書本上學不到的駕駛知識

1、書本上學不到的駕駛知識,一起學習!一、當你夜晚在下雨的路段行駛了一段距離后,前面突然沒雨,此時你可能加快你的車速,認為前面是沒有下雨的,路面應該是干的,這是個不好的判斷。因為前面剛剛下停的雨會給路面積水,如果此時你加速,加上夜晚視線不好,往往會使地面的水大面積的濺到你的擋風玻璃上,那就會很危險了,所以雨天行駛,一定要控制車速。二、在你的視線完全給障礙物擋住,比如旁邊停著的車,有障礙物擋住的十字路口等等,一定要先減速,不要產(chǎn)生僥幸心理,哪怕是綠燈也要防止有人車橫穿馬路。三、路上突然滾出來一個球,此時不管有沒有人跑出來都要提前減速,司機要有提前判斷能力,要提前判斷可能有小孩跑出來去拿那個球。四、正

2、前方行駛中的一輛摩托車,駕駛摩托車的人,左手動了一下,做出像打左轉(zhuǎn)向燈的動作,但左轉(zhuǎn)向燈并沒有亮,此時要判斷轉(zhuǎn)向燈可能故障,摩托車可能會左轉(zhuǎn),這時要減速,不能超車?，F(xiàn)在交通意識淡薄的人太多了,有的人甚至不打轉(zhuǎn)向燈,不看后面有沒有車就直接轉(zhuǎn)向,所以,我們在開車的時候真的要精神集中,提前做出判斷。五、當你以高速(比如90到100公里的狀態(tài)在非高速寬敞的公路上行駛,前方很遠處,你發(fā)現(xiàn)路邊有一個大人牽著一個小孩,此時你也應該減速,不要認為路面寬敞,小孩有大人牽不會跑過公路,這種事已經(jīng)發(fā)生在身邊的人了,這位司機就是因為沒減速,在快行駛到兩人的位置,小孩突然掙脫大人的手,直接跑過公路,造成了悲劇。六、自行

3、車是我們在路上經(jīng)常看到的,也是要重點預防的,因為自行車是靠人力來行駛,如果動力不夠,自行車就會左右擺動,甚至連人帶車一起倒下。還有自行車沒有各種燈光裝置,剎車效果也不好,加上自行車有一定的速度,往往使我們很難判斷自行車的真正動態(tài)。比如,我們在市內(nèi)人車混合狹窄的公路駕駛一輛貨車,右前方發(fā)現(xiàn)一個騎自行車的學生,后面一個學生正準備坐上自行車,當我們的貨車已經(jīng)過了這輛自行車一半車身的時候,后面的學生坐上了自行車,此時從貨車的右側鏡看到自行車不斷搖擺,我們要做出的動作就是立即踩剎車,防止自行車因增加重量而動力不足,倒向貨車的后輪位置。七、盡量在安全的前提下,避開路面上的障礙物,經(jīng)驗豐富的司機從很遠處就可

4、以判斷障礙物的高度和長度,然后決定是采取從車的中間過還是繞開障礙物。在這提醒的是路面上的木板類,盡量使輪胎不要壓到這類東西,因為木板類常常帶有釘子,如果高速行駛的車壓到釘子就會使輪胎爆胎,對車輛和人員造成危險。八、當你在寬敞而車少的非高速的公路行駛,路兩邊種有一棵棵整齊的樹,陽光充足,視線非常好的路況,這時你也許會加快車速,把音響音量調(diào)大些,眼睛只盯著正前方的路面就行了。這是司機最容易放松警惕的時候,做為一個細心的司機,要養(yǎng)成良好的習慣,要在任何時候都能做到眼觀六路,耳聽八方,時時觀測車兩邊的側鏡,看看后面有無超車。觀看各個鄉(xiāng)村路口有無人車出來,不要把視線直直的停留在前方的路面,要像雷達一樣掃

5、描所有你能觀察得到的位置。音響音量要適中,要特別注意傾聽車的各種聲音,比如發(fā)動機的聲音,輪胎的聲音。九、鄉(xiāng)村公路的行駛,要特別注意兩種動物,就是狗和牛。狗和牛是不怎么會避車的,如果是狗橫過馬路,在安全的前提下盡量避開,如果實在避不開,第一原則是保證人和車的安全,不要亂打方向為了避開一條狗而造成人員的傷害。如果在比較窄的路發(fā)現(xiàn)前方有一頭牛在路邊吃草,不管這頭牛有沒有動,都要先減速,因為在鄉(xiāng)村經(jīng)常有牛綁在路邊,卻拉著牛繩走過對面公路吃草,如果不減速,萬一牛走動,牛繩就會橫在你的車面前了。十、在這里,提醒和勸告一些加強和改裝了車頭燈的司機朋友們,特別是加了刺眼的藍光車燈,不要以為你把自己的車燈加強了

6、,晚上看得更清更遠有好處,其實這樣是很危險的!因為你的車燈太強了,對方給你照得暈頭轉(zhuǎn)向,特別是超車的時候更難判斷你車的準確動態(tài),造成不必要的事故。所以,為了大家的的安全,最好不要私自去加強和改裝車頭燈!十一、禮讓三先是中國人的美德,我們開車也應該這樣,我經(jīng)常碰到在擁擠的市內(nèi),前面車內(nèi)的司機邊打電話邊開車,車速慢而又占著中間行駛,后面跟著排了一條長龍。還有現(xiàn)在的貨車司機簡直可以說他們是“大佬”了,因為我經(jīng)常在國道超這些貨車,發(fā)現(xiàn)很多貨車大都是靠路中間的分界線行駛,甚至壓線行駛,不管你后面的車怎么鳴笛怎么打燈示意,貨車是死活不讓的,慢慢悠悠只管走自己的。我記得看過一條交通規(guī)則是這樣說的:“當后車發(fā)

7、出超車信號時,前車應該減速靠右慢行”。在這點我養(yǎng)成了很好的避讓習慣,比如我發(fā)現(xiàn)后面有車發(fā)出超車信號,我會將車減速靠右避讓,這樣就縮短了超車距離,使四方(準備超車的車、被超車、對面車、對面超車的車都安全了,很明顯的道理,即然后面的車發(fā)出超車信號了,就證明后車的車速比你快,比如是豪華大巴快車超你車,車速快,而且車型大,你又何必占著道和它較勁呢?十二、在高速公路上行駛,超完車盡量走回主車道,不要一直在超車道上走,我的朋友就是因為一直走超車道發(fā)生了追尾事故。因為如果你一直走超車道,你就懶得打超車燈和用燈光、鳴號做出超車動作,前車萬一沒注意看后方的車,一但變道行駛,你就會很容易造成追尾。所以,在高速公路

8、上(包括非高速路每超一輛車,該打轉(zhuǎn)向燈就要打,該用燈光和鳴號就要用,每個動作盡量的做好做完,這樣才能讓前車后車或?qū)Ψ降乃緳C容易判斷你車的動態(tài)。十三、在雨天和霧天請大家一定要記得打開你車的霧燈,霧燈和車頭照明的燈所發(fā)出的光線是不一樣的,霧燈可以在雨天和霧天照得更遠更醒目,但我發(fā)現(xiàn)在下雨的時候,好多司機都不開霧燈或小燈,這樣其實是很不安全的。因為在下雨的時候,車的側鏡會全是水,很難看清后面的情況,如果你什么燈都不開,在超車的時候,前車的司機看不見你超車,一但前車突然變道就會發(fā)生事故了。十四、近燈和遠燈的使用好多司機都不太規(guī)范使用,在市內(nèi)燈火通明的路上,開近燈已經(jīng)夠亮了,照樣開著刺眼的遠燈行駛。在公

9、路上超車會車也懶得打近燈,增加對面司機的判斷失誤。十五、貨物的裝卸要平衡,有的司機在卸完一半貨物后沒有重新平衡貨物繼續(xù)行車,因為車的重心發(fā)心變化,往往造成車輛側翻的事故。側翻是好多原因能造成的:合理的剎車、路面的濕滑程度、路面的傾斜角度和方向、車速的判斷、方向盤的轉(zhuǎn)動幅度等等。十六、合理使用剎車,沒有ABS防抱死系統(tǒng)配置的車,在剎車時如果一腳剎不住的時候,要根據(jù)車速進行“兩腳剎車”,即不要一腳踩死不動,稍微抬起一些再進行第二次剎車(視當時的剎車距離這樣可以避免車輪抱死,增加制動效果。十七、準確判斷行人的動態(tài)很重要,這是要靠不斷積累經(jīng)驗而提高判斷能力的。比如,一個行人走過馬路,他走到了路中間的分

10、界線或已過了分界線時看到你的車行駛過來,這時行人突然往后退或往回走的概率是相當?shù)偷?大都是停止前行或根據(jù)你的車速選擇跑或走過馬路(非正常人:神質(zhì)不清、瘋的,癲的,乞丐除外,所以我們這時應該采取減速,車從“人身后”過的避讓法;如果行人還未行走到中間分界線或企圖過馬路時,我們應該采取減速,車從“人前方”過的避讓法。這里特別要說的是發(fā)生這種情況:當行人在橫過馬路時,見到你的車過來,不管是在哪個位置,如果行人猶豫不決,一會兒停住一會兒又想繼續(xù)過馬路時,這時我們一定要特別注意!因為我們無法判斷行人的具體動態(tài),只有穩(wěn)住方向把車速減到能夠安全避讓行人為止。此外就是要注意以下的行人:老人、兒童、打手機過馬路的

11、人、雨天打傘和穿雨衣的人、嘻笑打鬧的人等等。十八、清理尾燈,檢查燈光設備。汽車在路上安全行駛,燈光設備只是其中一個小小的構成部位,但也是不容忽視的,明顯和準確的信號是給所有司機和路人一個判斷的條件,而現(xiàn)在的司機往往忽視這點,尾燈轉(zhuǎn)向燈臟了壞了也不去管它,導致發(fā)生追尾事故,某地的一個交警部門意識到燈光設備的重要性,成立了一個“掃尾行動”,主動上路清查故障尾燈、不明顯尾燈,協(xié)助司機擦去尾燈上的臟物,故障尾燈則督促司機盡快修好后再上路,真希望各地的交警部門都能如此熱心啊!十九、上坡遇載重車時應當注意的問題,比如在一條很窄而又徒的上坡路,遇到一輛滿載重物的拖拉機正在爬坡,此時,你不能跟得太近,并且要保

12、持較遠的距離,預防拖拉機發(fā)生故障等原因發(fā)生倒退滑下坡,或貨物滑落傾倒。二十、超以下車時要特別注意:拖拉機、農(nóng)用車、機動三輪車,因以上幾種車在行駛的時候噪音比較大,駕駛者不容易聽到后車發(fā)出的喇叭聲,所以在超車時,要多響喇叭,加大超車距離。二十一、天氣寒冷時,人的行動會遲鈍、緩慢,特別是駕駛摩托車的人員,因寒冷手腳會僵硬,所以我們在駕駛時就當注意提前避讓、保持距離。二十二、重點注意“X”型路口,如圖所示:比如從A點行駛到B點,在交叉路中心點時必須要往左后方才能看到D點來的車,同樣道理,從BA,CD,DC,都比“十”型路口難于看到左右兩側的來車,所以,我們遇到此“X”型路口時,千萬要注意提前減速,仔

13、細看清兩側來車方可過此類路口。二十三、重點防范前方路口出現(xiàn)的貨柜車、加長車,因這類車型車身比較長,一旦掉頭或橫過馬路時,會占據(jù)約三條車道的寬度,猶如一道鐵墻橫在你面前,如果車速過快,你將無法繞過此類車,只有提前減速才能避免事故發(fā)生。二十四、拉開以下幾種車的前后距離:載客中巴車、公共汽車、出租車、載客三輪車、載客摩托車,以上這些車會因為爭搶客源或上下旅客,急打方向、急停,如果跟在后面一定要隨時準備剎車,防止追尾。二十五、注意高速路口下來的車,因為司機仍然處于高速行駛的狀態(tài)。我有幾次遇到高速路口下來的車飛疾橫過馬路,如果剎車不及時就差點撞到的危險情形。所以,我們經(jīng)過高速路口前或從高速路下來,都要特

14、別提醒自己控制車速。二十六、對面強行超車時,我們在向路邊緊急避讓的同時,盡量打一下右轉(zhuǎn)向燈提醒后面的車,防止后面跟得緊的車來不及避讓對方而發(fā)生事故。二十七、彎道超車,不管是路面標有允許超車的虛線、禁止超車的單、雙實線,盡量不要盲目超車,特別是單、雙實線,決對不允許超車。如果一定要在彎道超車,這里有一個安全超車的技巧:在超車前,從彎道處(半圓的直徑方向觀測遠處是否有來車或來車的速度,從而決定是否超車,但彎道處有障礙物阻擋了視線,我建議還是不要盲目超車了。二十八、前方靠路邊出現(xiàn)障礙物,這時要防止人或車輛為了避讓障礙物而突然變換車道,進入你車行駛的車道,此種情況只有提前判斷作出反應才能避免事故發(fā)生。

15、二十九、在安全帶方面本來是不多講的,但想起多年前表哥出車禍的經(jīng)過,我決定還是提醒一下開車的朋友們。我表哥當時是坐在一輛小車的后排座,而且還扣上安全帶,車碰撞后整個人竟然從后擋風玻璃彈出去幾米遠,頭部撞到地上受了重傷,幸好搶救及時才保住了性命。如果當時沒有扣上安全帶,后果將不堪設想。現(xiàn)在好多司機因為嫌安全帶綁著不舒服,或嫌麻煩都不愿意扣上安全帶,如果看過汽車碰撞實驗的司機,一定會知道汽車在一定速度碰撞后車的損壞程度和車內(nèi)人員的慘狀。所以,我十分希望大家為了安全還是自覺的扣上安全帶吧。三十、重點提醒一下酒后開車的朋友們,千萬在開車前不要喝酒,我有時還聽說有的人喝了點酒開車更穩(wěn)更精神,其實是一種錯覺

16、,這只是酒精對大腦的麻醉作用。很多車禍都是發(fā)生在一兩秒鐘內(nèi),甚至是零點幾秒,如果喝了酒開車,反應速度就會下降,這種反應喝了酒的人是不容易感覺得到的。三十一、結婚是一件開心的事,為了場面好看,免不了要弄幾部車來熱鬧一下。在這里我想提醒的是主婚車車頭最好用比較平整、枝葉不要太高的插花來裝扮,這樣可以不影響司機的視線。當幾部車行駛時,一定要亮起安全警告燈(雙閃燈,這樣可以明顯的表明是車隊在行駛,從而提醒行人和車輛進行避讓。三十二、當發(fā)現(xiàn)滿載沙石的泥頭車時,不管是超車和會車,都要加大距離,防止掉下的沙石在路面上彈起砸中汽車的擋風玻璃。三十三、防范裝載加長物體的車。比如滿載竹子或鋼管的拖拉機,如果后面沒

17、掛上警示物,在夜間就更加危險了。曾經(jīng)發(fā)生過駕駛摩托車的人追尾此類車,整個人讓竹子穿過身體,血淋淋的掛在上面,拖拉機走了很遠才讓人發(fā)現(xiàn)的慘狀。而且我們還要注意汽車的擺尾現(xiàn)象,遇到此類車時,要注意其轉(zhuǎn)彎、掉頭時車后的加長物體擺尾的范圍。在這里提醒一下駕駛此類車的司機,不管是白天、晚上,一定要在加長物體上面掛上警示物,最好是反光標志。三十四、汽車是一個長方體,在向前轉(zhuǎn)向和倒車打方向時,車頭和車尾會產(chǎn)生兩種相反的方向,特別是倒車讓許多新手感到很困難。比如,要往右后方倒車,車尾向右后方運動的同時,車頭就會向左擺動,如果在空間比較小的兩輛車中間倒車出來,過早的打方向,就會讓車頭刮到旁邊的車。所以,我們在開

18、車的時候一定要兼前顧后、目測準確,才能充分了解車體的長度、寬度以及運動方向。三十五、當汽車進入高速行駛狀態(tài)時,盡量不要打開車窗,因為開窗后車內(nèi)氣壓會產(chǎn)生變化,駕駛者的耳膜會有擠壓感,而且噪音比較大,這樣就會增加司機的疲勞和分散注意力。如果車體流水線設計有缺陷,嚴重的還會導致車內(nèi)人員的耳膜破裂。三十六、在雨天行駛,如果車輪駛過較深的水后,制動效果就會降低,特別是鼓剎裝置的車,還會導致方向跑偏,此時要踩幾下制動板,檢測一下剎車效果。三十七、在非高速公路,中間有隔離帶,多條車道而且有路口,特別是用比較高的花叢作為隔離帶的道路,盡量把車行駛在中間車道,不要靠近隔離帶那條車道行駛。因為一旦路口有人橫穿過

19、馬路時,中間車道行駛的車可以選擇左右兩個方向避讓,視線范圍也比較廣,可以看清左右兩邊的情況。而靠近隔離帶的那條車道會因視線阻擋、避讓空間有限而容易發(fā)生事故。三十八、用手感覺輪胎氣壓變化的技巧:當車在直線行駛的過程中,雙手平衡輕握方向盤,如果車的輪胎氣壓不平衡或扎到釘子慢慢泄漏的時候,方向盤和車身會向其中一個方向轉(zhuǎn)動,用手修正后還會不斷產(chǎn)生這種情況,此時應該停車下來檢查一下輪胎是否正常,提前預防輪胎突然爆胎。當然,路面不平整、風力的影響、機械故障等原因也會讓方向跑偏?？傊?開車的時候要用心去體會、感覺車輛的動態(tài),才能逐步提高駕駛技術。三十九、夜間行車防追尾小技巧:如高速路上,行駛當中發(fā)現(xiàn)前方有紅

20、色尾燈燈光,即表示前車速度比你車慢。只要一出現(xiàn)紅色尾燈燈光,就要提前做好超車準備動作,觀看一下側鏡和倒車鏡,判斷后面的情況。如果不提前觀看后面的情況,往往會出現(xiàn)你到了前車后面準備超車的時候,剛好后面的車也同時在超車,在無法變換車道的情況下,你只有踩剎車減速,如果速度過快剎不住,就會發(fā)生追尾事故了。四十、用燈光提示作為司機默認的交流語言。在路上經(jīng)常會遇到對面超車的時候打出燈光,好多人不知道是什么意思,也不知道怎么回應,在這里我簡單的說一下里面的含義。比如你在超車的時候,判斷對面車可能在你超車的過程中構成危險,此時你可以打出幾下閃燈(操作:一般是把轉(zhuǎn)向燈的把柄往上拔動后松開,即一次閃燈,告訴對面的

21、車避讓一下,如果對面車也打出閃燈,即表示司機已經(jīng)看到你在超車了,在允許的情況下就會避讓你。要是對面車沒作出反應,你就無法判斷對方的具體動態(tài),在超車時就會猶豫不決,容易發(fā)生事故!如果是連續(xù)打出多下快閃,即表示車速較快或即將產(chǎn)生危險,請求緊急避讓的意思。在這里,我希望開車的朋友們都有能夠默認這種安全的交流語言,明確的提示、互相禮讓才能讓大家都能夠安全行車。四十一、停車后打開車門前要養(yǎng)成觀看側鏡和倒車鏡的習慣,一定要先看清后面是否有人或車輛靠近再打開車門,避免開車門時后面的人或車輛撞上來。四十二、與我們同向行駛的車,當我們準備超過此車,在經(jīng)過路口時,此車突然踩剎車,但前方并沒有障礙物和異常情況,在這

22、種情況下,我們也要跟著踩剎車,千萬不要超車,因為很有可能有人或車輛在同向車到達路口前搶先橫穿過馬路,而我們的視線剛好被同向行駛的車擋住了,如果繼續(xù)超車的話就剛好撞個正著!這點請大家細心體會一下。四十三、養(yǎng)成條件反射踩剎車的習慣。如前面車的剎車燈一亮,右腳隨即松開油門移至制動板踩剎車,這種良好的習慣可以縮短緊急情況下的剎車距離,提高自己的反應速度。四十四、在雨天行駛,盡量避開路邊的積水,當汽車一側的輪胎在一定速度下駛過積水,因為阻力原因,會導致方向盤猛的打向其中一個方向,如果速度快的話就會造成翻車,所以,雨天行駛中,手要平衡握住方向盤,而且要比平時稍微握緊些,特別是駛過有積水的路面,一定要用力握

23、緊方向盤,避免方向跑偏。醒司機減速,當然這是要靠司機朋友們都能夠遵循這種操作方法,才能夠更安全的操控汽車四十五、注意以下路段:在看不到來車的上坡路,一般都是劃上單雙實線嚴禁超車的,如果你以為這種路段對面不會有人超車,而靠近中間分界線行駛的話,那你就很危險了!遇到此路段最好還是靠邊些行駛,現(xiàn)在的司機不是每個人都遵守交通規(guī)則的。因為我曾經(jīng)幾次遇到行駛至坡頂時,突然迎面出現(xiàn)強行超車的危險經(jīng)過,所以在這里我把經(jīng)歷寫出來讓大家都要小心防止類似這種事情發(fā)生,也告誡司機們在看不到對面來車,和嚴禁超車的路段不要盲目超車。四十六、安全轉(zhuǎn)彎小技巧:“向右轉(zhuǎn)小彎,向左轉(zhuǎn)大彎?！边@種駕駛技巧可以加大轉(zhuǎn)彎處兩車相會的安

24、全距離,使兩車遠離路面的中間分界線,克服了汽車在轉(zhuǎn)彎時的慣性新手上路常見問題處理.對新手很有用的帖子.現(xiàn)象一:自動檔車掛D檔發(fā)動很多駕駛者初開自動檔車時,有時會誤將檔位放在“D”、“R”上啟動車輛,但馬上發(fā)現(xiàn)怎么都啟動不了。其實,這是車輛的安全設置,自動檔車一定要將檔位放在“P”或“N”檔上才能啟動。另外,一般自動檔車不將車掛回“P”檔是無法拔出車鑰匙的。提醒:這種情況不太會發(fā)生在車主早晨起來開車的時候,而是多發(fā)生在司機停車等人或者休息的時候,此時如出現(xiàn)上述啟動不了的情況,要看一下檔位?，F(xiàn)象二:方向盤鎖死“方向盤轉(zhuǎn)不動,鑰匙也扭不動,這是怎么回事?”不少新車主遇到過這樣的問題。其實原因很簡單,

25、一般的車輛在熄火后,方向盤會自動鎖死,這是一種簡單的防盜功能。這種情況并不是每次點火時都會遇到,一般用鑰匙發(fā)動車輛后,方向盤也就自然解鎖了,對此很多車主不太了解。但是,有時停車時方向盤擺放在某一個角度,而這個角度正好僅扭動鑰匙點火而不能解鎖,就會出現(xiàn)上述情況。這時,車主應該右手輕擰鑰匙,左手輕轉(zhuǎn)方向盤,方向盤就自然解鎖了。提醒:在停車時,盡量將方向盤回正?，F(xiàn)象三:電瓶沒電早晨上班前,有的車主會發(fā)現(xiàn)車輛無法發(fā)動,這很可能是電瓶沒有電了。夜間開車后,車主有時會忘關車燈和收音機,就將車輛熄火停放到車庫或車位了。結果,車輛停了一夜后,蓄電池里的電被耗光了,導致車輛無法發(fā)動。提醒:如果是手動檔的車,可以

26、掛著檔讓人幫忙推車,推行一段距離后,車輛有可能會啟動;而自動檔的車,就只能借用別的車上的電瓶來啟動了?，F(xiàn)象四:連續(xù)“打火”如果一次啟動不了,有的車主會因心急而連續(xù)打火。其實,越著急就越不容易啟動。因為每啟動一次就會消耗一部分電瓶的電量,上一次啟動后,電瓶里的電被消耗了一部分,下一次啟動就更不容易了。提醒:每次打火間隔時間應該在30秒以上,讓蓄電池里的電能夠回流一些,再啟動時可能就容易多了。現(xiàn)象五:一啟動就猛踩油門有的司機會在發(fā)動車輛后、掛檔前猛踩幾腳油門,但是一松油門后,卻發(fā)現(xiàn)車輛突然熄火了。這是由于發(fā)動機的峰值轉(zhuǎn)速突然上升又突然回落造成的。另外,有的司機會在發(fā)動車輛之前踩幾下油門踏板,認為這

27、樣車輛油泵得到潤滑,比較好啟動,其實這也是完全沒有必要的。這種做法大多來自于一些老司機的傳授,但它只適用于以前老式的機械油泵的車,對于現(xiàn)代的電子油泵根本不起作用。提醒:發(fā)動車輛前,將鑰匙打開,掛一檔后,最好先停兩三秒,等儀表盤上的一些燈滅了之后再發(fā)動,這表示車輛經(jīng)歷了一個自檢過程,已為駕駛做好了準備?，F(xiàn)象六:后備廂打不開有的車主會遇到用鑰匙也打不開后備廂的情況,這是因為有的車型在車內(nèi)有后備廂鎖,有的車主會在不知情的情況下,無意中按下了它,這樣就打不開后備廂了,這時需要做的就是解除后備廂鎖。比如皇冠,它的后備廂鎖就藏在副座的手套箱里。提醒:遇到后備廂打不開時,首先檢查車內(nèi)是否有后備廂鎖?，F(xiàn)象七:

28、后門無法從車內(nèi)打開“后門從車內(nèi)怎么打不開?”如果遇到這個問題,很有可能是車主不小心啟動了兒童鎖。為了防止兒童乘坐時偶然從車內(nèi)打開車門,很多車輛都裝備了兒童鎖,兒童鎖啟動后,后車門就只能從車外打開。如果是這種情況,只要關閉兒童鎖就可以了。比如,騏達的兒童鎖位置在左右后車門的門把手邊。提醒:遇到后門無法從車內(nèi)打開時,檢查一下后車門有無兒童鎖?，F(xiàn)象八:轉(zhuǎn)向助力突然失靈有的車主為圖方便,下班停車時,不將方向盤回正,而是向一側打死,就這樣將車停了一夜。其實這樣對車輛是有損傷的,有可能導致助力泵一側管道滲漏,有時甚至會當場出現(xiàn)管道爆裂的情況。車輛的轉(zhuǎn)向助力是液壓式的,當方向盤向一側打死時,這一側的管路就會

29、承擔著很大的壓力。提醒:方向盤打死的時間盡量不要超過15秒。 老交警網(wǎng)上貼救命忠告高速開車一定要看上月高速2044起事故23死217傷老交警網(wǎng)上貼救命忠告中新浙江網(wǎng)5月29日電省(浙江公安廳日前出臺了一份交通事故特點分析,報告顯示,4月份,我省高速公路共發(fā)生2044起事故,死亡23人傷217人。而最近有一篇帖子,在網(wǎng)上盛傳,寫帖者是一名老交警,在一些專業(yè)網(wǎng)站上,這則帖子更是被置頂。帖子的主人說,頂不頂帖不重要,重要的是把帖看完,也許真的能挽救一個生命。他希望走高速的司機朋友,在每次上高速前,最好把這篇文章溫習一遍。這則帖子中提到的一些忠告與注意事項有無道理?可不可行?昨天,我們特意采訪了浙江省

30、高速交警金華支隊的朱警官。高速公路行車最怕的是停車高速公路行車最怕的是什么?帖子中提到,是停車!“如果后面的大車按喇叭或向你不停地閃燈,他可能是剎不住車了,你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆!哪怕會刮傷你的愛車。”帖子還勸告所有碰到堵路的小車司機,將車停下后,就算外面在下刀子,也要全部人員離開車輛迅速轉(zhuǎn)移到路外,直到你的車后排上了七八輛以上的大車后,再回到你的車上!“實在不行,就從緊急停車道往前開,走上二三百米后再找空位騰出停車道,寧愿讓交警罰你200元錢,也比命便宜!”朱警官說,在高速上一旦遇到前方有緊急情況或自身車輛出現(xiàn)故障而停車,這時小車司機一定要馬上觀看后視鏡有沒有大貨車跟著你,如果有,

31、一定要提前減速,并打開雙跳燈提醒后面的車注意,給后面的大車充足的距離和時間減速。不要迷信好車十禍九快超速行駛的危害,帖子中提供了一組實驗數(shù)據(jù):如果你駕駛一輛時速100KM的小車,假設你身高170CM,從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況,到大腦做出判斷,再剎車制動,生理上的反應時間是1.7秒左右,而這時你的車輛已經(jīng)前行了47.2M。40多米的距離,會包含多少無可奈何的生命!帖子里說,他們曾經(jīng)在限速70KM/H的路段查超速,有輛小車竟然跑了203KM/H?！翱粗掌?我們都說這個駕駛員遲早要報銷,那是他的命,命在他的手中,別人無能為力。”“對于超速行為,我只有兩句話:一句是十禍九快;一句是不要迷信好車,往往有些人迷

32、信自己的車好,性能就好,但是生命面前是人人平等的。我們手里有寶馬745,有保時捷卡宴,不管日本車歐洲車,只要超速出事,該死死該傷傷,一點不耽誤?！碧永镎f。“我國最高等級的高速公路限速120KM/H。這是寫在安全法里的法定最高時速?！敝炀僬f,他看見過國外資料上的一句話,如果一輛時速超過160KM的小車發(fā)生爆胎事故,不管你是否系安全帶,司乘人員的死亡率是100%。爆胎時緊握方向盤不要踩急剎帖子中說,在高速行駛時,小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠比大車爆胎嚴重。帖子中,還歸納出了爆胎發(fā)生時的一些“有趣”現(xiàn)象:如果左前輪爆胎,造成車輛失控撞擊護欄,撞的往往是右側護欄,反之亦然。而司機在打方向糾正

33、時,常常造成糾正過度,從而人為加劇車輛的失控。朱警官說,高速上一旦遇到爆胎,正確的做法,是在車輛爆胎發(fā)生時,首先要緊握方向,不管車頭向哪偏,給一個固定的糾正角度(與你的實際車速有關并用力保持。同時,不要采取緊急制動,因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的,讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡,切忌急打方向糾正。記住事故警告標志設在150米外一旦車輛在高速公路上發(fā)生事故,記住:警告標志一定要設置在150米外,如果因為你設置的警告標志達不到這個距離,致使二次事故發(fā)生,那么二次事故中你的責任,最起碼是次要甚至是同等。帖子里說,可惜的是,他在高速公路上值勤好幾年,沒有一個當事人會“

34、舍得”將警告標志設置到位?！斑€有一點牢記,如果車上沒有三角警示牌或錐桶,旅行包、機油桶,甚至路邊的樹枝等等都可拿來借用。但是,千萬不要搬石頭,那性質(zhì)就變了。”“說到報警,經(jīng)常有當事人發(fā)生事故后,第一個電話打給老婆孩子,第二個打給朋友,第三個打給保險公司,等到想起報警,距離發(fā)生事故已經(jīng)個把鐘頭了。如果因為這樣發(fā)生二次事故,對不起,你一樣要承擔二次事故的法律責任?！碧永镎f?！霸谟晏旎蚴庆F天,警告標志設置,要距事故現(xiàn)場來車方向150米處或更遠。同時,要及時將人員轉(zhuǎn)移到公路護欄外?！敝炀僬f,發(fā)生事故后,設置警告標志、車輛開啟雙跳燈、人員轉(zhuǎn)移到護欄外、及時報警,這幾樣缺一不可,任何一個環(huán)節(jié)的不規(guī)范致

35、使加重事故后果或直接導致二次事故發(fā)生,當事人均要承擔相應的法律責任?？吹礁咚倬鏄酥沮s緊減速帖子中還提到:高速沿線不時會有這樣那樣的警告標語和警示燈,現(xiàn)在記住了:當您在路上見到類似的警告標志“事故多發(fā)路段,請謹慎駕駛”時,一定要有意識地降低車速并保持車距,同時做好應對緊急情況的準備。朱警官對此也表示了認同,他說,警方每設立一個標志一處警示,肯定是經(jīng)過調(diào)研,甚至是有過血的教訓后才設置的。“高速警告標志,絕不是聾子的耳朵擺設!”系不系安全帶有天壤之別另外,帖子里還提到,在高速公路上,系不系安全帶在事故后果中有天壤之別。而朱警官說,“高速上,坐在后座的人一定要系安全帶,這是個老生常談的問題,也是一個很多司乘朋友很不以為然的問題?！逼囎话踩判蛱舆€給小汽車座位的