牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)

1、5. 某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系(1) 下列做法正確的是 (填字母代號 ) A. 調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行B. 在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動摩擦力時，將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在 木塊上C. 實(shí)驗(yàn)時，先放開木塊再接通打點(diǎn)計時器的電源D. 通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度(2) 如圖所示是甲、乙兩同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的圖象.形成圖線甲的原因是 .形成圖線乙的原因是 .【答案】 (1)AD (2) 長木板傾角過大 未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠【解析】(1)實(shí)驗(yàn)中細(xì)繩要與長木板保持平行，A項(xiàng)正確；平衡摩擦力時不能將

2、裝有砝碼 的砝碼桶通過細(xì)繩繞過滑輪拴在木塊上，這樣無法平衡摩擦力， B 項(xiàng)錯誤；實(shí)驗(yàn)時應(yīng)先接 通打點(diǎn)計時器的電源再放開木塊， C 項(xiàng)錯誤；平衡摩擦力后，改變木塊上的砝碼的質(zhì)量后 不需要再重新平衡摩擦力，D項(xiàng)正確. 圖線甲中F=0時，木塊就有了加速度，可見是長木板傾角過大.圖線乙中，有了拉力 時，加速度仍為 0，說明未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠.6. 用如圖所示的裝置探究在作用力F 定時，小車的加速度a與小車質(zhì)量M的關(guān)系，某位同學(xué)設(shè)計的實(shí)驗(yàn)步驟如下:A. 用天平稱出小車和小桶及其內(nèi)部所裝沙子的質(zhì)量B. 按圖安裝好實(shí)驗(yàn)器材C. 把輕繩系在小車上并繞過定滑輪懸掛沙桶D. 將電磁打點(diǎn)計時器接在6 V電

3、壓的蓄電池上，接通電源，放開小車，打點(diǎn)計時器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，并在紙帶上標(biāo)明小車質(zhì)量E. 保持小桶及其內(nèi)部所裝沙子的質(zhì)量不變，增加小車上的砝碼個數(shù)，并記錄每次增加后的M值，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)F. 分析每條紙帶，測量并計算出加速度的值G. 作a M關(guān)系圖象，并由圖象確定a M關(guān)系該同學(xué)漏掉的重要實(shí)驗(yàn)步驟是，該步驟應(yīng)排在實(shí)驗(yàn)步驟后.(2) 在上述步驟中，有錯誤的是 應(yīng)把 為.(3) 在上述步驟中，處理不恰當(dāng)?shù)氖?應(yīng)把 為.【答案】(1)平衡摩擦力 B (2)D 6 V電壓的蓄電池 46 V交流電壓的學(xué)生電源(3)G作a M關(guān)系圖象 作a豈關(guān)系圖象【解析】實(shí)驗(yàn)中把小桶及其內(nèi)部所裝沙子的重力看作與小車所

4、受的拉力大小相等，實(shí)驗(yàn)中沒有考慮摩擦力的作用，故漏掉的步驟為平衡摩擦力.電磁打點(diǎn)計時器接在6 V電壓的蓄電池上將無法工作，必須接在 4 V6 V交流電壓的學(xué)生電源上.作 a M關(guān)系圖象，得到的是雙曲線，很難作出正確的判斷，必須“化曲為直”，改作a吉關(guān)系圖象.7. 如圖為“探究物體的加速度與質(zhì)量和受力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置沙和沙桶的質(zhì)量為m小車和砝碼的質(zhì)量為M實(shí)驗(yàn)中將沙和沙桶的重力作為細(xì)線對小車的拉力.（1）實(shí)驗(yàn)前，在進(jìn)行平衡摩擦力的操作時，下列注意事項(xiàng)正確的是A. 應(yīng)該讓小車連接紙帶并穿過打點(diǎn)計時器B. 必須讓小車連接沙桶C. 紙帶和沙桶都應(yīng)連接D. 紙帶和沙桶都不能連接現(xiàn)保持沙和沙桶的總質(zhì)量 m

5、不變，改變小車和砝碼的總質(zhì)量 M探究加速度和質(zhì)量的關(guān)系.如圖是某次實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，交變電流的頻率為50 Hz，每隔4個點(diǎn)選一個計數(shù)點(diǎn)，則小車的加速度為 m/s（保留兩位有效數(shù)字）通過實(shí)驗(yàn)得到多組加速度a、質(zhì)量M的數(shù)據(jù)，為了方便準(zhǔn)確地研究二者關(guān)系，一般選用縱坐標(biāo)為加速度a,則橫坐標(biāo)為（填“ M或“護(hù)”）.【答案】A 訃【解析】（1）平衡摩擦力時讓小車拖著紙帶運(yùn)動，若能做勻速直線運(yùn)動，摩擦力得到平衡，故選A.2X1P0.0Lm/s2= m/s 2.（2）由圖可知 Xi2= cm， X23= cm， X34= cm， X45= cm， X56= cm，可知連續(xù)相等時間內(nèi)的位 移之差 x二cm，

6、根據(jù) x二aT2得，加速度a=因?yàn)閍與M成反比，所以作a 圖線.8. 圖甲為“研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置在實(shí)驗(yàn)操作中，將砝碼盤和砝碼所受的重力看成小車所受合外力在保持小車總質(zhì)量不變的情況下，改變所加砝碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，得到加速度隨力的變化規(guī)律如圖乙所示.分析發(fā)現(xiàn)圖線的水平軸上有明顯的截距（0A不為零），這是因?yàn)椋?）在圖乙的a F圖線中，AB段基本是一條直線，由此得到，在小車總質(zhì)量一定的條件下,力廿速度與小車受到的合外力的關(guān)系是 而BC段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是 【答案】（1）未平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠（2）小車的加速度與所受的合外力成正比砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量過大【解

7、析】（1）由所給a F圖線知，拉力F增大到一定值時小車才開始運(yùn)動，表明小車沒有 被平衡摩擦力或平衡得不夠.AB為一條直線，表明在細(xì)線的拉力（即砝碼盤及砝碼的重力）比較小的情況下，小車的 加速度與它所受合外力成正比；BC段成曲線的原因是砝碼盤和砝碼的總質(zhì)量太大了，不再 滿足遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量這一重要條件.9. “探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示.下列說法正確的是A. 在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，應(yīng)該保證拉力的大小不變B. “重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足對探究過程也不會產(chǎn)生影響C. 在探究加速度與力的關(guān)系時，只需測量一次，記錄一組數(shù)據(jù)即可D. 在探究加速度與力的關(guān)系時，

8、作 a-F圖象應(yīng)該用折線將所描的點(diǎn)依次連接在實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)得到了一條紙帶如圖所示，選擇了A BCD、E作為計數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個計數(shù)點(diǎn)間還有 4個計時點(diǎn)沒有標(biāo)出，其中 xi = cm、X2= cm、X3= cm、X4= cm，電源頻率為50 Hz，可以計算出小車的加速度大小是 m/s.(保留兩位有效數(shù)字)(3)某同學(xué)將長木板右端適當(dāng)墊高，其目的是 如果長木板的右端墊得不夠高，木板傾角過小，用a表示小車的加速度，F(xiàn)表示細(xì)線作用于小車的拉力，他繪出的 a-F關(guān)系 圖象可能是.【答案】A (2)(3)平衡摩擦力B【解析】(1)探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，應(yīng)該控制力不變， A正確；若不滿足“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”這一條件，重物的重力就不等于小車受到的拉力，探究過程會產(chǎn) 生影響，B錯誤；在探究加速度與力的關(guān)系時，需測量至少5次，記錄五組數(shù)據(jù)，畫出圖象，根據(jù)圖象探究關(guān)系，