電梯檢驗(yàn)案例

1、案例一：電梯層門(mén)導(dǎo)向裝置失效的風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)題一、安全隱患情況電梯的一些層站層門(mén)導(dǎo)向裝置失效，由此帶來(lái)的問(wèn)題如不能及時(shí)得到有效處理，電梯就會(huì)存在安全隱患，甚至?xí)?dǎo)致傷亡事故。2017年茂名檢測(cè)院在抽查檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一些電梯層站層門(mén)導(dǎo)向裝置失效，如圖1、圖2所示：圖1圖二二、問(wèn)題原因及風(fēng)險(xiǎn)分析（一）問(wèn)題原因經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，該現(xiàn)象主要原因?yàn)閷娱T(mén)導(dǎo)向裝置磨損壞脫落使用單位沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)并通知 維保單位更換。（二）風(fēng)險(xiǎn)分析電梯層門(mén)導(dǎo)向裝置失效，電梯就會(huì)存在以下風(fēng)險(xiǎn)：1.當(dāng)該層站有人乘梯時(shí)層門(mén)沒(méi)有正常開(kāi)關(guān)門(mén)而電梯繼續(xù)運(yùn)行易發(fā)生傷亡事故;2 當(dāng)該層站有小孩玩耍易沖撞層門(mén)發(fā)生意外墜落；3 層門(mén)導(dǎo)向裝置失效關(guān)門(mén)留下大空隙時(shí)好

2、奇的人靠近觀看易發(fā)生意外事故；4 在等待電梯時(shí)很多低頭族喜歡倚靠層門(mén)，由此易引發(fā)墜落意外； 因此，電梯層門(mén)導(dǎo)向裝置的失效是影響電梯安全運(yùn)行的重要因素。三、防范設(shè)施（一）維保單位在維保時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查層門(mén)導(dǎo)向裝置的磨損程度做到及時(shí)更換；（二）使用單位應(yīng)做好日常巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；（三）業(yè)主發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)通知管理單位處理；案例二：電梯額外裝修的風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)題一、安全隱患情況2017 年 8 月，茂名檢測(cè)院在抽查中山某大型住宅小區(qū)時(shí)發(fā)現(xiàn)該小區(qū)全部電梯的轎廂都額外 裝修木板、玻璃鏡和空調(diào)等。二、問(wèn)題原因及風(fēng)險(xiǎn)分析（一）問(wèn)題原因隨著生活水平的提高， 人民對(duì)電梯乘坐品質(zhì)和舒適性也要求越來(lái)越高， 電梯內(nèi)部裝潢成

3、了最容易吸引購(gòu)買(mǎi)者眼球的第一感覺(jué)， 一個(gè)電梯裝潢的豪華與否也慢慢成為了衡量一個(gè)樓盤(pán) 或者酒店檔次的標(biāo)準(zhǔn)之一。 由于大部分使用者缺乏對(duì)電梯的了解， 往往不知道電梯裝修跟電 梯有何關(guān)系， 在訂購(gòu)電梯的同時(shí)基本都被電梯銷(xiāo)售員口中的豪華電梯所迷惑， 根本不知道向 制造單位說(shuō)明需要預(yù)留的裝修重量， 在電梯驗(yàn)收合格后自己隨意的進(jìn)行轎廂裝修設(shè)計(jì)。 隨之 而來(lái)的裝修不當(dāng)，使電梯在使用過(guò)程中存在著嚴(yán)重的安全隱患。（二）風(fēng)險(xiǎn)分析<<電梯制造與安裝安全技術(shù)規(guī)范（ GB 7588-2003） ,對(duì)電梯的裝修要求，電梯過(guò)度 裝潢對(duì)電梯的影響有：1 影響電梯平衡系數(shù) 平衡系數(shù)是對(duì)重側(cè)重量平衡轎廂載荷變化的比例

4、。 由于固定的對(duì)重不能平衡載荷由空載到滿(mǎn) 載的變化，所以在電梯設(shè)計(jì)初始只能取其中間值， K 值在設(shè)計(jì)時(shí)已固定的。不考慮補(bǔ)償裝 置情況下， 由W=G+ KQ （式中，W為對(duì)重裝置的總重量； G為轎廂自重；K為平衡系數(shù)； Q為額定載重量）可知，當(dāng)W、Q不變的情況下，裝修使G（轎廂自 重）改變，將引起K值 在設(shè)計(jì)理論上的改變，改變?cè)O(shè)計(jì)者對(duì)電梯平衡系數(shù)的設(shè)計(jì)。2 電梯過(guò)渡裝潢使鋼絲繩過(guò)載 安全系數(shù)是指裝有額定載荷的轎廂?？吭谧?低層站時(shí)，一根鋼絲繩的最小破斷負(fù)荷與這根 鋼絲繩所受的最大力之間的比值。轎廂實(shí)際總重量的增加會(huì)降低鋼絲繩的安全系數(shù)。GB 7588 2003 9.2.2 項(xiàng)規(guī)定懸掛繩在任何情況

5、下，其安全系數(shù)均不應(yīng)小于如下數(shù)值：對(duì)于 用 三根或三根以上鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為12；對(duì) 于用兩根鋼絲繩的曳引驅(qū)動(dòng)電梯為16；對(duì)于卷筒驅(qū)動(dòng)電梯為 12。因?yàn)槭褂脝挝辉谘b修電梯時(shí)沒(méi)有嚴(yán)格遵守制造廠家預(yù)留的裝 修重量往往超過(guò)設(shè)計(jì)值，所以電梯過(guò)度裝潢使鋼絲繩過(guò)載直接影響電梯的安全運(yùn)行。3 由于電梯的制動(dòng)器、安全鉗、緩沖器等安全 部件的型式試驗(yàn)均有適用的質(zhì)量范圍， 過(guò)渡裝潢易造成電梯安全部件的磨損甚至超過(guò)電梯安全部件的承受范圍影響電梯的正常運(yùn)行。因此，電梯額外裝修是破壞電梯安全性能使設(shè)備存在安全風(fēng)險(xiǎn)的重要因素。三、防范設(shè)施1 加大電梯安全知識(shí)宣傳。對(duì)于有裝修需求的，應(yīng)該在訂制電梯時(shí)及時(shí)告知制造單位。

6、作為電梯使用的主體， 只有使之具備了特種設(shè)備安全知識(shí)， 才能在根本上杜絕電梯的安全事 故。2 作為檢驗(yàn)方應(yīng)為使用者提供足夠的安全警示。在出具的報(bào)告上告知使用單位電梯允許裝修的重量，并提醒他們嚴(yán)格執(zhí)行。3 作為維保單位，在日常維保當(dāng)中應(yīng)及時(shí)對(duì)電梯狀況做出記錄。 對(duì)出現(xiàn)異常裝修的應(yīng)及時(shí)制止，并告知使用單位和監(jiān)察單位，做好相關(guān)記錄，確保電梯安全運(yùn)行。案例三：自動(dòng)扶梯出入口防護(hù)的尺寸的風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)題一、安全隱患情況2017年8月，茂名檢測(cè)院在抽查中山某輕軌站自動(dòng)扶梯時(shí)發(fā)現(xiàn)該場(chǎng)所的自動(dòng)扶梯出入口處的固定護(hù)欄與扶手帶間的距離小于80mm。TSG T7001-2012要求在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)，由建筑結(jié)構(gòu)形成的固定護(hù)欄至少

7、增加到高出扶手帶100mm，并且位于扶手帶外緣的80mm至120mm之間。當(dāng)距離過(guò)小易引發(fā)拖曳拉傷。如圖一：圖一二、問(wèn)題的原因及風(fēng)險(xiǎn)分析（一）問(wèn)題原因?qū)Τ鋈肟诓环弦蟮淖詣?dòng)扶梯進(jìn)行觀察和跟現(xiàn)場(chǎng)管理人員交流得知，大部分自動(dòng)扶梯出入口不符合，是因?yàn)樵诎惭b自動(dòng)扶梯中安裝單位沒(méi)有跟使用單位溝通好，安裝單位沒(méi)有詳細(xì)告知使用單位關(guān)于自動(dòng)扶梯周邊防護(hù)裝置的準(zhǔn)確安裝位置及要求，因此使用單位在安裝防護(hù)裝置時(shí)只做到安裝美觀。（二）風(fēng)險(xiǎn)分析自動(dòng)扶梯出入口危險(xiǎn)區(qū)域過(guò)小，而人民在乘坐扶梯易造成手部撞擊事故，在生活中很 多小孩和老人乘坐電梯時(shí)都需要手扶扶手帶，因此，自動(dòng)扶梯出入口危險(xiǎn)區(qū)域過(guò)小是破壞電梯安全性能使設(shè)備存在

8、安全風(fēng)險(xiǎn)的重要因素。三、防范設(shè)施1加大電梯安全知識(shí)宣傳。對(duì)于自動(dòng)扶梯應(yīng)該在危險(xiǎn)區(qū)域貼好警示標(biāo)志，作為電梯使 用的主體，只有使之具備了特種設(shè)備安全知識(shí)，才能在根本上杜絕電梯的安全事故。2使用單位和安裝單位應(yīng)在安裝自動(dòng)扶梯的過(guò)程中協(xié)商好嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)安裝防護(hù)裝置。案例四：自動(dòng)扶梯圍裙版間隙夾人的風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)題一、安全隱患情況2017年10月，茂名檢測(cè)院在抽查湛江某大型商場(chǎng)自動(dòng)扶梯時(shí)發(fā)現(xiàn)該場(chǎng)所的自動(dòng)扶梯的梯級(jí)、踏板與圍裙板單邊間隙普遍大于4mm不符合要求，給電梯的安全運(yùn)行帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。TSGT7001-2012要求自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道的圍裙版設(shè)置在梯級(jí)、踏板或膠帶的兩側(cè)，任何一 側(cè)的水平間隙不應(yīng)大于 4mm，并且

9、兩側(cè)對(duì)稱(chēng)位置處的間隙總和不應(yīng)大于7mm。圖一二、問(wèn)題的原因及風(fēng)險(xiǎn)分析（一）問(wèn)題的原因自動(dòng)扶梯之所以?shī)A人，是由扶梯的機(jī)械結(jié)構(gòu)組合系統(tǒng)的缺陷造成的，即梯級(jí)與圍裙版之間的間隙。當(dāng)乘客搭乘扶梯時(shí)，由于疏忽將腳放在這個(gè)間隙時(shí)，極易被夾傷?，F(xiàn)假設(shè)乘客的 腳一直放在間隙處，而且鞋與圍裙版相摩擦，將該間隙夾傷人的機(jī)理分析如下：1當(dāng)乘客處于自動(dòng)扶梯的上升運(yùn)行區(qū)域時(shí)，鞋與圍裙板相摩擦，鞋的外緣受到一個(gè)垂直向下的摩擦力，被拖入梯級(jí)與圍裙板之間的間隙內(nèi)，會(huì)對(duì)乘客的腳造成傷害。2當(dāng)乘客處于自動(dòng)扶梯的下行運(yùn)行區(qū)域時(shí)，鞋與圍裙板相摩擦，鞋的外緣受到一個(gè)垂直 向上的摩擦力，不會(huì)被拖入梯級(jí)與圍裙板之間的間隙內(nèi)，不會(huì)對(duì)乘客的腳造

10、成傷害。（二）風(fēng)險(xiǎn)分析圍裙板間隙間隙是自動(dòng)扶梯最易發(fā)生傷人事故的部位，其間隙大小關(guān)系到自動(dòng)扶梯的安全使用狀況。如果自動(dòng)扶梯運(yùn)行一定時(shí)間圍裙板間隙會(huì)越來(lái)越大超出安全范圍，不及時(shí)調(diào)整消除隱患，很容易造成人員的傷害。三、防范設(shè)施1加大電梯安全知識(shí)宣傳。對(duì)于自動(dòng)扶梯應(yīng)該在危險(xiǎn)區(qū)域貼好警示標(biāo)志，作為電梯使用的主體，只有使之具備了特種設(shè)備安全知識(shí)，才能在根本上杜絕電梯的安全事故。2安裝單位在安裝扶梯時(shí)要嚴(yán)格認(rèn)真裝好調(diào)好扶梯的圍裙板間隙；3維保單位保養(yǎng)時(shí)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)有間隙過(guò)大的要及時(shí)調(diào)整；4人民要文明乘梯腳要放在黃色警戒線內(nèi)，要注意不要把鞋、褲子、裙子靠近毛刷。案例五：短接電梯斷錯(cuò)相保護(hù)繼電器的風(fēng)險(xiǎn)專(zhuān)題、安

11、全隱患情況2017年，茂名檢測(cè)院在抽查中山某大型住宅小區(qū)時(shí)發(fā)現(xiàn)該場(chǎng)所的大部分直梯的電箱內(nèi) 斷錯(cuò)相繼電器被人為短接如圖一，斷錯(cuò)相繼電器壞了被人為短接雖然不直接對(duì)人產(chǎn)生傷害但是沒(méi)有斷錯(cuò)相繼電器保護(hù)的電梯會(huì)影響電梯電動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，給乘坐電梯帶來(lái)不便。圖一、問(wèn)題的原因及風(fēng)險(xiǎn)分析（一）問(wèn)題的原因由于電梯運(yùn)行有時(shí)需要功率大，因此電流也會(huì)增大當(dāng)斷錯(cuò)相繼電器的接觸電阻過(guò)大時(shí)， 易使觸點(diǎn)發(fā)熱而溫度升高，從而使觸點(diǎn)產(chǎn)生熔焊。有時(shí)電壓過(guò)高（高于額定電壓的1.3倍）、 繼電器損壞、電源損壞、電磁干擾等（二）風(fēng)險(xiǎn)分析三相電動(dòng)機(jī)發(fā)生斷相造成缺相運(yùn)行的現(xiàn)象1 原來(lái)停著的三相電動(dòng)機(jī)發(fā)生斷相時(shí)， 一旦通電不但啟動(dòng)不起來(lái)， 而

12、且還會(huì)發(fā)出 “唔唔” 作響的聲音，用手撥一下電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的軸，也許電動(dòng)機(jī)能慢慢的轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)；2 正在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的三相電動(dòng)機(jī)， 發(fā)生斷相造成缺相運(yùn)行時(shí)， 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的電流突然增大， 電動(dòng)機(jī)溫升會(huì)由此加劇，嚴(yán)重時(shí)甚至燒毀電動(dòng)機(jī)三相電動(dòng)機(jī)發(fā)生斷相變成缺相運(yùn)行的危害分析1 原來(lái)是停著的三相電動(dòng)機(jī)，發(fā)生斷相造成缺相時(shí)，電動(dòng)機(jī)的正向力矩等于反向力矩， 合成力矩為零，說(shuō)明電動(dòng)機(jī)沒(méi)有起動(dòng)力矩，這就是當(dāng)電動(dòng)機(jī)一相斷電后啟動(dòng)不起來(lái)的原因。 這時(shí)因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)部分定于繞組有電流流過(guò)， 因此電動(dòng)機(jī)的鐵芯中仍有磁通產(chǎn)生， 所以電動(dòng)機(jī) 發(fā)出“唔唔”作響的聲音。2 正常運(yùn)行的三相電動(dòng)機(jī)發(fā)生斷相造成缺調(diào)運(yùn)行時(shí)，它的轉(zhuǎn)子上作用著兩個(gè)電磁力矩： 一個(gè)正向力矩扭動(dòng)著電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子要使其繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，另外出現(xiàn)一個(gè)反向力矩，起制動(dòng)作用， 使