橋墩施工方案

1、橋墩施工作業(yè)指導書1 、工程簡介：東荊河特大橋全長576 孔 18.905 公里，共計 575 個橋墩，橋墩高度由 3.25m 至 12.85m ，平均高度7.5m 。西荊河特大橋全長105孔 3.4 公里，共計 104 個橋墩，橋墩高度由 3.75m 至 11.25m ，平均高度 6.4m 。橋基礎采用灌注樁、承臺，上部為橋墩。其中東荊河特大橋第四項目部完成前 149 個，第五項目部完成后 427 個墩臺和西荊河特大橋橋墩施工根據(jù)墩柱的高度不同施工方法也不同， 10m 以下全部采用大塊鋼模板一次整體澆注成型，大于 10m 墩采用分兩次澆注成型。橋墩澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)

2、生。實體橋墩施工工藝流程見圖 1 。模板加工清理基礎頂面測量放樣綁扎橋墩鋼筋立模模板復測報驗模板砼拌制、運輸灌注墩身砼制作砼試件測量放樣立頂帽模板綁扎頂帽鋼筋安裝預留孔模板砼拌制、運輸灌注墩臺帽砼制作砼試件養(yǎng)護拆模圖 1實體橋墩施工工藝流程圖12 、橋墩施工工藝2.1 模板制作：模板采用大塊整體鋼模，選用 6mm 厚鋼板面板。要求模板表面平整， 尺寸偏差符合設計要求， 具有足夠的剛度、 強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。模板進場后為了保證墩身混凝土外觀質(zhì)量，首先進行模板預拼裝，檢查模板各部分尺寸、模板接縫及平整度，保證各項指標符合設計和規(guī)范要求，模板試拼完后其表面均勻涂刷脫模劑，對模板縫

3、隙采用雙面膠粘貼，確保模板嚴密不漏漿。進行試驗墩澆筑，根據(jù)試驗墩的澆筑過程控制及試驗墩外觀質(zhì)量總結(jié)經(jīng)驗，前期準備工作完成后對試驗墩出現(xiàn)的情況進行分析，為墩身施工奠定基礎。2.2 測量放線：2.2.1 在放線定位前要徹底清理承臺表面，保證表面無雜物和污水，并對承臺表面進行鑿毛處理。2.2.2 用全站儀準確放樣橋墩中心位置，用紅油漆在承臺上標注，并畫出橋墩范圍。2.3 搭腳手架：施工時根據(jù)橋墩高度和幾何尺寸將腳手架搭建在承臺上，先搭設 48 鋼管施工支架，支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在承臺或經(jīng)過硬化后的地基上。作業(yè)平臺

4、范圍要能滿足施工場地需要，并且有安全網(wǎng)，要求網(wǎng)繩無破損，并扎系牢固、繃緊、拼接嚴密；網(wǎng)寬不小于2.6m ，里口離墻不得大于 15cm ，外高內(nèi)低，每隔 3m 設支撐，角度為 45 °；立網(wǎng)隨施工層提升，網(wǎng)與網(wǎng)之間拼接嚴密，空隙不大于 10cm 。2.4 鋼筋施工墩臺身鋼筋在鋼筋加工場加工，檢驗合格后運至施工現(xiàn)場進行拼裝。2.4.1 墩臺身鋼筋依據(jù)設計加工，采用未經(jīng)高壓水處理過的HRB335帶肋鋼筋和 Q235 光圓鋼筋，經(jīng)進場檢驗合格方可投入使用。2.4.2 從事鋼筋加工及焊接的操作人員必須經(jīng)考試合格，持證上崗。鋼筋正式焊接前，應進行現(xiàn)場條件下的焊接試件檢驗，合格后方可正式生2產(chǎn)。2

5、.4.3 鋼筋嚴格按工程技術(shù)交底書和 鋼筋工程作業(yè)指導書 進行加工。2.4.4 橋墩鋼筋采用汽車吊加人工配合的方法安裝，安裝過程要有專人指揮，防止出現(xiàn)不安全事故。2.4.5 墩身護面鋼筋如與墩頂鋼筋有抵觸時， 施工時適當調(diào)整護面鋼筋的間距。墩頂泄水坡處鋼筋可適當彎折。2.4.6 施工作業(yè)時最外層鋼筋的凈保護層厚度不小于40mm 。保護層墊塊采用混凝土墊塊，不得使用砂漿墊塊，側(cè)面和底面的墊塊不少于4 個/m 2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸及保護層內(nèi)。2.4.7 鋼筋接頭錯開布置，接頭采用電弧搭接，焊接長度：雙面焊5d,單面焊 10d 。2.4.8 所有鋼筋要形成梁部墩身承臺樁基的電流通路，綜合

6、接地裝置與全線裝置統(tǒng)一，以解決電流彌留問題。2.4.9 鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差見表 1序號名稱允許偏差檢驗方法1受力鋼筋排距±5尺量，兩端、中間各2同一排中受力鋼筋間距±1 處103綁扎骨架±203 處箍筋間距±10尺量，連續(xù)焊接骨架4鋼筋保護層厚度 10尺量，兩端、中間各52 處2.5 模板安裝首先根據(jù)墩身尺寸計算出模板塊數(shù)，按模板對應、收縫模板與楔形模板均勻錯開的原則依次支立模板。利用吊車安裝模板，用雙面膠帶粘合模板縫，保證模板嚴密不漏漿。外箍采用可調(diào)桁架，內(nèi)拉采用對拉桿（22對拉螺桿）進行加固。模板安裝完后對模板進行檢查，首先檢查模板的接縫及

7、錯臺，模板的3接縫控制在 1mm 以內(nèi)，模板的錯臺控制在 1mm 以內(nèi)；用鋼尺檢查模板的幾何尺寸，拉線檢查模板的順直度，用鉛錘儀校正模板的垂直度。施工中嚴格控制軸線偏位在 1 厘米以內(nèi)。如果有不合格的情況，用手拉葫蘆和千斤頂進行調(diào)整。 檢查完成后方可澆筑混凝土。 墩臺模板偏差和檢驗方法：表 2序號項目允許偏差檢驗方法（ mm ）1前后、左右距中心線尺寸±10測量檢查每邊不少于2 處2表面平整度31m 靠尺和塞尺不少于 5處3相臨模板錯臺1尺量檢查不少于 5 處4模板的側(cè)向彎曲l/1500尺量檢查不少于 5處5兩模板內(nèi)側(cè)寬度2測量檢查6墩臺支撐墊石頂面高程0經(jīng)緯儀測量-57預埋件和預留

8、孔位置5縱橫兩向尺量檢查2 .6 混凝土澆筑2.6.1 混凝土采用自動計量集中拌和站拌和，混凝土輸送車運輸，汽車起重機提升入模。澆筑混凝土前，先將墩身內(nèi)雜物清理干凈。砼澆筑對 7 米以內(nèi)橋墩宜采用吊車垂直運輸砼，7 米以上可采用砼輸送泵運輸?；炷练謱訚仓鶕?jù)試驗墩經(jīng)驗每層厚度控制在30-40cm左右，每放一層料時先將料扒平再開始振搗，混凝土的振搗采用插入式振動器，振動器的移動距離在30-35cm范圍內(nèi)，與側(cè)模保持5-10cm的距離；振搗順序為：先振搗倒角處，再從兩邊向中間振搗，振搗時間控制在20s 左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準，在混凝土的振搗過程中有現(xiàn)場技術(shù)人員嚴格控制

9、。4當由高處澆筑混凝土時，混凝土的自由傾落高度不得超過2m ，當超過 2m 時，則采用串筒、溜管或振動溜管等設施鋪助下落，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。為保證混凝土的外觀質(zhì)量， 在混凝土的澆筑過程中進行混凝土的質(zhì)量控制，保證混凝土具有良好的和易性、流動性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保證混凝土表面顏色一致； 混凝土澆筑過程中有專人看護模板，防止螺栓松導致跑模影響混凝土質(zhì)量。澆筑托盤及帽梁混凝土時，應嚴格控制模型縫隙，盡量減少漏漿。墩施工工作接縫處必須設連接鋼筋。2.6.2 混凝土頂面高度的控制因墩身混凝土分節(jié)澆筑， 控制好每節(jié)混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀

10、美觀。當混凝土澆筑到頂層時，使混凝土面稍高于模板頂，以便鑿毛時方便清洗處理；澆筑完畢后派專人用木抹子將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。2.6.3 鑿毛為了保證上下兩節(jié)段混凝土的良好的結(jié)合，待混凝土強度達到2.5Mpa后進行人工鑿毛，鑿毛標準為，首先必須將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深1cm 2cm ，鑿完后用風槍先吹掉混凝土殘渣，再用高壓水沖洗干凈。保證鑿毛的混凝土面清潔。2.7 模板拆卸和立模鑿毛完畢后，即可進行下一分節(jié)的鋼筋綁扎。鋼筋綁扎過程中，待澆筑完混凝土達到拆模強度時后，可拆除底層模板。模板采用人工配合手拉葫蘆或汽車吊拆除

11、。當鋼筋綁扎完畢后，用人工配合手拉葫蘆以及汽車吊重復第一次的模板安裝過程將模板安放到位。安裝過程中注意模板與上一節(jié)混凝土要有一定的搭接長度，防止底部跑漿等影響混凝土質(zhì)量。2.8 養(yǎng)護2.8.1 混凝土澆筑完成后，應盡量減少暴露時間，并用塑料薄膜緊密5覆蓋，防止表面水分蒸發(fā)。待混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋。墩身拆模后應及時進行打磨修邊，以增加其光潔度；混凝土澆筑完畢后定時向墩臺身澆水，拆模后采取覆蓋塑料膜圍護澆水養(yǎng)生，在砼表面涂養(yǎng)護劑。2.9 墩臺施工允許偏差和檢驗方法見表 3序號項目允許偏差（mm ）1墩臺前后、 左右邊緣距設計中心線+20尺寸02空

12、心墩壁厚±53橋墩平面扭角24表面平整度5簡支每片混凝土梁一端兩支撐3墊石頂面高差5砼每孔混凝土梁一端兩梁4支撐墊石頂面高差6支撐墊石頂面高程0107預埋件和預留孔位置5檢驗方法測量檢查不少于 5 處1m 靠尺檢查不少于5處測量檢查3 、在施工過程中提高橋墩混凝土外觀質(zhì)量3.1 采用同批次的水泥、砂石、外加劑等原材，確保外觀的一致。3.2 保證混凝土的合易性，在必要時，在不改變混凝土配比、坍落度的前提下，增加適量粉煤灰，保證混凝土顏色3.3 澆注上層混凝土前要對底層混凝土進行鑿毛清理，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查、整理，清理雜物，用高壓水槍沖洗干凈，模板間6和下部嵌塞海棉條防止

13、漏漿3.4 規(guī)范振搗，混凝土振搗要有固定的，經(jīng)過專業(yè)培訓的人員進行。3.5 模板翻升到位后，必須對模板進行徹底清理、調(diào)直、修補和加固。3.6 混凝土養(yǎng)護：在混凝土沒拆模前就進行帶模遮蓋養(yǎng)護，保證其表面濕潤，待混凝土強度達到70% 后進行拆模養(yǎng)護， 養(yǎng)護時間稍微加長， 控制在 10 天。3.7 拆模后及時修復表面缺陷，保證墩身顏色一致，棱角分明。4 橋墩施工可能出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷及預防措施：4.1 橋墩中心軸線偏位超出允許范圍造成的主要原因有：4.1.1 測量放線不準確，控制不嚴格。預防措施是在橋墩施工前用全站儀準確放樣橋墩中心位置，模板安裝完成后再次復核模板中心位置，及時進行調(diào)整。4.1.2 摸板

14、在澆注過程有變形，傾斜。預防措施為：摸板安裝完成要加固穩(wěn)定，保證在施工過程不出現(xiàn)變形，位移；在澆注混凝土全過程用全站儀監(jiān)控模板是否有整體傾斜，必要時用導鏈進行糾正?；炷翝沧⑼瓿珊笤俅螌蚨罩行奈恢眠M行符合。4.2 結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量差，造成的主要原因有：4.2.1 模板加工和安裝不合要求，預防措施為：模板在加工時接縫要嚴密，不得有縫隙和錯臺。安裝時要用海綿膠帶粘帖連接面，特別在二次澆注時，模板和下部混凝土體完全接觸。4.2.2 施工方法不得當，確?；炷涟捶謱訚沧⒎ㄟM行，每層振搗厚度控制在 25 30cm ，振搗嚴格按照規(guī)范進行，做到不過振，不漏振?；炷羾栏癜凑张浜媳冗M行拌和；同時嚴格控制澆注

15、時間。5 橋墩施工屬高空作業(yè)，在施工過程時可能出現(xiàn)諸多安全事故5.1 高空墜落為了保證不出現(xiàn)高空墜落事故，現(xiàn)場必須作到：5.1.1 高處作業(yè)人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓及專業(yè)考試合格， 持證上崗，通過安全技術(shù)交底，落實高空作業(yè)的安全技術(shù)措施和人身防護用品，未經(jīng)落7實不得進行施工；5.1.2 高空作業(yè)人員必須勞保上崗， 必須配戴經(jīng)過安檢合格的安全帽和“五點式”保險帶，人員在操作時，安全帶要與作業(yè)平臺連接。5.1.3 高空作業(yè)必須搭建作業(yè)平臺， 作業(yè)平臺范圍要能滿足施工場地需要，并且有安全網(wǎng)，要求網(wǎng)繩無破損，并扎系牢固、繃緊、拼接嚴密；網(wǎng)寬不小于 2.6m ，里口離墻不得大于 15cm ，外高內(nèi)低，每隔 3m 設支撐，角度為 45 °；立網(wǎng)隨施工層提升， 網(wǎng)與網(wǎng)之間拼接嚴密， 空隙不大于