T梁安裝工程施工組織設(shè)計(jì)方案

1、 . . . 預(yù)制T梁安裝施工方案一、編制依據(jù)：1.1招標(biāo)文件谷城至竹溪高速公路工程土建施工第33合同段招標(biāo)文件谷城至竹溪高速公路第33合同段施工圖設(shè)計(jì)1.2 國(guó)家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB012003）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)（JTJ0412000）普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程（JTJ552000）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJF80/12004）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07695）其它相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件與驗(yàn)收方法等。二、工程概況1)本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K209+350，終點(diǎn)樁號(hào)K221+650,全長(zhǎng)12.3公里。橋梁上部構(gòu)造：30m預(yù)應(yīng)力砼T梁140片，20m預(yù)應(yīng)力砼T梁

2、315片。我部主線橋7座，共計(jì)1078延米，天橋8座，互通式立體交叉1處。2）20m與30m T梁參數(shù)統(tǒng)計(jì)情況匯總表項(xiàng)目20m預(yù)制T梁30m預(yù)制T梁梁高（cm）150200馬蹄底寬（cm）4450馬蹄端部寬（cm）4450梁肋寬度（cm）2020梁肋端部寬（cm）4450中梁翼板寬（cm）8585邊梁翼板寬（cm）1201203）預(yù)制T梁 材料數(shù)量統(tǒng)計(jì)表30m預(yù)制T梁 材料數(shù)量統(tǒng)計(jì)表 20m預(yù)制T梁工程材料數(shù)量統(tǒng)計(jì)表三、施工進(jìn)度與人員配備1、施工設(shè)備準(zhǔn)備架橋機(jī)100T一臺(tái)，100T炮車2臺(tái)，80T龍門(mén)吊2臺(tái)，設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行了調(diào)試、安裝，落實(shí)責(zé)任人，分工明確，便于后續(xù)施工控制。2、場(chǎng)地準(zhǔn)備架橋機(jī)

3、在橋頭路基上完成拼裝。路基要求平整、密實(shí)，滿足架橋機(jī)安裝荷載要求。架橋機(jī)的縱向行走軌道應(yīng)安裝在架設(shè)第一孔梁的中軸線上。同時(shí)架橋機(jī)的兩主桁梁間距應(yīng)滿足喂梁與安裝的需要。3、人員配置人力資源配置情況職 務(wù)姓 名職 稱備 注項(xiàng)目經(jīng)理黃志靜高級(jí)工程師施工總負(fù)責(zé)項(xiàng)目總工嚴(yán) 江高級(jí)工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人生產(chǎn)副經(jīng)理超工程師安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人安質(zhì)部部長(zhǎng)曉寧工 程 師質(zhì)檢工程師測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)黃小鵬工 程 師測(cè)量負(fù)責(zé)人試驗(yàn)室主任曾 端工 程 師試驗(yàn)負(fù)責(zé)人分部經(jīng)理學(xué)勝技 術(shù) 員分部負(fù)責(zé)人分部技術(shù)員許明軍技 術(shù) 員技術(shù)負(fù)責(zé)人分部安全員新建安 全 員安全負(fù)責(zé)人18 / 18（二）T梁安裝工期安排2011年7月1日-2011年10月3

4、0日預(yù)制與安裝同慶溝大橋14孔30米預(yù)制T梁；2011年8月10日-2011年11月10日預(yù)制與安裝狄峪溝大橋8孔20米預(yù)制T梁；2011年9月20日-2011年11月30日預(yù)制與安裝敖家院大橋8孔20米預(yù)制T梁；2011年10月20日-2011年12月20日預(yù)制與安裝郭家梁中橋4孔20米預(yù)制T梁；2011年11月20日-2012年1月20日預(yù)制與安裝甘家?guī)X大橋7孔20米預(yù)制T梁；2012年12月25日-2012年2月20日預(yù)制與安裝左家壩中橋4孔20米預(yù)制T梁；2012年1月25日-2012年2月28日預(yù)制與安裝左家壩分離式立體交叉一孔20米預(yù)制T梁；四、施工方案（一）施工工藝流程T梁安裝施

5、工工藝框圖起梁、運(yùn)梁設(shè)備準(zhǔn)備架橋機(jī)安裝、調(diào)試支座定位測(cè)量支座安裝運(yùn)梁到橋位對(duì)位落梁捆綁、起吊檢查梁體位置與穩(wěn)固性架下一片梁梁片橫向連接不合格合格負(fù)彎矩張拉（二）施工方法1、存梁移梁前在梁的兩端標(biāo)注梁號(hào)和生產(chǎn)日期。由于這種梁長(zhǎng)且重，橫向剛度又差，吊運(yùn)梁采用龍門(mén)吊有軌運(yùn)輸至存梁臺(tái)座時(shí)，將梁體分類按設(shè)計(jì)排號(hào)順序的位置放置,存放分2層，層間用枕木隔開(kāi)，并用型鋼支架支撐，防止梁體側(cè)翻或倒塌。吊裝時(shí)采用兜托梁底的捆綁方式。存梁場(chǎng)地平整夯實(shí)，表面不積水，并在場(chǎng)地周圍做好排水系統(tǒng)，防止地基下沉，并用C25砼施工成砼平臺(tái)，以供存梁時(shí)用。存梁支點(diǎn)在T梁的理論支撐線上，以枕木支墊，T梁在存放時(shí)采取支撐或其它有效措施

6、，保持T梁的穩(wěn)定性。T梁存梁施工順序：測(cè)量放線準(zhǔn)確安裝支座梁體運(yùn)到橋臺(tái)處移梁就位檢查梁體位置本跨梁體架設(shè)完畢澆筑墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段與翼緣板、橫隔板濕接縫拉T梁負(fù)彎矩。2、組裝在橋面上一次俺總裝圖要求組裝擺放中支點(diǎn)橫移軌道，在橋臺(tái)擺放前支點(diǎn)橫移軌道，用硬木支墊保持水平，并保證各軌基礎(chǔ)底面差不大于20mm，縱向間距差不大于20mm.在橫移軌道上依次吊裝擺放前支點(diǎn)、中支點(diǎn)橫移臺(tái)車，然后將前支點(diǎn)、中支點(diǎn)吊至臺(tái)車上固定，用臨時(shí)纜繩固定好前支點(diǎn)，中支點(diǎn)用木塞好，保證兩支點(diǎn)縱向直線順度。組裝時(shí)對(duì)所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻。組裝前應(yīng)檢查各聯(lián)接部位有損傷變形情況，各部螺栓和銷子有無(wú)脫落、丟失、損壞等情況，應(yīng)

7、注潤(rùn)滑油部位是否已注潤(rùn)滑油等，然后進(jìn)行組裝。在運(yùn)梁車軌道鋪設(shè)應(yīng)選擇重型軌鋪枕木加橫連方式，首先對(duì)軌線應(yīng)對(duì)準(zhǔn)梁體中心線，以便于橋上運(yùn)梁荷載分部在梁體肋板上。架橋機(jī)組裝后，應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真細(xì)致地檢查各部螺栓緊固情況。安裝：預(yù)制梁體采用穿行式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，架橋機(jī)性能滿足要求。施工方法見(jiàn)圖架橋機(jī)架梁方法示意圖。3、運(yùn)行組裝完畢后應(yīng)進(jìn)行一次全面檢查和調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)，充分了解各部分工作狀態(tài)和可靠程度，項(xiàng)目包括：導(dǎo)梁縱移實(shí)驗(yàn)：整機(jī)橫移運(yùn)行與制動(dòng)實(shí)驗(yàn)；行車運(yùn)行和卷?yè)P(yáng)吊重試驗(yàn)；各油缸支腿伸縮試驗(yàn)；運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)行試驗(yàn)；機(jī)械、電氣設(shè)備、液壓系統(tǒng)等設(shè)備與元件的試驗(yàn)。4、系轉(zhuǎn)換施工1）、臨時(shí)支座與永久性支座的安置（1)臨時(shí)支座和

8、永久性支座的平面位置、頂面標(biāo)高要安置準(zhǔn)確，誤差不能大于4mm；（2)臨時(shí)支座的形式不論是用硫磺砂漿支座，還是用砂筒或砂箱做為臨時(shí)支座，均要做到支座頂面標(biāo)高與永久性支座頂面標(biāo)高相平齊，以免體系轉(zhuǎn)換后在墩頂處產(chǎn)生垂直位移，而使中橫梁底部產(chǎn)生裂縫；（3)如果臨時(shí)支座使用砂筒或砂箱，使用洗凈烘干后的粗砂（承載力好，易于拆除），并在壓力機(jī)上施加臨時(shí)支座實(shí)際承載力1.3倍以上的壓力進(jìn)行預(yù)壓，以消除臨時(shí)支座在T梁安裝、負(fù)彎矩拉時(shí)產(chǎn)生的沉降量，保證其頂面標(biāo)高不發(fā)生變化；2）、逐孔安裝預(yù)制好的T梁使之成為筒支狀態(tài)，并進(jìn)行T梁之間在中橫梁處的縱向鋼筋連接、濕接縫處T梁鋼筋橫向連接。（1)保證T梁架設(shè)的平面位置，使

9、梁體處于良好的受力狀態(tài)和較好的線型；（2)由于每一聯(lián)端跨T梁的橋臺(tái)處或伸縮縫端處支座為四氟滑板式橡膠支座，因受橋面橫坡的作用，梁體很容易發(fā)生橫向滑移。在架設(shè)T梁時(shí)應(yīng)引起重視，每架設(shè)一片T梁應(yīng)加以固定。適當(dāng)?shù)倪B接橋面板鋼筋和梁端縱向鋼筋，增加整跨T梁的穩(wěn)定性，保證梁體的平面位置。3）、 安裝現(xiàn)澆中橫梁下的永久性支座、梁底調(diào)坡鋼板和中橫梁下的底模與半幅橋兩外側(cè)T梁連續(xù)接頭側(cè)模。（1)中橫梁下的永久性支座與梁底調(diào)坡鋼板要確保其準(zhǔn)確性，并加以固定。防止由于澆筑混凝土?xí)r造成支座位移而使梁體受力狀態(tài)發(fā)生改變；（2)梁底調(diào)坡鋼板的安置應(yīng)與中橫梁底模板的安裝同時(shí)進(jìn)行，并使鋼板的周邊與底模板緊密結(jié)合，嚴(yán)防漏漿，

10、則可造成局部損壞而減少橋梁的使用年限；（3)兩外側(cè)T梁連續(xù)接頭側(cè)模盡可能使用鋼模板。因?yàn)樵撎幜后w外露，使用鋼模板可保證梁體的順接連續(xù)性、平整度和色澤，可增加橋梁的外觀美。4）、 連接T梁連續(xù)接頭處縱向預(yù)留鋼筋、綁扎T梁在中橫梁處底板、腹板、頂板的鋼筋、綁扎中橫梁鋼筋，安裝中橫梁與T梁連續(xù)接頭處橋面板底模；（1)要明確中橫梁鋼筋的綁扎不能代替T梁在連續(xù)接頭處底板、腹板、頂板的鋼筋；（2)T梁連續(xù)接頭處的連接鋼筋，不論頂板、腹板或底板的根數(shù)和位置都應(yīng)與圖紙所示數(shù)量和尺寸相一致，并按規(guī)要求的搭接長(zhǎng)度進(jìn)行焊接；5）、連接T梁頂板負(fù)彎矩束的波紋管，并穿入鋼絞線束，嚴(yán)禁在拉前用氧焊切割鋼絞線；（1)使用不

11、含油的壓縮空氣將孔道的雜物或積水吹出；（2)T梁頂板的負(fù)彎矩早束采用扁波紋管，連接起來(lái)本來(lái)就比較困難，所以在該工序的施工中要認(rèn)真仔細(xì)的做好這一工作，嚴(yán)防澆筑混凝土?xí)r漏漿而造成不必要的麻煩，確保孔道壓漿質(zhì)量；（3)頂板負(fù)彎矩束在穿入時(shí)要進(jìn)行編號(hào)，使鋼束在T梁的兩個(gè)錨固斷面對(duì)應(yīng)平順擺放，以防鋼束纏繞而使拉過(guò)程出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象；6）、 澆筑連續(xù)接頭、中橫梁與兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩束同長(zhǎng)度圍的橋面板；1)澆筑T梁連續(xù)接頭時(shí)，選擇氣溫合適時(shí)進(jìn)行，同一聯(lián)的T梁連接頭和中橫梁的現(xiàn)澆盡可能選擇氣溫合適時(shí)進(jìn)行施工。2)澆筑順序?yàn)椋合葍啥撕笾虚g對(duì)稱進(jìn)行、兩端對(duì)稱分層向橋中進(jìn)行中橫梁混凝土澆注、從負(fù)彎矩長(zhǎng)束處對(duì)稱向中橫梁澆注

12、橋面板。7）、拉頂板負(fù)彎矩區(qū)的預(yù)應(yīng)力鋼絞束：（1)拉頂板負(fù)彎矩束時(shí)，應(yīng)遵從以下順序進(jìn)行：首先拉該聯(lián)兩端墩頂處負(fù)彎矩束，并應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，然后向中間墩推進(jìn)。在具體的一片T梁拉中，應(yīng)遵從先拉短束，后拉長(zhǎng)束對(duì)稱的原則進(jìn)行。（2)頂板鋼束在拉過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力和伸長(zhǎng)量同時(shí)“雙控”進(jìn)行控制，若理論伸長(zhǎng)量與實(shí)際伸長(zhǎng)量差值超過(guò)6%時(shí)，應(yīng)停止拉查明原因。8）、對(duì)頂板負(fù)彎矩區(qū)鋼束孔道進(jìn)行壓漿，進(jìn)行橋面板剩余濕接縫的澆筑；（1)壓注的水泥漿的強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求；（2)孔道壓漿必須飽滿，施工時(shí)應(yīng)視排氣孔一端冒出與壓入漿的濃度一樣的稠度時(shí)，塞住排氣孔并保持不小于0.5Mpa的一個(gè)穩(wěn)壓期，時(shí)間不少于2分鐘。必要時(shí)可

13、鑿開(kāi)一兩處，一視其飽滿程度，取得相關(guān)參數(shù)，指導(dǎo)施工；（3)橋面板橫向濕接縫的施工應(yīng)采用表面平整光滑的吊模進(jìn)行施工，吊桿的預(yù)留孔盡可能采用硬塑料細(xì)管，以保證混凝土的外觀質(zhì)量。由于橋面板較薄，為了保證混凝土的質(zhì)量。澆筑過(guò)程中應(yīng)采用插入式與平板振搗相結(jié)合的方法進(jìn)行振搗。9）、待橋面板濕接縫的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上時(shí)，進(jìn)行臨時(shí)支座拆除，完成體系轉(zhuǎn)換。（1)臨時(shí)支座的拆除每聯(lián)各墩頂應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，最好做到同步。（2)在某一墩頂拆除臨時(shí)支座時(shí)，盡可能使墩頂?shù)呐R時(shí)支座同時(shí)拆除，必要時(shí)，每個(gè)臨時(shí)支座配備一人。（3)該聯(lián)臨時(shí)支座拆除后，應(yīng)仔細(xì)觀察現(xiàn)澆中橫梁處是否有裂縫，與時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，以便盡早處理。5、T

14、梁捆綁、吊梁T梁捆綁和吊梁作業(yè)是交叉進(jìn)行的，主要包括以下進(jìn)程：當(dāng)運(yùn)梁車將T梁前端吊至前吊桁車下方時(shí)，捆梁、吊梁使T梁前端脫離前運(yùn)梁車狀態(tài)下進(jìn)行，運(yùn)行速度為3m/min，待T梁后端送到后吊桁車下方時(shí)再捆梁，吊起T梁后端，T梁全懸吊狀態(tài)下進(jìn)行對(duì)位。 捆梁時(shí)兩邊鋼板要對(duì)正放牢，捆梁鋼絲繩應(yīng)垂直，無(wú)絞花和兩股互壓現(xiàn)象；梁片起吊后將卷?yè)P(yáng)機(jī)作實(shí)驗(yàn)兩次，確保良好后方可走梁；京城檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過(guò)限制時(shí)應(yīng)與時(shí)更換；操作人員應(yīng)注意力集中，聽(tīng)從指揮人員指揮，吊梁縱行時(shí)，走行電機(jī)制動(dòng)應(yīng)可靠靈敏，縱行限位可靠。6、落梁落梁順序：中梁次邊梁外邊梁進(jìn)行架設(shè)，運(yùn)梁應(yīng)根據(jù)架梁順序進(jìn)行。架梁作業(yè)順序嚴(yán)格按

15、要求進(jìn)行，先架設(shè)中梁，由向外逐片進(jìn)行，不得擅自改變作業(yè)順序。當(dāng)架設(shè)第一片梁時(shí)，應(yīng)注意梁體穩(wěn)定可靠，對(duì)防護(hù)支撐要求較高，防護(hù)措施安全可靠萬(wàn)無(wú)一失.當(dāng)梁體對(duì)孔后，應(yīng)將梁體降至一定高度情況下作橫移，保持架梁作業(yè)安全與T梁穩(wěn)定性；當(dāng)梁體臨時(shí)放置時(shí)，應(yīng)在梁體與墊石間加墊面積大的硬木板，保護(hù)梁體混凝土，同時(shí)梁體支護(hù)牢固可靠。單片梁就位后，嚴(yán)禁非工作人員上梁走動(dòng)，避免危險(xiǎn)；在兩片梁相鄰就位后，與時(shí)對(duì)橫隔板得連接施工焊接，保持梁體連接穩(wěn)固。7、T梁落位安裝支座T梁吊至支座上方后，應(yīng)精細(xì)調(diào)整T梁和支座平面、立面上的位置，使之符合有段規(guī)定后要求后落梁就位。8、T梁運(yùn)輸架設(shè)安全注意事項(xiàng)1）架橋機(jī)必須是專業(yè)廠家生產(chǎn)，

16、并經(jīng)相關(guān)部門(mén)驗(yàn)收合格。嚴(yán)禁使用由貝雷片等自己拼裝的架橋機(jī)。使用中定期進(jìn)行檢查確認(rèn)，嚴(yán)禁超圍使用和帶病作業(yè)。2）提、運(yùn)、架梁應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員對(duì)運(yùn)、架梁進(jìn)行安全巡視，型號(hào)正確清楚，密切觀察各部位的安全狀況，發(fā)生異常與時(shí)停止作業(yè)。3）作業(yè)前應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備與安全裝置進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可開(kāi)工作業(yè)。4）提梁作業(yè)應(yīng)設(shè)專人清理走道，場(chǎng)地平整；嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程操作提梁機(jī)械。5）運(yùn)梁車通道應(yīng)滿足運(yùn)梁荷載要求。6）梁板初吊時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊。預(yù)制梁的起吊、縱向移動(dòng)、落低、橫向移動(dòng)與久違等，均需統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)一致，并按預(yù)定施工順序妥善進(jìn)行。7）梁片撞車時(shí)，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得

17、超過(guò)10mm，梁片不得偏吊、偏放。8）預(yù)制梁架設(shè)期間，運(yùn)梁通道上應(yīng)停止其他施工作業(yè)，禁止其他車輛上道。運(yùn)梁通道上設(shè)置運(yùn)梁車運(yùn)行標(biāo)線、標(biāo)志、警示標(biāo)牌。9）架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。10）斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí)，架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯(cuò)開(kāi)，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行。11）架橋機(jī)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。12）架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。13）安

18、裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時(shí)要注意控制。14）架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開(kāi)始安裝作業(yè)。15）架橋機(jī)安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并與時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。16）安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。17）連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號(hào)加工代替。18）五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。19）架橋機(jī)縱

19、向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位。20）由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織與措施，確保施工安全。21）懸臂縱移時(shí)，上部?jī)商燔嚤仨毢笸耍疤燔囃酥梁笾忍?；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。22）中頂高支腿頂高時(shí)，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。23）前支腿或后頂高支腿頂高時(shí)，兩天車必須退至中腿附近。24）前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長(zhǎng)時(shí)間受力。25）架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處

20、配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車行走失控時(shí)，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。26）在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機(jī)的移位安全。五、主要安全應(yīng)急措施一）、龍門(mén)吊安全操作規(guī)程1、工作前應(yīng)穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用具，拆除鎖軌裝置后，小心登上直梯進(jìn)入駕駛室。2、開(kāi)車前必須檢查所有機(jī)械部分、電氣部分是否處良好狀態(tài)（包括限位器、鋼絲繩、吊鉤、制動(dòng)器），并按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤(rùn)滑。3、龍門(mén)吊每次起動(dòng)前必須行鈴提示地面人員，并空載試車，檢查卷?yè)P(yáng)限制器是否靈活，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)掛鉤指揮作業(yè)。4、吊運(yùn)重物時(shí)，嚴(yán)禁從人頭上越過(guò)，應(yīng)聽(tīng)從地面人員指揮，移動(dòng)

21、物件提升高度至少應(yīng)在0.5米以上。5、不許吊著重物在空中長(zhǎng)時(shí)停留，吊著重物時(shí)，司機(jī)和指揮人員不得離開(kāi)工作崗位。6、吊車運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁任何人停留在機(jī)架上。7、經(jīng)常檢查各部件是否有松動(dòng)現(xiàn)象，防止螺栓螺釘?shù)任锛湎聜恕?、修理吊車時(shí)應(yīng)先斷電，拔掉保險(xiǎn)，并在電閘上掛上不準(zhǔn)合閘的警示牌。9、吊車工應(yīng)嚴(yán)格遵守“十不吊”的規(guī)定：(1) 鋼絲繩不合格不吊；(2) 捆縛不牢不吊； (3) 信號(hào)不明不吊；(4) 鋼絲繩掛不均勻不吊； (5) 超過(guò)負(fù)荷棱角沒(méi)墊不吊；(6) 工作物埋在地里不吊；(7) 安全裝置失靈不吊；(8) 工件上站人或工件上放的浮動(dòng)物件不吊；(9) 易燃、易爆物品設(shè)安全裝置不吊；(10) 行車吊

22、掛重物直接進(jìn)行加工的不吊。10、嚴(yán)禁酒后操作，工作中不許與他人閑談。11、工作完畢，將吊車開(kāi)到指定地點(diǎn)，將控制手柄放到零位，并切斷電源。二）、拉施工安全操作規(guī)程1、預(yù)應(yīng)力鋼束(鋼絲束、鋼絞線)拉施工前，應(yīng)遵守下列規(guī)定：(1)拉作業(yè)區(qū)，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入；(2)檢查拉設(shè)備、工具(如：千斤頂、油泵、壓力表、油管。頂楔器與液控頂壓閥等)是否符合施工與安全的要求。壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行檢定；(3)錨環(huán)與錨塞使用前應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)，合格后方可使用；(4)高壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn)，各接口必須完好無(wú)損。油泵操作人員要戴防護(hù)眼鏡；(5)油泵開(kāi)動(dòng)時(shí)，進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降，應(yīng)平穩(wěn)、均勻一致。安全閥要經(jīng)常保持靈敏

23、可靠； (6)拉前，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號(hào)。拉兩端相距較遠(yuǎn)時(shí)，宜設(shè)對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備。2、在已拼裝或懸饒的箱梁上進(jìn)行拉作業(yè)，其拉作業(yè)平臺(tái)、拉伸機(jī)支架要搭設(shè)牢固，平臺(tái)四周應(yīng)加設(shè)護(hù)欄。高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)上下扶梯與安全風(fēng)。施工的吊籃，應(yīng)安掛牢固，必要時(shí)可另備安全保險(xiǎn)設(shè)施。拉時(shí)千斤頂?shù)膶?duì)面與后面嚴(yán)禁站人，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)。3、拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象(如油表震動(dòng)劇烈、發(fā)生漏油、電機(jī)聲音異常、發(fā)生斷絲、滑絲等)，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查。4、拉鋼束完畢，退銷時(shí)應(yīng)采取安全防護(hù)措施。人工拆卸銷子時(shí)，不得強(qiáng)擊。5、拉完畢后，對(duì)拉施錨兩端，應(yīng)妥善保護(hù)，不得壓重物。管道尚未灌漿前，梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板。嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼束與鋼筋。6、精軋螺紋鋼筋拉前，除對(duì)拉臺(tái)座檢查外，還應(yīng)對(duì)錨具、連接器進(jìn)行檢查、試驗(yàn)。7、預(yù)應(yīng)力鋼筋冷拉時(shí)，在千斤頂?shù)亩瞬颗c非拉端部，均不得站人。8、鋼筋拉或冷拉時(shí)，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長(zhǎng)度；夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢而滑出。9、管道壓漿時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定壓力進(jìn)行。施壓前應(yīng)調(diào)整好安全閥。關(guān)閉閥門(mén)時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)站在側(cè)面。三）、一般安全要求1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)頭戴安全帽，登高作業(yè)超過(guò)2米時(shí)，應(yīng)系好安全帶；工具應(yīng)收入工具袋，嚴(yán)防墜落傷人。2、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，松軟地