橋梁施工危險(xiǎn)因素辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

1、橋梁施工危險(xiǎn)因素辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)雙擊自動(dòng)滾屏?xí)r間： 2011-8-12內(nèi)容提要：本文主要介紹橋梁施工特點(diǎn)，危害因素辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法，并結(jié)合新建南廣鐵路 NGZQ-8 標(biāo)逢遠(yuǎn)河特大橋給出應(yīng)用實(shí)例。主題詞：橋梁施工，危害辨識(shí)，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)一、橋梁施工特點(diǎn)橋梁施工由于作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，工種多、工序多、投入使用的機(jī)械 設(shè)備多、人員流動(dòng)頻繁，而且隨著新工藝、新技術(shù)、新材料、新能源的不斷應(yīng)用，在橋梁施工過(guò)程中危險(xiǎn)因素和危害因素也相應(yīng)的多而繁雜，因此，需要及時(shí)、全面、準(zhǔn)確地系統(tǒng)識(shí)別各種危險(xiǎn)因素和危害因素二、危險(xiǎn)因素的辨識(shí)危險(xiǎn)因素有時(shí)也稱危害因素，是指能使人造成傷亡，對(duì)物造成突發(fā)性損害或影響人的身體健康導(dǎo)致疾病，對(duì)

2、物造成慢性損壞的因素。危險(xiǎn)因素是能量瞬間的意外釋放，強(qiáng)調(diào)突發(fā)性瞬間作用；危害因素是有毒有害物質(zhì)的泄露、散發(fā)，強(qiáng)調(diào)在一定時(shí)空內(nèi)的累積作用。兩者不加區(qū)分時(shí)統(tǒng)稱危險(xiǎn)因素。能量與有害物質(zhì)是危險(xiǎn)因素和危害因素產(chǎn)生的根源，導(dǎo)致能量意外釋放和有害物質(zhì)泄露、散發(fā)的原因，不外乎人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和不良的作業(yè)環(huán)境。危險(xiǎn)辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)調(diào)查表：( 表 1-1)人的不安全行為主要有：違章指揮、指揮失誤、違章操作、操作失誤、疲勞作業(yè)，僥幸、盲目作業(yè)，忽視安全警告、違反勞動(dòng)紀(jì)律等等。物的不安全狀態(tài)主要有：重要場(chǎng)所或設(shè)施無(wú)安全防護(hù)方案或措施；安全防護(hù)設(shè)置損壞或失去效果；深基坑支護(hù)不當(dāng)；起吊重物的繩索具不合安全要求

3、；設(shè)備、設(shè)施自身的剛度、強(qiáng)度不夠；絕緣強(qiáng)度不夠；防護(hù)用品不合格或缺少；工具、制品、材料堆放不安全等等。不良的作業(yè)環(huán)境大致有：作業(yè)場(chǎng)地?fù)P塵、煙霧彌漫視物不清；噪聲大；照明光線不良；作業(yè)場(chǎng)地雜亂；輪船業(yè)場(chǎng)所狹窄；地面有油、水或其他液體及易滑物；無(wú)安全標(biāo)志或標(biāo)識(shí)不清；等等。危險(xiǎn)因素的辨識(shí)就是要找出施工過(guò)程中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和不良的作業(yè)環(huán)境以及對(duì)其產(chǎn)生的不良后果進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，來(lái)削減風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到安全效果。施工過(guò)程中危險(xiǎn)因素的辨識(shí)，應(yīng)堅(jiān)持 “橫向到邊，縱向到底。 ”的原則，盡可能地做到內(nèi)容全面、范圍廣泛，不要遺漏或缺項(xiàng)目。要包括從事作業(yè)的所有人員，所有場(chǎng)所，所有設(shè)備、機(jī)具及裝置，各種設(shè)施、工

4、序，工程結(jié)構(gòu)、特殊裝置，有毒有害場(chǎng)所或部位及環(huán)境等，填寫(xiě)危險(xiǎn)因素辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)調(diào)查表（見(jiàn)表 1-1 ），應(yīng)結(jié)合實(shí)際，對(duì)導(dǎo)致事故發(fā)生條件的直接原因、誘導(dǎo)原因進(jìn)行重點(diǎn)分析，從而確定評(píng)價(jià)目標(biāo)、評(píng)價(jià)重點(diǎn)。三、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)用于生產(chǎn)過(guò)程或設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法有多種，較常用的有定性評(píng)價(jià)法、指數(shù)評(píng)價(jià)法、概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法和定量評(píng)價(jià)法等。 施工企業(yè)根據(jù)其特點(diǎn)可采用定性評(píng)價(jià)法和定量評(píng)價(jià)法，也可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)采用直接判斷法與作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法等相結(jié)合的方法。作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法的特點(diǎn)是比較簡(jiǎn)便，適用于施工生產(chǎn)企業(yè)。它是采用與風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的三種因素指標(biāo)值之積來(lái)評(píng)價(jià)作業(yè)人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小。這三種因素是：事故發(fā)生的可能性（ L）、人員暴露于

5、危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度（E）和一旦發(fā)生事故可能造成的后果（ C）。要取得這三種要素的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)相當(dāng)繁瑣和困難，為了簡(jiǎn)便，采取半定量計(jì)值的方法，給三種因素的不同等級(jí)分別確定不同的分值，再以三個(gè)分值的乘積即危險(xiǎn)性分值 （ D ），來(lái)評(píng)價(jià)作業(yè)條件危險(xiǎn)性大小，即L×E× C=D 。1. 事故發(fā)生的可能性（ L）事故發(fā)生的可能性用概率來(lái)表示時(shí)，絕對(duì)不可能發(fā)生的事故概率為0 ；而事實(shí)上從系統(tǒng)安全角度分析，絕對(duì)不發(fā)生事故是不可能的。所以人為地將發(fā)生事故可能性極小的情況的分?jǐn)?shù)值定為0.1 ，把必然要發(fā)生的事故的分?jǐn)?shù)定為10 ，以此為基礎(chǔ)介于兩者之間大致指定若干中間值，如表2-1 所示。事故發(fā)生

6、的可能性（L）2. 人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境聽(tīng)頻繁程度（E）人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的時(shí)間越長(zhǎng)，受到傷害的可能性越大。將人員連續(xù)出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境的情況定為 10 ，而非常罕見(jiàn)地出現(xiàn)在危險(xiǎn)環(huán)境中定 0.5 ，介于兩者之間的各種情況規(guī)定若干個(gè)中間值，如表 2-2 所示。人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度（E）表 2-23. 發(fā)生事故可能造成的后果（ C）把需要治療的輕微傷害或經(jīng)濟(jì)損失較小的事故的分?jǐn)?shù)值定為大經(jīng)濟(jì)損失的事故的分?jǐn)?shù)值定為100 ，其他的情況介于1100發(fā)生事故可能造成的后果（C）表 2-31 ，將造成多死亡或重之間，如表23所示。4. 危險(xiǎn)性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)危險(xiǎn)性等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表2-4 。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，危險(xiǎn)

7、性分值在20 分以下為低危險(xiǎn)性，這樣的危險(xiǎn)通俗地講比平時(shí)騎自行車上下班還要安全些；如果危險(xiǎn)性分值在70-160之間，有顯著的危險(xiǎn)性，需要采取措施整改；如果危險(xiǎn)性分值在160-320之間，有高度危險(xiǎn)性，必須立即整改；如果危險(xiǎn)性分值大于320 ，極度危險(xiǎn)，應(yīng)立即停止作業(yè)，徹底整改如表 2-4 所示。危險(xiǎn)性等級(jí)劃分是憑經(jīng)驗(yàn)判斷，難免有一定的局限性，在應(yīng)用時(shí)需要結(jié)合實(shí)際情況予以修正。四、應(yīng)用實(shí)例新建南寧至廣州鐵路 NGZQ-8 標(biāo)逢遠(yuǎn)河特大橋，評(píng)價(jià)施工作業(yè)的危險(xiǎn)程度，選用作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法對(duì)該項(xiàng)目作業(yè)條件進(jìn)行辨識(shí)、評(píng)價(jià)，確定項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源。評(píng)價(jià)步驟： 1. 按照作業(yè)部位或工序劃分單元；2. 進(jìn)行各單元評(píng)價(jià)。如表3-1 所示：危險(xiǎn)辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)一覽表表3-1五、結(jié)語(yǔ)將項(xiàng)目部的評(píng)價(jià)結(jié)果匯總、整理，制定項(xiàng)目部重大危險(xiǎn)源控制計(jì)劃清單，重大危險(xiǎn)源控制計(jì)劃清單中控制項(xiàng)目不得有重復(fù)現(xiàn)象。 對(duì)重大危險(xiǎn)因素分析和評(píng)價(jià)時(shí)要防止遺漏，特別是對(duì)能導(dǎo)致重大事故的危險(xiǎn)因素要予以特別的關(guān)注，不得忽略。不僅要分析正常生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)、操作時(shí)的危險(xiǎn)因素，更重要的是分析設(shè)備、裝置破壞及操作失誤可能造成嚴(yán)重后果的危險(xiǎn)因素。隨著施工生產(chǎn)的進(jìn)展或工序的轉(zhuǎn)變，對(duì)重大危險(xiǎn)因素分析和評(píng)價(jià)時(shí)還要注意評(píng)價(jià)對(duì)象的三種時(shí)態(tài)、三種狀態(tài)和危險(xiǎn)因素的六種形式。三種時(shí)態(tài)即過(guò)去、現(xiàn)在和將來(lái)；