第三方物流企業(yè)信息化問題研究

1、第三方物流企業(yè)信息化問題研究     0 引言    20世紀(jì)90年代以來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)將逐漸取代傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)而成為主流的商務(wù)形式。據(jù)Iresearch預(yù)計(jì)，到2007年，中國電子商務(wù)市場(chǎng)總體規(guī)模將會(huì)達(dá)到17000億元。但是近幾年電子商務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展卻很緩慢甚至在倒退，主要原因是商流和物流分離后，落后的物流體系越來越成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。和傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)一樣，電子商務(wù)活動(dòng)也是由信息流、商流、資金流和物流組成的。計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展可以實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流的即時(shí)實(shí)現(xiàn)，而物流活動(dòng)卻是貨物物

2、理空間的移動(dòng)，客戶在其他流快速實(shí)現(xiàn)的情況下，也期望物流活動(dòng)也能即時(shí)實(shí)現(xiàn)。而目前落后的物流配送體系嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展，使電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)- 快速、便捷- 消失殆盡，并且制約了電子商務(wù)的發(fā)展，因而如何解決物流配送瓶頸，已成為電子商務(wù)目前面臨的最大問題。作為現(xiàn)代物流的主要形式- 第三方物流因其專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)正好符合電子商務(wù)對(duì)物流發(fā)展的要求。但是第三方物流要具備這些優(yōu)勢(shì)必須以大量的信息技術(shù)的應(yīng)用和先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)的支持，這些工作最終必然又落在第三方物流信息化的載體- 第三方物流企業(yè)的信息化建設(shè)上來。所以第三方物流企業(yè)必須要進(jìn)行一系列的信息化建設(shè)才能真正成為電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)供應(yīng)鏈物流的整合

3、者。1 有關(guān)物流信息化的基本概念1.1 物流信息的定義    只要有物流存在的地方，必然伴隨著相應(yīng)的信息流，也就是說，物流活動(dòng)的每個(gè)步驟、每項(xiàng)操作都會(huì)產(chǎn)生和使用一定的信息，這些信息就是所謂的物流信息。    從狹義的角度看物流信息是指直接產(chǎn)生于物流活動(dòng)的信息，如，在運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等活動(dòng)中產(chǎn)生的信息。2001年8月1日實(shí)施的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18354 - 2001物流術(shù)語對(duì)物流信息給出的定義是:反映物流活動(dòng)內(nèi)容知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。從廣義的角度看物流信息不僅指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，而且還包括與其他流通活動(dòng)

4、有關(guān)的信息，如商品交易信息、市場(chǎng)信息和金融信息等。1.2物流信息化的概念及作用        物流信息化程度的高低，是衡量第三方物流企業(yè)實(shí)力的一個(gè)重要標(biāo)志，是第三方物流企業(yè)市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)。關(guān)于物流信息化，目前還沒有一個(gè)統(tǒng)一的定義，但一般都從物流設(shè)備信息化和物流>' target='_blank' class='infotextkey'>管理信息化兩個(gè)角度進(jìn)行定義。    物流設(shè)備信息化的角度注重傳統(tǒng)物流環(huán)節(jié)中現(xiàn)代物流信息技術(shù)的應(yīng)用，借以提高各物流環(huán)

5、節(jié)的效率，簡(jiǎn)單來說就是物流的計(jì)算機(jī)化。物流>' target='_blank' class='infotextkey'>管理信息化的角度重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了信息化的>' target='_blank' class='infotextkey'>管理本質(zhì)，物流信息化的目的就是通過現(xiàn)代物流信息技術(shù)的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)物流流程重組，實(shí)現(xiàn)物流>' target='_blank' class='infotextkey'>管理上的變革。   

6、 以上從設(shè)備信息化和>' target='_blank' class='infotextkey'>管理信息化兩個(gè)方面定義了物流信息化，但這兩種定義都沒有強(qiáng)調(diào)人在物流信息化中的重要作用所以應(yīng)當(dāng)將首席信息官(CIO)的這一角色的作用引人到物理信息化的概念之中。因此可將物流信息化的定義為，在CIO的領(lǐng)導(dǎo)下，有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行物流設(shè)備的信息化改造和升級(jí)，通過物理>' target='_blank' class='infotextkey'>管理信息化來實(shí)現(xiàn)物流流程的重組來優(yōu)化物流流程，從而實(shí)現(xiàn)降低物

7、流成本、提高>' target='_blank' class='infotextkey'>管理績效、提高>' target='_blank' class='infotextkey'>經(jīng)濟(jì)效益和增強(qiáng)物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。    物流信息化對(duì)第三方物流企業(yè)所產(chǎn)生的作用可以從以下四個(gè)方面闡述，即提高第三方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力、降低第三方物流的運(yùn)作成本、減少第三方物流企業(yè)的交易費(fèi)用和縮短交易的時(shí)空距離。    從提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的角度看，第三

8、方物流企業(yè)通過信息化可以處理大量復(fù)雜的物流信息，從而能夠高效、及時(shí)、快速、準(zhǔn)確地為客戶完成物流活動(dòng)，贏得客戶的滿意。而網(wǎng)絡(luò)>' target='_blank' class='infotextkey'>經(jīng)濟(jì)時(shí)代客戶滿意度是核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要方面。所以通過物流信息化物流企業(yè)可以提高第三方物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)外>' target='_blank' class='infotextkey'>經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)的徐燕通過對(duì)FEDEX的研究發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)EDEX從信息化技術(shù)DIAD、信息系統(tǒng)、信息>'

9、 target='_blank' class='infotextkey'>管理上大大的增強(qiáng)了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從降低第三方物流企業(yè)運(yùn)作成本的角度看，通過信息化，第三方物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的扁平化和實(shí)現(xiàn)大部分物流環(huán)節(jié)作業(yè)的非人工化，從而節(jié)約了大量的人力資源成本，且提高了物流作業(yè)效率，效率的提高又可加快資金的周轉(zhuǎn)。通過信息化第三方物流企業(yè)可節(jié)約運(yùn)輸成本、保管成本和>' target='_blank' class='infotextkey'>管理成本等物流成本。    從減少交

10、易費(fèi)用的角度看，通過物流信息化可以實(shí)現(xiàn)種種交易活動(dòng)環(huán)節(jié)的電子化，如網(wǎng)上交易，網(wǎng)上交易信息查詢等。交易電子化大大的節(jié)約了交易費(fèi)用。    從縮短時(shí)空距離的角度看，物流信息化使第三方物流企業(yè)可快速的響應(yīng)物流信息，從而能夠?qū)崿F(xiàn)貨物在空間和時(shí)間上的快速移動(dòng)。2 我國物流企業(yè)信息化現(xiàn)狀2.1 第三方物流企業(yè)信息化總體特征    我國的物流信息化從20世紀(jì)70年代起步，20世紀(jì)80年代進(jìn)行鋪墊，20世紀(jì)90年代中、后期進(jìn)人發(fā)展階段。目前，我國第三方物流企業(yè)中信息技術(shù)應(yīng)用和普及程度還不高，發(fā)展也不十分平衡- 信息化總體水平低、條碼及射頻技術(shù)普及率不

11、高、EDI,GIS,GPS的應(yīng)用十分有限、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用還停留在初級(jí)水平。對(duì)于目前我國第三方物流企業(yè)的信息化建設(shè)現(xiàn)狀可    歸納為以下四個(gè)方面:    1)我國第三方物流企業(yè)的物流信息化建設(shè)總體上還處在初級(jí)階段。絕大部分第三方物流企業(yè)，特別是中小型第三方物流企業(yè)仍處于信息技術(shù)應(yīng)用的初級(jí)階段。    2)第三方物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)建設(shè)以基本內(nèi)容為主，供應(yīng)鏈>' target='_blank' class='infotextkey'>管理極為罕見。由于信息

12、化建設(shè)層次比較低，造成信息不暢、企業(yè)上下游之間的信息流沒有打通，流通環(huán)節(jié)成本居高不下。主要原因是現(xiàn)代物流>' target='_blank' class='infotextkey'>管理意識(shí)薄弱、信息技術(shù)應(yīng)用和物流設(shè)備落后、物流信息資源>' target='_blank' class='infotextkey'>管理混亂、缺乏物流信息>' target='_blank' class='infotextkey'>管理專業(yè)人才。 &#

13、160;  3)大部分第三方物流企業(yè)在走循序漸進(jìn)、逐步完全的信息化之路。具有代表性的是寶供物流，從1997年開始的信息化進(jìn)程，它花了五年時(shí)間使信息化建設(shè)上了六個(gè)臺(tái)階。    4)企業(yè)間的物流公共信息平臺(tái)建設(shè)落后。2.2 物流信息技術(shù)的應(yīng)用及作用2.2.1 物流信息技術(shù)的分類    現(xiàn)代物流信息技術(shù)大量應(yīng)用于第三方物流企業(yè)是物流信息化的一個(gè)重要特征，這些信息技術(shù)一般可從兩個(gè)角度進(jìn)行分類:基于時(shí)間角度講，此類物流信息技術(shù)旨在提高物流處理的速度，包括條碼技術(shù)(BarCode)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)技術(shù)、QR技術(shù)、ECR技術(shù)等?；?/p>

14、于空間角度講，此類物流信息技術(shù)旨在縮短空間上的距離，包括GIS技術(shù)、GPS技術(shù)等。2.2.2 我國物流信息技術(shù)應(yīng)用狀況        對(duì)于物流信息技術(shù)在我國物流企業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀，大致可從兩方面進(jìn)行闡述:    1)從規(guī)模上看，我國大部分大型第三方物流企業(yè)，如寶供物流、中儲(chǔ)、中外運(yùn)等企業(yè)已大量的應(yīng)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)來提高物流作業(yè)效率，而絕大多數(shù)中、小第三方物流企業(yè)中現(xiàn)代物流信息技術(shù)的普及不高，還以電話、傳真等傳統(tǒng)信息手段為主。    2)從應(yīng)用目的上看，我國絕大多數(shù)的物流企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)主要是為了企業(yè)內(nèi)部物流資源的整合，只有極少數(shù)企業(yè)以提高客戶服務(wù)質(zhì)量為目的來應(yīng)用信息技術(shù)。    總體來看，我國物流信息技術(shù)的應(yīng)用水平較低，但狀況在逐步改善。中國現(xiàn)代物流發(fā)展報(bào)告(2002)的一