機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計計算說明書減速器設(shè)計

1、機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計計算說明書設(shè)計題目：同軸式二級圓柱齒輪減速器的設(shè)計微電子制造 專業(yè)指導(dǎo)老師： 作者： 蔣黎劍 2008 年 9 月19 日目 錄目錄.1、設(shè)計任務(wù).11.1、設(shè)計題目.11.2、設(shè)計要求.11.3、設(shè)計數(shù)據(jù).11.4、參考傳動方案.12、傳動方案的擬定23、電動機(jī)的選擇以及傳動系統(tǒng)的運動學(xué)和動力學(xué)計算23.1、選擇電動機(jī).23.2、計算傳動裝置的總傳動比并分配各級傳動比. .33.3、計算傳動裝置的運動參數(shù)和動力參數(shù).34、零件的設(shè)計計算.44.1、傳動零件的設(shè)計計算.4、V帶的設(shè)計以及校核.4、高速級齒輪的設(shè)計計算.5、低速級齒輪的設(shè)計計算.74.2、軸的設(shè)計計算及校核.7、

2、第I軸的設(shè)計計算及校核.7、第軸的設(shè)計計算及校核.8、第軸的設(shè)計計算及校核10、軸的校核114.3、軸承的選擇和計算124.4、鍵連接的選擇和校核134.5、聯(lián)軸器的選擇134.6、箱體的設(shè)計14、箱體的尺寸設(shè)計.14、箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計145、潤滑和密封的選擇和計算.155.1、潤滑的選擇和計算.15、齒輪的潤滑15、軸承的潤滑155.2、密封的選擇156、減速器附件的選擇.167、課設(shè)小結(jié).178、參考文獻(xiàn).171、設(shè)計任務(wù)1.1 設(shè)計題目設(shè)計用于帶式運輸機(jī)的傳動裝置。圖1.1 帶式運輸機(jī)1.2 設(shè)計要求工作條件：帶式運輸機(jī)連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)，空載啟動，運輸帶速允許誤差為5%。使用期限為

3、10年，大修期三年，小批量生產(chǎn)，兩班制工作。1.3 設(shè)計數(shù)據(jù)運輸機(jī)工作軸轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩T/(N.m)運輸帶工作速度v (m/s)卷筒直徑D (mm)12001.44301.4 參考傳動方案采用同軸式二級圓柱齒輪減速器2、傳動方案的擬訂兩級（同軸式）圓柱齒輪減速器減速器長度較短，尺寸結(jié)構(gòu)小，傳動效率高，兩對齒輪浸入油中深度大致相等。適合較差的工作環(huán)境長期工作。3電動機(jī)的選擇，傳動系統(tǒng)的運動學(xué)和動力學(xué)的計算3.1 選擇電動機(jī)（1） 選擇電動機(jī)類型和結(jié)構(gòu)形式。按工作條件和要求，選用一般用途的Y系列三相異步電動機(jī)，為臥式封閉結(jié)構(gòu)。（2） 選擇電動機(jī)的容量。工作機(jī)所需的功率Pw 為 ， 式中，vw=1.4m/s

4、，對于帶式運輸機(jī)，一般取W=0.940.96,因此取W=0.95，電動機(jī)所需功率P0為 PO= PO=從電動機(jī)至滾筒主動軸之間的傳動裝置的總效率總為=平帶。聯(lián)軸器。4軸承2齒輪。v帶由機(jī)械設(shè)計常用資料查得 軸承=0.99，齒輪=0.97，聯(lián)軸器=0.99，平帶=0.97,v帶=0.95則 總= 0.97×0.994×0.972×0.95×0.95=0.825 PO=9.975kW PO=9.975kW選取電動機(jī)額定功率Pm,使Pm=（11.3）Po=9.97512.96，（3）確定電動機(jī)轉(zhuǎn)速。工作機(jī)卷筒軸的轉(zhuǎn)速nw為按參考資料中推薦的傳動比合理范圍，取單

5、級圓柱齒輪傳動比i齒=24，總傳動比的合理范圍i'=840，故電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為nm=i'nw=(24) (840)62.21 r/min=995.369953.6r/min 由標(biāo)準(zhǔn)查出三種適用的電動機(jī)型號，因此由三種傳動比方案，如表3-1所列。 電動機(jī)型號 Y160M-4表3-1 原動機(jī)的選擇方案電動機(jī)型號額定功率Pm/kW 電動機(jī)滿載轉(zhuǎn)速/(r/min)電動機(jī)質(zhì)量/kg工作效率傳遞轉(zhuǎn)矩T（kn/m） 1Y160-M1-211293011587.2%2.32Y160M-411146013288%2.33Y160 2-61197014787%2.0 綜合考慮電動機(jī)和傳動裝置

6、的尺寸、結(jié)構(gòu)和帶傳動及減速器的傳動比，方案2比較合適，即選定電動機(jī)的型號為Y160M-4。查出電動機(jī)的各技術(shù)數(shù)據(jù)如表3-2所示。表3-2 Y132M1-6技術(shù)數(shù)據(jù)型號額定功率滿載時堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)距額定轉(zhuǎn)矩堵轉(zhuǎn)電流額定電流最大轉(zhuǎn)矩額定轉(zhuǎn)矩凈重/kg轉(zhuǎn)速/（r/min）電流/A效率（%）功率因數(shù)cosY160M-411146022.6880.842.27.02.31323.2計算傳動裝置的總傳動比并分配各級傳動比（1） 傳動裝置的總傳動比為（2） 分配各級傳動比 i帶=3.03（V帶傳動比的選擇請見V帶的設(shè)計與校核） i帶=3.03i減=23.47/3.03=7.746因?qū)τ谕S二級減速器i1齒=i2齒=

7、，求得i1齒=i2齒=3.3計算傳動裝置的運動參數(shù)和動力參數(shù)（1） 各軸轉(zhuǎn)速 軸 n=/ i帶=1460/3.03=481.85r/min 軸 n=173.14r/min 計算各軸的參數(shù) 軸 n=62.21r/min 卷筒軸 n=n=62.21r/min（2） 各軸功率 軸 P=P0v帶=9.975×0.95=9.48kW 軸 P=P軸承齒=9.48×0.99×0.97=9.1kW 軸 P=P軸承齒=9.1×0.99×0.97=8.74kW 卷筒軸 P=P軸承聯(lián)軸器=8.74×0.99×0.99=8.57kW（3） 各軸轉(zhuǎn)矩

8、 軸 T=9550=9550=187.89Nm 軸 T=9550=9550=501.93Nm 軸 T=9550=9550=1341.71Nm 卷筒軸 T=9550=9550=1315.6Nm將運動參數(shù)和動力參數(shù)計算結(jié)果進(jìn)行整理并列于表3-3：表3-3 數(shù)據(jù)表參數(shù)軸名電動機(jī)軸軸軸 軸卷筒軸轉(zhuǎn)速n/rmin-11460481.85173.1462.2162.21功率P/kW119.489.18.741轉(zhuǎn)矩T/2300187.89501.931341.711315.61傳動比i3.032.7832.7831效率0.950.960.960.994、零件的設(shè)計計算4.1 傳動零件的設(shè)計計算V帶的設(shè)計以及

9、校核（1）.確定計算功率取載荷系數(shù)KA=1.2,求得傳動額定功率Pca=KA*P=1.2x1.1=13.2KW（2）.查表可以選曲B型V帶，小帶輪直徑da1 =132mm 選擇B型帶（3）.驗算帶速： 5<V<25m/s.符合要求（4）.計算大齒輪直徑：我們先粗略取帶傳動比，進(jìn)行第一次粗略計算r/min所以，查表，取 V帶具體參數(shù)5.計算實際傳動比。6.初選中心距離a0： 0.7（d1+d2）<a0<2(d1+d2) =>372.4<a0<1064,選中值a0=718mm7.初選長度L0：8.基準(zhǔn)長度Ld: ,帶長修正系數(shù)Kl=1.009.實際中心距a

10、：10.驗算包角：。驗算合格11.單根V帶基本額定功率：P1=2.2kw， 查表得增量12.計算V帶根數(shù)，取z=613.確定單根V帶預(yù)拉力： 所取V帶合格14.對軸的壓力：、高速級齒輪的設(shè)計計算1.選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)1） 根據(jù)題意，選用斜齒圓柱齒輪傳動。2） 運輸機(jī)為一般工作機(jī)器，工作速度不高，故選用7級精度（GB 10095-88）。3） 材料選擇。查表選擇小齒輪材料為40Cr（調(diào)質(zhì)），硬度為217286HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為197286HBS。 取SH=1.1 ;SF=1.25 ; ZH=2.5; ZE=189.84) 初選螺旋角，K=1.4，齒寬系數(shù)，

11、, 初取小齒輪齒數(shù)Z1=24，則Z2=2.783X24=66.79，取Z2=67。2.齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(按接觸強(qiáng)度設(shè)計，彎曲強(qiáng)度校核驗算)故實際的傳動比為i=67/24=2.79由設(shè)計計算公式進(jìn)行試算，即 =88.5mm, 其中，法向模數(shù)，查表，我們?nèi)=4所以，d1實際尺寸為d2實際尺寸為中心距螺旋角齒寬, 取b2=82mm, b1=88mm3. 按齒根彎曲強(qiáng)度校核校核公式： 查表，外齒輪齒形系數(shù)， 因為故按照小齒輪進(jìn)行驗證通過強(qiáng)度校核，合格。 齒輪具體參數(shù)4.齒輪的具體結(jié)構(gòu)參數(shù)斷面模數(shù)螺旋角分度圓直徑d1=100.4mm d2=280.2mm齒頂高h(yuǎn)a=4.18mm齒根高Hf1.25mn=

12、5.225mm全齒高H=ha+hf=9.405mm頂隙C=hf-ha=1.045mm齒頂圓直徑da1=d1+2ha=108.76mm da2=288.56mm齒根圓直徑df1=d1-2hf=89.95mm df2=269.75mm中心距A=190.3mm齒寬b1=88mm b2=82mm（5）結(jié)構(gòu)設(shè)計 因大齒輪齒頂圓直徑大于160mm，而又小于500mm，故以選用腹板式結(jié)構(gòu)為宜；小齒輪齒頂圓直徑較大齒輪小很多，故做成實心結(jié)構(gòu)。因為減速器采用的是同軸式二級減速器，故我們可以采用兩對相同的大小齒輪進(jìn)行安裝，減少了成本，也有利于零件的更換。低速級齒輪的設(shè)計計算采用與高速級一樣的齒輪構(gòu)造。設(shè)計與校核與

13、高速級一樣4.2軸的選擇與校核 第I軸的設(shè)計已知I軸上的功率P1=9.48kW，n1=481.85r/min，T1=187.89Nm。1. 初步確定軸的基本直徑 軸選用45號鋼，正火處理，查表材料強(qiáng)度極限，在對稱循環(huán)狀態(tài)下許用應(yīng)力,查表取C=110最小直徑：因為這是最小端，用于安裝V帶大帶輪，需要刻鍵槽，故加大（45）%。取dmin=35mm3確定各軸段尺寸3.1軸徑1段：d1=35mm；2段：d2=45mm；3段：d3=52mm. 取圓錐磙子軸承30310，內(nèi)徑D=52mm，過盈配合；4段：d4=60mm；5段：d5=d4+2h=70mm,右端采用軸肩定位，肩高h(yuǎn)>0.07d=4.2；

14、6段：d6=60mm，和4段相同，減少加工量；7段：d7=52mm，軸承成對使用，與3段相同；3.2各段的長度1段：L1=65mm,帶輪寬B=62mm，軸應(yīng)該比帶輪寬23mm;2段：L2=20mm，外露10mm+端蓋10mm；3段：L3=39.5mm，軸承29.25mm+套筒8mm+內(nèi)深齒輪2mm=39.25mm；4段：L4=86mm，小齒寬88mm-外伸2mm=86mm；5段：L5=7mm，L5=1.4h=7mm；6段：L6=3mm；7段：L7=31.25mm， 軸承29.25mm+外伸2mm=31.25mm總長：L= L1+L7=251.5mm第軸的設(shè)計1. 因為、軸為同軸，我們可以將他們

15、對稱裝配軸功率P=8.74kw, n=62.21r/min, T材料選用與一樣，選用45號鋼，正火處理，材料極限，在對稱狀態(tài)下許用應(yīng)力，查表C=110最小直徑：最小端用于安裝軸聯(lián)器，有鍵槽，故加大（45）%，則取d=60mm2.軸聯(lián)器的選擇，選HL5軸聯(lián)器型號公稱轉(zhuǎn)矩許用轉(zhuǎn)速軸孔直徑軸孔長度最大直徑重量HL52000355060142220302. 軸徑的選擇1段：d1=60mm；2段：d2=66mm；3段：d3=67mm. 取圓錐磙子軸承30313，內(nèi)徑D=67mm，過盈配合；4段：d4=75mm；5段：d5=d4+2h=86mm,右端采用軸肩定位，肩高h(yuǎn)>0.07d=4.2；6段：d

16、6=75mm，和4段相同，減少加工量；7段：d7=67mm，軸承成對使用，與3段相同；3.2各段的長度1段：L1=18mm,2段：L2=20mm，端蓋外露10mm+端蓋厚10mm；3段：L3=46mm，軸承36mm+套筒8mm+齒輪內(nèi)深2mm=46mm；4段：L4=80mm，小齒寬82mm-外伸2mm=80mm；5段：L5=7mm，L5=1.4h=7mm；6段：L6=3mm；7段：L7=31.25mm， 軸承36mm+外伸2mm=38mm總長：L= L1+L7=209mm第軸的設(shè)計1.軸功率P=8.74kw, n=62.21r/min, T材料一樣選用40Cr鋼，調(diào)質(zhì)處理，材料極限，在對稱狀態(tài)

17、下許用應(yīng)力，查表C=110最小直徑：，此段用于安裝軸承，查表取軸承型號30308，d=42mm；D=90mm；T=25.25mm2.各段軸徑的選擇1段：d1=42mm；安裝軸承30308，d=42mm，D=90mm2段：d2=50mm；用于安裝大齒輪；3段：d3=60mm. 取圓錐磙子軸承30313，內(nèi)徑D=67mm，過盈配合；4段：d4=110mm；直接制造小齒輪，分度圓直徑d=100.4mm；5段：d5=50mm,與3段相同，減少加工量，用于固定軸承；6段：d6=50mm，和2段相同，減少加工量，安裝軸承；3各段的長度1段：L1=36.25mm, 軸承25.25mm+外伸1mm+8mm間隙

18、+2mm內(nèi)深大齒輪2段：L2=80mm，齒寬82mm-外伸2mm；3段：L3=101.25mm，此段是為了滿足裝配需要，與1.2軸大小齒輪相吻合；4段：L4=88mm，用于制造小齒輪；5段：L5=10mm，小齒輪與體箱間隙；6段：L6=26.25mm， 軸承25.25mm+1mm外伸； 總長：L= L1+L6=341.75mm軸的校核這里只對軸進(jìn)行校核（1） 受力分析：水面支反力：垂直面支反力：求F力在指點產(chǎn)生的反力。2繪垂直面彎矩圖3. 繪水平面彎矩圖4. F力產(chǎn)生的彎矩圖a- a截面產(chǎn)生彎矩為5. 求合成彎矩圖考慮到最不利的情況，把與直接相加6. 求軸傳遞的轉(zhuǎn)矩：7. 求危險截面的當(dāng)量彎矩

19、從圖可知a-a面最危險，8. 計算危險截面處直徑，Cr40號，調(diào)質(zhì)，我們最小的直徑是35mm,通過要求。按玩牛合成輕度理論驗算強(qiáng)度，校核A剖面符合要求。軸驗算通過！4.3 軸承的選擇和計算軸選用30310型圓錐磙子軸承；軸選用30308型圓錐磙子軸承；軸選用30313型圓錐磙子軸承；在軸的設(shè)計計算及校核中，由于軸轉(zhuǎn)速最高，受力最大，故用I軸軸承31310進(jìn)行校核。其尺寸為d×D×T=52mm×110mm×29.25mm。表4-7 減速器選用軸承各尺寸軸軸軸軸承代號303103030830313d（mm）524267D（mm）11090140T（mm）29

20、.2525.2536預(yù)計軸承的壽命與整機(jī)壽命相同，為10*365*16=58400h查手冊得靜載荷量Cr=108kN,動載荷為Cor=128KN故受圓周力軸向力徑向力所以：,查表;,取，X=1，Y=0.42tana=0.153>58400h,符合要求4.4 鍵連接的選擇和校核軸小齒輪處d=60mm需要安裝鍵；軸大齒輪處d=50mm需要安裝鍵；軸大齒輪處d=75mm需要安裝鍵；一般8級以上精度的齒輪有定心精度要求，應(yīng)選用平鍵連接。由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵（A型）。軸：裝齒輪處的軸徑d=60mm，需傳遞的轉(zhuǎn)矩T=187.89Nm 根據(jù)d=60mm查得鍵的截面尺寸為：寬度b=18m

21、m，高度h=11mm。由輪轂寬度并參考鍵的長度系列，取鍵長L=60mm（比輪轂寬度小些）。校核鍵連接的強(qiáng)度 鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，查得許用擠壓應(yīng)力p=100120MPa，取其平均值，p=110MPa。鍵的工作長度l=L-b=60mm-18mm=42mm，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=0.5×11mm=5.5mm。由普通平鍵連接的強(qiáng)度條件為由此可見，連接的擠壓強(qiáng)度足夠。 、軸上的鍵連接的選擇及強(qiáng)度校核計算過程同上。得各軸上鍵如表4-8所示。4-8 鍵的選擇參數(shù)軸（mm）軸（mm）軸（mm）輸入端大齒輪處齒輪處寬度b181622高度h111014長度L6058604.5聯(lián)軸器的

22、選擇軸聯(lián)器的選擇，選HL5軸聯(lián)器在軸的設(shè)計計算及校核中，已經(jīng)算出輸出軸軸端所選用的是HL4型彈性柱銷聯(lián)軸器。型號公稱轉(zhuǎn)矩許用轉(zhuǎn)速軸孔直徑軸孔長度最大直徑重量HL5200035506014222030半聯(lián)軸器的孔徑d1=18mm，L=42mm。4.6 箱體的設(shè)計4.6.1 箱體的尺寸設(shè)計減速器箱體采用剖分式結(jié)構(gòu)，材料為HT200鑄造箱體。減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸如表4-9所示。4.6.2 箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計1）箱座高度 對于傳動件采用浸油潤滑的減速器，箱座高度除了應(yīng)滿足齒頂圓到油池底面的距離不小于3050mm外，還能使箱體能容納一定量的潤滑油，以保證潤滑和散熱。 箱座高度為取H=214mm。表4-9 減速

23、器箱體結(jié)構(gòu)尺寸（單位：mm）名稱尺寸數(shù)值箱座壁厚箱蓋壁厚1箱體凸緣厚度b、b1、b2箱座；箱蓋；箱底座加強(qiáng)肋厚m、m1箱座；箱蓋地腳螺釘直徑df地腳螺釘數(shù)目n4軸承旁連接螺栓直徑d1箱蓋、箱座連接螺栓直徑d2； 螺栓間距軸承端蓋螺栓直徑d3窺視孔蓋螺栓直徑d4螺栓至機(jī)壁的距離C1C1min=26螺栓到凸緣外緣的距離C2C2min=24軸承旁凸臺半徑R1R1=C22） 箱體要有足夠的剛度 箱座、箱蓋、軸承座、底座凸緣等的壁厚尺寸、肋板和軸承座螺栓凸臺的設(shè)計如表4-9所示。3） 箱蓋外輪廓的設(shè)計 大齒輪所在一側(cè)的箱蓋外表面圓弧半徑小齒輪所在一側(cè)采用平面的箱體設(shè)計軸承座外端面應(yīng)向外凸出510mm，以

24、便切削加工。箱體內(nèi)壁至軸承座孔外端面的距離L1（軸承座孔長度）為L1=+C1+C2+(510)=7.5+18+16+(510)=(46.551.5)mm取L1=50mm。5、潤滑和密封的選擇和計算5.1.潤滑的選擇和計算、齒輪的潤滑在摩擦面間加入潤滑劑不僅可以降低降低摩擦，減輕磨損，保護(hù)零件不遭銹蝕，而且在采用循環(huán)潤滑時還能起到散熱降溫的作用。由于液體的不可壓縮性，潤滑油膜還具有緩沖、吸振的能力。使用膏狀的潤滑脂，既可防止內(nèi)部的潤滑劑外泄，又可阻止外部雜質(zhì)侵入，避免加劇零件的磨損，起到密封作用。減速器中傳動件通常用浸油潤滑。因為高速級齒輪圓周速度，查得45鋼閉式齒輪傳動潤滑油運動粘度（）的薦用

25、值為220mm2/s；因此，選用代號為N320的中負(fù)荷工業(yè)齒輪油（GB5903-86）。、軸承的潤滑運轉(zhuǎn)過程中，軸承內(nèi)部各元件間，均存在不同程度的相對滑動，從而導(dǎo)致摩擦發(fā)熱和元件的磨損。因此工作中必須對軸承進(jìn)行可靠的潤滑。選擇潤滑劑時需考慮的因素有：軸承的工作溫度。正常的工作溫度，應(yīng)使?jié)櫥偷恼扯葘L子軸承不低于2×10-5m2/s。由齒輪選用的潤滑油的粘度范圍（288352）mm2/s>2×10-5m2/s，因此所選潤滑油粘度合適。1） 軸承的工作載荷。 潤滑油的粘度是隨壓力而變化的，當(dāng)軸承所受載荷增大時，潤滑區(qū)內(nèi)潤滑油的壓力增加、粘度降低，從而導(dǎo)致油膜厚度減薄，甚

26、至破裂。因此，軸承工作載荷越大，所選潤滑油的粘度也應(yīng)越大。2） 軸承的工作轉(zhuǎn)速。 工作中，軸承轉(zhuǎn)速愈高，內(nèi)部發(fā)熱量愈大。為控制軸承的溫升，通常軸承的dn值加以限制。查表得，圓錐滾子軸承在脂潤滑方式下軸承的允許dn值為100000mmr/min。 高速級大齒輪（即浸油齒輪）的圓周速度，故選用代號為2號的鈉基潤滑脂（GB492-89）。5.2.密封的選擇輸入端和輸出端滾動軸承選用氈圈密封。其密封效果是靠矩形氈圈安裝于梯形槽中所產(chǎn)生的徑向壓力來實現(xiàn)的。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、廉價，但磨損較快、壽命短。它主要用于軸承采用脂潤滑，且密封處軸的表面圓周速度較小的場合。輸入端選用氈圈16FZ/T92010-91，

27、輸出端選用氈圈55FZ/T92010-91。6、減速器附件的選擇1. 通氣器 減速器工作時箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，箱內(nèi)氣壓增大。為了避免由此引起密封部位的密封性下降造成潤滑油向外滲漏，多在視孔蓋上設(shè)置通氣器，使箱體內(nèi)的熱膨脹氣體能自由逸出，保持箱內(nèi)壓力正常，從而保證箱體的密封性。 故選用經(jīng)兩次過濾的M18×1.5通氣器。2.軸承蓋（材料為HT150） 用于檢查箱內(nèi)油面高度，以保證傳動件的潤滑。一般設(shè)置在箱體上便于觀察且油面較穩(wěn)定的部位（如低速級齒輪附近）。 選用M12的油標(biāo)尺。3.油塞 選用外六角油塞及封油墊。封油墊材料為耐油橡膠；螺塞材料為Q235。4. 窺視孔及視孔蓋 窺視孔用做檢查箱內(nèi)傳動零件的嚙合情況以及將潤滑油注入箱體內(nèi)。為防止?jié)櫥惋w濺出來和污物進(jìn)入箱體內(nèi)，在窺視孔上應(yīng)加設(shè)視孔蓋。 起吊裝置 為了搬運和裝卸箱蓋，在箱蓋上裝有吊環(huán)螺釘，或鑄出吊耳，或吊鉤。為了搬運箱座或整個減速器，在箱座兩端連接凸緣處鑄出吊鉤。箱蓋上的吊耳厚度b(1.52.5)1=(12.4520.75)mm，故取b=15mm；孔徑d=b=15mm。箱座上的吊鉤厚度b(1.82.5)=(16.3822.75)mm，故取b=20mm；長度B=C1+C2=18+16=34mm；高度H0.8B=27.2mm，取H=27mm；小圓弧的半徑r0.25B=9mm；小圓弧離最低處的距離h0.5