外銷員考試國際貿(mào)易筆記：租船訂艙和裝船

1、外銷員考試國際貿(mào)易筆記：租船訂艙和裝船    當(dāng)貨物備妥，有關(guān)信用證經(jīng)審核/修改無誤后，出口合同履行即進(jìn)入到租船訂艙和裝船的階段，在按CFR和CIF術(shù)語對外成交的情況下，外貿(mào)公司作為賣方，必須負(fù)責(zé)辦理租船或訂艙和裝船的手續(xù)。一、租船訂艙海洋運輸?shù)慕?jīng)營方式有班輪和租船兩種。班輪運輸是指船舶按照固定的船期，在固定的航線上，以固定的港口順序，在各港口之間進(jìn)行營運。為保證船期，提高競爭能力，班輪船舶一般設(shè)備較全、質(zhì)量較高，其?？扛劭诰凶约旱膶Ｓ么a頭、倉庫和裝卸設(shè)備，并有一套專門的管理制度。此外，班輪特別適宜雜貨和小額貿(mào)易貨物的運輸，批量小、批次多，分屬不同貨主

2、的貨物，只要班輪有艙位，班輪公司一般都愿意接受承運，而且，從裝載、運輸、保管、照料直到卸載，都對貨物的安全管理負(fù)責(zé)。因此，當(dāng)出口貨物的數(shù)量不大，不需要整船裝運時，可以安排訂班輪部分艙位運輸。租船運輸與班輪運輸不同，它沒有預(yù)定的船期表，航線、港口、船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款營運，運價也不固定，受租船市場供求法則的制約，船多貨少時動價就低，反之就高。此外，租船廠人可以根據(jù)自己的需要進(jìn)行程租或期租。程租以整個航程為租期，按船東與租船人雙方事先約定的條件按時到達(dá)裝貨港口，裝船后開航到目的港卸貨，卸畢即終止合同。期租是按一定期限租船，在租期內(nèi)租船人支付租金以取得船舶使用權(quán)。如果外貿(mào)公

3、司出口的是大宗貨物，如糧谷、飼料、礦砂、煤炭、石油、化肥、木材及水泥等，或數(shù)量較大的件雜貨，那么就可以采用租船運輸。如希望租用整條船，可以選用期租船或程租船；如貨物不足一整船，就不宜采用期租船，只要與船東事先約定好，就可以租用一部分艙位。租船與貿(mào)易成交一樣，也要經(jīng)過若干個環(huán)節(jié)，它的一般程序如下。1、詢租詢租是租船人根據(jù)貨運需要向租船經(jīng)紀(jì)人或直接向船東發(fā)出租船單，使對方了解租方有什么貨，需要什么船。詢租內(nèi)容要求簡明扼要，一般包括貨物名稱、種類、數(shù)量、裝貨港、卸貨港、交貨期和對船舶或租船合同條款的特殊要求等。2、報盤租船單發(fā)出后，船東如有興趣，就可以提出船舶租賃的主要條件，并規(guī)定接受的期限。誰先報

4、盤并不一定，但通常都是船東首先報盤。3、還盤在租船過程中，報盤和還盤是交替進(jìn)行的，就像交易磋商中的討價還價，一般總要經(jīng)過反復(fù)幾個回合才能達(dá)成一致。還盤時，先要仔細(xì)審核對方報盤的全部內(nèi)容，然后，決定哪些條件可以接受，哪些不能接受，哪些需要修改或添加，還有哪些需要進(jìn)一步明確。4、接受租船人如果對報盤內(nèi)容無保留地同意并且按報盤所提出的要求傳遞到報盤人，即為接受。報盤時限屆滿后的接受，必須經(jīng)報備用人再確認(rèn)才能生效。附有條件的接受不是真正的接受，而是還盤。5、簽約租船的各項條款洽妥后就要簽訂租船合同，如果是直接和船東成交，則由租船人自己簽約；如果是通過租船代理人成交，則既可以授權(quán)代理人簽約，也可以由租船

5、人自簽。代理人簽約時，應(yīng)說明代理人的身份，根據(jù)誰的授權(quán)和代理誰簽約。一般在租船合同中船東一欄和租船人一欄內(nèi)注明代表簽約的代理人名稱，以明確法律責(zé)任。程租船合同的主要條款包括：貨物，裝卸港口，受載日和解約日，運費、裝卸費的劃分，許可裝卸時間及滯期費和速遣費等。期租合同的主要條款有船舶說明、使用范圍和航行區(qū)域、租期、交船和還船、租金、停租及轉(zhuǎn)租等。由于租船業(yè)務(wù)范圍遍布國內(nèi)、國外廣大地區(qū)，不僅涉及面廣、頭緒多，而且情況復(fù)雜，任何一個運輸承運人或貨主都不可能親自處理每一項具體運輸業(yè)務(wù)，在這種情況下，外貿(mào)公司一般將租船訂艙的任務(wù)委托給貨運代理人來代其辦理。二、貨運代理人外貿(mào)公司在加緊備貨的同時，也可以物

6、色貨運代理人，以便將租船訂艙這一艱巨任務(wù)委托給他代辦。這是因為，貨運代理的工作性質(zhì)決定了從事這項業(yè)務(wù)的人員必須具有有關(guān)國際貿(mào)易運輸方面的廣博的專業(yè)知識、豐富的實踐經(jīng)驗和卓越的辦事能力。他們不僅熟悉各種運輸方式、運輸工具、運輸路線、運輸手續(xù)和法律規(guī)定、習(xí)慣做法等等，而且還精通國際貿(mào)易運輸中各個環(huán)節(jié)的種種業(yè)務(wù)，與國內(nèi)外各有關(guān)機(jī)構(gòu)如海關(guān)、商檢、銀行、保險、倉儲、包裝、各種承運人以及各種代理人等等有著廣泛的聯(lián)系和密切的關(guān)系，并在世界各地建有客戶網(wǎng)和自己的分支機(jī)構(gòu)。所以，委托貨運代理人去完成一項運輸業(yè)務(wù)，比外貿(mào)公司親自去處理更為有利。貨運代理人接受貨主的委托并代表貨主辦理有關(guān)貨物的報關(guān)、報驗、交接、倉儲

7、、包裝、轉(zhuǎn)運、訂艙等業(yè)務(wù)。他們與貨主之間的關(guān)系是委托和被委托的關(guān)系，在辦理代理業(yè)務(wù)中，他們一方面以貨主的代理人身份對貨主負(fù)責(zé)，同時又以所提供的服務(wù)而收取一定的代理費。比較常見的貨運代理有以下幾種：1、訂艙攬貨代理。他們既可以代表貨主向承運人辦理租船訂艙，又可以代表承運人向貨主攬貨，是承運人和托運人之間構(gòu)成承托關(guān)系的媒介。2、貨物裝卸代理。3、貨物報關(guān)代理。攜合同副本、發(fā)票、裝箱單等有關(guān)證件及出口貨物報關(guān)等，代表貨主向海關(guān)申報出口。4、轉(zhuǎn)運代理。5、理貨代理。6、儲運代理。代表貨主保管、整理貨物以及對貨物進(jìn)行包裝、提取等。7、集裝箱代理。辦理裝箱、拆箱、分撥、轉(zhuǎn)運以及集裝箱租賃、維修等業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)

8、范圍較大、具有實力的貨運代理人可以身兼數(shù)職，而業(yè)務(wù)范圍小的貨運代理人則可專門辦理上述一項或兩項業(yè)務(wù)。我國最大的貨運代理公司是中國對外貿(mào)易運輸公司（簡稱中國外運），它在國內(nèi)有50多家分公司，400多個基層獨立核算單位和60多個合資合作企業(yè)；在國外建立了20多個獨資、合資企業(yè)和10多個代表處，并在150多個國家和地區(qū)的數(shù)百個港口或內(nèi)陸城市有其代理。龐大的全球網(wǎng)絡(luò)、雄厚的實力使中國外運成為我國經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)所屬各進(jìn)出口公司的貨運總代理，同時也是許多新成立的工貿(mào)公司、技貿(mào)公司、地方貿(mào)易公司的貨運代理。目前，我國的貨運代理市場競爭相當(dāng)激烈，中國遠(yuǎn)洋運輸總公司的業(yè)務(wù)可以與中國外運交叉經(jīng)營，而且一批新的國際貨運代

9、理企業(yè)（包括部分外商投資企業(yè)）也陸續(xù)成立，并已發(fā)展到200多家。貨主還可以委托租船經(jīng)紀(jì)人在國內(nèi)、國外租船市場代為租船訂艙。三、租船經(jīng)紀(jì)人租船經(jīng)紀(jì)人又稱為租船代理，他們的主要業(yè)務(wù)是按照委托人（船東或租船人）的批示要求，在市場上為委托人尋找貨運對象或合適的運輸船舶，從中收取傭金。除此之外，他們還向委托人提供航運市場行情、國際航運動態(tài)及有關(guān)資料，斡旋于船東和租船人之間，為他們調(diào)解糾紛，以取得公平合理的解決。中國租船公司是我國最大的一家租船代理，該公司受外貿(mào)公司的委托，以代理人的身份出現(xiàn)在國內(nèi)外租船市場，為委托人洽租所需船舶的艙位。四、租船市場租船市場是進(jìn)行租船交易的場所，在那里，船東、租船人、租船經(jīng)

10、紀(jì)人聚集在一起，互通情報，提供船舶和貨源，進(jìn)行租船活動。租船經(jīng)紀(jì)人的作用相當(dāng)重要，大宗交易往往是通過他們達(dá)成的，因為他們有廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系渠道，能向船東提供詢租消息及向租船人提供船源情況，促使雙方選擇到合適的洽租對象。國際上最大的租船市場是倫敦租船市場，其成交量約占世界總成交量的30%以上，其貨船成交量居該市場第二位。北歐的租船市場分布在奧斯陸、漢堡和斯德哥爾摩，那里大多經(jīng)營專業(yè)化的高質(zhì)量船舶如冷藏船、滾上滾下船、液化石油氣船等。由于租船是國際性的業(yè)務(wù)活動，船東和租船人分布各地，租船市場的發(fā)展越來越多樣化了，因此，現(xiàn)代租船市場并不一定要有固定的場所，只要是有船集中供租的地方，都可以成為租船市場。

11、五、委托中國外運租船訂艙的簡要程序1、外運公司每月定期發(fā)布出口船期表，表內(nèi)列明航線、船名、國籍、抵港日期、沿途?？扛劭凇⒔刂故諉纹?、受載日期、開航日期等，供外貿(mào)公司作為租船訂艙的參考。2、外貿(mào)公司根據(jù)船期表，結(jié)合貨物出動運分析表要求，填寫托運單，一式七份（其中第三聯(lián)、第四聯(lián)分別作裝船單和大副收據(jù)），連同提取貨物的出倉單，在截止收單期前送外運公司，作為訂艙依據(jù)。托運單是指托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填寫的向承運人或其代理人辦理貨物托運的單證。它又稱為訂艙委托書，其內(nèi)容有托運人、船名、目的港、貨名、標(biāo)記及號碼、件數(shù)、重量等項，為承運人或其代理人配載提供參考。3、外運公司收到托運單后，會同中國外輪代理公司或中國遠(yuǎn)洋運輸公司，亦或中國租船公司，根據(jù)配載原則，結(jié)合船期、貨物性質(zhì)、貨運數(shù)量、目的港等條件進(jìn)行考慮，認(rèn)為合適可以接受后，在托運單上簽章，退回托運人一份，此時，訂艙手續(xù)即告完成，運輸合同業(yè)已成立。4、船舶和艙位確定后，外運公司將托運單一聯(lián)交外輪代理公司簽發(fā)裝貨單。裝貨單俗稱下貨紙，它是船公司或其代理人在接受托運人提出的托運申請后，發(fā)給托運人或貨運代理人的憑證，同時也是命令船長將單上貨物裝船的單證。托運人還須憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報手續(xù)，海關(guān)憑以驗放貨物。5、出口貨物數(shù)量較大，需要整船或整艙載運的，或需用專門艙位的貨物