最新安全駕駛心得體會(huì)

1、最新平安駕駛心得體會(huì)平安駕駛心得體會(huì)篇1 我叫XX，從一九八O年從事汽車 駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃平安 這根弦，平安行車三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸 任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工作者。下 面就平安行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：一、認(rèn)真參加平安學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊平安弦 作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車平安。保證不了平安，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因 而，我認(rèn)為只有在平安學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才 能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部 門每周一的平安教育會(huì)。我認(rèn)為平安會(huì)不但要參加，而且要 理解平安教育的重要意義，事

2、故關(guān)系著貨物、車輛和自己的 生命平安， 不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開(kāi)玩笑， 通過(guò)例會(huì)， 擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)平安行車的目的，只帶耳 朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次平安學(xué)習(xí)，我 都認(rèn)真聽(tīng)，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不 斷提高自己的駕駛水平。二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。 駕車如駕虎，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕 車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：1 、注意觀察：在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀察力很 重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不符合 標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每 當(dāng)這時(shí)

3、，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然 后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過(guò)路人幫助，決不 盲目通過(guò)。2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車， 又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安 全距離， 沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車、 不緊急剎車， 做到掌握路況、 掌握車況、遇事不慌。記得 99 年 2 月的一天晚上，我從青 島返回，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管 夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小 路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由 50 碼降到了 30 碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車搶 穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)

4、那駕駛?cè)嗆嚨娜艘?無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在 距我的車頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此， 我把這樣一句話當(dāng)作為開(kāi)車時(shí)的座右銘：回家心切莫超速， 親人盼你平安歸。3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣 及路面狀況復(fù)雜多變，給平安行車工作帶來(lái)很大的困難。因 此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開(kāi)車的原 那么，選擇適當(dāng)車速，平安行車。比方：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路 滑 ; 市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿; 霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的防止了一起重大交通事故。三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。駕駛員都知道，行車時(shí)要注

5、意做好車輛的一日三檢工 作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不 可少，它關(guān)系到我們每次行車平安，因此，每次出車前，都 仔細(xì)的檢查車輛，有問(wèn)題立即修理 ; 行車中，我根據(jù)載貨的 重量及路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的平安部位，如輪胎螺 絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是 否平安可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下 次任務(wù)的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車 前依照慣例檢查車輛沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，由于貨物 較重，我在謹(jǐn)慎駕車的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認(rèn)真地檢查車輛 的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)在 后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并

6、且已經(jīng)有 2 根輪胎螺絲 斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車檢查發(fā)現(xiàn)問(wèn) 題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即 聯(lián)系單位派人搶修，防止了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢 工作做的認(rèn)真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽誤了一點(diǎn)時(shí)間， 貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能平安運(yùn)到目的地而諒解。在做好車輛一日三檢工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的 維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護(hù)好 了，開(kāi)起來(lái)心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車 返回， 即使是再累， 我總是堅(jiān)持一要洗車， 二要修車的原那么， 清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原那么是：長(zhǎng) 途歸來(lái)必洗車，兩天行車后必洗車，短途

7、歸來(lái)后必擦車。每 次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間， 對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司沖車臺(tái)上的常客 ; 同 時(shí)，出車歸來(lái)后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā) 現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情 況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，掌 握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑 部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工 學(xué)習(xí)，認(rèn)真研究車輛構(gòu)造， 使我具備了排除一般鼓掌的能力， 在公司舉辦的汽車排故比賽中，屢次獲獎(jiǎng)。四、不疲勞開(kāi)車，不違章行駛 因違章駕駛，疲勞開(kāi)車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比 皆是，且觸目驚心，作為一名

8、駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)， 我是一名長(zhǎng)途車司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng) 時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵 觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑， 又不使身體過(guò)度疲勞呢 ? 我認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛 的精力來(lái)開(kāi)車，當(dāng)感到身體疲倦時(shí)，應(yīng)及時(shí)尋找平安地帶靠 邊停車， 下車放松一下， 必要時(shí)睡上一會(huì)兒， 感覺(jué)精力充分， 再上路行駛。在不行車時(shí)，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等 消耗時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力 充分，不打瞌睡。以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取 得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我

9、將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng) 學(xué)習(xí)，注意做好本職工作。平安駕駛心得體會(huì)篇 2 根據(jù)公司的要求，我們每個(gè)駕駛 員要寫(xiě)一份?駕駛車輛平安心得體會(huì)? ，我想，因?yàn)槲业奈?化會(huì)水平不高，與領(lǐng)導(dǎo)和大學(xué)生畢業(yè)的同事相比，有很大的 差距，所以寫(xiě)心得難免會(huì)有缺乏和錯(cuò)誤， 懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。我是一名老駕駛員了， 20xx 年到公司開(kāi)車以來(lái)， 從未出 現(xiàn)過(guò)車輛責(zé)任事故，之所以年年平安、歲歲平安，我想是因 為我熱愛(ài)這項(xiàng)工作，有高度的責(zé)任心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù) 的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高 的思想素質(zhì)、心理素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，平安就會(huì)有 保障。關(guān)于怎樣掌握，下面我講講我的

10、經(jīng)驗(yàn)技巧。一、最簡(jiǎn)單的平安行車方法就是一個(gè)字：慢。比方， 有時(shí)我在開(kāi)車的時(shí)候會(huì)覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有平安感，因?yàn)楫?dāng)時(shí) 車速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺(jué)得比 較有平安感了。還有夜間與雨霧視線不清的時(shí)候，路況復(fù)雜 的時(shí)候， 沒(méi)有十分把握的時(shí)候等情況。 我慢慢的開(kāi)車就是了。二、小心心細(xì)，心細(xì)決定平安。小心行得萬(wàn)里路。行 車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車，專注行駛， 及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的 動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)判斷準(zhǔn)確，及時(shí)處理。保持車輛與物 體要有一定的平安距離。給自己留有一點(diǎn)的平安空間。三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不 開(kāi)英雄車。不因?yàn)?/p>

11、情緒失控而放松了平安意識(shí)，開(kāi)車不能忘記平安第一四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的 教訓(xùn)換來(lái)的，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì)受到血的教訓(xùn)。受到血的教 訓(xùn)再懊悔就來(lái)不及了。五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來(lái)，為什么這樣說(shuō)?因?yàn)殚_(kāi)車是一項(xiàng)思維性運(yùn)動(dòng)，要形成好的駕駛思維，例如：在行 車的過(guò)程中自己的車輛速度，對(duì)面來(lái)車的速度，大約在什么 地段相會(huì)， 自己要有明確的思維判斷， 選擇適宜的時(shí)間地點(diǎn)， 哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證平安的交 會(huì)。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒(méi)有行人，不存在安 全隱患時(shí)，當(dāng)然可以開(kāi)快點(diǎn)。反之，前方情況不明，或不具 備平安條件時(shí)，還是要慢，不然就太危險(xiǎn)了。該慢時(shí)慢，該 快

12、時(shí)就快。六、要能自我控制。作為駕駛員一定要學(xué)會(huì)自己控制 好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會(huì)影響 平安。七、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細(xì)節(jié) 問(wèn)題。堅(jiān)決不開(kāi)英雄車，不給自己和他人制造平安隱患。八、不酒后駕車，不疲勞開(kāi)車，不違章開(kāi)車，不帶病 開(kāi)車，不開(kāi)有問(wèn)題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好 手中的方向盤。九、選擇了駕駛員的工作崗位，就得開(kāi)好平安車，時(shí) 時(shí)敲響平安的警鐘。平安就是硬道理，服從指揮聽(tīng)從安排。 平安駕駛心得體會(huì)篇 3 做為一名客運(yùn)駕駛員，保證平安駕駛是一名職業(yè)司機(jī)應(yīng)該具備的最根本的條件。但是如何保 證平安駕駛，確實(shí)是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。就我個(gè)人而言應(yīng)該

13、說(shuō)到目前為止，與許多老師傅比起來(lái)，我還只 是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車過(guò) 程中有了一些小小的體會(huì)，在這里與大家一同討論。保證平安駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這里談到的學(xué) 習(xí)，不只是做做外表文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。 學(xué)習(xí)?道路交通平安法?、學(xué)習(xí)公交文明駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本 企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗(yàn)、 學(xué)習(xí)處理緊急情況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。學(xué)習(xí)?道路交通平安法?就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅是一 名司機(jī)員應(yīng)該具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義 務(wù)。學(xué)好?道路交通平安法?是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解，明 確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中

14、，才能活學(xué)活用。這 不僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生 活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文 的靈活運(yùn)用。比方在生活中，我比擬喜歡看一些法制方面的 書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文 中較難理解的東西。比方，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在 高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的 農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追 尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的責(zé)任。但是交管部門在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等責(zé)任。當(dāng)時(shí) 我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用 車也有同等的責(zé)任，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車行駛。由于 農(nóng)用車

15、沒(méi)有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛 也是違法的行為。由此可見(jiàn)，路權(quán)意識(shí)是多么的重要。由這 個(gè)例子我們可以看出平安駕駛不僅僅是要求司機(jī)員保證駕 駛的平安，各行其道更為重要。正常行駛的真正意義還包含 了駕駛員對(duì)路權(quán)意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的 駕駛員，一定要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合， 無(wú)視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。說(shuō)到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車平安的問(wèn)題，更關(guān)系 到整個(gè)社會(huì)的文明進(jìn)程。文明駕駛包括許多，有車讓人，車 讓車。車讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車避讓行人和非機(jī)動(dòng)車，因?yàn)?后者是弱者。相對(duì)而言，機(jī)動(dòng)車作為強(qiáng)者應(yīng)該無(wú)條件的謙讓 弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)平安的同時(shí)

16、，更好的表達(dá)了社會(huì) 文明的進(jìn)程，表達(dá)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原那么。而談到車讓 車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱， 誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下 路堵大于事故為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅 減少了事故發(fā)生的可能性，更是表達(dá)了駕駛員自身的文明素 質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退 一步海闊天空的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。在 文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良 好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊囍?，?jīng)常會(huì)看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變 更車道，而且非常順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他 們

17、，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為駕駛員，他們也許是 無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個(gè)社會(huì) 人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候，無(wú)視了別人， 給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的典范。駕駛車輛的時(shí) 候，應(yīng)該做到，在沒(méi)有特殊情況時(shí)，減少變更車道的次數(shù)。 這不但是文明駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安 全駕駛的因素之一。對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體 會(huì)。作為一名司機(jī)員來(lái)講，應(yīng)該說(shuō)有一定的駕駛技能，但我 想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟， 我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅是把車開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制 自己駕駛的車輛。在道路條件良好的情況下。車速要控

18、制適 當(dāng)，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控 制住自己駕駛的車輛，也就是說(shuō)人要支配車，而不能讓車支 配人。因?yàn)槲覀兪强瓦\(yùn)司機(jī)，不僅要保證車輛前后的平安還 要做到車內(nèi)人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最 高的境界就是人車合一，這就要求我們有較高的預(yù)見(jiàn)性。所 謂預(yù)見(jiàn)性就是要在情況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工 作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的 教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛 條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，預(yù)見(jiàn)性是最 高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺 的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同 時(shí)，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試 著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效，每天回想一下自己當(dāng)天行車中所 經(jīng)歷的事情，看有什么情況時(shí)可以防止的，有什么是可以繼 續(xù)保持或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是 受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能防止