傳動(dòng)液壓資料

1、傳動(dòng)復(fù)習(xí)一.填空題（請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)中填入正確答案）(每空1分，共15分)1） 液力傳動(dòng)是主要利用液體（動(dòng)）能的傳動(dòng)；液壓傳動(dòng)是主要利用液體（壓力）能的傳動(dòng)。2） 絕對(duì)壓力不足于大氣壓力的數(shù)值稱為（粘性）。3） 不可壓縮液體定常流動(dòng)的實(shí)際流體總流伯努利方程中除去液體的位能、壓力能和動(dòng)能外，還應(yīng)包括一項(xiàng)重要參數(shù)是液體沿總流（機(jī)械能損失）的平均值。4） 雷諾數(shù)大說明（慣性）力起主導(dǎo)作用，這樣的液流呈（紊）流狀態(tài)；雷諾數(shù)小說明（粘性）力起主導(dǎo)作用，液流呈（層）流狀態(tài)。5） 液體在管道中流動(dòng)由于存在液阻，就必須多消耗一部分能量克服前進(jìn)道路上的阻力，這種能量消耗稱為（壓力）損失；液流在等斷面直管中流動(dòng)時(shí)，由于具

2、有粘性，各質(zhì)點(diǎn)間的運(yùn)動(dòng)速度不同，液體分子間及液體與管壁之間產(chǎn)生摩擦力，為了克服這些阻力，產(chǎn)生的損失稱之為（沿程壓力）損失。液體在流動(dòng)中，由于遇到局部障礙而產(chǎn)生的阻力損失稱為（局部壓力）損失。6）某一元件的工作狀態(tài)突變引起油壓急劇上升，一瞬間突然產(chǎn)生很高的壓力峰值，同時(shí)發(fā)生急劇的壓力升降交替的阻尼波動(dòng)過程稱為（液壓沖擊）。7）在液流中，由于壓力降低到有氣泡形成的現(xiàn)象統(tǒng)稱為（氣穴）現(xiàn)象。8）對(duì)于泵來說（流）量是變量，不同的泵，其（排）量不同，但選定適當(dāng)?shù)模ㄞD(zhuǎn)速）可獲得相等的（流）量。9）齒輪泵工作時(shí)，缸孔在過渡中要經(jīng)歷"容積在封死狀態(tài)下變化"的過程稱為（困油）。為了消除這種現(xiàn)象

3、，通常采用（開泄荷槽）的辦法。10）單作用葉片泵轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，完成吸、排油各（1）次，改變（偏心距）的大小，可以改變它的排量，因此稱其為（變）量泵。11. 一般的氣源裝置主要由空氣壓縮機(jī)、冷卻器、儲(chǔ)氣罐、干燥器和（油水分離器）等組成。12. 通常設(shè)置在氣源裝置與系統(tǒng)之間的所謂"氣動(dòng)三聯(lián)件"是指組合在一起的分水濾氣器、（減壓閥）和（油霧器）。13. 當(dāng)氣動(dòng)系統(tǒng)中壓力超過規(guī)定值時(shí)，（安全）閥打開，將系統(tǒng)中的一部分氣體排入大氣，使系統(tǒng)壓力不超過允許值，從而保證系統(tǒng)不因壓力過高而發(fā)生事故。這種閥又稱作（溢流閥）。14）軸向柱塞泵主要有驅(qū)動(dòng)軸、斜盤、柱塞、缸體和配油盤五大部分組成，改

4、變（斜盤傾角），可以改變泵的排量。15）馬達(dá)是（執(zhí)行）元件，輸入的是壓力油，輸出的是（轉(zhuǎn)矩）和（轉(zhuǎn)速）。16）壓力閥的共同特點(diǎn)是利用（油液壓力）和（彈簧力）相平衡的原理來進(jìn)行工作的。17）實(shí)際工作時(shí)，溢流閥開口的大小是根據(jù)（通過的流量）自動(dòng)調(diào)整的。18）減壓閥是利用液流通過（閥口縫隙或稱液阻）產(chǎn)生壓降的原理，使出口壓力低于進(jìn)口壓力，并使出口壓力保持基本不變的壓力控制閥。19. 氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，氣動(dòng)三聯(lián)件是指分水濾氣器、減壓閥和(油霧器)。20. 在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，需要遙控調(diào)壓時(shí)，應(yīng)選用（外接先導(dǎo)式調(diào)壓閥）閥。21.對(duì)氣動(dòng)安全閥的性能要求，首先是安全閥一旦打開，應(yīng)在最短短的時(shí)間內(nèi)將多余的壓縮空氣

5、排向大氣，第二位的要求是（氣能損失）要少，一旦氣路壓力低于調(diào)定壓力應(yīng)立即關(guān)閉閥門。22.氣動(dòng)順序閥與氣動(dòng)溢流閥類似，不同之處在于（溢流閥）開啟后將壓縮空氣排入大氣之中，而（順序閥）打開后將壓縮空氣輸入氣動(dòng)元件中去工作。23.氣動(dòng)單向順序閥是由一個(gè)單向閥和一個(gè)（順序閥）閥組合而成。24.氣動(dòng)梭閥相當(dāng)于兩個(gè)（單向閥）組合的閥，其作用相當(dāng)于"或門"，工作原理與液壓梭閥 （相同）。25.與液壓傳動(dòng)中的流量控制閥一樣，氣壓傳動(dòng)中的流量控制閥也是通過改變閥的（通流面積）來實(shí)現(xiàn)流量控制的。26.氣動(dòng)減壓閥與液動(dòng)減壓閥同樣，也是以（出口壓力）為控制信號(hào)工作的。27. 液壓傳動(dòng)是以（壓力）能

6、來傳遞和轉(zhuǎn)換能量的，而液力傳動(dòng)則是以（動(dòng)）能來轉(zhuǎn)換和傳遞能量的。28. 液壓系統(tǒng)中的壓力,即常說的表壓力，指的是（相對(duì)）壓力。29液體質(zhì)點(diǎn)沒有橫向脈動(dòng)，互不干擾作定向而不混雜的有層次的運(yùn)動(dòng),稱為(層)流運(yùn)動(dòng);在液體流速人于某一數(shù)值后，液體除交錯(cuò)而義混亂的沿某一方向運(yùn)動(dòng)外，還有一個(gè)脈動(dòng)的橫向速度，這種運(yùn)動(dòng)稱之為(紊)流運(yùn)動(dòng)。30氣動(dòng)系統(tǒng)中分水濾氣器、(減壓閥)和油霧器常組合在一起使用，稱之為氣動(dòng)三聯(lián)件。31定值器是一種高精度的(減壓閥)，在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中主要起壓力定值作用。32 排氣節(jié)流閥和節(jié)流閥一樣，也是靠調(diào)節(jié)（節(jié)流面積）來調(diào)節(jié)氣體流量的。33 換向閥是通過氣流通道而使氣體流動(dòng)方向發(fā)生變化，從

7、而達(dá)到改變氣動(dòng)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)方向的目的。它包擴(kuò)(氣壓)控制換向閥、(電磁)控制換向閥、(機(jī)械)控制換向閥、(人力)控制換向閥和(時(shí)間)控制換向閥等。34 一次壓力控制回路用于控制(儲(chǔ)氣罐)的壓力；而二次壓力控制網(wǎng)路主要是對(duì)系統(tǒng)(氣源)壓力的控制。35 在雙作用汽缸速度控制回路中， 采用(排氣) 節(jié)流凋速回路，由于進(jìn)氣阻力?。挥幸欢ǖ谋硥鹤饔?；運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性好，所以，比(進(jìn)氣)節(jié)流凋速效果要好。36不可壓縮液體定常流動(dòng)的總流伯努利方程中除去液體的位能、壓力能利動(dòng)能外，還應(yīng)包括一項(xiàng)重要參數(shù)是液體沿總流(機(jī)械能損失)的平均值。37 液體流動(dòng)時(shí)的壓力損失可以分為兩人類，即(沿程)壓力損失和(局部)壓力損失。

8、38泵每轉(zhuǎn)一弧度，由其兒何尺寸計(jì)算而得到的排山液體的體積，稱為泵的(排量)。39 在泵的排油管路中，其絕對(duì)壓力為10Mpa，則表壓力為(9.9)Mpa；在泵的吸油管，絕對(duì)壓力為007Mpa，則真空度為(003)Mpa。40 雙作用葉片泵一般為(定)量泵；單作用葉片泵一般為(變)量泵。41. 軸向柱塞泵主要由驅(qū)動(dòng)軸、斜盤、柱塞、缸體和配油盤五大部分組成。(斜盤傾角)可以改變油泵的排量。42 液壓缸是將(液壓)能轉(zhuǎn)變?yōu)?機(jī)械)能，用來實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行元件。43 溢流閥調(diào)定的是(進(jìn)口)壓力，而減壓閥調(diào)定的是(出口)壓力：溢流閥采用(內(nèi))泄，而減壓閥采川(外)泄。44流量控制閥是通過改變節(jié)流口的

9、(通流面積)或通流通道的(長短)來改變局部阻力的人小，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)流量進(jìn)行控制的。45換向閥既用來使執(zhí)行元件(換向)。46對(duì)換向閥的主要性能要求是：油路導(dǎo)通時(shí)，(壓力)損失要?。河吐窋嚅_時(shí)，泄露量要?。婚y芯換位時(shí)，操縱力要小以及換向平穩(wěn)。47. 雷諾數(shù)的物理意義：影響液體流動(dòng)的力主要是慣性力和粘性力，雷諾數(shù)大，說明（慣性）力起主導(dǎo)作用，這樣的液流呈紊流狀態(tài)；雷諾數(shù)小，說明（粘性）力起主導(dǎo)作用，液流呈層流狀態(tài)。48. 液體在直管中流動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生（稱程/沿程）壓力損失；在變直徑管、彎管中流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生（局部）壓力損失。49. 在液壓系統(tǒng)中，由于某一元件的工作狀態(tài)突變引起油壓急劇上升,在一瞬間突然產(chǎn)生很高的

10、壓力峰值，同時(shí)發(fā)生急劇的壓力升降交替的阻尼波動(dòng)過程稱為（液壓沖擊）。50. 對(duì)于液壓泵來說，實(shí)際流量總是（小于）理論流量；實(shí)際輸入扭矩總是（大于）其理論上所需要的扭矩。51. 齒輪泵中每一對(duì)齒完成一次嚙合過程就排一次油，實(shí)際在這一過程中，壓油腔容積的變化率每一瞬時(shí)是不均勻的，因此，會(huì)產(chǎn)生流量（脈動(dòng)）。52. 單作用葉片泵轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，完成吸、排油各（1）次，同一轉(zhuǎn)速的情況下，改變它的（偏心距）可以改變其排量。53. 軸向柱塞泵主要由驅(qū)動(dòng)軸、斜盤、柱塞、缸體和配油盤五大部分組成。改變（斜盤傾角a），可以改變油泵的排量V。54. 三位換向閥處于中間位置時(shí)，其油口P、A、B、T間的通路有各種不同的聯(lián)

11、結(jié)形式，以適應(yīng)各種不同的工作要求，將這種位置時(shí)的內(nèi)部通路形式稱為三位換向閥的（中間機(jī)能）。   二.選擇題（請(qǐng)?jiān)谒x擇正確答案的序號(hào)前面劃或?qū)⒄_答案的序號(hào)填入問題的空格內(nèi)）（每選擇一個(gè)正確答案1分，共13分）1. 在葉片馬達(dá)中，葉片的安置方向應(yīng)為CA)前傾； B)后傾； C)徑向 2. 液壓系統(tǒng)的最大工作壓力為10MPa，安全閥的調(diào)定壓力應(yīng)為CA)等于10MPa； B)小于10MPa； C)大于10MPa3擬定液壓系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的安全性和可靠性予以足夠的重視。為防止過載，B是必不可少的。為避免垂直運(yùn)動(dòng)部件在系統(tǒng)失壓情況下自由下落，在回油路中增加C或D是常用的措施。A) 減壓閥；

12、B)安全閥； C)平衡閥； D)換向閥4.直桿式軸向柱塞泵：脈動(dòng)程度隨柱塞數(shù)的A而下降。奇數(shù)柱塞泵的脈動(dòng)程度遠(yuǎn)D具有相鄰偶數(shù)柱塞的泵的脈動(dòng)程度。A)增加； B)減少； C)大于； D)小于5雷諾數(shù)Re=pvDH/值比較人時(shí)說明慣性力起主導(dǎo)作用，這樣的液體呈(B)：(A)層流狀態(tài)； (B)紊流狀態(tài)。6對(duì)于液壓泵來說，在正常工作條件下，按實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓力稱之為泵的 (A）。(A)額定壓力； (B)最高允許壓力； (C)工作壓力。7液壓泵的理論輸入功率(A)它的實(shí)際輸山功率；而液壓馬達(dá)的理論輸山功率(B)其輸入功率。(A)人于； (B)等于； (C)小于。8為了使齒輪泵的齒輪平穩(wěn)地嚙合

13、運(yùn)轉(zhuǎn)、吸壓油腔嚴(yán)格地密封以及均勻連續(xù)地供油，必須使齒輪嚙合的重疊系數(shù)r(A)1。(A)人于； (B)等于： (C)小于。9對(duì)齒輪泵內(nèi)部泄露影響最人的因素是(A)間隙。(A)端面(軸向)間隙； (B)徑向間隙； (C)齒輪嚙合處(嚙合點(diǎn))。10雙作川葉片泵從轉(zhuǎn)了桿向力平衡考慮，葉片數(shù)Z應(yīng)選(B)；單作川葉片泵的葉片數(shù)常選(A)，以使流量均勻。(A)奇數(shù)； (B)偶數(shù)。 (C)奇、偶數(shù)任意。11葉片泵的葉片常(A或B)安裝；而葉片馬達(dá)中的葉片則需(C)安裝。(A)前傾； (B)后傾； (C)徑向。12 在工作過程中溢流閥是(B常閉)的，液壓泵的工作壓力作壓力決定于溢流閥的調(diào)整壓力且基本保持恒定。(

14、A)常開； (B)常閉13 在先導(dǎo)式減壓閥工作時(shí)，先導(dǎo)閥的作川主要是(C)，而主閥的作用主要作用是(A)。 (A)減壓； (B)增壓； (C)凋壓。14使三位四通換向閥在中位工作時(shí)泵能卸荷，應(yīng)采用(C)：(A)"P"型閥； (B)"Y"型閥； (C)"M"型閥。15.溢流閥的泄油形式A；減壓閥的泄油形式B；順序閥的泄油形式B。A)內(nèi)泄； B)外泄16. B在常態(tài)時(shí)，閥口是常開的，進(jìn)、出油口相通；A、C在常態(tài)狀態(tài)時(shí)，閥口是常閉的，進(jìn)、出油口不通。A) 溢流閥； B)減壓閥； C)順序閥17）雙作用葉片泵從轉(zhuǎn)子（B）平衡考慮，葉片數(shù)應(yīng)選（

15、C）；單作用葉片泵的葉片數(shù)常選（D），以使流量均勻。 (a) 軸向力、(b)徑向力；(c) 偶數(shù)；(d) 奇數(shù)。18）（ A）葉片泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，存在不平衡的徑向力；（B）葉片泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不平衡徑向力相抵消，受力情況較好。(a) 單作用；(b) 雙作用。19）對(duì)于直桿式軸向柱塞泵，其流量脈動(dòng)程度隨柱塞數(shù)增加而（B），（C）柱塞數(shù)的柱塞泵的流量脈動(dòng)程度遠(yuǎn)小于具有相鄰（D）柱塞數(shù)的柱塞泵的脈動(dòng)程度。(a) 上升；(b) 下降。(c) 奇數(shù)；(d) 偶數(shù)。20) 液壓泵的理論輸入功率（A）它的實(shí)際輸出功率；液壓馬達(dá)的理論輸出功率（B）其輸入功率。(a) 大于；(b) 等于；(c) 小于。21）溢流閥在執(zhí)行工

16、作的時(shí)候，閥口是（A）的，液壓泵的工作壓力決定于溢流閥的調(diào)整壓力且基本保持恒定。 (a) 常開；(b) 常閉。22）為使三位四通閥在中位工作時(shí)能使液壓缸閉鎖，應(yīng)采用（A）型閥。(a) "O" 型閥、(b) "P" 型閥、(c) "Y"型閥。三.綜合題1、當(dāng)外負(fù)載變化不大時(shí)，采用排氣節(jié)流調(diào)速方式比進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速效果要好，其原因是什么？答：單外負(fù)載變化不大時(shí)，采用排氣節(jié)流調(diào)速方式：1）進(jìn)氣路阻力??；2）運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性好；3）有一定的背壓作用。 2. 舉例說明：在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中"工作壓力取決于負(fù)載"。（5分）答、1）

17、如圖所示，1為密封油液，2為可上下移動(dòng)的活塞，底面積為A，在活塞上方放置重量均為w的負(fù)載。，根據(jù)活塞受力平衡方程式可知：當(dāng)放置一塊負(fù)載時(shí)：p1·AW 則p1W/ A當(dāng)放置二塊負(fù)載時(shí)：p2·AW 則p22（W/ A）2 p1當(dāng)放置三塊負(fù)載時(shí)：p3·A3W 則p33（W/ A）3 p1分析：液體內(nèi)的負(fù)載W 2W 3W逐步增加，使壓力從p1 p2 p3，可見，液壓傳動(dòng)中的壓力取決于負(fù)載。3. 舉例說明：在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中"流量決定速度"。（5分）答：圖示油缸無桿腔的有效工作面積為A，進(jìn)油量分別為q、2q、3q，油缸的伸出速度分別為v1、v2、v3，由連

18、續(xù)性方程可知v1q/ Av22q/ A2v1v32q/ A2v1由計(jì)算結(jié)果可以看出，隨著流量從q 2q 3q的增加，對(duì)應(yīng)的油缸伸出速度v1 2v2 3v也是增大的；相反，如果流量減少，速度也會(huì)下降，流量和速度呈線形關(guān)系，可見液動(dòng)機(jī)的速度是由進(jìn)入液動(dòng)機(jī)的油液流量所決定的。4. 試分析單桿活塞缸差動(dòng)連接時(shí)元桿腔受力及活塞伸出速度（10分）解：兩腔用油管連通，并向兩腔同時(shí)輸入高壓油，因此，兩腔的壓力是相等的，但由于兩腔的有效工作面積不等，因此，產(chǎn)生的作用力也不等，無桿腔的推力大于有桿腔的推力，故活塞能向右運(yùn)動(dòng)，并使有桿腔的油液流入無桿腔去，使無桿腔的流量增加，加快了向右運(yùn)動(dòng)的速度。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，執(zhí)

19、行元件的工作壓力取決于(負(fù)載)，而其運(yùn)動(dòng)速度取決于(流量)。5 試根據(jù)伯努利方程推導(dǎo)容積式液壓泵吸油高度的表達(dá)式，（設(shè)油箱液面壓力p0=0；液面高度h0=0）并分析影響吸油高度的因素。（10分）(參考答案)h為液壓泵的吸油高度，分析其表達(dá)式，可知泵的吸油高度與以下因素有關(guān)：1)p2為吸油壓力，若p2小于大氣壓力，減小p2值可增大吸油高度h，但p2越小，真空度越大，當(dāng)p2小到空氣分離壓時(shí)就會(huì)產(chǎn)生氣穴，引起噪聲。由此可知，為避免在泵的吸油口處出現(xiàn)空穴，所以泵的安裝高度不能過高。2)加大吸油管直徑，降低流速v2，可減少動(dòng)能a2v2/2g的損失；由于流速降低，使沿程壓力損失h，也減少，故都可增大泵的吸

20、油高度。為保證液壓泵吸油充分，液壓泵安裝高度一般取h<05mm。6. 分別寫出下列三種氣動(dòng)三位四通換向閥的中位機(jī)能類型。（3分）答：Y型，O型，P型7. 簡單說明：與進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速相比采用排氣節(jié)流調(diào)速方式的優(yōu)點(diǎn)。（5分）答：當(dāng)負(fù)載變化不大時(shí)，采用排氣節(jié)流方式：(1)、進(jìn)氣阻力小。(2)、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性好。(3)、有一定的背壓性。8. 通常所說的壓力升高會(huì)使流量減少，是否正確？試簡單說明。（3分）p-qq（qt-q）9. 簡述伯努利方程的物理意義。（4分）管內(nèi)穩(wěn)定流動(dòng)的理想液體具有各種形式的能量，即壓力能、位能和動(dòng)能，在任一截面上這種能量可以互相轉(zhuǎn)換，但能量的總和保持不變。10. 試簡要敘述圓管

21、層流時(shí)通流截面上流速的分布特點(diǎn)（6分）。流速在半徑方向上，按拋物線規(guī)律分布。最大流速Umax發(fā)生在管軸線上。平均流速v（1/2）Umax。11."工作壓力取決于負(fù)載；流量決定速度。"是分析液壓系統(tǒng)工作原理、診斷故障的重要依據(jù)，試舉例說明上述兩條基本原則。（6分）1）如圖所示，1為密封油液，2為可上下移動(dòng)的活塞，底面積為A，在活塞上方放置重量均為w的負(fù)載。，根據(jù)活塞受力平衡方程式可知：當(dāng)放置一塊負(fù)載時(shí)：p1·AW 則p1W/ A當(dāng)放置二塊負(fù)載時(shí)：p2·AW 則p22（W/ A）2 p1當(dāng)放置三塊負(fù)載時(shí)：p3·A3W 則p33（W/ A）3 p1分析：液體內(nèi)的負(fù)載W 2W 3W逐步增加，使壓力從p1 p2 p3，可見，液壓傳動(dòng)中的壓力取決于負(fù)載。2）圖示油缸無桿腔的有效工作面積為A，進(jìn)油量分別為q、2q、3q，油缸的伸出速度分別為v1、v2、v3，由連續(xù)性方程可知v1q/ Av22q/ A2v1v32q/ A2v1由計(jì)算結(jié)果可以看出，隨著流量從q 2q 3q的增加，對(duì)應(yīng)的油缸伸出速度v1 2v2 3v也是增大的；相反，如果流量減少，速度也會(huì)下降，流量和速度呈線形關(guān)系，可見液動(dòng)機(jī)的速度是由進(jìn)入液動(dòng)機(jī)的油液流量所決定的。12