環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的主要發(fā)展情況

1、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的主要發(fā)展情況環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)概況環(huán)渤海地區(qū)是指環(huán)繞著渤海全部及黃海的部分沿岸地區(qū)所組成的廣大經(jīng)濟(jì)區(qū)域。位于中國(guó)沿太平洋西岸的北部,環(huán)渤海地區(qū)包括:北京、天津兩大直轄市及遼寧、河北、山西、山東和內(nèi)蒙古中部地區(qū),共五省(區(qū)二市。全區(qū)陸域面積達(dá)112萬(wàn)平方公里,總?cè)丝?.6億人。環(huán)渤海地區(qū)共有城市157個(gè),約占全國(guó)城市的四分之一,其中城區(qū)人口超百萬(wàn)的城市有13個(gè)。環(huán)渤海地區(qū)生產(chǎn)總值3.2萬(wàn)億元,占全國(guó)比重為13.0%。統(tǒng)計(jì)顯示,環(huán)渤海15個(gè)中心城市經(jīng)濟(jì)總量占全國(guó)比重已經(jīng)超過(guò)了珠三角9個(gè)中心城市,但比長(zhǎng)三角少將近6個(gè)百分點(diǎn)。環(huán)渤海地區(qū)具有五大優(yōu)勢(shì)1.地理區(qū)位十分優(yōu)越。環(huán)渤海地區(qū)處于東北亞經(jīng)濟(jì)

2、圈的中心地帶,向南,它聯(lián)系著長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲、港澳臺(tái)地區(qū)和東南亞各國(guó);向東,它溝通韓國(guó)和日本;向北,它聯(lián)結(jié)著蒙古國(guó)和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)。這種獨(dú)特的地緣優(yōu)勢(shì),為環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、開(kāi)展國(guó)內(nèi)外多領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)合作,提供了有利的環(huán)境和條件,成為海內(nèi)外客商新的投資熱點(diǎn)地區(qū)2.自然資源非常豐富。環(huán)渤海地區(qū)擁有豐富的海洋資源、礦產(chǎn)資源、油氣資源、煤炭資源和旅游資源,也是中國(guó)重要的農(nóng)業(yè)基地,耕地面積達(dá)2656.5萬(wàn)公頃,占全國(guó)耕地總面積的四分之一之多,糧食產(chǎn)量占全國(guó)的23%以上3.海陸空交通發(fā)達(dá)便捷。環(huán)渤海地區(qū)擁有40多個(gè)港口,構(gòu)成了中國(guó)最為密集的港口群;環(huán)渤海地區(qū)是中國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)最為密集的區(qū)域之一,是我國(guó)海

3、運(yùn)、鐵路、公路、航空、通訊網(wǎng)絡(luò)的樞紐地帶,交通、通訊聯(lián)片成網(wǎng),形成了以港口為中心、陸?？諡橐惑w的立體交通網(wǎng)絡(luò),成為溝通東北、西北和華北經(jīng)濟(jì)和進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的重要集散地4.工業(yè)基礎(chǔ)和科技實(shí)力雄厚。環(huán)渤海地區(qū)是中國(guó)最大的工業(yè)密集區(qū),是中國(guó)的重工業(yè)和化學(xué)工業(yè)基地,有資源和市場(chǎng)的比較優(yōu)勢(shì)。環(huán)渤海地區(qū)科技力量最強(qiáng)大,僅京津兩大直轄市的科研院所、高等院校的科技人員就占全國(guó)的四分之一。科技人才優(yōu)勢(shì)與資源優(yōu)勢(shì)必將對(duì)國(guó)際資本產(chǎn)生強(qiáng)大的吸引力5.形成了一個(gè)實(shí)力較強(qiáng)的骨干城市群。環(huán)渤海地區(qū)以京津兩個(gè)直轄市為中心,大連、青島、煙臺(tái)、秦皇島等沿海開(kāi)放城市為扇面,以沈陽(yáng)、太原、石家莊、濟(jì)南、呼和浩特等省會(huì)城市為區(qū)域支點(diǎn),構(gòu)

4、成了中國(guó)北方最重要的集政治、經(jīng)濟(jì)、文化、國(guó)際交往和外項(xiàng)型、多功能的密集的城市群落。在全國(guó)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著集聚、輻射、服務(wù)和帶動(dòng)作用,有力地促進(jìn)了本地區(qū)特色經(jīng)濟(jì)區(qū)域的發(fā)展。在國(guó)際經(jīng)濟(jì)中心不斷向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移的大趨勢(shì)下,環(huán)渤海地區(qū)蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿?。在黨中央、國(guó)務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下,環(huán)渤海五省(區(qū)二市國(guó)民經(jīng)濟(jì)都取得了較快的發(fā)展。一是綜合實(shí)力顯著增強(qiáng),二是對(duì)外開(kāi)放進(jìn)一步擴(kuò)大,三是第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展加快。環(huán)渤海地區(qū)如今已成為中國(guó)北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“引擎”,被經(jīng)濟(jì)學(xué)家譽(yù)為繼珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲之后的中國(guó)經(jīng)濟(jì)第三個(gè)“增長(zhǎng)極”。環(huán)渤海重點(diǎn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況天津天津是中國(guó)四個(gè)直轄市之一,中國(guó)北方的經(jīng)濟(jì)中心,國(guó)際港口城市

5、。天津市位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心,我國(guó)北方的海運(yùn)與工商業(yè)中心。天津市中心距北京137公里,是首都北京的門(mén)戶。對(duì)內(nèi)腹地遼闊,輻射華北、東北、西北13個(gè)省市自治區(qū),對(duì)外面向東北亞,是中國(guó)北方最大的沿海開(kāi)放城市。綜合經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)較為突出,既具備天然的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、港口優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、又是一個(gè)高度開(kāi)放的城市,具有開(kāi)放優(yōu)勢(shì)。2009年全市生產(chǎn)總值是7500億元,比上年增長(zhǎng)16.5%,其中第一產(chǎn)業(yè)增加值131億元,第二產(chǎn)業(yè)增加值4110億元,第三產(chǎn)業(yè)增加值3259億元,分別增長(zhǎng)3.4%、18.2%和15.1%。按常住人口計(jì)算,全市人均生產(chǎn)總值62403元,折合9136美元,增長(zhǎng)11.1%。2009年濱海新

6、區(qū)完成生產(chǎn)總值3800億元,占到全市總量的一半,增幅23.2%,領(lǐng)先全市6.7個(gè)百分點(diǎn)。主要產(chǎn)業(yè)近年來(lái),以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)得到優(yōu)化升級(jí)。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)占全市規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的比重達(dá)到33%。電子信息產(chǎn)業(yè)成為第一大支柱產(chǎn)業(yè),生物技術(shù)與現(xiàn)代醫(yī)藥、新能源、化工等骨干行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,工業(yè)已成為拉動(dòng)天津經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要力量。以濱海新區(qū)為主的現(xiàn)代化制造業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展在國(guó)內(nèi)外已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)能力。在已形成的京津塘高科技產(chǎn)業(yè)帶中,天津占有重要地位。天津已經(jīng)培植出電子信息、光機(jī)電一體化、生物醫(yī)藥、新材料及新能源5個(gè)具有一定規(guī)模,結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)水平領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)群。天津正在大力發(fā)展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),重點(diǎn)是汽車(chē)、

7、化工、冶金、生物技術(shù)與現(xiàn)代醫(yī)藥、新能源及環(huán)保6大支柱產(chǎn)業(yè)。進(jìn)入新時(shí)期,國(guó)家顯示了推動(dòng)濱海新區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的巨大決心,具有強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)延展能力的尖端裝備制造業(yè)成為這一戰(zhàn)略的政策抓手?？湛虯320飛機(jī)的生產(chǎn)和新一代運(yùn)載火箭產(chǎn)業(yè)化基地的建設(shè),將徹底改變京津冀地區(qū)的產(chǎn)業(yè)組織格局,半數(shù)以上配套生產(chǎn)落戶區(qū)域內(nèi),這將促進(jìn)各自為陣的產(chǎn)業(yè)組織關(guān)系向區(qū)域大分工格局轉(zhuǎn)變。未來(lái)發(fā)展方向(1現(xiàn)代制造和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地。充分利用得天獨(dú)厚的濱海天然優(yōu)勢(shì)、特殊的水陸交通樞紐地位、雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)和科研力量,把天津建設(shè)成以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)為主的現(xiàn)代制造和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地。(2我國(guó)北方國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心,區(qū)域性綜合交通樞紐和現(xiàn)

8、代服務(wù)中心。進(jìn)一步發(fā)揮海陸空聯(lián)港的優(yōu)勢(shì),構(gòu)筑海陸空一體化的交通網(wǎng)絡(luò),使天津成為連通國(guó)際和區(qū)域(華北、東北、西北、華東的客貨運(yùn)綜合交通樞紐。(3加快形成以支柱產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主體,以都市型工業(yè)為重要補(bǔ)充的新型工業(yè)結(jié)構(gòu)。繼續(xù)壯大石油和海洋化工、汽車(chē)和裝備制造、現(xiàn)代冶金等支柱產(chǎn)業(yè),重點(diǎn)開(kāi)發(fā)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。(4加快推進(jìn)濱海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放,提升京津冀及環(huán)渤海地區(qū)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。因此,科學(xué)規(guī)劃濱海新區(qū)的發(fā)展建設(shè),是天津市總體規(guī)劃的重點(diǎn)。濱海新區(qū)的功能定位是:依托京津冀、服務(wù)環(huán)渤海、輻射“三北”、面向東北亞,努力建設(shè)成為我國(guó)北方對(duì)外開(kāi)放的門(mén)戶、高水平的現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地、北方國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心。

9、以濱海新區(qū)核心區(qū)為中心,漢沽新城和大港新城為兩翼的組團(tuán)式布局結(jié)構(gòu),依托京津塘高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶、天津港等。濱海新區(qū)的核心區(qū),以科技研發(fā)轉(zhuǎn)化為重點(diǎn)。漢沽新城將建設(shè)成為環(huán)渤海地區(qū)的濱海旅游、休閑、度假基地;積極發(fā)展新興海洋產(chǎn)業(yè)。大港新城是國(guó)家級(jí)石化基地,重點(diǎn)發(fā)展石油化工產(chǎn)業(yè)。大連唐山威海威海市位于山東半島東端,北東南三面瀕臨黃海,北與遼東半島相對(duì),東及東南與朝鮮半島和日本列島隔海相望,西與煙臺(tái)市接壤。威海市是中國(guó)著名的港口及旅游城市,是全國(guó)投資硬環(huán)境40優(yōu)城市,也是全國(guó)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力50強(qiáng)城市,市內(nèi)設(shè)有國(guó)家級(jí)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和出口加工區(qū)。2008年生產(chǎn)總值達(dá)到1780.35億元,財(cái)政總收

10、入180.63億元,其中地方財(cái)政收入93.67億元。進(jìn)出口總值118.05億美元,其中出口74.55億美元。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入18537元,農(nóng)民人均收入8495元。未來(lái)發(fā)展方向環(huán)渤海地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)環(huán)渤海地區(qū)是中國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)最為密集的區(qū)域之一,是我國(guó)海運(yùn)、鐵路、公路、航空、通信網(wǎng)絡(luò)的樞紐地帶,在分布上具有典型的縱向和橫向的經(jīng)濟(jì)集聚優(yōu)勢(shì)效應(yīng)。在整個(gè)交通配置中,構(gòu)成了以港口為中心、陸?？諡橐惑w的大交通網(wǎng)絡(luò)體系。在環(huán)渤海地區(qū)擁有五大運(yùn)輸通道,即以沿海港口為樞紐的海上外貿(mào)運(yùn)輸通道,以連接華東、華南地區(qū)為重心的南北運(yùn)輸通道,以溝通東北地區(qū)聯(lián)系的關(guān)內(nèi)外運(yùn)輸通道,以跨越西北、西亞和歐洲的亞歐陸橋運(yùn)輸通道,以

11、山西、內(nèi)蒙古能源外運(yùn)為主的東西通道。1.密集的港口群在占全國(guó)近三分之一的海岸線上,分布著40多個(gè)港灣,可建中級(jí)以上泊位的港址53處。其中可建萬(wàn)噸級(jí)以上泊位的港址17處。目前,環(huán)渤海地區(qū)有6個(gè)吞吐量在千萬(wàn)噸以上的大型港口,有年吞吐量在l00萬(wàn)噸以上的中小型港曰5個(gè),還有30多個(gè)地方港口。此外,正在規(guī)劃建設(shè)的港口有京唐港、黃驊港、濱州港、東營(yíng)港。這些密集的港口,形成了一個(gè)大中小相結(jié)合的港口群。環(huán)渤海地區(qū)港口的貨物吞吐量占全國(guó)沿海港口的4O%,其中發(fā)送量占全國(guó)的6O%,通過(guò)港口出口的外貿(mào)總量占全國(guó)的78%。天津港天津港是一個(gè)國(guó)際性港口,也是全國(guó)最大的人工港。擁有泊位59個(gè),其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位37個(gè);

12、集裝箱泊位4個(gè),可接納5萬(wàn)噸級(jí)雜貨輪船和第五代集裝箱船,大型客運(yùn)泊位2個(gè)。天津港的陸域面積廣闊,每平方米碼頭占有陸域面積lOOO平方米,高于國(guó)內(nèi)其他港口。1996年天津港吞吐量達(dá)6188萬(wàn)噸。集裝箱碼頭和客運(yùn)碼頭已具備國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港的功能。天津港是一個(gè)以外貿(mào)進(jìn)出口為主的港口,進(jìn)出口貨物約占港口吞吐量的三分之二以上。天津港在國(guó)內(nèi)港口中第一個(gè)建立了商業(yè)保稅倉(cāng)庫(kù)。在北京的外貿(mào)出口貨物中約有8O%是通過(guò)天津港出口的。天津港現(xiàn)有3O多條定期班輪航線與16O多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有經(jīng)貿(mào)往來(lái),與各大洲4OO多個(gè)港口有聯(lián)系,天津港為環(huán)渤海地區(qū)實(shí)行海陸聯(lián)運(yùn)發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易提供了理想的場(chǎng)所,也是新亞歐大陸橋的理想起點(diǎn)港之一。

13、在下世紀(jì)的發(fā)展中,天津港將發(fā)展成為年吞吐量超過(guò)億噸的世界性超級(jí)大港。大連港大連港地處遼東半島最南端,是東北三省的重要出?？?與朝鮮、韓國(guó)、日本、俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)有密切聯(lián)系。大連港共有8個(gè)港區(qū),有原油、成品油、煤炭、木材、鋼鐵、散糧、集裝箱、干雜貨泊位62個(gè)。其中l(wèi)一3萬(wàn)噸級(jí)泊位28個(gè),5一1O萬(wàn)噸級(jí)泊位3個(gè)。這里港闊水深,不淤不凍,波平浪穩(wěn),是少有的天然良港。大連港是我國(guó)外貿(mào)第一大港,同世界14O多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有貿(mào)易運(yùn)輸往來(lái),每年有25OO多艘次國(guó)際船只進(jìn)出。吐量大于吞量,外貿(mào)高于內(nèi)貿(mào),是大連港的一個(gè)顯著特點(diǎn)。大連港的外貿(mào)進(jìn)出口量經(jīng)常占全國(guó)的五分之一左右。大連港是我國(guó)最大的油品轉(zhuǎn)運(yùn)中心,可同時(shí)停

14、靠5萬(wàn)噸和1O萬(wàn)噸級(jí)油輪。大連大窯灣新港區(qū)是中國(guó)目前四大國(guó)際深水中轉(zhuǎn)港之一,可接納lO萬(wàn)噸巨輪進(jìn)出,已建成兩個(gè)3萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位和兩個(gè)3.5萬(wàn)噸級(jí)多用途泊位。按遠(yuǎn)景規(guī)劃,未來(lái)的大窯灣港區(qū)可建8O個(gè)泊位,年吞吐量將超過(guò)億噸,成為躋身于世界大港之林的超級(jí)大港。2.連接?xùn)|西、南北的大通道環(huán)渤海地區(qū)的鐵路是交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的骨干,是全國(guó)鐵路最密集地區(qū)之一。全區(qū)鐵路以北京為中心,縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá);十多條鐵路主干線和地方線、聯(lián)絡(luò)線組成網(wǎng)絡(luò)狀的鐵路網(wǎng)絡(luò),通向區(qū)內(nèi)和全國(guó)各地。縱貫?zāi)媳钡蔫F路于線有京滬、京九、京廣、哈大、京沈、北同蒲棗太焦棗焦柳等鐵路,橫貫東西的鐵路干線有京包、石德、石太、膠濟(jì)、新石棗侯月等鐵路。

15、 3.高密度的公路網(wǎng)絡(luò) 環(huán)渤海地區(qū)的公路網(wǎng)絡(luò)以北京為中心，由國(guó)家、省際、縣鄉(xiāng)三級(jí)公路組成，是全國(guó)公 路密度較高的地區(qū)。在全國(guó)眾多的國(guó)家公路干道中，有四縱二橫通過(guò)環(huán)渤海地區(qū)。同時(shí)，連 接環(huán)渤海地區(qū)與東北的進(jìn)出關(guān)通道京沈公路， 連接環(huán)渤海地區(qū)與華東地區(qū)的重要通道京滬公 路，已在分段建設(shè)中， 近年以來(lái)，環(huán)渤海地區(qū)的高速公路發(fā)展迅速。主要有京津塘、沈陽(yáng)棗大連、濟(jì)南棗青 島、北京棗石家莊和太原棗石家莊的高速公路。根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，京津塘高速公路沿線已開(kāi)辟 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶，使之成為中國(guó)北方重要的高技術(shù)走廊。 4.發(fā)展中的航空運(yùn)輸網(wǎng) 環(huán)渤海地區(qū)的航空運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)展迅速，有以北京為中心的 lO 多個(gè)機(jī)場(chǎng)，已開(kāi)通國(guó)內(nèi)外

16、航 線 lOO 多條。北京、大連、沈陽(yáng)、青島、天津、濟(jì)南、呼和浩特等城市都建有現(xiàn)代化的國(guó) 際機(jī)場(chǎng)，其設(shè)備先進(jìn)、功能齊全，能起降各種大型客貨飛機(jī)，與數(shù)十個(gè)國(guó)家、地區(qū)建立了定 期航線。 北京是我國(guó)航空交通運(yùn)輸網(wǎng)的中心，它和世界各主要國(guó)家和地區(qū)建立了定期航線，并 且與國(guó)內(nèi)各大中城市和邊遠(yuǎn)地區(qū)都辟有航空線。 首都國(guó)際機(jī)場(chǎng) 首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是一座現(xiàn)代化航空港，可供目前世界上各種最大型號(hào)的飛機(jī)起降，是我 國(guó)最大的航空運(yùn)營(yíng)中心。 1994 年首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為 1164 萬(wàn)人次， 高峰小時(shí)進(jìn)出港 4684 人次。目前首都機(jī)場(chǎng)已完成東跑道的擴(kuò)建，并加快其配套設(shè)施建設(shè)，以適應(yīng)民用航空事業(yè)發(fā) 展的需要。 為了緩解首都機(jī)場(chǎng)的緊張狀況， 在北京城南的南苑機(jī)場(chǎng)， 已開(kāi)通了多條國(guó)內(nèi)航線。 該機(jī)場(chǎng)距京津塘高速公路西端僅 8 公里，起到了首都機(jī)場(chǎng)分流的作用。 天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng) 天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)地理位置優(yōu)越，位于天津市東麗區(qū)張貴莊，西距天津中心市區(qū)僅 13 公里， 東距天津新港和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) 34 公里， 距京津塘高速公路機(jī)場(chǎng)出口僅 4 公里。 1994 年，天津機(jī)場(chǎng)被國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)為天津?yàn)I海國(guó)際