中小學(xué)生交通安全宣傳演講稿

1、中小學(xué)生交通安全宣傳講稿各位老師,同學(xué)們:你們好。一年一度的暑假馬上就要來臨了,想必同學(xué)們一定很期待這一只屬于你們的假期。假期,同學(xué)們有的可能會(huì)外出旅游度過,有的可能會(huì)在家附近度過,但不管怎么樣度過,大家都會(huì)和交通打交道,和交通打交道,自然就離不開坐車,騎車,步行等交通方式。然而就在這看似簡(jiǎn)單的交通方式,卻蘊(yùn)藏著巨大的危險(xiǎn)。下面讓我們大家來看一組統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù): 2010年1月9日公安部交通管理局統(tǒng)計(jì),2009年,我國(guó)共發(fā)生道路交通事故238351起,其中死亡67759人,受傷275125人,直接經(jīng)濟(jì)損失9.1億元。以去年的數(shù)據(jù)計(jì)算,我國(guó)每7分鐘就有1人死于交通事故,而每2分鐘就有1人因交通事故受

2、傷。遠(yuǎn)的我們暫且不說,就拿我們官窯轄區(qū)來說吧,交通安全形勢(shì)也不容樂觀,今年1至6月份,官窯就有12人死于交通事故。所以我們說“交通事故猛于虎”“路口如虎口”這一點(diǎn)也不為過。這樣看來,今天我就非常有必要在這里和大家探討一下交通安全方面的知識(shí)了。下面,我就中小學(xué)生應(yīng)掌握或在生活中應(yīng)注意的六個(gè)交通安全方面的知識(shí)與大家分享。希望同學(xué)們牢記一首歌“天堂里有沒有車來車往”的教訓(xùn),從小養(yǎng)成遵紀(jì)守法的好習(xí)慣,自覺遵守公共秩序,尊重交通警察的勞動(dòng),服從指揮,做一名品學(xué)兼優(yōu)的好學(xué)生。一.認(rèn)識(shí)紅綠燈。大家都知道在繁忙的十字路口或中心崗臺(tái)都懸掛著紅、黃、綠三種顏色交通信號(hào)燈,這就是紅綠燈,但紅綠燈有什么作用呢?(1綠

3、燈亮?xí)r準(zhǔn)許車輛、行人通行;(2黃燈亮?xí)r,不準(zhǔn)車輛、行人通行,但已越過停車線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人,可以繼續(xù)通行;(3紅燈亮?xí)r,禁止車輛、行人通行;(4黃燈閃爍時(shí),車輛、行人須在確保安全的原則下通行。那么在道路上設(shè)置紅綠燈有什么作用呢?它可以將車輛和行人根據(jù)不同的時(shí)段進(jìn)行分隔,確保在一個(gè)時(shí)段內(nèi)通行的車輛和行人不與其它方向通行的車輛和行人發(fā)生沖突,從而避免交通事故的發(fā)生。你們?cè)O(shè)想一下,如果沒有紅綠燈,路口會(huì)出現(xiàn)什么樣的情況?不是四面車輛阻塞路口,就是發(fā)生交通事故,小小一個(gè)紅綠燈,在我們的生活中起著非常重要指揮交通的作用,今年6月份官窯轄區(qū)一共發(fā)生四宗重大交通事故,造成四人死亡,其中有三宗就是

4、因違反交通信號(hào),沖紅燈造成的,所以我們?cè)诔鲂械倪^程中一定要嚴(yán)格遵守紅燈停綠燈走,這樣才能盡可能地減少事故的發(fā)生,從而保證我們的人身安全。二、車輛的慣性和我們中小學(xué)生必須知道的內(nèi)容在一般情況下,車輛在行駛中,如遇到危險(xiǎn)情況,駕駛員踩剎車減速或停車就可能避免交通事故。但是,遇到緊急或突發(fā)情況,如行人或騎車人在車輛臨近時(shí)橫穿馬路,盡管駕駛員采取緊急剎車的措施,也難免發(fā)生撞車、撞人的事故。同學(xué)們,你們都知道慣性的原理,駕駛員從發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)到采取緊急剎車到汽車完全停止,需要兩個(gè)過程,即“制動(dòng)停車過程”和“制動(dòng)停車距離”。這就如同你在奔跑中突然停下來,還受慣性的作用,不由自主地向前沖幾乎一樣。汽車行駛速度越快

5、,慣性就越大,制動(dòng)停車距離越長(zhǎng)。因此,汽車不是一剎車就能停止的。檢測(cè)結(jié)果表明,當(dāng)汽車以每小時(shí)40公里的速度行駛行進(jìn)時(shí),從司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況急剎車到制動(dòng)有效,車會(huì)向前繼續(xù)行駛18.82米遠(yuǎn),才能停住:而在雨、雪天氣,由于路面較滑,會(huì)向前繼續(xù)行駛達(dá)24米。在日常生活中,有許多人既不懂得車輛慣性的道理,又在思想上存在“車不敢撞人”錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),于是便毫無顧忌地在行駛著的汽車前橫過馬路,結(jié)果被汽車撞倒了。這種案例在我們身邊時(shí)常出現(xiàn),特別是農(nóng)村公路和小學(xué)生更為突出。今年8月16日,一名花季少女抱著“車會(huì)讓人”的意識(shí)肆意橫穿公路,結(jié)果被一輛大貨車避讓不及而魂斷車輪之下,真是令人扼腕痛惜!同學(xué)們,懂得了汽車性能后,我

6、們?cè)跈M穿馬路時(shí),一定要“東瞧瞧、西望望”,始終做到“寧停三分、莫爭(zhēng)一秒”,要知道,與疾駛的機(jī)動(dòng)車趕時(shí)間就等于是在“與死神共舞”。另外,遇到轉(zhuǎn)彎的車輛時(shí),我們不能靠車輛太近,以免被車尾撞倒。三、自行車使用常識(shí)中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例明文規(guī)定:未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。同學(xué)們,當(dāng)你已達(dá)到法定的騎車年齡,準(zhǔn)備騎自行車時(shí),你必須認(rèn)真學(xué)一學(xué)交通法規(guī),掌握安全騎車要領(lǐng)。當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù),可單獨(dú)騎車時(shí),你還應(yīng)該掌握以下幾條安全騎車規(guī)則:1、在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)按順序行駛,嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。在沒有劃分非機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛,就盡量靠右邊行駛(最好距路邊邊緣線1.5米以內(nèi),不要在公路中間

7、行駛,不要互相追逐或曲折競(jìng)駛,不要雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物,更不能逆向(在路左邊行駛。2003年2月13日(春節(jié)氣氛還未散盡,我省某中學(xué)學(xué)生柳某、周某下晚自習(xí)后,騎車在大道上互相追逐、逗打,結(jié)果被迎面疾駛的機(jī)動(dòng)車撞倒,緊隨其后的機(jī)動(dòng)車因采取措施不力竟直接從兩位鮮活的軀體上碾過,造成周某死亡、柳某嚴(yán)重受傷(雙腿截肢,似錦前途因此而徹底葬送。2、騎車至路口,應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行,遇(紅燈停止信號(hào)時(shí),應(yīng)停在停止線以外(不得超越停止線。嚴(yán)禁越線闖紅燈。遇有陡坡或冰雪路段以及剎車失效時(shí)要下車推行。3、騎車轉(zhuǎn)彎前,要減速慢行向后瞭望,伸手示意。左轉(zhuǎn)彎前伸出左手示意。同時(shí)要選擇前后無來往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎,

8、切不可在前后有來往車輛進(jìn)突然猛拐,爭(zhēng)道搶行。4、自行車在道路上停放,應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序的停放。在沒有設(shè)置交通標(biāo)志的路上停放也不要影響車輛、行人的正常能行。5、在大、中城市市區(qū)或繁華道路上,不準(zhǔn)騎自行車帶人。同學(xué)們,自行車作為你們上、下學(xué)的重要“伙伴”,希望你們經(jīng)常請(qǐng)父母對(duì)自行車檢查、修理,確保它們處于良好狀態(tài),并牢記以上行車規(guī)則。要知道“高高興興上學(xué)去、平平安安回家來”是你們父母最大的期望,同時(shí)也是我們最大的心愿!四、中小學(xué)生乘車的基本常識(shí):乘車,重點(diǎn)談一下乘坐摩托車。現(xiàn)在可以說,家家戶戶都有摩托車,我們佛山也是摩托車人均擁有量最多的地區(qū)之一,在座的每個(gè)同學(xué)也都乘坐過摩托車。首

9、先,駕駛和乘坐摩托車都應(yīng)當(dāng)戴安全頭盔。為什么要戴安全頭盔。你們想一想。人家開汽車的、坐汽車的,人是坐在駕駛室內(nèi)或車輛內(nèi),是鐵包住肉,還有安全帶、安全氣囊的保護(hù)。而坐摩托車的呢?是肉體包住鐵,萬一發(fā)生交通事故,受到傷害的自然是乘坐摩托車的。還是拿我們官窯轄區(qū)來說吧,今年6月份發(fā)生的四宗死亡事故中,其中就有三宗的死者是駕駛摩托車的。在我們平時(shí)處理的交通事故中,摩托車事故占到了八成。人只有一個(gè)腦袋,而且腦袋是最重要的,戴這個(gè)安全頭盔就是要保護(hù)人的神經(jīng)中樞-頭部。因此,同學(xué)們要是乘坐摩托車出門,一定要戴好安全頭盔,同時(shí),也要提醒家人戴好頭盔。乘坐摩托車時(shí)應(yīng)當(dāng)正向騎坐,不能倒坐、側(cè)坐,就是說坐摩托車時(shí),

10、應(yīng)當(dāng)象騎車一樣跨坐在摩托車的后座上,同時(shí)用雙手抱緊前面駕車人的腰部。這樣,人就和摩托車結(jié)合成一個(gè)整體,車輛才不會(huì)搖來晃去的。同時(shí)要注意的是在乘坐客運(yùn)車輛或其他機(jī)動(dòng)車輛時(shí),身體不準(zhǔn)露出車窗,不準(zhǔn)向車外拋灑物品,乘坐小車時(shí)坐在第一排時(shí)還要系篇二:中小學(xué)生交通安全宣傳講演稿中小學(xué)生交通安全宣傳講演稿隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通也日益繁忙,道路上行駛的車輛也越來越多,人們?cè)诘缆飞系幕顒?dòng)也相對(duì)比較頻繁。同學(xué)們每天都在學(xué)校讀書,恐怕還不知道,不學(xué)習(xí)交通法規(guī),或者違反交通法規(guī)將造成什么后果?其實(shí)我們大家在日常生活中看見的交通事故或者交通堵塞,都是因?yàn)橐恍┤诉`反了交通法規(guī)所造成的,就我們對(duì)交通事故的統(tǒng)計(jì)來看,。也就是

11、說在我們巴南區(qū)幾乎每三天就要因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳鲆蝗?死亡無論對(duì)自己、對(duì)家人、對(duì)社會(huì),都是一種損失,都會(huì)對(duì)家庭、對(duì)社會(huì)都會(huì)帶來一定的負(fù)擔(dān),造成一些不穩(wěn)定的因素,如果家庭中有一個(gè)因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳?可能這個(gè)家庭就會(huì)因此而破碎,如果這個(gè)人沒有死亡,殘疾了,他的生活來源也會(huì)給社會(huì)、家庭帶來負(fù)擔(dān)。每年因交通事故造成至少上千萬的損失。可見交通事故的危害性有多么嚴(yán)重。特別是中小學(xué)生活潑好動(dòng),自控能力差,時(shí)間和空間觀念較模糊,遇意外情況易驚惶失措,再加上近年來中小學(xué)生出行人數(shù)逐年上升,乘坐的交通工具也日益增多。交通事故上升,在全國(guó)近2億中小學(xué)生中,近年來包括交通事故在內(nèi)的各種傷亡事故中,非正常死亡率高達(dá)萬分之一!

12、孩子們以風(fēng)華正茂的生命為代價(jià),向人們敲響了交通安全的警鐘!所以今天我希望大家認(rèn)真聽我講,認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī),從今以后增強(qiáng)交通安全意識(shí),自覺遵守交通規(guī)則,避免交通事故的發(fā)生。在知道了學(xué)習(xí)他的重要性后,讓我們一起來了解一些基本的交通常識(shí)。首先我們?cè)诘缆飞闲凶咭隈R路兩旁高出路面的地方行走,因?yàn)檫@是人行道,車輛是不會(huì)開到這上面來的,因此在這上面行走是非常安全的,有的同學(xué)可能要問,我要到馬路對(duì)面怎么辦呢?大家可以看見在馬路上間隔不遠(yuǎn)的地方就有一條條白色的直線劃成的走廊,這就是人行橫道,我們橫過馬路,就應(yīng)該在這上面走,在這上面走其他駕駛員就會(huì)讓我們;在劃有這種線的地方,有可能還設(shè)有紅綠燈,紅燈表示不能走,

13、綠燈表示可以走;在人多、車多的地方,還專門為行人架設(shè)了人行天橋或者地下通道專供行人橫過馬路,來實(shí)現(xiàn)人車分離的目的。有時(shí)在馬路上可能很遠(yuǎn)都沒有人行橫道線怎么辦?這時(shí)我們應(yīng)該先觀察自己的左邊是否有來車,再看右邊有沒有來車。在沒有來車或者來車較遠(yuǎn)的情況下才能通過。一定不能通過猛跑的方式來過馬路。在有護(hù)欄的地方是不允許在公路上走的,更不能翻越護(hù)欄來橫過公路,或者倚坐在護(hù)欄上。下面我舉一些容易發(fā)生交通事故的例子以及怎樣才能預(yù)防這類事故的發(fā)生。第一,就是我們?cè)跈M過馬路的時(shí)候經(jīng)常容易發(fā)生交通事故,主要是由于大家在這個(gè)年齡階段,對(duì)速度和距離的感知能力有限,有的同學(xué)在橫過馬路的時(shí)候,看見有車來往,比如距離自己還

14、有6、7米遠(yuǎn),認(rèn)為自己跑快一點(diǎn)就能夠通過,其實(shí)你們那又車子跑得快呢,還有的同學(xué)以為汽車會(huì)停下來讓你,就算汽車會(huì)停下來讓你,但是汽車有一定的速度,有慣性,駕駛員看到你到采取措施還得要一定時(shí)間。根據(jù)專家分析:駕駛員從發(fā)現(xiàn)你要橫過馬路的情況將這一情況傳輸?shù)酱竽X至少需要三秒鐘,大腦向腳下達(dá)踩剎車的指令有需要三秒鐘,踩下剎車到輪胎完全抱死又要三秒鐘,這時(shí)車子的慣性還要使車子溜一段距離,我們計(jì)算一下如果一輛車子以40公里/小時(shí)的速度行駛從他發(fā)現(xiàn)到汽車完全停下來至少要九十幾米遠(yuǎn)。因此我們?cè)跈M過馬路的時(shí)候,一定要遵循“一停、二慢、三通過”。也就是說先要停下來,再看一看左右有無來車,沒有來車或者來車距離自己比較

15、遠(yuǎn)再迅速通過。其實(shí)等一下也耽擱不了多少時(shí)間,如果觀察周圍的交通狀況莽撞的橫穿公路,一但發(fā)生事故可能就要耽擱你一輩子。第二種情況,就是大家在下車后,可能要到馬路對(duì)面,有的同學(xué)就直接從剛下這個(gè)車的車頭穿出去,然而后面的車就因?yàn)槟銊傁逻@個(gè)車擋住了視線而看不見你,當(dāng)他看見你時(shí)再采取措施就來不及了。還有你剛下這個(gè)車的駕駛員,因?yàn)樽槐容^高,你在他的車子前面走,他也是看不見你的,他車輛啟動(dòng)時(shí)也容易把你撞傷,所以,大家下車后一定要等到車子走了后再走,平時(shí)也不要在車子周圍玩耍。因?yàn)槿绻阍谲囕v前面或者下面,粗心的駕駛員一但沒有看到你盲目的啟動(dòng)車輛就很容易把你撞到。第三種情況,也就是我們大家去乘車的時(shí)候,看見馬

16、路對(duì)面就是我們將要乘坐的車輛,又怕它突然開走了,就突然從馬路這邊跑過去,這樣很容易忽視周圍來往的車輛,沖出去就容易被撞。遇到這種情況我們不要著急,一定要看左右有無來車,在確保安全的情況下才能過馬路,這班車走了還有下一班。還有我們?cè)诔塑嚨臅r(shí)候一定要到車站去。如果不到站乘坐,駕駛員就可能違章停車來裝你,他又怕pol.ice來了,糾正到他的違章行為,他就邊走邊上,這樣也很容易把你從車上摔下去。同時(shí)也容易造成交通堵塞。還有大家下車的時(shí)候也要到站再下。下車的時(shí)候一定要等車子停穩(wěn)了后,再從座位上站起來,再準(zhǔn)備下車。有的售票員為了趕時(shí)間還沒到站就可能把車門開起喊你準(zhǔn)備好下車,但是在你站起的時(shí)候,車子又準(zhǔn)備停

17、的同時(shí)由于人的上半部分仍有向前的慣性,下半部分由于車子在制動(dòng)與車又保相對(duì)靜止,這樣人就容易向前撲到。這兒我舉一個(gè)例子,在1999年4月21日,在漁洞酒家車站就是由于售票員車還沒停穩(wěn)就將車門開起,結(jié)果一個(gè)老太婆就下車的時(shí)候摔倒在地,后經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。受傷的例子更是數(shù)不勝數(shù)。還有我們?cè)诔塑嚨臅r(shí)候,頭、手一定不要伸出窗外,以免被其他來往的車輛掛傷。在其他省份還發(fā)生過將頭伸出車窗把頭掛掉的案例。第四種情況,就是我們有的同學(xué)在馬路上騎自行車、溜滑板,在我們這個(gè)年齡階段,由于對(duì)時(shí)間和空間的估計(jì),對(duì)車子的控制能力,自身的力量都是有限的。因此我們國(guó)家明文規(guī)定十二歲以下的兒童嚴(yán)禁在道路上騎自行車、三輪車。這

18、里可能一些同學(xué)有十二歲,你們可以騎車上路,但是我也想給大家一些警示:騎自行車嚴(yán)禁搭人,騎車不能左右搖擺,有的同學(xué)為了展示自己的“高超技術(shù)”在道路上騎車雙手脫把,孰不知要是路面上有一塊石頭或者有一個(gè)坑,不是要把你摔一筋斗。我們國(guó)家對(duì)自行車上路也是有一定規(guī)定的,不是你想怎么騎就怎么騎,具體的就是自行車駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)雙手離把,攀附其他車輛或手中持物,不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引,不準(zhǔn)并行,相互追逐或曲折行駛,轉(zhuǎn)彎要向后了望,伸手示意,下陡坡要下車推行等等。最重要的是我們一定要遵循靠右通行的原則。這里我舉一個(gè)例子,在1999年10月10日的晚上巴縣中學(xué)的一女同學(xué)下晚自習(xí)后騎車回家,靠到左邊行駛加之自己沒有

19、燈光,結(jié)果被對(duì)面駛來的一輛中巴車撞到在地,送醫(yī)院搶救無效死亡,自己負(fù)事故全部責(zé)任。這樣的悲劇我希望再也不要發(fā)生。因此我們平時(shí)那些學(xué)車的同學(xué)一定要到人比較少的、寬廣的操場(chǎng)、廣場(chǎng)去學(xué),不要到公路旁的租車行去租車到街上騎。第五種情況,就是有的同學(xué)喜歡踢足球、打籃球,在放學(xué)的路上也在踢、也在打,有時(shí)可能球滾到馬路上去了,又怕球被車子壓壞,而不顧周圍來往的車輛,沖出去就撿,這樣也容易被撞。有時(shí)同學(xué)們還在向過往的車輛拋石子,這個(gè)石子有可能被反彈回來把自己打到,要是把人家打傷了也要找你賠償,因此我們千萬不要在馬路上亂拋石子。有的同學(xué)有時(shí)在馬路上打鬧、互相追趕,這些都非常危險(xiǎn)。另外,我要針對(duì)我們李家沱的特色談

20、一下。在李家沱三輪車特別多,有的同學(xué)可能要問三輪車多與我們又有什么聯(lián)系呢?我想問一下,在座的有幾位沒有三輪車呢,有的同學(xué)可能自己家里也有,在這里我想談一下三輪車的危害性,讓大家引起重視。首先就三輪車本身來說,他只有三個(gè)輪胎坐地因此穩(wěn)定性比較差,特別是左右轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,速度稍快就容易翻倒。三輪車外面是一層塑鋼做的,這種東西一點(diǎn)都不經(jīng)撞,一但發(fā)生事故人就容易受傷,稍重一點(diǎn)就造成殘疾。第二就是在我們李家沱三、四千輛三輪車多數(shù)都沒有駕駛證行駛證,這些開三輪車的既沒有經(jīng)過駕駛培訓(xùn),又沒有學(xué)習(xí)交通規(guī)則,開三輪車在道路上左右亂穿,看見前面的車走得慢越過黃線也要超車,見人招手就掉頭,乘客說轉(zhuǎn)彎就轉(zhuǎn)彎,根本不顧周

21、圍的來車,很容易引發(fā)交通事故。有一些下肢殘疾的人他們經(jīng)過考試為了方便他們,我們發(fā)放了駕駛證和號(hào)牌,讓三輪車作為他們的代步車,這些人有時(shí)可能從事運(yùn)營(yíng)來拉客,但是這些人由于自身身體的因素他們對(duì)車子的控制能力或多或少都又一定局限性,比如一個(gè)右下肢殘疾的人他踩剎車肯定要慢一些。我們李家沱有一個(gè)沒有左手的人在開三輪車,不知有同學(xué)做到過這個(gè)車沒有,你們說這一只手怎么開。第三從我們的統(tǒng)計(jì)來看三輪車發(fā)生事故基本上都是自己的主要責(zé)任以上。他們車輛既沒保險(xiǎn),自身又沒有賠償能力,你自己坐他的車,自己受了傷他又賠不起,還不是你自己拿錢去醫(yī)院看病。就在去年7月16日在林峰大酒店一個(gè)叫李智榮的駕駛他的三輪車?yán)粋€(gè)乘客違

22、章左轉(zhuǎn)結(jié)果被對(duì)向駛來的一個(gè)中客車撞了車上的那個(gè)乘客腰椎骨折,這個(gè)李智榮將三輪車賣了都還不夠賠醫(yī)療費(fèi),還不是乘客自己要拿錢來治療。因此,我希望大家今后都不要坐三輪車了,比較近的地方就走一下路,當(dāng)鍛煉一下身體。最后提醒大家的是如果我們遇到交通事故,一定要記住事故車輛的號(hào)牌,車型(大客車、貨車、小轎車、摩托車,以及車輛顏色,還要即使報(bào)警,我們的報(bào)警電話是122,遇到傷員要撥打120,遇到事故大家要幫忙搶救,要敢于說出事故真相。希望大家通過今天的學(xué)習(xí),從今以后能夠自覺遵守交通規(guī)則,每天都能平平安安上學(xué)、平平安安回家,同時(shí)希望大家把今天所學(xué)的回家講給父母聽,讓大家一起來遵守交通規(guī)則,共同營(yíng)造安全、暢通的

23、交通環(huán)境。篇三:中小學(xué)生交通安全宣傳教育講稿中小學(xué)生交通安全宣傳教育講稿隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通需求日益旺盛,人、車、路之間的矛盾日益凸顯,交通事故已成為“城市第一大殺手”,吞噬著一個(gè)個(gè)鮮活的生命,毀壞著一個(gè)個(gè)幸福的家庭。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì),近年來全國(guó)平均每年因道路交通事故而死亡的人數(shù)都在10萬人左右,而受傷致殘的人則達(dá)數(shù)十萬之多,每一個(gè)小時(shí)我國(guó)就有10多人被洶涌的車流無情湮沒,近60多人失去光明或行走能力成為瞎子、瘸子。我們出行一定要遵守交通法規(guī),不文明交通的危害很大,一是導(dǎo)致交通事故居高不下,人民生命財(cái)產(chǎn)受到損害;二是影響道路通行能力,人為造成擁堵。從世界范圍看,發(fā)生交通事故,人的因素占80%以

24、上,有的甚至達(dá)到94%,改變?nèi)说男袨槭翘岣呓煌ò踩降囊蛩刂?。下面通過五方面來了解交通安全常識(shí)一、走路的安全常識(shí)不少行人交通安全意識(shí)差,對(duì)交通安全識(shí)知之甚少,是導(dǎo)致事故多發(fā)的一個(gè)重要原因。行人應(yīng)當(dāng)在人行道或者其他行人通行設(shè)施內(nèi)行走,沒有人行道的靠路邊1米以內(nèi)行走,必須順行走路,不能逆行走路。行人禁止在道路上嬉戲、游玩、坐臥、不能玩滑板。在橫過道路時(shí)應(yīng)當(dāng)注意以下四點(diǎn):1、應(yīng)當(dāng)走人行道或者過街設(shè)施;通過由交通信號(hào)燈的人行橫道,應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行;列隊(duì)時(shí)橫列不能超過2人。多走幾步路,生命安全有保障。2、一定要遵循“先看左后看右”的基本規(guī)律。因?yàn)樾腥诉^路先臨近的是最左側(cè)方向來車,從安全角度

25、來講,左側(cè)來車距行人的距離最近,危險(xiǎn)性最大。3、行人不準(zhǔn)突然橫穿馬路,也不要走在路中突然回頭走;不得在車行道上行走或著兜售、發(fā)送物品;不得在車行道上等候車輛或者招呼營(yíng)運(yùn)車輛。4、行人不得進(jìn)入高速公路、城市快速路或者其他封閉的機(jī)動(dòng)車專用道。案例一:2009年3月13日13時(shí)45分,一輛藍(lán)色廂式貨車駕駛員駕駛車輛(疑××80223行經(jīng)東環(huán)路(東環(huán)路是我市近年設(shè)計(jì)施工的一條高標(biāo)準(zhǔn)道路時(shí),與行人吳文達(dá)(男,12歲,系源城區(qū)和平小學(xué)五年級(jí)學(xué)生發(fā)生刮碰后行人被碾壓,造成行人吳文達(dá)當(dāng)場(chǎng)死亡的重大交通事故,事故發(fā)生后,廂式貨車駕駛員駕車逃離現(xiàn)場(chǎng)(此案至今未破。案例二:2010年11月15日

26、11是50分許,黃旭雄駕駛粵pk0892大客車在河源萬綠大道與行人陳云發(fā)生交通事故,造成陳云(男,9歲,光明學(xué)校三年級(jí)學(xué)生當(dāng)場(chǎng)死亡。2個(gè)花季的中小學(xué)生因不懂交通安全常識(shí)就這樣離開了美好的世界。以上兩案例足以說明,中小學(xué)生加強(qiáng)道路交通安全教育,樹立道路交通安全意識(shí)的重要性和必要性。二、自行車的安全行駛常識(shí)1、駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲;駕駛電動(dòng)自行車必須年滿16周歲。2、自行車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道行駛;在沒有劃分機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道(混合道路的道路上,自行車應(yīng)當(dāng)靠道路右側(cè)限定的寬度內(nèi)(1.5m通行。3、在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道,應(yīng)當(dāng)下車推行,有人行橫道或者行人過街設(shè)施的,應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街

27、設(shè)施通過;沒有人行橫道的,應(yīng)當(dāng)伸手示意,確認(rèn)安全后推行通過。4、自行車載人、載物必須符合規(guī)定,成年人駕駛自行車可以在固定的坐椅內(nèi)載一名兒童,但不得載12歲以上的人員;未成年人駕駛自行車不得載人。5、騎自行車時(shí)不能相互追逐、搭肩、閑談、雙手離把、突然猛拐、騎快車、“英雄”車。案例一:2010年12月9日早上6:10時(shí),源西中學(xué)學(xué)生田波波騎著一輛電動(dòng)自行車去上學(xué),行至高塘睿華電動(dòng)門窗廠路段時(shí),由于天還沒大亮,視線不是特別好的情況下,在橫過馬路時(shí),將一名72歲的老人張亞海當(dāng)場(chǎng)撞死。案例二:2008年10月20日23時(shí)40分發(fā)生,在高塘路段,繆東槐(男,15歲,高塘小學(xué)學(xué)生,騎自行車被一小客車碰撞致死

28、,肇事小客車逃逸,該案至今未破。以上兩案例可以看出,不按道路通行規(guī)則騎車導(dǎo)致的嚴(yán)重后果?！霸诼范紊蠙M過機(jī)動(dòng)車道,應(yīng)當(dāng)下車推行,有人行橫道或者行人過街設(shè)施的,應(yīng)當(dāng)從人行橫道或著行人過街設(shè)施才通過;沒有人行橫道的,應(yīng)當(dāng)伸手示意,確認(rèn)安全后推行通過。”三、二輪摩托車的安全行駛常識(shí)1、摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)佩戴符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的頭盔,并系扣牢固。2、摩托車只允許在后座位臵搭載一人,乘客必須跨車正坐,不能側(cè)著身子坐。后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人,輕便摩托車不得載人。3、在道路同方向劃有兩條以上機(jī)動(dòng)車道的,摩托車應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)車道行駛。案例:2010年12月10日22時(shí)38分,死者李杰(李杰,河源

29、中學(xué)實(shí)驗(yàn)學(xué)校學(xué)生駕駛助力車在新市區(qū)建設(shè)大道與東華路交匯處與一輛由孫橋榮駕駛的粵p85877摩托車碰撞,造成車輛損壞,李杰經(jīng)搶救無效死亡,孫橋榮受傷的重大交通事故。此案也類似近年來,發(fā)生在我市的多起年輕人飚車,引起的傷亡交通安全事故相似,可見學(xué)習(xí)交通安全常識(shí)的重要性。四、安全乘車常識(shí)1、乘車時(shí)不能把手或頭伸出車窗外;不能向外拋灑物品。2、不能攜帶易燃易爆物品。五、碰到交通事故的常識(shí)1、當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí),不能圍觀,事故現(xiàn)場(chǎng)是很危險(xiǎn)的,容易發(fā)生二次事故,同學(xué)們要盡快遠(yuǎn)離。2、當(dāng)發(fā)生交通肇事逃逸時(shí),同學(xué)們有義務(wù)記下逃跑的車輛號(hào)碼,顏色,車型等。通過以上五方面的學(xué)習(xí),中小學(xué)生的交通安全問題至關(guān)重要,它關(guān)

30、系到小朋友們一生和全家的幸福,希望大家自覺遵守交通法規(guī),共同維護(hù)交通秩序,在保證自身安全的同時(shí),為父母和親戚朋友最好做遵章守紀(jì)的小模范!謝謝大家!篇四:小學(xué)生交通安全宣傳講演稿 (1 小學(xué)生交通安全宣傳講演稿隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通也日益繁忙,道路上行駛的車輛也越來越多,人們?cè)诘缆飞系幕顒?dòng)也相對(duì)比較頻繁。同學(xué)們每天都在學(xué)校讀書,恐怕還不知道,不學(xué)習(xí)交通法規(guī),或者違反交通法規(guī)將造成什么后果?其實(shí)我們大家在日常生活中看見的交通事故或者交通堵塞,都是因?yàn)橐恍┤诉`反了交通法規(guī)所造成的,就我們對(duì)交通事故的統(tǒng)計(jì)來看,去年我國(guó)因交通事故死亡34292,34人,也就是說在我國(guó)每天就要因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳?4人,死亡無

31、論對(duì)自己、對(duì)家人、對(duì)社會(huì),都是一種損失,都會(huì)對(duì)家庭、對(duì)社會(huì)都會(huì)帶來一定的負(fù)擔(dān),造成一些不穩(wěn)定的因素,如果家庭中有一個(gè)因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳?可能這個(gè)家庭就會(huì)因此而破碎,如果這個(gè)人沒有死亡,殘疾了,他的生活來源也會(huì)給社會(huì)、家庭帶來負(fù)擔(dān)。每年因交通事故造成至少上千萬的損失?？梢娊煌ㄊ鹿实奈：π杂卸嗝磭?yán)重。特別是中小學(xué)生活潑好動(dòng),自控能力差,時(shí)間和空間觀念較模糊,遇意外情況易驚惶失措,再加上近年來中小學(xué)生出行人數(shù)逐年上升,乘坐的交通工具也日益增多。交通事故上升,在全國(guó)近2億中小學(xué)生中,近年來包括交通事故在內(nèi)的各種傷亡事故中,非正常死亡率高達(dá)萬分之一!孩子們以風(fēng)華正茂的生命為代價(jià),向人們敲響了交通安全的警鐘

32、!所以今天我希望大家認(rèn)真聽我講,認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī),從今以后增強(qiáng)交通安全意識(shí),自覺遵守交通規(guī)則,避免交通事故的發(fā)生。在知道了學(xué)習(xí)他的重要性后,讓我們一起來了解一些基本的交通常識(shí)。首先我們?cè)诘缆飞闲凶咭隈R路兩旁高出路面的地方行走,因?yàn)檫@是人行道,車輛是不會(huì)開到這上面來的,因此在這上面行走是非常安全的,有的同學(xué)可能要問,我要到馬路對(duì)面怎么辦呢?大家可以看見在馬路上間隔不遠(yuǎn)的地方就有一條條白色的直線劃成的走廊,這就是人行橫道,我們橫過馬路,就應(yīng)該在這上面走,在這上面走其他駕駛員就會(huì)讓我們;在劃有這種線的地方,有可能還設(shè)有紅綠燈,紅燈表示不能走,綠燈表示可以走;在人多、車多的地方,還專門為行人架設(shè)了人

33、行天橋或者地下通道專供行人橫過馬路,來實(shí)現(xiàn)人車分離的目的。有時(shí)在馬路上可能很遠(yuǎn)都沒有人行橫道線怎么辦?這時(shí)我們應(yīng)該先觀察自己的左邊是否有來車,再看右邊有沒有來車。在沒有來車或者來車較遠(yuǎn)的情況下才能通過。一定不能通過猛跑的方式來過馬路。在有護(hù)欄的地方是不允許在公路上走的,更不能翻越護(hù)欄來橫過公路,或者倚坐在護(hù)欄上。下面我舉一些容易發(fā)生交通事故的例子以及怎樣才能預(yù)防這類事故的發(fā)生。第一,就是我們?cè)跈M過馬路的時(shí)候經(jīng)常容易發(fā)生交通事故,主要是由于大家在這個(gè)年齡階段,對(duì)速度和距離的感知能力有限,有的同學(xué)在橫過馬路的時(shí)候,看見有車來往,比如距離自己還有6、7米遠(yuǎn),認(rèn)為自己跑快一點(diǎn)就能夠通過,其實(shí)你們那又車

34、子跑得快呢,還有的同學(xué)以為汽車會(huì)停下來讓你,就算汽車會(huì)停下來讓你,但是汽車有一定的速度,有慣性,駕駛員看到你到采取措施還得要一定時(shí)間。根據(jù)專家分析:駕駛員從發(fā)現(xiàn)你要橫過馬路的情況將這一情況傳輸?shù)酱竽X至少需要三秒鐘,大腦向腳下達(dá)踩剎車的指令有需要三秒鐘,踩下剎車到輪胎完全抱死又要三秒鐘,這時(shí)車子的慣性還要使車子溜一段距離,我們計(jì)算一下如果一輛車子以40公里/小時(shí)的速度行駛從他發(fā)現(xiàn)到汽車完全停下來至少要九十幾米遠(yuǎn)。因此我們?cè)跈M過馬路的時(shí)候,一定要遵循“一停、二慢、三通過”。也就是說先要停下來,再看一看左右有無來車,沒有來車或者來車距離自己比較遠(yuǎn)再迅速通過。其實(shí)等一下也耽擱不了多少時(shí)間,如果觀察周圍

35、的交通狀況莽撞的橫穿公路,一但發(fā)生事故可能就要耽擱你一輩子。第二種情況,就是大家在下車后,可能要到馬路對(duì)面,有的同學(xué)就直接從剛下這個(gè)車的車頭穿出去,然而后面的車就因?yàn)槟銊傁逻@個(gè)車擋住了視線而看不見你,當(dāng)他看見你時(shí)再采取措施就來不及了。還有你剛下這個(gè)車的駕駛員,因?yàn)樽槐容^高,你在他的車子前面走,他也是看不見你的,他車輛啟動(dòng)時(shí)也容易把你撞傷,所以,大家下車后一定要等到車子走了后再走,平時(shí)也不要在車子周圍玩耍。因?yàn)槿绻阍谲囕v前面或者下面,粗心的駕駛員一但沒有看到你盲目的啟動(dòng)車輛就很容易把你撞到。第三種情況,也就是我們大家去乘車的時(shí)候,看見馬路對(duì)面就是我們將要乘坐的車輛,又怕它突然開走了,就突然從

36、馬路這邊跑過去,這樣很容易忽視周圍來往的車輛,沖出去就容易被撞。遇到這種情況我們不要著急,一定要看左右有無來車,在確保安全的情況下才能過馬路,這班車走了還有下一班。還有我們?cè)诔塑嚨臅r(shí)候一定要到車站去。如果不到站乘坐,駕駛員就可能違章停車來裝你,他又怕pol.ice來了,糾正到他的違章行為,他就邊走邊上,這樣也很容易把你從車上摔下去。同時(shí)也容易造成交通堵塞。還有大家下車的時(shí)候也要到站再下。下車的時(shí)候一定要等車子停穩(wěn)了后,再從座位上站起來,再準(zhǔn)備下車。還有我們?cè)诔塑嚨臅r(shí)候,頭、手一定不要伸出窗外,以免被其他來往的車輛掛傷。在其他省份還發(fā)生過將頭伸出車窗把頭掛掉的案例。第四種情況,就是我們有的同學(xué)在

37、馬路上騎自行車、溜滑板,在我們這個(gè)年齡階段,由于對(duì)時(shí)間和空間的估計(jì),對(duì)車子的控制能力,自身的力量都是有限的。因此我們國(guó)家明文規(guī)定十二歲以下的兒童嚴(yán)禁在道路上騎自行車、三輪車。這里可能一些同學(xué)有十二歲,你們可以騎車上路,但是我也想給大家一些警示:騎自行車嚴(yán)禁搭人,騎車不能左右搖擺,有的同學(xué)為了展示自己的“高超技術(shù)”在道路上騎車雙手脫把,孰不知要是路面上有一塊石頭或者有一個(gè)坑,不是要把你摔一筋斗。我們國(guó)家對(duì)自行車上路也是有一定規(guī)定的,不是你想怎么騎就怎么騎,具體的就是自行車駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)雙手離把,攀附其他車輛或手中持物,不準(zhǔn)牽引車輛或被其他車輛牽引,不準(zhǔn)并行,相互追逐或曲折行駛,轉(zhuǎn)彎要向后了望,伸手示

38、意,下陡坡要下車推行等等。最重要的是我們一定要遵循靠右通行的原則。第五種情況,就是有的同學(xué)喜歡踢足球、打籃球,在放學(xué)的路上也在踢、也在打,有時(shí)可能球滾到馬路上去了,又怕球被車子壓壞,而不顧周圍來往的車輛,沖出去就撿,這樣也容易被撞。有時(shí)同學(xué)們還在向過往的車輛拋石子,這個(gè)石子有可能被反彈回來把自己打到,要是把人家打傷了也要找你賠償,因此我們千萬不要在馬路上亂拋石子。有的同學(xué)有時(shí)在馬路上打鬧、互相追趕,這些都非常危險(xiǎn)。最后提醒大家的是如果我們遇到交通事故,一定要記住事故車輛的號(hào)牌,車型(大客車、貨車、小轎車、摩托車,以及車輛顏色,還要即使報(bào)警,我們的報(bào)警電話是122,遇到傷員要撥打120,遇到事故

39、大家要幫忙搶救,要敢于說出事故真相。希望大家通過今天的學(xué)習(xí),從今以后能夠自覺遵守交通規(guī)則,每天都能平平安安上學(xué)、平平安安回家,同時(shí)希望大家把今天所學(xué)的回家講給父母聽,讓大家一起來遵守交通規(guī)則,共同營(yíng)造安全、暢通的交通環(huán)境.篇五:學(xué)生交通安全宣傳講稿學(xué)生交通安全宣傳講稿各位老師、同學(xué)們大家好!今天很高興來到這里和大家一齊參加交通安全宣傳活動(dòng)。同學(xué)們對(duì)道路和車輛并不陌生,因?yàn)槊刻焐蠈W(xué)放學(xué)的時(shí)候都要上路、乘車。隨著改革開放的深入,國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,繁忙的馬路生機(jī)勃勃。路上車水馬龍,交通流量?jī)疵驮鲩L(zhǎng),人們的生活節(jié)奏也隨之加快,外出更加頻繁。就在這一片祥和、歡樂的環(huán)境里,同學(xué)們可否知道,馬路又是一個(gè)“

40、無硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)”,在這個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上我們國(guó)家每年死于交通事故的人數(shù)就有10萬人,平均每天死亡270多人死于交通事故。全國(guó)各地發(fā)生在中小學(xué)生身上的交通安全事故不斷,交通事故已成為學(xué)生意外傷亡的一大原因,學(xué)生交通傷亡事故給社會(huì)、家庭帶來無法彌合的傷痛。這些事故發(fā)生的原因當(dāng)然很多,但缺乏必要的交通安全意識(shí)和自我保持能力及應(yīng)急避險(xiǎn)能力是主要原因,因此加強(qiáng)對(duì)中小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作,十分必要。中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施是我們國(guó)家道路交通法制建設(shè)歷程中的一座里程碑,在道路交通案發(fā)中也明確規(guī)定教育部行政部門、學(xué)校將道路交通安全教育納入法制教育的內(nèi)容。國(guó)家各個(gè)部門也特別重視交通安全問題,尤其是在校學(xué)生的交

41、通安全問題。并且1996年教育部等七部門發(fā)文關(guān)于建立全國(guó)中小學(xué)生安全教育日制度的通知規(guī)定全國(guó)中小學(xué)生“安全教育日”定為每年的3月份最后一周的星期一。在去年6月份為維護(hù)學(xué)校和幼兒園及周邊良好的治安秩序,保障師生人身、財(cái)產(chǎn)安全,根據(jù)公安機(jī)關(guān)的職責(zé),公安部制定了八項(xiàng)工作措施,其中有關(guān)交通安全的就有四條?，F(xiàn)在各學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)交通安全工作也都十分重視,為提高學(xué)生的交通安全意識(shí),預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生,想了不少的辦法,定了不少措施,如交警在校門口執(zhí)勤,建立學(xué)生通道,在學(xué)校中開展交通安全宣傳活動(dòng),給同學(xué)們上交通宣傳課等。舉辦這樣的交通安全專題學(xué)習(xí)教育,可以使同學(xué)們掌握一定的交通安全知識(shí),加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí),預(yù)防和減少因違反道路交通安全法而引發(fā)交通事故。同學(xué)們自身也要加強(qiáng)學(xué)習(xí)道路交通法律、法規(guī),進(jìn)一步增強(qiáng)自身的交通法制觀念,養(yǎng)成執(zhí)法、懂法、守法的良好習(xí)慣,加強(qiáng)防范道路交通事故的能力。下面就和大家一齊來共同學(xué)習(xí)交通安全方面的一些知識(shí)。一、交通基本通行原則1、右側(cè)通行原則。我國(guó)實(shí)行的是右側(cè)通行原則。2、各行其道原則。簡(jiǎn)單說就是各走各的路。二、交通信號(hào)、交通標(biāo)志、標(biāo)線交通安全設(shè)施包括交通信號(hào)、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線