瀝青路面施工方案

1、瀝青路面施工方案、施工工藝及方法單位：中鐵二十局七公司第八工程隊(duì) 姓名：劉慧慧【摘要】本論文以蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)項(xiàng)目為第一節(jié) 拌和場(chǎng)建設(shè)、混合料組成設(shè)計(jì)1、 拌和場(chǎng)建設(shè)1、 根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力、本年度的工程量、材料用量、選擇用量、選擇方形的平坦場(chǎng)地約20000-300002、 根據(jù)場(chǎng)地的情況，材料的種類、數(shù)量、確定材料堆放位置、拌和機(jī)位置，并繪制場(chǎng)地平面布置圖3、 根據(jù)平面布置圖，提前做好場(chǎng)地排水、平整、固化。料場(chǎng)最好用白灰土墊層做成1.5-3.0%坡面以利排水。另外在拌和場(chǎng)的上游和兩側(cè)分別設(shè)置截水溝和排水溝，保證排水通暢。4、 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙做好熱拌機(jī)組、瀝青地、地衡的基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)養(yǎng)生期滿

2、后，便可進(jìn)行熱拌機(jī)安裝、瀝青地砌筑及地衡安裝。5、 其他輔助設(shè)備安裝2、 混合料組成設(shè)計(jì)及配合比控制（1） 、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)1、 首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，確定混合料的種類并在此混合料的級(jí)配范圍內(nèi)確定標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配曲線，一般取中值。2、 試驗(yàn)員把所使用的各種礦料分別做篩分試驗(yàn)，繪出各自的級(jí)配曲線和標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配曲線，然后利用圖解法求出各礦料的配合比，計(jì)算出混合料各篩孔的通過(guò)百分?jǐn)?shù)與標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍進(jìn)行比較，必要時(shí)加以修正，使各篩孔的通過(guò)百分?jǐn)?shù)符合要求為止。3、 確定瀝青最佳用量，在混合料中瀝青用量波動(dòng)0.5%的范圍，可使混合料的熱穩(wěn)定性技術(shù)指標(biāo)變化很大，在確定礦料間配合比后，通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)數(shù)據(jù)選擇最佳瀝青用量。（

3、二）、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)1、 調(diào)整出料口的大小，以電子稱確定的混合料目標(biāo)配合比，用裝載機(jī)給各冷料倉(cāng)按比例上料，同時(shí)控制冷料倉(cāng)各種材料的進(jìn)料速度，然后進(jìn)行試拌和。2、 將混合料進(jìn)行試機(jī)拌和，對(duì)二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料分別進(jìn)行篩分，以確定各倉(cāng)材料比例，并提供給拌和機(jī)控制室，不斷反復(fù)的調(diào)整冷料倉(cāng)各種材料的進(jìn)料速度以達(dá)供料均衡。3、 然后取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量，以及其用量±3%三個(gè)瀝青用量拌成品料，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。4、 應(yīng)注意的問(wèn)題振動(dòng)篩最大篩孔應(yīng)使超粒徑的礦料排出，保證最大粒徑篩孔的通過(guò)量在要求級(jí)配范圍內(nèi)。振動(dòng)篩的分檔應(yīng)使各熱拌倉(cāng)材料均衡以提高生產(chǎn)效率

4、。應(yīng)注意振動(dòng)篩與室內(nèi)試驗(yàn)方孔篩尺寸的對(duì)應(yīng)關(guān)系。（3） 、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證1、 拌和機(jī)根據(jù)生產(chǎn)配合比進(jìn)行混合料試驗(yàn)，鋪筑試驗(yàn)段，試驗(yàn)、質(zhì)檢及質(zhì)量控制小組成員同時(shí)取拌的瀝青混合料及路上鉆孔取芯進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。2、 根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，用它作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)配合比的級(jí)配至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm。圓孔徑為0.074mm、2.5mm、5mm，最大集料粒徑為中料粒等5個(gè)篩孔，中間料粒宜為（中粒式：9.5mm，粗粒式：13.2mm）五檔的篩分通過(guò)率接近要求級(jí)配的中值。3、 配合比的控制1、 經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更，如進(jìn)

5、場(chǎng)材料發(fā)生變化并測(cè)定瀝青混合料的礦料級(jí)配，馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比，保證瀝青混合料質(zhì)量符合要求并相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。2、 配合比質(zhì)量控制（QC）小組，尤其是質(zhì)檢員、試驗(yàn)員，必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，每天正常拌和生產(chǎn)前，應(yīng)首先把各熱料倉(cāng)混合料（不含瀝青）分別取一次，并及時(shí)進(jìn)行篩分，然后再取一次瀝青混合料進(jìn)行油石比馬歇爾試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)配合比、油石比不符合要求，應(yīng)馬上調(diào)整。3、 在生產(chǎn)的過(guò)程中，質(zhì)量控制小組對(duì)每生產(chǎn)200T便要取一次瀝青混合料（或在路段上每200m鉆取芯樣），進(jìn)行油石比，篩分，馬歇爾試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)重新設(shè)計(jì)。第二節(jié) 施工前的

6、準(zhǔn)備工作一、技術(shù)準(zhǔn)備1、 制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，掌握規(guī)程、施工工藝、施工方案、技術(shù)指標(biāo)，理解設(shè)計(jì)圖紙。2、 計(jì)算路段內(nèi)各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程，10米斷面三點(diǎn)。3、 各種記錄及表格準(zhǔn)備（內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、試驗(yàn)等方面）4、 瀝青混合料配合比和試驗(yàn)報(bào)告5、 分項(xiàng)工程開工報(bào)告2、 人員準(zhǔn)備1、 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人一名，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)工作2、 路面施工應(yīng)配備完整的施工段機(jī)構(gòu)3、 按照施工組織設(shè)計(jì)確定面層的施工人員安排3、 設(shè)備準(zhǔn)備1、 要求能滿足本分項(xiàng)工程的熱拌設(shè)備配套一座及攤鋪現(xiàn)場(chǎng)所需的設(shè)備（攤鋪機(jī)、14t壓路機(jī)、3t壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)）2、 要求能滿足本分項(xiàng)工程的各種檢驗(yàn)、試驗(yàn)設(shè)備及所需

7、試劑4、 材料準(zhǔn)備（1） 料源的選擇與訂購(gòu)（2） 原材料的技術(shù)要求及常規(guī)試驗(yàn)（3） 原材料的質(zhì)量控制（4） 原材料的儲(chǔ)存與保管5、 施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、 測(cè)量放線，透層油的噴灑2、 下面層的施工準(zhǔn)備3、 施工機(jī)械準(zhǔn)備第三節(jié) 前 導(dǎo) 段 施 工1、 前導(dǎo)段施工目的1、 前導(dǎo)段就是采用與將來(lái)正式施工同條件下提前試驗(yàn)施工的工程段。2、 前導(dǎo)段可采用在路段外的場(chǎng)地進(jìn)行，也可在施工路段上試驗(yàn)，具體與甲方監(jiān)理工程師協(xié)商確定。3、 試驗(yàn)先導(dǎo)段的意義和目的前導(dǎo)試驗(yàn)段的意義在于通過(guò)試驗(yàn)性的施工進(jìn)行觀察，根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)分析總結(jié)，給正式施工提供經(jīng)驗(yàn)和施工程序。實(shí)施前導(dǎo)段的目的在于：（1） 、根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配

8、的原則，確定合理的施工機(jī)械、數(shù)量及組合方式。（2） 、通過(guò)試拌確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌和溫度等操作工藝。（3） 、通過(guò)試鋪確定以下各項(xiàng)：a、 透層瀝青的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、噴灑溫度；b、 攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方式等操作工藝；c、 壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；d、 確定松鋪系數(shù)、接縫方式等。（4） 、驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。（5） 、建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密實(shí)度的對(duì)比關(guān)系。確定粗粒式瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。（6） 、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃。（7） 、全面檢查材料及

9、施工質(zhì)量。（8） 、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。 在試驗(yàn)段的鋪筑過(guò)程中，施工單位應(yīng)認(rèn)真做好記錄分析，監(jiān)理工程師或過(guò)程質(zhì)量監(jiān)督部門應(yīng)監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量，及時(shí)與施工單位商定有關(guān)結(jié)果。鋪筑結(jié)束后，施工單位應(yīng)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，并取得主管部門的批復(fù)，作為施工依據(jù)。2、 前導(dǎo)段的實(shí)施1、 在鋪筑試驗(yàn)段前，應(yīng)安裝好與本工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備足夠數(shù)量熟練技術(shù)人員，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查，上報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)。2、 在路段上選擇100-200m長(zhǎng)，作為試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)段的施工工藝，確定施工工具、松鋪系數(shù)等。3、 松鋪系數(shù)的確定：在鋪筑瀝青混合料前，每10m一個(gè)斷面測(cè)定

10、三點(diǎn)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，然后按等厚（6cm)放鋪筑標(biāo)高線，鋪裝并測(cè)定各點(diǎn)松鋪標(biāo)高，控制好攤鋪方法、壓實(shí)方法、壓實(shí)溫度達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，成型后，重新測(cè)定各個(gè)點(diǎn)位，根據(jù)結(jié)構(gòu)層標(biāo)高，松鋪標(biāo)高、壓實(shí)后標(biāo)高，得出成型前、后的厚度值，便可總結(jié)出松鋪系數(shù)，一般為1.15-1.25之間。第4節(jié) 施工程序、工藝及規(guī)定1、 技術(shù)交底及業(yè)務(wù)培訓(xùn)1、 組織不同形式的技術(shù)交底，向全體參加施工的人員貫徹全面質(zhì)量管理的有關(guān)知識(shí)，提高質(zhì)量意識(shí)，明確施工質(zhì)量的重要性。2、 技術(shù)交底的主要內(nèi)容有：技術(shù)規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)文件及建設(shè)部門的要求，施工方法要點(diǎn)，質(zhì)量、安全、進(jìn)度等保證措施。3、 制定各崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，學(xué)習(xí)操作規(guī)程，并進(jìn)行考核

11、，合格者方可上崗。4、 對(duì)工長(zhǎng)、測(cè)量人、試驗(yàn)員、機(jī)械操作手、技術(shù)工人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)，做到持證上崗。5、 對(duì)民工要定崗、定人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)。6、 施工前要對(duì)關(guān)鍵的工序進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底。2、 混合料的生產(chǎn)1、 施工人員進(jìn)入崗位，做好施工前的準(zhǔn)備工作，機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)。2、 裝載機(jī)將各種材料按目標(biāo)配合比數(shù)值，分不同比例上到冷料倉(cāng)中，控制室操作手將按生產(chǎn)配合比、瀝青最佳量輸入到微機(jī)中去，并隨時(shí)調(diào)整各材料的進(jìn)料速度。3、 由民工負(fù)責(zé)將礦粉裝入粉泵中去，然后由礦粉泵將礦粉打到礦粉灌中去，瀝青的加熱由專門的試驗(yàn)員監(jiān)督，派一名技術(shù)人員負(fù)責(zé)用導(dǎo)熱油加熱所需的瀝青罐，控制導(dǎo)熱油的進(jìn)出溫度，同時(shí)監(jiān)控瀝青罐上的溫度表，控制在1

12、40-160.4、 啟動(dòng)拌和機(jī)，將燃燒器火苗增大，直至礦粉加熱溫度達(dá)到150-170，同時(shí)調(diào)整好拌和時(shí)間，一般為30-50s，其中干拌時(shí)間不得少于5s。5、 若由兩臺(tái)或兩臺(tái)以上拌和機(jī)同時(shí)生產(chǎn)一種混合料時(shí)，必須事先將它們振動(dòng)篩的尺寸相統(tǒng)一，而且應(yīng)備足易損篩。6、 混合料生產(chǎn)工藝流程圖混合料組成設(shè)計(jì) 輸入生產(chǎn)程序-上冷料加熱礦料瀝青加熱、篩分礦料、上石粉拌和儲(chǔ)存放料。7、 混合料的運(yùn)輸（1) 、根據(jù)拌和能力，為保證混合料的運(yùn)輸、攤鋪的連續(xù)性，采用大的噸位自卸汽車，數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和能力、攤鋪能力及路面結(jié)構(gòu)、運(yùn)距而定，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，不能無(wú)故停留，雨季車輛應(yīng)配備苫布，防止熱拌料運(yùn)輸中途雨淋。熱拌料運(yùn)

13、輸程序：接料過(guò)秤運(yùn)輸卸料空回（2） 、車廂內(nèi)堅(jiān)實(shí)無(wú)破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合料與車廂底相粘結(jié)，車廂內(nèi)應(yīng)涂一層油水（柴油：水為1:3）混合液，不得出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。（3） 、從拌和機(jī)（儲(chǔ)料倉(cāng)）向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每放一斗混合料，移動(dòng)一下汽車位置，以防止粗細(xì)骨料的離析現(xiàn)象。（4） 、瀝青混合料運(yùn)輸車的數(shù)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度計(jì)算的數(shù)量有所富余，施工過(guò)程中前方應(yīng)有等待卸料的車4-5輛，連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30cm處停車，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過(guò)程中，運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（5） 、瀝青混合料運(yùn)到攤鋪地點(diǎn)后，工長(zhǎng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不符合溫

14、度要求或已結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋、花白料、油過(guò)大的混合料不得鋪筑。3、 混合料攤鋪、整平采用先進(jìn)的攤鋪設(shè)備攤鋪瀝青混合料，同時(shí)配備標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)找平裝置1、 攤鋪過(guò)程中應(yīng)盡量采用全幅施工，若采用半幅施工時(shí)，可階梯進(jìn)行或每天一側(cè)半幅攤鋪一個(gè)臺(tái)班，便于處理接縫。2、 調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進(jìn)行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低于80。它是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一，要注意掌握好預(yù)熱時(shí)間預(yù)熱后的熨平板在工作時(shí)如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿，且有拉溝時(shí)，表明熨平板已過(guò)熱應(yīng)冷卻片刻再進(jìn)行攤鋪。3、 正確處理好角籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭蠑?shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿

15、螺旋全長(zhǎng)一致，因此要求機(jī)械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。4、 熱拌料運(yùn)到路段上、試驗(yàn)員檢查溫度后，由現(xiàn)場(chǎng)指揮人員指揮卸料，最好4-5臺(tái)料車排好卸料，減少攤鋪機(jī)停機(jī)次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性。5、 為消除縱縫，采用全幅攤鋪，但需調(diào)整好路拱，對(duì)不能全幅一次攤鋪的瀝青路面上下兩層之間的縱縫，應(yīng)至少錯(cuò)開30cm，如果行車道為兩條，則表層接縫應(yīng)在路中。6、 連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，保證連續(xù)攤鋪的幾種解決方法如下：（1） 、攤鋪機(jī)的攤鋪速度攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、密度進(jìn)行調(diào)整選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地?cái)備?。攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中

16、途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過(guò)程中，攤鋪機(jī)螺旋拔料器不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于拔料高度2/3的混合料，一但熨平板按所需厚度固定后，不應(yīng)隨意調(diào)整。攤鋪機(jī)的速度應(yīng)符合26m/min的規(guī)定。V-（100Q.C)/60D.W.TV-攤鋪機(jī)攤鋪速度，m/minD-壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度，t/m³Q-攤鋪機(jī)產(chǎn)量，t/hT-攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度，cmC-效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運(yùn)輸能力等配套情況確定，宜為0.60.8.（2） 、采用大噸位的運(yùn)輸車輛，富余的運(yùn)力進(jìn)而減少停機(jī)次數(shù)，增長(zhǎng)連續(xù)攤鋪的長(zhǎng)度。運(yùn)輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場(chǎng)至路段之間的距離來(lái)確定。估算

17、是公式為：N=aI/V1+I/V2)+t1+t2/ta-中通行阻滯的安全系數(shù)，1.2-1.3I-拌和場(chǎng)與路段之間的距離，kmV1-自卸汽車重車行駛速度，km/hV2-自卸汽車空車行駛速度，km/ht1-調(diào)頭和卸料時(shí)間，mint2-在拌和機(jī)下估計(jì)待裝時(shí)間，mint-自卸汽車裝滿混合料所需時(shí)間，min。（3) 、機(jī)前清掃工作要保證1Km的作業(yè)面，作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜人等，不得停留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。5、 攤鋪機(jī)推動(dòng)運(yùn)料車進(jìn)行混合料攤鋪，攤鋪時(shí)測(cè)量人員利用水準(zhǔn)點(diǎn)隨時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè)攤鋪厚度和標(biāo)高，根據(jù)測(cè)量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器，掌握好松鋪系數(shù)，使攤鋪的瀝青混合料路面符合設(shè)計(jì)要求。6、 攤鋪機(jī)鋪筑不到的地方，應(yīng)

18、由人工攤鋪后夯實(shí)成型，并由一名有施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)強(qiáng)的工長(zhǎng)，帶兩名技術(shù)工人和部分民工跟隨攤鋪機(jī)修補(bǔ)攤鋪缺陷。7、 碾壓 運(yùn)用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時(shí)碾壓、先靜后振、直進(jìn)直出、分段碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時(shí)碾壓：瀝青只有成為起潤(rùn)滑作用的流體時(shí)，混合料才能被充分的壓實(shí)，最佳碾壓時(shí)間是壓實(shí)阻力最小時(shí)，而且混合料有能夠承受住壓路機(jī)的重量，且不產(chǎn)生過(guò)多推移。先靜后振：初壓時(shí)靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓時(shí)振動(dòng)碾壓為主，對(duì)攤鋪面起到振搗擊實(shí)的作用，膠輪壓路機(jī)主要是垂直正壓力，它對(duì)混合料有一種糅合力，壓實(shí)效果好。直進(jìn)直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未

19、成型的路面上停留。打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運(yùn)用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱向間距4米，橫向間距2米形成一個(gè)梯形斷面，對(duì)于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機(jī)進(jìn)行打斜碾壓，控制角度為40-50度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一階段碾壓要求在攤鋪25米時(shí)進(jìn)行初壓，以下各段控制在50-70米，初壓控制六個(gè)碾壓帶。由攤鋪邊緣向外20厘米處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo)志，其它5個(gè)碾壓，每一輪帶與下輪帶縱向4米，橫向間距2米處設(shè)標(biāo)志旗，當(dāng)壓路機(jī)行至旗與駕駛員平齊時(shí)返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初壓過(guò)程。在初壓完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的六面指示旗依次向前移動(dòng)，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，用一

20、面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終止點(diǎn)，當(dāng)標(biāo)志旗再次移動(dòng)時(shí)，第一段初壓完成。依次類推，進(jìn)行各段的碾壓。從起點(diǎn)或接縫處開始取25米長(zhǎng)為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷面。交錯(cuò)長(zhǎng)度為4-5m，依次進(jìn)行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段長(zhǎng)度為50-70M之間（改性瀝青混合料可適當(dāng)縮短）。（1） 、瀝青路面壓實(shí)程序初壓（8-10T雙鋼輪壓路機(jī)）、復(fù)壓（雙振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)）、終壓（關(guān)閉振動(dòng)時(shí)的壓路機(jī)或雙光輪、膠輪）（2） 、瀝青路面壓實(shí)方法1、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般不超過(guò)110-120，碾壓速度1.5-2.0km/h，并不得產(chǎn)生推移、開裂。（a）、壓路機(jī)

21、應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一遍，每條碾壓帶折回點(diǎn)部都應(yīng)等距錯(cuò)開，一遍完成進(jìn)行第二遍碾壓時(shí)，用壓路機(jī)將所有錯(cuò)開的折回點(diǎn)打斜抹平，提高平整度。（b）采用輕型剛筒式壓路機(jī)（8-10T）或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，其壓力不宜小于350N/CM，初壓后試驗(yàn)員、測(cè)量員檢查平整度。測(cè)量員檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)調(diào)整。2、 復(fù)壓（a） 、采用重型輪胎壓路機(jī)或雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少于4-6遍，溫度為90-110，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無(wú)明顯輪跡，速度為4.0km/h。（b） 采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)

22、頻率宜為45-50HZ，振幅0.3-0.5mm并根據(jù)混合料種類、溫度和厚度選擇，層次較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓重疊寬度為10-20cm，振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在另一方向運(yùn)動(dòng)后，再開始振動(dòng)。3、 終壓終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可以選用雙光輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無(wú)輪跡，終了溫度不低于70。壓實(shí)過(guò)程中隨時(shí)用四米檢查，用壓路機(jī)趁熱反復(fù)碾或用細(xì)料修補(bǔ)。4、 需注意的幾個(gè)問(wèn)題（1） 、瀝青面層不得在雨天施工，在施工時(shí)遇雨時(shí)，應(yīng)停止施工。雨季施工時(shí)必須切實(shí)做好路面排水。（2） 、當(dāng)高速公路和一級(jí)公路施工氣溫低于10、其它等級(jí)公路施工氣溫低于5時(shí)，不宜攤鋪熱拌

23、瀝青混合料。（3） 、瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。（4） 、壓路機(jī)在碾壓一個(gè)輪跡，折回點(diǎn)必須錯(cuò)開，形成一個(gè)階梯，用壓路機(jī)打斜抹平。（5） 、當(dāng)使用平衡梁時(shí)，必須緊跟攤鋪機(jī)后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。（6） 、壓路機(jī)不得隨意停頓，而且停機(jī)時(shí)應(yīng)?？吭谟猜芳缟匣虻沟胶竺鏈囟鹊陀?0的地方，并且再起機(jī)時(shí)，要把停機(jī)造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。（7） 、碾壓與構(gòu)造物銜接處及路面邊緣時(shí)，工長(zhǎng)要親自隨機(jī)指揮碾壓，壓不到是死角應(yīng)由人工夯實(shí)。（8） 、壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油，嚴(yán)重時(shí)派民工用鍬清理干凈，同時(shí)修補(bǔ)沾起的路面。（9） 、進(jìn)入彎道碾壓時(shí)，應(yīng)

24、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時(shí)不論上坡還是下坡應(yīng)使驅(qū)動(dòng)輪朝向坡低方向，轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向，以免溫度較高的混合料產(chǎn)生滑移。（10） 、壓路機(jī)應(yīng)有較低的一邊向較高的一邊錯(cuò)輪碾壓。（11） 、驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時(shí)要在碾壓區(qū)內(nèi)較冷的一端進(jìn)行。（12） 、停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于50的已成型的路段上。5、 養(yǎng)護(hù)及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50后，方可開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。第8節(jié) 質(zhì)量控制點(diǎn)及措施1、 工作縫處理1、 橫向接縫（1） 、在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實(shí)混合料，待混合料稍冷卻后用四米

25、直尺找平，將低的部分（1-2米），用粉筆劃一條垂直于路中線的橫線。（2） 、接縫時(shí)用切割機(jī)沿劃好的橫線，將低的部分（1-2米）切割整齊后取走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，接頭處必須保持干燥。（3） 、攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上，距橫縫5-10cm并在下面按松鋪系數(shù)放上墊片，其長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)熨平板前后邊距，厚度應(yīng)小于松方數(shù)，調(diào)整初始工作仰角，讓提升油缸處于浮動(dòng)狀態(tài)。加熱熨平板15-30分鐘，熨平板溫度達(dá)到140度以上時(shí)進(jìn)行攤鋪，對(duì)于加熱不到的死角要用噴燈烤。用熱混合料對(duì)接縫垂直端燙縫，以避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。攤鋪機(jī)在設(shè)定好初始工作仰角

26、等工作參數(shù)后進(jìn)行攤鋪，起車的速度一定要慢，要漸漸加速到規(guī)定速度。（4） 、由工段長(zhǎng)親自帶領(lǐng)技術(shù)工人和民工進(jìn)行橫縫處理，用四米直尺按松鋪系數(shù)在成型路面上墊板條，從邊緣縱向向前每1米寬推四米長(zhǎng)淺槽，然后按次槽找平，找平速度要快，以免溫度降低的過(guò)多。不得向新鋪混合料方向過(guò)分推刮，應(yīng)揀出表面粗料用細(xì)料填補(bǔ)，要用4m直尺反復(fù)找平，縫隙要控制在2mm以內(nèi)。（5） 、找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用6-8T光輪壓路機(jī)從低處向高處錯(cuò)20cm，先碾壓橫縫10m長(zhǎng)，在向前碾壓。（6） 、初壓后再用4米直尺檢查是否有不一致的地方，再對(duì)其進(jìn)行處理，如出現(xiàn)麻面時(shí)，可篩取熱料中的細(xì)集料填補(bǔ)，然后

27、用振動(dòng)壓路機(jī)從成型路面向新鋪路面橫向以15-20cm的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至仲入輪寬2/3為止。2、 縱縫處理（1） 、若采用梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，縱縫應(yīng)用熱接縫。可將先鋪好的部分靠縱縫處留10-20cm寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高度和基準(zhǔn)面，由粑工將縱縫找平并清理現(xiàn)場(chǎng)，用壓路機(jī)跨縫碾壓。（2） 、若半幅施工不采用熱接縫時(shí)，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂少量的粘層瀝青，鋪筑時(shí)應(yīng)重疊已鋪路面的5-10cm，攤鋪厚度應(yīng)高出成型的半幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，面層一般為5-8cm，由工長(zhǎng)親自帶粑工將已成型路面上的料粑除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時(shí)利用。壓路機(jī)將輪大的部分放在已成型

28、段上，深入新鋪面15-20cm碾壓一遍。然后再將輪大部分放在新鋪段上，深入已成型面15-20cm碾壓一遍，接著正常碾壓。接縫的碾壓必須跟上攤鋪機(jī)，以免溫度低不利于碾壓工作。2、 橋頭的處理為了防止橋頭處理不好出現(xiàn)跳車問(wèn)題，采取在鋪筑橋頭前先將伸縮縫拆除并簡(jiǎn)單填塞，橋頭兩側(cè)人工找平各20m長(zhǎng)，使攤鋪的厚度保持一致，然后將橋頭清理干凈，涂粘層瀝青，從橋頭向兩側(cè)進(jìn)行機(jī)械攤鋪，然后切縫安裝伸縮縫。3、 中途停車處理因?yàn)闉r青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機(jī)過(guò)久不及時(shí)處理，會(huì)使混合料溫度低而無(wú)法達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。而且平整度也較差，尤其是熨平板下20-30cm范圍被壓成板體的硬塊。1、 當(dāng)混

29、合料的溫度降低不大仍在120以上可以繼續(xù)攤鋪時(shí)，最后攤鋪的混合料的溫度、周圍的環(huán)境溫度允許不提機(jī)時(shí)，但壓路機(jī)必須盡可能靠近攤鋪機(jī)碾壓，不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來(lái)時(shí)選擇溫度較高的混合料起機(jī)。開始攤鋪時(shí)應(yīng)降低振搗力（頻率降低30-50HZ），同時(shí)減慢攤鋪速度，因停機(jī)未及時(shí)碾壓的部分直接用振動(dòng)壓路機(jī)啟動(dòng)強(qiáng)振系統(tǒng)碾壓4-6遍，若攤鋪機(jī)熨平板下的部分比別處低時(shí)，可用粑子粑松1.5-2cm然后填補(bǔ)新料按松方系數(shù)人工攤鋪，用振動(dòng)壓路機(jī)橫向碾壓即可。2、 當(dāng)混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時(shí)，此時(shí)必須提起攤鋪機(jī)。再次攤鋪時(shí)需重新接橫向縫。4、 施工中的過(guò)程控制為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、全

30、面監(jiān)控施工質(zhì)量、積累實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)，工長(zhǎng)必須如實(shí)、認(rèn)真填寫五日志，并由工程辦存檔保存，這樣便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使施工質(zhì)量逐步提高。五日志即：橫縫施工日志、溫度施工日志、平整度日志、邊部碾壓控制日志、厚度日志。第九節(jié) 質(zhì)量檢查、驗(yàn)收及監(jiān)理程序1、 取樣和試驗(yàn)1、 集料級(jí)配和瀝青含量（1） 、混合料應(yīng)按統(tǒng)計(jì)法取樣，以測(cè)定集料級(jí)配、瀝青用量等，應(yīng)采用隨機(jī)理論確定取樣時(shí)間、位置，并在工程師監(jiān)督下進(jìn)行取樣試驗(yàn)。（2） 、集料取樣點(diǎn)在即將瀝青摻入集料前的熱拌機(jī)旁，瀝青含量取樣點(diǎn)應(yīng)在攤鋪機(jī)后面及壓路機(jī)前面，從路上碾壓混合料中取樣。2、 壓實(shí)度（1） 、壓實(shí)度取樣按統(tǒng)計(jì)法取樣，應(yīng)采用隨機(jī)理論確

31、定取樣位置，從壓實(shí)的路面上鉆取芯樣。（2） 、當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)厚度4cm時(shí)可使用核子密度儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度使用以代替取芯試驗(yàn)。（3） 、厚度小于3cm攤鋪層不應(yīng)取芯。（4） 、每批試樣的相對(duì)壓實(shí)度特征值為95%2、 檢查、驗(yàn)收及監(jiān)理程序1、 工程完工后，以1-3Km為一個(gè)評(píng)定路段，按公路工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定頻率，隨機(jī)選取測(cè)點(diǎn)，對(duì)瀝青面層進(jìn)行全線自檢，向監(jiān)理工程師提供全線檢測(cè)結(jié)果及施工報(bào)告、申請(qǐng)交工驗(yàn)收。2、 交工驗(yàn)收階段的檢查與驗(yàn)收的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求。3、 外觀鑒定：、表面平整密實(shí)、無(wú)泛油、松散、裂縫、粗

32、細(xì)料集中現(xiàn)象：、表面無(wú)明顯輪跡：、接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦：、面層與路緣石及其他構(gòu)造物銜接平順，無(wú)積水現(xiàn)象。4、 工程建設(shè)單位或監(jiān)理，工程質(zhì)量監(jiān)督部門在接到施工單位的交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，并確認(rèn)施工資料齊全后，應(yīng)立即對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行交工檢查驗(yàn)收。5、 按照監(jiān)理規(guī)程，質(zhì)量控制一般應(yīng)按以下程序進(jìn)行（1） 、工程開工報(bào)告：開工報(bào)告應(yīng)有進(jìn)度計(jì)劃、材料、設(shè)備、勞動(dòng)力及現(xiàn)場(chǎng)管理等準(zhǔn)備情況，并提供放線測(cè)量、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、配合比，施工圖等必要的基礎(chǔ)資料。（2） 、工序自檢報(bào)告：在每道工序完工后進(jìn)行自檢，自檢合格后，申報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收。（3） 、工序檢查認(rèn)可：專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收后簽證，對(duì)不合格的工序應(yīng)責(zé)令

33、承包人進(jìn)行缺陷修補(bǔ)或返工。前道工序未驗(yàn)收認(rèn)可，后道工序不得進(jìn)行。（4） 、中間交工報(bào)驗(yàn)單：自檢人員自檢后，應(yīng)把檢查記錄及測(cè)量和抽樣試驗(yàn)的結(jié)果提供交工報(bào)驗(yàn)單。附表項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分高速公路一級(jí)公路其他公路高速公路一級(jí)公路其他公路1壓實(shí)度95（98*）94（98*）每200m每車道1處20202平整度（mm）IRI（m/km）1.22.02.54.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100計(jì)算IRI或1520最大間隙h（mm）53m直尺：每200m2×10尺3彎沉值（0.01mm）竣工驗(yàn)收彎沉值貝克曼梁或自動(dòng)彎沉儀每200m20點(diǎn)15204抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)-擺

34、式儀：每200m1處，橫向力系數(shù)車全線連續(xù)10構(gòu)造深度鋪砂法：每200m1處5厚度代表值總厚度-8上面層-4總厚度60時(shí)-5總厚度>60時(shí)-8%H取芯每200m每車道1點(diǎn)2020極值總厚度-15上面層-4總厚度60時(shí)-10總厚度>60時(shí)-15%H6中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m4點(diǎn)557縱斷高程（mm）±10±15水準(zhǔn)儀：每200m4點(diǎn)558寬度有側(cè)石±20±30尺量：每200m4個(gè)斷面55無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9橫坡（%）±0.3±0.5水準(zhǔn)儀：每200m4處55第3章 瀝青馬蹄脂碎石路面第1節(jié) SMA路面組成設(shè)

35、計(jì)1、 材料瀝青路面所用的礦料由粗集料（碎石、篩選礫石、破碎礫石、礦渣）、細(xì)集料（天然砂、機(jī)制砂及石屑）、瀝青原材等。1、 粗集料瀝青路面所用粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)符合以下規(guī)定，但確認(rèn)與其它材料配合后的級(jí)配符合各類瀝青面層的礦料使用要求時(shí)，也可使用。適用于瀝青面層的粗集料規(guī)格規(guī)格公稱粒徑mm通過(guò)以下篩孔質(zhì)量百分率（%)10675635337.531.526.51913.29.54.752.360.6S140-7510090-100-0-15-0-5S240-6010090-100-0-15-0-5S330-6010090-100-0-15-0-5S425-5010090-100-0-15-0-5S

36、520-4010090-100-0-15-0-5S615-310090-100-0-15-0-5S710-3010090-100-0-150-5S815-2510095-1000-15-0-5S910-2010095-100-0-150-5S1010-1510095-1000-150-5S115-1510095-10040-700-150-5S125-1010095-1000-100-5S133-1010095-10040-700-150-5S143-510085-1000-250-5粗集料不僅應(yīng)潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，而且應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性以及磨耗的顆粒形狀其技術(shù)要求見表2、 細(xì)

37、集料（1） 天然砂 天然砂最大粒徑一般小于4.75mm，其細(xì)度模數(shù)及級(jí)配見表。由于天然砂表面光滑，使用時(shí)增加和易性，滿足了提高密實(shí)度的要求，但摩阻角較小。為了提高混合料的內(nèi)摩阻力，可摻入部分人工砂。當(dāng)級(jí)配不符合要求時(shí)，必須用不同尺寸的砂進(jìn)行人工摻配。瀝青路面用碎石質(zhì)量要求指標(biāo)其他公路高速公路和一級(jí)公路石料壓實(shí)率（%）3028洛杉磯磨耗損失（%）4030視密度（t/m3）2.452.5吸水率（%）3.02.0對(duì)瀝青的粘附性3級(jí)4級(jí)堅(jiān)固性（%）-12細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量（%）2015泥土含量11軟土含量（%）55石料磨光值（bpn）實(shí)測(cè)42石料沖擊值（%）實(shí)測(cè)28破碎礫石的破碎面積（%）拌和瀝青混合料

38、路面表層4090拌和瀝青混合料中下面層4050貫入式路面40-天然砂細(xì)度模數(shù)與級(jí)配范圍分類通過(guò)下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分比（%）細(xì)度模數(shù)9.54.752.361.180.60.30.150.075粗砂10090-10065-9535-6515-295-200-100-53.7-3.1中砂10090-10075-10050-9030-598-300-100-53.0-2.3細(xì)砂10090-10085-10075-10060-8415-450-100-52.2-1.6特細(xì)砂10090-100-75-10025-850-100-101.5（2） 、細(xì)集料均要求清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、不含雜質(zhì)，并且具有適

39、當(dāng)?shù)募?jí)配，細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)力。適用于瀝青路面的石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑（mm）通過(guò)下列篩孔質(zhì)量百分比（%）9.54.752.360.60.075S150-510085-10040-70-0-15S160-310085-10020-500-15瀝青路面用細(xì)集料質(zhì)量要求指標(biāo)其他公路高速公路、一級(jí)公路視密度2.452.5堅(jiān)固性（大于0.3mm部分）（%）-12砂當(dāng)量50603、 填料填料一般采用石灰?guī)r、巖漿巖或白云巖等中強(qiáng)性巖石經(jīng)磨細(xì)而得到的礦粉。礦粉應(yīng)干燥、潔凈、無(wú)團(tuán)粒，其質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合表的規(guī)定。也可采用石灰、水泥、粉煤灰作為填料的一部分使用（其含量不宜超過(guò)礦料總量的2%）。但應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確

40、認(rèn)其屬于堿性，與瀝青有良好的粘結(jié)力。特別是滑石灰對(duì)防止親水性石料與瀝青膜脫離，頗為有效。瀝青路面用礦粉質(zhì)量要求指標(biāo)其他公路高速公路、一級(jí)公路視密度（t/m3）2.452.5含水量（%）11粒度范圍0.6mm1001000.15mm90-10090-1000.075mm70-10075-100外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)14、 礦料級(jí)配范圍SMA的級(jí)配范圍如下規(guī)格1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075SMA-1695-10072-9254-7225-4017-3114-2610-228-177-158-125、 瀝青用于SMA路面瀝青的技術(shù)指標(biāo)（1） 、用于SMA的瀝

41、青，必須采用符合重交通道路瀝青技術(shù)要求的瀝青重交通道路石油瀝青技術(shù)要求項(xiàng)目AH-130AH-110AH-90AH-70AH-50針入度（25,100g，5s）min（0.1mm）120-140100-12080-10060-804-60延度（5cm/min，15），min（cm）100100100100100軟化點(diǎn)（環(huán)球法）40-5041-5142-5244-5445-55閃點(diǎn)（開口）min（）230含蠟量（蒸餾法）min（%）3密度（15)(g/cm3)實(shí)記錄溶解度（二氯乙烯）min（%)99.0薄膜加熱試驗(yàn)質(zhì)量損失min（%）1.31.21.00.80.6針入度比min（%）4548505

42、5581655h延度（25）min（%）7575755040延度（15）（cm）實(shí)測(cè)記錄（2） 、用于SMA的瀝青也可以用改性瀝青，改性瀝青必須符合“聚合物改性瀝青的技術(shù)要求”。聚合物改性瀝青技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)SBS類（I類）SBR(II類）EVA/PE類（III類）I-AI-BI-CI-DII-AII-BII-CIII-AIII-BIII-CIII-D針入度（25,100g，5s）min（0.1mm）100806040100806080604030針入度指數(shù)PImin-1.0-0.6-0.2+0.2-1.0-0.8-0.6-1.0-0.80.60.4延度（5cm/min，15），min（cm）

43、50403020605040-軟化點(diǎn)（環(huán)球法）4550556045485048525660運(yùn)動(dòng)黏度（135）min（pa，s）3閃點(diǎn)min（）230230230溶解度 min（%）9999-離析，軟化點(diǎn)差 max（）2.5-無(wú)改性劑明顯析出凝聚彈性恢復(fù)（25）min（%）55606570-粘韌性（N.M) min-5-韌性（N.M）min-2.5-RTFOT后殘留物質(zhì)量損失 max（%）1.0針入度比（25）min（%)5055606550556050555860延度（5） min（cm）30252015302010-2、 混合料配合比組成設(shè)計(jì)1、 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)（1） 、首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要

44、求，確定混合料的種類并在此混合料的級(jí)配范圍確定標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配曲線，一般取中值。（2） 、試驗(yàn)員把所使用的各種礦料分別做篩分試驗(yàn)（用方孔篩），繪制它們各自的級(jí)配曲線，和標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配曲線，然后利用圖解法求出各種礦料的配合比，計(jì)算出混合料各篩孔的通過(guò)百分?jǐn)?shù)與標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍進(jìn)行比較，必要時(shí)加以修正，使各篩孔的通過(guò)百分?jǐn)?shù)符合要求為止。（3） 、確定瀝青的最佳用量，在混合料中，瀝青用量波動(dòng)0.5%的范圍，可使混合料的熱穩(wěn)定性等技術(shù)指標(biāo)變化很大，在確定礦料配合比后，通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)數(shù)據(jù)選擇最佳的瀝青用量。2、 生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)（1） 、調(diào)整出料口的大小，以電子稱確定的混合料目標(biāo)配合比，用裝載機(jī)給各冷料倉(cāng)按比例上料，同時(shí)控

45、制冷料倉(cāng)各種材料的進(jìn)料速度，然后進(jìn)行試機(jī)拌和。（2） 、將混合料進(jìn)行試機(jī)拌和，對(duì)二次篩分后進(jìn)入各熱料倉(cāng)的材料進(jìn)行篩分，以確定各倉(cāng)材料的比例。并提供給拌和機(jī)控制室，不斷反復(fù)地調(diào)整冷料倉(cāng)各種材料的進(jìn)料的速度，以達(dá)到供料的平衡。（3） 、然后取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量，以及其用量±0.3%三個(gè)瀝青用量拌成品料，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。3、 生產(chǎn)配合比驗(yàn)證(1) 、拌和機(jī)根據(jù)生產(chǎn)配合比進(jìn)行混合料試拌，鋪筑試驗(yàn)段，試驗(yàn)、質(zhì)檢及質(zhì)量控制小組成員同時(shí)取拌和好的瀝青混合料及路上鉆的樣芯進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。(2) 、根據(jù)馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比，用它作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)

46、和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)配合比的級(jí)配至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm（圓孔篩為0.074mm、2.5mm、5mm）最大粒徑料及中粒徑料等5個(gè)篩孔，中間粒徑料宜為：中粒式9.5mm 粗粒式13.2mm。五檔的篩分通過(guò)率接近要求級(jí)配的中值。4、 配合比的控制（1） 、經(jīng)設(shè)計(jì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更，如進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化，重新確定瀝青混合料的礦料級(jí)配，馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，及時(shí)調(diào)整配合比，保證瀝青混合料質(zhì)量符合要求并相對(duì)穩(wěn)定。必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。（2） 、質(zhì)量控制小組尤其是質(zhì)檢員、試驗(yàn)員必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，每天正常拌和生產(chǎn)前，應(yīng)首先把各熱料倉(cāng)的混合料（不含瀝青)分

47、別篩分，然后取瀝青混合料進(jìn)行油石比馬歇爾試驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)配合比、油石比不符合要求應(yīng)馬上調(diào)整。（3） 、在生產(chǎn)過(guò)程中，每生產(chǎn)200T便要去一次瀝青混合料，進(jìn)行油石比、篩分、馬歇爾試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)要重新設(shè)計(jì)。、確定礦料級(jí)配按照SMA-16的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配建議值，以4.75mm的通過(guò)率為22%,25%,28%,0.075mm的通過(guò)率10%左右為基準(zhǔn)，配合比分3組，組成級(jí)配曲線，根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r確定一種級(jí)配。、選擇初始瀝青用量，測(cè)定礦料間隙率VMA，粗集料骨架間隙率VCA。首先選定一個(gè)油石比，一般在6.0-6.5范圍內(nèi)。制出馬歇爾試件，計(jì)算試件的孔隙率VV、VMA、VCA.毛

48、體積密度由表干發(fā)測(cè)定，試件最大相對(duì)密度，采用計(jì)算理論密度。、變化油石比，測(cè)定孔隙率，確定最佳油石比。在開始確定的油石比的基礎(chǔ)上，依次變化油石比，變化幅度不要太大，一般在0.2%左右。然后進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳油石比。3、 配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94)、公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ036-98)和公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ017-97)的要求，對(duì)經(jīng)過(guò)馬歇爾試驗(yàn)確定的礦料級(jí)配和油石比進(jìn)行高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性能、水穩(wěn)定性等一系列配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)。4、 瀝青混合料的拌制1、 瀝青混合料配合比和級(jí)配SMA混合料級(jí)配目標(biāo)值范圍篩子尺寸（mm）通過(guò)百分率篩子尺

49、寸（mm）通過(guò)百分率19.01000.612-1612.585-950.312-159.575（最大）0.0758-104.7520-282.3616-240.02<32、 瀝青混合料采用拌和機(jī)械拌制拌和場(chǎng)設(shè)置除應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定外，還應(yīng)具備下列條件：（1） 、各種礦料應(yīng)分別堆放，不得混雜。礦粉、摻雜劑不得受潮，須設(shè)置防雨棚儲(chǔ)存。（2） 、礦粉：儲(chǔ)備足夠的干燥的礦粉，要根據(jù)設(shè)計(jì)用量均勻填加要求數(shù)量的比例。在間歇式拌和場(chǎng)中，礦粉直接加在稱重斗中。由于SMA要求礦物填料數(shù)量大，要特別注意設(shè)備是否能提供精確數(shù)量的礦粉。（3） 、纖維添加:儲(chǔ)備足夠干燥的纖維添加劑，均勻添加

50、要求數(shù)量的纖維進(jìn)入混合料。（4） 、熱拌混合料儲(chǔ)存：當(dāng)熱拌混合料拌好不能立即使用時(shí)，必須有合適的儲(chǔ)存設(shè)備，儲(chǔ)存設(shè)備可以是平衡生產(chǎn)、運(yùn)輸和攤鋪能力的卸料倉(cāng)或者是具有加熱、絕熱并有惰性氣體的儲(chǔ)存?zhèn)}，儲(chǔ)存時(shí)間由工程師根據(jù)試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果決定。SMA混合料在任何情況下不允許儲(chǔ)存過(guò)夜做第二天攤鋪使用。（5） 、拌和場(chǎng)應(yīng)有可靠的電力供應(yīng)。3、 瀝青混合料應(yīng)采用間歇式拌和機(jī)拌和，拌和機(jī)應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。4、 瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌好均勻纖維摻和劑均勻分布在混合料中，所有礦粉顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合物為度，材料添加劑攪拌時(shí)間順序如下：約35-40秒約20秒10

51、秒加礦粉占10秒加瀝青后攪拌加德蘭尼特纖維干拌濕拌5、 瀝青混合料的配比將生產(chǎn)配合比、最佳油石比、纖維摻加劑用量提供到拌和站。6、 混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、纖維摻加劑均勻分布在混合料中，所有礦粉全部裹覆瀝青來(lái)控制。7、 拌和時(shí)瀝青加熱溫度為175，礦料加熱溫度190，礦粉和纖維布加熱，混合料出料溫度為180.8、 熱拌瀝青混合料的種類熱拌瀝青混合料的種類如下表，應(yīng)按表列種類選用，規(guī)格以方孔篩為準(zhǔn)，集料最大粒徑不宜超過(guò)37.5mm。當(dāng)采用圓孔篩作為過(guò)濾時(shí)，集料最大粒徑不宜超過(guò)50mm。熱拌瀝青混合料種類混合料類別方孔篩系列圓孔篩系列瀝青混凝土瀝青碎石最大集料粒徑（mm）瀝青混凝土瀝青碎石

52、最大集料粒徑（mm）特粗式-AM-4037.5-LS-5050粗粒式AC-30AM-3031.5LH-40(35)LS-40/3540/35AC-25AM-2526.5LH-30LS-3030中粒式AC-20AM-2019.0LH-25LS-2525AC-16AM-1616.0LH-20LS-2020細(xì)粒式AC-13AM-1313.2LH-15LS-1515AC-10AM-109.5LH-10LS-1010砂礫式AC-5AM-54.75LH-5LS-55抗滑表層AK-13-13.2LK-15-15AK-16-16.0LK-20-20適用于各類瀝青路面的瀝青材料標(biāo)號(hào)氣候分類瀝青種類瀝青路面類型表面處治貫入式瀝青碎石