汽車(chē)修理工技師理論知識(shí)試題答卷

1、職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)汽車(chē)修理工技師理論知識(shí)試卷:注意事項(xiàng)1、考試時(shí)間：120分鐘。2、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名 稱(chēng)。一、填空題（第120題。請(qǐng)將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20i；如47三C.能分。）1.由導(dǎo)線(xiàn)切割磁力線(xiàn)或在閉合線(xiàn)圈中磁通量發(fā)生變化而產(chǎn)生的現(xiàn)象，稱(chēng)為I;電磁感應(yīng)現(xiàn)象。線(xiàn)是指通過(guò)二極管的電流與加在二極管兩端的電壓之間的關(guān)系。果用萬(wàn)用表測(cè)得三極管b、e極間和b、c極間PN結(jié)的正、反向電阻都很大，這 過(guò)超說(shuō)明。極管準(zhǔn)極開(kāi)路時(shí)在集射極之間的最大允許電壓，稱(chēng)為。夠控題液壓系統(tǒng)液流的壓力、流量和的元件總稱(chēng)為液壓控制閥。答答全面質(zhì)量管理的基本方法

2、可以概括為八個(gè)步驟。7.燃料在的情況下，燃燒所生成的一種氣體，稱(chēng)為一氧化碳（CO-8.是為減少排氣排放物中有害成分的各種控制系統(tǒng)的總稱(chēng)。 屋.職業(yè)道德是人們?cè)趶氖侣殬I(yè)的過(guò)程中形成的一種的約束機(jī)制 地牡社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是極為重視的經(jīng)濟(jì)。11. Fuelpump的中文意思是。I12. Fuse30-5OAspare 的中文意思是。13.StarterRelay 的中文意思是。14.Enginespeedsensor G28Nosingnal 的中文意思是。15.0peninTRCbrakemainrelaycircuit的中文意思是 '。16. 場(chǎng)效應(yīng)晶體管利用的形式來(lái)決定本門(mén)輸出脈沖的形

3、式。17. 集成電路是把許多及其他電子元件匯集在一片半導(dǎo)體上構(gòu)成的集成電 路芯片。18. 就車(chē)修理法工藝過(guò)程的特點(diǎn)是：所有總成均是由和零件裝成的。19. 發(fā)動(dòng)機(jī)二級(jí)維護(hù)前密封性能檢測(cè)項(xiàng)目包括：氣缸壓縮壓力、進(jìn)氣歧管真空度和氣缸漏氣量。20. 汽車(chē)制動(dòng)鼓的切削加工要采用的方法進(jìn)行。得分評(píng)分人二、選擇題（第2130題。請(qǐng)選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題 內(nèi)括號(hào)中。每題2分，共20分。）21. 職業(yè)道德對(duì)企業(yè)能起到（）的作用。A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí)B、模糊企業(yè)與員工的關(guān)系C、使員工規(guī)規(guī)矩矩地做事情 D增強(qiáng)企業(yè)凝聚力22. 我國(guó)根據(jù)不同的試驗(yàn)車(chē)型制定了不同的試驗(yàn)工況。對(duì)總質(zhì)量在3500-14000

4、kg的載貨汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性按（）進(jìn)行試驗(yàn)。A、四工況B、六工況C 十工況 D 十五工況23. 汽車(chē)制動(dòng)，地面制動(dòng)力（）時(shí)，車(chē)輪將抱死不動(dòng)而拖滑。A、達(dá)最大值，即等于附著力 B、達(dá)最大值，即大于附著力C、達(dá)最大值，即小于附著力 D大于附著力24. 電腦在進(jìn)行點(diǎn)火提前角自動(dòng)控制時(shí)，需要三個(gè)基本輸入信號(hào)，即：（）、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸位置信號(hào)。A、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)B、氧傳感器信號(hào)C、車(chē)速信號(hào)D進(jìn)氣溫度信號(hào)25. 無(wú)觸點(diǎn)式普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)，按信號(hào)發(fā)生器觸發(fā)方式的不同，可分為磁 感應(yīng)式、（）、光電效應(yīng)式、電磁振蕩式和磁敏電阻式五種類(lèi)型。A、電容儲(chǔ)能式B、電感儲(chǔ)能式C、霍爾效應(yīng)式D電橋平衡式26. 甲技師說(shuō)

5、：液力式自動(dòng)變速器根據(jù)汽車(chē)的行駛速度和節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變 化，自動(dòng)變換檔位。乙技師說(shuō)：電子控制自動(dòng)變速器主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工 況和車(chē)速進(jìn)行自動(dòng)換檔。你認(rèn)為（）。A、僅甲正確B、僅乙正確C、甲和乙都正確 D甲和乙都不正確27. 檢修空調(diào)時(shí)進(jìn)行加壓試漏，一般加壓壓力為()。A、250KpB、200KpC 150KpD 100Kp28. 關(guān)于空調(diào)制冷系統(tǒng)故障，甲技師說(shuō)：冷凝器出口溫度偏低，入口溫度過(guò) 高，說(shuō)明冷凝不良。乙技師說(shuō)：冷凝器出入口溫度均過(guò)高，說(shuō)明冷凝器 堵塞。你認(rèn)為()。A、僅甲正確B僅乙正確C、甲和乙都正確D甲和乙都不正確29. 不屬于桑塔納轎車(chē)二級(jí)維護(hù)基本作業(yè)項(xiàng)目檢驗(yàn)內(nèi)容的項(xiàng)目是()。A、皮帶

6、松緊度B、燃油噴射系統(tǒng)供油壓力 C、點(diǎn)火正時(shí)D進(jìn)氣歧管真空度30. 關(guān)于GB/T15746.1 1995,甲技師說(shuō)：汽車(chē)的滑行阻力應(yīng)不得超過(guò)汽車(chē) 整備質(zhì)量的1.5%;乙技師說(shuō)：轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量不得超過(guò) 3m/km你認(rèn)為() A、僅甲正確B僅乙正確C、甲和乙都正確 D甲和乙都不正確得分評(píng)分人三、判斷題(第3140題。請(qǐng)將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“，錯(cuò) 誤的填“X”。每題1分，共10分。)()31.壓力控制回路是控制整個(gè)系統(tǒng)或某條支路中油液流量的單元回路。()32. 一般用稀混合氣來(lái)降低汽車(chē)排放中的氮氧化物，也可略為降低一氧化 碳和碳?xì)浠衔铩?)33.職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動(dòng)的人們?cè)陂L(zhǎng)期的職

7、業(yè)活動(dòng)中形成的行為規(guī)范。()34.在汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力-行駛阻力平衡圖上，其最高檔行駛阻力功率與發(fā) 動(dòng)機(jī)功率相交點(diǎn)是對(duì)應(yīng)最高車(chē)速的點(diǎn)。()35.電腦以分電器內(nèi)或曲軸上的位置傳感器的信號(hào)為依據(jù)進(jìn)行噴油時(shí)刻的控制。()36.常用的發(fā)動(dòng)機(jī)EFI有L型和D型兩種，D型使用空氣流量計(jì)，L型使 用進(jìn)氣歧管壓力傳感器來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣量。()37.用萬(wàn)用表檢查電器元件的電壓時(shí)，所用萬(wàn)用表的阻抗必須大于10M。()38.空調(diào)制冷系統(tǒng)平衡壓力過(guò)高，一般是由于制冷系統(tǒng)內(nèi)部堵塞造成的，應(yīng)檢查膨脹閥、儲(chǔ)液罐及系統(tǒng)是否有故障。（）39.霍爾曲軸位置傳感器由霍爾開(kāi)關(guān)電路、定時(shí)葉輪、電磁線(xiàn)圈、底板、 導(dǎo)線(xiàn)及電接頭等組成。（）40.在電子巡航系統(tǒng)（CCS系統(tǒng)）中，CCS-ECU艮據(jù)駕駛員設(shè)定車(chē)速和行 駛阻力的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，使行駛速度保持恒定。得分評(píng)分人四、簡(jiǎn)答題（第4144題。每題5分，共20分。）41. 說(shuō)明熱線(xiàn)式空氣流量計(jì)的組成與工作原理。42. 計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系與普通電子點(diǎn)火系的主要區(qū)別是什么?43. 汽車(chē)修竣出廠的規(guī)定有哪些？44. 說(shuō)明OBD-H型解碼器的特點(diǎn)得分評(píng)分人五、論述題（第4547題。第45題必答，若三題都作答，只按前兩題計(jì)分 每題15分，共30分。）45. 在裝有電流表的汽車(chē)上，當(dāng)出