某某公路工程咨詢項目設計方案

2．設計咨詢工作容、工作方案及工作思路并對上述兩階段設計文件經咨詢單位及專家組審查后的修改容做好核查公眾利益和公共安全的重大方案等。在審查設計文件與工可批復、編制路線交叉等主要方案及其比選情況，核查基礎資料的可靠性和設計概算的合理性，關注設計方案在資源節(jié)約和環(huán)境保護等方面的體現。對特殊初步設計咨詢容按審查要點的要求分章節(jié)順序編寫，正文分為：概述、總體評價、總體設計、路線、路基路面、橋梁涵洞、隧道、路線交初步設計咨詢具體容初步設計咨詢具體容項目背景，審查依據，審查要求、審查容。綜合評價設計文件的完整性；審查“工可批復”以及“強制性條文”等的執(zhí)項目背景，審查依據，審查要求、審查容。綜合評價設計文件的完整性；審查“工可批復”以及“強制性條文”等的執(zhí)行情況，并對符合性審查容作出客觀評價；對設計文件存在的原則性、普遍性以及可能影響方案確定的主要問題，提出明確的建議意見。項目地理位置圖、說明書、路線平縱面縮圖、主要技術經濟指標表、路線方案比較圖、總體設計圖、標準橫斷面圖、運行速度圖表及相關附件等。路線平面圖、縱斷面圖，直線、曲線及轉角表，縱坡、豎曲線表，公路用地圖表，不良地質地段表，賠償樹木、青苗數量表，拆遷建筑及其他設施表，沿線水系分布示意圖，橋梁、涵洞表，特大、大、中橋主要工程數量表、橋隧道表、隧道工程數量表，隧道主體工程設計圖、隧道機電設施圖等?；ネㄊ搅Ⅲw交叉、服務設施匝道及連接道路、分離式立交、通道、天橋、平面交叉以及管線交叉等設計圖表。總體設計、管理養(yǎng)護機構、監(jiān)控設施、收費設施、通信設施、供配電設施、照明設施、服務設施及房屋建筑等的有關設計圖表。環(huán)境敏感區(qū)一覽表，工程數量表，降噪設計圖，污水處理設計圖，取棄土場處理設計圖，其他環(huán)保工程設計圖，植物配置表，景觀工程數量表，景觀設包括其他工程、筑路材料和施工方案等所涉及的說明和設計圖表。概算文件組成，概算項目和概算費用組成，費用標準和計算方法，人工、材料、機械設備、政策處理單價及費率的取用，概算工程量摘錄等。工程勘察、水文分析、地形測繪的合理性、可靠性；各級政府相關部門的批準文件，與沿線政府和相關部門簽訂的協議、紀要，原有公路檢測結果及評價報告等基礎資料的完整性。性及經濟合理性。在審查設計文件與初設批復、編制辦法要求等符合性的基礎上，重點核查結構安全性、技術先進性、施工可行性和經濟合理施工圖設計咨詢容按審查要點的要求分章節(jié)順序編寫，正文分為：概述、總體評價、總體設計、路線、路基路面、橋梁涵洞、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設施、環(huán)境保護與景觀設計、其他容、施工圖概施工圖設計咨詢具體容施工圖設計咨詢具體容項目背景，審查依據，審查要求、審查容。項目背景，審查依據，審查要求、審查容。項目地理位置圖，說明書，路線平縱面縮圖，主要技術經濟指標表，附件，說明，橋梁工程數量表，橋位平面圖，橋型布置圖，結構設計圖，涵洞工程說明，隧道表，隧道工程數量表，隧道設計圖，隧道機電設施等設計圖表。說明，互通式立體交叉、服務區(qū)、停車區(qū)等服務設施主體工程、分離式立體交叉、通道、天橋、平面交叉、管線交叉等設計圖表。說明，設計圖表(包括總體合計、監(jiān)控設施、通信設施、收費設施、供配電設施、照明設施和房屋建筑等)。說明、環(huán)境保護工程數量表、降噪設計圖、污水處理設計圖、植物配置表、景觀工程數量表與設計圖，其他環(huán)保工程設計圖等。包括其他工程、筑路材料和施工組織計劃等所涉及的說明和設計圖表。預算文件組成，預算項目和預算費用組成，費用標準和計算方法，人工、材料、機械設備、政策處理單價及費率的取用，預算工程量摘錄等。各級政府相關部門的批準文件及專題研究成果、控制測量、工程勘察、水文分析、原有道路檢測評價等資料的完整性和真實性。完善的施工圖設計文件進行核查，并提交書面核查意見書供主管部門決設計審查在詳讀設計文件的基礎上，本著科學、客觀、公正和負責號”文中有關初步設計和施工圖設計的審查要點，通過必要的現場踏勘②設計采用的技術標準和建設規(guī)模應符合“工可批復”、“初設批⑤設計文件應貫徹“全壽命周期成本”的理念，設計方案應符合⑥特大橋等主要結構物的計算結果應滿足安全性和耐久性的要求，計算過程符合有關規(guī)的規(guī)定，對于特殊結構采用與設計不同的計算軟件路線交叉等各專業(yè)充分研究，分析項目的特點與重點，為下一步工作做體設計、各專業(yè)設計的原則，路線起終點論證，主要技術指標采用情況及不同指標銜接過渡情況，占用土地及設計所采用的案的合理性和可行性，各項技術指標的運用是否得當。對工可復”的情況，如有較大出入，則應審查設計調整理由；對設計梁結構物及路線交叉區(qū)段的線形指標的合理性，是否有利②路基路面咨詢審查重點理性作出評價，推薦方案不合理的應提出修改或優(yōu)化意見，并面層材料、設計參數、采用技術等方面的先進性、適應性和經急流槽、集水井等設置是否與沿線地形地貌相適應，能否滿足深度比較，推薦的方案是否體現技術可行、結構安全、經濟合驗算及結論作出明確評價。對主橋、引橋進行結構計算，確保否滿足當地排水、灌溉、防洪等要求，結構形殘）坡積體、膨脹性圍巖、高地應力、巖爆等不良地質對隧道埋深、偏壓等情況，審查隧道洞身及橫通道等部位的襯砌支護隧道棄碴方案與環(huán)保、水保、農林等要求的符合性，審查隧道設置原則、規(guī)模、標準是否合理。長及特長隧道管理機構的設置規(guī)模、標準、人員配置及所需房屋建筑、設施的總體布設是⑤路線交叉咨詢審查重點審查平面布置方案及占地面積的合理性，連接線設置的標準和結合地形、地質條件與沿線環(huán)境，評價推薦的跨徑與型式是否立體交叉，結合設計提供的效果圖或三維動畫等立體圖形，審⑥交通工程及沿線設施咨詢審查重點房建等設施的規(guī)模與方案是否符合有關規(guī)定和規(guī)劃，是否與預測交通量及主體工程相適應；審查方案比選的技術經濟合理性性，是否滿足運營管理的需求，系統(tǒng)結構圖、功能框房屋建筑等分期實施方案，審查機電工程與主體工程、房建工⑦環(huán)境保護與景觀設計咨詢審查重點設計是否體現建設生態(tài)公路、低碳交通的理念，采取措施的合模和標準與原有工程有變化的改移工程審查調整的理由和依⑨設計概算咨詢審查重點用的合理性，審查概算工程量與設計工程量是否一致，審查概土地征用及拆遷補償費、建設項目管理費、研究試驗費、勘察按控制在批復投資估算相應圍以，對概算超估算的理由分析是⑩基礎資料咨詢審查重點是否滿足相應規(guī)的深度要求；審查各級政府相關部門的批準文件，與沿線政府和相關部門簽訂的協議、紀要，原有公路檢測整性、準確性，明確所采用的坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)，精度是否在初步設計審查會后，對修改完善的初步設計文件進行核查，并提①逐條核查修改的初步設計文件是否執(zhí)行了專家組意見，設計單位未執(zhí)行或未完全執(zhí)行所答復的理由是否充分、合理，并提出明確的核查②核查修改的初步設計文件對初審報告的接受情況，對專家組意見③對設計單位執(zhí)行專家組意見和接受初審報告進行歸納總結，并明通協調情況等，對路線、路基路面、橋梁、隧道、路線交叉等工程方案查對初步設計所擬定的修建原則、設計方案、技術決定等進行性，對不合理的平、縱面設計提出具體修改意見，并說明優(yōu)化要，重點審查大型互通區(qū)、結構物設置間距較近、地形復雜路②路基路面咨詢審查重點高邊坡分級及過渡與建設環(huán)境的適應性，綠化防護是否充分考計”，所采取的防護措施能否確保邊坡的穩(wěn)定性、耐久性、經計，所采用的技術措施是否與地形、地質條件相適應，是否有累計標準軸次作用下的強度和耐久性要求，評價設計參數合料試驗指標及結構分層的合理性，審查所采用的材料與系統(tǒng)相銜接，排水結構斷面是否滿足泄洪要求，是否有利于節(jié)約用地，截水溝設置是否與地形相適應、結構是否合理。審查超高路段排水設計的合理性和可操作性，無路側護欄的挖方邊根據工程地質勘察報告提供的地質參數和計算基礎承載力，抽查驗算墩臺（樁、柱）的結構尺寸和配筋的合是否依據地形設置完善暢通的截、排水系統(tǒng)；洞門設計是否與組織計劃的合理性、可實施性；對高地應力區(qū)的深埋隧道，評價其巖爆預測及技術措施的可靠性、安全性。對淺埋、偏壓隧護、輔助坑道臨時支護及施工防災預案等設計的完整性、合理性、可實施性，評價隧道施工場地布置、便道、棄碴方案的合救援、控制等設施設計是否滿足營運需要；對特長隧道審查通風、防災、排煙設計及設備配置的合理性，通風井、通風機房及聯絡風道的空間布置和結構設計的合理性，以及營運期⑤路線交叉咨詢審查重點離是否滿足規(guī)要求，對于設置距離不足的路段，是否按相關專項安全性評估的要求采取必要的交通安全措施，并審查所采取土石方數量及橋涵、通道等相關圖表，并根據各涉及專業(yè)的審⑤交通工程及沿線設施咨詢審查重點“初設批復”并滿足功能需求，是否統(tǒng)籌考慮全線及區(qū)域路網統(tǒng)一性、協調性，管理、養(yǎng)護機構的配置是否符合營運管理有之間的設計界面劃分是否清楚、合理；需主體工程實施的案是否合理；收費車道設備、系統(tǒng)構成及軟件流程是否完整、電纜分配是否合理；通信業(yè)務覆蓋是否全面；機房布設、病毒防護、接口冗余、報警顯示、自測、自愈等功能的實現；各類應用軟件的構成、層次、流程及模塊詳圖是否與預期的功方案、系統(tǒng)構成及變電所設計是否合理可行，求，審查路燈布置、光源及燈具選型的合理性，是環(huán)保、節(jié)能、消防等相關設施的設計圖表是否符合各專業(yè)的規(guī)⑥環(huán)境保護與景觀設計咨詢審查重點的執(zhí)行情況，及相關部門和業(yè)主意見的落實情況；審查各環(huán)境區(qū)域的污水處理設計是否齊全、合理、可行，經過處理的污水是否達到排放要求。污水處理工程所涉及的土方填挖、混凝土否滿足環(huán)評批復的要求，是否與沿線人居分布工程是否相適應。上述工程規(guī)模、標準如有變基本農田、主要經濟作物用地、軍用基地、學校及醫(yī)院等敏感⑧施工圖預算咨詢審查重點材料、機械設備、政策處理單價及費率取用的合理性，審查預算編制使用的材料規(guī)格、工程量及施工方法是否與施工圖設計照明、房建、綠化等項目的第一和第二部分費用是否按相關行業(yè)的有關規(guī)定編制，第三部分和預留費用是否按交通運輸部有土地征用及拆遷補償費、建設項目管理費、研究試驗費、勘察額是否按有關規(guī)定控制在批復概算圍以，對預算超概算的理由⑨基礎資料咨詢審查重點地質勘察報告的容和深度是否符合事先指導書和規(guī)的要求，定工程的影響評價是否準確，提出的建議措施是否有專項工程勘察及穩(wěn)定性分析，審查其工程勘察結論的合理性和準確性，是否滿足路基、邊坡穩(wěn)定性；橋梁基礎持力層的確定是否正確合理，評價承載整性、準確性，所采用的坐標系統(tǒng)和高程系統(tǒng)是否正確，精度①逐條核查修改的施工圖是否執(zhí)行了專家組意見，設計單位未執(zhí)行②核查修改的施工圖對初審報告的接受情況，對專家組意見未明確③對設計單位執(zhí)行專家組意見和接受初審報告進行歸納總結，并明項目技術標準由“工可批復”明確，重點核查技術標準的采用是否符合“工可批復”；主要技術指標的采用應符合“工可批復”和現行標準、規(guī)的要求。結合現場踏勘情況和省交通運輸廳有關規(guī)定，認真核查路線平曲線最小半徑、直線長度、最大縱坡及坡長、最大超高等技術指六車道。主線高架橋寬26m，地面道路寬52m；其他一般互通連接線采用工可階段總體設計方案已基本確定，但由于地形圖精度步設計階段應在工可階段基礎上，根據最新地形圖，結合現場情況進一進行深入研究和比選，以提出咨詢評價意見或優(yōu)化方案。并重點核查推路線縱斷面設計時，應對沿線地形地物、現有道路及規(guī)劃道路的規(guī)模及標準等資料進行詳細的收集調查，并結合地形起伏情況敷設路線的縱面線形，同時認真考慮司機在視覺上的自然誘導感、心理安全感及操作上的舒適感，并通過運行速度進行檢查，力求路線的平、縱組合更合理，線形更順暢，構成順滑的立體線形，與沿線的自然景觀相協調。縱本項目設計標準等級為高速公路，安全設施總體設計應與附近路網整體考慮。交通設施規(guī)模和標準以適宜為原則，確保道路各設施功能的正常發(fā)揮，為本工程營運管理提供相關設施。根據本公路線形特點和交通運行特征，交通安全設施咨詢重點為危險路段的安全防護和指路系統(tǒng)交通標志標線設計量指標，進行公路路線平縱幾何線形設計合理性分析和安全性驗證，已經是公路安全評價和交通安全審計工作的一個重要組成部分。通過測算運行速度進而對項目的路線幾何設計、路基路面、橋梁、隧道、路線交為了驗證設計方案的科學性和行駛安全性，態(tài)度，保證總體設計質量，審查咨詢過程中采用《公路項目安全性評價本項目地處亞熱帶季風氣候區(qū)，雨量充沛，坡面沖刷較嚴重，同時本項目部分路段存在高邊坡路塹，深路塹、高填方邊坡的穩(wěn)定是控制工程投資、確保運營期交通安全暢通的關鍵技術問題。高邊坡路段的處理方案直接影響工程造價、工期和環(huán)境保護，咨詢過程中應對每處深挖段落的設計方案進行詳細的論證，在加強地質勘察的基礎上，進行多質粘土層，厚度較薄，層厚4～20m左右。軟土層具有含水量高，高壓縮性，強度低，固結時間長等特點，作路基基礎時易產生過量沉降、不均勻沉降、路堤失穩(wěn)及橋頭跳車現象，為減小高填路堤及深厚軟基引起的路基工后沉降和橋頭跳車，必須進行軟基處理。軟基處理的優(yōu)化方案是式；產生的原因主要有：超載嚴重、氣候因素、施工與養(yǎng)護的缺陷以及設計不合理等；本項目局部存在軟土地基，路面結構必須對軟土路段有一定的適應性；隨著沿線經濟社會的發(fā)展將引起區(qū)域交通量組成的相應變化，重型集裝箱車輛所占比例較高，且會逐年上升。因此，本項目路本工程大部分路段位于山區(qū)，沿線橋涵結構物較多，在橋型方案選擇時應本著安全、耐久、適用、環(huán)保、經濟和美觀的原則，盡可能做到設計標準化、施工機械化，便于統(tǒng)一集中預制安裝，運輸方便、以縮短工期、節(jié)省工程造價。另外本項目地形起伏較劇烈，較多橋梁的墩高較本項目上跨富春江天然Ⅳ級航道及南苕溪規(guī)劃Ⅵ級航道等?？绾降缿獙蛄悍桨傅陌踩?、耐久、適用、環(huán)保、經濟和美觀以及通航凈空要求、防撞設計、施工方案等做重點審查。對主、引橋及其他橋梁的橋型洞口樁號及洞門型式設置是否合理，襯砌結構類型劃分是否合理，防排機電是否滿足功能需求。我公司將對以上方面展開重點咨詢，提出評價處樞紐互通，是本項目的關鍵性節(jié)點。Xxxxxx，因此，對于四座樞紐，除要重點審查樞紐匝道布設方案與預測轉向交通量的匹配性、與地形地物條件的適應性、與標準規(guī)的符合性等之外，還應重點審查樞紐與相鄰互通的間距條件、集散道或輔助車道設置的合理性、交織路段的安全性路網布局及規(guī)劃的協調性，互通形式與連接道路的功能、等級、預測交通量分布及地形地物條件的適應性；匝道平縱面設計的合理性；各項指本項目全線設置完善的交通工程及沿線設施系統(tǒng)，交通工程設計應能保證高速公路快捷、安全、經濟、節(jié)能地運營，并使新建公路獲取最大的社會效益和經濟效益，同時應提供充分的系統(tǒng)可靠性和安全性；交通工程應與日后形成的江省高速公路網統(tǒng)籌考慮，特別是與本項目銜接的其他高速公路的協調和信息共享，以保證遠期江省路網整體功能和效益的充分發(fā)揮。需重點審查管理、養(yǎng)護、服務、監(jiān)控、通信、收費、供配電、照明、房建等設施的總體布局方案是否合理，各專業(yè)見的銜接是否是否協調，是否滿足運營管理的需求，管理、養(yǎng)護、服務等設施的位置與前后各設施、隧道、互通之間的距離是否滿足規(guī)和運營安全的要求環(huán)境保護措施應滿足批準的環(huán)境影響評價報告書及水土保持方案報告書的要求，綠化景觀設計方案是否與沿線自然景觀相協調。我公司將對以上方面展開重點咨詢，提出評價意見或優(yōu)化方案。咨詢中將重點審材料品質、運輸條件能否滿足工程建設的需要；重點核查施工期交通組織方案是否合理，是否綜合考慮施工安全、運營安全、施工通行兼顧的造價咨詢審查時重點核查建設規(guī)模、建設標準、配套工程等是否符合已批準的立項文件，概算或預算編制圍及容是否與主管部門批復文件相一致，編制的原則、依據、規(guī)則和方法是否符合有關概算編制辦法的程勘察、水文分析、原有道路檢測評價等資料的完整性和真實性。審查工程勘察的圍和深度是否滿足設計和施工的需要，所提供的地質參數是否完整、準確，工點地質條件是否完整準確；地質勘察報告的容和深度是否符合事先指導書和規(guī)的要求，是否通過外業(yè)驗收等。我公司將對以3．設計咨詢進度計劃及進度管理措施根據招標文件的設計咨詢服務周期要求，與本項目的設計進度相匹在發(fā)包人提供各階段施工圖送審稿后30天提交相應階段施工圖設計咨根據業(yè)主確定的日期要求，制定各專業(yè)咨詢、項目匯總、審核、審定、出版、提交報告的進度計劃，在高質量、高水準的前提下，盡可能地提前提供咨詢成果，并滿足審批時間的要求。咨詢進度計劃橫道表如專業(yè)負責人復核專業(yè)負責人復核結合該項目總體工作安排和實際情況，初步設計咨詢和施工業(yè)務部門總師辦確定咨詢人員、專業(yè)負責人、項目負責人專業(yè)咨詢人員1專業(yè)咨詢人員2……專業(yè)負責人1專業(yè)負責人2……充分溝通各專業(yè)銜接項目負責人按規(guī)定格式統(tǒng)稿確定審核人員、審定人員專業(yè)咨詢人員n專業(yè)負責人n審查會整理歸檔根據修改意見補充實施審核、審定審核、審定出版完成技術咨詢服務審核人員審核通過召開內審會審定人員簽發(fā)綜合部出版完成經營部按時交付業(yè)主量體系文件的要求編制詳細的咨詢進度計劃表。結合我公司多年重點項目的咨詢管理經驗，建立項目職責明確、配合默契、保證有力、進度保工程師或副總經理擔任，負責整個項目的技術指導及審核、審定，并對人及專業(yè)負責人由具有豐富的咨詢經驗和勘察設計經驗的公司主要技術xxx紅Xxxxxxx紅XxxxCxxxx為保證計劃進度，我公司將組建一支強有力的咨詢隊伍，將所承諾務后立即全面開展工作。派出的設計咨詢人員將嚴格按照熱情服務、秉公辦事、一絲不茍的原則辦事，積極配合業(yè)主、設計單位做好工作，確擁有成熟的專家團隊。我公司資深專家團隊將在咨詢的各個階段提供指導和審查，及時解決技術難題，按期保質保量完成任務。對本項目由總師辦組織公司部評審會議，必要時邀請有關專家參與論證。雄厚的技術積累，將有力地保證本項目的工作效率，為本項目質量、進度提供強有本項目將利用我公司高性能電子計算機和先進的結構分析軟件（如要構件或部位的安全性與合理性進行審查，確保結構物在設計年限的安全性、可靠性和耐久性。先進的軟硬件設備，將為咨詢工作提供堅實的（1）我公司是省交通運輸廳確定的公路水運項目嚴謹、公正等特點得到行政主管部門充分肯定，獲得業(yè)界一致好評，先公司以“全面提升公司技術服務水平，為行業(yè)主管部門把好通過重點抓好過程控制、溝通協調、文本質量、提高技術水平，確保初審報告質量。做好與交通行業(yè)主管部門和