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1、煤炭運(yùn)輸安全及注意事項(xiàng)To:Fm運(yùn)輸部業(yè)務(wù)科船長(zhǎng):您好! 悉聞你輪下航次承運(yùn)煤炭,請(qǐng)認(rèn)真閱讀并嚴(yán)格按照我公司體系文件“貨運(yùn)質(zhì)量管理工 作須 知”的要求做好貨物管理工作,鑒于煤炭具有一定的危險(xiǎn)性,請(qǐng)?zhí)貏e注意以下幾點(diǎn)要 求:1. 煤炭的特性 煤炭目前是被作為具有潛在危險(xiǎn)性質(zhì)的貨物來運(yùn)輸?shù)摹km沒有被列入國(guó)際危規(guī)明細(xì)表中,但因其具有自燃性和爆炸性,在運(yùn)輸過程中仍要采取有效措施以防事故的發(fā)生。自燃性:由于煤炭在開采和露天存儲(chǔ)過程中含有大量的水分,在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸過程中貨物 會(huì)因 潮濕發(fā)熱,最后導(dǎo)致自燃。爆炸性:煤炭在運(yùn)輸中會(huì)散發(fā)出大量的有害氣體,主要是甲烷氣(CH4又稱沼氣。當(dāng)其能度達(dá)到一定程度后極易發(fā)生爆

2、炸( 5.3-14.0% )。另外煤的粉塵在一定的條件下也可以燃燒或爆炸。2 ?裝運(yùn)前:1) 盡可能多的了解所運(yùn)煤的種類、特性、燃點(diǎn)以及含水量及貨物溫度,當(dāng)煤溫度超過35 度或 濕度太大時(shí)應(yīng)拒絕裝貨。并向托運(yùn)人索取有關(guān)貨物證書和安全裝載及運(yùn)輸?shù)奶厥庖?2) 檢查貨艙內(nèi)電器、電纜等設(shè)備,符合安全要求。3) 檢查貨艙CO2滅火系統(tǒng)是否一切正常。4) 貨艙要清潔干凈,污水井要保持暢通。3 ?裝卸及運(yùn)輸途中(1) 裝貨過程中的有害氣體易進(jìn)入甲板或機(jī)艙的各物料間、油漆間、起貨機(jī)房等,完貨后要 及時(shí) 通風(fēng),否則勿進(jìn)行明火作業(yè)。(2) 運(yùn)輸途中必須經(jīng)常測(cè)量煤溫 ,并將測(cè)量溫度紀(jì)錄在航海日志中,特別是雙層底

3、裝油的貨 艙和 靠近機(jī)艙的貨艙。(3) 應(yīng)對(duì)貨艙進(jìn)行及時(shí)的通風(fēng) , 般縣米取表面通風(fēng) 4 5 天,然后每隔一日進(jìn)行表面通風(fēng) 6 小 時(shí)即可 . 這樣既排除了煤炭發(fā)散的可燃?xì)怏w ,又可避免了大量空氣進(jìn)入貨艙促使其氧化 自燃?(4) 根據(jù)實(shí)際情況可采取艙蓋、甲板或上邊柜噴水降溫的辦法以降低貨艙溫度。(5) 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)一般情況下,運(yùn)輸時(shí)間超過 40 天時(shí)易產(chǎn)生自燃,故縮短運(yùn)輸時(shí)間是最有效的 預(yù)防 措施之一。4?當(dāng)煤溫升高和自燃后的消防措施:(1) 當(dāng)貨艙溫度上升至 45 度時(shí),就不允許采取正常的通風(fēng)方式,更不能開倉(cāng)通風(fēng),應(yīng)立即 停止 通風(fēng)、封倉(cāng)、關(guān)閉道門,盡量隔絕空氣,防止空氣對(duì)流。(2) 如果從多方跡象發(fā)現(xiàn)煤溫繼續(xù)上升并有大量煙霧滲出,說明煤已自燃,應(yīng)將貨艙各開口 處及 艙蓋用封倉(cāng)膠布密封,然后釋放足夠的二氧化碳。(3) 除萬不得已時(shí)不用海水澆灌滅火,如卸貨時(shí)發(fā)現(xiàn)部分煤炭自燃或有明火,應(yīng)迅速將燒著 的煤 塊用爪斗卸去,然后以傾注方式澆灌淡水加以撲

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