互通立交施工測量方案

1、互通立交施工測量方案編制人：審核人：審批人：2019年1月12日目錄1 、 編 制 依 據(jù) 41.1 工程相 關(guān)測量規(guī) 范 41.2 編 制 原 則 41.3 編 制 目 的 52、工 程概述 錯誤 !未定義書簽2.1 工程簡 介 錯誤 !未定 義書簽3、測量人員及設(shè)備 53.1 測 量 機 構(gòu) 組 成 53.2 儀器配 備 54、采 用測量 基準(zhǔn) 64.1 坐 標(biāo) 系 統(tǒng) 64.2 高 程 系 統(tǒng) 65、控 制測量 等級和技 術(shù)要求 65.1 平面控制測量和技術(shù)要求 66 、 施 工 測 量 部 署 106.2 交 接 樁 工 作 117 施工測量 117.5 樁 基 施 工 測 量 137

2、.6 橋 、 承 臺 施 工 測 量 147.7 墩 柱 施 工 測 量 147.8 支 承 墊 石 、 支 座 施 工 測 量 147.9 現(xiàn) 澆 箱 梁 施 工 測 量 147.10 橋 面 鋪 裝 158 、 施 工 測 量 保 證 措 施 198.1 圖 紙 審 核 制 度 198.2 交 底 制 度 198.3 復(fù) 核 制 度 208.4 交接和保護制度 . 208.5 復(fù) 測 制 度 208.6 儀 器 、 工 具 的 保 養(yǎng) 和 使 用 制 度 208.7 施 工 測 量 安 全 制 度 21第一章、編制依據(jù)1.1 工程相關(guān)測量規(guī)范1.1.1 公路路基施工技術(shù)規(guī)范( JTG F1

3、0-2011)1.1.2 工程測量規(guī)范(GB50026-20071.1.3 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTG/T F50-2011)1.1.4 精密工程測量規(guī)范 (GB/T15314-94)1.1.5 國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范(GB/T12897-2006)1.1.6 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)( JTJ071-9 )1.1.7 城 鎮(zhèn) 道 路 工 程 施 工 與 質(zhì) 量 驗 收 規(guī) 范 CJJ1-2008 )1.1.8 給 水 排 水 工 程 施 工 及 質(zhì) 量 驗 收 規(guī) 范 GB50268-2008 )1.2 編制原則1 、 測量方案力求采用先進的、可靠的工藝、材料、設(shè)備、 達到技術(shù)先進，力

4、求工藝成熟可靠，具有可操作性；2、遵循“先整體后局部”的工作程序，先確定“平面控 制網(wǎng)”，然后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進行各細部尺寸的定位、放 樣和復(fù)核；3、堅持施工圖復(fù)核制度，組織技術(shù)人員熟悉設(shè)計文件及 施工圖紙，弄清設(shè)計意圖、復(fù)核計算施工圖尺寸和相關(guān)測量 要素，并會審做好記錄；必要時與監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主等單位 共同審核，并完成審核記錄；4、堅持動態(tài)測量控制制度，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的測量需求， 合理選用合適的測量設(shè)備、方法和頻率。5、必須嚴(yán)格審核測量原始依據(jù)的正確性，堅持“現(xiàn)場測 量放樣”與“內(nèi)業(yè)測量計算”工作步步校核的工作方法；6、測量方法要科學(xué)、嚴(yán)謹、簡捷，儀器選用要合適，使用要精心仔細，在滿足工程需要

5、的前提下，力爭做到省工、 省時、省費用。7、堅持執(zhí)行自檢、互檢合格后，報請請監(jiān)理工程師驗收 的工作制度。8、緊密配合施工，發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、實事求是、認真負責(zé) 的工作作風(fēng)。1.3編制目的1、施工測量一方面要保證各施工階段的安全，以及施工過程中結(jié)構(gòu)線型符合設(shè)計要求。另一方面對施工過程中的測 量數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析，對施工過程結(jié)構(gòu)線型的變化進行預(yù) 測和控制，優(yōu)化施工工序，提高施工工藝水平。2、施工測量方案的建立，必須依據(jù)橋梁施工方法及詳細施工計劃來進行，同時同施工監(jiān)控系統(tǒng)緊密地聯(lián)系在一起。 更好的指導(dǎo)現(xiàn)場施工。第三章、測量人員及設(shè)備3.1測量機構(gòu)組成為優(yōu)質(zhì)高效地完成潤揚路快速化改造 （江陽路互通立交）工

6、程的 測量任務(wù)，并始終以“科學(xué)、公正、準(zhǔn)確、高效”的工作理念，為施 工生產(chǎn)提供優(yōu)質(zhì)、滿意的技術(shù)服務(wù)。測量工作實行技術(shù)主管負責(zé)制， 并專設(shè)測量小組。3.2儀器配備為滿足測量精度的要求，測量器具必須經(jīng)過專業(yè)檢測部 門檢測，保證其在檢定期內(nèi)。測量器具配備計劃如下表所示：序號儀器名稱型號精度儀器檢定數(shù)量1拓普康全站儀OS-102± (2mm+2ppm*D)合格1臺2水準(zhǔn)儀DZS2合格3臺3棱鏡合格2個4塔尺合格3個5卷尺5m合格10個6GPS合格1個第四章、采用測量基準(zhǔn)4.1坐標(biāo)系統(tǒng)根據(jù)本次施工控制網(wǎng)復(fù)測的特點和要求， 交樁時提供的已有資料 情況，確定本次施工控制網(wǎng)坐標(biāo)系采用北京 54坐標(biāo)系

7、。4.2高程系統(tǒng)高程系統(tǒng)以 1985年國家高程基準(zhǔn)。第五章、控制測量等級和技術(shù)要求5.1平面控制測量和技術(shù)要求1、平面控制測量等級平面控制測量采用平面控制網(wǎng)三角測量。平面控制測量等級見下表，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)O平面控制測量等級等級橋位控制測量二等三角> 5000m的特大橋三等三角20005000m的特大橋四等三角10002000m的特大橋一級小三角5001000的特大橋二級小三角V 500m的大中橋2、三角測量的技術(shù)要求三角測量的技術(shù)要求見下表，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTGT F50-2011）O三角測量的技術(shù)要求平均邊測角中起始邊邊測回數(shù)三角形最等級長

8、（Km）誤差長相對中DJ1DJ2DJ6大閉合差(")誤差(")二等3.0± 1.01/12000012-± 3.5三等2.0± 1.8 1/7000069-± 7.0四等1.0± 2.5 1/4000046-± 9.0一級小三角0.5± 5.0 1/20000-34± 15.0二級小三角0.3± 10.0 1/10000-13± 30.03、三角等級選擇潤揚路快速化改造（江陽路互通立交）工程，采用一級三角平面控制網(wǎng)。根據(jù)設(shè)計院提供的資料及現(xiàn)場施工圖紙確定 控制點數(shù)量、位置。在

9、 潤揚路快速化改造（江陽路互通立交） 工程施工作業(yè)面內(nèi)共布設(shè)14個平面控制點。5.2 高程控制測量和技術(shù)要求公路橋涵施工 技術(shù)規(guī)范( JTG/T F50-2011 )規(guī)定， 水準(zhǔn)測量等級應(yīng)符合下列要求： 2000m 以上的特大橋一般為三 等；10002000m的特大橋為四等；1000m以下的橋梁為 五等。 該工程南北全長 921m，東西道路改造長度為570m。匝道全長約1246m,立交區(qū)內(nèi)人非混行道全長約292m ,采用四等水準(zhǔn)測量。 測量采用閉合水準(zhǔn)路線形式， 水準(zhǔn)加密點與平面加密 控制點盡量共用，儀器使用蘇光 -DSZ2 型自動安平水準(zhǔn)儀。水 準(zhǔn)測量的觀測嚴(yán)格執(zhí)行國家三、四等水準(zhǔn)測量規(guī)范中

10、關(guān) 于四等水準(zhǔn)測量的規(guī)定，最大視距不大于80 米，前后視距差不大于 5 米，前后視距積累差不大于 10 米，且每測段的測站 數(shù)均為偶數(shù)。光學(xué)水準(zhǔn)儀觀測順序為：往返測：后- 前-前-后水準(zhǔn)測量的等級劃分及主要技術(shù)要求見下表。水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求等級每公里高差中數(shù)中誤差（mn）水準(zhǔn)儀型號水準(zhǔn)尺觀測次數(shù)往返較 差、附和 或環(huán)線 閉合差（mm偶然中誤差Mx權(quán)中誤差MV與已知點聯(lián)測附和或環(huán)線4二等± 1± 2DS因瓦往返各一次往返各一次12 J-L三等± 3± 6DS因瓦往返各一次往返各一次20 J LDS雙面往返各一次往返各一次四等± 10±

11、; 10DS雙面往返各一次往返各一次2U L五等± 8± 16DS雙面往返各一次往返各一次3''T第六章、施工測量部署6.1施工測量工藝6.2 交接樁工作1、工程中標(biāo)后，由項目部經(jīng)理、業(yè)主、監(jiān)理技術(shù)主管部門和項 目部相關(guān)人員參加，主動聯(lián)系建設(shè)單位、設(shè)計單位及時進行交接樁。2、交接時，應(yīng)按交接書面資料所列樁橛現(xiàn)場逐點交接并查看實 際狀態(tài)，并在現(xiàn)場作出明顯標(biāo)識，以利查找。3、交接簽認時，交樁書面資料必須真實、齊全；交接樁記錄應(yīng) 寫清存在問題和處理意見，并報業(yè)主單位和監(jiān)理單位。4、按業(yè)主單位和監(jiān)理單位的要求，對工程范圍(含臨時工程) 放樣確定界線，參與辦理征地拆遷

12、工作。第七章、施工測量 施工測量分為施工復(fù)測、控制網(wǎng)測設(shè)、現(xiàn)狀調(diào)查及原地貌測量、 施工放樣及檢查、施工測量、竣工測量六個階段。嚴(yán)格施工過程中的 測量管理， 做好施工中的交接樁、 補樁、護樁工作，實行定期的復(fù)測， 施工測量、放線放樣實行雙檢制。對工程施工測量全過程進行控制， 保障建筑物空間位置及幾何尺寸的準(zhǔn)確性 , 將誤差控制在規(guī)定范圍之 內(nèi)，以滿足建筑物明確和隱含的功能需要。7.1 施工復(fù)測1、平面復(fù)核：在施工控制網(wǎng)施測前，施工技術(shù)組首先對勘察設(shè) 計單位提供的首級平面控制網(wǎng)的所有控制邊邊長進行復(fù)核。 施測儀器 采用日本拓普康 os-102 在成像清晰風(fēng)速較小的晴天進行。施測時采 取往返觀測，

13、并取其平均值作為成果來進行比較復(fù)核 (施測方法和結(jié) 果應(yīng)滿足規(guī)范要求，往返較差 <2 (a+b.D),實測邊長與計算邊長的差值達到規(guī)范要求， 如不滿足， 應(yīng)查明原因直至達到要求為止方才使 用。2、高程復(fù)核：采用DSZ2精密水準(zhǔn)儀結(jié)合精密雙面水準(zhǔn)尺進行水 準(zhǔn)觀測復(fù)核。嚴(yán)格采用兩次儀器高 +雙面尺法測設(shè)水準(zhǔn)點，同時采用 全站儀三角高程測量的方法來符合水準(zhǔn)點， 施測時間也選在成像清晰 的晴天進行，以減少大氣折光的影響，并作往返對向觀測，取其往返 均值作為成果與計算值進行比較復(fù)核。3、施工控制網(wǎng)的復(fù)核頻率和時間：施工控制網(wǎng)的點位位置均設(shè) 在堅實牢固的地方， 不存在滑坡和凍土現(xiàn)象， 所以對控制網(wǎng)的

14、復(fù)核選 擇為兩個月進行一次較為全面的復(fù)核。 控制點平時在使用中也要進行 簡單復(fù)核， 如用全站儀時， 先對設(shè)站點和后視點進行邊長和坐標(biāo)測量 并進行比較，高程放樣時用兩個不同的水準(zhǔn)點進行后視或閉合到以前 敷設(shè)的水準(zhǔn)放樣點上作為校核， 以此避免數(shù)據(jù)的輸入錯誤和檢查點位 是否被人為破壞。7.2 測量控制網(wǎng)測設(shè)1、開工前布設(shè)測量控制網(wǎng)。在工程施工復(fù)測完成后，應(yīng)根據(jù)設(shè) 計單位所交的控制點，中樁、基線樁、導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)基點樁的情況， 按照施工測量技術(shù)規(guī)范的要求進行補樁加密，形成測量控制網(wǎng)， 以滿足施工放樣的需要，并定期進行測量復(fù)核。2、測量控制網(wǎng)由技術(shù)主管負責(zé)組織編制。測量控制網(wǎng)成果書必 須報上級主管部門復(fù)核

15、、備案。7.3 現(xiàn)況調(diào)查及原地貌測量在施工前，應(yīng)先放出路基征地線（紅線） ，并調(diào)查與記錄征地線 范圍內(nèi)需拆遷或改移的建（構(gòu)）筑物、樹木、文物古跡、各類地下管 線等。若征地線范圍不能滿足施工需要， 應(yīng)及時以書面形式報告監(jiān)理 及建設(shè)單位。在現(xiàn)況調(diào)查結(jié)束后，應(yīng)計算每一樁號中心坐標(biāo)與對應(yīng)的路基寬 度，放出路基中線與邊線。 為保證填方段路基邊坡的壓實度，在每側(cè) 路基設(shè)計邊線外加寬50Omm乍為填筑邊線。如遇到路基范圍內(nèi)有不適 宜材料需挖除、換填，必須在開挖之前與換填之前測量其范圍及深度， 并經(jīng)監(jiān)理工程師確認。路基清表前，均應(yīng)按縱向10m測設(shè)一斷面，橫斷方向每隔10m測 量原地面高程。所有點位及高程數(shù)據(jù)應(yīng)

16、記錄在冊。在清表后，恢復(fù)所 有點位并測量此時地面高程作為清表后的地面高程。7.4 施工放樣測量及檢查1 、 施工放樣采用施工復(fù)測和控制網(wǎng)成果，如有破壞應(yīng)報請上級 技術(shù)部門（原測設(shè)單位）采用原測量精度進行補設(shè)。2、墩臺樁或基礎(chǔ)混凝土灌注， 墩身立模頂帽混凝土灌注施工前， 應(yīng)由作業(yè)層測量人員放線， 技術(shù)主管或工程部長復(fù)測， 業(yè)主單位和監(jiān) 理技術(shù)部門復(fù)核無誤后方可據(jù)以施工。7.5 樁基施工測量1 、 首先對樁基中心進行測量定位。2、待護壁做好后對中心進行復(fù)測， 檢查中心是否與樁位 中心重合，檢查偏差控制在± 50mm 。3、測量鎖口頂面標(biāo)高，以便控制樁頂混凝土澆筑標(biāo)高。4、在橋臺基礎(chǔ)施工時

17、，測量出樁位的實際位移偏差，縱 橫向偏差不大于± 50mm 。7.6 橋、承臺施工測量1、首先定位出橋、承臺的中心及四個角的位置，軸線偏 差控制在± 15mm。2、在橋、承臺模板上測量出橋臺頂標(biāo)高，以便控制橋、 承臺頂混凝土澆筑標(biāo)高，頂面高程控制在± 20mm.7.7 墩柱施工測量1、測量出樁基頂面標(biāo)高，計算出樁基頂面與墩柱頂?shù)母?差，及時提供給現(xiàn)場技術(shù)員，以便準(zhǔn)確的計算出墩柱的實際 高度，更好的指導(dǎo)施工。2、墩柱模板垂直度控制采用普通的錘球法，對于高度超 過 8 米墩柱的垂直度控制采用全站儀控制，垂直度允許偏差 為 1 。3、墩柱模板支立好后用全站儀復(fù)測模板頂?shù)?/p>

18、縱橫向軸線 偏差，偏差控制在±5mm ，復(fù)測值超出允許范圍應(yīng)督促工程隊重新調(diào)整。4、墩柱頂混凝土澆筑標(biāo)高控制，采用常規(guī)的倒懸掛鋼尺 配合水準(zhǔn)儀，測量出模板頂標(biāo)高。7.8 支承墊石、支座施工測量支承墊石和支座是施工測量的關(guān)鍵控制部位，直接影響 到現(xiàn)澆箱梁的整體質(zhì)量，支承墊石的頂面標(biāo)高誤差控制在± 2mm ，平整度控制在± 1mm ；控制支座安裝時一定要注意支 座的方向，安裝誤差控制在± 2mm 。7.9 現(xiàn)澆箱梁施工測量1、首先放樣出每個墩頂?shù)闹行狞c，復(fù)測出墩頂?shù)膶嶋H標(biāo) 高，超出規(guī)范規(guī)定要求的要進行處理2、采用常規(guī)的倒懸 掛鋼尺配合水準(zhǔn)儀，精確測量出墩柱

19、頂標(biāo)高，以方便箱梁底模標(biāo)高的控制。3、在支架上測量出箱梁中心線和各分布點標(biāo)高，以便控 制底模的寬度和標(biāo)高以調(diào)整橫坡和預(yù)拱度（預(yù)拱度數(shù)值在底 模靜載沉降預(yù)壓試驗中得出）。4、待底模鋪設(shè)完畢調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高并固定好后，在底模 上測量出箱梁的中心線，控制箱梁底 模的鋪設(shè)寬度。5、在底模上直線每10 米、曲線每 5 米間距，測量出箱梁中心線和左右側(cè)模的邊線，并檢查底模的左中右設(shè)計標(biāo)高 和平整度，偏差均控制在± 10mm 。6、在翼板底模上測量出橋面邊線；放樣出橋梁中心線， 控制預(yù)埋鋼筋的位置；澆筑混凝土前測量出箱梁頂面設(shè)計標(biāo) 高，控制箱梁頂標(biāo)高。7.10 橋面鋪裝橋面鋪裝的厚度、 平整度和橫坡

20、等按照規(guī)范 JTJ041-2000 與設(shè)計要求進行控制。7.11 路基及排水工程測量1、路基施工測量、線路中邊樁測量放樣直線上中樁測設(shè)的間距不應(yīng)大于 50m平曲線上宜為510mi、路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、施工工藝和有關(guān)規(guī)定 釘出路基用地界樁和路堤坡腳、 路塹塹頂?shù)鹊木唧w位置樁。 在距路中 心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于20m樁上標(biāo)明極號與路中心填挖高，用（ +）表示填方，用（一）表示挖方。ii 、路基施工期間每月復(fù)測一次水準(zhǔn)點。iii 、機械施工中， 應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)志，宜在不大于50m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁，進行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰

21、倒或丟失時應(yīng)及時補上。iv 、施工過程中應(yīng)保護所以標(biāo)志，特別是一些原控制點。v 根據(jù)工作需要，可測設(shè)線路起終點樁、百米樁、豎曲線的變化 情況加樁。、填方路段填方段路基每填一層恢復(fù)一次中線、 邊線并進行高程測設(shè)。 在距 路床頂 0.7m 內(nèi)，應(yīng)按設(shè)計縱、橫斷面數(shù)據(jù)控制；達到路床設(shè)計高程 后應(yīng)準(zhǔn)確放樣路基中心線及兩側(cè)邊線， 并將路基頂設(shè)計高程準(zhǔn)確測設(shè) 到中心及兩側(cè)樁位上，按設(shè)計中線、寬度、坡度、高程控制并自檢， 自檢合格并報監(jiān)理工程師確認后，方可進行下道工序施工i 、清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的 坡腳線，直線段每 20米一個樁，曲線段視曲線半徑分別為 10米和 5 米一個樁

22、，并注明填方高度。ii 、施工過程中，每填筑一層，根據(jù)坐標(biāo)法和填方寬度計算法， 放樣出路基填方的實際需要寬度，并在樁上標(biāo)明填方深度。iii 每填筑到一定的高度，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計算法，放樣 出路基填方的實際需要寬度，根據(jù)此寬度再修整坡面。（ 3）、挖方路段路基挖方段應(yīng)按設(shè)計高程及邊坡坡度計算并放出上口開槽線； 每 挖深一步恢復(fù)一次中線、 邊線并進行高程測設(shè)； 高程點應(yīng)布設(shè)在兩側(cè) 護壁處或其他穩(wěn)定可靠的部位。挖至路床頂 Im左右時，高程點應(yīng)與附后的高級水準(zhǔn)點聯(lián)測。清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和挖方寬度計算法， 放出路基挖方的開口線。（ 4）、路面基層施工測量i 、路面基層施工測量重點在控制各層厚度與寬

23、度。平面測設(shè)時， 應(yīng)定出該層的中心與邊線樁位。 邊線樁位放樣時應(yīng)比該層設(shè)計寬度大 10Omm以保證壓實后該層的設(shè)計寬度。ii 、高程測設(shè)時，應(yīng)將設(shè)計高程按一定下反數(shù)測設(shè)到中線與邊線 高程控制樁上； 在使用攤鋪機作業(yè)時， 此時高程控制樁應(yīng)采用可調(diào)式 托盤；且樁位間距不應(yīng)大于10m在攤鋪機行進中，應(yīng)有專人看管托 盤，若發(fā)現(xiàn)托盤移動或鋼絲繩從托盤掉下時，應(yīng)立即重測該處高程。iii 、當(dāng)分段施工時， 平面及高程放樣應(yīng)進入相鄰施工段 50100m， 以保證分段銜接處線型的平順美觀。iv 、在交叉口或其他不規(guī)則地段，高程放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計提供的方 格網(wǎng)進行。（5）、路面面層施工測量i 、路面下面層施工測量：在

24、使用攤鋪機進行路面下面層施工測 量時，其施工測量方法同路面基層。只是應(yīng)在攤鋪壓實后及時復(fù)測， 以保證攤鋪厚度。必要時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整壓實系數(shù)。ii 、路面中、上面層施工測量：當(dāng)攤鋪機采用下面層同樣的方法 作業(yè)時，其施工測量方法路面基層。若采用浮動基準(zhǔn)梁作業(yè)時，在攤 鋪機起步階段應(yīng)測量熨平板的平整度及高度； 進入正常攤鋪后， 應(yīng)在 攤鋪壓實后及時復(fù)測高程，以保證攤鋪厚度。iii 、在交叉口或其他不規(guī)則地段， 高程放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計提供的方 格網(wǎng)進行。（6）、路緣石、邊坡施工測量路緣石放樣時，直線上樁位測設(shè)的間距不應(yīng)大于10m平曲線上宜為5m當(dāng)公路曲線半徑和緩和曲線長度小于 30m或采用回頭曲線 時，樁位

25、間距不應(yīng)大于3m高程控制樁的間距與上述一致。2、排水工程測量方法（ 1 ）、熟悉圖紙和現(xiàn)場情況 施工前，要認真研究圖紙，了解設(shè)計意圖及工程進度安排。 到現(xiàn)場找到各交點樁、轉(zhuǎn)點樁、里程樁及水準(zhǔn)點位置。（2）、校核中線并測設(shè)施工控制樁中線測 量時所釘各 樁， 在施工過程 中會丟失或被破 壞一 部 分。 為保證中線位置準(zhǔn)確可靠， 應(yīng)根據(jù)設(shè)計及測量數(shù)據(jù)進行 復(fù)核，并補齊已丟失的樁。在施工時由于中線 上各 樁要被挖掉 ，為 便于恢復(fù)中 線和 其 他附屬構(gòu)筑物的位置， 應(yīng)在不受施工干擾、引測方便和易于 保存樁位處設(shè)置施工控制樁。 施工控制樁分中線控制樁和附 屬構(gòu)筑物的位置控制樁兩種 .（3）、加密控制點為

26、 便于 施工 過程中 引測 高程 ，應(yīng)根 據(jù)原 有水 準(zhǔn)點， 在沿 線 附近每隔 150m 增設(shè)一個臨時水準(zhǔn)點。（4）、槽口放線槽口放線就是按 設(shè)計要求的埋深 和土質(zhì)情況、管 徑大小 等計算出開槽寬度， 并在地面上定出槽邊線位置， 劃出白灰 線，以便開挖施工。7.12 竣工測量1、竣工測量由技術(shù)主管負責(zé)組織實施，業(yè)主單位和監(jiān)理技求部 門視具體情況派員參與。2、竣工測量結(jié)果整理后，列入竣工文件，并報業(yè)主單位和監(jiān)理 技術(shù)部門備案。3、架梁前橋梁墩臺頂帽要進行中線、水平、跨度、偏角十字線 和支座螺栓位置 測設(shè)，并詳細記錄測量結(jié)果。4、公路路面施工前以調(diào)整的中線水平為基準(zhǔn)，要按施工及驗收 規(guī)范的規(guī)定測

27、量基面水平及平面尺寸、水溝尺寸、擋護建筑物尺寸， 并據(jù)以交底，整修達標(biāo)。5、工程竣工交驗前，竣工復(fù)測成果及樁撅復(fù)核按照相關(guān)規(guī)定辦 理，并按竣工驗收要求填制竣工資料。6、其他工程按行業(yè)規(guī)定和建設(shè)單位要求辦理 第八章、施工測量保證措施8.1 圖紙審核制度1、所有工程總圖及結(jié)構(gòu)圖均應(yīng)由工段審核后簽發(fā)給各測繪作業(yè)組；2 、正式施工圖紙的簽發(fā)必須完整；3、設(shè)計圖紙變更應(yīng)及時下發(fā)到測量作業(yè)組，變更通知單中要明 確注明變更日期和變更內(nèi)容，注明新的尺寸、標(biāo)高、里程、坐標(biāo)等， 避免測量事故的發(fā)生。8.2 交底制度1、工程測量控制網(wǎng)的布設(shè)及大型主體結(jié)構(gòu)的精密定位施測方法 由技術(shù)負責(zé)人確定后，由技術(shù)負責(zé)人向測量作業(yè)

28、組進行技術(shù)交底；2、分部主管工程師應(yīng)對施測方法及所用儀器、工具、設(shè)備等向 測量作業(yè)組進行交底，并明確責(zé)任分工；3、分部測量主管因事離崗，在離崗前除指定臨時負責(zé)人外，還 應(yīng)向臨時負責(zé)人作書面和實地交底。8.3 復(fù)核制度1、所有工程測量及計算資料，必須經(jīng)過技術(shù)負責(zé)人復(fù)核簽認無 誤后才準(zhǔn)使用；2、所有控制測量、放樣定位及竣工測量復(fù)核除重復(fù)原方法外， 還需采用不同的測量方法進行復(fù)核；8.4 交接和保護制度1、建設(shè)單位（或設(shè)計單位）移交的控制網(wǎng)點（平面、高程）需 現(xiàn)場交接，辦好交接手續(xù)簽字后，測量組才能使用；2、所有測量用三角點、水準(zhǔn)點等除必須按規(guī)定辦法設(shè)置外，還 應(yīng)加設(shè)保護措施；3、測量樁橛未經(jīng)分部技