初中到高中銜接重要知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)總結(jié)(物理).doc

1、初高銜接重要知識(shí)點(diǎn)總結(jié)（物理）專(zhuān)題初高中物理研究對(duì)象及方法的比較初中高中研究對(duì)象具體的個(gè)體標(biāo)量、一維空間（初中速度即速率）抽象的一般規(guī)律矢量、一維空間（力、速度等可非共線）研究方法觀察模仿類(lèi)比思辨常見(jiàn)方法觀察與實(shí)驗(yàn)法物理模型法猜想與控制變量法類(lèi)比方法數(shù)學(xué)圖像法整體與隔離法轉(zhuǎn)換法動(dòng)態(tài)思維法極限分析法構(gòu)建模型法【例1】（初中）獵人用弓箭水平射擊同一高度的樹(shù)上的猴子，正當(dāng)這個(gè)時(shí)候猴子發(fā)現(xiàn)了獵人，在弓箭射出的瞬間，它從樹(shù)上跳下，但猴子在空中卻被弓箭射中了，為什么 ？（提示：用參照物思考）（高中）A小球離地面高為 H，以速度v水平拋出，此時(shí)與 A處于同一高度的小球 B點(diǎn)自由落體。（不考慮空氣阻力）（1）

2、若兩小球間水平距離很遠(yuǎn)，求A小球落地時(shí)的水平射程 Xo （2 ）若小球拋出點(diǎn)間距小于 Xo,求兩小球是否會(huì)在空中相撞（3 ）若小球拋出點(diǎn)間的距離很大（>>Xo ）兩小球每次落地后都會(huì)反彈，每次反彈時(shí)豎直方向上的速度大小都不變（方向改變），求兩小球最終是否會(huì)在空中相撞？（4 ）若已知兩小球間水平間距為 S，且2Xo>S>Xo , B 小球改為以速度 V2從地面豎直上拋,若廠、H碰撞發(fā)生在B上升階段”求 V2的取值范圍；若發(fā)生在 B下降的階段,V2的取值范圍又是什 么從以上兩題我們可以看出 初高中物理研究問(wèn)題的異同: 初中物理根據(jù)已發(fā)生的事件或過(guò)程探討結(jié)論和規(guī)律一一由物到理

3、高中物理更加抽象,根據(jù)已知原理，判斷運(yùn)動(dòng)過(guò)程，由理至物 初中物理一般傾向于定性分析得出結(jié)果；高中物理較嚴(yán)謹(jǐn)，需定量分析判斷（可能會(huì)有分情況討論） 初中物理研究一般為單對(duì)象、單過(guò)程、平衡態(tài)；高中物理研究一般為單對(duì)象或多對(duì)象,單過(guò)程或多過(guò)程,平衡態(tài)或非平衡態(tài) 高中物理與數(shù)學(xué)結(jié)合的更加緊密。對(duì)數(shù)學(xué)思維要求要高；但注意，每一種用數(shù)學(xué)思維解決的題,都對(duì)應(yīng)著一種簡(jiǎn)單解法，這種簡(jiǎn)單解法就是利用物理規(guī)律，跳過(guò)數(shù)學(xué)，直接判 斷狀態(tài)、過(guò)程，得出 關(guān)系計(jì)算結(jié)果。這就是高中物理的一一物理思維 初高中物理解決問(wèn)題的方法異同:平衡態(tài)和非平衡態(tài)下公式定理的適用性不同，所以，一味的死記硬背、生搬硬套公式在高中物理中是行不通的

4、。解題時(shí)”要注意分析運(yùn)動(dòng)”根據(jù)狀態(tài)和過(guò)程尋找因果關(guān)系。高中課業(yè)壓力重，老師沒(méi)有時(shí)間帶領(lǐng)學(xué)生總結(jié)模型和知識(shí)點(diǎn)！注意自己總結(jié)知識(shí)點(diǎn)和解 題思,培養(yǎng)各種狀態(tài)、各種過(guò)程的解題思路 ，培養(yǎng)物理思維。注意：題海戰(zhàn)術(shù)對(duì)培養(yǎng)解題思維和物理思維無(wú)用！ ！學(xué)習(xí)內(nèi)容的比較：初中知識(shí)1.機(jī)械運(yùn)動(dòng)：重點(diǎn)學(xué)習(xí)了勻速直線框架運(yùn)動(dòng)。2 .力：包括重力、彈力、摩擦力，二力平衡條件，同一直線二力合 成，牛頓第一定律也稱(chēng)為慣性定律。3 .密度4 .壓強(qiáng)，包括液體內(nèi)部壓強(qiáng)，大氣 壓強(qiáng)。5 .浮力6 .簡(jiǎn)單機(jī)械：包括杠桿、滑輪、 功、 功率。7 .光：包括光的直線傳播、光的反 射折射、凸透鏡成像規(guī)律8 熱學(xué)：包括溫度、內(nèi)能高中1 .力

5、學(xué)：主要研究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系。重點(diǎn)學(xué)習(xí)牛頓運(yùn)動(dòng)定律和機(jī)械能。t匕如 說(shuō)我們要研究游樂(lè)場(chǎng)中的翻滾過(guò)山車(chē)是什么原理。再如，我們要研究要用多大速度把一個(gè)物體拋出地球去，能成為一顆人造衛(wèi)星？2 .熱學(xué)：主要研究分子動(dòng)理論和氣體的 熱學(xué)性質(zhì)。3 .電學(xué)：主要研究電場(chǎng)、電路、磁場(chǎng)和電磁感應(yīng)。重點(diǎn)學(xué)習(xí)帶電粒子在復(fù)合場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)和電磁感應(yīng)定律。初中電學(xué)假定電源兩極電壓是不變的；局中 電學(xué)認(rèn)為電源電極電壓是變化的。這說(shuō)明高中物理比初中物理內(nèi)容加深加寬，由走性分析變?yōu)楦嗟淖吡糠治?，9.電路的串聯(lián)并聯(lián)、電能、電功 學(xué)習(xí)邁上一個(gè)新的臺(tái)階z同學(xué)們要有10.磁場(chǎng)、感應(yīng)電流克服困難的思想準(zhǔn)備4.學(xué)：主要研究光的傳播規(guī)律和光

6、的本性。5.原子物理：主要研究原子和原子核的組成與（教科版）變化。物理？，請(qǐng)注意，高一時(shí)不要放松學(xué)習(xí)!高一上學(xué)期：必修1必修1所含內(nèi)容遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于初中物理所學(xué)全部?jī)?nèi)容專(zhuān)題二、描述機(jī)械運(yùn)動(dòng)的物理量初中知識(shí)要點(diǎn)回顧1 ?參照物（人教版）要描述一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止的 .要選走一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)物體做參照，并事先假走這個(gè)物體是不動(dòng) 的.這個(gè) 選定的標(biāo)準(zhǔn)物體叫做參照物。相對(duì)于參照物。某物體的位置改變了，我們就說(shuō)它是運(yùn)動(dòng)的.位置沒(méi)有改變。我們就說(shuō)它是靜止的.2機(jī)械運(yùn)動(dòng)一個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體位置的改變？叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)。通常簡(jiǎn)稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)。3 .運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的，靜止是相對(duì)的是不同一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)與否的判斷與參照物的選取有關(guān)。對(duì)不同

7、的參照物，同一物體的運(yùn)動(dòng)的描述可能的。為描述簡(jiǎn)單?通常取地面或地面上靜止的物體為參照物。宇宙中的一切物體都在運(yùn)動(dòng), 運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的靜止是相對(duì)的。4 . 速度物體運(yùn)動(dòng)的快慢用速度表示。在相同時(shí)間內(nèi)?物體經(jīng)過(guò)的路程越長(zhǎng)?它的速度就越快; 物體經(jīng)過(guò)相 同的路程，所花的時(shí)間越短，速度越快。在勻速直線運(yùn)動(dòng)中?速度等于運(yùn)動(dòng)物體在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程。計(jì)算公式: v 二 s/t其中：z表示路程z單位：米(m); t表示時(shí)間.單位秒(s); v表示速度，單位：米存少(m/s)。國(guó)際單位制中 . 速度的單位是米每秒， 符號(hào)為 m/s 或 m s3 交通運(yùn)輸中常用千米每小時(shí)做速度的單位符號(hào)為 km/h 或 km h

8、 _1 z 1 m/s=3.6 km/h, v=s/t z 變形可得 : s 二 vt. t= s/v高中對(duì)接知識(shí)精讀0?質(zhì)點(diǎn)(理想化的研究對(duì)象)(1)質(zhì)點(diǎn)的定義：在某些情況下，可以不考慮物體的大小和形狀，這時(shí) , 我們突出物體具有質(zhì)量 "這一要素，把它簡(jiǎn)化為一個(gè)有質(zhì)量的點(diǎn) /稱(chēng)為質(zhì)點(diǎn) ( mass point). 于是 , 對(duì)實(shí)際 物體運(yùn)動(dòng)的描述，就轉(zhuǎn)化成對(duì)質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的描述?(2) 一個(gè)物體能否看作質(zhì)點(diǎn)需要具體情況具體分析個(gè)物體能否看作質(zhì)點(diǎn) , 定要對(duì)具體情況進(jìn)行具體分析 , 要看其大小、形狀在所研究的問(wèn)題中起的作用而定?例如：一列火車(chē)從北京開(kāi)往上海，在計(jì)算運(yùn)行時(shí)間的時(shí)候，可以忽略列

9、車(chē)的長(zhǎng)度，把它視為質(zhì)點(diǎn)；但是同樣這列火車(chē)，要計(jì)算它通過(guò)黃河鐵路大橋所需時(shí)間時(shí)，則必須考慮列車(chē)的長(zhǎng)度，不可把列車(chē)視為質(zhì)點(diǎn) .1 . 相戒運(yùn)動(dòng)物體相對(duì)于其他物體的位置變化，叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng) ( mechanical motion ) ，簡(jiǎn)稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)?車(chē)輛的行駛，機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)是機(jī)械運(yùn)動(dòng)；樹(shù)葉搖擺，雄鷹振翅也是機(jī)械運(yùn)動(dòng)；河水流動(dòng)、風(fēng)( 空氣的流動(dòng))等等,只要是物體間相對(duì)位置發(fā)生變化，都是機(jī)械運(yùn)動(dòng)2 ?參考系(1)運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性：自然界的一切物體都處于永恒的運(yùn)動(dòng)之中，絕對(duì)靜止的物體是不存在的？就此意義而言，我們說(shuō)運(yùn)動(dòng)是絕對(duì)的？但是，描述某一個(gè)物體的位置及其隨時(shí)間的變化，卻又總是相 對(duì)于其他物體 而言的.這就是運(yùn)動(dòng)

10、的相對(duì)性(2 )參考系的定義:要描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，首先要選定某個(gè)其他物體做參考，觀察物體相對(duì)于這個(gè)“其他物體"的位置是否隨時(shí)間變化，以及怎樣變化？這種用來(lái)做參考的物體就叫做參考系(referenee frame ),初中課本中提到的參照物也就是這里的參考系?(3 )參考系的選擇:描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系可以任意選擇 ？但是,選擇不同的p參考系來(lái)觀察同一物體的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果會(huì)有所不同 ？由于運(yùn)動(dòng)描述的相對(duì)性，凡是提到運(yùn)動(dòng)，都應(yīng)該弄清楚他是相對(duì)哪個(gè)參考系而言的 ？參考系的選擇是個(gè)重要的問(wèn)題，選取得當(dāng)，會(huì)使問(wèn)題的研究變得簡(jiǎn)潔、方便.(3 .路程和位移在初中的課本中我們就已經(jīng)知道 ，路程

11、(path )是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，它只有大小，沒(méi)有方向；一般來(lái)說(shuō)”當(dāng)物體從某一點(diǎn) A運(yùn)動(dòng)到另一點(diǎn)B時(shí)，盡管可能沿不同的軌跡,走過(guò)不同的路程，但位置的變動(dòng)是相同的？在物理學(xué)中用一個(gè)叫做位移(displacement)的物理量來(lái)表示物體(質(zhì)點(diǎn))的位置變化？我們從初位置到末位置作一條有向線段，用這條有向線段表示位移？位移是描述物體位置變化的物理量，既有大小，又有方向，這樣的物理量叫做矢量(sealar)(vector),路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，它只有大小，沒(méi)有方向，這樣的物理量叫做標(biāo)量4?矢量和標(biāo)量(1)矢量：既有大小又有方向的物理量？如位移，速度等？(2)標(biāo)量：只有大小沒(méi)有方向的物理量？如溫度

12、，路程等？5 .坐標(biāo)系如果物體沿直線運(yùn)動(dòng)，為了定量描述物體的位置變化，可以以這BOA?203條直線為兀軸”在直線上規(guī)走原點(diǎn)、正方向和單位長(zhǎng)度，建立直線坐標(biāo)系？如圖所示，若某一物體運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)，此時(shí)它的位置坐標(biāo)忑=3m，若它運(yùn)動(dòng)到3點(diǎn)，則 此刻它的坐標(biāo)心=一 2 口？一般來(lái)說(shuō)，為了定量地 描述物體 的位置及 位置的變 化，需要在參考系上 建立適當(dāng) 的坐標(biāo) 系 (coordinate system ) ?物體運(yùn)動(dòng)情況不同。確走其位置所需的坐標(biāo)數(shù)不同。坐標(biāo)系也不同。中學(xué)物理常用的坐標(biāo)系是一維坐標(biāo)系和二維坐標(biāo)系。二維(直角)坐標(biāo)系：坐標(biāo)(x , y)o常用于對(duì)物體在一平面內(nèi)做曲線運(yùn)動(dòng)的描述。例如 ：汽車(chē)

13、在一個(gè)城 市內(nèi)行駛.以某建筑物為坐標(biāo)原點(diǎn)，以東、北方向分別為二、y軸建立一個(gè)二維坐標(biāo)系如 圖1-1-2所示?汽車(chē)從坐標(biāo)原點(diǎn)出發(fā)先向東行駛100 m.再向南行駛 200 m,汽車(chē)所在的位 置可用坐標(biāo)(100m.-200 m)表示。W(x IO2m) 一B OAr 1 61 3 花Ao 1 o m) I4汽車(chē)6?時(shí)間和時(shí)刻時(shí)刻是事物運(yùn)動(dòng)、發(fā)展、變化過(guò)程所經(jīng)歷的各個(gè)狀態(tài)先后順門(mén)顯 k序的標(biāo)志，時(shí)間則是事物運(yùn)動(dòng)、發(fā)展、變化所經(jīng)歷的過(guò)程長(zhǎng)短的量度. 時(shí)刻和時(shí)間可以在時(shí)間軸上表示出來(lái)，時(shí)間軸上的每一個(gè)點(diǎn)都表示一個(gè)不同的時(shí)刻，時(shí)間軸上的一段線段表示的是時(shí)間，如圖所示 ? 5 秒末 5 秒時(shí)第 5 秒初 第

14、5 秒末等指的都是時(shí)間軸上具體的點(diǎn)，是時(shí)刻而不是時(shí)間， "5 秒內(nèi) 前 5 秒內(nèi) 后 5 秒內(nèi) 第 5 秒內(nèi)等指的是時(shí)間軸上的一段，所以是時(shí)間而非時(shí)刻?我彳門(mén)平時(shí)所說(shuō)的時(shí)間究竟是指時(shí)間還是時(shí)刻，需要具體情況具體分析 .7 . 速度 ( velocity )(1)定義：速度等于物體運(yùn)動(dòng)的位移兀跟發(fā)生這段位移所用時(shí)間 / 的比值?(2) 公式： - 蘭 t(3) 物理意義：速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量 .(4 )單位：國(guó)際單位制中，速度的單位是米每秒，符號(hào)是m/s (或 m-s1 ). 常用的單位還有：千米每時(shí) ( km/h 或 km? 厘米每秒 ( cm/s 或 cm s'1

15、 )等等?(5)速度不但有大小，而且有方向，是矢量，其大小在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)位移的大小，它的方向跟運(yùn)動(dòng)的方向相同?8 . 平均速度 ( average velocity )(1)定義：做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體的位移跟發(fā)生這段位移所用時(shí)間 f 的比值 , 叫做平均速度?(2)公式： "宇(3 )平均速度既有大小又有方向，是矢量，其方向與一段時(shí)間 / 內(nèi)發(fā)生的位移的方向相同 ?在變速直線運(yùn)動(dòng)中，不同時(shí)間 ( 或不同位移 ) 內(nèi)的平均速度一般是不相同的，因此，求出的平均速度必須指明是對(duì)哪段時(shí)間 ( 或哪段位移 ) 而言的?9 . 瞬時(shí)速度 ( instantaneous velocity

16、) 和瞬時(shí)速率 ( instantaneous speed )(1)運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻 (或某一位置) 的速度，叫瞬時(shí)速度；瞬時(shí)速度的大小叫瞬時(shí)速率,有時(shí)簡(jiǎn)稱(chēng)速率?(2)瞬時(shí)速度的物理意義：精確描述物體運(yùn)動(dòng)快慢和運(yùn)動(dòng)方向的物理量？(3 )對(duì)瞬時(shí)速度要明確以下五點(diǎn)：瞬時(shí)速度常稱(chēng)為速度？方向性：速度與速率不同， 速率只反映質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)快慢，而速度卻反映質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的快慢和方向？ 瞬時(shí)性：速度具有瞬時(shí)性，一般所提到的速度都是指瞬時(shí)速度，它反映物體在某時(shí)刻(或某位置)運(yùn)動(dòng)的快慢和方向？所謂勻速運(yùn)動(dòng)，實(shí)際上是各個(gè)時(shí)刻的速度都相同？ 相對(duì)性：變換參考系時(shí)，同一物體的速度對(duì)不同參考系而言是不同的？ 在一/圖象中，某時(shí)亥口的速度等于此時(shí)刻所對(duì)應(yīng)的圖線的斜率 .10 力口速度(Acceleration )力口速度：67二A/加速度是描述速度變化快慢的物理量，不是描述速度大小的物理量，所以與速度的大小沒(méi)有必然聯(lián)系；加速度實(shí)質(zhì)是由物體的受力和物體的質(zhì)量共同決定的，從運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度來(lái)看，加速