第5章 裝運(yùn)條款 胡丹婷第2版

1、浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程第第5章章 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款 【學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)】 掌握運(yùn)輸條款的寫作方法與選擇技巧掌握運(yùn)輸條款的寫作方法與選擇技巧 掌握國際海洋貨物運(yùn)輸中班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算掌握國際海洋貨物運(yùn)輸中班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 掌握海運(yùn)提單的性質(zhì)、作用和種類掌握海運(yùn)提單的性質(zhì)、作用和種類 了解各種運(yùn)輸方式的應(yīng)用條件和基本知識了解各種運(yùn)輸方式的應(yīng)用條件和基本知識第第5章章 裝運(yùn)條款裝運(yùn)條款 5.1海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸 5.2海洋運(yùn)輸單據(jù)海洋運(yùn)輸單據(jù) 5.3 其他運(yùn)輸方式其他運(yùn)輸方式 5.4 合同中的裝運(yùn)條款合同中的裝運(yùn)條款浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程5.1海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸

2、 海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易最傳統(tǒng)、最重要的運(yùn)海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易最傳統(tǒng)、最重要的運(yùn)輸方式。輸方式。 優(yōu)勢優(yōu)勢：運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，對貨物的適應(yīng)性運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)低，對貨物的適應(yīng)性強(qiáng)強(qiáng) 劣勢劣勢：一是易受自然條件和氣候等因素影一是易受自然條件和氣候等因素影響，風(fēng)險(xiǎn)較大；二是普通商船的航運(yùn)速度響，風(fēng)險(xiǎn)較大；二是普通商船的航運(yùn)速度相對較慢相對較慢浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程5.1班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸 1.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) “四固定四固定”：固定航期、固定航線、固：固定航期、固定航線、固定港口、固定費(fèi)率定港口、固定費(fèi)率 由由船方負(fù)責(zé)配載裝卸船方負(fù)責(zé)配載裝卸 船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，

3、船、貨雙方的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù) 班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，班輪承運(yùn)貨物的品種、數(shù)量比較靈活，貨運(yùn)質(zhì)量較有保證，且一般采取在碼頭倉貨運(yùn)質(zhì)量較有保證，且一般采取在碼頭倉庫交接貨物庫交接貨物2.班輪運(yùn)費(fèi)及其計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)班輪運(yùn)費(fèi)及其計(jì)收標(biāo)準(zhǔn) 班輪運(yùn)費(fèi)包括和附加費(fèi)兩部分班輪運(yùn)費(fèi)包括和附加費(fèi)兩部分 基本運(yùn)費(fèi)是指貨物從裝運(yùn)港到卸貨港所應(yīng)基本運(yùn)費(fèi)是指貨物從裝運(yùn)港到卸貨港所應(yīng)收取的運(yùn)費(fèi)，它是構(gòu)成全程運(yùn)費(fèi)的主要部收取的運(yùn)費(fèi)，它是構(gòu)成全程運(yùn)費(fèi)的主要部分分 附加費(fèi)是指對一些需要特殊處理的貨物，附加費(fèi)是指對一些需要特殊處理的貨物，或者由于突然事件的發(fā)生或客觀情

4、況變化或者由于突然事件的發(fā)生或客觀情況變化等原因而需另外加收的費(fèi)用，有的是在基等原因而需另外加收的費(fèi)用，有的是在基本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上，加收一定百分比；有的本運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上，加收一定百分比；有的是按每運(yùn)費(fèi)噸加收一個絕對數(shù)計(jì)算是按每運(yùn)費(fèi)噸加收一個絕對數(shù)計(jì)算浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程班輪運(yùn)價(jià)表班輪運(yùn)價(jià)表 班輪運(yùn)價(jià)表分為：班輪運(yùn)價(jià)表分為： 等級費(fèi)率運(yùn)價(jià)表（等級費(fèi)率運(yùn)價(jià)表（Class Rate Freight Tariff）：將貨物分成若干等級，每一等級）：將貨物分成若干等級，每一等級規(guī)定一個基本費(fèi)率，商品被歸為幾級就采規(guī)定一個基本費(fèi)率，商品被歸為幾級就采用該級的費(fèi)率計(jì)征運(yùn)費(fèi)用該級的費(fèi)率計(jì)

5、征運(yùn)費(fèi) 單項(xiàng)商品費(fèi)率運(yùn)價(jià)表（單項(xiàng)商品費(fèi)率運(yùn)價(jià)表（Single Rate Freight Tariff）：將每項(xiàng)商品及對應(yīng)的基）：將每項(xiàng)商品及對應(yīng)的基本費(fèi)率逐個開列，為每項(xiàng)商品規(guī)定單獨(dú)的本費(fèi)率逐個開列，為每項(xiàng)商品規(guī)定單獨(dú)的費(fèi)率費(fèi)率班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算步驟班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算步驟 1）根據(jù)貨物的英文名稱從貨物分級表中查）根據(jù)貨物的英文名稱從貨物分級表中查出有關(guān)貨物的計(jì)費(fèi)等級和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)；出有關(guān)貨物的計(jì)費(fèi)等級和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)； 2）從航線費(fèi)率表中查出有關(guān)貨物的基本費(fèi)）從航線費(fèi)率表中查出有關(guān)貨物的基本費(fèi)率；率； 3）加上各項(xiàng)須支付的附加費(fèi)率，得出有關(guān)）加上各項(xiàng)須支付的附加費(fèi)率，得出有關(guān)貨物的單位運(yùn)費(fèi)；貨物的單位運(yùn)費(fèi)； 4

6、）將計(jì)算出的單位運(yùn)費(fèi)乘以計(jì)費(fèi)重量噸或）將計(jì)算出的單位運(yùn)費(fèi)乘以計(jì)費(fèi)重量噸或尺碼噸，即得到該批貨物的基本運(yùn)費(fèi)尺碼噸，即得到該批貨物的基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn) 按重量（毛重）計(jì)按重量（毛重）計(jì) 運(yùn)價(jià)表內(nèi)用運(yùn)價(jià)表內(nèi)用“W”表示表示 基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=重量噸重量噸運(yùn)費(fèi)率運(yùn)費(fèi)率 采用公制時，重量噸為公噸（采用公制時，重量噸為公噸（M/T） 采用英制時，采用英制時， 為長噸（為長噸（L/M1.016公噸）公噸） 采用美制時，為短噸（采用美制時，為短噸（S/T0.9072公噸）公噸）浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn) 按體積（尺碼）計(jì)按體積（

7、尺碼）計(jì) 運(yùn)價(jià)表中用運(yùn)價(jià)表中用“M”表示表示 采用公制時，尺碼噸為立方米采用公制時，尺碼噸為立方米 采用英制時，尺碼噸為采用英制時，尺碼噸為40立方英尺立方英尺 基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=尺碼噸尺碼噸運(yùn)費(fèi)率運(yùn)費(fèi)率浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn) 按毛重或體積計(jì)按毛重或體積計(jì) 運(yùn)價(jià)表中以運(yùn)價(jià)表中以“WM”表示表示 由船公司選擇其中收費(fèi)較高的作為計(jì)費(fèi)噸由船公司選擇其中收費(fèi)較高的作為計(jì)費(fèi)噸 先比較重量噸和尺碼噸，選擇較高者計(jì)算先比較重量噸和尺碼噸，選擇較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn) 按商品

8、價(jià)格計(jì)收，又稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)按商品價(jià)格計(jì)收，又稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi) 運(yùn)價(jià)表中以運(yùn)價(jià)表中以A.V或或Ad Valorem表示表示 基本運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=FOB值值百分比百分比浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn) W/M or ad val.在貨物重量、尺碼或價(jià)值在貨物重量、尺碼或價(jià)值三者中選擇最高的一種計(jì)收三者中選擇最高的一種計(jì)收 W/M plus Ad Val.按貨物重量或尺碼選按貨物重量或尺碼選擇其高者，再加上一定百分比的從價(jià)運(yùn)費(fèi)擇其高者，再加上一定百分比的從價(jià)運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn) 按每件（按每件（Unit,Head）貨物作為一個計(jì)）貨物作為

9、一個計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)費(fèi)單位收費(fèi) 臨時議定價(jià)格（臨時議定價(jià)格（Open Rate）浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 例例5-1 我方以我方以CFR價(jià)格條件出口加拿大一批罐頭價(jià)格條件出口加拿大一批罐頭水果汁，重量為水果汁，重量為8公噸，尺碼為公噸，尺碼為10立方米。求該立方米。求該批貨物總運(yùn)價(jià)。批貨物總運(yùn)價(jià)。 先查出水果汁準(zhǔn)確譯名為先查出水果汁準(zhǔn)確譯名為“Fruit Juice”； 從有關(guān)運(yùn)價(jià)表中在貨物分級中查找相應(yīng)的貨從有關(guān)運(yùn)價(jià)表中在貨物分級中查找相應(yīng)的貨名，得出該貨為名，得出該貨為8級，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為級，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為M； 查找中國查找中國加拿大航線等級費(fèi)率表，得

10、出加拿大航線等級費(fèi)率表，得出8級貨物的基本費(fèi)率為每噸級貨物的基本費(fèi)率為每噸219元；元； 另外查出燃油附加費(fèi)為另外查出燃油附加費(fèi)為20%； 總運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)總運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)21910（120%）2628元元 答答:應(yīng)付總運(yùn)費(fèi)應(yīng)付總運(yùn)費(fèi)2628元元 5.1.2租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸 按租船性質(zhì)可以分為以下三種：按租船性質(zhì)可以分為以下三種： 定程租船定程租船(Voyage Charter, Trip Charter) 定期租船定期租船(Time charter) 光船租船光船租船(Bare Boat Charter) 定程租船，定程租船，又稱航次租船，是指由船舶所又稱航次租船，是指由船舶所有人負(fù)

11、責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個航次或數(shù)個航次，承運(yùn)指定貨物的租一個航次或數(shù)個航次，承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸。船運(yùn)輸。浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程定程租船定程租船定程租船定程租船 定程租船就其租賃方式的不同分為：定程租船就其租賃方式的不同分為： 單程租船單程租船(Single Trip Charter)，又稱單，又稱單航次租船航次租船 來回航次租船來回航次租船(Return trip Charter) 連續(xù)航次租船連續(xù)航次租船(Consecutive Trip Charter) 包運(yùn)合同租船包運(yùn)合同租船(Contract of Affrei

12、ghtment浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程定程租船費(fèi)用定程租船費(fèi)用 1.受載期（費(fèi)用的計(jì)算期）受載期（費(fèi)用的計(jì)算期） 受載期是指租方可接受船舶的最早裝貨日受載期是指租方可接受船舶的最早裝貨日期（受載日）至租方可接受的最晚裝貨日期（受載日）至租方可接受的最晚裝貨日期（解約日）。有可能出現(xiàn)期（解約日）。有可能出現(xiàn)“受載日未到受載日未到船先到船先到”或或“解約日已到船未到解約日已到船未到”等情況等情況 浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程定程租船費(fèi)用定程租船費(fèi)用 2.運(yùn)費(fèi)的支付方式運(yùn)費(fèi)的支付方式 預(yù)付：預(yù)付：50-80。船東承擔(dān)到港不付風(fēng)險(xiǎn)，。船東承擔(dān)到港不付風(fēng)險(xiǎn)，所以，

13、一般規(guī)定，對于預(yù)付的運(yùn)費(fèi)，不管所以，一般規(guī)定，對于預(yù)付的運(yùn)費(fèi)，不管貨物是否滅失，船東概不退款貨物是否滅失，船東概不退款 到付：船到港后，開倉前；邊卸邊付；卸到付：船到港后，開倉前；邊卸邊付；卸后支付。船東承擔(dān)到后不付風(fēng)險(xiǎn)，但可通后支付。船東承擔(dān)到后不付風(fēng)險(xiǎn)，但可通過銀行保函或保單分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)；若提單已注過銀行保函或保單分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)；若提單已注明明“運(yùn)費(fèi)未付運(yùn)費(fèi)未付”，船方即可行使貨物，船方即可行使貨物“滯滯留權(quán)留權(quán)” 定程租船費(fèi)用定程租船費(fèi)用 3.裝卸費(fèi)用的劃分裝卸費(fèi)用的劃分 關(guān)于定程租船的裝卸費(fèi)，具體做法是：關(guān)于定程租船的裝卸費(fèi)，具體做法是： 船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)，又可稱為船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)和卸貨費(fèi)，

14、又可稱為“班輪條件班輪條件”（LINER TERMS） 船方管裝不管卸（船方管裝不管卸（FO） 船方管卸不管裝（船方管卸不管裝（FI） 船方裝和卸均不管（船方裝和卸均不管（FIO） 船方不管裝卸、理艙和平艙（船方不管裝卸、理艙和平艙（FIOST） 4.許可裝卸時間許可裝卸時間 許可裝卸時間是指因船方不能直接控制裝許可裝卸時間是指因船方不能直接控制裝卸時間，故在合同中訂明：租方應(yīng)在多長卸時間，故在合同中訂明：租方應(yīng)在多長時間完成裝卸；簡稱時間完成裝卸；簡稱“許可時間許可時間”：天、：天、小時、裝卸率小時、裝卸率 許可時間表示方法有以下幾種許可時間表示方法有以下幾種 連續(xù)日、工作日、累計(jì)連續(xù)日、工

15、作日、累計(jì)8小時工作日、累計(jì)小時工作日、累計(jì)24小時工作日、晴天工作日、連續(xù)小時工作日、晴天工作日、連續(xù)24小時小時晴天工作日晴天工作日 浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程關(guān)于許可時間的扣除關(guān)于許可時間的扣除 工作日已表明工作日已表明“周末和節(jié)假日例外周末和節(jié)假日例外”，但，但最好還是注明最好還是注明 周末為周末為“周五或周六周五或周六12：00至周一至周一8：00”；在除外時間里若有實(shí)際作業(yè)，執(zhí)行在除外時間里若有實(shí)際作業(yè)，執(zhí)行“不用不用不算，用了即算不算，用了即算”，即周末節(jié)假日例外，即周末節(jié)假日例外，除非使用（除非使用（Weekends and Holidays Excepte

16、d Unless Used）或）或“不用不算，不用不算，用也不算用也不算”，即周末節(jié)假日例外，即使使，即周末節(jié)假日例外，即使使用（用（Weekends and Holidays Excepted Even Used）關(guān)于許可時間的扣除關(guān)于許可時間的扣除 許可時間計(jì)算以前，實(shí)際已經(jīng)作業(yè)的時間，許可時間計(jì)算以前，實(shí)際已經(jīng)作業(yè)的時間，是否記入，應(yīng)明確在合同中訂明，一般地是否記入，應(yīng)明確在合同中訂明，一般地講即使用了也只計(jì)一半講即使用了也只計(jì)一半 浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程5.滯期費(fèi)（滯期費(fèi)（Demurrage） 可用裝卸時間與實(shí)際裝卸時間之間一般存可用裝卸時間與實(shí)際裝卸時間之間一

17、般存在差額，這差額會導(dǎo)致滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的在差額，這差額會導(dǎo)致滯期費(fèi)和速遣費(fèi)的發(fā)生發(fā)生 滯期費(fèi)是指可用裝卸期限內(nèi)，租船人未完滯期費(fèi)是指可用裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對超過的時間應(yīng)向船方支付的一定罰金人對超過的時間應(yīng)向船方支付的一定罰金浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程滯期費(fèi)（滯期費(fèi)（Demurrage） 需要注意的是：一旦滯期則始終滯期，即需要注意的是：一旦滯期則始終滯期，即滯期日內(nèi)不再扣除周末、節(jié)假日和風(fēng)雪日滯期日內(nèi)不再扣除周末、節(jié)假日和風(fēng)雪日 在在GenCon合同范本中，滯期費(fèi)只適用于合同范本中，滯期費(fèi)只適用于

18、10天內(nèi)的滯期，再超期則收取天內(nèi)的滯期，再超期則收取“延滯損延滯損失失”，為滯期費(fèi)的，為滯期費(fèi)的2-3倍倍浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程速遣費(fèi)（速遣費(fèi)（Dispatch money） 速遣費(fèi)是指在可用裝卸時間內(nèi)，租船人提速遣費(fèi)是指在可用裝卸時間內(nèi)，租船人提前完成裝卸作業(yè)，使船方節(jié)省了船舶在港前完成裝卸作業(yè)，使船方節(jié)省了船舶在港的費(fèi)用開支，船方應(yīng)向租船人就可節(jié)省的的費(fèi)用開支，船方應(yīng)向租船人就可節(jié)省的時間支付一定的獎金時間支付一定的獎金浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程5.2海洋運(yùn)輸單據(jù)海洋運(yùn)輸單據(jù) 5.2.1海運(yùn)提單海運(yùn)提單(Bill of Loading，B/L)

19、海運(yùn)提單簡稱提單，是指證明海上運(yùn)輸合海運(yùn)提單簡稱提單，是指證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付貨物的憑證人據(jù)以保證交付貨物的憑證 1.海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用 （1）貨物收據(jù)（）貨物收據(jù)（Receipt for the Goods） 提單是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨提單是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，表明承運(yùn)人已按提單所列內(nèi)容收物收據(jù)，表明承運(yùn)人已按提單所列內(nèi)容收到貨物到貨物浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程1.海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用 （2）物權(quán)憑證（）物權(quán)憑證（Docum

20、ent of Title） 提單是貨物所有權(quán)的憑證。提單是貨物所有權(quán)的憑證。 可以用來：可以用來： 提取貨物提取貨物 流通轉(zhuǎn)讓流通轉(zhuǎn)讓 辦理抵押貸款或敘做押匯辦理抵押貸款或敘做押匯浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程1.海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用 （3）運(yùn)輸契約的證明（）運(yùn)輸契約的證明（Evidence of the Contract of Carriage） 提單條款明確規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人或提提單條款明確規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人或提單持有人各方之間的權(quán)利與義務(wù)、責(zé)任與單持有人各方之間的權(quán)利與義務(wù)、責(zé)任與豁免，是處理他們之間有關(guān)海洋運(yùn)輸方面豁免，是處理他們之間有關(guān)海洋運(yùn)輸

21、方面爭議的依據(jù)爭議的依據(jù) 2.海運(yùn)提單的格式和內(nèi)容海運(yùn)提單的格式和內(nèi)容 （1）提單正面內(nèi)容）提單正面內(nèi)容 托運(yùn)人、收貨人、被通知人、收貨地或裝托運(yùn)人、收貨人、被通知人、收貨地或裝運(yùn)港、目的地或卸貨港、船名及航次、嘜運(yùn)港、目的地或卸貨港、船名及航次、嘜頭及件號、貨名及件數(shù)、重量和體積、運(yùn)頭及件號、貨名及件數(shù)、重量和體積、運(yùn)費(fèi)預(yù)付或運(yùn)費(fèi)到付、正本提單的份數(shù)、船費(fèi)預(yù)付或運(yùn)費(fèi)到付、正本提單的份數(shù)、船公司或其代理人的簽章、簽發(fā)提單的地點(diǎn)公司或其代理人的簽章、簽發(fā)提單的地點(diǎn)及日期及日期浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程2.海運(yùn)提單的格式和內(nèi)容海運(yùn)提單的格式和內(nèi)容 （2）提單背面的條款的依據(jù)）提

22、單背面的條款的依據(jù) 1924年簽署的年簽署的關(guān)于統(tǒng)一提單的若干法律關(guān)于統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)則的國際公約規(guī)則的國際公約，簡稱，簡稱海牙規(guī)則海牙規(guī)則 1968年簽署的年簽署的布魯塞爾議定書布魯塞爾議定書，簡稱，簡稱維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則 1978年簽署的年簽署的聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公聯(lián)合國海上貨物運(yùn)輸公約約，簡稱，簡稱漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則 3海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類 （1）根據(jù)貨物是否已經(jīng)裝船，分為已裝船）根據(jù)貨物是否已經(jīng)裝船，分為已裝船提單和備運(yùn)提單提單和備運(yùn)提單 已裝船提單（已裝船提單（Shipped B/L； on Board B/L）是指承運(yùn)人在已將貨物裝上指定的船）是指承運(yùn)人在已將貨物裝上指

23、定的船只后簽發(fā)的提單。只后簽發(fā)的提單。 該提單的特點(diǎn)是提單上面有載貨船舶名稱該提單的特點(diǎn)是提單上面有載貨船舶名稱和裝貨日期，同時還應(yīng)由船長或其代理人和裝貨日期，同時還應(yīng)由船長或其代理人簽字。簽字。 提單簽發(fā)日期即為裝船完畢的日期提單簽發(fā)日期即為裝船完畢的日期3海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類 備運(yùn)提單（備運(yùn)提單（Received for Shipment B/L）是指承運(yùn)人在收到托運(yùn)的貨物后準(zhǔn)備裝船是指承運(yùn)人在收到托運(yùn)的貨物后準(zhǔn)備裝船期間簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。這種提單上面期間簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。這種提單上面沒有裝船日期，也無載貨的具體船名，將沒有裝船日期，也無載貨的具體船名，將來貨物能否裝運(yùn)，何時裝

24、運(yùn)，都很難預(yù)料，來貨物能否裝運(yùn)，何時裝運(yùn)，都很難預(yù)料，因此，買方一般都不愿意接受這種提單。因此，買方一般都不愿意接受這種提單。 在國際貿(mào)易中，一般都必須是已裝船提單。在國際貿(mào)易中，一般都必須是已裝船提單。跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例（UCP600）規(guī)定，）規(guī)定，在信用證無特殊規(guī)定的情況下，要求賣方在信用證無特殊規(guī)定的情況下，要求賣方必須提供已裝船提單，銀行一般不接受備必須提供已裝船提單，銀行一般不接受備運(yùn)提單運(yùn)提單 3海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類 （2）根據(jù)提單上對貨物外表狀況有無不良）根據(jù)提單上對貨物外表狀況有無不良批注，分為清潔提單和不清潔提單批注，分為清潔提單和不清潔提單清潔提單

25、（清潔提單（Clean B/L）是指貨物裝船時，）是指貨物裝船時，表面狀況良好，承運(yùn)人在簽發(fā)提單時未表面狀況良好，承運(yùn)人在簽發(fā)提單時未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯加任何貨損、包裝不良或其他有礙結(jié)匯批注的提單批注的提單浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類不清潔提單（不清潔提單（Unclean B/L）是指承運(yùn)人）是指承運(yùn)人收到貨物之后，在提單上加注貨物外表收到貨物之后，在提單上加注貨物外表狀況不良，或貨物存在缺陷和包裝破損狀況不良，或貨物存在缺陷和包裝破損等批注的提單。等批注的提單。例如：例如：“3箱有水漬箱有水漬”、“2箱破損箱破損”等等 3海運(yùn)提單

26、的種類海運(yùn)提單的種類 （3）根據(jù)提單抬頭人不同，分為記名提單、）根據(jù)提單抬頭人不同，分為記名提單、不記名提單和指示提單。不記名提單和指示提單。記名提單（記名提單（Straight B/L），又稱收貨人），又稱收貨人抬頭提單，它是指在提單的收貨人欄內(nèi)，抬頭提單，它是指在提單的收貨人欄內(nèi)，具體寫明收貨人的名稱。具體寫明收貨人的名稱。這種提單收貨人已經(jīng)確定，不得進(jìn)行轉(zhuǎn)這種提單收貨人已經(jīng)確定，不得進(jìn)行轉(zhuǎn)讓讓浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程3海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類 不記名提單（不記名提單（Open B/L，Blank B/L）是）是指在提單的收貨人欄內(nèi)，不填明具體的收指在提單的收貨人

27、欄內(nèi)，不填明具體的收貨人或指示人的名稱，而寫貨人或指示人的名稱，而寫 “來人來人”（bearer）。）。 這種提單可以轉(zhuǎn)讓，而且不需要任何背書這種提單可以轉(zhuǎn)讓，而且不需要任何背書手續(xù)，僅憑提單交付即可，提單持有人憑手續(xù)，僅憑提單交付即可，提單持有人憑提單提貨，由于這種提單不憑人，只憑單，提單提貨，由于這種提單不憑人，只憑單，誰持有提單，誰就可以提貨。因此，采用誰持有提單，誰就可以提貨。因此，采用這種提單風(fēng)險(xiǎn)大，實(shí)際較少應(yīng)用這種提單風(fēng)險(xiǎn)大，實(shí)際較少應(yīng)用浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程3海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類 指示提單指示提單(Order B/L)是指在收獲人欄內(nèi)，是指在收獲人

28、欄內(nèi)，只填寫只填寫“憑指示憑指示”（to order）或者）或者“憑某憑某人指示人指示”(to order of xx)字樣的提單。字樣的提單。 這種提單通過指示人的背書，可以轉(zhuǎn)讓，這種提單通過指示人的背書，可以轉(zhuǎn)讓，所以又稱為可轉(zhuǎn)讓提單所以又稱為可轉(zhuǎn)讓提單浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程3海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類 記名背書是指背書人除在提單背面簽名外，記名背書是指背書人除在提單背面簽名外，還需列明被背書人名稱。還需列明被背書人名稱。 不記名背書又稱空白背書，背書人在提單不記名背書又稱空白背書，背書人在提單背面簽名，而不注明被背書人名稱。背面簽名，而不注明被背書人名稱。 目前

29、在實(shí)際業(yè)務(wù)中使用最多的是目前在實(shí)際業(yè)務(wù)中使用最多的是“憑指示憑指示”（to order）并經(jīng)空白背書的提單，習(xí)慣上）并經(jīng)空白背書的提單，習(xí)慣上稱為稱為“空白抬頭、空白背書空白抬頭、空白背書”提單提單 浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類 （4）根據(jù)運(yùn)輸方式不同，分為直達(dá)提單、）根據(jù)運(yùn)輸方式不同，分為直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單。轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單。 直達(dá)提單（直達(dá)提單（Direct B/L）是指輪船裝貨后，）是指輪船裝貨后，中途不經(jīng)過轉(zhuǎn)船而直接駛往目的港所簽發(fā)中途不經(jīng)過轉(zhuǎn)船而直接駛往目的港所簽發(fā)的提單。這種提單不能出現(xiàn)的提單。這種提單不能出現(xiàn)“在某地轉(zhuǎn)船在

30、某地轉(zhuǎn)船”的字樣。在國際貿(mào)易中，如果信用證規(guī)定的字樣。在國際貿(mào)易中，如果信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船，托運(yùn)人就必須取得直達(dá)提單方不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船，托運(yùn)人就必須取得直達(dá)提單方能結(jié)匯能結(jié)匯浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類 轉(zhuǎn)船提單（轉(zhuǎn)船提單（Transhipment B/L）是指貨物）是指貨物在裝運(yùn)港裝船后，需在中途其他港口換裝在裝運(yùn)港裝船后，需在中途其他港口換裝另一船只運(yùn)往目的港，有的甚至換船不止另一船只運(yùn)往目的港，有的甚至換船不止一次。第一承運(yùn)人在裝運(yùn)港簽發(fā)包括全程一次。第一承運(yùn)人在裝運(yùn)港簽發(fā)包括全程的提單。這種提單一般注明的提單。這種提單一般注明“在某港轉(zhuǎn)船在某港轉(zhuǎn)船

31、”的字樣的字樣浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類 聯(lián)運(yùn)提單（聯(lián)運(yùn)提單（Through B/L）是指海陸、海）是指海陸、?？?、海河等聯(lián)運(yùn)貨物，由第一承運(yùn)人或其空、海河等聯(lián)運(yùn)貨物，由第一承運(yùn)人或其代理人收取全程運(yùn)費(fèi)后并負(fù)責(zé)代辦下程運(yùn)代理人收取全程運(yùn)費(fèi)后并負(fù)責(zé)代辦下程運(yùn)輸手續(xù)，在裝運(yùn)港簽發(fā)的全程提單。轉(zhuǎn)運(yùn)輸手續(xù)，在裝運(yùn)港簽發(fā)的全程提單。轉(zhuǎn)運(yùn)提單和聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別在于前者僅限于轉(zhuǎn)提單和聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別在于前者僅限于轉(zhuǎn)船，后者可在中途轉(zhuǎn)換其他運(yùn)輸工具船，后者可在中途轉(zhuǎn)換其他運(yùn)輸工具 海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類 （5）根據(jù)船舶營運(yùn)方式不同，分為班輪提）根據(jù)船舶營運(yùn)方式

32、不同，分為班輪提單和租船提單。單和租船提單。班輪提單（班輪提單（liner B/L）是指由班輪公司）是指由班輪公司承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的提單承運(yùn)貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的提單浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類租船提單（租船提單（charter party B/L）是指承）是指承運(yùn)人根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單。提單上運(yùn)人根據(jù)租船合同簽發(fā)的提單。提單上通常注明通常注明“一切條件、條款和免責(zé)事項(xiàng)一切條件、條款和免責(zé)事項(xiàng)按照某某租船合同按照某某租船合同”字樣字樣 這種提單受租船合同條款的約束，銀這種提單受租船合同條款的約束，銀行或買方在接受這種提單時，有時要行或買方在接

33、受這種提單時，有時要求賣方提供租船合同副本求賣方提供租船合同副本 海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類 （6）根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡，分為全式提單）根據(jù)提單內(nèi)容的繁簡，分為全式提單和簡式提單。和簡式提單。全式提單（全式提單（Long Form B/L）是指在大）是指在大多數(shù)情況下使用的既有正面內(nèi)容又有背多數(shù)情況下使用的既有正面內(nèi)容又有背面提單條款的提單。背面提單條款規(guī)定面提單條款的提單。背面提單條款規(guī)定了承運(yùn)人與托運(yùn)人的權(quán)利與義務(wù)了承運(yùn)人與托運(yùn)人的權(quán)利與義務(wù)浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類簡式提單又稱略式提單（簡式提單又稱略式提單（Short Form B/L），

34、是指省略了提單背面條款的提單。），是指省略了提單背面條款的提單。簡式提單的背面無條款，只在提單正面簡式提單的背面無條款，只在提單正面列出必須記載的事項(xiàng)列出必須記載的事項(xiàng) 海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類 （7）根據(jù)提單使用效力，可分為正本提單）根據(jù)提單使用效力，可分為正本提單和副本提單和副本提單正本提單（正本提單（Orignal B/L）是指提單上有）是指提單上有承運(yùn)人，船長或其代理人簽字蓋章，并承運(yùn)人，船長或其代理人簽字蓋章，并注明簽發(fā)日期的提單。這種提單在法律注明簽發(fā)日期的提單。這種提單在法律上和商業(yè)上都是公認(rèn)有效的單證。提單上和商業(yè)上都是公認(rèn)有效的單證。提單上必須標(biāo)有上必須標(biāo)有“正本正本”（

35、Orignal）字樣，）字樣，以示與副本提單有別以示與副本提單有別浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類副本提單（副本提單（Copy B/L）是指提單上沒有）是指提單上沒有承運(yùn)人、船長或其代理人簽字蓋章，僅承運(yùn)人、船長或其代理人簽字蓋章，僅供工作上參考使用的提單。一般注明供工作上參考使用的提單。一般注明“副本副本”（Copy）或）或“不可轉(zhuǎn)讓不可轉(zhuǎn)讓”（Non-Negotiable）字樣）字樣海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類 （8）其他提單）其他提單 艙面提單（艙面提單（On Deck B/L）是指承運(yùn)貨）是指承運(yùn)貨物裝在船舶甲板上所簽發(fā)的提單，故又物裝在船舶甲

36、板上所簽發(fā)的提單，故又稱為甲板貨提單。由于貨物裝在甲板上稱為甲板貨提單。由于貨物裝在甲板上風(fēng)險(xiǎn)較大，故托運(yùn)人一般都向保險(xiǎn)公司風(fēng)險(xiǎn)較大，故托運(yùn)人一般都向保險(xiǎn)公司加保甲板險(xiǎn)。承運(yùn)人在簽發(fā)提單時加批加保甲板險(xiǎn)。承運(yùn)人在簽發(fā)提單時加批“貨裝甲板貨裝甲板”字樣字樣浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類 過期提單（過期提單（Stale B/L）是指由于航線較短）是指由于航線較短或銀行轉(zhuǎn)遞提單較慢或賣方延遲交貨，以或銀行轉(zhuǎn)遞提單較慢或賣方延遲交貨，以致船舶到達(dá)目的港時，收貨人尚未收到的致船舶到達(dá)目的港時，收貨人尚未收到的提單。提單。 按照按照跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)

37、一慣例（UCP600）第第14條的規(guī)定，條的規(guī)定，“受益人或其代表在不遲受益人或其代表在不遲于本慣例所指的發(fā)運(yùn)日之后的于本慣例所指的發(fā)運(yùn)日之后的21個日歷日個日歷日內(nèi)交單，但是任何情況下都不得遲于信用內(nèi)交單，但是任何情況下都不得遲于信用證的截止日。證的截止日?！币话憷斫?，遲于提單簽發(fā)一般理解，遲于提單簽發(fā)日后日后21 天提交的單據(jù)，視為過期提單。天提交的單據(jù)，視為過期提單。浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類 過期提單對買方不利，影響收貨人及時提過期提單對買方不利，影響收貨人及時提貨，轉(zhuǎn)售、甚至可能造成費(fèi)用損失。因此，貨，轉(zhuǎn)售、甚至可能造成費(fèi)用損失。因此，

38、除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受過期提除非信用證另有規(guī)定，銀行不接受過期提單單浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類 集裝箱提單（集裝箱提單（Container B/L）是指以集裝）是指以集裝箱裝運(yùn)貨物所簽發(fā)的提單。集裝箱提單有箱裝運(yùn)貨物所簽發(fā)的提單。集裝箱提單有兩種形式：一種是在普通的海運(yùn)提單上加兩種形式：一種是在普通的海運(yùn)提單上加注注“用集裝箱裝運(yùn)用集裝箱裝運(yùn)”字樣；另一種是使用字樣；另一種是使用“多式聯(lián)運(yùn)提單多式聯(lián)運(yùn)提單”，這種提單的內(nèi)容增加，這種提單的內(nèi)容增加了集裝箱號碼和封號了集裝箱號碼和封號浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程海運(yùn)提單的種

39、類海運(yùn)提單的種類 預(yù)借提單（預(yù)借提單（Advanced B/L）。信用證規(guī)定）。信用證規(guī)定的最遲裝運(yùn)期已屆臨，而此時貨物因故尚的最遲裝運(yùn)期已屆臨，而此時貨物因故尚未裝船，為了取得與信用證規(guī)定相符的提未裝船，為了取得與信用證規(guī)定相符的提單，托運(yùn)人要求承運(yùn)人在貨物裝船前先行單，托運(yùn)人要求承運(yùn)人在貨物裝船前先行簽發(fā)已裝船提單，這種提單稱為預(yù)借提單。簽發(fā)已裝船提單，這種提單稱為預(yù)借提單。預(yù)借提單是一種違法的提單預(yù)借提單是一種違法的提單浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程海運(yùn)提單的種類海運(yùn)提單的種類倒簽提單（倒簽提單（Anti-Dated B/L）。貨物實(shí)）。貨物實(shí)際裝船的日期晚于信用證規(guī)定的

40、最遲裝際裝船的日期晚于信用證規(guī)定的最遲裝運(yùn)日期，但仍在信用證的有效期內(nèi)，若運(yùn)日期，但仍在信用證的有效期內(nèi)，若按實(shí)際裝船日期簽發(fā)提單，會造成單、按實(shí)際裝船日期簽發(fā)提單，會造成單、證不符，托運(yùn)人無法結(jié)匯。為了使提單證不符，托運(yùn)人無法結(jié)匯。為了使提單日期與信用證規(guī)定相符，承運(yùn)人根據(jù)托日期與信用證規(guī)定相符，承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)人的請求，按信用證規(guī)定的裝運(yùn)期簽運(yùn)人的請求，按信用證規(guī)定的裝運(yùn)期簽發(fā)提單，這種提單稱為倒簽提單發(fā)提單，這種提單稱為倒簽提單 它是一種違法的提單它是一種違法的提單 5.2.2其他有關(guān)單證其他有關(guān)單證 1.海上貨運(yùn)單（海上貨運(yùn)單（Sea WaybillS/W）又稱海運(yùn)單（又稱海運(yùn)單（Oce

41、an Waybill），是證明），是證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交給單證所載明的收貨人的一種不可流通給單證所載明的收貨人的一種不可流通的單證的單證浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程5.2.2其他有關(guān)單證其他有關(guān)單證海運(yùn)單的形式與作用同海運(yùn)提單相似，海運(yùn)單的形式與作用同海運(yùn)提單相似，其主要特點(diǎn)在于收貨人已明確指定其主要特點(diǎn)在于收貨人已明確指定 收貨人并不需要提交正本單據(jù)，而僅收貨人并不需要提交正本單據(jù)，而僅需證明自己是海運(yùn)單載明的收貨人即需證明自己是海運(yùn)單載明的收貨人即可提取

42、貨物可提取貨物 因此，海運(yùn)單實(shí)質(zhì)上不是物權(quán)憑證，因此，海運(yùn)單實(shí)質(zhì)上不是物權(quán)憑證，是不可以轉(zhuǎn)讓的，它的應(yīng)用范圍比較是不可以轉(zhuǎn)讓的，它的應(yīng)用范圍比較窄，主要用于跨國公司成員之間的貨窄，主要用于跨國公司成員之間的貨物運(yùn)輸物運(yùn)輸 其他有關(guān)單證其他有關(guān)單證 2.訂艙單（訂艙單（Booking NoteB/N）訂艙單是承運(yùn)人或其代理人在接受發(fā)貨訂艙單是承運(yùn)人或其代理人在接受發(fā)貨人或貨物托運(yùn)人的訂艙時，根據(jù)發(fā)貨人人或貨物托運(yùn)人的訂艙時，根據(jù)發(fā)貨人的口頭或書面申請貨物托運(yùn)的情況據(jù)以的口頭或書面申請貨物托運(yùn)的情況據(jù)以安排集裝箱貨物運(yùn)輸而制訂的單證。該安排集裝箱貨物運(yùn)輸而制訂的單證。該單證一經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)，便作為承

43、、托雙單證一經(jīng)承運(yùn)人確認(rèn)，便作為承、托雙方訂艙的憑證方訂艙的憑證 其他有關(guān)單證其他有關(guān)單證 3. 裝貨單（裝貨單（Shpping Order -S/O） 裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請的裝貨單是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請的船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人的用以命令船長船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人的用以命令船長將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。它既能用作將承運(yùn)的貨物裝船的單據(jù)。它既能用作裝船的依據(jù)，又是貨主用以向海關(guān)辦理裝船的依據(jù)，又是貨主用以向海關(guān)辦理出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，所出口貨物申報(bào)手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以又叫關(guān)單以又叫關(guān)單浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程其他有關(guān)單證其他有關(guān)單證 對于托運(yùn)人來講

44、，它是辦妥貨物托運(yùn)對于托運(yùn)人來講，它是辦妥貨物托運(yùn)的證明。對船公司或其代理來講是通的證明。對船公司或其代理來講是通知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件知船方接受裝運(yùn)該批貨物的指示文件裝貨單場站收據(jù)是集裝箱運(yùn)輸專用的出裝貨單場站收據(jù)是集裝箱運(yùn)輸專用的出口單證，不同的港口、貨運(yùn)站使用的也口單證，不同的港口、貨運(yùn)站使用的也不一樣。其聯(lián)數(shù)有不一樣。其聯(lián)數(shù)有10聯(lián)、聯(lián)、12聯(lián)、聯(lián)、7聯(lián)不等聯(lián)不等 5.2.2其他有關(guān)單證其他有關(guān)單證 4.收貨單（收貨單（Mates Receipt-M/R） 收貨單又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收貨單又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。收貨單內(nèi)容收據(jù)及貨物已

45、經(jīng)裝船的憑證。收貨單內(nèi)容和格式同裝貨單，只是最后有大副簽字一和格式同裝貨單，只是最后有大副簽字一欄欄浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程其他有關(guān)單證其他有關(guān)單證 當(dāng)單上的貨物已由船方收到，并已裝到船當(dāng)單上的貨物已由船方收到，并已裝到船上，即由船上大副簽署，作為船方收到貨上，即由船上大副簽署，作為船方收到貨物的憑證物的憑證 托運(yùn)人收到經(jīng)大副簽署的收貨單后，即可托運(yùn)人收到經(jīng)大副簽署的收貨單后，即可憑此向船方或其代理人換取已裝船提單憑此向船方或其代理人換取已裝船提單 其他有關(guān)單證其他有關(guān)單證 5.艙單（艙單（Manifest） 艙單的全稱是艙單的全稱是“國際航行船舶出口載貨清國際航行船舶出

46、口載貨清單單”（Export Manifes-E/M） 內(nèi)容有船名、航次、船長、起運(yùn)和到達(dá)港、內(nèi)容有船名、航次、船長、起運(yùn)和到達(dá)港、開航日期、提單號、發(fā)貨人、收貨人、標(biāo)開航日期、提單號、發(fā)貨人、收貨人、標(biāo)記嘜頭、貨物件數(shù)、包裝式樣、貨名、毛記嘜頭、貨物件數(shù)、包裝式樣、貨名、毛重、凈重、尺碼等項(xiàng)目重、凈重、尺碼等項(xiàng)目浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程其他有關(guān)單證其他有關(guān)單證 它是海關(guān)對海上貨運(yùn)進(jìn)出境進(jìn)行監(jiān)管的單它是海關(guān)對海上貨運(yùn)進(jìn)出境進(jìn)行監(jiān)管的單證之一，是全船所載貨物的證明，目的港證之一，是全船所載貨物的證明，目的港代理可以據(jù)以事前做好卸貨準(zhǔn)備代理可以據(jù)以事前做好卸貨準(zhǔn)備 其他有關(guān)單

47、證其他有關(guān)單證 6.貨物溢貨物溢/短單和貨物殘損單（短單和貨物殘損單（Overlanded Shoetlanded Cargo List,Broken & Damaged Cargo List）在卸貨過程中，如發(fā)現(xiàn)貨物溢、短裝或在卸貨過程中，如發(fā)現(xiàn)貨物溢、短裝或貨物殘損，則由理貨人員開列貨物溢貨物殘損，則由理貨人員開列貨物溢/短短單和貨物殘損單，請船方簽署，作為今單和貨物殘損單，請船方簽署，作為今后處理溢、短裝和殘損時的證明文件后處理溢、短裝和殘損時的證明文件 5.3 其他運(yùn)輸方式其他運(yùn)輸方式 5.3.1鐵路運(yùn)輸（鐵路運(yùn)輸（Railway Transportation）辦理鐵路貨運(yùn)手續(xù)

48、比海洋運(yùn)輸簡單，而辦理鐵路貨運(yùn)手續(xù)比海洋運(yùn)輸簡單，而且發(fā)貨人和收貨人可在就近的始發(fā)站和且發(fā)貨人和收貨人可在就近的始發(fā)站和目的站辦理托運(yùn)和提貨手續(xù)目的站辦理托運(yùn)和提貨手續(xù)我國外貿(mào)鐵路運(yùn)輸主要是針對俄、蒙、我國外貿(mào)鐵路運(yùn)輸主要是針對俄、蒙、朝、越等國朝、越等國,或經(jīng)上述地區(qū)轉(zhuǎn)往歐洲、中或經(jīng)上述地區(qū)轉(zhuǎn)往歐洲、中亞；內(nèi)地對香港地區(qū)出口或經(jīng)香港地區(qū)亞；內(nèi)地對香港地區(qū)出口或經(jīng)香港地區(qū)轉(zhuǎn)口的部分貨物也通過鐵路運(yùn)送轉(zhuǎn)口的部分貨物也通過鐵路運(yùn)送 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 1國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)（國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)（International Railway Through Transport）在兩個或兩個以上國家的鐵路貨運(yùn)中

49、，在兩個或兩個以上國家的鐵路貨運(yùn)中，使用一份國際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，以連帶責(zé)任辦使用一份國際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，以連帶責(zé)任辦理貨物的全程運(yùn)送，在兩國鐵路交接貨理貨物的全程運(yùn)送，在兩國鐵路交接貨物時無需收、發(fā)貨人在場，這種運(yùn)輸方物時無需收、發(fā)貨人在場，這種運(yùn)輸方式被稱為國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)式被稱為國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)我國是我國是國際貨協(xié)國際貨協(xié)成員國成員國 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的辦理種類分為整車國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的辦理種類分為整車（Full Wagon Cargo）和零擔(dān)（）和零擔(dān)（Less Than Wagon Cargo）和大噸位集裝箱）和大噸位集裝箱 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單（國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單（Inter

50、national Railway Through Transport Bill） 是鐵路承運(yùn)國際聯(lián)運(yùn)貨物時簽發(fā)給托運(yùn)人是鐵路承運(yùn)國際聯(lián)運(yùn)貨物時簽發(fā)給托運(yùn)人的單據(jù)。作為鐵路與收、發(fā)貨人之間的運(yùn)的單據(jù)。作為鐵路與收、發(fā)貨人之間的運(yùn)輸合同。按規(guī)定，發(fā)貨人提交全部貨物并輸合同。按規(guī)定，發(fā)貨人提交全部貨物并付清一切費(fèi)用，經(jīng)始發(fā)站在運(yùn)單上加蓋始付清一切費(fèi)用，經(jīng)始發(fā)站在運(yùn)單上加蓋始發(fā)站日期戳記，證明貨物已經(jīng)承運(yùn)，運(yùn)輸發(fā)站日期戳記，證明貨物已經(jīng)承運(yùn)，運(yùn)輸契約即告締結(jié)，具有法律效力契約即告締結(jié)，具有法律效力鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸 2、對港鐵路聯(lián)運(yùn)、對港鐵路聯(lián)運(yùn) 對港鐵路聯(lián)運(yùn)主要是指對香港出口貨物原對港鐵路聯(lián)運(yùn)主要是指

51、對香港出口貨物原車直接過軌的運(yùn)輸方式，即貨物在內(nèi)地裝車直接過軌的運(yùn)輸方式，即貨物在內(nèi)地裝上火車后，經(jīng)深圳（北站）直接過軌至香上火車后，經(jīng)深圳（北站）直接過軌至香港九龍車站港九龍車站 內(nèi)地對港鐵路聯(lián)運(yùn)全程由內(nèi)地鐵路運(yùn)輸和內(nèi)地對港鐵路聯(lián)運(yùn)全程由內(nèi)地鐵路運(yùn)輸和港段鐵路運(yùn)輸兩段組成，分別由外運(yùn)公司港段鐵路運(yùn)輸兩段組成，分別由外運(yùn)公司和香港中旅貨運(yùn)有限公司辦理相關(guān)手續(xù)及和香港中旅貨運(yùn)有限公司辦理相關(guān)手續(xù)及交接事宜交接事宜 各地外運(yùn)公司以承運(yùn)人的身份向出口商簽各地外運(yùn)公司以承運(yùn)人的身份向出口商簽發(fā)發(fā)“承運(yùn)貨物收據(jù)承運(yùn)貨物收據(jù)”（Cargo Receipt）,它是運(yùn)輸合同的證明，是貨物收據(jù)，可以它是運(yùn)輸合同

52、的證明，是貨物收據(jù)，可以作為結(jié)匯憑證，也是收貨人的提貨憑證。作為結(jié)匯憑證，也是收貨人的提貨憑證。若貨物由香港運(yùn)往內(nèi)地，貨物單據(jù)通常為若貨物由香港運(yùn)往內(nèi)地，貨物單據(jù)通常為中旅社出局的貨運(yùn)備忘錄中旅社出局的貨運(yùn)備忘錄浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程5.3.2航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸 航空運(yùn)輸（航空運(yùn)輸（Air Freighting,Air Transport） 1.航空貨運(yùn)代理航空貨運(yùn)代理 一般而言，航空公司只負(fù)責(zé)貨物的空中運(yùn)一般而言，航空公司只負(fù)責(zé)貨物的空中運(yùn)輸，而提貨、接貨以及為這一段運(yùn)輸所必輸，而提貨、接貨以及為這一段運(yùn)輸所必須辦理的訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、制單、發(fā)運(yùn)須辦理的訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)

53、、制單、發(fā)運(yùn)以及通知目的地機(jī)場接貨、送貨、報(bào)關(guān)等以及通知目的地機(jī)場接貨、送貨、報(bào)關(guān)等一系列手續(xù)則由航空貨運(yùn)代理（一系列手續(xù)則由航空貨運(yùn)代理（Airfreight Agent）辦理）辦理2.國際空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式國際空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式 1）班機(jī)運(yùn)輸（）班機(jī)運(yùn)輸（Schedul Flight） 班機(jī)運(yùn)輸由固定航線、航期、經(jīng)?？崭酆桶鄼C(jī)運(yùn)輸由固定航線、航期、經(jīng)停空港和相對固定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。相對固定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 買方可預(yù)知貨物的啟運(yùn)地和到達(dá)時間，并買方可預(yù)知貨物的啟運(yùn)地和到達(dá)時間，并準(zhǔn)確核算運(yùn)費(fèi)，交貨也有保障，因而成為準(zhǔn)確核算運(yùn)費(fèi)，交貨也有保障，因而成為首選空運(yùn)方式。首選空運(yùn)方式。 貴重物品、鮮活易腐物

54、品以及時令商品大貴重物品、鮮活易腐物品以及時令商品大都采用該方式。都采用該方式。浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程2.國際空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式國際空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式 （2）包機(jī)運(yùn)輸）包機(jī)運(yùn)輸(Chartered Flight) 包機(jī)運(yùn)輸是大批量貨物空運(yùn)出口的重要方包機(jī)運(yùn)輸是大批量貨物空運(yùn)出口的重要方式，期費(fèi)率通常隨市場供求而變化。中國式，期費(fèi)率通常隨市場供求而變化。中國民航包機(jī)運(yùn)費(fèi)按每一飛行公里固定費(fèi)率核民航包機(jī)運(yùn)費(fèi)按每一飛行公里固定費(fèi)率核收，并按每一飛行公里運(yùn)價(jià)的收，并按每一飛行公里運(yùn)價(jià)的80收取空收取空放費(fèi)。放費(fèi)。浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程2.國際空運(yùn)貨物的運(yùn)

55、輸方式國際空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式 （3）集中托運(yùn)（）集中托運(yùn)（Consolidation Consignment） 這是指集中托運(yùn)人（這是指集中托運(yùn)人（Consolidator）受托）受托運(yùn)人委托，將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成運(yùn)人委托，將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批，集中向航空公司托運(yùn)，填寫一份一整批，集中向航空公司托運(yùn)，填寫一份航空總運(yùn)單發(fā)送到同一到達(dá)站，由集中托航空總運(yùn)單發(fā)送到同一到達(dá)站，由集中托運(yùn)人在當(dāng)?shù)氐拇碡?fù)責(zé)收貨、報(bào)關(guān)，并按運(yùn)人在當(dāng)?shù)氐拇碡?fù)責(zé)收貨、報(bào)關(guān)，并按集中托運(yùn)人簽發(fā)的航空分運(yùn)單撥發(fā)給實(shí)際集中托運(yùn)人簽發(fā)的航空分運(yùn)單撥發(fā)給實(shí)際收貨人的空運(yùn)方式。收貨人的空運(yùn)方式。浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)

56、與貿(mào)易系浙江省省級精品課程2.國際空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式國際空運(yùn)貨物的運(yùn)輸方式 （4）航空快遞（）航空快遞（Air Courier, Air Express） 這是指航空快遞經(jīng)營業(yè)者將進(jìn)出口貨物從這是指航空快遞經(jīng)營業(yè)者將進(jìn)出口貨物從發(fā)件人所在地通過自身或代理的網(wǎng)絡(luò)送達(dá)發(fā)件人所在地通過自身或代理的網(wǎng)絡(luò)送達(dá)國外收件人的快運(yùn)方式。它以收運(yùn)文件和國外收件人的快運(yùn)方式。它以收運(yùn)文件和小包裹（小包裹（Documents & Parcel）為主。對）為主。對寄送各類商務(wù)單證、信函、圖紙、資料、寄送各類商務(wù)單證、信函、圖紙、資料、零配件、小件樣品、小件行李非常合適零配件、小件樣品、小件行李非常合適 浙江理

57、工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程3.航空運(yùn)單航空運(yùn)單航空運(yùn)單是作為承運(yùn)人的航空公司或其航空運(yùn)單是作為承運(yùn)人的航空公司或其代理人簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)，是承運(yùn)人和托代理人簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)，是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同它是承運(yùn)人出具的貨物收據(jù)，亦作為運(yùn)它是承運(yùn)人出具的貨物收據(jù)，亦作為運(yùn)費(fèi)賬單和通關(guān)單證，還可以作為保險(xiǎn)憑費(fèi)賬單和通關(guān)單證，還可以作為保險(xiǎn)憑證和承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)憑證證和承運(yùn)人內(nèi)部業(yè)務(wù)憑證但航空運(yùn)單非物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓但航空運(yùn)單非物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓 4航空運(yùn)價(jià)航空運(yùn)價(jià) 航空運(yùn)價(jià)是航空公司向托運(yùn)人收取的空運(yùn)航空運(yùn)價(jià)是航空公司向托運(yùn)人收取的空運(yùn)費(fèi)，通常指機(jī)場至機(jī)場間的空中運(yùn)費(fèi)，

58、而費(fèi)，通常指機(jī)場至機(jī)場間的空中運(yùn)費(fèi)，而不包括提貨費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、倉儲費(fèi)等額外費(fèi)不包括提貨費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、倉儲費(fèi)等額外費(fèi)用用浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程5.3.3集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸 1集裝箱集裝箱(Container Transpoet) 目前在國際航運(yùn)上應(yīng)用最廣的是目前在國際航運(yùn)上應(yīng)用最廣的是 IA型（型（8840） IAA型（型（88.640） IC型（型（8820） 習(xí)慣上稱為習(xí)慣上稱為40英尺和英尺和20英尺集裝箱。為了英尺集裝箱。為了便于統(tǒng)計(jì)計(jì)算，國際上都以便于統(tǒng)計(jì)計(jì)算，國際上都以20英尺集裝箱英尺集裝箱作為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算單位（簡稱作為標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算單位（簡稱“標(biāo)準(zhǔn)箱標(biāo)準(zhǔn)箱”或或“標(biāo)箱

59、標(biāo)箱”），以），以TEU（Twenty-foot Equivalent Unit）表示）表示5.5集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸 2集裝箱貨物裝箱方式集裝箱貨物裝箱方式 整箱貨整箱貨 （Full Container Load, FCL） 集裝箱堆場（集裝箱堆場（Container Yard,CY） 拼箱貨拼箱貨 （Less than Container Load, LCL） 集裝箱貨運(yùn)站（集裝箱貨運(yùn)站（Container Freight Station, CFS） 3集裝箱貨物交接地點(diǎn)集裝箱貨物交接地點(diǎn) 門到門（門到門（Door to Door） 門到場站（門到場站（Door to CY or CFS）

60、 場站到門（場站到門（CY or CFS to Door） 場站到場站（場站到場站（CY or CFS to CY or CFS） 浙江理工大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易系浙江省省級精品課程4集裝箱運(yùn)費(fèi)集裝箱運(yùn)費(fèi) 集裝箱運(yùn)費(fèi)由內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)、堆場服務(wù)費(fèi)、集裝箱運(yùn)費(fèi)由內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)、堆場服務(wù)費(fèi)、拼箱服務(wù)費(fèi)、集裝箱及其他設(shè)備使用費(fèi)、拼箱服務(wù)費(fèi)、集裝箱及其他設(shè)備使用費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)等項(xiàng)目構(gòu)成海運(yùn)運(yùn)費(fèi)等項(xiàng)目構(gòu)成 拼箱貨（拼箱貨（LCL）運(yùn)費(fèi)以運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)算單位，）運(yùn)費(fèi)以運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)算單位，除按傳統(tǒng)的件雜貨等級費(fèi)率收取基本運(yùn)費(fèi)除按傳統(tǒng)的件雜貨等級費(fèi)率收取基本運(yùn)費(fèi)外，還收取一定的附加費(fèi)外，還收取一定的附加費(fèi) 整箱貨（整箱貨（FCL）則以一個集裝箱為