電子商務(wù)企業(yè)如何管理第三方物流

1、電子商務(wù)企業(yè)如何管理第三方物流1一、國內(nèi)目前電子商務(wù)形態(tài)的第三方物流分為兩種形式1二、第三方物流的使用和管理1三、電子商務(wù)訂單的實(shí)時處理與第三方物流選擇2四、實(shí)例分析聯(lián)想采用第三方物流的電子商務(wù)運(yùn)營商中的佼佼者2五、總結(jié)3電子商務(wù)企業(yè)如何管理第三方物流隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善物流業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系中的地位將大幅度提高，企業(yè)供應(yīng)鏈將實(shí)現(xiàn)短路化，第三方物流將成為電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)的主要形式，采購將更方便，價格將更低，成為現(xiàn)金流、信息流與物流的匯聚中心，庫存集中化得到實(shí)現(xiàn)，運(yùn)輸被劃分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸，更方便的“多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)”被廣泛提供，環(huán)型信息供應(yīng)模式成為物流作業(yè)的主要依據(jù)。一、

2、國內(nèi)目前電子商務(wù)形態(tài)的第三方物流分為兩種形式（一）委托代理。委托代理理論從不同于傳統(tǒng)微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來分析企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間的委托代理關(guān)系，第三方物流企業(yè)接受客戶委托，根據(jù)客戶提出要求處理相關(guān)貨物。 其實(shí)這種業(yè)態(tài)的經(jīng)營模式實(shí)質(zhì)是一個委托的法律關(guān)系，從物流學(xué)理意義上屬于初級業(yè)態(tài)。其表現(xiàn)形式是以處理委托人事務(wù)為目的，根據(jù)委托事項(xiàng)支付一定費(fèi)用，受托人（物流企業(yè)）根據(jù)實(shí)際成本加上利潤收受費(fèi)用并提供相應(yīng)服務(wù)。目前中國物流剛剛起步，因此大多數(shù)物流企業(yè)都是基于這層委托關(guān)系而成立的。（二）隱名代理。另外一種模式是物流企業(yè)根據(jù)客戶要求，以物流企業(yè)名義向外尋求供應(yīng)商、代理商、分銷商，同時又向客戶提供相應(yīng)的倉儲、運(yùn)

3、輸、包裝等服務(wù)，為客戶設(shè)計(jì)物流計(jì)劃。 該模式往往是從事第三方物流服務(wù)的企業(yè)通過與固定客戶建立穩(wěn)定的契約關(guān)系，以物流企業(yè)名義與生產(chǎn)建立廣泛的商品關(guān)系，是第三方物流和終端客戶建立長時間聯(lián)盟合作。這種經(jīng)營模式是第三方物流的高級經(jīng)營業(yè)態(tài)。二、第三方物流的使用和管理目前業(yè)內(nèi)對第三方物流的使用和管理集中在對供應(yīng)鏈中的物流進(jìn)行計(jì)劃和管理，第三方物流是由物流勞務(wù)的供應(yīng)方、需求方之外的第三方去完成物流服務(wù)的專業(yè)化運(yùn)作方式。具有如下主要特征：第一、第三方物流是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的；第二、第三方物流是合同導(dǎo)向的一系列服務(wù)；第三、第三方物流提供個性化服務(wù)；第四、企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系明確這些特征之后，電子商務(wù)網(wǎng)

4、站可以根據(jù)自己的能力實(shí)現(xiàn)下面的與自身相關(guān)的管理的整合：( 一) 合同管理無論第三方物流承接的是何種項(xiàng)目，必須做好物流合同的管理工作。一般可以根據(jù)合同生命周期的不同階段來進(jìn)行管理。即建立合同、合同修改與中止、合同執(zhí)行及跟蹤。第三方物流與電子商務(wù)中心簽訂的服務(wù)合同中應(yīng)包括如下內(nèi)容：購買物流服務(wù)方和銷售物流服務(wù)方的公司名稱，物流服務(wù)內(nèi)容，物流服務(wù)時間(合同起止時間)，設(shè)計(jì)物品數(shù)量，服務(wù)收費(fèi)，付款方式及時間，服務(wù)要求(質(zhì)量要求、驗(yàn)收方法等)，服務(wù)方法(工具、交貨方式)，違約經(jīng)濟(jì)責(zé)任及處理方法等。( 二)能力管理 對于電子商務(wù)網(wǎng)站來說，最為關(guān)心的就是第三方物流的配送能力，它包括第三方物流的運(yùn)輸、裝卸和設(shè)

5、備能力,電子商務(wù)網(wǎng)站對第三方物流的選擇很大程度上是基于第三方物流配送能力的。通過標(biāo)桿管理，整合、共享公司各種資源，形成高效、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)模式，使有效的管理模式在各部門、各連鎖公司內(nèi)部推廣化、擴(kuò)大化，全面激發(fā)人員潛能，以提升企業(yè)的綜合競爭力。( 三) 信息管理 物流供應(yīng)鏈的運(yùn)動離不開信息的傳遞與反饋，第三方物流必須實(shí)施良好的信息管理。主要包括企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)及日常信息的接收、存儲、處理、發(fā)送，物流信息的采集與獲取、物流信息處理、物流信息存取、物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)、物流管理信息系統(tǒng)的功能及運(yùn)作等，以及對物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、物流信息管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)環(huán)境。( 四) 運(yùn)力管理 使用第三方物流的電子

6、商務(wù)網(wǎng)站對按時送貨的保障為: 對第三方物流中心的運(yùn)力計(jì)劃和管理, 保證安排送貨的運(yùn)力和時間。主要方向是：第一、第三方物流的內(nèi)部運(yùn)輸規(guī)劃。對第三方物流運(yùn)輸管理的關(guān)鍵是對各種貨物進(jìn)行運(yùn)輸需求整合及運(yùn)輸路線優(yōu)化。在不影響運(yùn)輸質(zhì)量前提下進(jìn)行并車混裝，達(dá)到整合的目的，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。第二、在供應(yīng)鏈中將第三方物流作為一個整體應(yīng)用。供應(yīng)鏈在使用第三方物流時不考慮其內(nèi)部運(yùn)輸規(guī)劃問題，僅根據(jù)企業(yè)外部和內(nèi)部供應(yīng)鏈的運(yùn)作情況以及生產(chǎn)作業(yè)安排選用第三方物流。（下面會以聯(lián)想為例說明）第三方物流企業(yè)向電子商務(wù)網(wǎng)站提供的是一種集成運(yùn)輸模式。這種集成運(yùn)輸模式采用多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)對顧客的門到門的服務(wù)，作業(yè)活動復(fù)雜，影響運(yùn)輸成本及運(yùn)

7、輸質(zhì)量的因素眾多，因此管理主要集中在車輛規(guī)劃問題上。( 五) 多點(diǎn)車輛運(yùn)輸問題管理VRP(Vehicle Routing Problem)VRP是指運(yùn)輸車輛從一個或多個設(shè)施到多個地理上分散的客戶點(diǎn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)一套貨物流動的運(yùn)輸路線，同時要滿足一系列的線性規(guī)劃法。網(wǎng)站需及時提供相應(yīng)的信息，以更好的服務(wù)網(wǎng)站三、電子商務(wù)訂單的實(shí)時處理與第三方物流選擇電子商務(wù)訂單的實(shí)時處理過程中第三方物流選擇問題，要求在滿足在線訂單實(shí)時處理的前提下，根據(jù)以往訂單的接收情況和配送能力情況來選擇第三方物流中心。1.模擬人類思維方法。模擬人類思維的第三方物流中心選擇的處理原理，將這一復(fù)雜的多目標(biāo)問題進(jìn)行分解，設(shè)計(jì)對第三方物流

8、中心進(jìn)行優(yōu)選排序的推理規(guī)則，從人類處理的角度出發(fā)，提高第三方物流選擇的實(shí)時性和智能性2.時間一能力表示方法。針對第三方物流中心配送能力的動態(tài)變化情況，設(shè)計(jì)時間一能力表示方法，在時間一能力數(shù)組的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)兩個物流中心組合的二維數(shù)組和多物流中心的組合樹，利用二維數(shù)組和組合樹特點(diǎn)，設(shè)計(jì)對兩個到多個第三方物流中心組合的搜索方法。3.開發(fā)相應(yīng)的計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，為解決電子商務(wù)物流實(shí)時安排這一難題提供一種可用的工具和手段，有利于提高物流供應(yīng)鏈的運(yùn)動離不開信息的傳遞與反饋，第三方物流必須實(shí)施良好的信息管理。包括企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)及日常信息的接收、存儲、處理、發(fā)送等。四、實(shí)例分析聯(lián)想采用第三方物流的電子商務(wù)運(yùn)營商

9、中的佼佼者盡管采用第三方物流可以通過專業(yè)分工來提升物流配送效率，進(jìn)而有效地降低電子商務(wù)企業(yè)在物流管理方面的風(fēng)險，控制物流成本，但是其中帶來的對物流商的管理和質(zhì)量控制的難題，一直困擾著各大電子商務(wù)運(yùn)營商。京東、卓越和當(dāng)當(dāng)?shù)却笮碗娮由虅?wù)運(yùn)營商均在近期表示有要投入大量經(jīng)費(fèi)進(jìn)入物流建設(shè)；但是，聯(lián)想的成功，向市場提供了另外一種開展電子商務(wù)的物流選擇。聯(lián)想電子商務(wù)運(yùn)營部門通過創(chuàng)新地將供應(yīng)鏈管理通過外包的形式，通過與第三方物流商緊密合作，將自己不擅長的物流工作交付給專業(yè)機(jī)構(gòu)，而自身則專注于電子商務(wù)中的營銷和客戶運(yùn)營形式，有效地補(bǔ)充了自身物流能力的不足，為聯(lián)想電子商務(wù)的突出表現(xiàn)提供了基礎(chǔ)。聯(lián)想電子商務(wù)的供應(yīng)鏈

10、管理與聯(lián)想電子商務(wù)自身資源和能力有一定的相關(guān)性，但是聯(lián)想在其供應(yīng)鏈管理中的創(chuàng)新和努力，使其成為采用第三方物流的電子商務(wù)運(yùn)營商中的佼佼者。  聯(lián)想在物流方面的特點(diǎn)主要有以下三點(diǎn)：     1.充分利用聯(lián)想原有的物流體系：由于聯(lián)想以及主要合作分銷伙伴神州數(shù)碼現(xiàn)有的供應(yīng)鏈體系已經(jīng)非常成熟，因此充分利用現(xiàn)有的資源開展電子商務(wù)是其最優(yōu)的選擇。同時，由于神州數(shù)碼自身的定位是整合IT服務(wù)提供商，并不是單純的分銷商，因此聯(lián)想電子商務(wù)的業(yè)務(wù)模式與神州數(shù)碼的業(yè)務(wù)并不沖突。     對于大多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)來講，現(xiàn)有的物流渠道體系已

11、經(jīng)成熟，如何高效的利用現(xiàn)有體系為自己的電子商務(wù)服務(wù)，可以幫助其快速降低，甚至邁過電子商務(wù)的物流門檻。     2.物流方備貨模式：通過物流服務(wù)提供商根據(jù)每月預(yù)測向聯(lián)想的工廠提交訂單，由物流服務(wù)商備貨，降低聯(lián)想的資金壓力，并且最大限度的利用物流商對于供應(yīng)鏈的經(jīng)驗(yàn)和知識，保證供應(yīng)鏈體系的柔性化。同時，聯(lián)想還致力于將整個供應(yīng)鏈流程電子化，使客戶端的信息快速反饋到供應(yīng)鏈后端。     物流方備貨是一種對于電子商務(wù)運(yùn)營商來說非常有優(yōu)勢的模式，但是這種模式要求電子商務(wù)運(yùn)營商在供應(yīng)鏈中具有相當(dāng)強(qiáng)勢的地位，并不是每個運(yùn)營商都有這種能力。但是，聯(lián)想在供應(yīng)鏈管理的過程中，充分利用前端數(shù)據(jù)，并且通過電子商務(wù)的手段將前端數(shù)據(jù)快速傳遞給生產(chǎn)商，保證了供應(yīng)鏈的高效率，也值得其他傳統(tǒng)廠家學(xué)習(xí)。 3.倉儲和配送的細(xì)節(jié)優(yōu)化：聯(lián)想在保證客戶體驗(yàn)和提升物流效率的平衡兩大方面進(jìn)行了大量的工作，包括要求對在售的主要型號都有一定備貨，配送速度方面的要求等。最終聯(lián)想電子商務(wù)在達(dá)到了平均訂單送達(dá)時間36個小時以內(nèi)，每單物流成本小于1%的佳