華駿自卸車基礎知識概要PPT課件

1、主要內容主要內容 自卸車的基礎知識 自卸車產品介紹 自卸車的售前知識 簽訂自卸車合同注意事項第1頁/共49頁 自卸汽車是利用本車自卸汽車是利用本車發(fā)動機動力發(fā)動機動力驅動驅動液壓舉升機構液壓舉升機構，將其車廂傾斜一定角度卸，將其車廂傾斜一定角度卸貨貨, ,并依靠車廂自重使其復位的專用汽車。并依靠車廂自重使其復位的專用汽車。 一、什么是自卸車？一、什么是自卸車？ 取力器傳動軸液壓油泵油管慢降氣控閥液壓油缸第2頁/共49頁中頂自卸液壓系統(tǒng)零部件中頂自卸液壓系統(tǒng)零部件三角臂拉桿翻轉座油缸橫頂軸油缸第3頁/共49頁前置頂自卸液壓系統(tǒng)零部件前置頂自卸液壓系統(tǒng)零部件海沃前置頂油缸海沃前置頂油缸 液壓油泵液

2、壓油泵 慢降氣控分配閥慢降氣控分配閥 液壓油箱液壓油箱 手動氣閥手動氣閥 限位氣閥限位氣閥第4頁/共49頁歐曼底盤歐曼底盤自卸上裝自卸上裝自卸上裝產品展示自卸上裝產品展示第5頁/共49頁重汽底盤重汽底盤自卸上裝自卸上裝第6頁/共49頁解放底盤解放底盤自卸上裝自卸上裝第7頁/共49頁紅巖底盤紅巖底盤自卸上裝自卸上裝第8頁/共49頁東風底盤東風底盤自卸上裝自卸上裝第9頁/共49頁陜汽底盤陜汽底盤自卸上裝自卸上裝第10頁/共49頁北奔底盤北奔底盤自卸上裝自卸上裝第11頁/共49頁福特底盤福特底盤自卸上裝自卸上裝第12頁/共49頁華菱底盤華菱底盤自卸上裝自卸上裝第13頁/共49頁格爾發(fā)底盤格爾發(fā)底盤自

3、卸上裝自卸上裝第14頁/共49頁按使用環(huán)境及用途分類經濟型加重型標準型重型二、自卸車產品介紹第15頁/共49頁 按傾卸方式分類按傾卸方式分類后卸式后卸式側卸式側卸式其它傾卸方式其它傾卸方式中分式中分式第16頁/共49頁前置式(前舉升) 中置式 側傾式T式(馬勒里式)F式(浮動式)直推式連桿組合式按舉升形式分類第17頁/共49頁“T T”型舉升特點型舉升特點優(yōu)優(yōu) 勢勢 通過放大架舉升，油缸行程較短，通過放大架舉升，油缸行程較短， 舉升速度較快，效率較高。舉升速度較快，效率較高。局限性局限性 1 1、液壓系統(tǒng)壓力較大，車廂長度不、液壓系統(tǒng)壓力較大，車廂長度不宜太長；宜太長； 2 2、舉升機構布置受

4、底盤附件影響較、舉升機構布置受底盤附件影響較大。大。 200或220，液壓缸63泵、（電控閥或氣控閥控制）加大三角臂 及拉桿，上架縱梁為型鋼260或230高（錳鋼） 廂內控長6.4L5.0米；舉升角度為46度左右。 額定舉升能力為30-40噸，極限舉升能力為50噸。第18頁/共49頁 “F F”型舉升機構特點型舉升機構特點F式舉升形式（浮動油缸連桿組合式）198液壓缸100泵、氣控閥，板式輕型三角臂，拉桿，上架縱梁230高、下架縱梁285高均為錳鋼；車廂內控長5.8L4.8米；額定舉升能力為30噸，極限舉升能力為40噸。優(yōu)優(yōu) 勢勢 1 1、成本低，一次性投入較少；、成本低，一次性投入較少； 2

5、 2、通過放大架舉升，油缸行程較短，、通過放大架舉升，油缸行程較短， 舉升速度較快，即效率較高舉升速度較快，即效率較高。局限性局限性 1 1、油缸受力系數大，液壓系統(tǒng)壓力、油缸受力系數大，液壓系統(tǒng)壓力 較大，車廂長度較大，車廂長度不宜太長；不宜太長； 2 2、與、與T T式相比式相比工藝復雜，成本高，工藝復雜，成本高， 維修不方便。車廂重心較高。維修不方便。車廂重心較高。第19頁/共49頁 中頂直推式舉升中頂直推式舉升機構特點機構特點優(yōu)優(yōu) 勢勢 油缸行程較短，舉升速度較快，油缸行程較短，舉升速度較快，效率較高。效率較高。多用農用自卸車，且車廂較短。多用農用自卸車，且車廂較短。局限性局限性 1

6、1、車廂底集中受力較大，車廂長、車廂底集中受力較大，車廂長度只能在較小的范圍內；度只能在較小的范圍內； 2 2、僅適用于后單橋車且車廂重心、僅適用于后單橋車且車廂重心偏高。偏高。雙缸中頂直推式選用雙缸中頂直推式選用3 3TGTG110110* *340340液壓缸液壓缸E550E550油泵，手動轉閥或氣控油泵，手動轉閥或氣控閥控制，上下架縱梁為閥控制，上下架縱梁為16/1416/14槽鋼，廂內控長槽鋼，廂內控長L4.2L4.2米；額定舉升能力米；額定舉升能力為為1515噸，極限舉升能力為噸，極限舉升能力為22.522.5噸噸 。第20頁/共49頁前置頂式舉升前置頂式舉升機構特點（機構特點（FC

7、式）式） 液壓系統(tǒng)采用180液壓缸、100泵、帶慢降氣控閥控制均勻，廂內控長5.6L8.6米，額定舉升能力為45-55噸，極限舉升能力為65噸。優(yōu)優(yōu) 勢勢: :1 1、油缸受力系數較小、油缸受力系數較小, ,系統(tǒng)壓力較低系統(tǒng)壓力較低, ,液壓件故障較少，維修費用少；液壓件故障較少，維修費用少；2 2、結構受其他因素影響較小，工藝性、結構受其他因素影響較小，工藝性好好, ,承載面較低，整車的穩(wěn)定性較好；承載面較低，整車的穩(wěn)定性較好；3 3、車廂長度受舉升機構制約較小，整、車廂長度受舉升機構制約較小，整車的超載性較強。車的超載性較強。局限性局限性: : 1 1、油缸級數較多、行程較大，故成、油缸級

8、數較多、行程較大，故成本較高，舉升時間較長，即效率稍低；本較高，舉升時間較長，即效率稍低；2 2、車廂較長時，左右穩(wěn)定性較差。、車廂較長時，左右穩(wěn)定性較差。第21頁/共49頁車車 廂廂 形形 式式1、五開門形式2、整體車廂形式3、矩形鎖杠門車廂形式4、礦用斗車廂形式第22頁/共49頁矩形廂五開門矩形廂五開門適用運輸環(huán)境：適用運輸環(huán)境：一般公路，土路，山區(qū)，丘陵等路況。一般公路，土路，山區(qū)，丘陵等路況?？蛇\輸貨物：可運輸貨物： 主要適用于砂石料、煤炭、土方等主要適用于砂石料、煤炭、土方等密度不高、顆粒不大的貨物運輸。密度不高、顆粒不大的貨物運輸。優(yōu)點：優(yōu)點： 車廂舉升時，如路面不平坦，可利車廂舉

9、升時，如路面不平坦，可利用四邊門用四邊門先將貨物局部分流先將貨物局部分流后再舉升卸后再舉升卸載；載； 當滿載貨物舉升系統(tǒng)當滿載貨物舉升系統(tǒng)發(fā)生故障時發(fā)生故障時，可利用邊門使貨物分流卸載后，再維修可利用邊門使貨物分流卸載后，再維修液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)。主要用途： 中、短途散裝貨物的運輸。中、短途散裝貨物的運輸。第23頁/共49頁標準整體車廂標準整體車廂適用運輸環(huán)境：適用運輸環(huán)境：平坦公路，礦區(qū)，山路，丘陵，平坦公路，礦區(qū)，山路，丘陵，土路；土路；可運輸貨物：可運輸貨物：沙石料，煤，鐵礦石，鐵粉等；沙石料，煤，鐵礦石，鐵粉等；優(yōu)點：優(yōu)點：整體車廂強度高，且不易變形；整體車廂強度高，且不易變形；主要用

10、途： 中、短途煤碳運輸市場、中、短途煤碳運輸市場、農村水利、道路建設、農村水利、道路建設、 水電輔水電輔助工程助工程 、礦產開采。、礦產開采。第24頁/共49頁矩形廂鎖杠門矩形廂鎖杠門適用運輸環(huán)境：適用運輸環(huán)境： 平坦公路、城區(qū)、礦區(qū)等平坦公路、城區(qū)、礦區(qū)等路況。路況。可運輸貨物：可運輸貨物： 砂石料、煤炭、土方等密度不砂石料、煤炭、土方等密度不 高、顆粒不大的建筑物質貨物。高、顆粒不大的建筑物質貨物。優(yōu)點：優(yōu)點： 多用途車廂，在裝袋裝多用途車廂，在裝袋裝物品時裝卸方便快捷。物品時裝卸方便快捷。主要用途： 中、短途煤碳和建筑物中、短途煤碳和建筑物質的運輸。質的運輸。第25頁/共49頁礦用斗型車

11、廂礦用斗型車廂適用運輸環(huán)境：適用運輸環(huán)境： 礦區(qū)、礦山、礦坑、崎嶇礦區(qū)、礦山、礦坑、崎嶇 路況山區(qū)、環(huán)境較惡劣的運輸路況山區(qū)、環(huán)境較惡劣的運輸環(huán)境環(huán)境可運輸貨物：可運輸貨物： 土石方和重型礦產品等。土石方和重型礦產品等。優(yōu)點：優(yōu)點： 裝卸貨物方便快捷。裝卸貨物方便快捷。主要用途： 礦山、礦區(qū)礦山、礦區(qū)大型工程的前大型工程的前期期的開采的開采和建設。和建設。第26頁/共49頁車架結構1、內嵌式低承載車架、內嵌式低承載車架 為提高自卸車運行時的穩(wěn)定性、安全性，減小用為提高自卸車運行時的穩(wěn)定性、安全性，減小用戶使用風險，我們不斷優(yōu)化改進推出一代又一代新產戶使用風險，我們不斷優(yōu)化改進推出一代又一代新產

12、品及適應不同環(huán)境、不同區(qū)域之系列。品及適應不同環(huán)境、不同區(qū)域之系列。在車廂的承載高度及結構上，主要定型以下三種結構在車廂的承載高度及結構上，主要定型以下三種結構形式：形式：2、多縱梁低承載車架、多縱梁低承載車架3、內嵌式低縱梁車架、內嵌式低縱梁車架第27頁/共49頁1 1、內嵌式低承載車架：、內嵌式低承載車架： 車廂底架縱梁高度為車廂底架縱梁高度為230mm230mm，副車架為，副車架為Z Z形形200/148mm200/148mm，車廂底，車廂底架與副車架閉合高度為架與副車架閉合高度為378mm378mm。多用于中頂自卸車或車廂長度低于。多用于中頂自卸車或車廂長度低于6.56.5米前頂自卸車

13、，主要米前頂自卸車，主要運載煤炭等輕泡貨物，適應運載煤炭等輕泡貨物，適應較差較差路況且能路況且能適當超載適當超載的運輸環(huán)境。的運輸環(huán)境。內嵌式副車架上下車架組合第28頁/共49頁2 2、多縱梁低承載車架、多縱梁低承載車架 ： 車廂底架縱梁高度車廂底架縱梁高度160mm160mm，采用矩形方管采用矩形方管副縱梁高度副縱梁高度180mm180mm，車，車廂底架與副車架閉合高度為廂底架與副車架閉合高度為340mm。（多用于車廂長度。（多用于車廂長度6.56.5米以上米以上的前頂自卸車）有效提高車廂的強度，增大車廂的耐沖擊性，主的前頂自卸車）有效提高車廂的強度，增大車廂的耐沖擊性，主要適應路況較差、超

14、載較嚴重的運輸環(huán)境。要適應路況較差、超載較嚴重的運輸環(huán)境。 雙雙 縱縱 梁梁 四四 縱縱 梁梁第29頁/共49頁3 3、內嵌式低縱梁車架：、內嵌式低縱梁車架： 車廂底架縱梁高度適中車廂底架縱梁高度適中160mm160mm，副車架采用矩形方管副車架采用矩形方管180mm180mm外外貼護板貼護板，車廂底架與副車架閉合高度為車廂底架與副車架閉合高度為340mm340mm。 （多用于車廂長度（多用于車廂長度6.5米以上的前頂米以上的前頂自卸車）自卸車）有效提高車廂的強度，增大車廂的耐沖擊性，提高副車架的穩(wěn)定有效提高車廂的強度，增大車廂的耐沖擊性，提高副車架的穩(wěn)定性，主要適應路況較差、超載較嚴重，貨物

15、不穩(wěn)定的運輸環(huán)境。性，主要適應路況較差、超載較嚴重，貨物不穩(wěn)定的運輸環(huán)境。副車架前側副車架前側 車廂與副車架車廂與副車架第30頁/共49頁車廂結構車廂結構整體通焊型車廂整體通焊型車廂 針對客戶個性需求，可針對客戶個性需求，可分別或全部采用前廂加強、后分別或全部采用前廂加強、后廂加強、后廂全部滿焊、車廂廂加強、后廂全部滿焊、車廂全部滿焊，使車輛適用性更強，全部滿焊，使車輛適用性更強，真正適應不同運輸環(huán)境和不同真正適應不同運輸環(huán)境和不同貨物的運輸。貨物的運輸。加強型前廂加強型前廂加強型后廂加強型后廂第31頁/共49頁側廂門密封側廂門密封普通側廂門普通側廂門 密封式側廂門密封式側廂門 為防止在運輸較

16、細貨物時，從門縫處漏瀉（例如：煤粉、為防止在運輸較細貨物時，從門縫處漏瀉（例如：煤粉、鐵粉等貨物），側廂門全部采用密封式結構，提高其實用性鐵粉等貨物），側廂門全部采用密封式結構，提高其實用性與密封性。與密封性。第32頁/共49頁舉升報警裝置舉升報警裝置裝在駕駛室內的報警器裝在駕駛室內的報警器裝在車架上的感應開關裝在車架上的感應開關 為提醒司機由于誤操作或取力裝置意外閉合帶來的車廂瞬時為提醒司機由于誤操作或取力裝置意外閉合帶來的車廂瞬時舉升，適時采取措施避免舉升的車廂掛斷電線電纜或撞擊涵洞橋舉升，適時采取措施避免舉升的車廂掛斷電線電纜或撞擊涵洞橋梁等，帶來一些不必要的損失甚至傷亡等。梁等，帶來一

17、些不必要的損失甚至傷亡等。第33頁/共49頁后廂結構后廂結構槽鋼型后廂外形圖槽鋼型后廂外形圖加強型后廂外形圖加強型后廂外形圖 考慮后廂使用的特殊性，為提高其耐沖擊性，所有自卸車考慮后廂使用的特殊性，為提高其耐沖擊性，所有自卸車后廂均采用加強型，邊幫、壓筋加厚，后廂均采用加強型，邊幫、壓筋加厚，整體后廂通焊整體后廂通焊。第34頁/共49頁雙鉸接掛鉤座：雙鉸接掛鉤座： 此種結構大多在長車廂上使用，有效防止車廂舉升時，避此種結構大多在長車廂上使用，有效防止車廂舉升時，避免后廂與地面碰撞，造成后廂損壞，最大限度開啟后廂門。免后廂與地面碰撞，造成后廂損壞，最大限度開啟后廂門。 外形圖外形圖使用實例使用實

18、例第35頁/共49頁手動保險掛鉤：手動保險掛鉤： 由于自卸車運行環(huán)境較為惡劣，在運輸過程中會對自動開由于自卸車運行環(huán)境較為惡劣，在運輸過程中會對自動開門機構造成損害，為確保運輸貨物的完好并避免拋灑，特設計門機構造成損害，為確保運輸貨物的完好并避免拋灑，特設計簡單、適用、美觀的手動保險掛鉤。簡單、適用、美觀的手動保險掛鉤。單手動保險掛鉤單手動保險掛鉤重要提示：車廂舉升前，必須打開所有手動保險掛鉤！重要提示：車廂舉升前，必須打開所有手動保險掛鉤！雙手動保險掛鉤雙手動保險掛鉤第36頁/共49頁后廂鎖緊機構后廂鎖緊機構 根據不同使用環(huán)境和根據不同使用環(huán)境和用戶需求，設計優(yōu)化四類用戶需求，設計優(yōu)化四類鎖

19、廂機構，其中拉桿式、鎖廂機構，其中拉桿式、氣動式為我公司專利技術。氣動式為我公司專利技術。拉桿式鎖廂機構拉桿式鎖廂機構液壓式鎖廂機構液壓式鎖廂機構氣動式鎖廂機構氣動式鎖廂機構鐵鏈式鎖廂機構鐵鏈式鎖廂機構第37頁/共49頁 加寬型的后翻座增加加寬型的后翻座增加了車輛運行的安全，增大了車輛運行的安全，增大舉升時的平穩(wěn)性。舉升時的平穩(wěn)性。 加厚、加長的焊縫，增加厚、加長的焊縫，增強了廂板之間的熔點與邊接強了廂板之間的熔點與邊接度，大大提高廂板強度。度，大大提高廂板強度。第38頁/共49頁了解并掌握自卸車產品的結構、性能和適用性；了解并掌握自卸車產品的結構、性能和適用性；了解并掌握自卸車產品所匹配的底

20、盤型號及對應的了解并掌握自卸車產品所匹配的底盤型號及對應的 公告知識。公告知識。了解并掌握自卸車產品的液壓舉升系統(tǒng)及工作原理；了解并掌握自卸車產品的液壓舉升系統(tǒng)及工作原理；了解并掌握自卸車產品的操作方法和使用說明。了解并掌握自卸車產品的操作方法和使用說明。1、售前應掌握的自卸車產品相關知識：、售前應掌握的自卸車產品相關知識：三、自卸車售前知識第39頁/共49頁2 2、售前應詳盡了解客戶購買需求：、售前應詳盡了解客戶購買需求： 了解客戶購買自卸車產品的用途；了解客戶購買自卸車產品的用途； 了解客戶購買自卸車產品的底盤型號及配置；了解客戶購買自卸車產品的底盤型號及配置； 了解客戶購買產品的使用環(huán)境

21、；了解客戶購買產品的使用環(huán)境； 裝載貨物種類；裝載貨物種類； 裝載貨物的實際重量（噸位）；裝載貨物的實際重量（噸位）； 運輸路段和路況條件如何？運輸路段和路況條件如何？ 雙超治理、計重收費和公告執(zhí)行情況如何？雙超治理、計重收費和公告執(zhí)行情況如何？ 其它與自卸車產品使用有關的問題。其它與自卸車產品使用有關的問題。第40頁/共49頁 產品技術規(guī)范確認書自卸車 共_頁 第_頁合同編號: 簽訂日期： 年 月 日一、主機型號 驅動形式 是否買方自帶 主機輪胎規(guī)格 其它配置 定作方若自帶主機，應給承攬方提供詳細技術參數，確保配置合理 二、車輛名稱/型號/入戶噸位： 第41頁/共49頁項項 目目標準配置標準

22、配置選裝配置選裝配置項項 目目標準配置標準配置選裝配置選裝配置油缸規(guī)格油缸規(guī)格/ /數量數量工具箱尺寸工具箱尺寸/ /數量數量舉升形式舉升形式備胎架數量備胎架數量/ /安裝位置安裝位置車廂型式車廂型式車廂顏色（與主機顏車廂顏色（與主機顏色可能有色差）色可能有色差）開門形式開門形式是否帶手動掛鉤是否帶手動掛鉤邊板厚度邊板厚度是否帶側后護網、前是否帶側后護網、前廂爬梯廂爬梯底板厚度底板厚度是否加裝取力器是否加裝取力器車廂尺寸（長度為前后封框間距，寬度為左右邊框間距，高度為廂板高度）車廂尺寸（長度為前后封框間距，寬度為左右邊框間距，高度為廂板高度）( (長長寬寬高高, , 單位：米單位：米) )：第

23、42頁/共49頁四、自卸車合同簽訂規(guī)范四、自卸車合同簽訂規(guī)范第43頁/共49頁3、自卸車合同簽訂規(guī)范、自卸車合同簽訂規(guī)范1 1、 廂高正常廂高正常最高最高可以做到可以做到1.81.8米米( (拉煤可以做到拉煤可以做到2.02.0米米) )。2 2、 固定廂車內控固定廂車內控最寬最寬2.32.3米米, ,活動廂車最寬活動廂車最寬2.272.27米米( (如果不負責上牌如果不負責上牌, ,最寬可以做到最寬可以做到2.42.4米米) )。3 3、 邊板最厚可選邊板最厚可選14MM14MM，底板最厚可選，底板最厚可選16MM16MM（底（底板厚度超過板厚度超過12MM12MM時需提前與工廠溝通）。時需

24、提前與工廠溝通）。4 4、 前頂車建議選裝國產液壓系統(tǒng)，若選海沃只前頂車建議選裝國產液壓系統(tǒng)，若選海沃只能選全海沃液壓系統(tǒng)。能選全海沃液壓系統(tǒng)。5 5、 大廂顏色如果要求和主機保持一致，請直接大廂顏色如果要求和主機保持一致，請直接注明注明顏色隨主機顏色隨主機，不要再另外注明顏色種類；如，不要再另外注明顏色種類；如果要求大廂顏色與主機不同時，再注明顏色的種果要求大廂顏色與主機不同時，再注明顏色的種類。類。自卸車合同簽訂規(guī)范第44頁/共49頁6 6、 底盤送達日期和整車交付日期要在合同中底盤送達日期和整車交付日期要在合同中明確注明。明確注明。7 7、 用戶如有特殊要求，不在標準配置范圍內用戶如有特

25、殊要求，不在標準配置范圍內的（如后門邊框用槽鋼），請?zhí)崆芭c我公司溝的（如后門邊框用槽鋼），請?zhí)崆芭c我公司溝通，以免造成合同評審和技術設計的影響。通，以免造成合同評審和技術設計的影響。8 8、對于備胎架位置，如果客戶沒有明確要求，、對于備胎架位置，如果客戶沒有明確要求，要寫成要寫成“技術定技術定/1/1”。不要寫成。不要寫成“標配標配”、“廠標廠標”等。等。9 9、 我公司標配是不帶工具箱的，如果要工具我公司標配是不帶工具箱的，如果要工具箱，不要寫成箱，不要寫成“標配標配”或或“廠標廠標”，要求寫成，要求寫成“標準標準/1/1”，另外現在公司設計的工具箱長度，另外現在公司設計的工具箱長度均為均為730mm730mm。自卸車合同簽訂規(guī)范第45頁/共49頁1010、交貨地點一定要書寫詳細，精確到城市的具體區(qū)、交貨地點一定要書寫詳細，精確到城市的具體區(qū)域，以方便派車。域，以方便派車。1111、底盤型號一定要提供準確、全面、書寫清楚，底、底盤型號一定要提供準確、全面、書寫清楚，底盤的軸距盡量提供，方便技術設計。盤的軸距盡量提供，方便技術設計。1212、底盤具體配置，如：主機顏色、發(fā)動機等寫清楚。、底盤具