葫蘆島體育館中央網(wǎng)殼液壓提升方案

1、葫蘆島體育館工程中 央網(wǎng)殼液壓提升施工專項方案編制： 審核： 批準： 上海同濟寶冶建設機器人有限公司二零一一年七月1 / 39文檔可自由編輯打印目 錄1工程概況11.1 工程簡述11.2 施工范圍32方案簡述42.1 方案思路42.2 流程簡述42.3 方案優(yōu)點63液壓提升系統(tǒng)73.1 主要技術73.2 主要設備93.3 技術特點124提升施工方案124.1 吊點設置124.2 提升上吊點164.3 提升下吊點184.4 主要設備選取194.5 設備安裝205質量控制245.1 液壓系統(tǒng)同步控制245.2 提升前準備及檢查265.3 提升過程質量控制275.4 分級卸載就位295.5 安全文明

2、施工306應急預案316.1 現(xiàn)場故障316.2 環(huán)境影響327其他337.1 現(xiàn)場要求337.2 提升速度337.3 施工工期347.4 施工組織安排347.5 主要設備351 工程概況1.1 工程簡述體育館穹頂主屋面網(wǎng)殼采用弦支穹頂單層網(wǎng)殼結構，提升工程量約384t。節(jié)點采用焊接球節(jié)點，規(guī)格為500×20mm，網(wǎng)殼頂部桿件采用鋼管，規(guī)格為245×12mm和219×10mm兩種規(guī)格，中央R=10.6m區(qū)域及由內向外的第4、5、6圈環(huán)向桿件為245×12mm的桿件，其余桿件均為219×10mm的桿件。網(wǎng)殼下設置三道預應力索。網(wǎng)殼跨度為60.9m

3、，直徑為61m，網(wǎng)殼高度為7.6m（從最低圈預應力索到網(wǎng)殼中央頂部），投影覆蓋面積為2640，展開面積為2715.7，穹頂四周與罩棚桁架內圈桁架連接，連接桿件將穹頂網(wǎng)殼和看臺罩棚圓弧平滑過渡。提升區(qū)域示意圖如下： 圖1.1弦支穹頂網(wǎng)殼提升區(qū)域示意圖圖1.2 鋼結構布置示意圖圖1.3 弦支穹頂網(wǎng)殼透視圖圖1.4 弦支穹頂網(wǎng)殼截面圖圖1.5 弦支穹頂焊接球節(jié)點圖圖1.6 體育館屋蓋剖面圖體育館工程鋼結構工程量約1800t，弦支穹頂部分約384t。即本施工方案提升部分重量約384t。1.2 施工范圍在整個作業(yè)施工中，我司主要完成如下內容：Ø 提供液壓提升系統(tǒng)設備及布置；Ø 配合甲

4、方設計人員做好提升所用的臨時措施并提出安裝要求；Ø 實施整體提升；Ø 整體提升至安裝位置。2 方案簡述2.1 方案思路弦支穹頂網(wǎng)殼結構桿件眾多，且安裝高度較高，施工難度較大。結合結構特點，擬采用地面拼裝整體提升就位的施工工藝。圖2.1 提升過程示意圖首先將弦支穹頂網(wǎng)殼結構在設計位置正下方地面拼裝，采用滿堂腳手架支撐。利用外圈已經(jīng)拼裝好的主桁架部分設置上吊點。下吊點的設置分兩種形式：形式一、在弦支穹頂網(wǎng)殼結構端部的焊接球上設置下吊點；形式二、在焊接球上設置提升分配梁，下吊點與分配梁連接。提升過程中，上下吊點分別放置液壓提升器及提升地錨，兩者通過承重鋼絞線連接。利用超大型液壓同

5、步提升技術，逐步將弦支穹頂網(wǎng)架結構一次性同步提升到位。2.2 流程簡述STEP1：弦支穹頂網(wǎng)殼結構在設計位置正下方的滿堂腳手架上拼裝成整體，利用外圈預裝原結構主桁架設置上吊點，在提升部分上設置下吊點，連接設備并調試；STEP2：開始預加載試提升弦支穹頂，預應力拉索逐級張拉，提升器逐級施加拉力，直至弦支穹頂脫離拼裝平臺20mm，靜置觀察12小時，待確定安全后，準備提升；STEP3：試提升正常，各吊點保持同步，繼續(xù)提升；STEP4：同步提升至設計位置附近時，各吊點微調，使弦支穹頂提升至設計位置，暫停鎖定。STEP5：安裝各后裝桿件，拆除提升用臨時措施，提升完成。2.3 方案優(yōu)點本工程中采用液壓同步

6、提升技術進行吊裝，具有以下優(yōu)點：Ø 由于弦支穹頂網(wǎng)殼結構在較低標高處整體拼裝，便于使用機械設備及方便焊接作業(yè)，從而使裝配精度和焊接質量及檢測精度上更容易得到保證。而分段吊裝由于高空作業(yè)，無論構件拼裝精度，還是焊接質量及測控精度上都難以得到有效保障；Ø 弦支穹頂網(wǎng)殼結構主要的拼裝、焊接及油漆等工作在較低標高處進行，施工效率高，安全防護工作易于組織，施工質量易于保證；Ø 采用“超大型構件液壓同步提升施工技術”吊裝，技術成熟，吊裝過程的安全性有充分的保障；Ø 采用液壓提升吊裝，將高空作業(yè)量降至最少，液壓整體提升作業(yè)絕對時間較短，能夠有效保證結構的安裝工期；&#

7、216; 液壓同步提升設備設施體積、重量較小，機動能力強，倒運和安裝方便；3 液壓提升系統(tǒng)3.1 主要技術3.1.1 液壓同步提升“液壓同步提升技術”采用穿芯式結構液壓提升器作為提升機具，以柔性鋼絞線作為提升承重索具。有著安全、可靠、承重件自身重量輕、運輸安裝方便、中間不必鑲接等一系列獨特優(yōu)點。液壓提升器兩端的楔型錨具具有單向自鎖作用。當錨具工作（緊）時，會自動鎖緊鋼絞線；錨具不工作（松）時，放開鋼絞線，鋼絞線可上下活動。液壓提升過程見如下框所示，一個流程為液壓提升器一個行程。當液壓提升器周期重復動作時，被提升重物則一步步向前移動。第1步：上錨緊，夾緊鋼絞線； 第2步：提升器提升重物；第3步：

8、下錨緊，夾緊鋼絞線； 第4步：主油缸微縮，上錨片脫開；第5步：上錨缸上升，上錨全松； 第6步：主油缸縮回原位。圖3.1 液壓提升器工作示意圖3.1.2 計算機同步控制液壓同步提升施工技術采用行程及位移傳感監(jiān)測和計算機控制，通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，可實現(xiàn)同步動作、負載均衡、姿態(tài)矯正、應力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計算機控制系統(tǒng)人機界面進行液壓提升過程及相關數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。圖3.2液壓同步提升控制系統(tǒng)人機界面3.2 主要設備3.2.1 液壓提升器液壓提升器是穿芯式千斤頂結構，具有如下優(yōu)點：Ø 通過提升設備擴展組合

9、，提升重量、跨度、面積不受限制；Ø 采用柔性索具承重，如有合理的承重吊點，提升高度不受限制；Ø 提升器錨具具有逆向運動自鎖性，使提升過程十分安全，并且構件可在提升過程中的任意位置長期可靠鎖定；Ø 設備體積小、自重輕、承載能力大，適宜于在狹小空間或室內進行大噸位構件提升；Ø 設備自動化程度高，操作方便靈活，安全性好，可靠性高，適用面廣，通用性強；圖3.3 液壓提升器3.2.2 液壓泵源系統(tǒng)液壓泵源系統(tǒng)為提升器提供液壓動力，在各種液壓閥的控制下完成相應動作。在不同的工程使用中，由于吊點的布置和提升器安排都不盡相同，為了提高液壓提升設備的通用性和可靠性，泵源液

10、壓系統(tǒng)的設計采用了模塊化結構。根據(jù)提升構件吊點的布置以及提升器數(shù)量和泵源系統(tǒng)數(shù)量，可進行多個模塊的組合，每一套模塊以一套泵源系統(tǒng)為核心，可獨立控制一組液壓提升器，以滿足實際提升工程的需要。圖3.4 液壓泵源系統(tǒng)3.2.3 同步控制系統(tǒng)液壓同步提升施工技術采用行程及位移傳感監(jiān)測和計算機控制，通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞。同步控制系統(tǒng)由動力控制系統(tǒng)、功率驅動系統(tǒng)、計算機控制系統(tǒng)等組成。主要完成以下兩個控制功能：Ø 集群提升器作業(yè)時的動作協(xié)調控制。無論是提升器主油缸，還是上、下錨具油缸，在提升工作中都必須在計算機的控制下協(xié)調動作，為同步提升創(chuàng)造條件。Ø 各點之間的同步控制是通過調節(jié)

11、變頻器來控制提升器的運行速度，保持被提升構件的各點同步運行，以保持其空中姿態(tài)。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計算機控制系統(tǒng)人機界面進行液壓提升過程及相關數(shù)據(jù)的觀察和（或）控制指令的發(fā)布。圖3.5 計算機同步系統(tǒng)主控制器3.3 技術特點Ø 通過提升設備擴展組合，提升重量、跨度、面積不受限制；Ø 采用柔性索具承重。只要有合理的吊點，提升高度不受限制；Ø 液壓提升器錨具具有逆向運動自鎖性，使提升過程十分安全，并且構件可以在提升過程中的任意位置長期可靠鎖定；Ø 液壓提升器通過液壓回路驅動，動作過程中加速度極小，對被提升構件及提升框架結構幾乎無附加動荷載；&#

12、216; 液壓提升設備體積小、自重輕、承載能力大，特別適宜于在狹小空間或室內進行大噸位構件牽引安裝；Ø 設備自動化程度高，操作方便靈活，安全性好，可靠性高，使用面廣，通用性強。4 提升施工方案4.1 吊點設置考慮提升施工過程中，結構受力盡量接近于設計狀態(tài)，僅在原結構主桁架上設置吊點，結合結構形式及相關計算（詳見寶冶設計院計算書），在2軸、4軸、6軸、7軸、10軸、13軸、16軸、21軸、23軸、26軸、30軸、33軸和36軸線的主桁架端部設置吊點，吊點數(shù)達到13個。圖4.1提升吊點平面布置圖圖4.2提升吊點平面布置圖圖4.3提升吊點立面布置圖圖4.4提升吊點立面布置圖圖4.5提升吊點

13、立面布置圖圖4.6提升吊點立面布置圖4.2 提升上吊點4.2.1 提升吊點編號根據(jù)網(wǎng)殼結構形式特點，13個吊點不是均勻分布于圓周上，因此每一吊點反力均不同?？紤]網(wǎng)殼結構整體提升同步性控制，對提升吊點進行編號和泵站配置如下：圖4.7 提升吊點編號意圖表一編號1號2號3號4號5號6號7號8號9號10號11號12號13號提升點反力（KN）306.08392.34251.40173.13223.58251.62337.71271.91438.81396.05252.41210.32336.80泵站編號A2B1B2C1C2D1D2E1E2F1F2F2A1下吊點形式形式一形式二形式一形式一形式一形式二形式

14、二形式一形式二形式二形式一形式二形式二備注注：上、下吊點加工詳圖見寶冶鋼構設計院cad詳圖。4.2.2 提升上吊點形式液壓同步提升設備吊裝構件，需要設置專用提升平臺，即合理的提升上吊點（提升架），提升上吊點布置液壓提升器，提升器通過提升專用鋼絞線與待提升構件上的對應下吊點地錨相連接。上吊點設置為：在已拼裝主桁架頂部設置提升架，提升架頂部放置提升器。提升支架三維示意圖如下：預拼裝主桁架提升架提升器圖4.8 上吊點示意圖依此形式進行設計，其中提升梁要求為箱型（其中B400mm）；提升梁下凈空1500mm（不包含吊具高度），相關提升上吊點結構計算由寶冶設計院負責。4.3 提升下吊點提升下吊點對應于上

15、吊點而設置，提升下吊點內安裝提升專用地錨，提升地錨通過鋼絞線與提升上吊點內的提升器連接（下吊具地錨孔開孔為110mm）。下吊點設置分兩種形式：形式一：在弦支穹頂網(wǎng)殼結構端部的焊接球上設置下吊具，在下吊具內放置提升地錨（詳見下吊點示意圖一）；形式二：在焊接球上設置提升分配梁，下吊具通過銷軸與分配梁連接（詳見下吊點示意圖二）。鋼絞線下吊具端部焊接球 圖4.10 下吊點示意圖一下吊具鋼絞線提升分配梁圖4.11 下吊點示意圖二4.4 主要設備選取液壓提升系統(tǒng)主要由液壓提升器、泵源系統(tǒng)、傳感檢測及計算機同步控制系統(tǒng)組成。配合本工程，主要使用如下關鍵技術和設備：4.4.1 液壓提升器提升器的配置主要考慮吊

16、點提升力。根據(jù)提升過程最大工況，考慮每個吊點選用一臺TJJ-600型液壓提升器，單臺額定提升能力600KN，具體數(shù)量結合吊點數(shù)量確定為：13臺。鋼網(wǎng)架的提升總重約384t，考慮1.4的不均勻系數(shù)，則吊點的同時荷載標準值為1.4×384t/13=29.6t，單點吊點荷載值最大值為：43.8t，提升器滿足要求。4.4.2 泵源系統(tǒng)液壓泵源系統(tǒng)數(shù)量依照提升器數(shù)量選取。共計6臺TJD-30型液壓泵站，每臺泵站控制2-3臺TJJ-600型液壓提升器。4.4.3 控制系統(tǒng)本方案中依據(jù)提升器及泵源系統(tǒng)，配置一套YT1型計算機同步控制及傳感檢查系統(tǒng)。4.4.4 承重鋼絞線鋼絞線作為柔性承重索具，采用

17、高強度低松弛預應力鋼絞線。根據(jù)液壓設備配置，提升過程中，選取直徑為15.24毫米，破斷力為26噸/根的鋼絞線，每臺TJJ-600型液壓提升器內穿6根鋼絞線。單根鋼絞線的荷載系數(shù)為：26*6/43.8*1.4=2.54。承重鋼絞線滿足提升要求。4.5 設備安裝4.5.1 液壓提升器Ø 每臺提升器內鋼絞線孔應與提升梁的鋼絞線孔中心對齊；Ø 依液壓鎖方位來調整位置；Ø 每臺提升器底部采用4塊壓板固定。4.5.2 提升地錨Ø 每個提升地錨內鋼絞線孔應與地錨吊具的鋼絞線孔中心對齊；Ø 每個提升地錨底部采用3塊壓板固定；Ø 固定時與下吊具留有空隙

18、，使地錨可沿圓周方向自由轉動。4.5.3 導向架在提升器提升或下降過程中，提升器頂部肯定余留鋼絞線，如果余留的鋼絞線過多，對于提升或下降過程中鋼絞線的運行及提升器天錨、上錨的鎖定及打開有較大影響，所以每臺提升器必須做配置好導向架，方便提升器頂部余留過多鋼絞線的導出順暢。導向架安裝于提升器上方，導向架的導出方向以方便安裝油管、傳感器和不影響鋼絞線自由下墜為原則。導向架橫梁離天錨高約1.52米，偏提升器中心510cm為宜。導向架的安裝時間根據(jù)現(xiàn)場實際情況而定，建議在穿導鋼絞線之前安裝完成。4.5.4 鋼絞線穿鋼絞線采取由上至下穿法，即從提升器頂部穿入至底部穿出，穿出部分再穿入提升器正下方對應的提升

19、地錨內，鎖定（盡量使穿出的鋼絞線底部持平）。每臺提升器頂部余留的鋼絞線應沿導向架導出。鋼絞線安裝操作工藝如下：1) 用砂輪切割機或氣割將鋼絞線切割成指定長度，左旋、右旋各一半。用打磨機或氣割將鋼絞線兩頭修理平整、圓滑、不松股；2) 將疏導板安裝于提升器正下方，調整疏導板孔的位置，使其與提升器各錨孔對齊（注意三角形結構），臨時固定；3) 用調整棒自上而下檢查提升器的天錨、上錨、中間隔板、下錨、安全錨和疏導板孔，做到6孔對齊；4) 在疏導板上作標記，通常沿提升器布置方向指向外側的內圈孔為1#孔；5) 提升器的每一鋼絞線必需左旋、右旋間隔穿入；6) 將導管從天錨上方由1#孔開始，從上往下穿過6層，并

20、確保位置正確；然后將引針插入導管，在疏導板的下方把“子彈頭”旋在引針螺紋上，將待穿的鋼絞線塞于“子彈頭”中；以鋼絞線為主動力，從上往下依次穿過各層，提升器頂部鋼絞線余留部分用臨時錨片鎖緊于天錨上；7) 每穿好2根鋼絞線后，用夾頭將鋼絞線兩兩夾緊，以免鋼絞線從空中滑落；8) 一般先穿外圈的小部分，后穿內圈全部，再將剩余外圈穿完（左右旋間隔穿入）；9) 所有鋼絞線穿好后，用上、下錨具缸鎖緊鋼絞線，并擰緊天錨錨片板螺釘鎖緊；10) 用軟繩放下疏導板至下吊點上部，調整疏導板的方位，注意1#標記孔方向；11) 鋼絞線穿好后若底部端頭高低不齊，在適當位置的所有鋼絞線上劃一水平線，將線以下的鋼絞線割去，鋼絞

21、線端頭修理圓滑；12) 調整地錨孔位置，使其與疏導板的孔對齊，按順序依次將鋼絞線穿入地錨中并理齊，用地錨錨片板鎖緊鋼絞線。4.5.5 液壓管路的連接Ø 連接油管時，油管接頭內的組合墊圈應取出，對應管接頭或對接頭上應有O形圈；Ø 應先接低位置油管，防止油管中的油倒流出來。泵站與提升器間油管要一一對應，逐根連接；Ø 依照方案制定的并聯(lián)或竄連方式連接油管，確保正確，接完后進行全面復查。4.5.6 控制、動力線連接Ø 各類傳感器的連接；Ø 液壓泵站與提升器之間的控制信號線連接；Ø 液壓泵站與計算機同步控制系統(tǒng)之間的連接；Ø 液壓泵站

22、與配電箱之間的動力線連接。4.5.7 泵源系統(tǒng)的布置泵站尺寸為1300mmX1200mmX1880mm?？删徒贾糜谔嵘苌匣蛱嵘c附近地面。具體布置結合現(xiàn)場情況確定。4.5.8 計算機同步控制系統(tǒng)的布置本過程配置了1臺YT1型計算機同步控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)體積小、重量輕（相同一臺電腦的體積），為了提升控制操作及施工作業(yè)簡便，同步控制系統(tǒng)可布置于罩棚主鋼拱或邊環(huán)梁下方，即與提升器、泵源系統(tǒng)等布置位置相近，便于與提升器及泵源系統(tǒng)等連接。其周圍需做好防雨工作。5 質量控制5.1 液壓系統(tǒng)同步控制5.1.1 同步控制措施由于本工程跨度較大，故提升過程的同步控制是重中之重，本工程中主要通過以下策略進行控制

23、。1）、通過計算機同步控制系統(tǒng)來保證一定的同步性。每個提升器均安裝行程傳感器，傳感器與計算機連接，在提升過程中每個提升點的高差信號通過傳感器反饋給計算機，控制系統(tǒng)適時調節(jié)變頻器，調勻提升器速度，使其在提升過程中保持一定的同步性。2）、行程同步控制。每個提升器的行程均為250mm，提升過程中保證每次行程均為250mm。但是根據(jù)提升器的制造特性，長時間提升時會出現(xiàn)累積誤差，所以在提升3-5米距離后要進行相應的測量工作，作為輔助檢測手段來監(jiān)測提升過程的同步性。3）、嚴格控制提升壓力。防止異常情況超載時提升器主動加載繼續(xù)提升，產(chǎn)生不同步現(xiàn)象。4）、在提升過程中始終派專人進行觀察，出現(xiàn)異常情況時及時叫停

24、，進行相應調整后再繼續(xù)提升。 行程傳感器為確保弦支穹頂網(wǎng)殼結構在提升過程中的安全，根據(jù)提升吊點的布置，擬采用“吊點油壓均衡，結構姿態(tài)調整，位移同步控制，過程微調，分級卸載就位”的同步提升和卸載就位控制策略?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)上述控制策略和特定算法實現(xiàn)對弦支穹頂網(wǎng)殼的提升姿態(tài)控制和荷載控制。在提升過程中，從保證結構吊裝安全角度來看，應滿足以下要求：Ø 保證各點提升力可控；Ø 保證各點豎向位移一定同步性；Ø 監(jiān)測各點位移，做好同步監(jiān)測。5.1.2 同步控制原理計算機控制，通過數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞，實現(xiàn)同步動作、負載均衡、姿態(tài)矯正、應力控制、過程顯示和故障報警等多種功能。計

25、算機同步控制原理框圖如下：圖6.2 計算機同步控制原理框圖5.2 提升前準備及檢查結構提升之前，應對提升系統(tǒng)及提升（下降）輔助設備進行全面檢查及調試工作：Ø 提升器：下錨緊的情況下，松開上錨，啟動泵站，調節(jié)一定的壓力(3Mpa左右)，伸縮提升器主油缸，檢查A腔、B腔的油管連接是否正確，檢查截止閥能否截止對應的油缸；檢查調整變頻器時，電流變化能否加快或減慢對應提升器的伸縮缸速度；Ø 導向架：導向架與提升器的安裝牢固，導出鋼絞線順暢；Ø 鋼絞線：作為承重系統(tǒng)，在提升前應派專人進行認真檢查，鋼絞線不得有松股、彎折、錯位、外表不能有電焊疤；Ø 地錨：吊具安裝無誤

26、，錨片能夠鎖緊鋼絞線；Ø 管線及閥塊：由于運輸?shù)脑颍谜旧蟼€別閥或硬管的接頭可能有松動，應進行一一檢查，并擰緊，同時檢查溢流閥的調壓彈簧是否完全處于放松狀態(tài)；檢查泵站、同步控制系統(tǒng)及液壓提升器之間電纜線及控制線的連接是否正確；檢查泵站與液壓提升器主油缸、錨具缸之間的油管連接是否正確；系統(tǒng)送電，校核液壓泵主軸轉動方向；在泵站不啟動的情況下，手動操作同步控制系統(tǒng)主控制器中相應按鈕，檢查各電磁閥和截止閥的動作是否正常，各截止閥與每一提升器編號是否對應；Ø 傳感器：包括行程傳感器，錨具缸傳感器，位移傳感器。按動各油缸行程傳感器的2L、2L-、L+、L和錨具缸的SM、XM的行程開關

27、，使主控制器中相應的信號燈發(fā)訊；Ø 預加載：調節(jié)一定的壓力（3Mpa），使每臺提升器內每根鋼絞線基本處于相同的張緊狀態(tài)；Ø 臨時設施：上吊點及下吊點等的安裝、牢固情況；提升構件加固情況；Ø 結構正式提升時障礙物的清除。5.3 提升過程質量控制5.3.1 試提升通過試提升過程中對弦支穹頂網(wǎng)殼結構、提升設施、提升設備系統(tǒng)的觀察和監(jiān)測，確認符合實際工況計算和設計條件，保證提升過程的安全。以主體結構理論載荷為依據(jù)，各提升吊點處的提升設備進行分級加載，依次為20，40，60，80。每次分級加載必需保證提升塔架的塔頂位移始終在設計控制范圍之內（60mm內）。確認各部分無異常的

28、情況下，可繼續(xù)加載到90，100，直至弦支穹頂網(wǎng)殼結構全部離地（拼裝胎架）。每次分級加載后均應檢查相關受力點的結構狀態(tài)，并通過經(jīng)緯儀跟蹤監(jiān)測門架頂中心的偏移。加載過程中各項監(jiān)測數(shù)據(jù)均應做好完整記錄。當分級加載至弦支穹頂網(wǎng)殼結構即將離開拼裝胎架時，可能存在各點不同時離地，此時應降低提升速度，并密切觀查各點離地情況，必要時做“單點動”提升。確保弦支穹頂網(wǎng)殼離地平穩(wěn)，各點同步。分級加載完畢，弦支穹頂網(wǎng)殼結構提升離開拼裝胎架約20cm后暫停，停留12小時作全面檢查各設備運行及構件的正常情況。停留期間組織專業(yè)人員對提升塔架、弦支穹頂網(wǎng)殼結構、塔架平衡拉索系統(tǒng)、提升吊具、連接部件、及各提升設備進行專項檢查

29、。停留期間完畢后，各專業(yè)組對檢查結果進行匯總，并經(jīng)起吊指揮部審核確認無任何隱患和問題后，由總指揮下達正式提升命令。5.3.2 正式提升試提升階段一切正常情況下開始正式提升。在整個同步提升過程中應隨時檢查：Ø 每一吊點提升器受載均勻情況；Ø 儀器監(jiān)測提升架穩(wěn)定情況；Ø 上吊點平臺的整體穩(wěn)定情況；Ø 弦支穹頂網(wǎng)殼結構提升過程的整體穩(wěn)定性；Ø 計算機控制各吊點的同步性；Ø 提升承重系統(tǒng)監(jiān)視：提升承重系統(tǒng)是提升工程的關鍵部件，務必做到認真檢查，仔細觀察。重點檢查：l 錨具（脫錨情況，錨片及其松錨螺釘）l 鋼絞線從提升器頂部穿出順暢l 主油缸及

30、上、下錨具油缸（是否有泄漏及其它異常情況）l 液壓鎖（液控單向閥）、軟管及管接頭l 行程傳感器和錨具傳感器及其導線Ø 液壓動力系統(tǒng)監(jiān)視：l 系統(tǒng)壓力變化情況l 油路泄漏情況l 油溫變化情況l 油泵、電機、電磁閥線圈溫度變化情況l 系統(tǒng)噪音情況5.3.3 提升就位結構同步提升至設計位置附近后，暫停，各吊點微調使結構精確提升到達設計位置，提升設備暫停、鎖定，保持結構的空中姿態(tài)穩(wěn)定不變。最后集中補裝桿件。5.4 分級卸載就位相同于提升工況，卸載時也為同步分級卸載，依次為20%，40，60，80，在確認各部分無異常的情況下，可繼續(xù)卸載至100，即提升器鋼絞線不再受力，結構載荷完全轉移至基礎。

31、結構受力形式轉化為設計工況。5.5 安全文明施工必須堅決落實公司“安全第一，預防為主”的方針，全面實行“預控管理”，從思想上重視，行動上支持，控制和減少傷亡事故發(fā)生。1）、要在職工中樹立安全生產(chǎn)第一的思想，認識到安全生產(chǎn)文明施工的重要性；2）、所有施工人員要對施工方案及工藝進行了解、熟悉，在施工前必須逐級進行安全技術交底，交底內容針對性強，并做好記錄，明確安全責任，班后總結；3）、現(xiàn)場安全設施齊備，設置牢靠，施工中加強安全信息反饋，不斷消除施工過程中的事故隱患，使安全信息及時得到反饋；4）、鋼絞線在安裝時，高空應鋪設安裝、操作臨時平臺，地面應劃定安全區(qū)，應避免重物墜落，造成人員傷亡；下降前，應

32、進行全面清場，在下降過程中，應指定專人觀察地錨、上下吊耳、提升器、鋼絞線等的工作情況，若有異?，F(xiàn)象，直接喊停并通知現(xiàn)場指揮。5）、在施工過程中，施工人員必須按施工方案的作業(yè)要求進行施工。如有特殊情況進行調整，則必須通過一定的程序以保證整個施工過程安全。6）、 在網(wǎng)架結構整體液壓同步提升過程中，注意觀測設備系統(tǒng)的壓力、荷載變化情況等，并認真做好記錄工作。7）、 在液壓提升過程中，測量人員應通過測量儀器配合測量各監(jiān)測點位移的準確數(shù)值。8）、 液壓提升過程中應密切注意液壓提升器、液壓泵源系統(tǒng)、計算機同步控制系統(tǒng)、傳感檢測系統(tǒng)等的工作狀態(tài)。9）、 現(xiàn)場無線對講機在使用前，必須向工程指揮部申報，明確回復

33、后方可作用。通訊工具專人保管，確保信號暢通。10）、高空作業(yè)人員經(jīng)醫(yī)生檢查合格，才能進行高空作業(yè)。高空作業(yè)人員必須帶好安全帶，安全帶應高掛低用。11）、大風、大雨雪天不得從事露天高空作業(yè)，施工人員應注意防滑、防雨、防水及用電防護。禁止在風速六級以上進行提升或下降工作。12）、重視安全宣傳，加強安全管理，教育為主、懲罰為輔。13）、施工用電、照明用電按規(guī)定分線路接線，非電器人員不得私自動電，現(xiàn)場要配備標準配電盤，現(xiàn)場用電要設專職電工。電纜的敷設要符合有關標準規(guī)定。14）、如夜間施工，甲方必須設置足夠照明，周邊孔洞處設置防護欄和警示燈。15）、各工種人員要持證上崗，嚴格遵守本工種安全操作規(guī)程。在安

34、裝中不要報僥幸心理，而忽視安全規(guī)定。6 應急預案6.1 現(xiàn)場故障Ø 突然停電故障：各泵源控制閥自動關閉，提升器液壓鎖自動鎖緊，各上下錨及安全錨處于自鎖狀態(tài)；停電后恢復供電，系統(tǒng)將自動處于安全停止狀態(tài)。Ø 液壓油管突然爆裂故障：提升器液壓鎖自動鎖緊，提升器不致下沉，各上下錨及安全錨處于自鎖狀態(tài)；更換爆裂油管。Ø 液壓提升器故障：在短時檢修無效情況下，人工鎖緊提升器安全錨，縮缸將提升載荷轉移到安全錨上，經(jīng)確認后松開提升器上下錨，更換提升器本體。Ø 鋼絞線斷絲故障：卸去斷絲鋼絞線的提升器上錨片，以正常方式同步提升。Ø 液壓泵源故障：通常的漏油故障及時

35、解決。短時檢修無效情況下，更換整臺泵源。Ø 傳感器故障：在短時檢修無效情況下，更換傳感器。Ø 控制系統(tǒng)故障：應準確判斷故障點，在短時檢修無效情況下，更換系統(tǒng)零件、部件乃至整套系統(tǒng)。Ø 其它故障：在液壓提升過程中，任何監(jiān)測人員發(fā)現(xiàn)有異常情況都可隨時叫停；但提升的重新啟動則必須由現(xiàn)場總指揮下達指令，其他人不得擅自重新啟動提升作業(yè)。6.2 環(huán)境影響Ø 雨天停止高空作業(yè)，大雨停止現(xiàn)場作業(yè)；Ø 濕度超過80%，停止吊裝作業(yè)；Ø 如遇大風天氣（六級以上），停止吊裝作業(yè)。7 其他7.1 現(xiàn)場要求7.1.1 施工用電在每臺泵站5米范圍內需各放置一臺專

36、用配電箱，供泵源系統(tǒng)用電，每臺配電箱用電功率不小于35KW；在放置計算機同步控制系統(tǒng)處需有220V電源，供計算機同步控制用電。7.1.2 施工配合需甲方提供人工及吊機配合我方進行提升設備的安裝調試，以及折卸工作。7.1.3 設備保護Ø 我方現(xiàn)場設備及人員的完整及安全；Ø 提供相關操作人員的操作空間與操作平臺；Ø 鋼絞線禁止用作接地線；Ø 對口補桿焊接時應使用石棉布包裹好臨近鋼絞線。7.1.4 臨時設施我司僅提供提升用液壓設施，包括液壓提升器，提升地錨，鋼絞線，液壓泵源，操作系統(tǒng)及液壓設備相關管線及其單次往返運輸。其他臨時設施需甲方完成。7.2 提升速度系統(tǒng)的速度取決于泵源系統(tǒng)的流量、錨具切換和其他輔助工作所占用的時間。在本方案中，每臺液壓泵源的主泵流量為2×36升/分鐘。本工程中，考慮最大工況，每臺泵源系統(tǒng)驅動6臺TJJ-30型液壓提升器，正式提升速度約為10米/小時。7.3 施工工期總施工工期與甲方保持一致，具體如下：Ø 提升