水泥混凝土路面施工方案48453

1、混凝路面水泥土施工方案一、編制依據(jù)1、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F3020032、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-20043、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076/1-954、設(shè)計主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)二、工程概況路面全長 60，路面寬 50 米。路面橫坡 1.0 %，路面結(jié)構(gòu)為 300 厚 3:7 灰土 15cm 水泥混凝土路面。水泥混凝土路面共 600 。三、施工準(zhǔn)備1、人員與施工組織針對本工程工期緊、地方干擾因素多，協(xié)調(diào)難度大的現(xiàn)狀，準(zhǔn)備選調(diào)一支有豐富施工經(jīng)驗協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊伍， 并配以足夠的技術(shù)管理人員。根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件， 我項目部計

2、劃安排充足的人員和機(jī)械設(shè)備，投入主要技術(shù)人員和勞動力安排如下：3、材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗（1）、水泥：水泥的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并且每一批水泥都應(yīng)有質(zhì)保書。 并且按照公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率進(jìn)行自檢。（2）、砂：質(zhì)地堅硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級配，細(xì)度模量在 2.5 以上。含泥量（沖洗法）不大于 3%，有機(jī)含量（比色法）不深與標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色。（3）、碎石：質(zhì)地堅硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級配，最大粒徑不應(yīng)超過 31.5mm。石料的等級強(qiáng)度大于級， 壓碎值符合規(guī)范規(guī)定，針、片狀顆粒含量大于15%，含泥量（沖洗法）不大于1%。（ 4）、根據(jù)施工進(jìn)度計劃，組織好各種材料的進(jìn)場。

3、并對已進(jìn)場的砂、碎石、水泥、鋼筋要進(jìn)行各種性能檢驗，若有不符合要求的，應(yīng)另選或采取補(bǔ)救措施。（ 5）、混合料配合比檢驗和調(diào)整A 、工作性的檢驗和調(diào)整，按設(shè)計配合比取樣試拌，測定其工作性，必須時還應(yīng)通過試鋪檢驗，如測得其工作性低于要求，則保持水灰比不變適當(dāng)增加水泥用量。每次調(diào)整加入少量材料，重復(fù)試驗。直至符合要求為止。B、強(qiáng)度的檢驗，按工作性符合要求的配合比，適當(dāng)增減水泥用量，配置 3 組配合比的新拌混凝土試件，并測定其實際密度。到規(guī)定齡期后測定其強(qiáng)度。 如實測強(qiáng)度未能達(dá)到要求的配合強(qiáng)度時，可采用提高水泥標(biāo)號、減小水灰比或改善粒料級配等措施。C、通過選擇不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料級

4、配等配制混合料，通過比較，從中選擇經(jīng)濟(jì)合理的方案。D、施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定、并調(diào)整其實際用量。四、水泥混凝土路面施工方案（一）、施工放樣（ 1）、在路面基層驗收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段 20 米一樁，曲線段每 4 米一樁（與模板長度同） 。同時要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（ 2）、根據(jù)放好的中心線及邊樁， 在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（ 3）、測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測，勤核、勤糾偏。（二）、路面基層處理（ 1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪，同時設(shè)脹縫板橫向

5、隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。（ 2）、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮， 干縮裂縫時，應(yīng)進(jìn)行密封防水。（ 3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時，應(yīng)分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理。（ 4）、對部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時， 應(yīng)以水泥穩(wěn)定碎石作為基層。（三）、安裝模板（ 1）、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度， （模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。（ 2）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動是不發(fā)生移位。（ 3）、平曲線路段采用短模板。（ 4）、內(nèi)

6、側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板， 以利振動梁能通過。（ 5）、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。（四）、混凝土的拌和和運輸（ 1）、拌和A 、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2 臺強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和。B、對砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的過程中，要隨時抽檢。C、嚴(yán)格控制含水量。每班開工前，實測砂、石子的含水量，并根據(jù)天氣變化，由工地試驗確定施工配合比。D、每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。E、攪拌機(jī)裝料順序 :宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。F、攪拌時間視

7、工作性能而定，最低時間為90s.G、水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪的坍落度值與當(dāng)時氣溫下運輸坍落度損失值兩者之和。（ 2）、運輸A 、運輸采用自卸汽車，運送砼的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車廂，灑水潤壁，排干積水，并在運輸過程中采取措施防止水分損失和離析。B、裝運混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時的卸料高度，不應(yīng)超過 1.5 米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。C、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時間不得超過允許最長時間。D、大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運輸時，自卸車要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。E、運輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯車時，嚴(yán)禁碰撞模板或基線，一旦碰撞，應(yīng)及時告知重新

8、測量糾偏。（五）、混凝土澆筑（ 1）模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。A 、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、 模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定和基層的憑證、 濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。C、拆模：在 20h 后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。（ 2）、混凝土拌合物的攤鋪A 、攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1.1-1.25 之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。B、采用

9、人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。（ 3）、振搗A 、對于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。C、振搗時，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。D、整平時，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（ 4）、振動梁振實A 、每車道路面使用1 根振動梁，振動梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì)量，底部焊接 4mm 左右的粗集料壓實齒， 保證 (4±1)mm 表面

10、砂漿厚度。B、振動梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3 遍，使表面翻漿均勻平整。（ 5）、整平飾面A 、每車道路面應(yīng)配備1 根滾杠。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返 2-3 遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用3m 刮尺，縱橫各1 遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-3 遍壓實整平飾面。C、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。（ 6）抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的40%后方可進(jìn)行硬刻槽， 并宜在兩周內(nèi)完成。紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬3mm，深4mm，間距為1525mm，隨機(jī)

11、排列。（六）、接縫施工（ 1）、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的間距， 預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長度為 70cm，間距為 60cm。中間涂 10cm 瀝青。如下圖：縱向施工縫示意圖（ 2）、橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后， 應(yīng)適時切縫。當(dāng)為減少早期裂縫， 切縫可采用 “跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的 1/4-1/5。如下圖所示：橫向縮縫示意圖橫向施工縫示意圖（ 3）、脹縫設(shè)置普通混凝土路面每 400 米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬 20mm，傳力桿一半以上長度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙

12、烯膜， 端部應(yīng)戴長 10cm 活動套筒并留 3cm 空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為 30cm，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度。如下圖所示：脹縫構(gòu)造示意圖（七）、涵洞過渡段施工在圓管涵橫穿公路部分，混凝土路面設(shè)置橫筋為 12 間距為20cm，縱筋為 12 間距為 10cm 的鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)片最小長度不小于 395cm。具體尺寸如下圖：（八）、養(yǎng)生施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。A、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重 7 天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?8 天。B、混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。（九）、混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)表 7.2.2水泥混凝土面層實測項目項規(guī)定值或允

13、許偏差檢查項目次高速公路其他公路一級公路1彎拉強(qiáng)度 (MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)板厚度代表值 52(mm)合格值 10平(mm)1.22.03整IRI (m/km)2.03.2度最大間隙5h (mm)一般路段不小一般路段不小抗滑構(gòu)造深度于 0.7 且不大于 于 0.5 且不大于41.1；特殊路段1.0；特殊路段(mm)不小于 0.8 且不 不小于 0.6 且不大于 1.2大于 1.15相鄰板高差(mm)236縱、橫縫順直度10(mm)7中線平面偏位20(mm)8路面寬度(mm)209縱斷高程(mm)101510橫坡 (%)0.150.25權(quán)檢查方法和頻率值按附錄 C 檢查3按附錄 H 檢查3每 2

14、00m 每車道 2 處平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測，每 100m 計算 、 IRI23m 直尺：半幅車道板帶每 200m 測 2 處 ×10 尺鋪砂法：每200m 測 l 處2抽量：每條脹縫 2 點；每 200m 抽縱、橫縫各 2 條，每 2條 2 點縱縫 20m 拉線，每200m 4處；橫縫沿板寬拉線，每1200m 4 條經(jīng)緯儀：每200m 測 4點1抽量：每 200m 測 4 處1水準(zhǔn)儀：每200m 測 4斷面1水準(zhǔn)儀：每200m 測 4斷面1（十）、填縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時灌縫。A 、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料

15、應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。五、質(zhì)量安全環(huán)保措施1、質(zhì)量保證措施工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理先進(jìn)的施工方法和施工工藝。工程開工前要對施工操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，在施工中進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進(jìn)行記錄和總結(jié)。項目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)部、 試驗室、測量組三部門直接進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控，施工作業(yè)隊和班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須經(jīng)過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。安質(zhì)部：負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗，工程質(zhì)量總體評定，深入現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)施工隊質(zhì)檢工程師的工作。具體的檢查項目包括 : 路面混凝

16、土的攤鋪厚度、振搗的密實程度以及路面的平整度、寬度、路拱、橫坡檢查和邊坡整形控制檢查等。試驗室：確保每項工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗， 施工中有檢測試驗，完工后有準(zhǔn)確完善的實驗數(shù)據(jù)。 具體的工作項目包括： 原材料的取樣檢測；混凝土拌合物的坍落度檢查與控制等。測量組：負(fù)責(zé)在建工程的平面位置、標(biāo)高的控制；經(jīng)常進(jìn)行檢查，重點工程專人負(fù)責(zé)、他人檢查；確保平面位置、高程準(zhǔn)確符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能， 專業(yè)性很強(qiáng)的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，做到考核合格、持證上崗。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦?，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。

17、整個施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。2、安全保證措施在加強(qiáng)安全員安全教育，提高安全風(fēng)險意識和防范意識的同時，擬采用以下的措施：安全員對混凝土運輸罐車要勤檢查、 勤保養(yǎng)，保證行駛和制動系統(tǒng)的完好。加強(qiáng)對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路?；炷吝\輸車和作業(yè)的機(jī)械， 調(diào)度員及安全員要認(rèn)真指揮、 監(jiān)督、防止機(jī)與機(jī)、機(jī)與人發(fā)生碰撞事故。對施工便道，要經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，使其在使用的過程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車、陷車事故。注意安全用電，采用“三相五線制”，防止違規(guī)用電。3、環(huán)境保證措施混凝土攤鋪盡量避開低溫、有風(fēng)的天氣。采取隨時灑水等抑塵措施， 減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵。 對施工現(xiàn)場地面，定期進(jìn)行壓實或灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境污染。不在施工現(xiàn)場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。設(shè)備選型優(yōu)先考慮低噪音產(chǎn)品。 采取措施或改進(jìn)施工方法， 使施工噪音、振動達(dá)到施工場界環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。施工作業(yè)時，使工人每個工作日實際接觸噪音的時間符合國家頒發(fā)的允許工人日接觸噪音時間標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。出入現(xiàn)場的機(jī)械、 車輛做到不鳴笛， 不急剎車；加強(qiáng)設(shè)備維修，定時保養(yǎng)潤滑； 并對與施工無關(guān)的人員和車輛加以控