淺論路面預(yù)防性養(yǎng)護

1、淺論路面預(yù)防性養(yǎng)護近幾年來，上海城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展迅猛，城市的道路狀況取得了極大的改觀。上海城市經(jīng)濟的進(jìn)展，對上海城市道路交通的要求愈來愈高。鞏固和提高上海城市道路的工程質(zhì)量及交通效勞功能，道路養(yǎng)護是關(guān)鍵。路面預(yù)防性養(yǎng)護是最近幾年進(jìn)展起來的行之有效的先進(jìn)的道路養(yǎng)護技術(shù)。1、 路面預(yù)防性養(yǎng)護的概念路面預(yù)防性養(yǎng)護(ppm)是市政道路養(yǎng)護的一種新的理念，是指道路養(yǎng)護部門在城市道路路面結(jié)構(gòu)良好或是路面病害發(fā)生初期，即對其進(jìn)行養(yǎng)護，不讓道路病害進(jìn)一步向更深層次進(jìn)展，從而達(dá)到延長路面利用壽命、維持道路完好率和平整度、提高道路質(zhì)量、降低道路壽命本錢、延長中修或大修期限目的的作業(yè)方式和有效手法。它與傳統(tǒng)的市

2、政道路養(yǎng)護遵循的“壞了才修、不壞不修”的原那么截然不同，強調(diào)預(yù)防性。體會說明，預(yù)防性養(yǎng)護能延緩路面破壞，延遲昂貴的路面大、中修和重建；其最正確實施機會應(yīng)該在路面尚處于良好狀況，或只有某些病害預(yù)兆時進(jìn)行，這時，僅需要投入小額費用，就能夠達(dá)到專門好的成效，是一種效益費用比超級良好的養(yǎng)護方法。2、 道路預(yù)養(yǎng)護作業(yè)的必要性2.一、對道路采取預(yù)防性養(yǎng)護，有利于降低道路的全壽命本錢。道路全壽命本錢，不僅考慮初期修建費和該路面結(jié)構(gòu)的利用壽命，還應(yīng)考慮預(yù)定分析期內(nèi)可能采納的各類維修方案所發(fā)生的費用，這些方案包括各類養(yǎng)護和改建方法的不同組合。一條質(zhì)量合格的道路在利用壽命前75%的時刻內(nèi)性能下降40%，這一時期稱

3、之為預(yù)防性養(yǎng)護時期，如未取得及時養(yǎng)護，在隨后12%的利用壽命時刻內(nèi)，性能將再下降40%，從而造成養(yǎng)護本錢大幅度的增加。美國crafco公司路面解決方案中，通過對幾十萬千米不同品級公路的跟蹤研究和大量的養(yǎng)護維修實踐，調(diào)查統(tǒng)計得出，每投入1元錢預(yù)防性養(yǎng)護資金，可節(jié)約310元后期矯正性養(yǎng)護資金的結(jié)論。美國shrp打算的重要功效也指出了整個路面利用周期內(nèi)進(jìn)行3-4次的預(yù)防性養(yǎng)護，可節(jié)約養(yǎng)護費用45%-50%。2. 二、城市經(jīng)濟的不斷進(jìn)展、人民生活水平的不斷提高，人們對出行環(huán)境有了更高的要求。當(dāng)?shù)缆穱?yán)峻損壞時，再采取方法進(jìn)行養(yǎng)護的“反映型養(yǎng)護方式”已經(jīng)不能適應(yīng)目前城市經(jīng)濟進(jìn)展和道路交通的需求了。必需轉(zhuǎn)變

4、工作思路，防患于未然，在道路狀況良好或是病害剛顯現(xiàn)的初期就采取預(yù)防性養(yǎng)護的方法進(jìn)行修復(fù)，以保證城市道路的完好和交通平安。2.3 、傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護理念、方式與上海城市交通擁堵的現(xiàn)狀不相和諧。上海道路交通的特點是車流量大，人均道路面積小。等到路面破壞后才考慮維修，現(xiàn)在的道路由于已經(jīng)發(fā)生了結(jié)構(gòu)性的損壞，需要對基層進(jìn)行處置，維修時刻長占用道路造成交通擁堵；而且在維修前，由于路況差、行車顛簸，車輛通行的速度受專門大限制，道路本來提供的交通流量無法充分發(fā)揮而易造成擁堵。預(yù)防性養(yǎng)護大多通過對道路面層處置的方式來起到對道路補強的作用，施工方便快捷，對交通阻礙??；通過對路面預(yù)防性的養(yǎng)護，在道路行駛質(zhì)量明顯下降之

5、前就采取方法恢復(fù)道路通行能力，就能夠給道路用戶提供機動性大、擁堵少且加倍平安、舒適和耐久的路面。2.4 、上海在市政養(yǎng)護作業(yè)上實行了管養(yǎng)分開的改革。此刻養(yǎng)護作業(yè)單位轉(zhuǎn)制為企業(yè)，為了追求利潤最大化，經(jīng)濟效益替代社會利益成為它的第一追求。養(yǎng)護企業(yè)在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下，對那些剛顯現(xiàn)的道路初期病害往往采取輕忽的態(tài)度，以降低養(yǎng)護支出，而僅僅修復(fù)那些已經(jīng)進(jìn)展為深層次的、不能不修的病害，養(yǎng)護資金效益費用比較低，政府投入養(yǎng)護經(jīng)費追求的道路平整的養(yǎng)護目標(biāo)愈來愈難實現(xiàn)。擯棄“壞了才修”的傳統(tǒng)理念，實行預(yù)防性養(yǎng)護，在道路損壞的初期對病害進(jìn)行修復(fù)，既保證了道路的完好平整，又延長了道路利用壽命、有效降低了養(yǎng)護維修本錢，必

6、將收到良好的社會效益和經(jīng)濟效益。3、經(jīng)常使用的路面預(yù)養(yǎng)護手腕3. 一、灌縫。由于不均勻沉降、施工搭接、過大荷載、溫度轉(zhuǎn)變及反射裂痕等緣故，路面在利用一按時期后容易產(chǎn)生不同程度的反射裂痕；路面開裂后，路表積水在高速行車的作用下，順著路面裂痕滲透反復(fù)侵蝕瀝青和集料的界面直至擊穿面層破壞路基。為了避免裂痕擴展引發(fā)基層的進(jìn)一步損壞，應(yīng)及時對裂痕進(jìn)行灌縫處置。3. 二、當(dāng)場熱補。針對路面顯現(xiàn)的局部破壞如裂痕、坑塘、松散、龜裂、擁包、沉塘等病害，能夠采取當(dāng)場熱補的方式。過去通常的做法是將破壞區(qū)域的舊瀝青混合料全數(shù)清除，然后用熱瀝青混合料從頭填入壓實，這種修補方式由于冷接縫，冷熱相間的瀝青邊緣會留下裂縫的隱

7、患，一旦碾壓不到位會使路面在短時期內(nèi)再次受損，且大量的舊瀝青混合料被廢棄，造成了資源的極大浪費和環(huán)境污染。目前，可利用各類紅外線養(yǎng)護修補設(shè)備，對損壞的瀝青路面當(dāng)場加熱修補，不僅節(jié)省工時，實現(xiàn)快速修補，還最大限度地利用了舊瀝青混合料，愛惜了環(huán)境。3.3 、稀漿封層。瀝青稀漿封層是最近幾年來國內(nèi)外進(jìn)展較快的一種新的封層技術(shù)。它能夠有效地治理路面的裂痕，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造價低和節(jié)能等優(yōu)勢，要緊起改善、恢復(fù)路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護。3.4 、路面再生密封。在頻繁交通荷載和溫度脹縮的反復(fù)作用下，瀝青會發(fā)生老化，油份慢慢向膠質(zhì)、碳質(zhì)轉(zhuǎn)變，各項性能指標(biāo)下降，可采納瀝青路面再生密封劑對路面進(jìn)行涂刷，補充瀝青組從中的油份，恢復(fù)老化瀝青的活性，恢復(fù)路面性能。3、 五、瀝青混凝土罩面。城市道路與高速公路不同，地下埋設(shè)了各類管線，管線溝槽由于壓實度不足、新老基層不成板體等緣故，往往會發(fā)生沉降不均勻等現(xiàn)象，造成各類路面病害。為了維持道路平整度及標(biāo)高，能夠依照需要對原路面進(jìn)行銑刨加罩。其他預(yù)防性養(yǎng)護的手腕在此不一一列舉。4、 終止語預(yù)養(yǎng)護是一個新的養(yǎng)護理念，這項技術(shù)的關(guān)鍵在于養(yǎng)護機會的選擇。預(yù)防性養(yǎng)護機會的選取應(yīng)基于路面的功能性能，道