汽車空調(diào)系統(tǒng)知識培訓(xùn)課件

1、汽車空調(diào)系統(tǒng)知識 常首明一一. .汽車空調(diào)系統(tǒng)組成汽車空調(diào)系統(tǒng)組成 汽車空調(diào)系統(tǒng)由：1.制冷系統(tǒng) 2.暖風(fēng)系統(tǒng) 3.通風(fēng)系統(tǒng) 4.空氣凈化系統(tǒng) 5.控制系統(tǒng) 組成二二. .汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)組成汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)組成 暖風(fēng)系統(tǒng)組成 ：主要部件暖風(fēng)散熱器，作用是對從外部進入車內(nèi)和車內(nèi)循環(huán)的空氣加熱達到取暖除濕目的。三三. .汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)組成 制冷系統(tǒng)組成 1.壓縮機 2.冷凝器 3.儲液干燥器（膨脹式） 4.膨脹閥（膨脹式） 5.蒸發(fā)器 6.空調(diào)管路 7.節(jié)流閥（節(jié)流式）8.積累器（節(jié)流式）作用是對從外部進入車內(nèi)和車內(nèi)循環(huán)的空氣冷卻和除濕，使車內(nèi)涼爽。四四. .汽車空調(diào)制冷系

2、統(tǒng)組成主要部件汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)組成主要部件 冷凝器 膨脹閥 壓縮機 儲液干燥器 空調(diào)管路 蒸發(fā)器 積累器 節(jié)流閥五五. .汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)分類汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)分類1.膨脹式制冷空調(diào)系統(tǒng)2.節(jié)流式制冷空調(diào)系統(tǒng)節(jié)流閥 積累器儲液干燥器 膨脹閥六六. .膨脹式空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理 壓縮機將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機，并經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。高溫高壓液態(tài)制冷劑經(jīng)管路進入干燥儲液器內(nèi)，經(jīng)過干燥、過濾后流進膨脹閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑進入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風(fēng)，

3、產(chǎn)生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下一個循環(huán)，只要壓縮機連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；壓縮機停止工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停止流動，不產(chǎn)生制冷效果。七七. .節(jié)流節(jié)流式空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理 壓縮機將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機，并經(jīng)管路流入冷凝器后，在冷凝器內(nèi)散熱、降溫,冷凝成高溫高壓的液態(tài)制冷劑流出。高溫高壓液態(tài)制冷劑流進節(jié)流閥節(jié)流，狀態(tài)發(fā)生急劇變化，變成低溫低壓的液態(tài)制冷劑進入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風(fēng)，產(chǎn)生制冷效果，制冷劑本身因吸收了熱量而

4、蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路進入積累器內(nèi)，經(jīng)過干燥、過濾后，氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機吸入，進行壓縮，進入下一個循環(huán)，只要壓縮機連續(xù)工作，制冷劑就在空調(diào)系統(tǒng)中連續(xù)循環(huán)，產(chǎn)生制冷效果；壓縮機停止工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停止流動，不產(chǎn)生制冷效果。八八. .制冷系統(tǒng)主要部件作用制冷系統(tǒng)主要部件作用1.壓縮機 壓縮機由發(fā)動機通過皮帶驅(qū)動，吸入蒸發(fā)器出口處的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，把制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)排向冷凝器。 是系統(tǒng)心臟，主要給系統(tǒng)提供動力裝置2.冷凝器 對于轎車的冷凝器安裝在水箱前端，高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，制冷劑得到冷卻風(fēng)扇的散熱，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣態(tài)冷凝成液態(tài)

5、，并放出大量的熱。從冷凝器出來后，制冷劑呈高溫高壓的液態(tài)。 與外界進行熱交換，放出熱量3.儲液干燥器和積累器（1）儲存冷媒 （2）干燥水份 （3）過濾雜質(zhì)。4.膨脹閥和節(jié)流閥 高溫高壓的液態(tài)制冷劑通過膨脹閥的節(jié)流孔節(jié)流后體積變大，制冷劑的壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排向膨蒸發(fā)器。節(jié)流作用，高溫高壓的液態(tài)制冷劑通過膨脹閥節(jié)流后體積變大，制冷劑的壓力和溫度急劇下降；調(diào)節(jié)制冷劑流量的作用，因為通過膨脹閥的制冷劑要在蒸發(fā)器內(nèi)完全蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收執(zhí)量，如果流量過大，在蒸發(fā)器內(nèi)沒有完全蒸發(fā)，部分液壓制冷劑 回流到壓縮機，會造成壓縮機的損壞。所以膨脹閥要保證制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)正好蒸發(fā)完成（1）節(jié)流（2）降壓 (3) 調(diào)節(jié)（節(jié)流閥無調(diào)節(jié)作用）5.蒸發(fā)器 霧狀液態(tài)制冷劑進入蒸發(fā)器，制冷劑液態(tài)蒸發(fā)成氣體。在蒸發(fā)過程中大量吸收周圍的熱量，降低車內(nèi)的溫度，而后低溫低壓的制冷劑蒸氣又進入壓縮機 與外界進行熱交換，吸收熱量6.空調(diào)管路以膨脹閥為界，膨脹閥之前（壓縮機冷凝器儲液干燥壓縮機冷凝器儲液干燥過濾器膨脹閥過濾器膨脹閥）的制冷劑呈高溫高壓狀態(tài)，稱為高壓側(cè)，相應(yīng)的管道稱為高壓管；膨脹閥之后（膨脹閥蒸發(fā)器壓膨脹閥蒸發(fā)器壓縮機縮機）的制冷劑呈低溫低壓狀態(tài)，稱為低壓側(cè)