實習教案車刀的刃磨

1、實習教案首頁 科目車工實習教師李堂軍授課時間 一、授課班級 08.11.12.13 二、備課時間 三、課題時數(shù) 72 四、審批時間 六、課題名稱 車刀的刃磨 五、目的與要求 掌握車刀的刃磨技能和方法 七、教學重點與難點 車刀及其刃磨 八、組織形式 集中講解，分組練習 九、教學方法 講授法、演示教學法 十、教學準備 車刀，砂輪 十一、復習提問 1、車刀的分類有那些？ 2、 車刀的角度參數(shù)有那些？ 入門指導 24時 0分演示指導10時0 分巡回指導34時 0分結(jié)束指導4 時 0 分工件圖號材料數(shù)量時 分授課內(nèi)容（見續(xù)頁） 一、組織教學1.組織學生聽課位置2.檢查學生工作衣帽鞋3.檢查學生出勤情況4

2、.填寫學生考勤表二、入門指導1.復習提問2.講授新課題目目的（一）、常用車刀的種類和用途1. 車刀的種類2.車刀的用途（見緒論圖）（1） 90車刀（偏刀） 車外圓、階臺和端面（2） 45車刀（彎頭車刀） 車外圓、端面和到角（3） 切斷刀 用來切斷工件或在工件上切槽（4） 內(nèi)孔車刀 用來車削工件的內(nèi)孔（5） 圓頭刀 用來車削圓弧面或成形面（6） 螺紋車刀 用來車削螺紋1. 硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位（不重磨車刀）近年來在國內(nèi)外大力發(fā)展和廣泛應用的先進刀具之一。刀片用機械夾固方式裝夾在刀桿上。當一個刀刃磨鈍后，只需將刀片轉(zhuǎn)過一個角度，即可繼續(xù)切削，從而大大縮短了換刀和磨刀的時間，并提高了刀桿的利用率。（形狀多

3、樣）二、車刀的角度及其初步選擇1.車刀的組成（1） 前刀面 刀具上切屑流過的表面。（2） 后刀面 分主后刀面和副后刀面。與過渡表面相對的刀面稱主后刀面；與已加工表面相對的刀面叫副后刀面（3） 主切削刃 前刀面和主后刀面的相交部位，擔負主要切削工作。（4） 副切削刃 前刀面和副后刀面的相交部位，配合主切削刃完成少量的切削工作。（5） 刀尖 主切削刃和副切削刃的聯(lián)結(jié)部位。為了提高刀具強度將刀尖磨成圓弧型或直線型過渡刃。一般硬質(zhì)合金刀尖圓弧半徑r=0.51mm。（6） 修光刃 副切削刃近刀尖處一小段平直的切削刃。須與進給方向平行，且大于進給量。2.確定車刀角度的輔助平面（1） 切削平面 通過切削刃上

4、某選定點，切于工件過渡表面的平面。（2） 基面 通過切削刃上某選定點，垂直于該點切削速度方向的平面。（3） 截面 通過切削刃上某選定點，同時垂直于切削平面和基面的平面3.車刀的角度的主要作用車刀切削部分共有6個角度：前角（）、主后角()、副后角()、主偏角(r)、副偏角(r)和刃傾角(s)。以及兩個派生角度：契角（o）和刀尖角(r)。在截面內(nèi)測量的角度：（1）前角（） 前刀面和基面的夾角。影響刃口的鋒利和強度，切削變形和切削力。大，鋒利、減少切削變形、切削省力，切屑順利排出。負（小），增加切削刃強度，耐沖擊。（2）后角() 后刀面和切削平面的夾角。在主截面內(nèi)的是主后角（），在副截面內(nèi)的是副后角

5、()。主要減少車刀后刀面與工件的摩擦。 規(guī)定：與相應的平面夾角小于90度時為正，反之為負在基面內(nèi)測量的角度有：（3）主偏角(r) 主切削刃在基面上的投影與進給運動方向間的夾角。改變主切削刃和刀頭的受力和散熱。（4）副偏角(r) 副切削刃在基面上的投影與背離進給運動方向間的夾角。減少副切削刃與工件已加工表面的摩擦。在切削平面內(nèi)測量的角度：（5）刃傾角(s) 主切削刃與基面的夾角。控制排屑方向，負值時，增加刀頭強度和保護刀尖。派生角：（6）契角（o） 在主截面內(nèi)前刀面和后刀面的夾角。o=90-（+）（7）刀尖角(r) 主切削刃和副切削刃在基面的投影間的夾角。r=180-（r+r）4.車刀角度的初步

6、選擇（1） 前角（）A. 工件材料軟，塑性材料，前角大；工件材料硬，脆性材料，前角小。B. 粗加工，前角?。痪庸?，前角大。C. 車刀材料的強度、韌性較差，前角??；反之，前角大。（2） 后角()A. 粗加工，前角?。痪庸?，前角大。B. 工件材料軟，前角大；工件材料硬，前角小。副后角與主后角一般情況下相等。（3） 主偏角(r) 加工階臺軸時，等于或大于90度；中間切入時45度到60度（4） 副偏角(r) 一般采用6到8度，中間切入時取45度到60度。（5） 刃傾角(s) 一般車削時為0度；粗車時為負；精車時為正。三、常用車刀的材料1.必須具備的基本性能：（1） 硬度（2） 耐磨性（3） 強度和

7、韌性（4） 耐熱性（5） 工藝性2.常用材料（1） 高速鋼 w18cr4v(18-4-1) w6mo5cr4v2(6-5-4-2)（2） 硬質(zhì)合金： K類（鎢鈷類） 碳化鎢（wc）和鈷 YG3，YG8，YG6 P類（鎢鈦鈷類） 碳化鎢（wc）、碳化鈦（TiC）和鈷 YT5，YT15，YT30 M類 鎢鈦鉭（鈮）鈷類 P類加TaC或NbC而成五、車刀的刃磨 車刀（指整體車刀與焊接車刀）用鈍后重新刃磨是在砂輪機上刃磨的。磨高速鋼車刀用氧化鋁砂輪（白色），磨硬質(zhì)合金刀頭用碳化硅砂輪（綠色）。1 . 砂輪的選擇砂輪的特性由磨料、粒度、硬度、結(jié)合劑和組織5個因素決定。1)磨料，常用的磨料有氧化物系、碳化

8、物系和高硬磨料系3種。船上和工廠常用的是氧化鋁砂輪和碳化硅砂輪。氧化鋁砂輪磨粒硬度低(HV2000-HV2400)、韌性大，適用刃磨高速鋼車刀，其中白色的叫做白剛玉，灰褐色的叫做棕剛玉。碳化硅砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高(Hv2800以上) 。性脆而鋒利，并且具有良好的導熱性和導電性，適用刃磨硬質(zhì)合金。 其中常用的是黑色和綠色的碳化硅砂輪。而綠色的碳化硅砂輪更適合刃磨硬質(zhì)合金車刀。2)粒度：粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通過每英寸長度上多少個孔眼的數(shù)字作為表示符號。例如60粒度是指磨粒剛可通過每英寸長度上有60個孔眼的篩網(wǎng)。因此，數(shù)字越大則表示磨粒越細。 粗磨車刀應選磨粒號數(shù)小的砂輪，

9、精磨車刀應選號數(shù)大( 即磨粒細) 的砂輪。船上常用的粒度為46 號臺0 號的中軟或中硬的砂輪。3)硬度：砂輪的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，從砂輪表面上脫落的難易程度。 砂輪硬，即表面磨粒難以脫落；砂輪軟，表示磨粒容易脫落。 砂輪的軟硬和磨粒的軟硬是兩個不同的概念，必須區(qū)分清楚。 刃磨高速鋼車刀和硬質(zhì)合金車刀時應選軟或中軟的砂輪.另外，在選擇砂輪時還應考慮砂輪的結(jié)合劑和組織。 船上和工廠一般選用陶瓷結(jié)合劑(代號A)和中等組織的砂輪。綜上所述，我們應根據(jù)刀具材料正確選用砂輪。刃磨高速鋼車刀時，應選用粒度為46號到60號的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質(zhì)合金車刀時，應選用粒度為60號到80號的軟或中

10、軟的碳化硅砂輪，兩者不能搞錯。2.車刀刃磨的步驟如下：圖6-9 外圓車刀刃磨的步驟磨主后刀面，同時磨出主偏角及主后角，如圖69a)所示；磨副后刀面，同時磨出副偏角及副后角, 如圖69b)所示；磨前面，同時磨出前角, 如圖69c)所示；修磨各刀面及刀尖, 如圖69d)所示。3.刃磨車刀的姿勢及方法是：（1）人站立在砂輪機的側(cè)面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人；（2）兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時的抖動；（3）磨刀時，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約38，車刀接觸砂輪后應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；（4）磨后刀面時，刀桿尾部向左偏過一個主偏角的角度；磨副后刀面時，刀桿尾部向右偏過一個副偏角的角度；（5）修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉(zhuǎn)動車刀的尾部。4.磨刀安全知識1）刃磨刀具前，應首先檢查砂輪有無裂紋，砂輪軸螺母是否擰緊，并經(jīng)試轉(zhuǎn)后使用，以免砂輪碎裂或飛出傷人。2）刃磨刀具不能用力過大，否則會使手打滑而觸及砂輪面，造成工傷事故。3)磨刀時應戴防護眼鏡，以免砂礫和鐵屑飛入眼中。4）