民航飛機(jī)欣賞資料

1、空客A320空中客車A320簡介空中客車A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中 短程150座級(jí)客機(jī)?？罩锌蛙嚬驹谄溲兄频?A300/310寬體客機(jī)獲得市場肯定， 打破美國壟斷客機(jī)市場的局面后，決定研制與波音737系列和麥道MD-80系列進(jìn) 行競爭的機(jī)型，旨在滿足航空公司低成本運(yùn)營中短程航線的需求，航空公司希望飛機(jī)能優(yōu)化客艙布局、行李和貨運(yùn)裝卸更方便、操作極具靈活性。A320系列是一種創(chuàng)新的飛機(jī)，為單過道飛機(jī)建立了一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)。A320系列飛機(jī)在設(shè)計(jì)上通過提高客艙適應(yīng)性和舒適性，以及采用當(dāng)前單通道飛機(jī)可用的最現(xiàn)代化的電傳操縱技術(shù)。A320項(xiàng)目1982年3月正式啟動(dòng)，198

2、7年2月22日首飛，1988年2月獲適 航證并交付使用。最初的法國航空的 A320在航空展上飛行表演時(shí)墜毀，3名機(jī)組成員死亡， 事故是由于飛行員對(duì)新型電傳操縱系統(tǒng)操作不當(dāng)引起的， 調(diào)查顯示 還有大量未解決的問題， 但是隨著飛機(jī)技術(shù)的成熟完善， 那次事故的影響慢慢消 退，不再會(huì)影響到其優(yōu)良的聲譽(yù)了。A320系列飛機(jī)包括A318 A319 A320和A321在內(nèi)組成了單通道飛機(jī)系列。 為運(yùn)營商提供了 100至220座級(jí)飛機(jī)中最大的共通性和經(jīng)濟(jì)性。A320飛機(jī)自1988 年 4 月投入運(yùn)營以來，迅速在中短程航線上設(shè)立了舒適性和經(jīng)濟(jì)性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 A320系列的成功也奠定了空中客車公司在民航客機(jī)市場中

3、的地位?？罩锌蛙嘇320性能數(shù)據(jù)客艙布局 單級(jí)布局和兩級(jí)布局外形尺寸長度 37.57 米翼展 34.09 米高度 11.76 米機(jī)身寬度 3.70 米貨艙容積 （立方米） 37.42重量空載 41,000 公斤最大起飛重量 73,500 公斤商載 16.3 噸最大油箱容量 （升） 29680性能動(dòng)力裝置 兩臺(tái) CFM56-5 或 IAE V2500飛行速度 0.82 馬赫數(shù)經(jīng)濟(jì)巡航高度 11920米航程 5700 公里空客A319基本數(shù)據(jù)機(jī)身長度33.84米機(jī)身寬度3.96米翼展34.09米機(jī)高11.76米客艙長度23.77米最大客艙寬度3.70米兩級(jí)客艙座數(shù)124貨艙容積（立方米）27.64

4、 商載（噸）12.9空機(jī)重（噸）40.1最大油箱容量（升）29840最大起飛總重（噸）64最大巡航速度 0.82 馬赫航程（公里） 6800（3700 海里）動(dòng)力裝置 兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)CFM公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列機(jī)型介紹據(jù)空中客車工業(yè)公司預(yù)測(cè)， 在1995年一 2 011年間，世界民航運(yùn)輸業(yè)將需要 大約1200架125座級(jí)的中短程客機(jī)，空中客車A319就是為爭奪這一市場而研制 的中短程客機(jī)。A319是從空中客車A320直接派生的縮短型。A319項(xiàng)目發(fā)起于 1993年 6月， 1995年8月首飛， 1996年 4月獲型號(hào)合格證， 5月交付使用。A319是空中客車

5、A320的縮短型。與A320相比，機(jī)身截面尺寸與A320相同, 機(jī)身短 3.73 米，機(jī)翼上應(yīng)急出口減少一個(gè)，機(jī)身后部散貨艙取消。由于使用與 A320-200 相同的燃料容積以及較少的載客量，即 2 類布局情況下 124 名乘客， 使得它的航程可以達(dá)到3900海里（7200公里），是A320系列里航程最長的機(jī)型。 高密度單一座位布局乘客 148 名。 A3 1 9貨艙總?cè)莘e為 27.64 立方米，前貨艙容 積為 8.52 立方米，后貨艙容積為 19.12 立方米，能載運(yùn) 64 噸或 68 噸的貨物。 全集裝箱化的貨物總周轉(zhuǎn)時(shí)間可以短至 20分鐘完成。A319使用A320同樣引擎, 起飛推力為

6、97.8 千牛一 104.5 千牛。該機(jī)有不少部位都使用了復(fù)合材料，如前 起落架艙門、碳剎車盤、整流罩、客艙地板等。使得每個(gè)部件的重量比使用金屬 材料減輕了 20%一 25%，整架飛機(jī)的重量減輕了 800千克。A319具有很好的通用性，它與 A320 A321有相同的維護(hù)程序和相差無幾的 駕駛操作。 所以在飛行員和機(jī)組人員的培訓(xùn)方面， 只需培訓(xùn)一種機(jī)型， 基本上便 可以駕駛?cè)N機(jī)型， 此外只需接受極少的地面差異訓(xùn)練， 由此可以大大降低 A319 的培訓(xùn)鎊用，包括模擬器費(fèi)用。A319CJ是在A319基礎(chǔ)上研制的公務(wù)機(jī)。在貨艙格間附加燃料箱，續(xù)航能力 達(dá)到 6500海里（12000 公里） 。此型

7、號(hào)去掉附油箱后可以改裝成一架標(biāo)準(zhǔn)的 A319 客機(jī)，因此可以使用價(jià)值最大化。A319縮寫為ACJ或者空中客車的公務(wù)機(jī)。A319LR 是 48 座商務(wù)型，典型巡航距離 4500 海里 （8300 公里 ）3、空客A321基本數(shù)據(jù)機(jī)身長度44.51米機(jī)身寬度3.96米翼展34.09米機(jī)高11.76米客艙長度34.44米最大客艙寬度3.70米兩等級(jí)客艙座數(shù)186貨艙容積（立方米）51.76商載（噸）21.6空機(jī)重（ 噸）47.7最大油箱容量 （ 升）29680最大起飛總重 （ 噸）83最大巡航速度 0.82 馬赫實(shí)用升限 （m）：14850航程（公里） 5600動(dòng)力裝置 兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)CF

8、M公司CFM56-5系列、IAE公司V2500系列機(jī)型介紹1989年5月項(xiàng)目啟動(dòng)， 1993年3月11日首飛，同年 12月17日獲歐洲適航 證。 1994 年 1月交付使用。A321是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)中短程客機(jī)?？罩锌蛙嘇320加長型。是A320系列飛機(jī)中最大的成員。與 A320相比，增加24%勺座位和40%勺空 間，機(jī)翼面積略微擴(kuò)大，在機(jī)翼前后各增加兩個(gè)應(yīng)急出口，起落架被加固，使用 高推力CFM5僑口 V2500發(fā)動(dòng)機(jī)。飛行員的資格證書與 A318, A319和A320共用。 典型的布局可以乘坐 1 86名乘客巡航距離約 2300海里（4300公里） 。如果是高密 度客艙布局，

9、可容納多達(dá)220名乘客。發(fā)動(dòng)機(jī)使用2臺(tái)CFM56-5或者IAE V2500 最大推力31,000磅（138千牛）。A321-200增加了燃料箱容量同樣可以乘坐 186 名乘客，但是巡航距離提高到3000海里（5500公里）A321-200使用2臺(tái)CFM56-5 或IAE V2500，最大推力33000磅（147千牛）。4、空客 A330-200基本數(shù)據(jù)機(jī)身長度59.0米機(jī)身寬度5.64米翼展60.3米高度（垂直尾翼頂端）17.40米機(jī)艙寬度5.28米標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙座位數(shù)293標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙座位數(shù)253貨艙容積（立方米）136動(dòng)力裝置 兩臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) CF6-80E1 或 PW-4000

10、或 RR Trent700 飛行速度 0.86 馬赫空機(jī)重（ 噸）120.5商載（噸）36.4油箱容量 （升）139090最大起飛總重 （ 噸）230航程 11850 公里機(jī)型介紹1986 年 1 月宣布研制的機(jī)型保留了 A300/A310 機(jī)型的A32O 秉承 A330/A340 系列空中客車 A330 是歐洲空中客車工業(yè)公司于A330/A340系列兩種先進(jìn)雙過道寬機(jī)身客機(jī)之一。高效率機(jī)身截面設(shè)計(jì)。電傳飛行控制系統(tǒng)則是取自 成熟和先進(jìn)的特點(diǎn)， 現(xiàn)代化的機(jī)型提供了一個(gè)極為舒適的客艙， 有更大的有效載 荷載運(yùn)能力，更遠(yuǎn)的航程和更好的起飛性能，更完整的運(yùn)營通用性。A330-200是A330的遠(yuǎn)程、

11、短機(jī)身型，從機(jī)身較長的空中客車A330-300型衍生而來。1997年8月首飛，1998年5月交付。A330-200型較A330-300型機(jī) 身短 5.3 米，加大垂直尾翼，加強(qiáng)了機(jī)翼結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是具有更大的業(yè)載，最大 起飛載量為 275噸，載油容量加大，采用改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)， 隨后生產(chǎn)的新的 A330-300 飛機(jī)也采用了改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 這種機(jī)型的推出使空客公司的大型雙發(fā)客機(jī)銷售情 況大為改觀。A330-200 飛機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙布局下 293 座，三級(jí)客艙布局時(shí)載客量為253 人。 A330-200 最大航程達(dá) 12500 公里 /6750 海里。5、空客 A330-300基本數(shù)據(jù)機(jī)身長度63

12、.6米機(jī)身寬度5.64米翼展60.3米高度（垂直尾翼頂端）16.85米客艙長度50.35米最大客艙寬度5.28米標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)客艙座位數(shù) 335標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)客艙座位數(shù) 295貨艙容積 （立方米） 162.8動(dòng)力裝置 兩臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) CF6-80E1 或 PW 4000 或 RR Trent 700飛行速度 0.86 馬赫空機(jī)重（ 噸）124.5商載（噸）45.9最大起飛總重 （ 噸）230最大油箱容量 （ 升）97530航程 10,400 公里（5,600 海里 ）機(jī)型介紹空中客車 A330 是歐洲空中客車工業(yè)公司于 1986 年 1 月宣布研制的 A330/A340 系列兩 種先 進(jìn)雙過道寬

13、機(jī)身客機(jī) 之一。機(jī)型保留了 空中客車 A300/A310機(jī)型的高效率機(jī)身截面設(shè)計(jì)，電傳飛行控制系統(tǒng)則是取自 A320。機(jī)身 設(shè)計(jì)是在 A300-600 的基礎(chǔ)上加長，使用了新款機(jī)翼、穩(wěn)定裝置及新的電傳飛行 控制系統(tǒng)?？罩锌蛙?A330-300 與 A340-300 型相比，機(jī)身相同，只是發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩臺(tái)， 與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同， 航程較短。 1 987年1 1月2日首飛， 1993年年 底投入運(yùn)營。A330-300航程達(dá)10500公里/5650海里，具有適應(yīng)各種航線飛行的 靈活性，效率比較高，適合于中程以上的延程市場，符合ETOPS勺180分鐘標(biāo)準(zhǔn)。 A330-300 飛機(jī)在典型的三級(jí)客

14、艙布局時(shí)可載客 295 人，兩級(jí)客艙布局下可載客 335人，全經(jīng)濟(jì)客艙則可載 440人。除此之外，貨機(jī)型號(hào)的容量也頗高，一些航 空公司會(huì)在通宵時(shí)段以 A330-300 執(zhí)飛載貨航班。波音 737-300基本數(shù)據(jù)翼展：28.9米機(jī)長：33.4米高度：4.01米經(jīng)濟(jì)布局載客：149人貨艙容積：30.2立方米最大商載：16噸最大油箱容量：20105升 最大起飛總重：62噸 最大載重航程:2993公里 最大燃油航程：4175公里 最大飛行高度：11280米動(dòng)力裝置：兩臺(tái)CFM56-3渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（最大推力：22000磅）最大巡航速度： 831公里/ 小時(shí)機(jī)型簡介波音 737-300 型為波音 737-3

15、00/-400/-500 系列的標(biāo)準(zhǔn)型， -300 型機(jī)身比 波音 737-200 型加長 2.64 米（ 機(jī)翼前機(jī)身加長 1.12 米，機(jī)翼后機(jī)身加長 1.52 米，共加長2.64米），改用高涵道比的CFM-56渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音和經(jīng)濟(jì)性 得到大大改善，而且推力比第一代737所使用的JT8D更高，采用新型電子儀表（EFIS=Electronic Flight Instrumentation System， 即“電 子 飛行儀 表系統(tǒng)”）。該機(jī)型于 1981年3月正式開始研制， 1983年中開始總裝， 1984年 1月第一 架原型機(jī)出廠，同年 2 月 24 日首次試飛， 11 月 28 日首

16、次交付使用。最后一架 737-300 型于 2000年交付。7、波音 737-500基本數(shù)據(jù)長度（米）:31.01高度（米）:4.01最多座位：132最大載重（公斤）:15200最大飛行高度（米）:11280航程（公里）：5360最大巡航速度（公里/小時(shí)）：856機(jī)型簡介波音737-500是波音737-300的縮短型號(hào)；波音公司為了更充分地占有100 座-150座中短程客機(jī)各個(gè)檔次，于1987年5月20日宣布發(fā)展737-500。機(jī)身比 737-300型縮短6.7米，機(jī)身只比737-200型長0.5米，標(biāo)準(zhǔn)載客量108人，最 大起飛重量52163千克。此機(jī)型也是波音737-200的直接替代型號(hào)，

17、但續(xù)航距離 較長。其配件通用性高。首架737-500于1989年6月30日首飛，1990年2月12日獲得美國聯(lián)邦航 空局的型號(hào)合格證。1990年2月28日首次交付美國西南航空使用。波音737-500 型已停止生產(chǎn)。8、波音 737-700基本數(shù)據(jù)機(jī)身長度 33.6 米翼展 34.3 米；帶小翼的機(jī)型 35.7 米客艙寬度 3.53 米客艙布局 典型兩級(jí)客艙布局座位數(shù) 126；典型的單級(jí)客艙布局座位數(shù) 149最大起飛重量 70080 公斤最大載油量 26020 升最大航程 6230 公里飛行速度 0.785 馬赫航程 6,225 千米 （3,365 海里）動(dòng)力裝置 兩臺(tái)CFM56-7B渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

18、（最大推力：26300磅）機(jī)型簡介波音737-700是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG波音 737-600/-700/-800/-900 系列飛機(jī) ） 是波音 737 系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音 737-600/-700/-800/-900 機(jī)翼的設(shè)計(jì)采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量， 而且提高了效率，這都有利于延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運(yùn)營和維護(hù)成 本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。737-700為737NG的標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)，直接替代波音 737-300?？梢暂d客126-149 名。用戶可以選擇安裝機(jī)翼翼梢小翼。此機(jī)型另有737-700C型號(hào)，可以快速改裝為

19、貨機(jī)。 此外， 此機(jī)型另有行政專機(jī)型號(hào) BBJ1， 以及供軍用的 737-700IGW（lncreased Gross Weight ，增加重量型）。BBJ1 具有與 737-800 相 同的較強(qiáng)機(jī)翼與起落架， 并有額外的燃料箱以提高續(xù)航距離； 目前亦有部分航空 公司，使用 BBJ1 飛行來往北美洲與歐洲的特等航班服務(wù)。1993年11月，波音啟動(dòng)了 737-700項(xiàng)目， 1997年2月9日首飛。 首架波音 737-700飛機(jī)于 1997年 12月投入運(yùn)營。美國西南航空公司首先訂購 737-700， 是 737-700 的首個(gè)客戶。2006年1月31日，波音開發(fā) 737-700ER 全日空為首個(gè)

20、客戶。737-700ER 基本上是BBJ1與737-700IGW的客機(jī)型號(hào)，737-700ER有額外的燃料箱以提高續(xù) 航距離，在兩等級(jí)載 126 名乘客的情況下，航程 5,510 浬。波音 737-800基本數(shù)據(jù)機(jī)身長度39.5米翼展34.3米；帶小翼的機(jī)型35.7米客艙寬度3.53米客艙布局 典型兩級(jí)客艙布局座位數(shù)162,典型單級(jí)客艙布局座位數(shù)189最大起飛重量79010公斤最大載油量26020升最大航程 5665 公里飛行速度 0.785 馬赫航程 5665 千米（3,060 海里 ）動(dòng)力裝置 兩臺(tái)CFM56-7渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)（最大推力：27300磅）機(jī)型簡介波音737-800是波音737NG

21、的其中一員，新一代波音737NG波音 737-600/-700/-800/-900 系列飛機(jī) ） 是波音 737 系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音 737-600/-700/-800/-900 機(jī)翼的設(shè)計(jì)采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量， 而且提高了效率，這都有利于延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運(yùn)營和維護(hù)成 本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音 737-800 機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。波音 737-800 是波音 737-700 的機(jī)身延長型號(hào)，直接替代波音 737-400。 737-800 可以載客 162-189 名，在兩等級(jí)機(jī)艙配置下，可載 162 人；若全部座位 為

22、經(jīng)濟(jì)客位，載客量可達(dá) 189人。續(xù)航距離為 5,665 公里（3,060 浬）。此機(jī)另有 BBJ2行政專機(jī)版本，與及軍用的 737-800ERX（Extended Range,延伸航程型）。1994年9月5日，波音 737-800項(xiàng)目啟動(dòng)。1997年7月31日首飛， 1998 年3月13日，波音 737-800獲得了美國聯(lián)邦航空局的型號(hào)認(rèn)證。 1998年4月9 日， 737-800 獲得了歐洲聯(lián)合航空局的型號(hào)認(rèn)證。 首架波音 737-800 飛機(jī)于 1998 年交付。10、波音 757-200規(guī)格數(shù)據(jù)翼展:38.05米機(jī)長:47.32米垂直尾翼頂端高13.56米機(jī)身直徑3.76米最大機(jī)艙寬度3

23、.54米全經(jīng)濟(jì)布局載客:239人11、貨艙容積 :43 立方米 典型兩級(jí)座艙布局 :192 人最大商載 :25 噸 最大起飛總重 :115 噸 最大燃油量 :42680 升 最大載重航程 :3560 公里 最大油量航程 :6320 公里動(dòng)力裝置：兩臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)可選發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：羅爾斯-羅伊斯公司RB211系列（RB211-535E4最大推力： 40200磅、RB211-535E4B最大推力：43500磅）、普拉特-惠特尼公司2000系列 （PW2037 最大推力：36600 磅、PW2040最大推力：40100 磅）。機(jī)型介紹波音 757-200 型 1982 年 1 月 13 日出廠，同年 2

24、 月 1 9日首飛，當(dāng)年 12月 21日取得美國聯(lián)邦航空局適航證。 最初安裝的是羅爾斯-羅伊斯公司RB211發(fā)動(dòng) 機(jī)， 1 982年1 2月22日，首架波音 757-200交付用戶。使用普拉特 -惠特尼公司 2000系列的B757-200型于1984年3月14日首飛。在典型的混合客艙布局情況 下，B757-200設(shè)計(jì)載客載客量178239人。波音757-200的起飛重量從220000 磅（99800 公斤）起，而大業(yè)載或遠(yuǎn)航程時(shí)最大起飛重量可達(dá)255500 磅（115900公斤）。B757-200ER型是B757-200型的加大航程型。1986年5月首次交付使用。波音 757貨機(jī)是波音 757

25、（200 型）的第一個(gè)衍生機(jī)型，于 1985年 12月 30 日宣布推出的，當(dāng)時(shí)聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）訂購了 20架。1987年9月開始交 付。波音 757貨機(jī)的基本最大起飛重量是 250000磅（113400公斤）。波音757貨 機(jī)在最大業(yè)載的情況下，航程約為 2900海里（4020公里）。波音757貨機(jī)沒有乘 客舷窗和艙門， 機(jī)身左側(cè)前段裝有一個(gè)大的主貨艙門。 由于采用兩臺(tái)具有優(yōu)異燃 油經(jīng)濟(jì)性的高函道比發(fā)動(dòng)機(jī)并實(shí)行兩人駕駛制，波音 757 貨機(jī)的噸英里成本很 低。與早期采用三人駕駛制、 裝4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)身貨機(jī)， 波音757貨機(jī)的節(jié) 油效益非常明顯。11、波音 777-200性能數(shù)據(jù)

26、技術(shù)數(shù)據(jù)型號(hào) 777-200、777-200ER 777-200LR、777-200F長度63.70米翼展 60.90 米、60.90 米、64.80 米、64.80 米高度 18.50 米、18.50 米、18.60 米、18.60 米機(jī)艙寬度5.86米標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)座艙布局載客：320人11、標(biāo)準(zhǔn)兩級(jí)座艙布局載客： 440 人續(xù)航距離 9,649km 、 14,300km 、 17,445km 、 9,195km速度 892km/h最大起飛重量 247,210kg 、 297,560kg 、 347,452kg 、 347,450kg動(dòng)力裝置：兩臺(tái)渦輪風(fēng)扇噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)777-200 ：PW 40

27、77或 RR Trent 877 或 GE90-77B777-200ER：PW 4090 或 RR Trent 895 或 GE 90-94B777-200LR：GE 90-110B1機(jī)型介紹1994年 6月 12 日首飛1995年 4月 19 日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證1995年 5月 30 日獲準(zhǔn) 180分鐘雙發(fā)延程飛行1995年 5月 17 日首架交付用戶波音 777-200 是波音 777的基本型， 777-200 最大航程為 5210 海里（9649 公里）。最大座位數(shù)量440,標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)典型座位數(shù)量 305。777-200ER（延程型，ER 全稱Extended

28、Range意思是“延伸航程型”）是200型的加大航程型，通過改 變內(nèi)部結(jié)構(gòu)增加了起飛總重和載油量， 最大起飛重量 297.5 噸，最大航程為 7,700 海里（14,300公里）。1995年5月第一架波音777-200交付使用。777-200LR（遠(yuǎn) 程機(jī)型，LR全稱Longer Range，意指“長距離型”）是波音公司于2006年正式 推出雙發(fā)超遠(yuǎn)程型， 并命名為“環(huán)球客機(jī)” （Worldliner） ，搭載了額外加設(shè)的油 箱后，最大起飛重量 347.5 噸，航程可達(dá)到 17,445 公里。在 2006年投入服務(wù)時(shí)， 成為世界上飛得最遠(yuǎn)的商用飛機(jī)12、MD82MD-82型飛機(jī)是美國麥克唐納道

29、格拉斯飛機(jī)制造公司生產(chǎn)的中短運(yùn)輸機(jī)， 它是在MD-80的基礎(chǔ)上經(jīng)改進(jìn)的高溫高原型。MD-80是美國麥克唐納道格拉斯 公司從DC-9-50發(fā)展而來的新系列中短程客機(jī)。MD-82是為了能使飛機(jī)在高溫高原機(jī)場使用而研制的。 1979年4月16日公 布。生產(chǎn)型MD-82曾在海撥1525米高度的美國丹佛機(jī)場載客155人和行李起飛， 不著陸飛行2409公里，高溫高原性能良好。1981年7月30日獲美國聯(lián)邦航空 局型號(hào)合格證，同年8月交付使用。裝兩臺(tái)JT8D-217A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重 量67812千克，增加3500千克，至1987年底MD-82共生產(chǎn)297架。1985年4月12日麥道公司與上海航空工業(yè)

30、公司簽訂一項(xiàng)合同， 在中國購 買的26架MD-82中上海總裝25架，合同于1991年全部完成。1985年底美方第 一批MD-82部件運(yùn)抵上海，1986年6月30日第一架MD-82在上?？傃b完畢，1987 年7月2日首次試飛。1987年11月9日，美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)延伸到中國總裝MD-82的生產(chǎn)許可證。1990年4月達(dá)成協(xié)議，上海航空工業(yè)公司又總裝 5架MD-82和供返銷的5架MD-83MD-82型飛機(jī)機(jī)長45.1米；機(jī)高9.1米；翼展32.9米?？妥鶖?shù)147個(gè)。 裝有兩臺(tái)JT8D-217A型渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量為67812公斤，最大業(yè)載 16692公斤；最大巡航速度為0.84馬赫；最大

31、載重航程3700公里。實(shí)用升限 11280 米。13、MD90簡介MD-90是美國麥克唐納道格拉斯公司 (McDonnell Douglas)在MD-80的基 礎(chǔ)上于1985年提出的雙發(fā)中短程客機(jī)。1989年11月麥道公司宣布上馬 MD90 項(xiàng)目。麥道公司原準(zhǔn)備使用超高涵道比槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)，后仍裝渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。理由是，世界石油市場油價(jià)一直趨于穩(wěn)定，致使槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油效果不太能顯示出 經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)越性。MD-90裝兩臺(tái)國際航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司(IAE)的V2500渦輪風(fēng)扇發(fā) 動(dòng)機(jī)。MD-90采用MD-80的機(jī)身截面形狀、先進(jìn)的高升力機(jī)翼和電子飛行儀表系統(tǒng)?？苫Q的、標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)身部件將使MD-90可在MD-80

32、的生產(chǎn)線上裝配。MD-90的發(fā)起用戶是美國達(dá)美航空，正式訂購 50 架，意向訂購 11 架。MD-90第一架原型機(jī)1993年2月22日首次試飛，1994年11月16日獲美國 聯(lián)邦航空局的適航證， 1995年 2月 24日交付用戶使用。 1 997年波音公司兼并麥 道公司，MD-90與波音產(chǎn)品系列沖突，于 2000年停產(chǎn)。MD-90生產(chǎn)數(shù)量為117 架。技術(shù)數(shù)據(jù)MD-90機(jī)長(m): 46.51機(jī)高(m): 9.33翼展(m): 32.87主輪距 (m)：5.09最小轉(zhuǎn)彎半徑 (m)：31.9發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： V2525-D5發(fā)動(dòng)機(jī)推力(馬力):2X 28000LB最大起飛重量 (Kg) ： 728

33、03最大著陸重量 (Kg) ： 64411最大無油重量 (Kg) ： 59875最大業(yè)載(Kg) : 17500最大載油量 (Kg) ：17800燃油容量 (Ltr) ： 22104平均小時(shí)耗油量 (Kg) ：2800最大爬升率 (m/s) ：16實(shí)用升限(m): 11280滿載最大航程 (Km)： 4500最大巡航速度(Km/h) : 933最大巡航速度(M): 0.84正常巡航速度(Km/h) : 844正常巡航速度(M): 0.76最后進(jìn)近速度(Km/h) : 264跑道入口速度(Kts,Km/h) : 25614、ERJ145簡介ERJ145是巴西航空工業(yè)公司研制生產(chǎn)的 50座支線噴氣式客機(jī)型號(hào)。ERJ-145 原名為EMB145 “亞馬