商務(wù)管理綜合應(yīng)用總復(fù)習(xí)

1、案例分析的考核標(biāo)準(zhǔn)1、 解決問題的能力：提煉信息、分析信息、判斷信息、評(píng)估信息2、 分析和制定決策的能力：分析信息、運(yùn)用理論知識(shí)、創(chuàng)造性思維、提出可行方案三、人際交往能力：恰當(dāng)?shù)臏贤ǚ绞胶头椒?、交流中的理解能力四、?shù)據(jù)處理能力：選擇計(jì)算數(shù)據(jù)、處理計(jì)算數(shù)據(jù)五、市場(chǎng)營銷技能：營銷問題、問題分析、合理的營銷方案常用的分析方法一、SWOT分析法S(strengths):優(yōu)勢(shì)W(Weaknesses)：劣勢(shì)O(Opportunities):機(jī)遇T(Threats):挑戰(zhàn)二、PEST>析法P(Political):政治E(Economic):經(jīng)濟(jì)S(Social):社會(huì)T(Technological

2、):科技常用的財(cái)務(wù)分析指標(biāo)短期償債能力分析：1 、流動(dòng)比率，計(jì)算公式：流動(dòng)資產(chǎn)/流動(dòng)負(fù)債2 :1較為合適，有一定局限性2、速動(dòng)比率，計(jì)算公式：(流動(dòng)資產(chǎn)-存貨)/流動(dòng)負(fù)債1：1較為合適，影響可信度的重要因素，應(yīng)收賬款的變現(xiàn)能力3、現(xiàn)金比率，計(jì)算公式：(現(xiàn)金+現(xiàn)金等價(jià)物)/流動(dòng)負(fù)債反映直接償債能力長(zhǎng)期償債能力分析：1、資產(chǎn)負(fù)債率，計(jì)算公式：(負(fù)債總額/資產(chǎn)總額)*100%反映企業(yè)償還債務(wù)的綜合能力2、股東權(quán)益比率，計(jì)算公式：3、償債保障比率，計(jì)算公式：4、利息保障倍數(shù)，計(jì)算公式：/資產(chǎn)總額)*100%負(fù)債總額/經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金凈流量(稅前利潤(rùn)+利息費(fèi)用)/利息費(fèi)用營運(yùn)能力分析1、存貨周轉(zhuǎn)率，計(jì)算公式

3、：銷售成本/平均存貨余額平均存貨余額=(期初存貨+期末存貨)/22、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率，計(jì)算公式：賒銷收入凈額/平均應(yīng)收賬款余額應(yīng)收賬款平均余額=(期初應(yīng)收賬款+期末應(yīng)收賬款)/2賒銷收入凈額=銷售收入凈額-現(xiàn)銷收入3、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)期=360/應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率4、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，計(jì)算公式：銷售收入/平均流動(dòng)資產(chǎn)余額5、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，計(jì)算公式：銷售收入/平均固定資產(chǎn)凈額6、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率，計(jì)算公式：銷售收入/平均資產(chǎn)總額4、毛利率，計(jì)算公式：(銷售毛利/營業(yè)收入凈額)*100%銷售毛利=營業(yè)收入凈額-營業(yè)成本發(fā)展能力分析1、銷售增長(zhǎng)率=（本年?duì)I業(yè)收入增長(zhǎng)額/上年?duì)I業(yè)收入總額）*100%2、資產(chǎn)增長(zhǎng)率=

4、（本年總資產(chǎn)增長(zhǎng)額/年初資產(chǎn)總額）*100%3、股權(quán)資本增長(zhǎng)率=（本年股東權(quán)益增長(zhǎng)額/年初股東權(quán)益總額）*100%4、利潤(rùn)增長(zhǎng)率=（本年利潤(rùn)總額增長(zhǎng)額/上年利潤(rùn)總額）*100%常考的出題形式1、對(duì)公司的未來發(fā)展進(jìn)行選擇（1）分析案例主體的現(xiàn)狀SWOT分析PES用析（2）未來發(fā)展的選擇結(jié)合案例財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和相關(guān)信息進(jìn)行財(cái)務(wù)分析對(duì)比分析給出意見2、寫一份商業(yè)計(jì)劃（1）經(jīng)營目標(biāo)商業(yè)計(jì)劃的目標(biāo)公司情況解決辦法和商業(yè)構(gòu)想（2）銷售與市場(chǎng)營銷經(jīng)濟(jì)形勢(shì)營銷策略（3）產(chǎn)品的生產(chǎn)（4）資源需求（5）資金支持方面3、寫一份報(bào)告本報(bào)告由XXX編寫（考試題目要求）日期：X年X月X日（根據(jù)題目要求）目錄執(zhí)行摘要一通過得出.

5、授權(quán)范圍-在誰的授權(quán)下進(jìn)行，報(bào)告情況程序-邏輯過程研究結(jié)果結(jié)論建議附錄4、備忘錄XXX公司備忘錄發(fā)件人：XX（備忘錄撰寫人）（根據(jù)具體要求填寫）收件人：XX（備忘錄的接收人）（根據(jù)具體要求填寫）主題：xxxxx內(nèi)容日期：X年X月X日（根據(jù)具體要求）5、商務(wù)信函XXXX公司公司地址（根據(jù)要求填寫）歸檔號(hào)：X年X月X日XX（收件人姓名，根據(jù)考試要求）X地（收件人地址）親愛的某先生您好內(nèi)容您真誠的某某（寫信人）商務(wù)信函的格式和范文商務(wù)信函屬于商務(wù)禮儀文書范疇，是指企業(yè)與企業(yè)之間，在各種商務(wù)場(chǎng)合或商務(wù)往來過程中所使用的簡(jiǎn)便書信。其主要作用是在商務(wù)活動(dòng)中用來建立經(jīng)貿(mào)關(guān)系、傳遞商務(wù)信息、聯(lián)系商務(wù)事宜、溝通

6、和洽商產(chǎn)銷；詢問和答復(fù)問題、處理具體交易事項(xiàng)。其種類包括聯(lián)系函、推銷函、訂購函、確認(rèn)函、索賠函等多種。文種特性一）語氣口語性每一封商務(wù)信函的往來都是不同的企業(yè)之間或者企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者彼此之間的一種情感交流。人都是感性的，所以商務(wù)信函更多地體現(xiàn)了感性的一面。而不是人們想象的商務(wù)信函應(yīng)該用一種特殊的“生意腔”，信函讀起來使人感到非常熱情、友好，就像朋友之間的談話那樣簡(jiǎn)單、自然、人性化。無論是歉意的道歉函，還是善意的勸說函，或者購買函，完全可以通過信函中的語氣、語調(diào)來表現(xiàn)。（二）內(nèi)容直接性企業(yè)每天都要閱讀大量信函文件。商務(wù)信函不需要用華麗的詞句。所以，商務(wù)信函要寫得簡(jiǎn)明扼要，短小精悍，切中要點(diǎn)。用簡(jiǎn)潔樸實(shí)

7、的語言來寫信函，使信函讀起來簡(jiǎn)單、清楚、容易理解。當(dāng)涉及數(shù)據(jù)或者具體的信息時(shí)，如時(shí)間、地點(diǎn)、價(jià)格、貨號(hào)，等等，要用語精確，使交流的內(nèi)容更加清楚，這更有助于加快商務(wù)活動(dòng)的進(jìn)程。（三）態(tài)度真誠性商務(wù)信函要能夠充分體現(xiàn)真誠、禮貌。不管說什么，都要帶著誠意去說。把寫好的商務(wù)信函拿起來讀一遍，確保如果此時(shí)對(duì)方正在電話中與你通話，他一定能夠感受到你的自然、真誠和禮貌。這里所說的禮貌，并不是簡(jiǎn)單用一些禮貌用語，而是體現(xiàn)了一種為他人考慮，多體諒對(duì)方心情和處境的態(tài)度。（四）主旨單一性商務(wù)信函具有純粹的業(yè)務(wù)性，一般要求專文專事，內(nèi)容集中單一，圍繞公務(wù)，突出主旨。（五）格式規(guī)范性商務(wù)信函結(jié)構(gòu)類似于一般的書信，有稱呼

8、、有正文、有署名。外貿(mào)商務(wù)函、電的寫作則必須依照國際慣例，用英語或?qū)Ψ絿宜褂玫恼Z言書寫，在文法和書寫格式上也要符合對(duì)方的語言規(guī)范和習(xí)慣。(六)地位平等性商務(wù)信函是兩個(gè)平等法人之間的往來文書，反映雙方平等、互惠互利的關(guān)系。商務(wù)信函的寫作應(yīng)相互尊重，以禮相待。(七)要求時(shí)限性商務(wù)信函是在商務(wù)活動(dòng)的每個(gè)環(huán)節(jié)中形成的，每封信函都是一定時(shí)限內(nèi)的雙方意愿的明確表達(dá)。因此，接收對(duì)方的信函后必須及時(shí)回復(fù)。目前，信函的傳遞越來越多地使用圖文傳真、電子郵件等快速傳遞形式，以適應(yīng)這一特點(diǎn)的需要。商務(wù)信函一般由三部分組成：信頭、正文、信尾。(一)信頭信頭即信函的開頭，由發(fā)信人名稱及地址、標(biāo)題、函號(hào)、稱謂、收信人地

9、址和單位等組成。1發(fā)信人名稱及地址發(fā)信人名稱及地址一般寫明發(fā)信人企業(yè)單位名稱及詳細(xì)地址。還包括電話號(hào)碼、電報(bào)掛號(hào)、專用電碼、電傳、傳真、網(wǎng)址等商務(wù)聯(lián)系信息。2標(biāo)題作為商務(wù)信函，它與一般的普通信件不同，只要不是企業(yè)單位個(gè)人與個(gè)人之間的交流，商務(wù)信函一般可以有標(biāo)題。標(biāo)題位置在信文首頁卜方，居中書寫，其內(nèi)容是標(biāo)明事由。事由要求概括出函件的主旨、中心，使收信人通過標(biāo)題就對(duì)信文的主要內(nèi)容有大致的了解。常見的商務(wù)信函標(biāo)題有以下兩種形式：(1)由事由加文種名稱“函”構(gòu)成，如“關(guān)于要求承付打印機(jī)貨款的函”、“推銷函”、“訂購函”、“索賠函”等。2 2)先寫“事由”二字，加冒號(hào)提示，然后直接標(biāo)寫該信函的內(nèi)容，如

10、“事由：機(jī)動(dòng)車索賠”。3 函號(hào)函號(hào)即編號(hào)，分為對(duì)方編號(hào)和己方編號(hào)。在外貿(mào)業(yè)務(wù)信函的信頭上注明編號(hào)，可保證信函便于管理和查閱。函號(hào)位置一般出現(xiàn)在標(biāo)題右下方或信頭的左上方。常見的有兩種形式：一是仿效行政公文發(fā)文字號(hào)的格式，采用“x函xxxxx號(hào)”或(xxxx)“函第x號(hào)”的形式；二是采用直接編號(hào)的形式，如“第x號(hào)”。4 稱謂稱謂是對(duì)收信人或收信單位的稱呼，一般寫受文者的尊稱，這是商務(wù)信函必須的一項(xiàng)。其位置一般在標(biāo)題或函號(hào)的左下方，單獨(dú)占行，頂格書寫，后面用冒號(hào)。書寫時(shí)有以下兩種稱謂：(1)泛指尊稱?！白鹁吹摹焙蠹臃Q謂并加冒號(hào)，如“尊敬的先生”、“尊敬的女士”等。尊稱中可以使用職務(wù)，如“尊敬的辦公室

11、主任”、“尊敬的財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)”、“尊敬的銷售部經(jīng)理”等。(2)具體稱謂。即具體指名道姓的尊稱。在姓名后面加稱謂語。這類稱謂一般用于寫信人與收信人彼此認(rèn)識(shí)或者非常熟悉的情況。因?yàn)檫@種稱謂能夠體現(xiàn)寫信人與收信人之間的情感與密切關(guān)系。稱謂可用泛稱中的“先生”、“女士”等，也可以使用職務(wù)，如“尊敬的辦公室石主任”、“尊敬的財(cái)務(wù)部張部長(zhǎng)”、“尊敬的銷售部王經(jīng)理”等。5收信人地址、單位收信人地址、單位要寫明收信人企業(yè)單位名稱及詳細(xì)地址。(二)正文正文是商務(wù)信函的主體，敘述商務(wù)往來聯(lián)系的實(shí)質(zhì)問題。正文寫作要求內(nèi)容單純，一文一事，文字簡(jiǎn)明，事實(shí)有據(jù)，行文禮貌。1 問候語問候語也即應(yīng)酬語或客氣語。開頭的問候語是商

12、務(wù)信函必不可少的，即發(fā)信人對(duì)收信人打招呼的禮貌問候語。一般用一兩句尊敬的客氣話表示，如“您好”,“近來生意可好，效益頗高”等。如果是初次聯(lián)系，可使用“久仰大名，未親雅教”等詞語。如果是回函，可使用“惠書敬悉，不勝感激”等詞語表示感謝來函。2 主體主體是商務(wù)信函正文的核心內(nèi)容，是發(fā)信人要說明的事項(xiàng)。不同的商務(wù)信函的內(nèi)容是不同的。一般包括以下兩個(gè)內(nèi)容：(l說明發(fā)函緣由。直截了當(dāng)、簡(jiǎn)明扼要地說明發(fā)函的目的、根據(jù)、原因等內(nèi)容；復(fù)函則要引敘對(duì)方來函要點(diǎn)，以示復(fù)函的針對(duì)性。(2)說明發(fā)函事項(xiàng)。主體表達(dá)信函的中心內(nèi)容，一般是根據(jù)發(fā)函緣由詳細(xì)地陳述具體事項(xiàng)，或是針對(duì)所要商洽的問題或聯(lián)系事項(xiàng)，闡明自己的意見。要

13、求語氣要平和，問題要明確，事實(shí)要清楚，表達(dá)要明白。如商洽函的正文主體包括商洽緣由、商洽內(nèi)容、意愿要求三部分；詢問函的正文主體包括詢問緣由、詢問事項(xiàng)兩部分；答復(fù)函的正文主體包括答復(fù)緣由、答復(fù)內(nèi)容兩部分；商品報(bào)價(jià)函的正文主體包括產(chǎn)品的價(jià)格、結(jié)算方式、發(fā)貨期、產(chǎn)品規(guī)格、可供數(shù)量、產(chǎn)品包裝、運(yùn)輸方式等。如果正文主體內(nèi)容簡(jiǎn)單，邏輯上可采用篇、段合一式結(jié)構(gòu)，如果正文主體內(nèi)容較多，邏輯上可采用分段式結(jié)構(gòu)。3 結(jié)尾語正文結(jié)束以后，一般用精練的語言將主體所敘之事加以簡(jiǎn)單概括，并提出本函的有關(guān)要求，強(qiáng)調(diào)發(fā)函的日的。如請(qǐng)求函的結(jié)尾語是“拜托之事，承望協(xié)助解決為盼”，希望回函的結(jié)尾語是“不吝賜函，靜候佳音”等。結(jié)尾語

14、視發(fā)信人與收信人的關(guān)系以及信函的內(nèi)容而定，要求恰當(dāng)?shù)皿w。(三)信尾信尾部分包括四部分內(nèi)容。1 祝頌語所有的商務(wù)信函都要寫明祝頌語。祝頌語分為祝者自身的請(qǐng)候語和收信人的安好語兩部分：(1)請(qǐng)候語，在正文結(jié)束后空兩格書寫。常用的有“敬?！?、“順頌”、“恭?！钡取?2)安好語，一定另起一行頂格書寫，以表示對(duì)對(duì)方的尊重。常用的安好語有“商棋”、“金安”、“生意興隆”等。2 簽署簽署即發(fā)信人的署名或簽名、用印。商務(wù)信函的署名可根據(jù)企業(yè)的要求或發(fā)信人的意見而定。有的企業(yè)署名以單位名稱加蓋印章的方式；有的企業(yè)要求發(fā)信人直接簽名，以示對(duì)信函的內(nèi)容負(fù)責(zé)。個(gè)人簽名一定要由發(fā)信人親手所簽。3 日期日期一般是發(fā)信具體

15、時(shí)間。商務(wù)信函因?yàn)樯婕吧虅?wù)業(yè)務(wù)往來，務(wù)必寫明發(fā)信日期。一般采用以下三種形式：(1)公文日期形式。即在信函簽署下方用漢字小寫寫明發(fā)信日期，如xxxx年八月十八日。(2)阿拉伯?dāng)?shù)字形式。即在信函簽署下方用阿拉伯?dāng)?shù)字寫明發(fā)信日期，如2008年8月18日。(3)國際標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)寫法形式。即在信函簽署下方用阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)記年、月、日，在一位數(shù)的月、日前力口"0”,如2008年08月18日。無論哪種寫法，日期務(wù)必寫全，以便存檔備查。如2008年08月08日，不能寫成“08年08月08日”。4附件附件是隨函附發(fā)的有關(guān)材料，如報(bào)價(jià)單、發(fā)票、確認(rèn)書、單據(jù)等。如果需要標(biāo)注附件的，在信函簽署的下方可以標(biāo)注附件。如

16、果附件是兩個(gè)以上的，要分別標(biāo)注附件一、附件二等。范文：邀請(qǐng)函DTC有限公司：貴公司20xx年x月x日函收悉。函中所訴主要對(duì)我公司進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹，希望能和貴公司實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)上的合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏。經(jīng)我公司對(duì)貴公司的了解，也希望拓展歐洲市場(chǎng)的相關(guān)業(yè)務(wù)，而我公司也有拓展中國市場(chǎng)的愿望。我公司準(zhǔn)備大幅度拓展中國市場(chǎng)必定會(huì)帶來運(yùn)輸量的增加，符合您的業(yè)務(wù)需求。同時(shí),據(jù)了解，貴公司也有投資的需求，而我公司也在尋求戰(zhàn)略合作伙伴。考慮到貴公司的實(shí)力和雙方的彼此需求，如果貴公司有意愿，希望有機(jī)會(huì)可以從百忙之中抽出時(shí)間關(guān)于合作詳細(xì)洽談。對(duì)此，我們抱有期待，不管合作與否，都希望能繼續(xù)保持良好的往來關(guān)系。候復(fù)Cor

17、by組裝車公司20xx年8月9日凱程汽車股份有限公司背景介紹凱程汽車股份有限公司(下文簡(jiǎn)稱“凱程公司”)是一家總部設(shè)在中國的知名汽車制造企業(yè)，在中國、美國、英國和巴西都擁有生產(chǎn)工廠。總體而言，凱程公司的發(fā)展是穩(wěn)健和成功的，共通過重組、縮小規(guī)模和謹(jǐn)慎經(jīng)營安全度過了近年來席卷全球的經(jīng)濟(jì)衰退。分析：本段主要介紹了關(guān)于凱程公司的背景?？捎迷谏虡I(yè)計(jì)劃之中。表1凱程公司各廠產(chǎn)能及2013年度實(shí)際產(chǎn)量和2018年預(yù)計(jì)產(chǎn)量單位：輛國家產(chǎn)能(年產(chǎn)量)2013年度實(shí)際產(chǎn)量2018年預(yù)計(jì)產(chǎn)量中國400000380000450000美國150000120000140000巴西250000200000250000英國1

18、50000110000105000分析：各國工廠的產(chǎn)能與實(shí)際和預(yù)計(jì)產(chǎn)能的分析，中國5年之后預(yù)計(jì)產(chǎn)量明顯超過產(chǎn)能，產(chǎn)能不足，其他國家的工廠5年之后的2018年基本上可以滿足產(chǎn)量。凱程公司目前主要生產(chǎn)一種適合城市道路的低油耗小型汽車,同時(shí)還生產(chǎn)一系列的基用轎車，在基礎(chǔ)車型上開發(fā)了具有不同車身外觀和發(fā)動(dòng)機(jī)類型的產(chǎn)品,分為汽油車和柴油車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.4升、1.6升、1.8升禾口2.0升。公司的目標(biāo)是為高銷量市場(chǎng)提供大眾化的車絲，并未涉足跑車和越野車市場(chǎng)。分析：公司的主要產(chǎn)品介紹，主要是適合城市的低油耗小型汽車和家用轎車，公司的目標(biāo)提供大眾化的車型。凱程公司的經(jīng)營策略是盡可能在目標(biāo)銷售市場(chǎng)所在國生產(chǎn)

19、汽車，這樣可以削減運(yùn)輸成生，并將匯率波動(dòng)帶來的風(fēng)險(xiǎn)最小化。這意味著各國工廠最大限度地獨(dú)立經(jīng)營，而設(shè)在中國的總部負(fù)責(zé)總體調(diào)控，扮演戰(zhàn)略決策中心的角色。分析：公司的經(jīng)營戰(zhàn)略介紹：基本上本地化生產(chǎn)，降低運(yùn)輸成本和避免匯率波動(dòng)產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，另外產(chǎn)生各國共產(chǎn)的經(jīng)營獨(dú)立性較強(qiáng)。組織結(jié)構(gòu)公司董事會(huì)設(shè)在中國,負(fù)責(zé)制定戰(zhàn)略規(guī)劃。中國總部設(shè)有人力資源、市場(chǎng)營銷和財(cái)務(wù)中心,負(fù)責(zé)為各廠制定相應(yīng)的戰(zhàn)略政策。產(chǎn)品研發(fā)部門也設(shè)在中國，由總部直接控制。每個(gè)工廠根據(jù)日常的業(yè)務(wù)流程獨(dú)立從事運(yùn)營活動(dòng)，具有很大的自主經(jīng)營權(quán)。各廠設(shè)置一名總經(jīng)理，負(fù)責(zé)向董事會(huì)匯報(bào)，并定期到中國參加例會(huì)。各廠的中高層雇員結(jié)構(gòu)基本相同，在各職能部門內(nèi)，還設(shè)有

20、大量的主管和普通員工崗位，人員數(shù)量取決于當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)規(guī)模，組織結(jié)構(gòu)如圖1所示。各廠人力資源部負(fù)責(zé)本廠員工的招募、遴選和培訓(xùn)。雇員薪資水平參照區(qū)域內(nèi)同類企業(yè)情況，因此凱程公司員工薪酬因所在國豕不同而有所差異。田1各廠高贊鑄構(gòu)圖中國總部負(fù)責(zé)制定公司的營銷戰(zhàn)略，各廠的市場(chǎng)營銷總監(jiān)負(fù)責(zé)所在國的具體營銷活動(dòng)。各廠生產(chǎn)的車型由總部決定，促銷、渠道和定價(jià)則由各地分廠負(fù)責(zé)。分析：公司的組織結(jié)構(gòu)介紹，凱程公司的組織結(jié)構(gòu)是比較典型的職能型的組織結(jié)構(gòu)，公司的董事會(huì)、財(cái)務(wù)、營銷等主要部門都在中國，各國工廠經(jīng)營自主權(quán)較大，員工薪酬根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r靈活調(diào)整。凱程公司將產(chǎn)品營銷預(yù)算經(jīng)費(fèi)中大部分用于投放電視廣告，在總部看來這是吸引潛

21、在消費(fèi)者的最佳媒介。每個(gè)系列車型的營銷思路各不相同，廣告針對(duì)該系列車型的目標(biāo)市場(chǎng)而確定。例如，小型轎車的電視廣告情景是一對(duì)年輕夫婦晚上在城市暢行，白天去海邊自由駕乘。家用轎車的電視廣告則展現(xiàn)了一家人駕車出游的場(chǎng)景，強(qiáng)調(diào)寬敞的存儲(chǔ)空間和搭乘五人的車載能力。分析：公司的營銷策略：主要是通過投放電視廣告，同時(shí)針對(duì)不同車型選擇不同的廣告風(fēng)格從而進(jìn)行合適的產(chǎn)品營銷。財(cái)務(wù)信息凱程公司及汽車行業(yè)的相關(guān)財(cái)務(wù)信息節(jié)錄如下:表2凱程公司利潤(rùn)表節(jié)選（12月31日）單位：百萬美元2013年2012年銷售收入96428677銷售成本80617228銷售毛利15811449營業(yè)費(fèi)用凈額11191101凈利潤(rùn)462348分

22、析：公司的潤(rùn)表分析，公司2013年的銷售收入、銷售毛利和凈利潤(rùn)等相對(duì)于2012年都有不同程度的增加，財(cái)務(wù)情況改善。其中常見的財(cái)務(wù)指標(biāo)：2012年：銷售豐利率=豐禾”潤(rùn)/銷售收入=1449+8677X100%=16.7%銷售凈利率=凈利潤(rùn)/銷售收入=348+8677X100%=4.01%費(fèi)用率=費(fèi)用總額/銷售收入=1101+8677X100%=12.69%2013年：銷售豐利率=豐利潤(rùn)/銷售收入=1581+9642X100%=16.4%銷售凈利率=凈利潤(rùn)/銷售收入=462+9642X100%=4.79%費(fèi)用率=費(fèi)用總額/銷售收入=1119+9642*100%=11.61%相比于2012年，201

23、3年的毛利率變化不是很明顯，略有降低。但由于公司的費(fèi)用控制水平提高，費(fèi)用率由12.69降低至11.61%,直接導(dǎo)致的結(jié)果就是公司的獲利能力有比較明顯的提升，由4.01%提高至4.79%。公司的利潤(rùn)表指標(biāo)變化良好。表3凱程公司資產(chǎn)負(fù)債表節(jié)選（12月31日）單位：百萬美元2013年2012年流動(dòng)資產(chǎn)總額1036810367非流動(dòng)資產(chǎn)總額35253367流動(dòng)負(fù)債總額60885236非流動(dòng)負(fù)債總額54636155所有者權(quán)益總額23422343分析：公司的資產(chǎn)負(fù)債情況分析：2012年：流動(dòng)比率=流動(dòng)資產(chǎn)/流動(dòng)負(fù)債=10367+5236=1.98資產(chǎn)負(fù)債率=負(fù)債總額/資產(chǎn)總額=11391+13734X10

24、0%=82.94%權(quán)益報(bào)酬率=凈禾1潤(rùn)/所有者權(quán)益=348+2343X100%=14.85%2013年：流動(dòng)比率=流動(dòng)資產(chǎn)/流動(dòng)負(fù)債=10368+6088=1.7資產(chǎn)負(fù)債率=負(fù)債總額/資產(chǎn)總額=11551+13893X100%=83.14%權(quán)益報(bào)酬率=凈禾1潤(rùn)/所有者權(quán)益=462+2342X100%=19.73%凱程公司2013年的流動(dòng)比率較2012年有所降低，由1.98降至為1.7,短期償債能力略有降低，但仍處于比較理想的狀態(tài)。資產(chǎn)負(fù)債率處于較高的水平且較平穩(wěn)，長(zhǎng)期償債能力有待改善。權(quán)益報(bào)酬率2013年較2012年有所提高，由14.85%提高至19.73%,股東的回報(bào)程度提高。表4汽車行業(yè)平

25、均財(cái)務(wù)比率毛利率16.37%凈利率4.82%流動(dòng)比率1.25:1權(quán)益報(bào)酬率10.99%毛利率凈利率流動(dòng)比率權(quán)益報(bào)酬率凱程公司16.4%4.79%1.719.73%行業(yè)平均水平16.37%4.82%1.25:110.99%分析：凱程公司的相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)與行業(yè)平均水平的對(duì)比分析凱程公司的毛利率和凈利率和行業(yè)的平均水平非常接近，沒有太大的差異。但凱程公司的流動(dòng)比率明顯高于高于行業(yè)的平均水平，說明凱程公司的短期償債能力好于行業(yè)平均。同時(shí)凱程公司的股東回報(bào)程度優(yōu)于行業(yè)平均水平，幾乎是行業(yè)平均水平的兩倍?？傮w上，凱程公司的財(cái)務(wù)狀況明顯好于行業(yè)平均狀況。凱程公司的未來一環(huán)境戰(zhàn)略在過去的一年中，凱程公司的銷售顯

26、著樨高，董事會(huì)得到的信息表明，在可以預(yù)見的未來，這一情況仍將持續(xù)。各廠的利潤(rùn)都有增長(zhǎng)，總部希望能充分利用這種增長(zhǎng)來做好生產(chǎn)方式、質(zhì)量管理、顧客服務(wù)和公共關(guān)系等方面的改進(jìn)工作。他們相信，這對(duì)于未來的成功及提升其在全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。分析：公司的現(xiàn)階段的銷售情況介紹，公司的銷售情況良好，銷售量不斷提高，同時(shí)各個(gè)工廠的贏利情況也不錯(cuò)。公司想借此優(yōu)勢(shì)對(duì)公司的生產(chǎn)方式、質(zhì)量管理、顧客服務(wù)和公共關(guān)系等方面進(jìn)行改進(jìn)。董事會(huì)決定將資金投入上述領(lǐng)域。公司關(guān)于環(huán)境問題的新戰(zhàn)略是發(fā)展的關(guān)鍵，因?yàn)檫`場(chǎng)調(diào)研顯示,汽車生產(chǎn)及駕駛所產(chǎn)生的環(huán)境污染問題備受公眾關(guān)注，在中國尤其如此。逮事會(huì)認(rèn)為關(guān)注該問題能夠找到使本公

27、司產(chǎn)品區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的解決方案。分析：公司董事會(huì)非常重視環(huán)境戰(zhàn)略，認(rèn)為環(huán)境戰(zhàn)略是企業(yè)新戰(zhàn)略的核心。同時(shí)輔之以市場(chǎng)調(diào)研表明，公眾對(duì)于環(huán)境問題非常重視，中國格外重視，這就為公司的混合動(dòng)力車的銷售提供了廣闊的市場(chǎng)，特別是中國市場(chǎng)。研究報(bào)告顯示，全球一線汽車廠商正在積極研制新能源汽車，特別是依靠電力完成長(zhǎng)途駕駛的車型，以替代傳統(tǒng)燃油驅(qū)動(dòng)轎車。然而，有限的充電設(shè)施阻礙了電動(dòng)車的發(fā)展，這一問題在某些國家尤為嚴(yán)重?；旌蟿?dòng)力可以在必要的時(shí)候切換為傳統(tǒng)的燃油驅(qū)動(dòng)，因此也成為了汽車廠商研制的重點(diǎn)。越來越多的消費(fèi)者開始對(duì)混合動(dòng)力車產(chǎn)生興趣，源于社會(huì)倡導(dǎo)的環(huán)境友好型駕駛觀念、傳統(tǒng)能源價(jià)格不斷上漲所引發(fā)的駕車成本高昂以

28、及某些國家給與混合動(dòng)力車消費(fèi)者50%的價(jià)格優(yōu)惠補(bǔ)貼政策。研究顯示，2012年，亞洲是全球最大的混合動(dòng)力車銷售市場(chǎng)，占44%;歐洲次之，占23%;北美21%;南美7%。調(diào)研數(shù)據(jù)雖難以精確描述混合動(dòng)力車銷售情況，但整體而言，其增長(zhǎng)趨勢(shì)相當(dāng)明顯。僅在美國，混合動(dòng)力車的銷售在汽車總銷量中的份額從2007年的2.99%上升到2013年的3.9%,預(yù)計(jì)還會(huì)進(jìn)一步上升。日本廠商豐田汽車已經(jīng)對(duì)該領(lǐng)域市場(chǎng)進(jìn)行了大量投入，稱為公認(rèn)的成熟市場(chǎng)引領(lǐng)者，特別是在日本和美國。分析：介紹了混合動(dòng)力車的優(yōu)勢(shì)所在和混合動(dòng)力車的市場(chǎng)占有情況?；旌蟿?dòng)力車可以解決有限充電設(shè)施不足這一缺點(diǎn)，相對(duì)于純電動(dòng)車和傳統(tǒng)汽車都有很大優(yōu)勢(shì)。同時(shí)混

29、合動(dòng)力車的環(huán)境友好和相對(duì)于傳統(tǒng)能源汽車的低成本以及某些國家的補(bǔ)貼，使其具有巨大的優(yōu)勢(shì)。亞洲是最大的混合動(dòng)力車市場(chǎng)，同時(shí)將來的發(fā)展前景良好。這些都是混合動(dòng)力車的優(yōu)勢(shì)所在。凱程公司的巴西研發(fā)部已開始研發(fā)使用替代燃料（如電力或生物能）的產(chǎn)品，以及使用傳統(tǒng)燃料與替代燃料相結(jié)合的混合動(dòng)力車。因此董事會(huì)正在考慮批量生產(chǎn)一種能同時(shí)使用電力和傳統(tǒng)燃料的新型混合動(dòng)力車。這將有助于董事會(huì)的決策更側(cè)重于環(huán)境問題，但也會(huì)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)和營銷戰(zhàn)略產(chǎn)生重大影響。分析：凱程公司考慮生產(chǎn)新型混合動(dòng)力車，且巴西公司已經(jīng)投入研發(fā)。凱程公司的每個(gè)工廠都配備了最新的生產(chǎn)技術(shù)。但是，這些新技術(shù)主要針對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)燃油汽車。董事會(huì)意識(shí)到，若想

30、提高環(huán)保型汽車的產(chǎn)量并盈利，需要巨額投入。在各廠安裝生產(chǎn)線的平均成本是相同的，約為1億美元。但是，購買更多產(chǎn)能的成本在各國并不相同，且取決于所在國政府是否撥款。凱程公司內(nèi)部投資政策設(shè)定所有新投資的回收期不得超過五年。分析：公司生產(chǎn)新型混合動(dòng)力車的資金成本巨大，平均成本支出為1億美元，投資回收期不能超過5年。由于混合動(dòng)力車在行業(yè)中尚處于產(chǎn)品生命周期的引入階段，若在四個(gè)工廠同時(shí)生產(chǎn)，預(yù)算明顯不足。因此，董事會(huì)決定僅在一家工廠生產(chǎn)。這個(gè)決策還有另一層考慮，若在所有工廠投產(chǎn)新車，高額的投資水平在混合動(dòng)力車投產(chǎn)的初期將面臨極大的風(fēng)險(xiǎn)，而銷售情況難以預(yù)測(cè)。分析：公司的選址問題，混合動(dòng)力車的生產(chǎn)具有風(fēng)險(xiǎn)大得

31、特點(diǎn)，具體體現(xiàn)在位于產(chǎn)品生命周期的引入階段，資金投入巨大，企業(yè)資金恐難以保證，且銷售情況難以預(yù)測(cè)，故要選擇一個(gè)合適的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。各廠單位工時(shí)的人工成本如表5所示。表5直接人工成本單位：美元美國16.05英國15.98中國5.39巴西4.12分析：各國直接人工成本情況：美國和英國等發(fā)達(dá)國家的人力成本較高.巴西和中國的人工成本較低，且兩個(gè)國家的人力成本相差不大。生產(chǎn)上的變化需要調(diào)整營銷戰(zhàn)略，包括向公眾普及環(huán)保型汽車的相關(guān)知識(shí)，宣傳公司致力于環(huán)保事業(yè)的決心，后者甚至更為重要。公司總部了解到，各分廠所在國對(duì)環(huán)境保護(hù)的態(tài)度并不相同。但是，公司非常希望現(xiàn)有市場(chǎng)的利益相關(guān)者了解公司在此領(lǐng)域正在投入時(shí)間和金

32、錢，同時(shí)也再吸引更多新客戶。董事會(huì)尚未決定混合動(dòng)力車應(yīng)在哪個(gè)地區(qū)首先發(fā)售?；旌蟿?dòng)力車的銷量存在顯著的地區(qū)差異，美國、日本、歐洲的混合動(dòng)力車銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如圖2所示，未來全球汽車銷售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)如表6所示。分析：公司的營銷戰(zhàn)略適應(yīng)生產(chǎn)戰(zhàn)略的調(diào)整而調(diào)整。強(qiáng)帶混合動(dòng)力車的環(huán)境友好特點(diǎn)，已經(jīng)普及居民的環(huán)保意識(shí)。的ht圖二國瓊市題混合動(dòng)力車儲(chǔ)量統(tǒng)計(jì)分析：開始階段，美國的混合動(dòng)力車銷售數(shù)量較多且遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先與日本和歐洲市場(chǎng)，但2008年之后日本市場(chǎng)增長(zhǎng)非常迅猛，已經(jīng)超越美國市場(chǎng)，同時(shí)歐洲市場(chǎng)也有穩(wěn)定增長(zhǎng)，但美國市場(chǎng)卻出現(xiàn)了下降。表6全球汽車銷售預(yù)測(cè)單位：輛年份總銷量混合動(dòng)力車的銷量20141050000002600

33、000201510900000032500002016113000000390000020171180000004600000201812200000052000002019127000000595000020201320000006700000分析：根據(jù)預(yù)測(cè)2014年-2020年，全球汽車的總銷量和混合動(dòng)力車的銷量都會(huì)呈現(xiàn)一種增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，汽車總、銷量增長(zhǎng)了(132000000-105000000)/105000000X100%=25.71%但混合動(dòng)力車預(yù)計(jì)會(huì)增長(zhǎng)(6700000-2600000)/2600000X100%=157.69%數(shù)據(jù)顯示，混合動(dòng)力車的增長(zhǎng)速度要明顯快于汽車總銷量的增長(zhǎng)

34、，將來的增長(zhǎng)空間很大，提供廣闊的市場(chǎng)。盡管董事會(huì)知道各國的講口關(guān)稅不同.且受到該市場(chǎng)現(xiàn)有汽車制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的制約，而向日本出口汽車尤其困難，關(guān)稅很高，并有非常嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，凱程公司的汽車將在全球銷售。分析：汽車出口容易受到關(guān)稅的影響，同時(shí)公司的產(chǎn)品現(xiàn)階段向日本出口比較困難，主要在于日本嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，較高的關(guān)稅等不利條件。除了各國營銷方式和生產(chǎn)方式的變革外，各廠將實(shí)施統(tǒng)一的原料循環(huán)使用政策。目前雖然沒有正式的政策，但是所有工廠都在循環(huán)利用物料，只是不同國家的利用程度不同。魚計(jì)這項(xiàng)新政策會(huì)使整個(gè)公司的循環(huán)利J用成本在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加10%。同時(shí)，這一政策的另一個(gè)目標(biāo)是要求各廠在未來的

35、三年內(nèi)將能源消耗成本降低5%。分析：公司通過環(huán)保戰(zhàn)略使得企業(yè)采用原料循環(huán)使用政策，盡管這項(xiàng)新政策會(huì)使得公司的循環(huán)利用成本增加10%,在在將來3年的能源消耗將減少5%。有可能出現(xiàn)的題目預(yù)測(cè)：1 .凱程公司面臨的財(cái)務(wù)情況分析：(1)公司的潤(rùn)表分析，公司2013年的銷售收入、銷售毛利和凈利潤(rùn)等相對(duì)于2012年都有不同程度的增加，財(cái)務(wù)情況改善。其中常見的財(cái)務(wù)指標(biāo)：銷售毛利率銷售凈利率費(fèi)用率2012年16.7%4.01%12.69%2013年16.4%4.79%11.61%相比于2012年，2013年的毛利率變化不是很明顯，略有降低。但由于公司的費(fèi)用控制水平提高，費(fèi)用率由12.69降低至11.61%,直

36、接導(dǎo)致的結(jié)果就是公司的獲利能力有比較明顯的提升，由4.01%提高至4.79%。公司的利潤(rùn)表指標(biāo)變化良好。(2)公司的資產(chǎn)負(fù)債情況分析：流動(dòng)比率資產(chǎn)負(fù)債率權(quán)益報(bào)酬率2012年1.9882.94%14.85%2013年1.783.14%19.73%凱程公司2013年的流動(dòng)比率較2012年有所降低，由1.98降至為1.7,短期償債能力略有降低，但仍處于比較理想的狀態(tài)。資產(chǎn)負(fù)債率處于較高的水平且較平穩(wěn)，長(zhǎng)期償債能力有待改善。權(quán)益報(bào)酬率2013年較2012年有所提高，由14.85%提高至19.73%,股東的回報(bào)程度提高。(3)凱程公司的相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)與行業(yè)平均水平的對(duì)比分析毛利率凈利率流動(dòng)比率權(quán)益報(bào)酬率凱

37、程公司16.4%4.79%1.719.73%行業(yè)平均水平16.37%4.82%1.25:110.99%凱程公司的毛利率和凈利率和行業(yè)的平均水平非常接近，沒有太大的差異。但凱程公司的流動(dòng)比率明顯高于高于行業(yè)的平均水平，說明凱程公司的短期償債能力好于行業(yè)平均。同時(shí)凱程公司的股東回報(bào)程度優(yōu)于行業(yè)平均水平，幾乎是行業(yè)平均水平的兩倍?？傮w上,凱程公司的財(cái)務(wù)狀況明顯好于行業(yè)平均狀況?？傮w而言，凱程公司的財(cái)務(wù)狀況良好，通過分析利潤(rùn)表和資產(chǎn)負(fù)債表，特別是對(duì)比2012年和2013年的情況，發(fā)現(xiàn)公司的在費(fèi)用控制不斷變好的同時(shí)，公司的贏利能力不斷提高，凈利率不斷提高，公司盈利朝著一個(gè)良好的方向發(fā)展。公司短期償債能力

38、較好，不會(huì)發(fā)發(fā)生短期的償債危機(jī)，但公司的資產(chǎn)負(fù)債率偏高，長(zhǎng)期而言，長(zhǎng)期地償債能力有待提高。同時(shí)通過和行業(yè)平均水平對(duì)比發(fā)現(xiàn)，公司的毛利率和凈利率和行業(yè)平均水平相當(dāng)，但短期償債能力和權(quán)益報(bào)酬情況卻明顯好于行業(yè)平均，總體而言，凱程公司在行業(yè)內(nèi)財(cái)務(wù)水平處于一個(gè)良好的水平。2 .公司是否應(yīng)該投產(chǎn)混合物動(dòng)力車？原因是什么？(或者是說公司投產(chǎn)混合動(dòng)力車的優(yōu)劣勢(shì)有哪些？)答：(1)根據(jù)當(dāng)前形勢(shì)來看，凱程公司具有發(fā)展混合動(dòng)力車的良好條件，所以應(yīng)該大力發(fā)展混合動(dòng)力車。原因如下：(2)公司發(fā)展混合動(dòng)力車的有力條件：公司良好的財(cái)務(wù)情況：(1)公司的潤(rùn)表分析，：銷售毛利率銷售凈利率費(fèi)用率2012年16.7%4.01%1

39、2.69%2013年16.4%4.79%11.61%相比于2012年，2013年的毛利率變化不是很明顯，略有降低。但由于公司的費(fèi)用控制水平提高，費(fèi)用率由12.69降低至11.61%,直接導(dǎo)致的結(jié)果就是公司的獲利能力有比較明顯的提升，由4.01%提高至4.79%。公司的利潤(rùn)表指標(biāo)變化良好。(2)公司的資產(chǎn)負(fù)債情況分析：流動(dòng)比率資產(chǎn)負(fù)債率權(quán)益報(bào)酬率2012年1.9882.94%14.85%2013年1.783.14%19.73%凱程公司2013年的流動(dòng)比率較2012年有所降低，由1.98降至為1.7,短期償債能力略有降低，但仍處于比較理想的狀態(tài)。資產(chǎn)負(fù)債率處于較高的水平且較平穩(wěn)，長(zhǎng)期償債能力有待改

40、善。權(quán)益報(bào)酬率2013年較2012年有所提高，由14.85%提高至19.73%,股東的回報(bào)程度提高。(3)凱程公司的相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)與行業(yè)平均水平的對(duì)比分析毛利率凈利率流動(dòng)比率權(quán)益報(bào)酬率凱程公司16.4%4.79%1.719.73%行業(yè)平均水平16.37%4.82%1.25:110.99%凱程公司的毛利率和凈利率和行業(yè)的平均水平非常接近，沒有太大的差異。但凱程公司的流動(dòng)比率明顯高于高于行業(yè)的平均水平，說明凱程公司的短期償債能力好于行業(yè)平均。同時(shí)凱程公司的股東回報(bào)程度優(yōu)于行業(yè)平均水平，幾乎是行業(yè)平均水平的兩倍?？傮w上,凱程公司的財(cái)務(wù)狀況明顯好于行業(yè)平均狀況。公眾對(duì)于環(huán)境問題非常重視，居民的環(huán)保意思不

41、斷提高，中國格外重視，這就為公司的混合動(dòng)力車的銷售提供了廣闊的市場(chǎng)，特別是中國市場(chǎng)?；旌匣旌蟿?dòng)力車的增長(zhǎng)速速非?？捎^，市場(chǎng)潛力巨大，根據(jù)預(yù)測(cè)2014年-2020年，全球汽車的總銷量和混合動(dòng)力車的銷量都會(huì)呈現(xiàn)一種增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，汽車總銷量增長(zhǎng)了(132000000-105000000)/105000000X100%=25.71%,但混合動(dòng)力車預(yù)計(jì)會(huì)增長(zhǎng)(6700000-2600000)/2600000X100%=157.69%數(shù)據(jù)顯示，混合動(dòng)力車的增長(zhǎng)速度要明顯快于汽車總銷量的增長(zhǎng)，將來的增長(zhǎng)空間很大，提供廣闊的市場(chǎng)。凱程公司考慮生產(chǎn)新型混合動(dòng)力車，且巴西公司已經(jīng)投入研發(fā)，有先期研發(fā)準(zhǔn)備，為公司將來

42、混合動(dòng)力車的投產(chǎn)打下了良好的基礎(chǔ)?；旌蟿?dòng)力車可以解決有限充電設(shè)施不足這一缺點(diǎn)，相對(duì)于純電動(dòng)車和傳統(tǒng)汽車都有很大優(yōu)勢(shì)。同時(shí)混合動(dòng)力車的環(huán)境友好和相對(duì)于傳統(tǒng)能源汽車的低成本以及某些國家的補(bǔ)貼，使其具有巨大的優(yōu)勢(shì)。不斷上漲的傳統(tǒng)能源價(jià)格也促使消費(fèi)者不斷傾向于購買混合動(dòng)力車，創(chuàng)造產(chǎn)品的需求?；旌蟿?dòng)力車符合公司環(huán)境戰(zhàn)略的核心戰(zhàn)略。(3)不利條件改變公司的生產(chǎn)線需要投入大量的資金，公司的原先的生產(chǎn)線是以燃油車為主，改變一家工廠需要生產(chǎn)需要1億美元，耗資巨大?；旌蟿?dòng)力車在行業(yè)中尚處于產(chǎn)品生命周期的引入階段，在這個(gè)階段，投入大、產(chǎn)出少，公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)大。日本廠商豐田汽車已經(jīng)對(duì)該領(lǐng)域市場(chǎng)進(jìn)行了大量投入，稱為公認(rèn)

43、的成熟市場(chǎng)引領(lǐng)者，特別是在日本和美國。作為后入者可能面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)美國和日本的市場(chǎng)進(jìn)入度很高。公司通過環(huán)保戰(zhàn)略使得企業(yè)采用原料循環(huán)使用政策，盡管這項(xiàng)新政策會(huì)使得公司的循環(huán)利用成本增加10%總體而言，公司現(xiàn)階段進(jìn)入混合動(dòng)力車市場(chǎng)面臨的有利條件明顯大于不利條件，機(jī)會(huì)大于風(fēng)險(xiǎn)，故公司應(yīng)該進(jìn)入混合動(dòng)力車的市場(chǎng)。3 .若公司決定選擇一個(gè)工廠進(jìn)行混合動(dòng)力車的生產(chǎn)，應(yīng)該選擇在哪個(gè)工廠？為什么？應(yīng)該放在巴西生產(chǎn)，原因如下：(1)國家美國英國中國巴西直接人工成本16.0515.985.394.12巴西在四個(gè)國家之中直接人工成本是最低的，汽車生產(chǎn)行業(yè)需要大量的勞動(dòng)力，人力成本較低，直接降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。

44、(2)凱程公司的巴西研發(fā)部已開始研發(fā)使用替代燃料(如電力或生物能)的產(chǎn)品，以及使用傳統(tǒng)燃料與替代燃料相結(jié)合的混合動(dòng)力車，公司早期研發(fā)有利于公司在這里的投產(chǎn)。(3)國家產(chǎn)能(年產(chǎn)量)2013年度實(shí)際產(chǎn)量2018年預(yù)計(jì)產(chǎn)量中國400000380000450000美國150000120000140000巴西250000200000250000英國150000110000105000根據(jù)各國工廠2018年的預(yù)計(jì)產(chǎn)量和產(chǎn)能之間的對(duì)比情況可以看出，雖然美國和英國的產(chǎn)能還有剩余，但這兩個(gè)國家的直接人工成本太高，不予考慮。而中國產(chǎn)量已經(jīng)超過產(chǎn)能，巴西的產(chǎn)能和產(chǎn)量基本相當(dāng)。還有一定增長(zhǎng)的空間。(4)南美混合動(dòng)力

45、車的市場(chǎng)份額為7%占比相對(duì)較小，將來的發(fā)展空間較大，能提供一個(gè)較大的市場(chǎng)需要，這樣可以滿足公司的本土化的生產(chǎn)要求，同時(shí)降低匯率風(fēng)險(xiǎn)的影響。(5)同時(shí)巴西距離美國和歐洲較近，靠近美國和歐洲I這樣巨大的混合動(dòng)力車的市場(chǎng)，對(duì)于將來公司實(shí)行的全球的化戰(zhàn)略是非常有利的。4、面臨新的生產(chǎn)形勢(shì)公司應(yīng)該應(yīng)該如何調(diào)整生產(chǎn)和營銷戰(zhàn)略？(或銷地點(diǎn)的選擇問題)應(yīng)該放在巴西生產(chǎn)，原因如下：(1)國家美國英國中國巴西直接人工成本16.0515.985.394.12巴西在四個(gè)國家之中直接人工成本是最低的，汽車生產(chǎn)行業(yè)需要大量的勞動(dòng)力，人力成本較低，直接降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。(3)凱程公司的巴西研發(fā)部已開始研發(fā)使用替代燃料(

46、如電力或生物能)的產(chǎn)品，以及使用傳統(tǒng)燃料與替代燃料相結(jié)合的混合動(dòng)力車，公司早期研發(fā)有利于公司在這里的投產(chǎn)。(3)國家產(chǎn)能(年產(chǎn)量)2013年度實(shí)際產(chǎn)量2018年預(yù)計(jì)產(chǎn)量中國400000380000450000美國150000120000140000巴西250000200000250000英國150000110000105000根據(jù)各國工廠2018年的預(yù)計(jì)產(chǎn)量和產(chǎn)能之間的對(duì)比情況可以看出，雖然美國和英國的產(chǎn)能還有剩余，但這兩個(gè)國家的直接人工成本太高，不予考慮。而中國產(chǎn)量已經(jīng)超過產(chǎn)能，巴西的產(chǎn)能和產(chǎn)量基本相當(dāng)。還有一定增長(zhǎng)的空間。(6)南美混合動(dòng)力車的市場(chǎng)份額為7%占比相對(duì)較小，將來的發(fā)展空間較大

47、，能提供一個(gè)較大的市場(chǎng)需要，這樣可以滿足公司的本土化的生產(chǎn)要求，同時(shí)降低匯率風(fēng)險(xiǎn)的影響。（7）同時(shí)巴西距離美國和歐洲較近，靠近美國和歐洲I這樣巨大的混合動(dòng)力車的市場(chǎng)，對(duì)于將來公司實(shí)行的全球的化戰(zhàn)略是非常有利的。銷售戰(zhàn)略：公司可以繼續(xù)通過增加公司的廣告營銷投入，對(duì)混合動(dòng)力車進(jìn)行大力宣傳。同時(shí)堅(jiān)持公司的環(huán)境戰(zhàn)略，強(qiáng)調(diào)混合動(dòng)力車的環(huán)境友好性，贏得對(duì)于環(huán)境意識(shí)不斷增強(qiáng)消費(fèi)者的青睞。把生產(chǎn)地點(diǎn)放在直接人力成本最低的工廠進(jìn)行生產(chǎn)，降低銷售的價(jià)格，提高競(jìng)爭(zhēng)力。避免和豐田等市場(chǎng)領(lǐng)先者進(jìn)行直接競(jìng)爭(zhēng)，采取迂回的戰(zhàn)術(shù)，先重點(diǎn)進(jìn)攻豐田的主流市場(chǎng)美國和日本以外的市場(chǎng)，從而避免和豐田的正面交鋒特別增長(zhǎng)很快且潛力巨大的歐洲

48、和新興國家市場(chǎng)，大力開發(fā)潛在市場(chǎng)。4.有可能讓我們就公司是否投產(chǎn)混合動(dòng)力汽車（或者生產(chǎn)共產(chǎn)選在哪里）寫一份報(bào)告給有關(guān)方。關(guān)于是否投產(chǎn)混合動(dòng)力汽車（或者生產(chǎn)共產(chǎn)選在哪里）的報(bào)告本報(bào)告由某人（考試題目中的要求）編寫日期：x年月x月x日（根據(jù)題目中的要求來寫）目錄1 .執(zhí)行摘要2 .授權(quán)范圍3 .程序4 .研究結(jié)果5 .結(jié)論6 .建議7 .附錄執(zhí)行摘要本報(bào)告主要是通過研究凱程公司在進(jìn)行混合動(dòng)力車生產(chǎn)上優(yōu)勢(shì)與不足（或各個(gè)工廠的有利條件和不利條件），最終得出的結(jié)論是：公司現(xiàn)在進(jìn)行混合動(dòng)力車的生產(chǎn)，在公司的財(cái)務(wù)狀況上、公司的發(fā)展戰(zhàn)略上，市場(chǎng)需求上等方面都不失為為一個(gè)良好的機(jī)會(huì)，公司應(yīng)抓緊時(shí)間進(jìn)行產(chǎn)品的試產(chǎn)

49、。（或者是公司將生產(chǎn)混合動(dòng)力車的生產(chǎn)地點(diǎn)選擇巴西是一個(gè)明智之舉）。授權(quán)范圍報(bào)告在是在某某人（根據(jù)考試時(shí)的要求填寫）的授權(quán)下進(jìn)行書寫，報(bào)告公司的混合動(dòng)力車的投產(chǎn)（或生產(chǎn)地址的選擇問題）情況。程序本文主要是通過分析公司的財(cái)務(wù)狀況、公司的研發(fā)、居民的環(huán)保意識(shí)和混合動(dòng)力車的將來發(fā)展空間等方面分析凱程公司是否應(yīng)該進(jìn)行投產(chǎn)（或者分析了公司在巴西生產(chǎn)具有的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)），最終得出相關(guān)的結(jié)論。研究結(jié)果根據(jù)當(dāng)前形勢(shì)來看，凱程公司具有發(fā)展混合動(dòng)力車的良好條件，所以應(yīng)該大力發(fā)展混合動(dòng)力車。原因如下：公司發(fā)展混合動(dòng)力車的有力條件：公司良好的財(cái)務(wù)情況：凱程公司的相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)與行業(yè)平均水平的對(duì)比分析毛利率凈利率流動(dòng)比率權(quán)益

50、報(bào)酬率凱程公司16.4%4.79%1.719.73%行業(yè)平均水平16.37%4.82%1.25:110.99%凱程公司的毛利率和凈利率和行業(yè)的平均水平非常接近，沒有太大的差異。但凱程公司的流動(dòng)比率明顯高于高于行業(yè)的平均水平，說明凱程公司的短期償債能力好于行業(yè)平均。同時(shí)凱程公司的股東回報(bào)程度優(yōu)于行業(yè)平均水平，幾乎是行業(yè)平均水平的兩倍?？傮w上，凱程公司的財(cái)務(wù)狀況明顯好于行業(yè)平均狀況。公眾對(duì)于環(huán)境問題非常重視，居民的環(huán)保意思不斷提高，中國格外重視，這就為公司的混合動(dòng)力車的銷售提供了廣闊的市場(chǎng)，特別是中國市場(chǎng)。混合混合動(dòng)力車的增長(zhǎng)速速非常可觀，市場(chǎng)潛力巨大，根據(jù)預(yù)測(cè)2014年-2020年，全球汽車的總

51、銷量和混合動(dòng)力車的銷量都會(huì)呈現(xiàn)一種增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，汽車總銷量增長(zhǎng)了(132000000-105000000)/105000000X100%=25.71%,但混合動(dòng)力車預(yù)計(jì)會(huì)增長(zhǎng)(6700000-2600000)/2600000X100%=157.69%數(shù)據(jù)顯示，混合動(dòng)力車的增長(zhǎng)速度要明顯快于汽車總銷量的增長(zhǎng)，將來的增長(zhǎng)空間很大，提供廣闊的市場(chǎng)。(詳見附錄1)凱程公司考慮生產(chǎn)新型混合動(dòng)力車，且巴西公司已經(jīng)投入研發(fā)，有先期研發(fā)準(zhǔn)備，為公司將來混合動(dòng)力車的投產(chǎn)打下了良好的基礎(chǔ)?；旌蟿?dòng)力車可以解決有限充電設(shè)施不足這一缺點(diǎn)，相對(duì)于純電動(dòng)車和傳統(tǒng)汽車都有很大優(yōu)勢(shì)。同時(shí)混合動(dòng)力車的環(huán)境友好和相對(duì)于傳統(tǒng)能源汽車的

52、低成本以及某些國家的補(bǔ)貼，使其具有巨大的優(yōu)勢(shì)。不斷上漲的傳統(tǒng)能源價(jià)格也促使消費(fèi)者不斷傾向于購買混合動(dòng)力車，創(chuàng)造產(chǎn)品的需求?；旌蟿?dòng)力車符合公司環(huán)境戰(zhàn)略的核心戰(zhàn)略。(4)不利條件改變公司的生產(chǎn)線需要投入大量的資金，公司的原先的生產(chǎn)線是以燃油車為主，改變一家工廠需要生產(chǎn)需要1億美元，耗資巨大?；旌蟿?dòng)力車在行業(yè)中尚處于產(chǎn)品生命周期的引入階段，在這個(gè)階段，投入大、產(chǎn)出少，公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)大。日本廠商豐田汽車已經(jīng)對(duì)該領(lǐng)域市場(chǎng)進(jìn)行了大量投入，稱為公認(rèn)的成熟市場(chǎng)引領(lǐng)者，特別是在日本和美國。作為后入者可能面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)美國和日本的市場(chǎng)進(jìn)入度很高。公司通過環(huán)保戰(zhàn)略使得企業(yè)采用原料循環(huán)使用政策，盡管這項(xiàng)新政策會(huì)

53、使得公司的循環(huán)利用成本增加10%總體而言，公司現(xiàn)階段進(jìn)入混合動(dòng)力車市場(chǎng)面臨的有利條件明顯大于不利條件，機(jī)會(huì)大于風(fēng)險(xiǎn)，故公司應(yīng)該進(jìn)入混合動(dòng)力車的市場(chǎng)。(或者分析公司的生產(chǎn)選址問題)如下：應(yīng)該放在巴西生產(chǎn)，原因如下：(1)國家美國英國中國巴西直接人工成本16.0515.985.394.12巴西在四個(gè)國家之中直接人工成本是最低的，汽車生產(chǎn)行業(yè)需要大量的勞動(dòng)力，人力成本較低，直接降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。(4)凱程公司的巴西研發(fā)部已開始研發(fā)使用替代燃料(如電力或生物能)的產(chǎn)品，以及使用傳統(tǒng)燃料與替代燃料相結(jié)合的混合動(dòng)力車，公司早期研發(fā)有利于公司在這里的投產(chǎn)。(3)國家產(chǎn)能(年產(chǎn)量)2013年度實(shí)際產(chǎn)量20

54、18年預(yù)計(jì)產(chǎn)量中國400000380000450000美國150000120000140000巴西250000200000250000英國150000110000105000根據(jù)各國工廠2018年的預(yù)計(jì)產(chǎn)量和產(chǎn)能之間的對(duì)比情況可以看出，雖然美國和英國的產(chǎn)能還有剩余，但這兩個(gè)國家的直接人工成本太高，不予考慮。而中國產(chǎn)量已經(jīng)超過產(chǎn)能，巴西的產(chǎn)能和產(chǎn)量基本相當(dāng)。還有一定增長(zhǎng)的空間。(8)南美混合動(dòng)力車的市場(chǎng)份額為7%占比相對(duì)較小，將來的發(fā)展空間較大，能提供一個(gè)較大的市場(chǎng)需要，這樣可以滿足公司的本土化的生產(chǎn)要求，同時(shí)降低匯率風(fēng)險(xiǎn)的影響。(9)同時(shí)巴西距離美國和歐洲較近，靠近美國和歐洲I這樣巨大的混合動(dòng)力車的市場(chǎng)，對(duì)于將來公司實(shí)行的全球的化戰(zhàn)略是非常有利的。結(jié)論通過研究發(fā)現(xiàn)，公司現(xiàn)階段進(jìn)入混合動(dòng)力車市場(chǎng)面臨的有利條件明顯大于不利條件，機(jī)會(huì)大于風(fēng)險(xiǎn)，故公司進(jìn)入混合動(dòng)力車的市場(chǎng)不失為一個(gè)良好的選擇。(或者經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)，把生產(chǎn)放在巴西，具有諸多有利條件，把生