發(fā)展的演進過程，參見1-P2。附2.1.5（考核知識點解釋）：物流管理理論的發(fā)展經歷了實體配送、戰(zhàn)略

22、物流和供應鏈管理三個階段。6、在一條供應鏈中，上下游企業(yè)之間都是交易關系。考核知識點: 供應鏈管理的概念，參見3-P7。附2.1.6（考核知識點解釋）：供應鏈中，上下游組織（或部門）之間都是交易關系，即上游是供方，而下游是需方。7、 VMI又被稱為供應商管理庫存?？己酥R點: 采購的基本戰(zhàn)略，參加9-P8。附2.1.7（考核知識點解釋）：VMI（Vendor-Managed Inventory）采購也稱供應商管理庫存采購，是一種供應鏈機制下的采購模式。8、 一條典型的供應鏈，其成員包括供應商、制造商、批發(fā)商、零售商和顧客。 考核知識點: 供應鏈管理的概念，參見3-P4。附2.1.8（考核知識點

23、解釋）：一條典型的供應鏈，其成員包括：零部件/原材料供應商、制造商、批發(fā)商/分銷商、零售商、顧客。9、百貨店、超市、購物中心，這種分類屬于商業(yè) 業(yè)態(tài) ?？己酥R點: 商業(yè)業(yè)態(tài)，參見18-P11。附2.1.9（考核知識點解釋）：這種分類叫做商業(yè)業(yè)態(tài)，其他常見的商業(yè)業(yè)態(tài)還包括便利店、綜合超市、藥店等等。10、大規(guī)模定制模式下推動式生產與拉動式生產的分界點被稱為 客戶訂單分離點 。 考核知識點: 大規(guī)模定制生產方式的概念，參見3-P4。附2.1.10（考核知識點解釋）：客戶訂單分離點是理解大規(guī)模定制的重要概念。所謂客戶訂單分離點是指企業(yè)生產過程中由基于預測的庫存生產轉向響應客戶需求的定制生產的轉換點

24、。在客戶訂單分離點之前是推動式生產，之后是拉動式生產。這樣以來，使得大規(guī)模定制既能享受大規(guī)模生產的規(guī)模效應，又能滿足客戶對于定制化的要求。11、 最早確立大批量生產方式的企業(yè)是日本（國家名）的豐田 公司。考核知識點:準時制生產方式的來源與特點，參見12-P11。附2.1.11（考核知識點解釋）：準時制生產即生產，是由日本豐田公司創(chuàng)立的一種替代大規(guī)模生產的生產方式，由于準時制生產適應了當時市場需求多樣化的要求，被譽為“精益生產（Lean Production）”。12、 多式聯(lián)運實現(xiàn)的一個重要媒介是 集裝箱 ?？己酥R點: 多式聯(lián)運的概念，參見25-P21。附2.1.12（考核知識點解釋）：多式

25、聯(lián)運，尤其是國際多式聯(lián)運，是在集裝箱運輸基礎上發(fā)展起來的，以集裝箱為媒介，把各種運輸方式連接起來。沒有集裝箱這種標準型的媒介，多種運輸工具之間的裝卸將是非常耗時耗力的工作。（二）、簡答題1、列舉MRP信息系統(tǒng)的三個關鍵輸入信息和兩個輸出信息。 考核知識點：MRP的原理與輸入輸出信息。參見附2.2.1：（考核知識點解釋）輸入信息：主生產計劃、物料清單（產品結構樹）、庫存信息輸出信息：采購指令單、生產指令單2、列舉逆向物流管理的復雜性。考核知識點：逆向物流管理的復雜性。附2.2.2：（考核知識點解釋）（1） 逆向物流更難預測（2） 從多點到單點的運輸（3） 目的地、路線和處理方案的復雜性（4） 成

26、本結構和定價的不一致（5） 整個流程的可視性和營銷的可能性較差3、簡述公路運輸的優(yōu)缺點?？己酥R點：公路運輸的優(yōu)缺點。25-P5/6。附2.2.3：（考核知識點解釋）優(yōu)點：（1）服務隨處可得。（2） 適合于門對門的運輸。（3） 便捷可控。（4） 包裝成本低。缺點：（1）運輸能力低。（2）貨物運價高。（3）運輸種類少（對貨物的規(guī)格和重量有限制）。（4）偷盜風險大。（5）造成公路擁堵和污染。4、供應鏈管理的四大環(huán)節(jié)和四個流?？己酥R點：供應鏈管理的基礎知識。3-P7-10。附2.2.4：（考核知識點解釋）四個環(huán)節(jié)：采購物流、生產物流、分銷物流、逆向物流四個流：資金流、商流、物流、信息流5、簡述水路

27、運輸的優(yōu)缺點。考核知識點：水路運輸的優(yōu)缺點。25-P5/6。附2.2.5：（考核知識點解釋）優(yōu)點：（1）運輸能力高(2)成本低(3)資源消耗少(4)適貨能力強缺點：（1）速度慢（2）受氣候影響大（3）貨物破損較多（4）可靠性差6、列舉四種采購模式?？己酥R點：采購管理的基本戰(zhàn)略。9-P3-7。附2.2.6：（考核知識點解釋）訂貨點采購、MRP采購、采購、采購7、繪制一條典型的供應鏈，標明其成員與主要環(huán)節(jié)?？己酥R點：供應鏈管理的基礎知識。3-P6-10。附2.2.7：（考核知識點解釋）一條典型的供應鏈包括：供應商生產商-批發(fā)商-零售商-消費者 其主要環(huán)節(jié)包括：采購物流、生產物流、分銷物流、逆向

28、物流。8、簡述物流服務的特性?？己酥R點：物流服務的特性。5-P5-8。附2.2.8：（考核知識點解釋）無形性、差異性、不可儲存性、不可分離性。9、在采購管理中，降低采購成本的方法有哪些，請列舉其中五種。考核知識點：采購基本要素（成本）的管理。10-P8。附2.2.9：（考核知識點解釋）簽訂長期采購合同；增加單次采購量；聯(lián)合采購；減少供應商數量；幫助供應商優(yōu)化生產流程；提高零部件的標準化，增加互換性和替代性。10、列舉逆向物流管理的復雜性?？己酥R點: 逆向物流的特征，參見22-P3。附2.2.10：（考核知識點解釋）（1） 逆向物流更難預測（2） 從多點到單點的運輸（3） 目的地、路線和處理

29、方案的復雜性（4） 成本結構和定價的不一致（5） 整個流程的可視性和營銷的可能性較差11、簡述VMI采購的原則。考核知識點：水路運輸的優(yōu)缺點。9-P8。附2.2.11：（考核知識點解釋）（1）合作性原則（2）雙贏互惠原則（3）目標一致原則（4）連續(xù)改進原則12、什么是功能性產品？功能性產品的特性決定了它與何種供應鏈匹配？考核知識點：產品-供應鏈匹配理論。6-P9-12。附2.2.12：（考核知識點解釋）功能型產品主要指銷路穩(wěn)定的產品，如汽油、牙膏等日常用品。這類產品通常能滿足人們的基本需求，產品本身不經常更新?lián)Q代。他們通常有穩(wěn)定而且可預測的需求和較長的生命周期，同時競爭也比較激烈，這樣便導致生

30、產這類產品的企業(yè)僅可能獲得較低的邊際利潤。功能型產品需要效率型供應鏈與之匹配，因為效率型供應鏈管理可以有效地降低成本。效率型供應鏈的基本原則是消除一切形式的浪費，以最大限度地節(jié)省成本，從而在市場競爭中獲得價格優(yōu)勢。13、列舉分銷渠道設計過程中，選擇長渠道的優(yōu)缺點?？己酥R點：分銷管理中長渠道的優(yōu)缺點。20-P8。附2.2.13：（考核知識點解釋）長渠道的優(yōu)點：（1）渠道成員各司其職，專業(yè)化程度高；（2）廣泛的地理覆蓋性；（3）有能力服務大量消費者，且整體的資金壓力較??；（4）從事營銷的機構能夠面對大量分散的顧客；（5）可以減輕經銷商在資金和人力資源上的壓力；（6）減少了顧客與經銷商接觸的次數，

31、增強了顧客討價還價的能力。 長渠道的缺點：（1）制造商對產品流程和運輸的控制較弱；（2）對零售價格的控制較弱；（3）增加了服務水平參差不齊的可能性；（4）制造商必須采取措施協(xié)調成員間的關系。14、什么是創(chuàng)新性產品？創(chuàng)新性產品的特性決定了它與何種供應鏈匹配？（10分） 考核知識點：產品-供應鏈匹配理論。6-P9-12。附2.2.14：（考核知識點解釋）創(chuàng)新型產品指的是技術、功能、樣式、外觀上具有創(chuàng)新性的產品，如時裝、手機、電腦、名貴轎車等。這類產品一半具有較高的邊際利潤，能吸引企業(yè)競相生產，但可能無法準確預測其需求情況，另外，其生命周期短，一旦推向市場就會被競爭對手模仿，從而失去競爭優(yōu)勢，導致邊

32、際利潤下滑，這就要求企業(yè)比較具備較強的持續(xù)創(chuàng)新的能力。創(chuàng)新型產品需要市場響應型供應鏈與之匹配，因為市場響應型供應鏈可以 增加柔性，對市場需求做出快速反應。市場響應型供應鏈的基本原則是提高產品的可獲得性，以盡快滿足復雜多變的需求，從而充分利用每一個新的市場機會。15、列舉分銷渠道設計過程中，選擇短渠道的優(yōu)缺點?？己酥R點：分銷管理中短渠道的優(yōu)缺點。20-P7。附2.2.15：（考核知識點解釋）（1）渠道越短，制造商越能控制最終零售價格；（2）渠道越短，制造商越能保證服務質量。短渠道的缺點：（1）要求企業(yè)資金和資源雄厚，有自建渠道的能力，并能提供與專業(yè)商業(yè)者同等的服務；（2）要求企業(yè)具有組都的商業(yè)

33、專業(yè)知識和專業(yè)人才。16、論述VMI（供應商管理庫存）這種庫存戰(zhàn)略實現(xiàn)的整體效益?？己酥R點：供應商管理庫存戰(zhàn)略所實現(xiàn)的整體效益。28-P6。附2.2.16：（考核知識點解釋）（1）建立上下游廠商緊密的合伙關系，提升企業(yè)供應鏈的競爭力。（2）有效運用信息科技技術整合企業(yè)內部與外部信息流的活動，可發(fā)揮供應鏈效率。（3）供應鏈成員共同承擔風險、成本、分享利益，可維系雙方合作關系。（4）可改善預測、需求計劃的相關技術，促進供應鏈整體運作績效。（5）設定適合VMI管理機制的績效衡量指標，可以幫助企業(yè)檢驗實施成效與改進方向。17、簡述在精益生產方式下，人力資源管理的特點?？己酥R點：精益生產的人力資源管

34、理特征。17-P3。附2.2.17：（考核知識點解釋）（1）多能工：一人負責多道工序，減少工作的枯燥感；輪崗（job rotation）進行輪換作業(yè)，培養(yǎng)出無論哪個工程都能做好的人才（2）“現(xiàn)場主義”與小集團作業(yè)：大力推行獨立自主的小組化工作方式；充分發(fā)揮一線職工的積極性和創(chuàng)造性，使他們積極為改進產品的質量獻計獻策，使一線工人真正成為“零缺陷”生產的主力軍。其次，下放部分權力給現(xiàn)場，使人人有權、有責任、有義務隨時解決碰到的問題。再次激發(fā)現(xiàn)場作業(yè)人員（流水線上的工人）的能動性（3）尊重人才的企業(yè)文化：“既要造車又要造人”首先，企業(yè)對職工進行愛廠如家的教育，并從制度上保證職工的利益與企業(yè)的利益掛鉤

35、其次，滿足人們學習新知識和實現(xiàn)自我價值的愿望，形成獨特的，具有競爭意識的企業(yè)文化。再次，實行終身雇傭18、列舉供應鏈管理思想的基本理念?？己酥R點：供應鏈管理的基本思想。2-P12。附2.2.18：（考核知識點解釋）（1）強調核心競爭力（2）業(yè)務外包(Outsourcing)（3）合作性競爭（4）以顧客滿意度為目標的服務化管理（5）物流、信息流、資金流、工作流、組織流的集成（6）借助信息技術實現(xiàn)管理目標（7）延遲制造(Postponement)原則（8）更加關注物流企業(yè)的參與（9）縮短物流周期與縮短制造周期同等重要19、簡述推動式物流管理的特征。（10分）考核知識點：推動式物流管理的特征。參見

36、13-P5/6。附2.2.19：（考核知識點解釋）（1）在管理標準化和制度方面，重點處理突發(fā)事件。（2）在管理手段上，大量運用計算機管理。（3）在生產物流方式上，以零件為中心，強調嚴格執(zhí)行計劃，維持一定量的在制品庫存。（4）在生產物流計劃編制和控制上，以零件需求為依據，通過計算機編制主生產計劃、物料需求計劃、生產作業(yè)計劃。執(zhí)行中以計劃為中心，工作的重點在管理部門。（5）在對待在制品庫存的態(tài)度上，認為必要的庫存是合理的。也即，為了防止計劃與實際的差異所帶來的庫存短缺現(xiàn)象，編制物料需求計劃時，往往采用較大的安全庫存和留有余地的固定提前期，而實際生產時間又往往低于提前期，于是不可避免地會產生在制品庫

37、存。一方面，這些安全儲存量可以用以調節(jié)生產和需求之間、不同工序之間的平衡；另一方面，過高的存儲也會降低物料在制造系統(tǒng)中的流動速度，使生產周期加長。（三）、論述題1、論述人類生產方式的變革及其典型生產方式的物流管理特征。考核知識點：人類生產方式的變革。12講-13講。附2.3.4：（考核知識點解釋）迄今為止，人類生產方式的變革經歷了四個階段，其不同方式的特點以及物流管理的特征如下：（1）作坊式生產模式，又稱為單件生產模式。這種方式誕生于17世紀的歐洲。在這種模式下，生產的重復率低，物料的需求和具體產品制造存在一一對應的相關需求關系，但由于是單件生產，產品設計和工藝設計重復性低，物料的消耗定額不能

38、準確制定。因此，作坊式的單件生產模式下，生產物流主要依靠勞動經驗和師傅定的行規(guī)進行管理，個人的經驗智慧和技術水平起著決定性的作用。產量低、成本高。（2）大批量生產方式。這種模式誕生于19世紀末。泰勒制定工序標準，提出了以勞動分工和計件工資制為基礎的科學管理方法。福特建立了大量生產廉價的T型汽車的專用流水線，標志著大批量生產模式的誕生。這種模式又被稱為“底特律式自動化”。福特模式迅速成為當時各國紛紛效仿與學習的對象。這一學習過程的完成，標志著人類實現(xiàn)了制造模式的第一次大轉換，即由單件小批量生產模式發(fā)展為以標準化、通用化、集中化為主要特征的大批量生產模式，形成了社會化的大生產。這種方式下，由于產品

39、、零部件高度標準化，降低了裝配作業(yè)的難度；在勞動組織上，最大限度地采用分工的原則；此外，采用流水生產線生產方式，總裝每輛轎車的工時由750分下降到93分，減少88；每臺發(fā)動機所需要的工時由750分下降到226分，減少62；在組織結構上，追求縱向一體化。這種生產方式其物流管理的特征表現(xiàn)為：首先，加工重復度高，物料需求的外部獨立性和內部相關性易于計劃和控制。其次，產品設計和工藝設計相對穩(wěn)定，物料的消耗定額容易準確制定。再次，生產產品品種單一，供應商有限，外部采購物流容易控制。因此，大批量生產的物流管理是建立在科學管理基礎之上的，事先制定物料消耗定額，編制各級生產計劃對生產物流進行控制，并利用庫存對

40、整個生產過程的物流進行調節(jié)，保證生產過程的穩(wěn)定性。（3） 準時制生產方式。即多品種、小批量的生產模式，誕生于20世紀70 年代初期。方先進的制造業(yè)只是著眼于提高制造的效率，減少生產準備時間，卻忽略了可能增加的庫存而帶來的成本的增加。同時，大量生產方式無奈于新的需求多變、生產能力過剩、全球經濟環(huán)境，原來的勞動分工、層次管理和擴大批量降低成本的方法非但不能繼續(xù)支撐制造業(yè)的發(fā)展，在很多方面還暴露了它在新市場環(huán)境中的弱點。準時制生產方式的物流管理特征表現(xiàn)為：第一，準時制生產模式的生產重復程度介于單件生產和大量生產之間，一般設定生產頻率、采用混流生產。借助于并行工程，產品設計與工藝設計并行處理，因此可以

41、準確制定物料的消耗定額。第二，由于物流需求種類多導致供應商多，給外部的物流控制帶來了一定的困難。 第三， 準時制生產模式下的物流管理要借助于先進的生產物流組織系統(tǒng)。（4）大規(guī)模定制生產方式。大規(guī)模定制生產方式誕生的背景是，傳統(tǒng)的相對穩(wěn)定型市場已經演變成多變型市場，產品生產周期縮短，客戶需求多樣化，交貨期成為主要的競爭因素，多品種小批量生產比例增大。大批量定制生產的基本思想是，將定制產品的生產通過產品重組和過程重組轉化為或部分轉化為批量生產問題。對客戶而言，所得到的產品是定制的、個性化的；對制造商而言，該產品是采用大批量生產方式制造的成熟產品。大批量定制生產是一種在系統(tǒng)思想指導下，用整體優(yōu)化的觀

42、點，通過對企業(yè)的產品結構和制造過程重組，充分合理地使用企業(yè)內部外部資源，以大批量生產的效率提供定制產品的生產模式。按照客戶不同層次的需求，可以將大批量定制生產粗略分成三種模式，即：面向訂單裝配 (Assembly to Order, ATO)；面向訂單制造 (Making to Order, MTO)； 面向訂單設計 (Engineering to Order, ETO)。大批量定制生產的核心策略是增加訂單生產中庫存生產的比例，將客戶訂單分離點盡可能向生產過程的下游移動，減少為滿足客戶訂單中的特殊需求而在設計、制造和裝配等環(huán)節(jié)中增加的各種費用。所謂客戶訂單分離點是指企業(yè)生產過程中由基于預測的庫

43、存生產轉向響應客戶需求的定制生產的轉換點。在具體實現(xiàn)方面，即根據市場預測，按照大批量生產模式生產中性的基型產品，在此基礎上，客戶訂單的實際要求通過對基型產品的重新配置和變型為客戶提供個性化的定制產品，從而實現(xiàn)大批量生產和傳統(tǒng)定制生產的有機結合。大規(guī)模定制生產方式的物流管理特征體現(xiàn)為：第一，在大規(guī)模定制生產模式下，生產物流管理以編程自動化為手段，建立起以計算機網絡、生產物料管理、決策支持系統(tǒng)與庫存決策系統(tǒng)等為代表的先進物流組織系統(tǒng)。第二，具體組織中需要的現(xiàn)代化信息技術和物流技術，包括電子數據交換（EDI）、條形碼、電子自動訂貨系統(tǒng)（EOS）、GIS 、RFID等。第三，這些技術使企業(yè)能采用先進的

44、管理方法，如快速反應（QR）、有效客戶反應（ECR）等，并支持工廠和倉庫中各種物流活動，如越庫（cross-docking）操作、運輸調度及回程安排等。2、論述費舍爾的產品-供應鏈匹配理論?？己酥R點：產品-供應鏈匹配理論。6-P8-12。附2.2.5：（考核知識點解釋）（1）供應鏈物流產品匹配理論是由美國學者費舍爾（Fisher）于1997年提出的。他指出了兩種經典的供應鏈物流戰(zhàn)略：效率型供應鏈物流戰(zhàn)略和市場響應型供應鏈物流戰(zhàn)略。費舍爾認為，供應鏈的設計應以產品為中心。他根據產品的需求模式將產品分為兩類：功能型產品和創(chuàng)新型產品。每一類產品都需要有相應的供應鏈服務體系與之匹配。這就是供應鏈物流

45、 產品匹配理論。（2）功能型產品主要指銷路穩(wěn)定的產品，如汽油、牙膏等日常用品。這類產品通常能滿足人們的基本需求，產品本身不經常更新?lián)Q代。他們通常有穩(wěn)定而且可預測的需求和較長的生命周期，同時競爭也比較激烈，這樣便導致生產這類產品的企業(yè)僅可能獲得較低的邊際利潤。功能型產品需要效率型供應鏈與之匹配，因為效率型供應鏈管理可以有效地降低成本。效率型供應鏈的基本原則是消除一切形式的浪費，以最大限度地節(jié)省成本，從而在市場競爭中獲得價格優(yōu)勢。（3）創(chuàng)新型產品指的是技術、功能、樣式、外觀上具有創(chuàng)新性的產品，如時裝、手機、電腦、名貴轎車等。這類產品一半具有較高的邊際利潤，能吸引企業(yè)競相生產，但可能無法準確預測其需

46、求情況，另外，其生命周期短，一旦推向市場就會被競爭對手模仿，從而失去競爭優(yōu)勢，導致邊際利潤下滑，這就要求企業(yè)比較具備較強的持續(xù)創(chuàng)新的能力。創(chuàng)新型產品需要市場響應型供應鏈與之匹配，因為市場響應型供應鏈可以 增加柔性，對市場需求做出快速反應。市場響應型供應鏈的基本原則是提高產品的可獲得性，以盡快滿足復雜多變的需求，從而充分利用每一個新的市場機會。3、試用資源基礎理論解釋物流業(yè)務外包，并論述物流外包的優(yōu)缺點。考核知識點：物流外包的理論基礎以及優(yōu)缺點。請參見23講。附2.3.4：（考核知識點解釋）資源基礎理論是在Penrose的企業(yè)成長理論的基礎上發(fā)展起來的一個理論，認為，資源和能力是企業(yè)獲得持續(xù)競爭

47、優(yōu)勢的源泉，其中對企業(yè)核心競爭力的形成貢獻最大的資源具有以下共性：（1）有價值。它是公司構想和執(zhí)行企業(yè)戰(zhàn)略、提高效率的基礎。（2）稀缺。資源即便再有價值，一旦被大部分公司所擁有，它也不能帶來競爭優(yōu)勢或可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。（3）無法模仿。一般需同時具備歷史條件獨特、起因模糊，以及具有社會負責性的共性。（4）難以替代。不能夠存在一種既可復制又不稀缺的替代品。依據該理論，只有物流形成企業(yè)的核心競爭力時企業(yè)才自營物流，否則應該外包。所謂的物流外包，就是生產或銷售企業(yè)為集中精力增強核心競爭能力，而將其物流業(yè)務以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司運作。物流外包的優(yōu)點體現(xiàn)為：（1）使企業(yè)專注資源于企業(yè)核心能力的強

48、化；（2）實現(xiàn)規(guī)模效益，降低成本；（3）改進客戶服務，加速銷售；（4）分散風險；（5）利用專業(yè)物流公司的物流網絡和設施，提升產品在市場的可及性，甚至是得以更有效的進入陌生且新開發(fā)的國外市場。另一方面，物流外包也存在一定的風險與缺點，主要體現(xiàn)為：（1）物流業(yè)務外包對企業(yè)有關職能部門形成沖擊；（2）信息共享會帶來信息安全問題；（3）物流業(yè)務外包可能會降低用戶滿意度；（4）難以對物流供應商進行監(jiān)督和控制；（5）外包依賴控制程度。4、論述傳統(tǒng)物流與戰(zhàn)略物流的區(qū)別。考核知識點：傳統(tǒng)物流與戰(zhàn)略物流的區(qū)別。1-P12-14。附2.3.4：（考核知識點解釋）（1）從研究對象和領域來看，傳統(tǒng)物流管理關注的是產成

49、品的物流，是產品生產出來后到消費者手中這一段，不包括原材料的采購；而戰(zhàn)略物流將原材料的采購與產品的流通進行整合，實行綜合管理。（2）從管理目標來看，傳統(tǒng)物流的第一目標是實現(xiàn)物流活動的效率化，而戰(zhàn)略物流講求的是物流的戰(zhàn)略性，即切合市場的需要。因此，傳統(tǒng)物流著眼于降低成本，而戰(zhàn)略物流追求的是戰(zhàn)略性、以及效率效果的平衡。（3）從內容來看，傳統(tǒng)物流是活動的管理，而戰(zhàn)略物流是體系的管理。與此同時，傳統(tǒng)物流的業(yè)務核心是運輸與庫存，而戰(zhàn)略物流的業(yè)務核心是信息。此外，傳統(tǒng)物流反映的是如何將生產出來的商品賣出去的傳統(tǒng)營銷思想，而戰(zhàn)略物流體現(xiàn)的是以市場為導向，只生產市場需要的商品的新型營銷思想。5、論述你對供應鏈

50、管理思想的認識?？己酥R點：供應鏈管理的發(fā)展與基本概念。2-P1-14。附2.3.5：（考核知識點解釋）（1）20世紀90年代，經濟環(huán)境發(fā)生了以下變化，使得戰(zhàn)略物流的思想逐漸暴露出其局限性，從而呼喚新的物流管理思想的出現(xiàn)。首先，信息技術飛速發(fā)展，信息資源利用要求日漸提高；第二，產品研發(fā)提升到企業(yè)競爭的重要地位；第三，全球化市場的建立和無國界競爭的加??；第四，全球性技術支持和售后服務；第五，用戶個性化、多樣化需求的出現(xiàn)。（2）在此背景下，原來各個分散的企業(yè)逐漸意識到，要在競爭激烈的市場中生存下來，必須與其他企業(yè)建立一種戰(zhàn)略上的伙伴關系，實行優(yōu)勢互補，發(fā)揮各企業(yè)的核心競爭力，并且在一種跨企業(yè)的集成管理模式下，使各個企業(yè)能夠統(tǒng)一協(xié)調起來。這就是最初的供應鏈管理思想，它主要強調：在物流管理過程中，降低企業(yè)內部庫存的同時也要減少企業(yè)之間的庫存。因此，供應鏈管理倡導將企業(yè)內部和企業(yè)之間的供需管理進行集成與整合。之后，隨著供應鏈管理思想的發(fā)展，其內涵和外延不斷延伸，物流管理的相關研究進入了新階段。（3）供應鏈管理包括采購、外包、轉化等過程的全部計劃、管理活動以及全部物流活動。更重要的是，它還包括與渠道成員（包括供應商、流通商、第三方服務提供商和客戶）之間的協(xié)調和協(xié)作。從本質上說，供應鏈管理是企業(yè)內部和企業(yè)之間的供給和需求的集成。（4）供應鏈思想與傳統(tǒng)物流的區(qū)別表現(xiàn)為