預(yù)制梁場建設(shè)方案

1、湖南省邵陽至坪上高速公路第X合同段預(yù)制梁場建設(shè)方案XX第五工程有限公司項目經(jīng)理部20年 月目錄一、編制依據(jù)1.二、編制原則三、工程概括2.四、預(yù)制場的選址與規(guī)劃 .3.五、預(yù)制場布置及功能劃分3.六、預(yù)制場建設(shè)方案 3.（一）場地建設(shè) 3.（二）場地布置4.（三）場內(nèi)便道及排水設(shè)施 4.（四）養(yǎng)生設(shè)備規(guī)戈U 4.（五）砼、水及電供應(yīng)方案 5.（七）龍門吊的布置.6.（八）梁體模板6.（九）標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)置 7.七、預(yù)制場建設(shè)計劃安排 .8.八、資源配置8.（一）材料準(zhǔn)備8.（二）機械配置8.（三）勞動力安排 8.九、龍門吊安裝9.十、生產(chǎn)功能保證措施 12十一、質(zhì)量措施、安全措施、環(huán)保措施 12（

2、一）質(zhì)量措施12（二）安全措施13（三）環(huán)保措施14預(yù)制梁場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)方案編制依據(jù)1、總體施工組織設(shè)計（已批復(fù)）。2、現(xiàn)行公路工程設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn) 與驗收辦法。3、湖南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南的具體規(guī)定與要求。4、本標(biāo)段橋梁分部情況及總體施工規(guī)劃。5、現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料。6、我單位類似工程的施工經(jīng)驗及設(shè)備情況。二、編制原則1、全面響應(yīng)和符合施工招標(biāo)書的原則嚴(yán)格按照招標(biāo)文件所規(guī)定的條款要求及交通部現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī) 范、質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制。遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及高 速公路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補充協(xié)議內(nèi)容。2、

3、堅持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實用性相結(jié)合的原則結(jié)合本標(biāo)工程特點，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，采用科學(xué)的組織方法，合 理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案。做好勞動力、物資、機械的合理配置, 推廣“四新”技術(shù)，采用國內(nèi)外可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，力求 施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合，做到施工方案科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)， 確保實現(xiàn)設(shè)計目標(biāo)。3、堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，綜合管理，合理調(diào)配，采用先 進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)安排各項施工程序，突出重點項目和關(guān)鍵工序，整個 工程統(tǒng)籌組織，超前計劃，合理安排工序銜接。運用網(wǎng)絡(luò)施工管理技術(shù)， 組織連續(xù)、均衡、有序地施工。4、

4、實現(xiàn)專業(yè)化、工廠化施工的原則建立混凝土攪拌站、鋼筋集中加工場、標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制場，改傳統(tǒng)的分散 流動性施工為專業(yè)化、工廠化施工，確保工程質(zhì)量。5、安全生產(chǎn)，預(yù)防為主的原則運用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，確保施工生產(chǎn)和 人身安全。三、工程概況邵坪高速公路四標(biāo)全長10.2K M共設(shè)有青山洞大橋、大富坪高架橋、大 富坪跨線橋、互通K19+268跨線橋、互通AK0+252.5匝道橋、互通AK0+729.3 匝道橋共六座。1、 青山洞大橋位于高山村與大富村交界處，平面位于R=860m和 R=4025m右偏卵形圓曲線內(nèi)。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼連續(xù) T梁，最大 橋高約37m正交90°。左

5、幅采用12x30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁（預(yù)制），右 幅采用11x30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁（預(yù)制）共計115片梁。2、 大富坪高架橋位于大富村，平面位于 R=700m左偏圓曲線上。最大 橋高約32m正交90°。上部結(jié)構(gòu)采用13x30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁（預(yù)制） 共計130片3、 大富坪跨線橋位于大富村，最大橋高9m斜交75 °。上部結(jié)構(gòu)采 用1x40m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁（預(yù)制），共計10片。4、跨A匝道橋位于大富坪互通區(qū)，橋面左幅邊寬，右幅標(biāo)準(zhǔn)寬度1-12.0m全長64.84m上部構(gòu)造為3x20預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板，交叉角度70° 空心板共計75片。設(shè)計洪水頻率：1/100地震基

6、本烈度：W5、AK0+252.5匝道橋位于互通 A匝道橋梁，為跨越 G207而設(shè)，平面 為與R=450的左偏圓曲線上。橋面寬15.5m,加寬0.5m全長64.84m上部 結(jié)構(gòu)為3x20預(yù)應(yīng)力簡支空心板，交叉角度為 90°空心板共計36片。6、AK0+729.3匝道橋位于A匝道橋內(nèi)，為跨越F匝道而設(shè)。平面位于R=450m的左偏圓曲線上。橋面寬左幅 7.75m右幅12.05m全長38.04m上部 結(jié)構(gòu)為1x20預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板，交叉角為 90°空心板共計15片。四、預(yù)制場的選址與規(guī)劃綜合本合同段橋梁分布情況及現(xiàn)有場地條件，本標(biāo)段預(yù)制場選擇在段路基上K16+700-K17+11

7、0（現(xiàn)有路基寬24.5m），占地面積11092川，此段 路基全部作為本標(biāo)段T梁和空心板的預(yù)制場，負(fù)責(zé)我標(biāo)段的 255片T梁和 126片空心板的預(yù)制。五、預(yù)制場布置及功能劃分預(yù)制場分為制梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋加工區(qū)辦公區(qū)、運輸通道等功能區(qū)域，具體區(qū)域功能劃分見附圖梁場平面示意圖。六、預(yù)制場建設(shè)方案（一）場地建設(shè)預(yù)制場布置需符合湖南省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理指南的要求，道路和排水暢通，由于山區(qū)施工，梁場位于填方與挖方共存的路段，首先確定基準(zhǔn) 面標(biāo)高，由路基隊進(jìn)行相應(yīng)的場地平整、夯實，在填方路段時，為防止產(chǎn) 生不均勻沉降變形而影響預(yù)制的質(zhì)量，應(yīng)對場地分層碾壓密實，保證臺座 基底的承載力，填挖施工完成至基準(zhǔn)面標(biāo)

8、高后，鋪筑一層15c m的碎石，然后鋪筑一層15cm厚的C20混凝土，場地硬化按照四周低、中心高的原則進(jìn) 行，面層排水坡地為1.5 %。對于線槽和給排水設(shè)施做好提前預(yù)留。每個 制梁臺座之間設(shè)置一橫坡為2% 4%勺排水溝，場地四周設(shè)置包括排水溝、 沉淀池的集中排水系統(tǒng)，排水溝底面采用M7.5砂漿進(jìn)行抹面，做到雨天場 地不積水、不泥濘，晴天不揚塵。（二）場地布置辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、操作工的生活區(qū)等做到區(qū)域功能分明采取封閉式管 理，四周設(shè)工程圍欄并在醒目位置設(shè)置明示標(biāo)示。預(yù)制場設(shè)金屬格柵大門 同時設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)。（三）場內(nèi)便道及排水設(shè)施預(yù)制梁場便道寬為6.0m，采用C20砼硬化，厚度為15cm.預(yù)制場

9、排水 設(shè)施主要與路基主線的排水設(shè)施相連接，在梁場使用期間，水經(jīng)四周排水 溝排至主便道排水溝，再排出場地外。（四）養(yǎng)生設(shè)備規(guī)劃30 X為了保證梁片養(yǎng)生時間，預(yù)制場設(shè)置8條自動噴淋設(shè)備，并裝備兩臺加 壓泵，保證提供足夠的水壓，確保梁片的每個部位都能養(yǎng)生到位，噴淋設(shè) 備設(shè)置過濾網(wǎng)，以防止噴嘴堵塞。在預(yù)制場外側(cè)設(shè)置一個不小于100n3的儲 水池，用于箱梁養(yǎng)護(hù)用水，梁場內(nèi)場地硬化時即設(shè)置下沉式溝槽（30cm，規(guī)劃每兩排臺座縱橫向之間設(shè)置，溝槽內(nèi)安裝供水管，在臺座兩 端位置加裝水管接頭，以便后期噴淋養(yǎng)護(hù)時直接將噴淋管架與水管接頭連 接。噴淋水壓加壓泵保證提供足夠的水壓，確保箱梁每個部位均能養(yǎng)護(hù)到 位。（五

10、）砼、水及電供應(yīng)方案預(yù)制梁場與本合同段拌合站相距約 3000m預(yù)制梁廠砼由拌合站攪拌， 砼罐車通過施工便道運輸至梁場；預(yù)制梁場用水分為生活用水和生產(chǎn)用水， 由于本標(biāo)段地下水匱乏，均米用取當(dāng)?shù)刈詠硭姆绞将@得；預(yù)制梁場將使 用一臺200KW勺變壓器，通過計算能夠滿足施工及生活需要，為了防止在 施工當(dāng)中出現(xiàn)的停電意外，預(yù)制梁場將準(zhǔn)備一臺150KW勺發(fā)電機。（六）預(yù)制梁的臺座設(shè)置1、 T梁臺座數(shù)量：根據(jù)現(xiàn)場場地比選，材料需求量，共設(shè)置5排20 個T梁臺座（其中4個臺座為40mT梁與30mT梁共用臺座）。梁板按7天張 拉，次日開始壓漿、10日完成移梁等綜合因素考慮，10天為一個制梁周期， 所以一個臺座

11、一個月生產(chǎn)3片T梁，則每個月可以生產(chǎn)60片，需要預(yù)制預(yù) 應(yīng)力T梁4個月。2、空心板臺座數(shù)量：共設(shè)置3排12個空心板臺座，梁板按7天張拉， 次日開始壓漿,10日完成移梁等綜合因素考慮，10天為一個制梁周期，所 以一個臺座一個月生產(chǎn)3片空心板，則每個月可以生產(chǎn)36片，需要預(yù)制空 心板4個月。3、為使臺座基底具有足夠的承載力，采用混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。按預(yù)制場 臺座布置圖測定臺座的準(zhǔn)確位置和高程， 按寬度要求挖槽并進(jìn)行地基處理， 特別要加強臺座兩段2m的地基處理，完后在槽內(nèi)澆筑混凝土，鋪設(shè)底板鋼 筋網(wǎng)，設(shè)置預(yù)埋件，在立摸澆筑上部混凝土條形基礎(chǔ)，抹面整平并養(yǎng)護(hù)。 同時在臺座上設(shè)計沉降觀測點進(jìn)行監(jiān)控，保證無沉

12、降、變形和開裂現(xiàn)象。臺座頂面模板采用厚度不小于 6mm的整體鋼板，并錨固在混凝土底座上， 鋼板應(yīng)平整、光滑，在2m長度上平整度的允許高低偏差不超過 2mm臺座 兩側(cè)設(shè)置止?jié){措施并預(yù)留側(cè)模地腳螺栓混凝土孔，位置、大小與側(cè)模一致。4、 在預(yù)制臺座上按梁的跨度設(shè)置相應(yīng)的預(yù)拱度，當(dāng)后張預(yù)應(yīng)力混凝土 梁預(yù)計上拱度值較大時，應(yīng)在預(yù)制臺座上設(shè)置反拱。臺座倆端應(yīng)設(shè)置隔離 設(shè)施。以防預(yù)應(yīng)力張拉時斷絲傷人。5、 底模采用鋼板，不得采用砼底模，鋼板厚度應(yīng)為6mm并確保鋼板 平整、光滑，及時涂脫模劑，防止吊裝梁體時，由于粘結(jié)而造成底模“蜂 窩”、“麻面”。6、預(yù)制臺座間距為4.8m，以便吊裝模板，預(yù)制場另設(shè) 3排存梁

13、臺座。7、臺座兩側(cè)用紅油漆標(biāo)明鋼筋間距；且在每個橫隔板的位置，設(shè)置鋼 筋定型支架，以保證梁片鋼筋在綁扎的過程中不發(fā)生變形。（七）龍門吊的布置龍門吊的平面布置詳見預(yù)制梁場平面布置圖，龍門吊運行軌道基礎(chǔ)采用C20砼基礎(chǔ)，基礎(chǔ)寬80cm深80cm基底布置鋼筋網(wǎng)，縱向為16鋼 筋間距15cm橫為12鋼筋間距20cm龍門吊運行軌道采用國標(biāo)鋼軌， 為便于現(xiàn)場施工布置，軌道頂與硬化地面齊平。（八）梁體模板模板必須符合湖南省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化管理指南關(guān)于模板“準(zhǔn)入制”的有關(guān)要求，上報總監(jiān)辦進(jìn)行驗收。若模板無法滿足梁片預(yù)知的要求或無法 保證梁片質(zhì)量，則不允許進(jìn)行梁片生產(chǎn)，必須更換或經(jīng)整修滿足要求后才 能投入生產(chǎn)。梁

14、體模板全部采用標(biāo)準(zhǔn)化整體鋼模，鋼板厚度不得小于6mm側(cè)模長度一般比設(shè)計梁長1%。，每套模板還應(yīng)配備相應(yīng)的鍥塊模板調(diào)節(jié)，以適應(yīng) 不同梁長的需要。用于負(fù)預(yù)應(yīng)力張拉的齒板必須與T形梁側(cè)模連成一體，在模板加工廠整體加工。模板外側(cè)安置1.5KW高頻附著式振動器，間距2m。 梁長、梁高、梁寬度的正誤差不得大于 5mm空心板預(yù)制側(cè)模采用鋼模板，角鋼做肋，內(nèi)模采用鋼模板。相鄰兩塊 模板采用楔形搭口，用螺栓連接，可防止漏漿及消除相鄰模板搭接縫隙， 使?jié)仓目招陌灞砻婀饣烙^。（九）標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)置1、 預(yù)制場內(nèi)醒目位置嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化要求和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置工程公示牌、施 工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)

15、督電話牌、文明施工牌等明示標(biāo)示。2、吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道應(yīng)設(shè)置禁止標(biāo)志；預(yù)制場的制梁區(qū)、存梁區(qū)、 構(gòu)件加工區(qū)等各生產(chǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明示標(biāo)示。3、 鋼筋加工區(qū)在明顯位置應(yīng)設(shè)置鋼筋尺寸標(biāo)識牌，成品半成品鋼筋區(qū) 標(biāo)識牌及驗收制度。4、正在使用的機械設(shè)備應(yīng)在醒目位置懸掛機械操作安全規(guī)定公示牌（即安全操作規(guī)程），易發(fā)生機械傷害的場所、施工現(xiàn)場出入口應(yīng)設(shè)置禁止和警示標(biāo)志。七、預(yù)制場建設(shè)計劃安排預(yù)制梁場自2014年7月20日開始建設(shè)，至2014年8月15日完成八、資源配置（一）材料準(zhǔn)備材料采購根據(jù)施工進(jìn)度計劃要求進(jìn)行采購， 并按要求分批驗收，分類、 分倉堆放在指定地點，且應(yīng)設(shè)立明顯識別標(biāo)志。其中鋼材進(jìn)場必須進(jìn)行

16、檢 測，必須具備出廠質(zhì)量證明和試驗報告單等文件。（三）勞動力安排（二）機械配置序號設(shè)備名稱數(shù)量性能1裝載機1臺良好2發(fā)電機組1臺良好3電焊機4臺良好4切筋機4臺良好5鋼筋彎曲機4臺良好6架橋機1臺良好7汽車吊1輛良好8運梁車1輛良好9智能張拉設(shè)備1套良好10智能真空壓漿設(shè)備1臺良好11變壓器1臺良好12龍門吊5臺良好13水準(zhǔn)儀1臺良好梁場主要施工機械表預(yù)制場主要勞力安排表序號工種人員備注1鋼筋工20鋼筋下料及加工在鋼筋加工廠集中完成2模板工163混凝土工104張拉工65技術(shù)員26駕駛員10含混凝土運輸、龍門吊操作等7雜務(wù)工6負(fù)責(zé)現(xiàn)場整理、混凝土養(yǎng)護(hù)等8其他20含管理、技術(shù)、試驗、后勤等合計94

17、所有人員必須經(jīng)過培訓(xùn)后方可上崗，特種作業(yè)人員必須具有相應(yīng)資格證書持證上崗九、龍門吊安裝1、龍門吊運行龍門吊概況梁場龍門采用2臺100T門式起重機和2臺20T門式起重機。2、龍門吊軌道(1) 龍門吊基礎(chǔ)標(biāo)高必須嚴(yán)格控制，軌道縱向不得大于1.5%。基礎(chǔ) 混凝土預(yù)埋專用道釘螺栓，間距1m對稱布置。在砼面上定出鋼軌位置，安 裝鋼軌，根據(jù)氣溫情況軌縫為46mm采用專用道釘將短軌固定在混凝土 基座上，軌道連接采用專用魚尾板連接，杜絕使用鋼筋焊接。(2) 放出兩行平行鋼軌的同一垂直線，吊裝走行軌時，以該垂直線為 基準(zhǔn)對齊，支墊平衡。(3) 吊底縱梁安裝于走行輪上，用 M18X 150高強螺栓連接、擰緊。軌道

18、應(yīng)滿足以下要求:1、接頭間隙偏差：12mm2、橫移位移和高度偏差：w 1mm3、軌距偏差：S21m時，w 士 5mm全高低偏差v 15mm4、兩軌道端頭安裝終端限位裝置和制動檔板，防止起重機脫軌事故 的發(fā)生。3、龍門吊拼裝嚴(yán)格按照產(chǎn)品說明按順序安裝，安裝由專用技術(shù)人員完成，安裝過程中安全主管領(lǐng)導(dǎo)必須現(xiàn)場指揮監(jiān)督。4、驗收龍門吊首先由項目部組織技術(shù)、安全、操作等人員共同檢查驗收，再 申報相關(guān)安全部門、駐地監(jiān)理、總監(jiān)進(jìn)行驗收簽證，在取得有效的合格及 使用證件后，方可投入使用。在起重車試車前，全面檢查電動機的轉(zhuǎn)向是否符合要求， 兩支腿上的電 機減速機轉(zhuǎn)向是否相同，調(diào)整好剎車，檢查各減速機的油量是否充

19、足，各 轉(zhuǎn)動齒輪部位上加上潤滑脂。對龍門吊各部進(jìn)行一次全面檢查，確認(rèn)均安 裝穩(wěn)固后試車，模擬龍門吊使用中的各個動作進(jìn)行運行，跟蹤檢查，發(fā)現(xiàn) 問題及時處理。處理無誤后，方可試車運轉(zhuǎn)。(附注：空載試驗在吊裝重物 前做，動載試驗要根據(jù)龍門吊吊裝周期不定期做，要求達(dá)到在持荷時主梁 振動正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸荷后各機構(gòu)和主梁無損傷和變形)a 、空載試驗(1) 將小車和大車行走機構(gòu)沿各自軌道行走數(shù)次， 車輪無明顯打滑現(xiàn) 象，啟動剎車正常可靠。小車架上的緩沖器與主梁上的碰頭位置正確。（2）開動起升機構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，觀察鋼絲繩走線是否正確，是否 碰到其他構(gòu)件。（3）把小車開到跨中，大車慢速沿軌道全長來回行走

20、幾次，檢查啟動、 剎車情況，運行是否平衡。b、額定荷載試驗（1）必須在空載試驗完全可靠的前提下才能進(jìn)行額定荷載試驗。（2）試吊進(jìn)行垂直升降，共分以下三次進(jìn)行：1、起吊10cm高，檢查起重設(shè)備各部分有無異常情況后松下。2、起吊50cm高，落下30cm,停5分鐘再落下。3、起吊1m，每松下20cm后停3分鐘，共停四次后落下。（3）將重物吊起1.5m高，電動葫蘆運行全過程，檢查電動葫蘆走行 機構(gòu)制動情況，當(dāng)電動葫蘆走至橫梁跨中時，測量跨中撓度，當(dāng)梁落下后， 再測量跨中撓度，當(dāng)電動葫蘆走至橫梁懸臂最大位置，測量跨中和懸臂撓 度，當(dāng)梁落下后，再測量跨中撓度和懸臂撓度，應(yīng)測量三次，檢查是否產(chǎn) 生永久變形。

21、（4）當(dāng)試吊時發(fā)現(xiàn)不良情況應(yīng)停止試驗，經(jīng)處理修復(fù)后，再做吊重試 驗。c、110%額載的動載試驗1、必須在額載試驗完全可靠的前提下才能進(jìn)行110%額載的動載試驗。2、加10%的額載重物必須在試吊梁上荷載均勻分布。3、試吊垂直升降一次，檢查起升機構(gòu)是否運行可靠及橫梁跨中撓度或懸臂端撓度。4、將試吊重物起吊1.5m，電動葫蘆在橫梁上運行一個行程，觀測橫 梁跨中撓度或懸臂撓度變化，檢查是否有永久變形。d、125%額載的靜載試驗1、必須在110%額載的動載試驗完全可靠的前提下進(jìn)行125%額載的靜載試驗。2、將兩電動葫蘆停上橫梁跨中位置處，將試吊物起吊1.5m,觀測橫梁跨中撓度。十、生產(chǎn)功能保證措施1、預(yù)

22、制梁場為保證能夠及時制梁及架梁，精心組織，合理安排自己的 生產(chǎn)計劃。2、 施工高峰期加大人力和物力的投入，增加施工生產(chǎn)人員，實行3班 到制度，確保制梁的連續(xù)性。3、為了保證梁體預(yù)制的質(zhì)量，管理人員、生產(chǎn)人員要不斷提高自己技術(shù)、技能，保證優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)。4、 生產(chǎn)人員要定期對預(yù)制梁場的各類機械進(jìn)行檢修維修，確保其正常 工作。十一、質(zhì)量措施、安全措施、環(huán)保措施（一）質(zhì)量措施1、預(yù)制梁加工場使用的原材料必須有出廠合格證及由我局中心試驗室所做的檢驗合格證，否則不得用于生產(chǎn)。2、確保伸縮縫預(yù)埋筋、泄水孔、防撞護(hù)欄預(yù)埋筋、吊梁孔等預(yù)埋安裝 準(zhǔn)確。無缺漏。檢查梁長度、梁底預(yù)埋鋼板位置及坡度、有無裂紋等，發(fā) 現(xiàn)

23、問題應(yīng)及時處理。3、梁體混凝土表面應(yīng)密實、平整、光澤、色澤一致、無明顯模板接縫、 無蜂窩麻面等缺陷，水泡小且少，外觀線條流暢，邊梁翼板邊緣線條順直。4、拆模時要嚴(yán)禁用重錘敲擊模板，以免造成混凝土損壞。5、預(yù)制梁存放場地要求平整堅實，在存放過程中要采取措施防止發(fā)生 傾斜或邊角碰撞破壞。6、施工嚴(yán)格按規(guī)范加工原材料。7、對作業(yè)人員進(jìn)行定期質(zhì)量教育和考核。（二）安全措施1、利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使全體操作人員牢固樹立 安全第一的思想。不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制 度化、規(guī)范化、經(jīng)?；?。在檢查施工質(zhì)量時，必須同時檢查安全質(zhì)量。2、預(yù)制場施工現(xiàn)場圭寸閉管理，非施工人員禁

24、止入內(nèi)，設(shè)立安全監(jiān)督崗, 對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危及人身安全的事項，要立即處理，作出記錄，限期 整改，落實到人。3、預(yù)應(yīng)力張拉時服從統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。施加預(yù)應(yīng)力 時嚴(yán)禁敲擊，構(gòu)件兩段不得站人。操作千斤頂和測量伸長量的人員應(yīng)站在 千斤頂側(cè)面操作，千斤頂帶壓工作時，正面不能站人，高壓油泵應(yīng)放在構(gòu) 件端部兩側(cè)，不得拆卸液壓系統(tǒng)中任何部件。有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺栓。4、龍門吊吊梁前應(yīng)仔細(xì)檢查各部位間的連接情況， 吊梁和移梁作業(yè)時, 派專人檢查起重機設(shè)備各系統(tǒng)工作情況，然后試吊，并認(rèn)真進(jìn)行觀測，確 保萬無一失。梁體離開臺座時兩端應(yīng)同步，龍門架平移及梁體升降應(yīng)均勻地進(jìn)行。

25、5、孔道壓漿時，壓漿人員應(yīng)腳穿雨鞋，戴防護(hù)眼鏡、口罩和安全帽。 已張拉完而尚未壓漿的漿不得劇烈震動，防止預(yù)應(yīng)力筋斷裂釀成重大事故。6、梁體分層堆放時，注意按架設(shè)的先后順序存放，上層梁體的重心應(yīng) 位于下層梁體的腹板范圍之內(nèi)，并及時支撐牢固， T梁堆放不應(yīng)超過兩層。7、所有操作人員應(yīng)持證上崗，不得違章操作。&司乘人員應(yīng)注意行車安全，盡量杜絕行車安全事故。9、生產(chǎn)工地用火用電，要有安全消防措施。（三）環(huán)保措施1、認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，強化環(huán)保意識，認(rèn)識其重要性和必要性。2、生產(chǎn)、生活廢料、廢水、廢油集中處理，不得隨意堆放、排放避免 污染空氣和水源。施工現(xiàn)場經(jīng)常灑水，避免揚塵污染空氣。機械設(shè)備定時

26、 保養(yǎng)，防止油污泄露。3、力行節(jié)水減污，提高施工用水重復(fù)率，降低廢水排放量。完工時， 對臨時所占用地應(yīng)切實做到工完、料盡、場地清。4、原材料按要求堆放，不得有落扔、落棄現(xiàn)象，不得破壞原有環(huán)境。質(zhì)量保證體系框圖壩目經(jīng)理部質(zhì)量保證組織機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：張冰清副組長：趙志國、何小亮羅小剛楊國洪曾暑波范憲陽思想保證組織保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證檢查保證施工過程控制進(jìn)行質(zhì)量意識 教育，樹立用 戶至上的觀念, 提高全員質(zhì)量 素質(zhì)。壩目經(jīng)理負(fù)責(zé) 制，建立經(jīng)理 部和隊質(zhì)量管 理體系和TQC 領(lǐng)導(dǎo)辦公室。 質(zhì)量責(zé)任承包 制，獎優(yōu)罰劣 ，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價， 健全質(zhì)量保證 規(guī)章制度，學(xué) 習(xí)標(biāo)準(zhǔn)制度。 質(zhì)量與工資掛 鉤，質(zhì)量與驗

27、工計價掛鉤， 預(yù)留質(zhì)量保證 金。分項、分部、 單位工程質(zhì)量 評定，質(zhì)檢人 員檢查，施工 人員交接班檢 查，現(xiàn)場工程 師檢查簽證。 按規(guī)范、驗標(biāo) 和施工組織設(shè) 計施工，執(zhí)行 質(zhì)量計劃、程 序文件、質(zhì)量 手冊的規(guī)定， 開展Q質(zhì)量攻 關(guān)。壩目質(zhì)檢工程師I疋期抽查檢驗上級質(zhì)檢工程師I定期抽查檢驗 3領(lǐng)導(dǎo)小組 卄展質(zhì)量攻關(guān)活動也工作業(yè)人員 一操作規(guī)程施工耳項工程質(zhì)量評定 訃量檢査員 I由班作業(yè)檢查一Idlr品試驗檢驗 右驗室 1原材料進(jìn)貨檢驗物資設(shè)備部 - 提供合格原材料丄 程 部編 制 施 組 和 貢 量 汁 劃nrHr安全貢量部女!i示僉査"收單位工程質(zhì)量評定工作標(biāo)準(zhǔn)：交通部工程質(zhì)量管理辦法，質(zhì)量計劃；實施性施工組織設(shè)計；各項操作規(guī)程。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：交通部工程規(guī)范、驗標(biāo)；本工程招標(biāo)文件及施工圖；質(zhì)量手冊、程序文件等。質(zhì)量目標(biāo)：確保全部工程質(zhì)