汽車(chē)車(chē)身電控技術(shù)模塊一課題二

1、模塊一模塊一 汽車(chē)電控安全系統(tǒng)汽車(chē)電控安全系統(tǒng)課題二課題二 電控安全帶系統(tǒng)電控安全帶系統(tǒng) 任務(wù)引入任務(wù)引入 為了達(dá)到既能保護(hù)駕駛員和乘員的安全，為了達(dá)到既能保護(hù)駕駛員和乘員的安全，又能降低消耗費(fèi)用的目的，一些中高檔轎車(chē)又能降低消耗費(fèi)用的目的，一些中高檔轎車(chē)裝備的安全氣囊系統(tǒng)帶有座椅安全帶收緊器。裝備的安全氣囊系統(tǒng)帶有座椅安全帶收緊器。汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，如果安全帶系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，如果安全帶系統(tǒng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)收緊功能，汽車(chē)安全帶就不能夠充分提供保收緊功能，汽車(chē)安全帶就不能夠充分提供保護(hù)作用。因此就需要對(duì)安全帶系統(tǒng)進(jìn)行故障護(hù)作用。因此就需要對(duì)安全帶系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷和維修。診斷和維修。 任務(wù)分析任

2、務(wù)分析 要進(jìn)行安全帶系統(tǒng)的故障診斷和排除，要進(jìn)行安全帶系統(tǒng)的故障診斷和排除，則需要先了解安全帶系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和則需要先了解安全帶系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。工作原理。 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí)一、汽車(chē)安全帶的一、汽車(chē)安全帶的功能功能 汽車(chē)安全帶是一種保護(hù)乘員的被動(dòng)安全裝置，汽車(chē)安全帶是一種保護(hù)乘員的被動(dòng)安全裝置，一旦汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，汽車(chē)安全帶就將乘員鎖一旦汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，汽車(chē)安全帶就將乘員鎖止在座椅上，限制乘員向前沖或阻止乘員被拋止在座椅上，限制乘員向前沖或阻止乘員被拋離座椅，使乘員免受車(chē)內(nèi)的二次碰撞，從而減離座椅，使乘員免受車(chē)內(nèi)的二次碰撞，從而減輕乘員傷害程度，達(dá)到保護(hù)乘員的目的。輕乘員傷害程度，達(dá)到

3、保護(hù)乘員的目的。 二、安全二、安全帶帶系統(tǒng)的組成系統(tǒng)的組成 主要由織帶、帶鎖扣、安裝附件、限力主要由織帶、帶鎖扣、安裝附件、限力器以及收緊器等組成。器以及收緊器等組成。 1.織帶和鎖扣織帶和鎖扣 織帶多用尼龍、聚酯、維尼龍等合成纖維原絲編織帶多用尼龍、聚酯、維尼龍等合成纖維原絲編織而成。帶寬約織而成。帶寬約50mm，厚約，厚約1.5mm，具有足夠的，具有足夠的強(qiáng)度、延伸性能和吸收能量的性能。發(fā)生事故時(shí)，強(qiáng)度、延伸性能和吸收能量的性能。發(fā)生事故時(shí)，織帶將乘員固定在座椅上，以免在沖擊力的作用下織帶將乘員固定在座椅上，以免在沖擊力的作用下離開(kāi)座椅受到大的傷害，同時(shí)也要求其有適當(dāng)?shù)难与x開(kāi)座椅受到大的傷

4、害，同時(shí)也要求其有適當(dāng)?shù)难由煲赃m應(yīng)人體運(yùn)動(dòng)的變化，帶鎖扣是一種能使乘員伸以適應(yīng)人體運(yùn)動(dòng)的變化，帶鎖扣是一種能使乘員方便佩帶和解脫安全帶的連接裝置，它有鎖舌和鎖方便佩帶和解脫安全帶的連接裝置，它有鎖舌和鎖扣兩個(gè)部件。扣兩個(gè)部件。 2 2、收緊器收緊器 （1 1）一一收緊器的功能收緊器的功能 收緊器既有收卷、儲(chǔ)存部分或全部織帶的收緊器既有收卷、儲(chǔ)存部分或全部織帶的功能。又有緊急鎖止織帶的功能，當(dāng)汽車(chē)的功能。又有緊急鎖止織帶的功能，當(dāng)汽車(chē)的速度變化較大或車(chē)身姿態(tài)變化較大，織帶的速度變化較大或車(chē)身姿態(tài)變化較大，織帶的拉出速度大到一定程度時(shí)，收緊器會(huì)鎖緊安拉出速度大到一定程度時(shí)，收緊器會(huì)鎖緊安全帶，從而

5、將乘員束縛于汽車(chē)座椅上。全帶，從而將乘員束縛于汽車(chē)座椅上。（2 2）收緊器的分類收緊器的分類 根據(jù)安全帶緊急收緊器的驅(qū)動(dòng)方式不同，根據(jù)安全帶緊急收緊器的驅(qū)動(dòng)方式不同，可分為機(jī)械式收緊器和火藥式收緊器兩大類?？煞譃闄C(jī)械式收緊器和火藥式收緊器兩大類。 （3）安全帶收緊器的工作原理）安全帶收緊器的工作原理 當(dāng)收緊器點(diǎn)火器接通電源時(shí)，電雷管引爆，充氣劑受當(dāng)收緊器點(diǎn)火器接通電源時(shí)，電雷管引爆，充氣劑受熱分解，活塞在膨脹氣體的作用下迅速移動(dòng)，并推動(dòng)收熱分解，活塞在膨脹氣體的作用下迅速移動(dòng)，并推動(dòng)收緊器的彈簧裝置將安全帶迅速收緊（緊器的彈簧裝置將安全帶迅速收緊（8ms 內(nèi)，能將安全內(nèi)，能將安全帶收緊帶收緊1

6、0cm ），駕駛員和乘員向前移動(dòng)的距離縮短，），駕駛員和乘員向前移動(dòng)的距離縮短，從而防止受傷。從而防止受傷。3、安全帶限力器、安全帶限力器 限力器、安全帶收緊裝置與座椅安全帶搭限力器、安全帶收緊裝置與座椅安全帶搭配使用，可使駕駛員和前排乘員受到最大的保配使用，可使駕駛員和前排乘員受到最大的保護(hù)。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生嚴(yán)重撞擊而使安全帶收緊器收護(hù)。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生嚴(yán)重撞擊而使安全帶收緊器收緊時(shí)，若安全帶施加在乘員身上的張力達(dá)到預(yù)緊時(shí)，若安全帶施加在乘員身上的張力達(dá)到預(yù)定值時(shí)，限力器動(dòng)作，從而控制施加在乘員胸定值時(shí)，限力器動(dòng)作，從而控制施加在乘員胸部的安全帶張力。部的安全帶張力。 當(dāng)車(chē)輛發(fā)生嚴(yán)重的正面碰撞時(shí)，由于乘

7、員進(jìn)一當(dāng)車(chē)輛發(fā)生嚴(yán)重的正面碰撞時(shí)，由于乘員進(jìn)一步向前移動(dòng)而使安全帶所受的力超過(guò)預(yù)定值時(shí)，步向前移動(dòng)而使安全帶所受的力超過(guò)預(yù)定值時(shí)，限力板開(kāi)始變形，卷筒立即旋轉(zhuǎn)，使得繞在其上限力板開(kāi)始變形，卷筒立即旋轉(zhuǎn)，使得繞在其上的安全帶得以向外拉出。于此同時(shí)，限力板繼續(xù)的安全帶得以向外拉出。于此同時(shí)，限力板繼續(xù)隨卷筒的旋轉(zhuǎn)而繞固定軸變形，成為安全帶繼續(xù)隨卷筒的旋轉(zhuǎn)而繞固定軸變形，成為安全帶繼續(xù)拉出的阻力。當(dāng)卷筒轉(zhuǎn)過(guò)拉出的阻力。當(dāng)卷筒轉(zhuǎn)過(guò)1.25 圈，隨著限力板圈，隨著限力板兩端接觸，限力板完成繞固定軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒也兩端接觸，限力板完成繞固定軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，卷筒也不能再進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)。限力器完成其工作。不能再進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)

8、。限力器完成其工作。三三、汽車(chē)安全帶系統(tǒng)的工作原理汽車(chē)安全帶系統(tǒng)的工作原理 當(dāng)安全氣囊控制單元接受到傳感器輸入的當(dāng)安全氣囊控制單元接受到傳感器輸入的碰撞信號(hào)后，當(dāng)汽車(chē)行駛速度較低（低于碰撞信號(hào)后，當(dāng)汽車(chē)行駛速度較低（低于30km/h）時(shí)，控制單元判斷為不必引爆安全）時(shí)，控制單元判斷為不必引爆安全氣囊。僅引爆座椅安全帶收緊器的點(diǎn)火器；氣囊。僅引爆座椅安全帶收緊器的點(diǎn)火器；同時(shí)，向左、右收緊器發(fā)出點(diǎn)火指令使安全同時(shí)，向左、右收緊器發(fā)出點(diǎn)火指令使安全帶收緊，防止駕駛員和乘客遭受傷害。帶收緊，防止駕駛員和乘客遭受傷害。 汽車(chē)行駛速度較高（超過(guò)汽車(chē)行駛速度較高（超過(guò)30km/h）時(shí)，）時(shí)，碰撞產(chǎn)生的減速

9、度和慣性力較大，傳感器將碰撞產(chǎn)生的減速度和慣性力較大，傳感器將此信號(hào)送到安全氣囊控制單元，控制單元判此信號(hào)送到安全氣囊控制單元，控制單元判斷結(jié)果為需要斷結(jié)果為需要SRS 氣囊和收緊器共同作用來(lái)氣囊和收緊器共同作用來(lái)保護(hù)乘員的安全。安全氣囊爆出，安全帶收保護(hù)乘員的安全。安全氣囊爆出，安全帶收緊器收緊從而達(dá)到保護(hù)的目的。緊器收緊從而達(dá)到保護(hù)的目的。 任務(wù)實(shí)施任務(wù)實(shí)施一、注意事項(xiàng)一、注意事項(xiàng) 如果使用萬(wàn)用表檢查預(yù)緊安全帶則可能會(huì)導(dǎo)如果使用萬(wàn)用表檢查預(yù)緊安全帶則可能會(huì)導(dǎo)致預(yù)緊安全帶展開(kāi)，這會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的傷害，致預(yù)緊安全帶展開(kāi)，這會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的傷害，因此，不要用萬(wàn)用表檢查預(yù)緊安全帶，一般因此，不要用萬(wàn)用表檢

10、查預(yù)緊安全帶，一般用車(chē)載診斷系統(tǒng)診斷安全帶的故障。用車(chē)載診斷系統(tǒng)診斷安全帶的故障。 將診斷儀接到診斷接口上，用將診斷儀接到診斷接口上，用“02”功能功能進(jìn)行故障存儲(chǔ)器查詢，讀出其故障碼。在更進(jìn)行故障存儲(chǔ)器查詢，讀出其故障碼。在更換任意一個(gè)部件前，應(yīng)先按電路圖檢查診斷換任意一個(gè)部件前，應(yīng)先按電路圖檢查診斷部件的導(dǎo)線有無(wú)短路、斷路情況。同時(shí)還應(yīng)部件的導(dǎo)線有無(wú)短路、斷路情況。同時(shí)還應(yīng)檢查所有繼電器有無(wú)安裝松動(dòng)。檢查所有繼電器有無(wú)安裝松動(dòng)。二、汽車(chē)安全帶的自診斷二、汽車(chē)安全帶的自診斷故障實(shí)例故障實(shí)例1（伊蘭特轎車(chē)）（伊蘭特轎車(chē)）故障現(xiàn)象：安全氣囊警告燈長(zhǎng)亮故障現(xiàn)象：安全氣囊警告燈長(zhǎng)亮故障檢查及分析：故

11、障檢查及分析： 用診斷儀檢測(cè)故障碼為用診斷儀檢測(cè)故障碼為B1367。左安全帶電。左安全帶電阻過(guò)大。拆下左安全帶總成檢測(cè)，阻值正常阻過(guò)大。拆下左安全帶總成檢測(cè)，阻值正常（18R3.1），確定安全帶正常；檢測(cè)線），確定安全帶正常；檢測(cè)線束，拆下氣囊控制線束，測(cè)試到連接左邊安全帶束，拆下氣囊控制線束，測(cè)試到連接左邊安全帶線束接頭中高電位（橙色線）電阻值為線束接頭中高電位（橙色線）電阻值為2.2（正常應(yīng)為（正常應(yīng)為0）；低電位（綠色）阻值為）；低電位（綠色）阻值為0。 仔細(xì)觀察線束接口，發(fā)現(xiàn)橙色線束接頭出現(xiàn)仔細(xì)觀察線束接口，發(fā)現(xiàn)橙色線束接頭出現(xiàn)氧化現(xiàn)象。分析因氧化，使線路電阻增大，安氧化現(xiàn)象。分析因氧

12、化，使線路電阻增大，安全氣囊電腦檢測(cè)認(rèn)為左安全帶電阻過(guò)大，并在全氣囊電腦檢測(cè)認(rèn)為左安全帶電阻過(guò)大，并在電腦中存儲(chǔ)電腦中存儲(chǔ) B1367 故障碼。故障碼。排除方法及措施：更換氣囊線束總成，故障排除方法及措施：更換氣囊線束總成，故障消失。消失。 故障實(shí)例故障實(shí)例2（伊蘭特轎車(chē)）（伊蘭特轎車(chē)）故障現(xiàn)象：安全氣囊警告燈長(zhǎng)亮故障現(xiàn)象：安全氣囊警告燈長(zhǎng)亮故障檢查及分析：故障檢查及分析： 檢查發(fā)現(xiàn)左前座椅安全帶搭扣開(kāi)關(guān)線束與座椅檢查發(fā)現(xiàn)左前座椅安全帶搭扣開(kāi)關(guān)線束與座椅滑軌干涉導(dǎo)致絕緣層破損而短路，引起警告燈?；壐缮鎸?dǎo)致絕緣層破損而短路，引起警告燈常亮。分析安全帶搭扣底部因缺乏保護(hù)套管，長(zhǎng)時(shí)亮。分析安全帶搭

13、扣底部因缺乏保護(hù)套管，長(zhǎng)時(shí)間在座椅移動(dòng)摩擦的作用下使絕緣層損壞而短路。間在座椅移動(dòng)摩擦的作用下使絕緣層損壞而短路。排除方法及措施：將線束重新包扎并加裝保護(hù)套排除方法及措施：將線束重新包扎并加裝保護(hù)套管。管。三、汽車(chē)安全帶系統(tǒng)的檢查三、汽車(chē)安全帶系統(tǒng)的檢查1、安全帶的檢查、安全帶的檢查（1）確認(rèn)座椅安全帶安裝正確，此時(shí)安全）確認(rèn)座椅安全帶安裝正確，此時(shí)安全帶應(yīng)能平滑移動(dòng)。帶應(yīng)能平滑移動(dòng)。（2）檢查座椅安全帶的金屬部件是否有損）檢查座椅安全帶的金屬部件是否有損壞或者變形。壞或者變形。 安裝收緊器之前，應(yīng)檢查安全帶是否能自如地安裝收緊器之前，應(yīng)檢查安全帶是否能自如地拉出，當(dāng)收緊器從安裝位置緩慢地傾斜

14、拉出，當(dāng)收緊器從安裝位置緩慢地傾斜15時(shí)，時(shí)，確保安全帶不被鎖住。此時(shí)，不要試圖拆下收緊確保安全帶不被鎖住。此時(shí)，不要試圖拆下收緊器。器。 2、收緊器的檢查、收緊器的檢查 如果出現(xiàn)任何異常情況，應(yīng)更換一條新的安如果出現(xiàn)任何異常情況，應(yīng)更換一條新的安全帶，不得以任何原因分解安全帶的任何部件。全帶，不得以任何原因分解安全帶的任何部件。3、鎖扣開(kāi)關(guān)的檢查、鎖扣開(kāi)關(guān)的檢查（1）斷開(kāi)蓄電池負(fù)極。）斷開(kāi)蓄電池負(fù)極。（2）斷開(kāi)鎖扣開(kāi)關(guān)插頭。）斷開(kāi)鎖扣開(kāi)關(guān)插頭。（3）使用萬(wàn)用表檢測(cè)扣環(huán)開(kāi)關(guān)端子之間）使用萬(wàn)用表檢測(cè)扣環(huán)開(kāi)關(guān)端子之間是否導(dǎo)通。是否導(dǎo)通。檢修座椅安全帶收緊器的規(guī)定檢修座椅安全帶收緊器的規(guī)定 檢查、裝

15、配和維修工作只允許由受過(guò)培訓(xùn)的人檢查、裝配和維修工作只允許由受過(guò)培訓(xùn)的人員來(lái)進(jìn)行。員來(lái)進(jìn)行。 收緊器的零部件既不允許拆開(kāi)，也不允許修理；收緊器的零部件既不允許拆開(kāi)，也不允許修理；原則上只能使用新部件，以防止受傷的危險(xiǎn)。原則上只能使用新部件，以防止受傷的危險(xiǎn)。 受過(guò)劇烈碰撞或在地上摔過(guò)的收緊器單元不允受過(guò)劇烈碰撞或在地上摔過(guò)的收緊器單元不允許再安裝到車(chē)輛上。許再安裝到車(chē)輛上。 有機(jī)械損壞（凸凹痕、裂縫）的收緊器單元原有機(jī)械損壞（凸凹痕、裂縫）的收緊器單元原則上要更新。則上要更新。 不允許隨意放置收緊器單元。工作中斷時(shí)，不允許隨意放置收緊器單元。工作中斷時(shí)，要把收緊器單元重新放回到運(yùn)輸容器中。要把

16、收緊器單元重新放回到運(yùn)輸容器中。 收緊器單元不可用油脂、清潔劑或類似的物收緊器單元不可用油脂、清潔劑或類似的物質(zhì)處理，而且絕對(duì)不允許放置在質(zhì)處理，而且絕對(duì)不允許放置在100以上的溫以上的溫度下。度下。 燃爆式填藥無(wú)失效期，它可以無(wú)限期地保存，燃爆式填藥無(wú)失效期，它可以無(wú)限期地保存，無(wú)需維護(hù)。無(wú)需維護(hù)。 存放拆下的或新的安全帶時(shí)，雙鎖式插接器存放拆下的或新的安全帶時(shí)，雙鎖式插接器鎖柄應(yīng)處于銷定位置，務(wù)必注意不能損壞插接器。鎖柄應(yīng)處于銷定位置，務(wù)必注意不能損壞插接器。 切不可用萬(wàn)用表測(cè)量座椅電動(dòng)安全帶切不可用萬(wàn)用表測(cè)量座椅電動(dòng)安全帶收緊器的電阻，以防收緊器被觸發(fā)。收緊器的電阻，以防收緊器被觸發(fā)。

17、安全帶上不得沾油或水，不可用任何安全帶上不得沾油或水，不可用任何類型的洗滌劑清洗。類型的洗滌劑清洗。 車(chē)輛報(bào)廢或僅報(bào)廢安全帶時(shí)，在報(bào)廢前車(chē)輛報(bào)廢或僅報(bào)廢安全帶時(shí)，在報(bào)廢前應(yīng)使安全帶收緊器起作用，此項(xiàng)操作應(yīng)在遠(yuǎn)應(yīng)使安全帶收緊器起作用，此項(xiàng)操作應(yīng)在遠(yuǎn)離電場(chǎng)干擾的地方進(jìn)行。離電場(chǎng)干擾的地方進(jìn)行。安全帶及收緊器檢查安全帶及收緊器檢查以以POLO POLO 轎車(chē)安全帶系統(tǒng)為例轎車(chē)安全帶系統(tǒng)為例 每一次發(fā)生事故后，都要系統(tǒng)地檢查安全帶系每一次發(fā)生事故后，都要系統(tǒng)地檢查安全帶系統(tǒng)。統(tǒng)。 根據(jù)檢查項(xiàng)目確定有損壞，就必須更新安全帶。根據(jù)檢查項(xiàng)目確定有損壞，就必須更新安全帶。（1 1）檢查帶身）檢查帶身 將帶身從

18、自動(dòng)收卷器或腰帶調(diào)整舌中完全拉出將帶身從自動(dòng)收卷器或腰帶調(diào)整舌中完全拉出來(lái)，檢查帶身是否清潔，必要時(shí)用中性肥皂液清來(lái)，檢查帶身是否清潔，必要時(shí)用中性肥皂液清洗。洗。 如果確定在一部事故車(chē)輛上以下和中有一如果確定在一部事故車(chē)輛上以下和中有一項(xiàng)損壞，把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新。項(xiàng)損壞，把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新。 如果確定在一部末發(fā)生事故的車(chē)輛上，以下、如果確定在一部末發(fā)生事故的車(chē)輛上，以下、項(xiàng)中有一項(xiàng)損壞，僅將損壞的安全帶更換、項(xiàng)中有一項(xiàng)損壞，僅將損壞的安全帶更換即可。即可。 帶身有切口、被扯破或有擦傷，如圖（帶身有切口、被扯破或有擦傷，如圖（a a）所示。所示。 帶邊上織物線圈撕裂，如圖（帶邊上織

19、物線圈撕裂，如圖（b b）所示。）所示。 由于香煙等物燒出焦痕或孔洞，如圖（由于香煙等物燒出焦痕或孔洞，如圖（c c）所示。所示。（2）檢查自動(dòng)收緊器（鎖止作用）檢查自動(dòng)收緊器（鎖止作用） 帶身自動(dòng)收緊器有兩個(gè)鎖止功能。帶身自動(dòng)收緊器有兩個(gè)鎖止功能。 第一個(gè)鎖止功能：通過(guò)從自動(dòng)收緊器迅速拉出第一個(gè)鎖止功能：通過(guò)從自動(dòng)收緊器迅速拉出帶身（帶身拉伸加速）而觸發(fā)。帶身（帶身拉伸加速）而觸發(fā)。 檢查方法：把帶身用力從自動(dòng)收緊器拉出來(lái)，檢查方法：把帶身用力從自動(dòng)收緊器拉出來(lái)，如無(wú)鎖止作用，將安全帶連同鎖扣整個(gè)更新；如如無(wú)鎖止作用，將安全帶連同鎖扣整個(gè)更新；如在帶身拉伸或縮回時(shí)有故障，要檢查自動(dòng)收緊器在帶

20、身拉伸或縮回時(shí)有故障，要檢查自動(dòng)收緊器的位置是否有變動(dòng)。的位置是否有變動(dòng)。 第二個(gè)鎖止功能：通過(guò)車(chē)輛運(yùn)行中的變化（取第二個(gè)鎖止功能：通過(guò)車(chē)輛運(yùn)行中的變化（取決于車(chē)輛的鎖止功能）觸發(fā)。決于車(chē)輛的鎖止功能）觸發(fā)。 檢查方法：系上安全帶，將車(chē)輛加速到檢查方法：系上安全帶，將車(chē)輛加速到20km/h，然后把制動(dòng)踏板踩到底，進(jìn)行最大制動(dòng)，如果在然后把制動(dòng)踏板踩到底，進(jìn)行最大制動(dòng)，如果在制動(dòng)過(guò)程中帶身沒(méi)有被安全帶鎖止裝置鎖止，就制動(dòng)過(guò)程中帶身沒(méi)有被安全帶鎖止裝置鎖止，就應(yīng)把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新。應(yīng)把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新。 出于安全方面考慮，行駛中的測(cè)試要在交出于安全方面考慮，行駛中的測(cè)試要在交通安全許可

21、的路段上進(jìn)行，以避免給其他的通安全許可的路段上進(jìn)行，以避免給其他的道路使用者帶來(lái)危險(xiǎn)。道路使用者帶來(lái)危險(xiǎn)。（3 3）檢查鎖扣外觀）檢查鎖扣外觀 檢查鎖扣是否有裂縫或裂開(kāi)。檢查鎖扣是否有裂縫或裂開(kāi)。 出現(xiàn)損壞時(shí)，把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新。出現(xiàn)損壞時(shí)，把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新。（4 4 ）檢查鎖扣的功能）檢查鎖扣的功能 檢查鎖扣：把鎖舌推入鎖扣，直至可聽(tīng)見(jiàn)兩者嚙檢查鎖扣：把鎖舌推入鎖扣，直至可聽(tīng)見(jiàn)兩者嚙合的聲音；用力拉動(dòng)帶身，檢查鎖止機(jī)構(gòu)是否嚙合，合的聲音；用力拉動(dòng)帶身，檢查鎖止機(jī)構(gòu)是否嚙合，如果在至少進(jìn)行的如果在至少進(jìn)行的5 5次檢測(cè)中有一次鎖舌沒(méi)有鎖在鎖次檢測(cè)中有一次鎖舌沒(méi)有鎖在鎖扣內(nèi)，就應(yīng)把安全帶連同鎖扣整個(gè)更新?？蹆?nèi)，就應(yīng)把安全帶連同鎖扣整個(gè)