故障案例(道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析)【精選文檔】

1、故障案例(道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析)【精選文檔】故障案例曲線分析（道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析）1道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析1如圖31所示,111242道岔動(dòng)作電流曲線表明34號(hào)道岔由反位到定位操縱時(shí),道岔動(dòng)作正常.111238定位到反位的道岔動(dòng)作電流曲線異常.分析：111238異常的動(dòng)作電流曲線只記錄了0。4s左右，而且電流幾乎為0。因?yàn)榍€開(kāi)始記錄的時(shí)間是從1DQJ吸起開(kāi)始，說(shuō)明IDQI吸起過(guò)，而1DQJ3-4線圈緩放的時(shí)間恰好為0。4s，兩者正好相符,從而證明1DQJ的自閉電路沒(méi)有構(gòu)成,也就是道岔由定位到反位的啟動(dòng)電路沒(méi)有構(gòu)通。但是限據(jù)111242反位到定位的動(dòng)作電流曲線圖,可以判

2、斷道岔由反位到定位動(dòng)作正常。同時(shí)，這也說(shuō)明111238定位到反位異常曲線是道岔在反位時(shí)進(jìn)行向反位的單操，室外1DQJ的自閉電路沒(méi)有構(gòu)成是正?，F(xiàn)象。如果111238是反位到定位的正常曲線，111242是定位到反位的異常曲線,判斷室外啟動(dòng)電路沒(méi)有構(gòu)通;反位到定位單操時(shí)，道岔動(dòng)作正常，說(shuō)明定位到反位單操時(shí)啟動(dòng)電路出現(xiàn)了問(wèn)題，同時(shí)可以排除2DQJ111-113至轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器11端子間的斷線故障（因?yàn)榈啦矸次槐硎疽玫竭@部分電路），故障范圍就在自動(dòng)開(kāi)閉器1112到電機(jī)端子3間，或者是DF220至2DQJ123-121間。道岔啟動(dòng)電路如圖32所示。結(jié)合動(dòng)作過(guò)程、表示繼電器狀態(tài)、電流曲線,能夠較為準(zhǔn)確地

3、判斷道岔控制電路故障范圍。2道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析2如圖3-3所示，102540,17號(hào)道岔反位到定位的動(dòng)作曲線正常。102404,道岔定位到反位動(dòng)作曲線在轉(zhuǎn)換3s后道岔的電流一直保持在2.5A。分析：?jiǎn)我粡?02404的故障電流曲線分析，一般有以下兩種原因：一是反位到定位轉(zhuǎn)換時(shí)道岔尖軌與基本軌間夾有異物；二是反位到定位轉(zhuǎn)換時(shí)尖軌與基本軌間密貼力大,以致道岔尖軌不能轉(zhuǎn)換到位。但是,夾的異物較大時(shí)，道岔應(yīng)較早進(jìn)人摩擦狀態(tài)；尖軌與基本軌密貼力大時(shí)，道岔應(yīng)在即將轉(zhuǎn)換到位時(shí)，進(jìn)入摩擦空轉(zhuǎn)狀態(tài)，正常動(dòng)作電流持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。對(duì)這兩個(gè)曲線進(jìn)行對(duì)比分析，從102540道岔反位到定位的正常動(dòng)作曲線看，道岔轉(zhuǎn)

4、換時(shí)間在3。5s左右，而從102404動(dòng)作電流故障曲線看，17號(hào)道岔反位到定位動(dòng)作時(shí)摩擦狀態(tài)發(fā)生在道岔轉(zhuǎn)換3s后即將落鎖的時(shí)刻，說(shuō)明此摩擦狀態(tài)發(fā)生的原因是尖軌與基本軌間夾有異物，而且異物不大(尖軌與基本軌間夾有異物過(guò)大時(shí)，在道岔動(dòng)作1s左右就會(huì)進(jìn)入摩擦狀態(tài)）。如果102404動(dòng)作電流故障曲線中摩擦狀態(tài)發(fā)生在3.5s左右,再加上102540所示的動(dòng)作電流曲線反映出道岔的動(dòng)作電流雖然基本正常,但是動(dòng)作鎖閉電流的偏差高達(dá)0。5A，還可判斷出道岔故障是因?yàn)榈啦矸次坏蕉ㄎ坏拿苜N力大、不落鎖所致。3道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析3單獨(dú)分析圖34所示132831定位到反位的動(dòng)作曲線。道岔的定位到反位的動(dòng)作曲線

5、在1.5s后降為0V，道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中,突然停轉(zhuǎn)，控制臺(tái)無(wú)表示，道岔實(shí)際在四開(kāi)狀態(tài)。這組道岔為雙動(dòng)道岔，39號(hào)道岔先于37號(hào)道岔動(dòng)作。分析:從圖34可以看出，左側(cè)的動(dòng)作曲線正常,39號(hào)道岔的轉(zhuǎn)換時(shí)間為2。6s左右，右側(cè)的故障曲線只有39號(hào)道岔的動(dòng)作曲線,沒(méi)有37號(hào)道岔的曲線,且39號(hào)道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間只有1。5s左右,表明39號(hào)道岔沒(méi)有轉(zhuǎn)換到位.單一對(duì)此故障曲線分析，一般有以下3種原因：1DQJ繼電器1-2線圈工作不良,導(dǎo)致道岔動(dòng)作后1DQJ繼電器保持不住吸起.道岔定位到反位的啟動(dòng)電路有虛接問(wèn)題。道岔動(dòng)作電流小,1DQJ繼電器特性不良，導(dǎo)致道岔動(dòng)作后1DQJ繼電器不能保持住吸起.經(jīng)詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)得知，在此故

6、障發(fā)生前，還有與圖34中右圖類(lèi)似的故障曲線圖，同樣是道岔轉(zhuǎn)換的中途39號(hào)道岔停轉(zhuǎn)，由此判斷故障原因可能是39號(hào)道岔啟動(dòng)電路虛接,當(dāng)39號(hào)道岔啟動(dòng)電路發(fā)生虛接時(shí)，斷開(kāi)了1DQJ的自閉電路，使1DQJ提前落下從而39號(hào)道岔不能轉(zhuǎn)換到位。來(lái)回單操道岔后由于啟動(dòng)電流比較大,使虛接部位接通,從而出現(xiàn)圖3-4中左側(cè)的正常的曲線圖.如果從兩個(gè)曲線的對(duì)比分析,可以初步排除1DQJ12線圈工作不良，以及道岔動(dòng)作電流小、1DQJ繼電器特性不良的故障可能,因?yàn)檫@兩種故障原因影響道岔的所有位置的操縱。分析兩個(gè)動(dòng)作曲線，由于異常曲線動(dòng)作在先，正常曲線動(dòng)作在后,說(shuō)明異常曲線發(fā)生后道岔已經(jīng)轉(zhuǎn)換到定位。這樣才能為132939

7、的正常曲線打下基礎(chǔ).同時(shí)，可以判斷出，132831的異常曲線是發(fā)生在道岔處于未轉(zhuǎn)換到位的四開(kāi)狀態(tài)操縱并轉(zhuǎn)換到位的，所以采集到的動(dòng)作電流曲線異常.4道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析4如圖3-5所示，17號(hào)道岔105620動(dòng)作電流曲線正常。105545動(dòng)作電流曲線異常,電流一直保持在8A大約12s左右。分析:單一對(duì)17號(hào)道岔反位到定位電流曲線進(jìn)行分析,一般有以下4種原因:17號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)定子半混線.17號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩不足。道岔轉(zhuǎn)換阻力大。轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器故障。如果從兩個(gè)曲線的對(duì)比分析,左側(cè)105620定位到反位曲線正常，而右側(cè)105545反位到定位曲線異常,說(shuō)明故障發(fā)生在啟動(dòng)電路的非共用部分，也

8、就是原因（l7號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)定子半混線），其他3個(gè)原因都會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)方向的啟動(dòng)電路都有問(wèn)題.同時(shí)，道岔動(dòng)作電流達(dá)到8A而斷路器沒(méi)有跳起，說(shuō)明此道岔斷路器故障或容量設(shè)置有問(wèn)題.道岔啟動(dòng)電路如圖32所示.5道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析5如圖3-6所示,9/11號(hào)道岔的動(dòng)作電流曲線為單動(dòng)道岔動(dòng)作電流曲線，道岔名稱為9/11號(hào),是雙動(dòng)道岔的名稱。據(jù)了解，該組道岔經(jīng)歷了改造，道岔名稱沒(méi)有及時(shí)修改。該曲線采集的是9號(hào)道岔的動(dòng)作電流曲線,根據(jù)圖中兩個(gè)時(shí)刻動(dòng)作曲線的對(duì)比，發(fā)現(xiàn)044033曲線不平滑。分析：9/11號(hào)道岔定位到反位電流曲線異常原因大致有兩種：一是電機(jī)炭刷與轉(zhuǎn)換器面不是圓心弧面接觸，只有部分接觸。電機(jī)

9、在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，換向器產(chǎn)生火花,造成動(dòng)作電流曲線有毛刺.二是電機(jī)換向器有斷格或電機(jī)換向器表面清掃不良.由于電機(jī)斷格使電流曲線明顯有毛刺，不平滑。這是日常對(duì)道岔維護(hù)不到位產(chǎn)生的常見(jiàn)的異常曲線,需要引起高度重視。6道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析6如圖3-7所示，2號(hào)道岔從定位到反位或從反位到定位動(dòng)作時(shí)，在3s后動(dòng)作電流曲線保持在2。5A,再經(jīng)過(guò)36s的時(shí)間道岔轉(zhuǎn)換完了。分析：從曲線可以看出,道岔在轉(zhuǎn)換到3。0s左右后電流由1。3A增大至2。5A，從轉(zhuǎn)換時(shí)間上看，說(shuō)明轉(zhuǎn)轍機(jī)基本轉(zhuǎn)換到位，只是當(dāng)轉(zhuǎn)換完了鎖閉時(shí),由于機(jī)械末落鎖，使啟動(dòng)接點(diǎn)無(wú)法及時(shí)斷開(kāi)，使轉(zhuǎn)轍機(jī)處于摩擦狀態(tài)，又經(jīng)過(guò)36s道岔落鎖，啟動(dòng)接點(diǎn)斷開(kāi)

10、。如果異常曲線只有一側(cè),則可以判定2號(hào)道岔電流曲線異常原因可能是尖軌夾有異物。但是如圖37所示，道岔兩個(gè)轉(zhuǎn)換位置都出現(xiàn)了這種現(xiàn)象，可能原因是有:一是由于道岔尖軌尖端軌距變化,造成道岔定位、反位密貼力大。二是轉(zhuǎn)轍機(jī)的自動(dòng)開(kāi)閉器卡阻,或彈簧力小，致使自動(dòng)開(kāi)閉器無(wú)法斷開(kāi)啟動(dòng)電路。所以，在日常道岔維護(hù)時(shí)注意及時(shí)檢查自動(dòng)開(kāi)閉器的動(dòng)作狀態(tài)，存在蔫打問(wèn)題要及時(shí)處理，保證自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)作靈活。7道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析7如圖38所示，二動(dòng)8號(hào)道岔剛一啟動(dòng)就停轉(zhuǎn)。分析:該組道岔是一組三動(dòng)道岔，其中最先動(dòng)作的是10號(hào)道岔，10號(hào)道岔為雙機(jī)牽引（有A、B機(jī)兩處牽引點(diǎn)）,由于道岔密貼力調(diào)整、摩擦電流調(diào)整等因素影響，

11、容易發(fā)生道岔反轉(zhuǎn)現(xiàn)象(俗稱喘氣）。正常情況下，如10號(hào)道岔轉(zhuǎn)換完落鎖后，就會(huì)接通8號(hào)道岔的啟動(dòng)電路，但是由于10號(hào)道岔發(fā)生反轉(zhuǎn)倒接點(diǎn)，會(huì)導(dǎo)致8號(hào)道岔已經(jīng)接通的啟動(dòng)電路隨之?dāng)嚅_(kāi),從而形成了圖3-8所示的道岔動(dòng)作曲線。另外，從這一曲線還可以看出,曲線不平滑，動(dòng)作時(shí)毛刺較多，這是電機(jī)換向器清掃不良、炭粉過(guò)多等原因所致.8道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析8如圖39所示，從21號(hào)道岔動(dòng)作電流曲線可以看出，道岔啟動(dòng)電路動(dòng)作后有一段時(shí)間(大約06s）動(dòng)作電流幾乎為OA，0.6s后轉(zhuǎn)轍機(jī)才開(kāi)始動(dòng)作，之后道岔正常轉(zhuǎn)換。分析：道岔曲線開(kāi)始記錄說(shuō)明1DQJ吸起正常,但啟動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換延時(shí)，而且延時(shí)時(shí)間基本上是1DQJ的緩

12、放時(shí)間，說(shuō)明道岔啟動(dòng)電路中動(dòng)作轉(zhuǎn)轍機(jī)電路存在問(wèn)題。分析可能的原因：一是2DQJ插得不實(shí)，或者2DQJ電氣特性不良致使2DQJ轉(zhuǎn)極時(shí)間延長(zhǎng),導(dǎo)致發(fā)生轉(zhuǎn)換延時(shí)問(wèn)題。二是轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作電路中有虛接，虛接點(diǎn)在接通道岔動(dòng)作電源后，會(huì)因擊穿虛接點(diǎn)轉(zhuǎn)為接通狀態(tài)，導(dǎo)致發(fā)生轉(zhuǎn)換延時(shí)。實(shí)際原因?yàn)?2DQJ插得不實(shí)。9道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析9如圖310所示,58/60號(hào)道岔為雙動(dòng)道岔，其中一動(dòng)60號(hào)道岔的動(dòng)作電流曲線正常,58號(hào)道岔動(dòng)作鎖閉電流偏差達(dá)到了1A，而標(biāo)準(zhǔn)為不大于0.3A。分析:造成這種現(xiàn)象的原因很多，其中道岔密貼力大是一個(gè)主要原因，當(dāng)?shù)啦碚{(diào)整力大，天氣、溫度稍有變化會(huì)引起轉(zhuǎn)轍設(shè)備幾何尺寸變化，容易使道

13、岔鎖閉電流超標(biāo).這個(gè)異常曲線發(fā)生在8月2日1353，是一年中氣溫比較高的月份，也是一天中氣溫較高的時(shí)刻,轉(zhuǎn)轍設(shè)備幾何尺寸會(huì)發(fā)生變化的可能性非常大,這要求在日常維修維護(hù)中注意季節(jié)特點(diǎn),及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。同時(shí)，工務(wù)作業(yè)因素的影響也不能忽視，例如工務(wù)在道岔處進(jìn)行改道作業(yè)，會(huì)引起道岔框架變化引起鎖閉電流上升.另外,從這一曲線還可以看出，曲線不平滑,動(dòng)作時(shí)毛刺較多,也可能存在電機(jī)換向器清掃不良的維修質(zhì)量不高問(wèn)題。10道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析10如圖311所示,13號(hào)道岔是提速道岔，電機(jī)采用交流三相電源，所以曲線上用紅、綠、藍(lán)三種線代表交流380V電源中的A、B、C三相的電流.分析：分析13號(hào)

14、道岔的曲線可以看出,從反位向定位扳動(dòng)道岔時(shí)，解鎖、轉(zhuǎn)換電流曲線正常，轉(zhuǎn)轍機(jī)落鎖，切斷啟動(dòng)電路。但是,開(kāi)始采集電流曲線的時(shí)間是1DQJF吸起，結(jié)束記錄曲線的時(shí)間是直至1DQJF落下。所以，啟動(dòng)電路斷開(kāi)后，BHJ落下1DQJ落下1DQJF落下（一般需要1s左右）,這時(shí)才停止記錄道岔動(dòng)作電流曲線.由于提速道岔整流匣并聯(lián)在道岔表示繼電器中，而且表示電路要檢查電機(jī)線圈，在轉(zhuǎn)轍機(jī)落鎖、1DQJ和1DQJF緩放期間，會(huì)有兩相電壓加在通過(guò)線圈與整流匣構(gòu)成的回路上，從而使回路有電流通過(guò),所以,整流匣支路正常時(shí)，雖然道岔動(dòng)作結(jié)束斷開(kāi)啟動(dòng)電路，但也會(huì)記錄流經(jīng)整流匣、線圈的電流。當(dāng)整流匣支路發(fā)生斷線時(shí),這一支路就會(huì)沒(méi)

15、有電流。所以，此時(shí)道岔雖然轉(zhuǎn)換到位落鎖，但是道岔沒(méi)有表示，記錄的是如圖3-11所示的曲線.11道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析11從圖312提速道岔動(dòng)作電流曲線可以看出，2號(hào)道岔在轉(zhuǎn)動(dòng)4s以后，動(dòng)作電流開(kāi)始發(fā)生變化，成為電液轉(zhuǎn)轍機(jī)溢流狀態(tài)時(shí)的電流。分析：電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)換時(shí)間在8s左右，通過(guò)圖3-12所示曲線能直接看出道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中出現(xiàn)卡阻故障，30s后TJ吸起才使轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)停轉(zhuǎn)。該現(xiàn)象產(chǎn)生的原因有：一是轉(zhuǎn)轍機(jī)溢流壓力調(diào)整不當(dāng).當(dāng)?shù)啦黹_(kāi)始轉(zhuǎn)換4s，密貼軌解鎖斥離軌動(dòng)作，轉(zhuǎn)換阻力加大后，由于溢流壓力不足而發(fā)生道岔受阻轉(zhuǎn)換不到位故障，而且，從電流曲線看，發(fā)生溢流時(shí)的電流比動(dòng)作時(shí)的電流僅大0。2A,溢流壓

16、力正常時(shí)的電流應(yīng)該比動(dòng)作電流大0。30。4A左右,所以此曲線可能是溢流壓力低導(dǎo)致道岔轉(zhuǎn)換受阻所致。二是道岔滑床板嚴(yán)重缺油、有沙子等雜物，造成轉(zhuǎn)換阻力，在道岔動(dòng)作4s,道岔帶動(dòng)密貼軌、斥離軌動(dòng)作的阻力最大時(shí)刻，發(fā)生溢流。三是尖軌與基本軌間夾有異物，而且異物較大，在道岔動(dòng)作4s，轉(zhuǎn)換到開(kāi)程一半時(shí),夾住異物，發(fā)生卡阻.12道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析12從圖313提速道岔動(dòng)作電流曲線可以看出,12號(hào)道岔在啟動(dòng)后0。1s時(shí)C相電流幾乎為0A，到0.6s時(shí)三相電流都變?yōu)镺A。分析：這種故障是典型的提速道岔啟動(dòng)電路斷線故障。大致的原因如圖3-14中粗實(shí)線部分。當(dāng)?shù)啦韱?dòng)后，1DQJ及1DQJF吸起,然后2

17、DQJ轉(zhuǎn)極，室內(nèi)三相交流電源經(jīng)過(guò)斷相保護(hù)器及1DQJ、1DQJF的前接點(diǎn)、2DQJ的反位接點(diǎn),由X1、X3、X4線向室外轉(zhuǎn)轍機(jī)的三相電動(dòng)機(jī)送電.三相電動(dòng)機(jī)電路構(gòu)通后，三相均有電流通過(guò)時(shí)，斷相保護(hù)器1、2有電源輸出，保護(hù)繼電器吸起，從而接通1DQJ自閉電路，使道岔繼續(xù)動(dòng)作到底。當(dāng)三相電源缺相或啟動(dòng)電路斷線時(shí)，斷相保護(hù)器無(wú)直流輸出，保護(hù)繼電器不能吸起，1DQJ的自閉電路就不能構(gòu)通，道岔就不能轉(zhuǎn)換到位.如果是引入電源缺相,智能電源屏應(yīng)該有缺相報(bào)警，對(duì)于普通三相電源屏也會(huì)影響工作，所以,這方面發(fā)生故障的可能性不大.從圖3-13中曲線可以看出,是C相電源無(wú)電流，缺相或啟動(dòng)電路斷線應(yīng)該發(fā)生在C相支路,需要

18、進(jìn)一步判斷.如果從斷相保護(hù)器的輸出端測(cè)量出有三相電源后，從圖3-14的道岔控制電路圖,就可判斷出斷線的部位在斷相保護(hù)器61至三相電動(dòng)機(jī)的中心位置O處.室內(nèi)工作人員應(yīng)該首先檢查C相電源經(jīng)過(guò)的各個(gè)繼電器，室外工作人員應(yīng)該首先考慮電機(jī)接點(diǎn)和遮斷器（電門(mén)）,尤其作業(yè)后要重點(diǎn)檢查遮斷器的狀態(tài).13道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析13如圖315所示,343/345號(hào)道岔是雙動(dòng)道岔,第一動(dòng)的動(dòng)作電流曲線不良,而第二動(dòng)道岔的動(dòng)作電流曲線正常。分析：從345號(hào)道岔的動(dòng)作電流曲線不難看出,該組道岔的解鎖、動(dòng)作電流都很大，說(shuō)明道岔轉(zhuǎn)換阻力大。道岔解鎖電流達(dá)到了3A,鎖閉電流不是很高,可以排除密貼力大或尖軌反彈造成鎖閉電

19、流大的可能，初步判斷出轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉齒輪圓弧研磨缺油,鎖閉齒輪圓弧在削尖齒上解鎖困難。遇到這樣的故障時(shí)，首先在鎖閉齒輪圓弧與削尖齒的觸部分涂油，暫時(shí)恢復(fù)使用，然后再更換整機(jī).道岔日常養(yǎng)護(hù)時(shí)多注意對(duì)該部分注油狀態(tài)的檢查。14道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析14如圖3-16所示，2216/2218號(hào)道岔為雙動(dòng)道岔，一動(dòng)2218號(hào)道岔電流曲線正常,二動(dòng)2216號(hào)道岔電流曲線動(dòng)電流一直很大(高達(dá)4。5A），并且轉(zhuǎn)換時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10s，說(shuō)明道岔轉(zhuǎn)換困難，轉(zhuǎn)換阻力大。分析:2216號(hào)道岔啟動(dòng)后動(dòng)作電流一直在4.5A左右,沒(méi)有燒斷熔斷器，轉(zhuǎn)轍機(jī)沒(méi)有發(fā)生空轉(zhuǎn),道岔能轉(zhuǎn)換到位。可以判斷原因如下：一是減速器有問(wèn)題,造成電機(jī)

20、機(jī)內(nèi)在轉(zhuǎn)換時(shí)阻力大,導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)速下降,輸出轉(zhuǎn)矩加大，動(dòng)作電流上升.二是電機(jī)有問(wèn)題，當(dāng)電機(jī)機(jī)內(nèi)混線時(shí),電機(jī)的輸出力矩變小，為了能達(dá)到要求的力矩,電機(jī)通過(guò)提高電流的方法提高力矩，從而使啟動(dòng)電流增大。該電流曲線異常的原因?yàn)闇p速器故障。更換減速器后恢復(fù)正常.15道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析152138/2114號(hào)四動(dòng)道岔，一動(dòng)2144號(hào)、二動(dòng)2142號(hào)、三動(dòng)2140號(hào)道岔曲線正常，如圖3-17所示，但四動(dòng)2138號(hào)道岔啟動(dòng)后動(dòng)作電流有個(gè)突增的瞬間然后恢復(fù)正常,直至鎖閉。分析:如圖3-17所示,可以看出,2138號(hào)道岔定位到反位解鎖時(shí)動(dòng)作電流曲線不良，如果有道岔反位到定位的動(dòng)作電流曲線，能更清楚地看出該

21、組道岔的鎖閉電流曲線不良，所以可以確定這組道岔定位側(cè)密貼的瞬間有繃勁。原因一般為尖軌翻背、弓腰反彈力大或密貼側(cè)滑床板與尖軌底部有異物磨卡所造成.在現(xiàn)場(chǎng)維修時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)這樣情況的道岔大都是剛調(diào)整過(guò)的道岔，或者是長(zhǎng)期單側(cè)走車(chē)的道岔.該電流曲線異常的原因?yàn)椋?138號(hào)道岔尖軌翻背造成尖軌反彈，密貼力大所致。16道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析16如圖318所示，一動(dòng)155號(hào)道岔開(kāi)始動(dòng)作4s前正常，從道岔動(dòng)作時(shí)間來(lái)看,是道岔接近鎖閉時(shí)鎖閉電流由0。8A升到2。8A，且又經(jīng)過(guò)4s完成轉(zhuǎn)換過(guò)程。分析：可以判斷是在密貼、落鎖、鎖閉等環(huán)節(jié)發(fā)生了問(wèn)題.具體原因有道岔密貼力大、轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器接點(diǎn)壓力調(diào)整過(guò)大夾動(dòng)接點(diǎn)、

22、檢查柱缺油蔫打、自動(dòng)開(kāi)閉器彈簧失效或拉力不足等,使轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器不能斷開(kāi)啟動(dòng)電路.該電流曲線異常的原因?yàn)?55號(hào)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器彈簧失效。17道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析17如圖3-19所示，一動(dòng)105號(hào)道岔動(dòng)作電流曲線正常，而從103號(hào)道岔動(dòng)作電流曲線看，轉(zhuǎn)轍機(jī)在將近轉(zhuǎn)換完畢時(shí)，道岔在瞬間受阻后鎖閉。分析:主要原因一般是道岔吊板,尖軌翹頭卡基本軌，尖軌或基本軌有肥邊使密貼卡阻，道岔夾容易碎的障礙物（冰塊、玻璃)，轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部瞬間卡阻等。此異常曲線是由于于道岔夾冰所致。18道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析18如圖320所示，從1139/1141號(hào)道岔的動(dòng)作電流曲線可以看出,一動(dòng)1141號(hào)道岔的

23、動(dòng)作電流曲線正常，二動(dòng)1139號(hào)道岔的動(dòng)作電流高達(dá)1。5A，且轉(zhuǎn)換時(shí)間比1141號(hào)道岔的轉(zhuǎn)換時(shí)間長(zhǎng)。分析：圖320說(shuō)明1139號(hào)道岔的轉(zhuǎn)換阻力大，道岔動(dòng)作較慢。此類(lèi)問(wèn)題多為滑床板臟、缺油、空吊板多、尖軌根部過(guò)緊、道岔爬行別勁等原因造成。所以平時(shí)檢修與巡檢道岔時(shí)要加強(qiáng)對(duì)道岔滑床板進(jìn)行清理，尤其是與尖軌相接觸的滑床板要光滑油潤(rùn)，同時(shí)道岔尖軌根部螺絲也要加強(qiáng)檢查,不要擰得過(guò)緊。在日常維修中,加強(qiáng)工電整治道岔工作，及時(shí)解決道岔爬行、尖軌根部螺絲過(guò)緊等問(wèn)題.19道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析19如圖321所示,2182/2186號(hào)道岔為三動(dòng)道岔,其中三動(dòng)2182號(hào)、一動(dòng)2186號(hào)道岔的動(dòng)作電流曲線正常,二動(dòng)2184號(hào)道岔的鎖閉電流高達(dá)3。2A。分析:造成這種現(xiàn)象的原因很多,其中道岔密貼力大是一個(gè)主要原因.當(dāng)?shù)啦碚{(diào)整過(guò)緊，天氣溫度稍有變化時(shí)，轉(zhuǎn)轍設(shè)備幾何尺寸略有變化，會(huì)使道岔鎖閉電流超標(biāo)。此曲線發(fā)生在2009年12月28日044143,是冬季氣溫較低的時(shí)刻,發(fā)生異常曲線時(shí)剛剛下過(guò)雪，所以原因是道岔夾雪、氣溫低影響道岔密貼力。20道岔動(dòng)作電流曲線異常原因分析20如圖322所示，115/117號(hào)道岔為雙動(dòng)道岔,一動(dòng)117