施工組織設計中及“永”和“臨”及結(jié)合

1、；.施工組織設計中“永久”與“臨時”的結(jié)合摘要：本文對工程施工組織設計中，如何采用永久工程與臨時工程相結(jié)合的問題，提出了一些看法，以期達到改善工程技術經(jīng)濟指標、降低工程造價、提高工程綜合效益及社會效益的目的。關鍵詞：永久；臨時；結(jié)合一、前言 施工組織設計從廣義上講，是為工程達到優(yōu)質(zhì)高效、按期投產(chǎn)服務的，具體而言是直接為工程施工服務的。根摒建設項目的規(guī)劃、設計和施工的不同階段，施工組織設計也須分階段進行。在工程前期設計階段，施工組織設計是由設計單位擔任的，如在工程可行性研究設計中編制工程項目實施條件和工程輪廓進度，在工程初步設計中編制施工組織設計大綱，而在工程施工圖設計階段，則由施工單位編制施工

2、組織總設計。編好施工組織設計，不漢能夠合理地組織施工，有效地使用人力、物力、財力，而且能夠提高工程技術經(jīng)濟指標、降低工程造價、發(fā)揮工程的綜合效益和社會效益。筆者認為，采取永久工程和臨時工程相結(jié)合的辦法，是編好施工組織設計的有效途徑之一。 二、“永久”與“臨時”相結(jié)合的內(nèi)容 1、施工用地 （1）施工用地是指廠區(qū)圍墻外征、租供施工用的場地，不包括廠區(qū)內(nèi)施工場地。一個電廠的規(guī)劃和一期工程用地在數(shù)rf t及使用時間.仁有很大的差異。若將一期工程的施工用地由租地變?yōu)檎鞯兀纯梢詾檎麄€工程帶來較大的綜合效益，且工程初期費用也不一定加大。例如，某一工程的規(guī)劃容量為2400MV (4x 300MW+2 x 6

3、00MW)，廠區(qū)周圍培內(nèi)正式占地4 x 300MW為64ha,施工區(qū)占地為30ha,當達到規(guī)劃容量時廠區(qū)圍墻內(nèi)占地為99hao 1986年在建設9 x 300M W工程時，將施工用地一次征用，當時土地購買價格為11000元/畝，至1993年研究擴建2 x 6COMW機組方案時，即可以減少購地30ha，僅從地價上就節(jié)約投資H55萬元(1993年地價為30000元/畝)。 (2)施工生活區(qū)用地是施工用地的組成部分，其規(guī)劃位置應盡量與電廠生活區(qū)相協(xié)調(diào)或鄰近，這樣就便于施工隊伍撤離后交給電廠利用、例如某些大、中型電廠將施工生活區(qū)布置在電廠生活區(qū)附近，統(tǒng)一規(guī)劃，整齊美觀，某電廠則在廠前區(qū)附近拆除臨建的基

4、礎上修造生產(chǎn)附屬設施，為電廠擴建和延伸廠前部分創(chuàng)造了有利條件，也有的新建電廠將施工生活區(qū)與電廠生活區(qū)合并布置，將用于施工生活區(qū)的建設費用交電廠籌建單位統(tǒng)一建房，施工.單位無償使用，產(chǎn)權(quán)屬于申廠，施工單位撤走后房產(chǎn)交給電廠。這樣做雙方都比較滿意:甲方可以多建一些房屋，在電廠投產(chǎn)后多一些住房，乙方可以加快施工準備，并可使施工人員享受較好的住房條件。 2、施生用電 (1)施工用電往往需從電網(wǎng)中某一級變電站架設輸電線路而得到。300IviW及以下的機組，因為機組啟動電源可以從電廠升壓站受電取得(利用外送紋路倒送電)，故施工電源往往采用110kV或35kV，從附近變電站直送施工用變電站。施工供甩線路的用

5、途及能力是單一的，即滿足施工用電的需要就可以了。在規(guī)劃和設計單機6-G OM W機組以上的大型電站時，電廠外送電線路采用500kV,在此情況下機組啟動電源往往從當?shù)?20kV或101:、電網(wǎng)取得。在此情況下，施工電源可以采取“永久”與 I廟時”相結(jié)合，用機組啟動電源的輸電線兼顧施工用電。另外，有的小型電廠設35kV出線與當?shù)刈冸娬韭?lián)絡，可以先建成35kV線路，由外界倒送電作為施工電源。 C2)在規(guī)劃和設計施工變電站220kV/O 1; V或351cV/IOkV一次降Ct_變電站)時，站址及變壓器容量的選擇應視工程的具體條件而定。當電站處于城市遠郊而附近無工業(yè)用戶時，該施工變電站可按施工后拆除考

6、慮。當附近有用戶時，可以聽取當?shù)毓╇姴块T的意見，做到“永久”與“臨時”和結(jié)合，即施工變電站在工程完工后不拆除，交當?shù)毓╇姴块T管理，或者在施工用電階段也同時供某此單位用電，以利發(fā)揮綜合效益。 3、施工用水 施工用水可以取地下水、地表水及城市自來水，根據(jù)水源、水質(zhì)等具體條件而定。 (1)當施工用水采用打深井的方案時，最有利于“水久”與“臨時”相結(jié)合。施工單位撤出后，深井可移交電廠作為工業(yè)或生活用水源，這已成為慣例。當電廠的一期工程投產(chǎn)后，需連續(xù)裝機擴建，施工單位不能撤走，在此情況下，可以適當增加深井數(shù)量，以滿足施工和生產(chǎn)的共同需要。 (2)當施工用水取自地表水時，能否做到“永久”與 I時”相結(jié)合應

7、根據(jù)具體情況確定。此情況下往往工程用水也是由地表水解決的，水工設施的工程量比較大，工期也較長，故施工只能單獨取水。如果在開工前，某些水源工程已經(jīng)完工(如某些沿黃河的工程提前建成水源設施，兼供城市及其它工廠用水)，則顯然可以做到“永久”與“臨時”相結(jié)合，因為從已建成的管網(wǎng)或泵站接出管道，不僅工程量大為減少，而且可以滿足施工用水的需要。 C3)當施工用水取自城市自來水管網(wǎng)時，。一般都可以做到“永久”與“臨時”和結(jié)合。施工用水可以和電廠的生活、消防、工業(yè)用水綜合考慮，一次性修建供水J管。這樣可以省去施工用水的部分管道費用，綜合效益是好的。供水管道還應由城市供水部門統(tǒng)一規(guī)劃。 4、施工通訊 一般新建電

8、廠，施工單位均應先行接通通訊系統(tǒng)，架設通訊電纜或電話線。因為施工通訊需要的外線對數(shù)較少，通常采用架空線或電纜接至附近的電話通訊線路。也可從市話局直接出線(離市區(qū)較遠的電廠)。在有條件時，施工用通訊電纜最好與生產(chǎn)用電纜結(jié)合起來敷設，以節(jié)省工程投資，也便于管理，當施工一單位撤離現(xiàn)場后，將施工通訊線移交給電廠使用。 5、施工鐵路 施工鐵路一般從電廠運煤專用線上出岔解決。在工程建設初期(一期工程)，施工單位也可以利用為!旬一設計的材料線、酸堿線等鐵路，但一期工程投產(chǎn)后就不能再利用了。有些工程可以不設施工用的砂石線、鍋爐及汽機安裝線等，使用大型平板車及其它運輸車輛倒運設備，也是很成功的。是否設置施工鐵路

9、與工程規(guī)模、電廠位置及主廠房結(jié)構(gòu)等均有關系，需經(jīng)過技術經(jīng)濟比較決定。 6、施工道路 施工道路是指與外部公路網(wǎng)相接的進入施工現(xiàn)場的道路和為廠內(nèi)施工目標服務的施工現(xiàn)場內(nèi)的道路。 (1)廠外施工道路除了利用進入廠前區(qū)的正式道路外，一般應另辟一條越過廠前區(qū)而直接通向電廠擴建端施工場地的施工道路。這樣做是為了當1號機組投產(chǎn)后，將生產(chǎn)區(qū)與施工區(qū)嚴格分開。當電廠距離公路主干道較遠時，通向廠區(qū)的施工道路與進廠公路在廠前區(qū)以外可以共用一條公路，至廠前區(qū)前再分道。若電廠就在公路主干道旁邊時，則進入廠前區(qū)的道路和進入施工區(qū)的道路可以分別從公路主干道_L分道。可見施工道路可以根據(jù)不同條件，在不同程度上“永久”與，a

10、Ia時”相結(jié)合。、 (2)電廠圍墻內(nèi)的道路屬正式道路，施工期間可兼做施工道路使用。一般是在施工期間先鋪好路基及墊層，只做簡易路面或不做路面，待廠區(qū)內(nèi)主要工程項目完工后再鋪路而。但廠前區(qū)的道路則可一次正式做好路而。施工區(qū)內(nèi)的施工道路丁按施工需要進行規(guī)劃，并應注意與電廠正式道路相銜接，以滿足電廠擴建要求，道路等級標準則視工程具體情況而定。對于路基，則一可以部分地與電廠正式道路“永久”與“臨時”相結(jié)合。 7、施工臨建 除了前述施工生活區(qū)外，還有一些施工臨時設施，如倉庫、機修、制氧站、車庫、辦公室等等，對干規(guī)模不大的工程，也可以Fl用一部分電J一的生產(chǎn)設施?？墒紫葘⑦@些附屬設施供施工使用，在即將投產(chǎn)時

11、再交給電)使用。 8、大件選輸 當大件采用公路運輸方案時，可能遇到公路橋涵臨時加固和永久改建兩個方案。采用提高公路等級的改建方案，雖然比臨時加固花錢多，但是帶來的社會效益是巨大的。例如某二程因大件運輸于1988年改建了低等級公路，不僅解決了該工程的間題，.還使省內(nèi)其他工程及鄰省大型電站的大件運輸節(jié)約了費用。三、實施“永久”與“臨時“相結(jié)合的某些問題 1、工程設計 為實施“永久”一與“臨時”相結(jié)合，_仁程的某些設計圖紙應提前交付給施工單位。例如深井施工圖、通訊外線的數(shù)f 啟動電源及變電站設計、鐵路令川線設計、一前Ix施一設計、。附屬生產(chǎn)建筑和生活?？ㄖ脑O計等。 2、工程施工 在工程準備階段，

12、根據(jù)情況將一些與“永久n與少臨時;,刊!結(jié)合fi關的永久工程，提前開工。 3、工程進度 要實現(xiàn)“水久”與f時”III結(jié)I-.I 9 l 1 t安排工程進度是一1分ii,要的。施L:l(1 iL和)fl水必須最先接J，f !.位一J-ili I:III!,JL!,站，14一J:，!丈、電管線一n,隨同jN路liu fL IIJt付進行，)、ill()外道路施工應排在前面。立交橋是道路施工的難點及控制環(huán)節(jié)，如果施工管線經(jīng)過這些控制點，它們也應提早開工。 4、工程管理 工程開工前往往應先進行“五通一平”，此r段即出現(xiàn)“永久”與“臨時”相結(jié)合問題，所以工程項目的卜級部門及投資部門，要提前進行“五通一平”的方案審查，及早落實設計圖紙，由籌建單位或總承包方組織，確保這些項目的實施。因此，提前落實工理承包及施工單位是必要的，否則必然會加重籌建單位的負擔，甚至延誤整個工程工期。 5、工程投資 在一l程逐年投資分配表中應將“永久”與“臨時”相結(jié)合的工程項目列入計劃，并請有關部門及銀行提早撥款。這樣做，可能使工程開工前投資比例適當增加，但對避免“永久”與“臨時”工程垂復建設，對發(fā)揮工程綜合效益有利，工程總投資可能更節(jié)省。 、各方配合 實現(xiàn)“永久”與“臨時”相結(jié)合，還有各單位經(jīng)濟利益_卜的分配問題，不是簡單易行的事。首先一級領導部門應支持，設計部門在前期設計時就應將i1;久”與“