智能理貨操作規(guī)程

1、智能理貨操作規(guī)程Operation rules for intelligence tally（試行稿）目次前言II1 范圍32 規(guī)范性引用文件33 術(shù)語和定義34 理貨要求45 理貨準(zhǔn)備46 理貨實施67 簽證工作88 報文發(fā)送99 歸結(jié)整理910 其他處理911 響應(yīng)機制9前言本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.12009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由全國港口標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（SAC/TC 530）提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：寧波外輪理貨有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：丁敏杰、王寅、傅光富、李海琨、翁盛杰、華建江、鄭鐵鑄、張斌。智能理貨操作規(guī)程1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了智能理貨的基本要求、理貨準(zhǔn)備、理貨實施、理貨后續(xù)和

2、理貨單證。本標(biāo)準(zhǔn)適用于集裝箱理貨。2 規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。JT/T 1187-2018 進出境集裝箱船舶理貨業(yè)務(wù)規(guī)程JT/T 1188-2018進出境集裝箱船舶理貨單證3 術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1智能理貨 （intelligence tally）應(yīng)用信息化技術(shù)手段，對碼頭岸邊裝卸作業(yè)的集裝箱，進行實時抓拍，自動識別箱號、箱型等信息，自動計算裝船積載位置，通過多業(yè)務(wù)系統(tǒng)和平臺間的數(shù)據(jù)交互比對，實現(xiàn)理貨數(shù)據(jù)的自動提交與電子交接，

3、理貨作業(yè)從現(xiàn)場“一人一路”轉(zhuǎn)變?yōu)楹笈_“一人多路”，精簡管理層級，實現(xiàn)集裝箱理貨的集成化、規(guī)范化、智能化。3.2 智能理貨員（intelligence tallyman）智能理貨員分現(xiàn)場操作和后臺操作?，F(xiàn)場智能理貨員負(fù)責(zé)驗殘、簽證等現(xiàn)場問題的處理以及對智能理貨出現(xiàn)的異常情況進行人工輔助，后臺智能理貨員負(fù)責(zé)智能理貨系統(tǒng)識別的箱號、箱型尺寸等信息及計算出來的積載位的核對、確認(rèn)、處理工作。3.3 搗箱（restow container）船上裝載的集裝箱，由于船舶掛靠港口發(fā)生變更或影響裝卸作業(yè)，而需應(yīng)進行翻出、重裝作業(yè)。3.4 碼頭臨時搗箱 碼頭方為了方便作業(yè)而臨時采取的搗箱。俗稱過山箱。3.5 工鎖具

4、箱（gear box/tool box） 收集、堆存集裝箱鎖、銷子等的工具箱。3.6 艙蓋板（hatch cover） 船舶露天甲板上貨艙開口處的蓋子，通常為鋼制，又稱大艙蓋。是保證船體水密和船艙內(nèi)貨物安全的一種封閉設(shè)備，同時還具有一定的抵抗壓力的能力。3.7 解捆箱（solution bundle box） 碼頭為方便裝卸工人對集裝箱進行解鎖作業(yè)的一種框架平臺。4 理貨要求4.1 智能理貨人員應(yīng)符合公司要求的上崗條件，立場公正，作風(fēng)正派，掌握必要的相關(guān)專業(yè)和英語知識，本著“嚴(yán)守公正立場，遵守實事求是的原則，維護委托方的正當(dāng)權(quán)益”的理貨宗旨，認(rèn)真負(fù)責(zé)地進行理貨工作。4.2 智能理貨員作業(yè)過程中

5、嚴(yán)禁私自離開作業(yè)崗位，因特殊情況須暫離，應(yīng)經(jīng)值班經(jīng)理同意后，方可離開，同時安排好頂崗人員。4.3 理貨機構(gòu)應(yīng)經(jīng)常深入作業(yè)現(xiàn)場、智能理貨監(jiān)控室，滾動檢查指導(dǎo)理貨工作。5 理貨準(zhǔn)備5.1接受理貨任務(wù)5.1.1根據(jù)公司布置的當(dāng)日卸船作業(yè)計劃或港區(qū)生產(chǎn)作業(yè)計劃，明確集裝箱作業(yè)計劃及注意事項。5.1.2 接受理貨任務(wù)后，根據(jù)作業(yè)特點配備智能理貨員及現(xiàn)場應(yīng)急處理人員，確保各班次人員配備充足，能力條件適宜。5.2 索單5.2.1 向船代理或船公司索取進口集裝箱艙單、集裝箱積載圖、危險品清單、冷凍箱清單、搗箱清單等，接收有關(guān)電子數(shù)據(jù)。5.2.2 通過EDI中心或碼頭配載索取出口集裝箱預(yù)配圖、大副收據(jù)/場站收據(jù)

6、、裝載清單、中轉(zhuǎn)清單等單證資料。5.2.3 若該輪初靠本港，應(yīng)向碼頭、船公司或船舶代理索取船舶規(guī)范、空白貝位圖。5.3核單5.3.1 審查、核對收集的進口艙單和積載圖，出口艙單和電子放行信息、裝載清單、集裝箱預(yù)配圖、中轉(zhuǎn)清單等單證資料，以確保其內(nèi)容相一致，準(zhǔn)確無誤。并把核對情況告知后臺、現(xiàn)場智能理貨員，根據(jù)理貨依據(jù)進行理箱操作。5.3.2 對核對的異常情況及時與船代理或船公司聯(lián)系。5.3.3 統(tǒng)計預(yù)配的全船箱量、各卸貨港箱量和空重狀態(tài)。a)若發(fā)現(xiàn)不符或誤差，應(yīng)及時聯(lián)系碼頭配載或船公司的碼頭操作解決。b)需要更改卸貨港應(yīng)由碼頭配載或船公司的碼頭操作發(fā)出更改指令。理貨人員無權(quán)更改卸貨港。5.3.4

7、 若該輪初靠本港，應(yīng)預(yù)先維護船舶基礎(chǔ)信息。5.4派工5.4.1根據(jù)預(yù)先派工計劃，作業(yè)前及時跟港區(qū)調(diào)度聯(lián)系確認(rèn)是否有變，指派后臺和現(xiàn)場智能理貨員，布置任務(wù)要求和安全質(zhì)量注意事項。5.4.2 理貨人員派工堅持擇優(yōu)上崗，及時到崗，發(fā)現(xiàn)理貨人員有不適宜情況，應(yīng)及時調(diào)換。5.5理貨資料及數(shù)據(jù)準(zhǔn)備5.5.1查閱、校驗作業(yè)船舶數(shù)據(jù)，對特殊箱應(yīng)標(biāo)注提示。5.5.2 智能理貨員作業(yè)前，應(yīng)主動詢問核單情況及安全質(zhì)量注意事項。5.5.3 智能理貨員開工作業(yè)前應(yīng)檢查有關(guān)資料的完整、設(shè)備設(shè)施的完好，備齊必要的理貨單證和理貨用具。a)后臺智能理貨員作業(yè)前應(yīng)檢查電腦、網(wǎng)絡(luò)及系統(tǒng)運行情況。b)現(xiàn)場智能理貨員應(yīng)按公司規(guī)定穿戴勞

8、動防護用品，帶齊理貨資料、工具。5.5.4 后臺智能理貨員應(yīng)在智能理貨操作客戶端中進行數(shù)據(jù)準(zhǔn)備，并核對相關(guān)作業(yè)信息的準(zhǔn)確性。5.5.5 現(xiàn)場智能理貨員上船后應(yīng)及時聯(lián)系船方或船公司碼頭操作，了解船舶航行情況、集裝箱裝載情況和裝貨港殘損情況，征求船方或船公司碼頭操作對特殊箱（危險品箱、冷藏箱等）裝載要求和裝船注意事項，對獲得的注意事項應(yīng)及時匯報。a)智能理貨員對船方/船公司操作提出的理貨職責(zé)范圍內(nèi)的其他委托和服務(wù)要求及時匯報，并確認(rèn)記錄在單船記錄。b)智能理貨員應(yīng)將船方/船公司操作對集裝箱裝卸作業(yè)要求及時告知碼頭，并做好記錄。6 理貨實施6.1 卸船理箱6.1.1智能理貨系統(tǒng)將識別正確的箱子自動提

9、交。6.1.2現(xiàn)場智能理貨員應(yīng)掌握各作業(yè)線實際作業(yè)情況，并與后臺智能理貨員保持信息暢通。6.1.3后臺智能理貨員在智能理貨系統(tǒng)中，監(jiān)控作業(yè)情況，處理異常信息。6.1.4 異常情況處理a)后臺智能理貨員應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)提示的異常信息，進行人工修正后提交。b)碼頭臨時搗箱處理后臺智能理貨員應(yīng)根據(jù)箱識圖片、卸船作業(yè)的視頻信息，現(xiàn)場智能理貨員輔助確認(rèn)等方式，確認(rèn)箱號、箱位，并標(biāo)注為碼頭臨時搗箱。c)工鎖具箱、艙蓋板、解捆箱處理后臺智能理貨員應(yīng)根據(jù)箱識圖片、卸船作業(yè)的視頻信息，現(xiàn)場智能理貨員輔助確認(rèn)等方式，并標(biāo)注為工鎖具箱、艙蓋板、解捆箱。d)成捆平板箱處理后臺智能理貨員應(yīng)結(jié)合箱識圖片，及時在理貨業(yè)務(wù)系統(tǒng)確認(rèn)

10、未識別的箱號。e)同貝位搗箱處理后臺智能理貨員應(yīng)根據(jù)作業(yè)計劃和系統(tǒng)提示，在理貨業(yè)務(wù)系統(tǒng)及時進行確認(rèn)。6.1.5殘損箱處理a)智能理貨員應(yīng)對原殘、工殘根據(jù)商定的方法及時處理，并編制殘損記錄提交責(zé)任方簽認(rèn)。b)對鉛封斷失的集裝箱（重箱），及時聯(lián)系船方驗看確認(rèn)后，重新施封，編制集裝箱驗/施封記錄提交船方簽認(rèn)。 6.1.6 由于船方原因造成作業(yè)待時，智能理貨員根據(jù)實際待時時間編制待時記錄，交船方簽認(rèn)。6.1.7 對智能理貨系統(tǒng)及人工提交確認(rèn)的箱子信息，需在船舶分貝圖中或理貨信息處理表里實時進行檢查、核對。6.2 裝船理箱6.2.1 智能理貨系統(tǒng)將識別及算位正確的箱子自動提交。6.2.2現(xiàn)場智能理貨員應(yīng)

11、掌握各作業(yè)線實際作業(yè)情況，并與后臺智能理貨員保持信息暢通。6.2.3 后臺智能理貨員在智能理貨系統(tǒng)中，監(jiān)控作業(yè)情況，處理異常信息。6.2.4 嚴(yán)格按預(yù)配圖裝船，智能理貨員應(yīng)確認(rèn)實際積載位置，當(dāng)船方/船公司操作同意混裝時，需出具書面記錄。a)在每個貝位作業(yè)開始時，后臺智能理貨員應(yīng)確認(rèn)預(yù)配積載位置準(zhǔn)確，并做好首箱定位。b)后臺智能理貨員在智能理貨系統(tǒng)中，監(jiān)控作業(yè)數(shù)據(jù)。c)現(xiàn)場智能理貨員隨時核查現(xiàn)場作業(yè)情況，一個貝位艙內(nèi)、甲板裝箱結(jié)束后檢查船舶貝位、箱形是否與預(yù)配圖上一致，并與后臺智能理貨員聯(lián)系核對，智能理貨員可在全船箱量統(tǒng)計或預(yù)配圖上進行作業(yè)進度的核銷。6.2.5 智能理貨系統(tǒng)自動將箱號、箱型尺寸

12、、車號等信息識別、箱位計算正確的箱子自動提交到理貨業(yè)務(wù)系統(tǒng)。對識別及箱位計算不正確的箱子，后臺智能理貨員應(yīng)進行人工修改、提交。6.2.6異常情況處理a)后臺智能理貨員應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)提示的異常信息，進行人工修正后提交。b)碼頭臨時搗箱處理后臺智能理貨員應(yīng)根據(jù)箱識圖片、裝船作業(yè)的視頻信息，現(xiàn)場智能理貨員輔助確認(rèn)等方式，確認(rèn)箱號、箱位，并標(biāo)注為碼頭臨時搗箱。c)工鎖具箱、艙蓋板、解捆箱處理后臺智能理貨員應(yīng)根據(jù)箱識圖片、裝船作業(yè)的視頻信息，現(xiàn)場智能理貨員輔助確認(rèn)等方式，并標(biāo)注為工鎖具箱、艙蓋板、解捆箱。d)成捆平板箱處理后臺智能理貨員應(yīng)結(jié)合箱識圖片，及時在理貨業(yè)務(wù)系統(tǒng)確認(rèn)未識別的箱號。e)同貝位搗箱處理后

13、臺智能理貨員應(yīng)根據(jù)作業(yè)計劃和系統(tǒng)提示，在理貨業(yè)務(wù)系統(tǒng)及時進行確認(rèn)。6.2.7 殘損箱處理a)智能理貨員對原殘、工殘根據(jù)商定的方法及時處理，并編制殘損記錄提交責(zé)任方簽認(rèn)。b)對鉛封斷失的集裝箱（重箱），應(yīng)及時聯(lián)系船方、港方、貨方等相關(guān)單位驗看，如果堅持裝船，智能理貨員應(yīng)會同港方、貨主單位施加鉛封，并填制集裝箱殘損記錄和集裝箱驗封/施封記錄交有關(guān)單位簽認(rèn)。 6.2.8遇有調(diào)整、加載箱或退關(guān)箱等情況，應(yīng)在理貨業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)中錄入，及時更新理貨數(shù)據(jù)，將書面通知歸檔，并做好記錄。6.2.9 由于船方原因造成作業(yè)待時，智能理貨員根據(jù)實際待時時間編制待時記錄，交船方簽認(rèn)。6.2.10 對智能理貨系統(tǒng)及人工提交

14、確認(rèn)的箱子信息，需在船舶分貝圖中或理貨信息處理表里實時進行檢查、核對。6.3 交接班6.3.1 交接班內(nèi)容：安全事項、驗殘方法、裝卸船要求、已裝卸和待裝卸集裝箱情況、單證資料、理貨設(shè)備等。6.3.2 交接應(yīng)在作業(yè)崗位上進行，按規(guī)定交接內(nèi)容執(zhí)行，交接班人員必須雙方簽認(rèn)。交接完畢后，接班人員應(yīng)對交班人員的工作進行核查。7 簽證工作7.1 完船前，應(yīng)與港區(qū)加強聯(lián)系，確定有無加載箱、退關(guān)箱等情況，檢查智能理貨系統(tǒng)的數(shù)據(jù)提交情況，發(fā)現(xiàn)異常及時進行處理。7.2 作業(yè)完畢后，應(yīng)在電子簽證設(shè)備上及時下載單證，并進行核查。7.3對簽證可能發(fā)生的問題應(yīng)有思想準(zhǔn)備。對船方不清楚的地方應(yīng)耐心解釋清楚。如船方堅持在理貨

15、單證上加放批注時，應(yīng)按批注處理原則規(guī)定酌情處理。如遇船方拒絕簽字或有重大疑難問題時，應(yīng)及時匯報、處理。7.4 簽證工作一般控制在裝卸船結(jié)束30分鐘以內(nèi)。8 報文發(fā)送8.1 應(yīng)根據(jù)海關(guān)172號令要求及相關(guān)規(guī)定發(fā)送理貨報告。如海關(guān)回執(zhí)顯示“理貨結(jié)果異?！睍r，及時聯(lián)系艙單傳輸人查找理貨結(jié)果異常原因，并向海關(guān)報告。8.2 作業(yè)完畢，校驗相關(guān)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤后向船代/船公司發(fā)送理貨報文。9 歸結(jié)整理9.1分公司應(yīng)對完船資料進行復(fù)核，登記后統(tǒng)一移交公司商務(wù)部門。 9.2 應(yīng)做好船舶理箱信息查詢等服務(wù)工作，根據(jù)上述船舶理箱依據(jù)和理箱單證及時開列“理貨賬單”，對外提供。9.3應(yīng)按規(guī)定做好船舶理箱業(yè)務(wù)信息和經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)的統(tǒng)計分析工作，形成統(tǒng)計分析材料。9.4對上述船舶理箱依據(jù)、相關(guān)資料和理箱單證，應(yīng)按船舶、航次立檔保管。保管年限為二年。10 其他處理10.1 應(yīng)急處理10.1.1發(fā)生系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備等故障，導(dǎo)致作業(yè)數(shù)據(jù)不能實時在系統(tǒng)中提交時，分公司應(yīng)啟動應(yīng)急預(yù)案，并上報公司。10.1.2 分公司應(yīng)根據(jù)實際情況合理安排應(yīng)急人員開展理貨作業(yè)，及時處理相關(guān)業(yè)務(wù)。10.1.3 在系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備等恢復(fù)并正常運行時，分公司應(yīng)切換到智能理貨操作模式，并上報公司。10.2 裝船