無縫線路應(yīng)力放散鎖定作業(yè)指導(dǎo)書

1、新建鐵路哈齊客運專線無縫線路應(yīng)力放散鎖定作業(yè)指導(dǎo)書編制：審核： 批準： 2010年1月20日中鐵二十局哈齊客專二分部1 / 16無縫線路應(yīng)力放散鎖定作業(yè)指導(dǎo)書一、概況應(yīng)力放散和鎖定是將已達到初期穩(wěn)定狀態(tài)的線路，重新松開扣件、起升鋼軌、墊上滾筒使鋼軌處于自由伸縮狀態(tài)或自由伸縮后再強制拉伸，放散掉鋼軌內(nèi)的附加應(yīng)力和溫度力，在鋼軌處于設(shè)計鎖定軌溫時的“零”應(yīng)力狀態(tài)下，將線路鎖定完成無縫線路的過程。進行應(yīng)力放散作業(yè)是為了達到在冬季氣溫很低鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生的拉應(yīng)力不會把鋼軌拉傷拉斷和夏季氣溫很高時鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生的壓應(yīng)力不會導(dǎo)致脹軌跑道現(xiàn)象。二、編制目的1、有計劃有步驟地進行應(yīng)力放散。2、正確指導(dǎo)應(yīng)力放散作業(yè)，

2、確保應(yīng)力放散質(zhì)量達到設(shè)計要求；3、更加合理地配置工料機，使資源利用趨于合理化。三、編制依據(jù)1、客運專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準2、設(shè)計文件的單元軌節(jié)布置表3、客運專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南四、施工工藝流程（一）施工方法簡介應(yīng)力放散施工有兩種放散方法，第一種稱為滾筒放散法，即實際軌溫在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)，放散時在鋼軌下加墊滾筒，利用錘擊敲打鋼軌，使鋼軌自由伸縮，等鋼軌充分回彈后，即鋼軌內(nèi)應(yīng)力達到零應(yīng)力然后迅速鎖定線路；第二種方法稱為綜合放散法，即實際軌溫低于鎖定軌溫下限值時，鋼軌下墊上滾筒，將要放散的單元軌節(jié)一端與已放散鎖定的線路焊接，靠無縫線路提供反力，一端安裝鋼軌拉伸器，根據(jù)當(dāng)時軌

3、溫計算出單元軌節(jié)的拉伸量，等單元軌節(jié)在當(dāng)時的施工溫度下處于自由伸縮狀態(tài)時，進行位移零點標(biāo)記，再用拉軌器將單元軌節(jié)拉伸至計算出的拉伸量，各測點位移均達到計算位移量后進行鎖定。對于區(qū)間線路將根據(jù)現(xiàn)場軌溫靈活采用放散方法，對于道岔由于不易進行拉升，所以只能選擇滾筒放散法，即道岔鋪設(shè)必須在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)進行。應(yīng)力放散、鎖定焊接施工工藝流程見下圖： 2 / 16 拆卸扣件、支墊滾筒 測軌溫、畫鋼軌拉伸位移標(biāo)記 撞軌、應(yīng)力放散 計算拉伸量、鋸軌 單元軌節(jié)拉伸、鎖定鎖定焊 設(shè)置單元軌節(jié)位移觀測標(biāo)記滾筒放散法工藝流程：施工準備拆扣件墊滾筒敲軌測軌溫鋼軌反彈拆滾筒上扣件（隔二上一）上完所有扣件作位移觀測標(biāo)記

4、拉伸器滾筒放散法工藝流程：施工準備拆扣件墊滾筒安裝撞軌器安裝拉伸器預(yù)拉伸敲擊使鋼軌處于自由伸縮狀態(tài)每隔100米設(shè)1個臨時觀測點標(biāo)記測軌溫計算各點拉伸量拉伸并用撞軌器撞擊、觀測各點位移量各點位移達到放散要求后拆滾筒上扣件（隔二上一）上完所有扣件作位移觀測標(biāo)記（二）施工步驟(1) 在線路應(yīng)力放散前，依據(jù)設(shè)計文件及建設(shè)單位要求設(shè)置位移觀測樁，并進行編號。(2)按施工計劃，將滾筒用軌道車運至現(xiàn)場，并安每1225米放置一個滾筒按雙股進行布置。(3)拆下扣件，墊上滾筒，用拉軌器拉長鋼軌使得待放散長鋼軌與上一放散結(jié)束的長鋼軌間口子在鋁熱焊要求的范圍內(nèi)（25mm2要考慮焊前端部打磨量）。(4)將待放散的長鋼軌

5、與已放散長鋼軌進行焊接，并打磨探傷合格。(5)將長鋼軌未焊接一端用拉伸器固定于既有長鋼軌上，初步拉伸鋼軌并同時敲打鋼軌，松開拉伸器繼續(xù)用撞軌器撞擊并敲打鋼軌，觀察鋼軌各點位移，待各點位移穩(wěn)定后停止敲擊。4 / 16(6)長鋼軌處于自由狀態(tài)時，按每隔一定距離設(shè)置1個臨時位移觀測點，臨時觀測點可標(biāo)于混凝土枕上易于觀測的地方。(7)在長鋼軌上測量五點軌溫，取平均溫度計算出各點拉伸量，各點固定人員進行位移觀測。(8)拉伸鋼軌至要求拉伸量，同時撞擊敲擊鋼軌，敲擊點間距可按每隔一滾筒密度進行布置。敲擊人員來回移動進行敲擊鋼軌。其他人員可用上彈條的扳手敲擊軌腰。(9)位移觀測人員觀測各點達到要求放散位移后即

6、停止敲擊，拉伸器保壓，取出滾筒，先按隔二上一安裝扣件鎖定線路。(10)補齊扣件，卸下拉軌器，標(biāo)記位移觀測“零”點。(11)單股放散結(jié)束后立即測定軌溫，在左右股溫差不超過3時，可進行另一股放散鎖定作業(yè)。(12)重復(fù)111步完成此單元軌節(jié)的放散工作。(13)在軌溫不超過5時，重復(fù)111步驟，進行下一單元軌節(jié)應(yīng)力放散。五、質(zhì)量控制及驗收標(biāo)準工班在作業(yè)時，按照下列標(biāo)準進行質(zhì)量控制；每道工序完成后，質(zhì)檢員按照下列要求進行檢驗。監(jiān)理工程師論壇1.單元軌節(jié)應(yīng)在道床達到初期穩(wěn)定階段，方可進行線路應(yīng)力放散工作。應(yīng)力放散，必須做到勻、準、夠。2.應(yīng)力放散時滾筒間隔宜在1215米。3.線路應(yīng)力放散前應(yīng)掌握當(dāng)?shù)剀墱刈?/p>

7、化情況，根據(jù)軌溫變化規(guī)律，合理選定施工時間及計劃鎖定軌溫，單元軌節(jié)鎖定前應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置好位移觀測樁。4.應(yīng)力放散時，每隔150m或100m設(shè)一個位移觀測點，觀測放散時的鋼軌位移量，應(yīng)力放散應(yīng)均勻。工程監(jiān)理5.重新設(shè)定鎖定軌溫后，任何一點的實際零應(yīng)力軌溫值，都應(yīng)落在設(shè)計允許鎖定軌溫范圍內(nèi)。6.放散必須進行勻的檢驗，確認均勻后才算完成放散任務(wù)。7. 作業(yè)軌溫不得高于設(shè)計鎖定軌溫。曲線上內(nèi)股鋼軌的鎖定軌溫不高于外股的鎖定軌溫。8.左右兩單元軌節(jié)鎖定軌溫差不大于3；相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫差不大于5；同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高、最低鎖定軌溫之差不大于4 / 1610。9.放散后膠墊應(yīng)放正無缺損，扣件安裝

8、齊全，扣壓力符合設(shè)計要求。安裝彈條時應(yīng)注意扳手不得壓壞軌距擋塊。10.敲擊時應(yīng)盡量保持一致，使震動達到最大。11.放散時各觀測點必須達到要求的放散量，且放散均勻后方能上扣件。12.臨時觀測點要標(biāo)記在穩(wěn)固的地方。13.各觀測點拉伸量計算時按以下公式進行：LnLtL單元軌節(jié)拉伸量（mm）n第n個測點鋼軌線膨脹系數(shù)0.0118L單元軌節(jié)長度（m）t設(shè)計鎖定軌溫與施工鎖定軌溫之差（）14.應(yīng)力放散焊軌前要保證鋼軌接頭相錯量不應(yīng)大于100mm。六、位移觀測樁（一）位移觀測樁設(shè)置要求：1、位移觀測樁是無縫線路養(yǎng)護的重要標(biāo)志，位移觀測樁應(yīng)滿足牢固、可靠、易于觀測和不易被破壞的要求。2、位移觀測樁應(yīng)垂直于線路

9、方向。3、橋上位移觀測樁設(shè)于線路雙側(cè)對稱布置，設(shè)置于橋梁固定支座附近穩(wěn)固的橋面系支架上，設(shè)置高度高于軌面5cm，標(biāo)記必須穩(wěn)固、耐久、可靠、便于觀測。4、觀測樁在區(qū)間內(nèi)應(yīng)埋設(shè)在路肩上，站內(nèi)和站臺側(cè)位移觀測樁可在站臺墻上設(shè)置。觀測樁距道碴坡腳和路肩邊緣均應(yīng)大于0.3m。當(dāng)路肩寬度不足時，可埋于路肩中心，但應(yīng)滿足大型養(yǎng)路機械作業(yè)要求。5、隧道內(nèi)位移觀測樁設(shè)于線路雙側(cè)對稱布置，設(shè)置于隧道邊墻上，設(shè)置高度高于軌面5cm，標(biāo)記必須穩(wěn)固、耐久、可靠、便于觀測。6、無縫線路雙線地段按單線設(shè)置，單線地段左側(cè)設(shè)置單側(cè)位移觀測樁（路基地段）一個單元軌節(jié)為一個管理區(qū)段。位移觀測樁按單元軌節(jié)設(shè)置，道岔區(qū)按道岔單元軌節(jié)設(shè)

10、置。1個單元軌節(jié)（2000m）設(shè)6 / 167個位移觀測樁，長軌不足2000m的單元軌節(jié)可適當(dāng)調(diào)整樁間距離和樁數(shù)但樁距不宜大于500m。其設(shè)置見圖1，27、單元軌節(jié)起終點的位移觀測樁盡量與焊接接頭對應(yīng)，縱向錯動量不得大于30m，位移觀測樁間相對位置應(yīng)保持基本不變。8、位移觀測樁必須在無縫線路鎖定前完成設(shè)置，并在現(xiàn)場編號，編號應(yīng)標(biāo)記清晰耐久。圖16 / 16圖2 7 / 16（二）位移觀測樁制作要求：本線位移觀測樁采用混凝土樁，要求如下：砼強度為C20，截面200mm見方，高700mm，其中十字支架埋于樁頂面下20mm，埋深在地面650mm，基準軸為18mm圓鋼，調(diào)節(jié)鋼筋12mm圓鋼。（見圖3）

11、（三）觀測樁型式及設(shè)置位置1、路基上的位移觀測樁本條線位移觀測樁全部采用預(yù)制混凝土樁。埋設(shè)位置應(yīng)符合以下規(guī)定：埋于路肩或路肩外面（距線路中心線5m以內(nèi)），使永久式位移觀測樁頂面高出地面50mm，并使基準軸（即18mm粗圓鋼）正對向鋼軌，樁四周用混凝土澆成200毫米寬的臺。2、位移觀測樁編號在觀測樁頂面進行編號，先刷一遍紅油漆做為底色，在上面噴（刷）印樁號及單元軌節(jié)號。如：觀測樁編號為“NO.123-02”，123代表對應(yīng)位置單元軌節(jié)的編號，02代表該單元軌節(jié)內(nèi)位移觀測樁的編號，所有編號均按線路里程方向進行。3、長軌鎖定后，應(yīng)立即在鋼軌對應(yīng)位置用紅色和白色油漆進行鋼軌標(biāo)記，標(biāo)記內(nèi)容包括鎖定日期和

12、鎖定軌溫，同時在軌腰上貼上尺片。（見圖4）標(biāo)記應(yīng)晰、可靠、耐久。4，鎖定后單元軌節(jié)的技術(shù)參數(shù)由固定模塊噴印在單元軌節(jié)起點處的枕木側(cè)面。 8 / 16圖39 / 1610 / 16 圖4（四）位移觀測樁表：見附表。七、質(zhì)量要求1、應(yīng)力放散時滾筒間隔宜在1215米，保證鋼軌目視平順。2、左右股單元軌節(jié)溫差應(yīng)不大于3,相鄰單元軌節(jié)溫差應(yīng)不大于5,同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)溫差應(yīng)不大于10，曲線上內(nèi)股鋼軌鎖定軌溫不高于外股的鎖定軌溫，使用的軌溫表必須經(jīng)過校驗，在有效期內(nèi)使用。3、放散后膠墊應(yīng)放正無缺損其上應(yīng)無石屑，扣件安裝齊全，扣壓力符合設(shè)計要求。4、應(yīng)力放散前道床應(yīng)達到初期穩(wěn)定并已按要求埋設(shè)位移觀測樁。5、

13、考慮到單元軌節(jié)范圍內(nèi)的溫度變化、坡度及滾筒摩擦的影響，各觀測點的實際位移量與計算位移量偏差不得不大于3mm。6、在將單元軌節(jié)應(yīng)力放散到零應(yīng)力時，當(dāng)長鋼軌位移出現(xiàn)反彈時即應(yīng)力放散到零點。7、作業(yè)軌溫不得高于設(shè)計鎖定軌溫。8、敲擊時應(yīng)盡量保持一致，使震動達到最大。9、放散時各觀測點必須達到要求的放散量，且放散均勻后方能上扣件。緊扣件時由兩端向中間緊。10、臨時觀測點要標(biāo)記在穩(wěn)固的地方。11、各觀測點拉伸量計算時按以下公式進行：LLt11 / 16L拉伸量（mm） 鋼軌線膨脹系數(shù)0.0118/L拉伸點至固定端長度（m）t設(shè)計鎖定軌溫與施工鎖定軌溫之差（）12、在單元軌節(jié)扣件未完全上齊時，拉伸器必須保

14、壓不得撤除。13、放散前單元軌節(jié)一端要與放散過的單元軌節(jié)焊接，焊接后需探傷合格才能進行放散作業(yè)。14、上扣件人員必須協(xié)調(diào)一致、緊張有序，在短時間內(nèi)迅速均勻上完扣件，上扣件前必須保證清除大膠墊上的碎石。15、鎖定完的線路的位移觀測樁處換算200m范圍內(nèi)相對位移不得大于10mm，任何一個位移測樁處位移量不得超過20mm。16、放散時禁止用錘敲擊鋼軌軌頭，以防砸傷軌頭。17、安裝彈條時應(yīng)注意扳手不得壓壞軌距擋塊。18、應(yīng)力放散焊軌前要保證鋼軌內(nèi)部鎖定焊接頭相錯量不宜大于100mm。19、鎖定軌溫及鎖定日期應(yīng)列入竣工資料。20、線路鎖定作業(yè)盡可能在短時間內(nèi)完成單元軌節(jié)。21、鋼軌合攏時，禁止撞軌、頂軌等方式強行將鋼軌拔入。八、安全要求1、在應(yīng)力放散地段兩端要設(shè)置封鎖標(biāo)志。2、安裝滾筒時要注意，避免擠傷手腳。3、各單元軌節(jié)應(yīng)力放散作業(yè)結(jié)束時如線路要通車，必須將合攏口用短軌頭連接好，確保開通條件。4、安裝IV型彈條時，應(yīng)使用專用安裝工具，同時防止用力過猛造成摔傷；在拆卸彈條時，由于彈條扣壓力大，拆卸時會彈出傷人，所以拆卸時應(yīng)注意安全。5，技術(shù)人員要及時對每個單元軌節(jié)的各種參數(shù)進行記錄，如單元軌節(jié)